RU33795U1 - Damper position control device - Google Patents
Damper position control deviceInfo
- Publication number
- RU33795U1 RU33795U1 RU2003120207/20U RU2003120207U RU33795U1 RU 33795 U1 RU33795 U1 RU 33795U1 RU 2003120207/20 U RU2003120207/20 U RU 2003120207/20U RU 2003120207 U RU2003120207 U RU 2003120207U RU 33795 U1 RU33795 U1 RU 33795U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotation
- shutter
- motor
- gear
- stepper motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство управления положением заслонки, содержащее корпус, моторедуктор, состоящий из шагового электродвигателя и звена, передающего вращение заслонке, отличающееся тем, что звено, передающее вращение заслонке, выполнено в виде винтового вала, на котором поступательно перемещается резьбовая втулка с тяговой трубкой, преобразующая вращательное движение ротора шагового электродвигателя в поступательное движение, а сам моторедуктор установлен на основании с возможностью поворота относительно оси вращения.A control device for the position of the shutter, comprising a housing, a gear motor, consisting of a stepper motor and a link transmitting rotation of the shutter, characterized in that the link transmitting rotation of the shutter is made in the form of a helical shaft on which the threaded sleeve with the traction tube translationally rotates the rotational movement the rotor of the stepper motor in translational motion, and the motor gear is mounted on the base with the possibility of rotation relative to the axis of rotation.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению и может быть использована для управления заслонками отопителя для распределения воздушного потока в салоне транспортного средства.The utility model relates to the automotive industry and can be used to control the heater dampers to distribute air flow in the vehicle interior.
Известно свидетельство на полезную модель РФ №14623, МПК 16Н19/02 «Моторедуктор управления заслонкой отопителя, состоящий из электродвигателя с совмещенным планетарным редуктором, датчика положения вала моторедуктора, лапки крепления моторедуктора, многоступенчатого червячноцилиндрического редуктора.The certificate for the utility model of the Russian Federation No. 14623, IPC 16N19 / 02 “The motor damper for controlling the heater flap, consisting of an electric motor with a combined planetary gearbox, a gearmotor shaft position sensor, a gearmotor mounting tab, a multi-stage worm-cylinder gearbox, is known.
Недостатком указанного устройства является сложность в изготовлении червячно-щшшадрического редуктора.The disadvantage of this device is the difficulty in manufacturing a worm-gear reducer.
Наиболее близким техническим решением, прототипом, к предлагаемому устройству является заявка № 2002131523 от 28.11.2002 г.ШК 16К31/04 «Устройство управления положением заслонки, содержащее корпус, моторедуктор, состоящий из шагового двигателя и реду1сгора, звено передающее вращение заслонке вьшолненное в виде кривошипа; редуктор содержит червячную передачу, косозубое колесо и зубчатую передачу.The closest technical solution, prototype, to the proposed device is the application No. 2002131523 dated 11.28.2002, ШК 16К31 / 04 “The damper position control device, comprising a housing, a gear motor, consisting of a stepper motor and a reducer, a link transmitting rotation of the damper made in the form of a crank ; the gearbox contains a worm gear, a helical gear and a gear.
Недостатком известного устройства является большие , сложность в изготовлении зубчатых колес.A disadvantage of the known device is large, the complexity in the manufacture of gears.
Целью предлагаемой полезной модели является повышение надежности регулирования положением заслонки, упрощение и снижение габаритов конструкции.The purpose of the proposed utility model is to increase the reliability of regulation by the position of the damper, simplify and reduce the dimensions of the structure.
Поставленная цель достигается, тем, что в устройстве управления положением заслонки, содержащим корпус, моторедуктор, состоящий из шагового электродвигателя и звена передающего вращение заслонке, звено передающее вращение заслонке выполнено в виде винтового вала, на котором поступательноThis goal is achieved by the fact that in the device for controlling the position of the shutter, comprising a housing, a gear motor consisting of a stepper motor and a link transmitting rotation of the shutter, the link transmitting rotation of the shutter is made in the form of a helical shaft, on which
20031202072003120207
II
00 3,1 г о 200 3.1 g o 2
:а&аУстройство управления положением заслонки М1Ж 16Ю1/04 F16H25/24: а & аFlash position control device М1Ж 16Ю1 / 04 F16H25 / 24
перемещается резьбовая втулка с тяговой трубкой, Г5)еобразующая вращательное движение ротора шагового электродвигателя в ноступательное движение, а сам моторедуктор установлен на основании с возможностью поворота относительно оси вращения.the threaded sleeve with the traction tube moves, G5) forming the rotational movement of the rotor of the stepper motor into translational motion, and the gearmotor itself is mounted on the base with the possibility of rotation about the axis of rotation.
Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что выполнение передающего звена в виде винтового вала, на кагором перемещается резьбовая втулка с тяговой трубкой, щ)еобразующей вращапгельное движение ротора щагового электродвигателя в поступательное движение, установление моторедуктора на основании с возможностью поворота относительно оси вращения, повышает надежность и качество регулирования, угфощает и снижает габариты конструкции.Comparative analysis with the prototype allows us to conclude that the execution of the transmitting link in the form of a helical shaft moves the threaded sleeve with the traction tube, which generates the rotational movement of the rotary electric motor rotor in translational motion, setting the gearmotor on the base with the possibility of rotation about the axis of rotation increases Reliability and quality of regulation, corners and reduces the dimensions of the structure.
Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует кригерию «новизна, т.к. сочетание признаков описываемого устройства неизвестно в технике на данном этапе.Thus, the claimed technical solution meets the criteria of "novelty, tk. the combination of features of the described device is unknown in the art at this stage.
Существенные 1физншси заявляемого объекта, а именно:Essential 1 business of the claimed object, namely:
-выполнение передающего звена в виде винтового вала;-the implementation of the transmitting link in the form of a helical shaft;
-перемещение резьбовой втулки с тяговой трубки по винтовому валу;-moving the threaded sleeve from the traction tube along the helical shaft;
-установление моторедуктора на основании с возможностью поворота относительно оси вращения-installation of a gear motor on the base with the possibility of rotation relative to the axis of rotation
необходимы и достаточны для достижения цели.necessary and sufficient to achieve the goal.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг Л - изображен общий вид; на фиг.2 - вид сборку устройства (в разрезе).The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in Fig. L - shows a General view; figure 2 is a view of the assembly of the device (in section).
Устройство управления положением заслонки содержит основание 3 и моторедуктор состоящий из: корпуса 1; шагового электродвигателя - 2, трубки внешней - 5; втулки резьбовой - 4; винтового вала - 6, штока - 7.The damper position control device comprises a base 3 and a gear motor consisting of: housing 1; stepper motor - 2, external tube - 5; threaded bushings - 4; screw shaft - 6, rod - 7.
Рассмотрим работу устройства управления положением заслонки при использовании его в салоне автомобиля.Consider the operation of the device control the position of the damper when used in the passenger compartment.
Управление устройством осуществляется бортовым компьютером автомобиля по сигналам от органа угфавления заслонками отонжгеля, находящегося в салоне автомобиля, например, переключателя.The device is controlled by the on-board computer of the car according to the signals from the alphanumeric organ by the shutters of the otzhgel located in the passenger compartment of the car, for example, a switch.
Во время запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля и после того как он заработает, со схемы управления подается максимальное число импульсов управления. При этом моторедуктор поворачивает заслонки отопителя до упора к корпусу отопителя независимо от положения переключателя. При этом число импульсов управления заведомо больше, чем необходимо. Затем импульсы управления не подаются в течение короткого времени (пауза). Таким образом, осуществляется установка начального положения заслонок отопителя.During the start of the internal combustion engine of the car and after it starts working, the maximum number of control pulses is supplied from the control circuit. In this case, the gearmotor turns the heater flaps all the way to the heater body, regardless of the position of the switch. In this case, the number of control pulses is obviously larger than necessary. Then the control pulses are not given for a short time (pause). Thus, the initial position of the heater dampers is set.
По окончании паузы схема ущ)авления подает необходимое количество импульсов для обеспечения нужного угла поворота заслонок отопителя в зависимости от положения переключателя.At the end of the pause, the injector circuit supplies the necessary number of pulses to provide the desired angle of rotation of the heater dampers, depending on the position of the switch.
При работе шагового электродвигателя 2 приводигся во вращение ротор, который посредством вращательного движения втулки резьбовой 4 по вишговому валу 6 производит выдвижение штока 5 на заданную величину. При преобразовании поступательного движения щтока 5 во вращательное движение заслонки моторедуктор поворачивается относительно оси вращения на основании 3. Основание крепится на воздуховоде автомобиля. Выдвинутый шток обеспечивает заданный угол поворота заслонки отопигеля, когда шаговый двигатель не работает (импульсов управления нет), а на заслонку отопите.11я воздействует мощный поток воздуха.When the stepper motor 2 is operating, the rotor is driven into rotation, which, through the rotational movement of the threaded bushing 4 along the wing shaft 6, extends the rod 5 by a predetermined amount. When converting the translational movement of the pin 5 into the rotational movement of the damper, the gearmotor rotates relative to the axis of rotation on the base 3. The base is mounted on the air duct of the car. The extended stem provides a predetermined angle of rotation of the heater damper when the stepper motor is not working (there are no control pulses), and the heater damper is heated. 11th is affected by a powerful air flow.
Таким образом, применение гфеобразования вращательного движения ротора шагового электродвигателя в линейное перемещение штока и возможность поворота моторедуктора относительно оси на основании повысило надежность и качество регулирования заслонки, упростила схему и уменьпшло габариты конструшщи.Thus, the application of the formation of the rotational motion of the rotor of the stepper motor to linear displacement of the rod and the possibility of rotation of the geared motor relative to the axis on the base increased the reliability and quality of the damper control, simplified the circuit and reduced the dimensions of the crushing element.
Предложенное устройство может найти применение не только в автомобильной промышленности, но и в других отраслях, где требуется точное распределение воздушного потока.The proposed device can find application not only in the automotive industry, but also in other industries where accurate distribution of air flow is required.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003120207/20U RU33795U1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | Damper position control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003120207/20U RU33795U1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | Damper position control device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU33795U1 true RU33795U1 (en) | 2003-11-10 |
Family
ID=48287242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003120207/20U RU33795U1 (en) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | Damper position control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU33795U1 (en) |
-
2003
- 2003-07-10 RU RU2003120207/20U patent/RU33795U1/en active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4840349A (en) | Device for actuating a throttle valve | |
CN102472076B (en) | The drive unit of vehicle part, especially body gate | |
EP2103479A3 (en) | Motion converting drive mechanism and vehicle seat apparatus including the same | |
CN1227899A (en) | Two stage motorized actuator | |
RU33795U1 (en) | Damper position control device | |
CN104775944A (en) | Electric EGR (exhaust gas recirculation) valve | |
EP2494171B1 (en) | Regulating device for an actuator | |
US7480972B2 (en) | Actuator for a control unit | |
CN112437851A (en) | Actuator | |
CN1515971A (en) | Electric motor controller for flow cnotrol device | |
CN107476980A (en) | A kind of guiding valve governor motion of single screw compressor | |
RU42085U1 (en) | SHUTTER POSITION MANAGEMENT DEVICE | |
EP1573175B1 (en) | Arrangement for adjusting the relative angle of rotation between a camshaft and a crankshaft | |
RU30944U1 (en) | Damper position control device | |
US9771898B2 (en) | Mixing valve of an internal combustion engine | |
RU2307278C1 (en) | Controlled electric drive (versions) | |
US4702208A (en) | Device for electrical actuation of the accelerator of an internal combustion engine | |
CN111379854A (en) | Parking locking system | |
RU19566U1 (en) | ACTUATING MECHANISM | |
JP2002539393A (en) | Eccentric gear transmission | |
EP1707850A1 (en) | Transmission device | |
CN102536032B (en) | For the driving means that the element that can regulate of motor vehicles is adjusted | |
EP1520736A3 (en) | Drive arrangement for a regulating device, particularly for a vehicle air-conditioning system | |
US20190257394A1 (en) | Gear Drive Assembly for Actuator System | |
CN215444934U (en) | Driver for automobile heating, ventilating and air conditioning |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC12 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models |
Effective date: 20120823 |
|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160710 |