RU29964U1 - Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) - Google Patents
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU29964U1 RU29964U1 RU2002134502/20U RU2002134502U RU29964U1 RU 29964 U1 RU29964 U1 RU 29964U1 RU 2002134502/20 U RU2002134502/20 U RU 2002134502/20U RU 2002134502 U RU2002134502 U RU 2002134502U RU 29964 U1 RU29964 U1 RU 29964U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- housing
- pipe
- internal combustion
- inlet
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
«p 4 S :35ft ffv W «
шжг даШлЩ шШ)8
ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(ВАРИАНТЫ)
Нолвзная модель относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно к глушителям выхлопй, устанавливаемым в системах отвода отработанных газов.
Известно устройство снижения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержашее корнус, разделённый перегородками на ряд камер, входной и выходной патрубки, пршфеплёшше к противоположным торцовым стенкам корпуса (патент РФ №204283 6, FOINI/02, опубл. 27.08.1995). Выходной патрубок выполнен в виде диффузора, распшряюшегося в направлении от корпуса.
Это устройство не обеспечивает тональности звука, характерной для спортивных автомашин при малой силе звука.
Наиболее близким к предлагаемому является известный глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с размешёшхыми в нём перегородками, впускной цилиндрический и выпускной патрубки, прикреплённые к противоположным торцовым стенкам корпуса (патент РФ № 2056507, РОШ 1/08, опубл. 20.03.1996). Полость корпуса разделена перегородками на впускную, выпускную и центральную камеры. Выпускной патрубок выполнен в виде конуса, сужающегося в направлении от корпуса.
Такой глушитель также не обеспечивает тональности звука, характерной для спортивных автомашин при малой силе звука.
Предлагаемой полезной моделью решается задача достижения тональности , характерной для спортивных автомапшн, при малой силе звука. Указанный технический результат может быть достигнут в любом из предлагаемых вариантов конструктивного исполнения глушителя.
Согласно первому варианту конструктивного исполнения в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержашем корпус с размешенными в нём перегородками, впускной цилиндрический и выпускной патрубки, прикреплённые к противоположным торцовым стенкам корпуса, выпускной патрубок
выполнен в виде прямого крзтового цилиндра с внутренним диаметром, превышающим внутренний диаметр впускного патрубка в 1,3 - 2,5 раза, причём отношение длины выпускного патрубка к его внутреннему диаметру составляет не менее 2,5.
На свободном конце выпускного патрубка в его полости образован кольцевой выступ.
Кольцевой выступ выполнен в виде отогнутой внутрь вьшускного патрубка концевой части его цилиндрической стенки.
Согласно второму варианту конструктивного исполнения глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с размещёнными в нём перегородками, впускной цилиндрический и выпускной патрубки, прикреплённые к противоположным торцовым стенкам корпуса, дополнительно содержит цилиндрический кожух, установленный относительно выпускного патрубка с кольцевым зазором. Внешний диаметр кожуха превьппает внутренний диаметр впускного патрубка в 1,3 - 2,5 раза.
Выпускной патрубок может быть выполнен перфорированным.
Примеры конструктивного исполнения глушителя представлены на чертежах.
На фиг. 1 и 2 показаны продольный и поперечный разрезы глушителя в первом примере конструюивного исполнения.
На фиг.З и 4 показаны продольный и поперечный разрезы глушителя во втором примере конструктивного исполнения.
На фиг. 5 и 6 показаны продольный и поперечный разрезы глушителя в третьем примере конструктивного исполнения.
На фиг.7 и 8 показаны продольный и поперечный разрезы глушителя в четвёртом примере конструктивного исполнения.
Глушитель содержит в первом, втором и четвёртом примерах цилиндрический корпус I с размещёнными в нём перфорированными вставками 2 и перегородками 3. В третьем примере глушитель содержит овальный корпус 4 с перфорированными вставками 5 и перегородками 6.
К передней части корпусов I и 4 прикреплён впускной патрубок 7. К задней части цилиндрического корпуса 1 прикреплён выпускной патрубок 8, либо выпускной патрубок 9, либо перфорированный выпускной патрубок 10. Вьшускные патрубки 8 и 9 вьшолнены в виде прямого кругового цилиндра с внутренним диаметром, превышающим внутренний диаметр впускного патрубка 7 в 1,3 - 2,5 раза.
На свободном конце вынускного патрубка 9 образован кольцевой выступ П в виде отогнзлгой внутрь выпускного патрубка 9 концевой части его цнлшщрической стенки. К задней части овального корпуса 4 прикреплён выпускной патрубок 12. На вьшускных патрубках 10 и 12 установлен цилиндрический кожух 13с кольцевым, воздушным зазором 14.
Работает глушитель следующим образом.
Отработанные газы поступают в корпус I или 4 через впускной патрубок 7, проходят через перфорированные вставки 2 или 5 и через перегородки 3 или 6 и истекают через выпускные патрубки 8,9,10,12 с низким уровнем шума. В выпускных патрубках 8,9,10,12 характер течения отработанных газов изменяется, вследствие чего тональность звука выхлопа также изменяется и сближается с тональностью звука выхлопа спортивных автомашин при его малой силе. Звук такой тональности оказывает благоприятное воздействие на водителя, пассажиров и окружающих.
Claims (5)
1. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с размещенными в нем перегородками, впускной цилиндрический и выпускной патрубки, прикрепленные к противоположным торцовым стенкам корпуса, отличающийся тем, что выпускной патрубок выполнен в виде прямого кругового цилиндра с внутренним диаметром, превышающим внутренний диаметр впускного патрубка в 1,3-2,5 раза, причем отношение длины выпускного патрубка к его внутреннему диаметру составляет не менее 2,5.
2. Глушитель по п.1, отличающийся тем, что на свободном конце выпускного патрубка в его полости образован кольцевой выступ.
3. Глушитель по п.2, отличающийся тем, что кольцевой выступ выполнен в виде отогнутой внутрь выпускного патрубка концевой части его цилиндрической стенки.
4. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с размещенными в нем перегородками, впускной цилиндрический и выпускной патрубки, прикрепленные к противоположным торцовым стенкам корпуса, отличающийся тем, что он дополнительно содержит цилиндрический кожух, установленный относительно выпускного патрубка с кольцевым зазором, причем внешний диаметр кожуха превышает внутренний диаметр впускного патрубка в 1,3-2,5 раза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002134502/20U RU29964U1 (ru) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002134502/20U RU29964U1 (ru) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU29964U1 true RU29964U1 (ru) | 2003-06-10 |
Family
ID=37760039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002134502/20U RU29964U1 (ru) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU29964U1 (ru) |
-
2002
- 2002-12-25 RU RU2002134502/20U patent/RU29964U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6213251B1 (en) | Self-tuning exhaust muffler | |
EP3557015B1 (en) | Muffler comprising a helmholtz resonator and a vehicle comprising such a muffler | |
US3752260A (en) | Air rush silencer | |
US8136627B2 (en) | Exhaust silencer device for internal combustion engine | |
US20060011409A1 (en) | Exhaust system of a turbo-charged engine | |
US965135A (en) | Internal-combustion engine. | |
RU29964U1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания (варианты) | |
CN217206614U (zh) | 一种新型泄压结构的锥形*** | |
JP5478920B2 (ja) | 省エネ型排気マフラー用スパイラルテール及びスパイラルテールの使用方法 | |
JPH03264716A (ja) | 4サイクルエンジンのマフラ装置 | |
JPH0240243Y2 (ru) | ||
RU47978U1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | |
JPH10238333A (ja) | 円錐の隔璧の付いた消音器 | |
RU211578U1 (ru) | Автомобильный глушитель | |
RU63454U1 (ru) | Автомобильный глушитель | |
KR910007632B1 (ko) | 자동차용 소음장치 | |
RU197501U1 (ru) | Глушитель выхлопа | |
CN210509332U (zh) | 一种汽车*** | |
JP2004169645A (ja) | 車両用消音器 | |
CN212318117U (zh) | 消音器 | |
RU52610U1 (ru) | Глушитель системы выпуска отработавших газов | |
RU2198300C2 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | |
RU52611U1 (ru) | Глушитель системы выпуска отработавших газов | |
JP3032703U (ja) | 車両の排気管内の消音マニホールド | |
JPS6027766Y2 (ja) | 内燃機関の排気消音装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051226 |