RU29885U1 - Trunk - Google Patents

Abstract

1. Багажник автомобиля, имеющий несущие балки, расположенные поперечно над крышей автомобиля, концы которых закреплены на опорах, каждая опора снабжена прижимным элементом, соединенным с ней посредством фиксатора, на нижнем конце прижимного элемента имеется зацеп, отличающийся тем, что нижний край опоры выполнен с обеспечением возможности его установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля, зацеп и нижний край опоры имеют конфигурацию, обеспечивающую зажатие между ними правой или левой верхней боковины крыши автомобиля, в нижней части опоры имеется проем, открытый со стороны нижнего края опоры, или окно, проем или окно выполнены с обеспечением возможности заглубления в них верхней части зацепа при поджатии посредством фиксатора прижимного элемента к опоре.2. Багажник по п.1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде болтового соединения.3. Багажник по п.1 или 2, отличающийся тем, что нижний край опоры отогнут с образованием полки, предназначенной для ее установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля.4. Багажник по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что на опоре выполнен выступ, а на прижимном элементе выполнены ребра, охватывающие выступ и препятствующие повороту прижимного элемента вокруг болта болтового соединения.5. Багажник по пп.1-3 или 4, отличающийся тем, что верхняя часть опоры выполнена в виде зажима, предназначенного для фиксации несущей балки, боковые стенки которого соединены при помощи болтового соединения, а верхние кромки боковых стенок загнуты навстречу друг другу.6. Багажник по п.5, отличающийся тем, что опора снабжена поворотным рычагом, установленным в ее верхней �1. A car trunk having bearing beams transversely above the car roof, the ends of which are fixed to the supports, each support is provided with a clamping element connected to it by a latch, a hook is provided at the lower end of the clamping element, characterized in that the lower edge of the support is made with making it possible to install it on the right or left upper side of the car roof, the hook and the lower edge of the support are configured to clamp between the right or left upper side of the car roof, in the lower part of the support there is an opening that is open from the side of the lower edge of the support, or a window, opening or window is made so that the upper part of the hook can be buried in them when the clamping element is pressed against the support by means of a clamp. 2. The trunk according to claim 1, characterized in that the latch is made in the form of a bolted connection. The trunk according to claim 1 or 2, characterized in that the lower edge of the support is bent to form a shelf intended for installation on the right or left upper side of the car roof. The trunk according to claims 1, 2 or 3, characterized in that a protrusion is made on the support, and ribs are made on the clamping element, covering the protrusion and preventing the clamping element from turning around the bolt of the bolted connection. 5. The trunk according to claims 1 to 3 or 4, characterized in that the upper part of the support is made in the form of a clamp designed to fix the carrier beam, the side walls of which are connected by bolt connection, and the upper edges of the side walls are bent towards each other. 6. The trunk according to claim 5, characterized in that the support is provided with a pivot arm mounted in its upper �

Description

Багажник автомобиляTrunk

Полезная модель относится к области автомобильного транспорта, точнее к вспомогательным устройствам, располагаемым снаружи транспортного средства и предназначенным для перевозки грузов, например багажа, спортивных принадлежностей, а именно, к багажникам, конструктивно сопряженным с крышей.The utility model relates to the field of automobile transport, more specifically to auxiliary devices located outside the vehicle and intended for the carriage of goods, such as luggage, sports equipment, namely, luggage racks structurally coupled to the roof.

Известны автомобильные багажники, устанавливаемые на крыше автомобиля, крепление которых осуществляется путем защемления на водоотводном желобе. Примером конструкции такого типа является Багажник автомобиля 1. Свидетельство на полезную модель РФ № 25870, МЮ1 B60R 9/058. Багажник имеет несущие балки расположенные поперечно над крышей автомобиля. Каждая балка закреплена сваркой на двух опорах, установленных через уплотнитель на крыше автомобиля. Каждая опора выполнена штамповкой из листового материала и снабжена прижимным элементом, закрепленным на ней при помощи болтового соединения с образованием рычажной конструкции. Прижимной элемент также выполнен штамповкой из листового материала. В нижней части прижимного элемента имеется зацеп U-образного сечения. Установка багажника осуществляется путем размещения зацепа на стенке водоотводного желоба и поджатия его к опоре посредством болтового соединения. Рычажная конструкция обеспечивает прижатие опоры к крыше автомобиля через уплотнитель, а, следовательно, крепление багажника.Car roof racks are known to be mounted on a car roof, the fastening of which is carried out by pinching on a gutter. An example of a design of this type is the Trunk of a car 1. Certificate for utility model of the Russian Federation No. 25870, МУ1 B60R 9/058. The trunk has load-bearing beams located transversely above the roof of the car. Each beam is fixed by welding on two supports installed through a sealant on the roof of the car. Each support is made by stamping from sheet material and is equipped with a clamping element fixed to it by means of a bolted connection with the formation of a lever structure. The clamping element is also stamped from sheet material. In the lower part of the clamping element there is a U-shaped hook. Installation of the trunk is carried out by placing a hook on the wall of the drainage channel and pressing it to the support by means of a bolted connection. The lever design ensures that the support is pressed against the roof of the car through the seal, and, consequently, the luggage carrier is mounted.

Известны багажники для автомобилей без водосточного желоба, например, багажпик шведской фирмы MONT BLANC 2. Популярная механика. БагажникTrunks for cars without a gutter are known, for example, the luggage rack of the Swedish company MONT BLANC 2. Popular mechanics. Trunk

20031027912003102791

. liiiiiiipipippiwi . liiiiiiipipippiwi

для ВАЗ- 2110- «5 колесо № 9, сентябрь 2002 г, стр. 122-125. Каждая опора багажника выполнена из листового материала путем штамповки. В нижней части опоры закреплен амортизатор, контактирующий с крышей автомобиля, и соединенный с опорой посредством болтового соединения защелкиваюш;ийся прижимной элемент с запепом Г-образной формы. Прижимной элемент также выполнен штамповкой. Верхняя часть опоры изогнута в сторону продольной оси автомобиля с образованием желоба с боковыми стенками, снабженными ребрами жесткости и открытого сверху. Опоры с закрепленными на них прижимными элементами закрываются декоративно-зашитными накладками. Концы поперечных несущих балок зафиксированы в желобах посредством винтовых соединений. При установке багажника нижняя полка зацепа устанавливается под правой или, соответственно, левой верхней боковиной (отбортовкой) крыши автомобиля и поджимается к ней посредством болтового соединения.for VAZ-2110- “5th wheel No. 9, September 2002, pp. 122-125. Each trunk support is made of sheet material by stamping. In the lower part of the support there is a shock absorber in contact with the roof of the car, and connected to the support by means of a bolted connection, snap in; there is a pressure element with an L-shaped zapep. The clamping element is also stamped. The upper part of the support is curved towards the longitudinal axis of the car with the formation of a groove with side walls equipped with stiffeners and open from above. Supports with clamping elements fixed to them are closed with decorative-wired overlays. The ends of the transverse supporting beams are fixed in the grooves by means of screw connections. When installing the trunk, the lower flange of the hook is installed under the right or, accordingly, left upper sidewall (flanging) of the car roof and is drawn to it by means of a bolted connection.

Основным недостатком вышеописанных и других известных конструкций является то, что опоры устанавливаются непосредственно на крыше автомобиля вблизи дверных проемов, где скаты крыши имеют сложную конфигурацию. Чрезмерно усиленное поджатие может привести к деформации крыши и повреждение лакокрасочного покрытия. Кроме того, различные марки автомобилей имеют различную кривизну поверхности крыши, и на отдельно взятой крыше кривизна поверхности ската крыши сильно отличается; Это предъявляет особые требования к амортизаторам и месту установки опоры.The main disadvantage of the above and other known designs is that the supports are installed directly on the roof of the car near the doorways, where the roof slopes have a complex configuration. Excessive tightening can cause roof deformation and damage to the paintwork. In addition, different brands of cars have different curvatures of the roof surface, and on a single roof, the curvature of the surface of the roof slope is very different; This places particular demands on the shock absorbers and the mounting location of the support.

В качестве прототипа, как наиболее близкий по совокупности существенных признаков, выбран автомобильный багажник по полезной модели № 25870 1. в основу полезной модели ноставлена задача расширения арсенала средств,As a prototype, as the closest in the set of essential features, a car trunk was selected according to utility model No. 25870 1. The utility model was based on the task of expanding the arsenal of funds,

а именно, создание багажника автомобиля, конструкция которого позволяет его закреплять на верхних боковинах крыши без опоры на скат крыши.namely, the creation of a car trunk, the design of which allows it to be fixed on the upper sides of the roof without resting on the roof slope.

Поставленная задача решается тем, что в багажнике автомобиля, имеющем несущие балки, расположенные поперечно над крышей автомобиля, концы которых закреплены на опорах, каждая опора снабжена прижимным элементом, соединенным с ней посредством фиксатора, на нижнем конце прижимного элемента имеется зацеп. Новым, согласно полезной модели, является то, что нижний край опоры выполнен с обеспечением возможности его установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля, зацеп и нижний край опоры имеют конфигурацию, обеспечивающую зажатие между ними правой или левой верхней боковины крыши автомобиля. При этом в нижней части опоры имеется проем, открытый с нижнего края опоры, или окно. Проем или окно выполнены с обеспечением возможности заглубления в них верхней части зацепа при поджатии посредством фиксатора прижимного элемента к опоре.The problem is solved in that in the trunk of a car having load beams transversely above the roof of the car, the ends of which are fixed on the supports, each support is equipped with a clamping element connected to it by a latch, there is a hook on the lower end of the clamping element. According to the utility model, it is new that the lower edge of the support is configured to be installed on the right or left upper side of the car roof, the hook and the lower edge of the support are configured to clamp the right or left upper side of the car roof between them. At the same time, in the lower part of the support there is an opening open from the lower edge of the support, or a window. The opening or window is made with the possibility of deepening in them the upper part of the hook when it is pressed by the clamp of the clamping element to the support.

В качестве одной из конкретных форм выполнения фиксатора может использоваться болтовое соединение.As one of the specific forms of execution of the latch can be used bolted connection.

В частном случае нижний край опоры может быть отогнут с образованием полки, предназначенной для ее установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля.In a particular case, the lower edge of the support can be bent to form a shelf designed for its installation on the right or left upper side of the car roof.

Целесообразно выполнить на опоре выступ, а на прижимном элементе ребра, охватывающие выступ и препятствующие повороту прижимного элемента вокруг болта болтового соединения, в тоже время, имеющее определенную степень свободы для обеспечения оптимального положения при зажиме.It is advisable to make a protrusion on the support, and on the clamping element ribs covering the protrusion and preventing the clamping element from turning around the bolt of the bolt connection, at the same time, having a certain degree of freedom to ensure an optimal position during clamping.

3 3

Также в частном случае верхняя часть опоры может быть выполнена в ввде зажима, предназначенного для фиксации несущей балки. Боковые стенки зажима соединены при помощи болтового соединения, а верхние кромки боковых стенок загнуты навстречу друг другу. При этом опора может быть снабжена поворотным рычагом, установленным в ее верхней части и предназначенным для поджатия снизу несущей балки к загнутым кромкам боковых стенок зажима.Also, in the particular case, the upper part of the support can be made in the insertion of the clamp, designed to fix the carrier beam. The side walls of the clamp are connected by bolting, and the upper edges of the side walls are bent towards each other. In this case, the support can be equipped with a pivoting lever mounted in its upper part and intended for pressing from the bottom of the support beam to the curved edges of the side walls of the clamp.

Более подробно сущность полезной модели раскрывается в приведенном ниже примере реализации и иллюстрируется чертежами, на которых представлено: Фиг.1 - Опора с закрепленной на ней несущей балкой, вид сбоку, Фиг.2 - то же, вид сверху.In more detail, the essence of the utility model is disclosed in the following implementation example and is illustrated by the drawings, which show: Figure 1 - Support with a supporting beam fixed to it, side view, Figure 2 is the same, top view.

Багажник предназначен для установки на крыще 1 автомобиля в непосредственной близости от двери 2.The trunk is designed for installation on the roof 1 of the car in the immediate vicinity of door 2.

Багажник имеет опору 3, выполненную, например, щтамповкой из стального листа. Прижимной элемент 4, также выполненный щтамповкой из стального листа. Указанные выще элементы 3, 4 могут быть выполнены из пластических материалов, обладающих достаточно высокими прочностными характеристиками.The trunk has a support 3, made, for example, by stamping from a steel sheet. The clamping element 4, also made by stamping from a steel sheet. The above-mentioned elements 3, 4 can be made of plastic materials having sufficiently high strength characteristics.

Прижим 4 соединен с опорой 3 при помощи фиксатора. В качестве фиксатора может использоваться болтовое соединение, состоящее из болта 5, гайки 6 (например, снабженной декоративной гайкой или маховиком) и дистанционной втулки 7, надетой на болт 5. Возможно применение фиксатора другой приемлемой конструкции, например, в виде рычажно-прижимного механизма.The clamp 4 is connected to the support 3 using the clamp. As a clamp, a bolt connection can be used, consisting of a bolt 5, a nut 6 (for example, equipped with a decorative nut or a flywheel) and a spacer sleeve 7 mounted on the bolt 5. It is possible to use a clamp of another acceptable design, for example, in the form of a lever-clamp mechanism.

Для обеспечения лучщего контакта с левой или правой верхней боковиной крыщи автомобиля (а, следовательно, для повыщения надежности крепления)To provide better contact with the left or right upper sidewall of the car roof (and, therefore, to increase the reliability of the mount)

нижний конец опоры 3 может быть загнут с образованием полки 8, например, горизонтальной или желобообразной. Форма полки 8 определяется формой соответствующей верхней боковины 9 крыши автомобиля.the lower end of the support 3 can be bent to form a shelf 8, for example, horizontal or gutter-shaped. The shape of the shelf 8 is determined by the shape of the corresponding upper sidewall 9 of the car roof.

Нижний конец прижимного элемента 4 загнут таким образом, что образует зацеп 10, имеющий в сечении вертикальной плоскостью U-образную или крючкообразную форму.The lower end of the clamping element 4 is bent so that it forms a hook 10 having a U-shaped or hook-shaped shape in cross section with a vertical plane.

В нижней части опоры 3, например, над полкой 8 выполнено окно 11, ширина которого превышает ширину нижней части прижимного элемента 4. Вместо окна 11 в нижней части опоры может быть выполнен проем (вырез) окно, открытое со стороны нижнего края опоры.In the lower part of the support 3, for example, a window 11 is made over the shelf 8, the width of which exceeds the width of the lower part of the pressing element 4. Instead of the window 11, an opening (cut-out) can be made in the window open from the side of the lower edge of the support.

Опора 3 имеет выступ 12, а на боковых краях прижимного элемента выполнена отбортовка в виде ребер 13, охватывающих края выступа 12. Указанные детали обеспечивают заданную ориентацию прижимного элемента и препятствуют повороту прижимного элемента относительно болта 5, а, следовательно, относительно опоры 3. Однако представленная на Фигурах взаимная фиксация указанных элементов может быть реализована любым иным приемлемым способом, например, в виде выступов и ответных впадин или прорезей на поверхностях опоры и прижимного элемента. Важно, чтобы при этом не ухудшались аэродинамические и прочностные свойства конструкции.The support 3 has a protrusion 12, and flanges are made in the form of ribs 13 on the lateral edges of the clamping element, covering the edges of the protrusion 12. These parts provide a given orientation of the clamping element and prevent the clamping element from turning relative to the bolt 5, and, therefore, relative to the support 3. However, in the Figures, the mutual fixation of these elements can be implemented in any other suitable way, for example, in the form of protrusions and reciprocal depressions or slots on the surfaces of the support and the clamping element. It is important that the aerodynamic and strength properties of the structure do not deteriorate.

Несущие балки 14 багажника имеют стандартное сечение 22x32 (по внешнему размеру), позволяющие установить различные аксессуары, в том числе, известных европейских производителей для перевозки спортинвентаря и хозяйственных грузов.The load-bearing beams 14 of the trunk have a standard cross-section 22x32 (in external size), allowing you to install various accessories, including well-known European manufacturers for the transport of sports equipment and household goods.

5ЫС - Щ5ЫС - Щ

Каждая несущая балка 14 закреплена с двух сторон на двух опорах 3. Для этого в верхней части опоры 3 имеется узел фиксации несущей балки. Узел выполнен в виде зажима, имеющего боковые стенки 15 из того же листа, что и опора и ориентированные в сторону продольной оси автомобиля. Верхние кромки боковых стенок загнуты навстречу друг другу с образованием двух горизонтальных полок 16. Обжатие и фиксация положения балок осуществляется при помощи болтового соединения, стягивающего стенки 15. Для прохождения болта 17 в стенках 15 выполнены соответствующие отверстия.Each carrier beam 14 is fixed on two sides on two supports 3. For this, in the upper part of the support 3 there is a fixing unit for the carrier beam. The assembly is made in the form of a clamp having side walls 15 of the same sheet as the support and oriented towards the longitudinal axis of the car. The upper edges of the side walls are bent towards each other with the formation of two horizontal shelves 16. Compression and fixing the position of the beams is carried out by means of a bolt joint, a tightening wall 15. For the passage of the bolt 17 in the walls 15, the corresponding holes are made.

В качестве дополнительного средства фиксации несущей балки 14 может служить поворотный рычаг 18, выполненный в виде пластины и установленный в верхней части опоры. Рычаг 18 снабжен проущинами 19 перпендикулярными плоскости рычага и закрепленными сверху на оси 20, установленной на боковых стенках 15. Для приведения рычага 18 в рабочее положение служит болт 21, установленный на опоре и проходящий через плоскость рычага в его нижней части. Болт 21 снабжен гайкой 22 специальной формы, не препятствующей повороту рычага 18.As an additional means of fixing the supporting beam 14, a pivoting lever 18, made in the form of a plate and mounted in the upper part of the support, can serve. The lever 18 is provided with lugs 19 perpendicular to the plane of the lever and mounted on top of an axis 20 mounted on the side walls 15. To bring the lever 18 into position, use a bolt 21 mounted on a support and passing through the plane of the lever in its lower part. The bolt 21 is equipped with a nut 22 of a special shape that does not interfere with the rotation of the lever 18.

Крепление несущей балки на опоре может осуществляться любым другим приемлемым способом. Важно, чтобы при этом не ухудщались аэродинамические и прочностные свойства конструкции.The support beam can be mounted on a support in any other suitable manner. It is important that the aerodynamic and strength properties of the structure are not impaired.

На элементы конструкции нанесено порошковое полимерное покрытие.Powder polymer coating is applied to structural elements.

Багажник монтируется на крыше автомобиля следующим образом.The trunk is mounted on the roof of the car as follows.

Предварительно производится сборка двух опор 3 с несущей балкой 4 без их окончательной фиксации. После этого опора 3 полкой 8 устанавливается на верхней боковине крыши автомобиля. Снизу под боковину подводится нижняяPre-assembly of the two supports 3 with the supporting beam 4 without their final fixation. After that, the support 3 shelf 8 is installed on the upper side of the roof of the car. Bottom under the sidewall brings the bottom

вМСЗШ полка зацепа 10 прижимного элемента 4. Предварительно на боковинуVMSZSH shelf hook 10 of the clamping element 4. Pre on the sidewall

устанавливается амортизирующая (резиновая) прокладка. Гайка 6 навинчивается на болт 5, тем самым осуществляется сближение прижимного элемента 4 с опорой 3, а нижняя полка зацепа поджимает боковину снизу, в результате чего осуществляется фиксация опоры (полки) на боковине. При навинчивании гайки 6 на болт 5 верхняя часть зацепа частично заглубляется в окно 11 ( или в проем) в опоре 3. Таким образом, минимизируется зазор в месте примыканрш верха двери автомобиля к его крыше, т.к. этот зазор становится равным толщине материала опоры. Такая конструкция багажника, несмотря на то, что он устанавливается на боковине крыше (т. е. фактически вверху дверного проема) не препятствует закрытию дверей.shock absorbing (rubber) gasket is installed. The nut 6 is screwed onto the bolt 5, thereby bringing the clamping element 4 closer to the support 3, and the lower flange of the hook presses the sidewall from the bottom, as a result of which the support (shelf) is fixed on the sidewall. When screwing the nut 6 onto the bolt 5, the upper part of the hook partially penetrates into the window 11 (or into the opening) in the support 3. Thus, the clearance is minimized at the junction of the top of the car door to its roof, because this gap becomes equal to the thickness of the support material. This design of the trunk, despite the fact that it is installed on the side of the roof (i.e., actually at the top of the doorway), does not prevent the doors from closing.

Опоры закрепляются на боковинах друг напротив друга, затем производится окончательная фиксация несущих балок. Балка 14 при помощи болта 17 зажимается между стенками 15 зажима. Снизу балка дополнительно фиксируется при помощи поворотного рычага 18, поджимающего ее снизу к горизонтальным полкам 16 зажима. Для этого осуществляют вращение болта 21, который притягивает нижнюю часть рычага 18, при повороте которого вокруг оси 20, при этом верхняя кромка рычага воздействует на балку. Таким образом, указанные болтовые соединения фиксируют балку от продольных, поперечных и угловых перемещений. Противоположный конец балки фиксируется аналогичным образом.The supports are fixed on the sidewalls opposite each other, then the final fixation of the supporting beams is made. The beam 14 by means of a bolt 17 is clamped between the walls 15 of the clamp. From the bottom, the beam is additionally fixed by means of a pivoting lever 18, pressing it from below to the horizontal shelves 16 of the clamp. To do this, rotate the bolt 21, which attracts the lower part of the lever 18, when rotated around the axis 20, while the upper edge of the lever acts on the beam. Thus, these bolted joints fix the beam from longitudinal, transverse and angular movements. The opposite end of the beam is fixed in the same way.

В комплект багажника входит четыре идентичные друг другу опоры с прижимными элементами и две опорные балки. Заявляемый багажник не имеет опоры на скат крыши автомобиля, чтоThe luggage set includes four identical supports with clamping elements and two support beams. The inventive trunk has no support on the slope of the roof of the car, which

уберегает крышу в целом и ее покрытие от повреждений.protects the roof as a whole and its coating from damage.

Вся нагрузка во время эксплуатации багажника воспринимается верхними боковинами крыши.All the load during the operation of the trunk is perceived by the upper sides of the roof.

Конструкция заявляемого багажника позволяет его устанавливать также и на водостоке крыши.The design of the claimed trunk allows it to be installed also on the roof drain.

.0 .0

8 8

Claims (6)

1. Багажник автомобиля, имеющий несущие балки, расположенные поперечно над крышей автомобиля, концы которых закреплены на опорах, каждая опора снабжена прижимным элементом, соединенным с ней посредством фиксатора, на нижнем конце прижимного элемента имеется зацеп, отличающийся тем, что нижний край опоры выполнен с обеспечением возможности его установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля, зацеп и нижний край опоры имеют конфигурацию, обеспечивающую зажатие между ними правой или левой верхней боковины крыши автомобиля, в нижней части опоры имеется проем, открытый со стороны нижнего края опоры, или окно, проем или окно выполнены с обеспечением возможности заглубления в них верхней части зацепа при поджатии посредством фиксатора прижимного элемента к опоре.1. A car trunk having bearing beams transversely above the car roof, the ends of which are fixed to the supports, each support is provided with a clamping element connected to it by a latch, a hook is provided at the lower end of the clamping element, characterized in that the lower edge of the support is made with making it possible to install it on the right or left upper side of the car roof, the hook and the lower edge of the support are configured to clamp between the right or left upper side of the car roof, in the lower part of the support there is an opening that is open from the side of the lower edge of the support, or a window, opening or window is configured to allow the upper part of the hook to be buried in them when the clamping element is pressed against the support by means of a clamp. 2. Багажник по п.1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде болтового соединения.2. The trunk according to claim 1, characterized in that the latch is made in the form of a bolted connection. 3. Багажник по п.1 или 2, отличающийся тем, что нижний край опоры отогнут с образованием полки, предназначенной для ее установки на правую или левую верхнюю боковину крыши автомобиля.3. The trunk according to claim 1 or 2, characterized in that the lower edge of the support is bent to form a shelf intended for installation on the right or left upper side of the car roof. 4. Багажник по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что на опоре выполнен выступ, а на прижимном элементе выполнены ребра, охватывающие выступ и препятствующие повороту прижимного элемента вокруг болта болтового соединения.4. The trunk according to claims 1, 2 or 3, characterized in that a protrusion is made on the support, and ribs are made on the clamping element, covering the protrusion and preventing the clamping element from turning around the bolt of the bolted connection. 5. Багажник по пп.1-3 или 4, отличающийся тем, что верхняя часть опоры выполнена в виде зажима, предназначенного для фиксации несущей балки, боковые стенки которого соединены при помощи болтового соединения, а верхние кромки боковых стенок загнуты навстречу друг другу.5. The trunk according to claims 1 to 3 or 4, characterized in that the upper part of the support is made in the form of a clip designed to fix the carrier beam, the side walls of which are connected by bolt connection, and the upper edges of the side walls are bent towards each other. 6. Багажник по п.5, отличающийся тем, что опора снабжена поворотным рычагом, установленным в ее верхней части и предназначенным для поджатия снизу несущей балки к загнутым кромкам боковых стенок зажима.6. The trunk according to claim 5, characterized in that the support is equipped with a pivot arm mounted in its upper part and designed to press the bottom of the carrier beam to the curved edges of the side walls of the clamp.