RU28666U1 - Car floor sill fairing - Google Patents

Description

J J

ОБТЕКАТЕЛЬ ПОРОГА ПОЛА АВТОМОБИЛЯ.FLOOD THRESHOLD FLOW.

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно, к дополнительным конструктивным элементам кузовов легковых автомобилей.The utility model relates to the field of automotive industry, namely, to additional structural elements of car bodies.

Известен фальшпорог (обтекатель порога пола) для легкового автомобиля, выполненный в виде длинномерной профилированной панели, верхняя часть которой сопряжена со штатным порогом, повторяя его форму, а нижняя часть панели выполнена с возможностью охвата нижней части порога. Фальшпорог снабжен дополнительными дугообразными профилями и обтекателями, (см. патент РФ № 2112684, МПК 6 В 62 D 25/00, 35/02, 1996 г.) Данное решение принято за прототип.Known false threshold (fairing of the floor threshold) for a passenger car, made in the form of a long profiled panel, the upper part of which is paired with the standard threshold, repeating its shape, and the lower part of the panel is configured to cover the lower part of the threshold. The false threshold is equipped with additional arcuate profiles and fairings, (see RF patent No. 2112684, IPC 6 B 62 D 25/00, 35/02, 1996) This decision was taken as a prototype.

Недостатком прототипа является сложность изготовления и крепления данного элемента на автомобиле, а также сложность ремонта данного фальшпорога, поскольку повреждение одного из его элементов требует замены детали в целом. К недостаткам данного решения следует отнести также значительную протяженность детали, что приведет к деформации и короблению при резких перепадах температуры.The disadvantage of the prototype is the complexity of manufacturing and mounting this element on the car, as well as the difficulty of repairing this false threshold, since damage to one of its elements requires replacement of the part as a whole. The disadvantages of this solution should also include a significant length of the part, which will lead to deformation and warping during sudden changes in temperature.

Задача, решаемая полезной моделью - создание высокотехнологичного в изготовлении и при установке на автомобиль обтекателя порога пола, который при сохранении аэродинамических показателей кузова автомобиля позволит предотвратить коррозию порога пола, придать автомобилю современный эстетичный облик. Использование заявляемой полезной модели позволит решить проблему ремонтопригодности и внешнего вида изделия.The problem solved by the utility model is the creation of a high-tech floor threshold fairing in the manufacture and installation of a car, which, while maintaining the aerodynamic performance of the car body, will prevent corrosion of the floor threshold and give the car a modern aesthetic appearance. Using the claimed utility model will solve the problem of maintainability and appearance of the product.

В 62 D 25/00, 35/02B 62 D 25/00, 35/02

панели с лицевой поверхностью, верхняя часть которой сопряжена со штатным порогом, повторяя его форму, а нижняя часть панели выполнена с возможностью охвата нижней части порога в соответствии с полезной моделью поперечное сечение панели содержит выпуклые и вогнутые участки, а торцы панели закрыты.panels with a front surface, the upper part of which is associated with the standard threshold, repeating its shape, and the lower part of the panel is configured to cover the lower part of the threshold in accordance with a utility model, the panel cross section contains convex and concave sections, and the ends of the panel are closed.

В зоне центральной стойки в верхней части лицевой поверхности панели выполнен вырез.A cutout is made in the area of the central pillar in the upper part of the front surface of the panel.

В зоне центральной стойки в верхней части лицевой поверхности панели выполнен вертикальный выступ.In the area of the central rack in the upper part of the front surface of the panel a vertical protrusion is made.

Верхняя часть лицевой поверхности панели снабжена фланцами.The upper part of the front surface of the panel is provided with flanges.

Концевые участки лицевой поверхности панели выполнены по лекальным кривым с центром кривизны, расположенным с наружной стороны панели.The end sections of the front surface of the panel are made along curve lines with a center of curvature located on the outside of the panel.

Концевыеучастки лицевой поверхности панели выполненыThe end sections of the front surface of the panel are made

каплеобразными, с увеличением размера к соответствующему торцу панели.drop-shaped, with an increase in size to the corresponding end of the panel.

Концевые участки лицевой поверхности панели выполнены по лекальным кривым с центром кривизны, расположенным с внутренней стороны панели.The end sections of the front surface of the panel are made along curve lines with a center of curvature located on the inside of the panel.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation at the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of novelty.

Предложенное решение применимо и осуществимо, т.к. может быть изготовлено из любых видов пластмасс на любом технологическом оборудовании как в массовом производстве, так и мелкими партиями, и установлено на любых типах легковых автомобилей, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.The proposed solution is applicable and feasible, because can be made of any kind of plastic on any technological equipment both in mass production and in small batches, and installed on any type of passenger car, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability.

ДДС1/ 3 ч Фиг. 1 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля Фиг. 2 - вид спереди фиг. 1, Фиг. 3 - вид сверху фиг.2, Фиг. 4 - сечение А - А фиг. 2, Фиг. 5 - сечение Б - Б фиг. 2, Фиг. 6 - сечение В - В фиг. 2, Фиг. 7 - сечение Г - Г фиг. 2, Фиг. 8 - вид Д фиг. 2, Фиг. 9 - вид Е фиг. 2. Фиг. 10 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля в случае выполнения в соответствии с п. 2. Фиг. 11 - прямоугольные проекции и сечения обтекателя фиг. 11. Фиг. 12 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля в случае выполнения в соответствии с п. 3. Фиг. 13 - прямоугольные проекции и сечения обтекателя фиг. 12. Фиг. 14 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля в случае выполнения в соответствии с п. 5. Фиг. 15 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля в случае выполнения в соответствии с п. 6. Фиг. 16 - прямоугольные проекции и сечения обтекателя фиг. 15. Фиг. 17 - общий вид обтекателя порога пола автомобиля в случае выполнения в соответствии с п. 7. Фиг. 18 - прямоугольные проекции и сечения обтекателя фиг. 17. Обтекатель порога пола автомобиля (см. фиг. 1 - 18), выполнен в виде длинномерной профилированной панели 1 с лицевой поверхностью 2. Верхняя часть 3 лицевой поверхности сопряжена со штатным порогом (см.фиг.11,16 и т.п. 3 ч сечение В - В), повторяя его форму. Нижняя часть 4 панели выполнена таким образом, что охватывает нижнюю часть порога пола автомобиля. Поперечное сечение панели содержит выпуклые 5 и вогнутые 6 участки, а торцы 7 панели закрыты фланцами 8, обеспечивающими присоединение панели со стороны арки колеса (условно не показана). В зоне центральной стойки (условно не показана) в верхней части 3 лицевой поверхности 2 панели 1 выполнен вырез 9. В некоторых случаях исполнения обтекателя возможно на данном участке лицевой поверхности 2 панели 1 выполнение вертикального выступа 10, закрывающего нижнюю часть центральной стойки ( стойка условно не показана, см. фиг.11). Крепление панели 1 может быть осуществлено как за счет применения крепежных элементов типа «саморезов, так и за счет того, что верхняя часть лицевой поверхности 2 панели снабжена фланцами 11. Фланцы 11 прилегают к фланцам порога пола 12 автомобиля (см. фиг. 11) и при установке обтекателя порога пола на автомобиль закрыты уплотнителем проема двери автомобиля (условно не показан). Концевые участки 13 лицевой поверхности 2 панели могут быть выполнены каплеобразными, с увеличением размера к соответствующему торцу панели, или по лекальным кривым, с центром кривизны, расположенным с наружной или с внутренней стороны панели 1 (см. фиг. 14 - 18). 4 DDS1 / 3 h FIG. 1 is a general view of a fairing of a threshold of a floor of a car. 2 is a front view of FIG. 1, FIG. 3 is a top view of FIG. 2, FIG. 4 - section A - A of FIG. 2, FIG. 5 - section B - B of FIG. 2, FIG. 6 - section B - In FIG. 2, FIG. 7 - section Г - Г Fig. 2, FIG. 8 is a view D of FIG. 2, FIG. 9 is a view E of FIG. 2. FIG. 10 is a general view of a fairing of a vehicle floor threshold in case of execution in accordance with paragraph 2. FIG. 11 is a rectangular projection and section of the fairing of FIG. 11. FIG. 12 is a general view of a fairing of a vehicle floor threshold in case of execution in accordance with paragraph 3. FIG. 13 is a rectangular projection and section of the fairing of FIG. 12. FIG. 14 is a general view of a fairing of a vehicle floor threshold in case of execution in accordance with paragraph 5. FIG. 15 is a general view of a fairing of a vehicle floor threshold in case of execution in accordance with clause 6. FIG. 16 is a rectangular projection and section of the fairing of FIG. 15. FIG. 17 is a General view of the fairing of the threshold of the floor of the car, if performed in accordance with paragraph 7. FIG. 18 is a rectangular projection and section of the fairing of FIG. 17. The fairing of the threshold of the floor of the car (see Fig. 1 - 18), is made in the form of a long profiled panel 1 with a front surface 2. The upper part 3 of the front surface is conjugated with a standard threshold (see Fig. 11.16, etc. 3 h section B - B), repeating its shape. The lower part 4 of the panel is designed so that it covers the lower part of the threshold of the floor of the car. The cross section of the panel contains convex 5 and concave 6 sections, and the ends 7 of the panel are closed by flanges 8, providing the connection of the panel from the side of the wheel arch (not shown conditionally). In the zone of the central pillar (not shown conditionally) in the upper part 3 of the front surface 2 of panel 1, a cutout 9 is made. In some cases, the fairing can make a vertical ledge 10 covering the lower part of the central pillar in this section of the front surface 2 of panel 1 (the pillar is conditionally not shown, see FIG. 11). The panel 1 can be fastened both by using fasteners of the “self-tapping” type and by the fact that the upper part of the front surface 2 of the panel is provided with flanges 11. The flanges 11 are adjacent to the flanges of the threshold of the floor 12 of the car (see Fig. 11) and when installing the fairing of the floor threshold on the car, the door seals of the car door are closed by a sealant (not shown conditionally). The end sections 13 of the front surface 2 of the panel can be made drop-shaped, with an increase in size to the corresponding end of the panel, or along curved curves, with the center of curvature located on the outer or inner side of the panel 1 (see Fig. 14 - 18). 4

Claims (7)

1. Обтекатель порога пола автомобиля, выполненный в виде длинномерной профилированной панели с лицевой поверхностью, верхняя часть которой сопряжена со штатным порогом, повторяя его форму, а нижняя часть панели выполнена с возможностью охвата нижней части порога (присоединения к нижней части порога), отличающийся тем, что поперечное сечение панели содержит выпуклые и вогнутые участки, а нижние части торцов панели закрыты.1. The fairing of the threshold of the floor of the car, made in the form of a long profiled panel with a front surface, the upper part of which is paired with a regular threshold, repeating its shape, and the lower part of the panel is configured to cover the lower part of the threshold (attachment to the lower part of the threshold), characterized in that the cross section of the panel contains convex and concave sections, and the lower parts of the ends of the panel are closed. 2. Обтекатель по п.1, отличающийся тем, что в зоне центральной стойки в верхней части лицевой поверхности панели выполнен вырез.2. The fairing according to claim 1, characterized in that a cutout is made in the area of the central pillar in the upper part of the front surface of the panel. 3. Обтекатель по п.1, отличающийся тем, что в зоне центральной стойки в верхней части лицевой поверхности панели выполнен вертикальный выступ.3. The fairing according to claim 1, characterized in that in the area of the Central rack in the upper part of the front surface of the panel is made a vertical protrusion. 4. Обтекатель по пп.1-3, отличающийся тем, что верхняя часть лицевой поверхности панели снабжена фланцами.4. Fairing according to claims 1 to 3, characterized in that the upper part of the front surface of the panel is provided with flanges. 5. Обтекатель по пп.1-3, отличающийся тем, что концевые участки лицевой поверхности панели выполнены по лекальным кривым с центром кривизны, расположенным с наружной стороны панели.5. Fairing according to claims 1 to 3, characterized in that the end sections of the front surface of the panel are made according to curve curves with a center of curvature located on the outside of the panel. 6. Обтекатель по пп.1-3, отличающийся тем, что концевые участки лицевой поверхности панели выполнены каплеобразными, с увеличением размера к соответствующему торцу панели.6. Fairing according to claims 1 to 3, characterized in that the end sections of the front surface of the panel are made drop-shaped, with an increase in size to the corresponding end of the panel. 7. Обтекатель по пп.1-3, отличающийся тем, что концевые участки лицевой поверхности панели выполнены по лекальным кривым с центром кривизны, расположенным с внутренней стороны панели.7. A fairing according to claims 1 to 3, characterized in that the end sections of the front surface of the panel are made according to curve curves with a center of curvature located on the inside of the panel.