RU2821091C1 - Car extra headlight - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive lighting equipment.

SUBSTANCE: additional headlight comprises diffuser, light source, power supply and current-conducting buses. Diffuser is represented by two optically transparent polymer films with a one-sided optically transparent adhesive layer. Light source is represented by a light-emitting diode or a light-emitting diode module connected by current-conducting buses to the power supply. Light-emitting diode or light-emitting diode module with current-conducting buses is installed between optically transparent polymer films, with fixation in the specified position due to glue layer of optically transparent film. Free surface of one optically transparent polymer film is made with possibility of gluing with an adhesive layer on the glass of a standard headlight of a car with a non-operating light source, in such a way that the free surface of the other optically transparent polymer film without an adhesive layer is oriented outward towards the propagation of the vehicle head lighting.

EFFECT: enabling the possibility of vehicle operation at night with faulty standard headlight of the vehicle.

1 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к автомобильной светотехнике и может быть использовано в прожекторах, фонарях и уличных лампах освещения.The invention relates to automotive lighting technology and can be used in spotlights, lanterns and street lighting lamps.

Известна автомобильная фара, содержащая рассеиватель, отражатель с горловиной и опорным фланцем, установленный в горловине источник света и механизм его крепления к отражателю, причем отражатель выполнен из стекла, а механизм крепления источника света к отражателю содержит установленный на опорном фланце пружинный хомут с подвижно закрепленным на нем пружинным фиксатором источника света(а.с. SU 806988, МПК F21V 17/16, F21W 101/10,1981).A car headlight is known that contains a diffuser, a reflector with a neck and a support flange, a light source installed in the neck and a mechanism for attaching it to the reflector, wherein the reflector is made of glass, and the mechanism for attaching the light source to the reflector contains a spring clamp mounted on the support flange with a movably mounted with a spring clamp of the light source (AS SU 806988, MPK F21V 17/16, F21W 101/10,1981).

Известна адаптивная система головного освещения автомобиля, содержащая эллипсовидный отражатель, конденсаторную линзу, светодиод, причем для изменения положения светового пучка на дорожном полотне введены модули горизонтального и вертикального перемещения линзы по шаровой поверхности, а для изменения ширины светового пучка при изменении скорости движения введен модуль осевого перемещения отражателя вдоль главной оптической оси (патент RU 2656976, МПК B60Q 1/14, B60Q 1/04, 2018).An adaptive car headlighting system is known, containing an ellipsoidal reflector, a condenser lens, an LED, and to change the position of the light beam on the road surface, modules for horizontal and vertical movement of the lens along the spherical surface are introduced, and to change the width of the light beam when the speed changes, an axial movement module is introduced reflector along the main optical axis (patent RU 2656976, IPC B60Q 1/14, B60Q 1/04, 2018).

Наиболее близкой по технической сути является автомобильная фара, содержащая стеклянный рассеиватель и отражатель с горловиной, установленный в ней источник света, закрепленный на горловине механизм крепления источника света к отражателю, состоящий из расположенных на горловине внутреннего элемента и шарнирно установленной на наружном элементе защелки, контактирующей с фланцем источника света, посадочный поясок которого размещен во внутреннем элементе, а упорный поясок источника света прижат к уступу, а также средства ориентации для источника света, причем наружный элемент выполнен в виде втулки и соединен с внутренним элементом в одно целое посредством перемычки, приклеенной к торцу опорного фланца горловины, а уступ расположен на торцевой наружной поверхности перемычки (патент RU 2020374, МПК F21S 8/10, F21W 101/10,1994).The closest in technical essence is a car headlight containing a glass lens and a reflector with a neck, a light source installed in it, a mechanism for attaching the light source to the reflector mounted on the neck, consisting of an internal element located on the neck and a latch hinged on the outer element in contact with a flange of the light source, the seating belt of which is placed in the internal element, and the thrust belt of the light source is pressed against the ledge, as well as orientation means for the light source, wherein the outer element is made in the form of a sleeve and is connected to the internal element in one piece by means of a jumper glued to the end support flange of the neck, and the ledge is located on the end outer surface of the jumper (patent RU 2020374, MPK F21S 8/10, F21W 101/10,1994).

Недостатками известных устройств является отсутствие возможности быстрой замены перегоревшего источника света без разборки фары.A disadvantage of the known devices is the inability to quickly replace a burnt-out light source without disassembling the headlight.

Езда с перегоревшей фарой в темное время суток запрещена и считается недопустимой, приводит к аварийной ситуации, когда одна горящая фара воспринимается, как фара мотоцикла или скутера, что чревато столкновением со стороны неработающей фары, а в случае двух неработающих фар возможно лобовое столкновение.Driving with a burnt-out headlight in the dark is prohibited and considered unacceptable; it leads to an emergency situation when one burning headlight is perceived as the headlight of a motorcycle or scooter, which is fraught with a collision from the inoperative headlight, and in the case of two inoperative headlights, a head-on collision is possible.

Кроме того, на современных автомобилях невозможно заменить источник света самостоятельно, т.к. даже замена перегоревшего источника света требует внесение данных нового источника света в компьютер автомобиля, иначе система не примет новый источник света и фара не будет работать даже при работающем источнике света.In addition, on modern cars it is impossible to replace the light source yourself, because even replacing a burnt-out light source requires entering the data of the new light source into the car’s computer, otherwise the system will not accept the new light source and the headlight will not work even when the light source is working.

Помимо прочего, самостоятельная замена даже источника света фары вне аккредитованных сервисных центров запрещена, т.к. автомобиль будет снят с гарантии.Among other things, independent replacement of even the headlight light source outside accredited service centers is prohibited, because the car will be removed from warranty.

Таким образом, без работающей фары движение в ночное время суток становится невозможным, т.к. неработающая фара в ночное время суток делает автомобиль объектом повышенной опасности, эксплуатация которого запрещается.Thus, without a working headlight, driving at night becomes impossible, because An inoperative headlight at night makes the car an object of increased danger, the operation of which is prohibited.

Технический результат заключается в обеспечении возможности эксплуатации автомобиля в темное время суток с неисправной штатной фарой автомобиля.The technical result consists in providing the ability to operate a car at night with a faulty standard car headlight.

Технический результат достигается тем, что дополнительная фара автомобиля содержит рассеиватель, источник света и источник питания, причем она снабжена токопроводящими шинами, рассеиватель представлен двумя оптически прозрачными полимерными пленками с односторонним оптически прозрачным клеевым слоем, источник света представлен как минимум одним светодиодом или светодиодным модулем, соединенным токопроводящими шинами с источником питания, как минимум один светодиод или светодиодный модуль с токопроводящими шинами установлены между оптически прозрачными полимерными пленками, с фиксацией в заданном положении за счет клеевого слоя оптически прозрачной пленки, при этом свободная поверхность одной оптически прозрачной полимерной пленки установлена клеевым слоем на штатной фаре автомобиля с не работающим источником света, а свободная поверхность другой оптически прозрачной полимерной пленки без клеевого слоя ориентирована наружу в сторону распространения головного освещения автомобиля.The technical result is achieved in that the additional car headlight contains a diffuser, a light source and a power source, and it is equipped with conductive busbars, the diffuser is represented by two optically transparent polymer films with a one-sided optically transparent adhesive layer, the light source is represented by at least one LED or LED module connected conductive busbars with a power source, at least one LED or LED module with conductive busbars are installed between optically transparent polymer films, with fixation in a given position due to the adhesive layer of the optically transparent film, while the free surface of one optically transparent polymer film is installed with an adhesive layer on the standard headlight of a car with a non-working light source, and the free surface of another optically transparent polymer film without an adhesive layer is oriented outward towards the distribution of the headlight of the car.

Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где на фиг.1 показана дополнительная автомобильная фара прямоугольной формы с одним светодиодным модулем, вид спереди; на фиг.2 - дополнительная автомобильная фара каплевидной формы с 8-ю отдельными светодиодами, расположенными по периметру, вид спереди; на фиг.3 - дополнительная автомобильная фара с одним световым модулем, наклеенная на штатную не работающую фару автомобиля, поперечный разрез; на фиг.4-дополнительная автомобильная фара с двумя светодиодными модулями, наклеенная на штатную не работающую фару автомобиля, поперечный разрез; на фиг.5 - фрагмент размещения дополнительной автомобильной фары на стекле штатной фары автомобиля, поперечный разрез.The essence of the invention is illustrated by graphic materials, where figure 1 shows an additional rectangular car headlight with one LED module, front view; figure 2 is an additional teardrop-shaped car headlight with 8 separate LEDs located around the perimeter, front view; Fig. 3 - an additional car headlight with one light module, glued to a standard non-working car headlight, cross section; Fig. 4 shows an additional car headlight with two LED modules, glued to a standard non-working car headlight, cross section; Fig. 5 is a fragment of the placement of an additional car headlight on the glass of a standard car headlight, cross section.

Дополнительная фара автомобиля содержит рассеиватель, представленный внешней оптически прозрачной полимерной пленкой 1 и внутренней оптически прозрачной полимерной пленкой 2 с односторонним оптически прозрачным клеевым слоем 3, нанесенным на одну сторону каждой оптически прозрачной полимерной пленки.An additional car headlight contains a lens represented by an outer optically transparent polymer film 1 and an inner optically transparent polymer film 2 with a one-sided optically transparent adhesive layer 3 applied to one side of each optically transparent polymer film.

Внешняя оптически прозрачная полимерная пленка 1 и внутренняя оптически прозрачная полимерная пленка 2 могут иметь прямоугольную, круглую, овальную, каплевидную и иные формы, а также выполняться по форме конкретных фар автомобилей различных марок.The outer optically transparent polymer film 1 and the inner optically transparent polymer film 2 can have rectangular, round, oval, teardrop-shaped and other shapes, and can also be made in the shape of specific headlights of cars of various brands.

Основу оптически прозрачных полимерных пленок может составлять полиэстер, поливинилхлорид или пропилен.The basis of optically transparent polymer films can be polyester, polyvinyl chloride or propylene.

Также, оптически прозрачные полимерные пленки могут быть выполнены из органических полимеров - прозрачных органических пластмасс таких, как, например, полимер реактопласт CR-39, трибрид, трайвекс и MR-10, на основе которых изготавливают полимерную оптику с диоптриями.Also, optically transparent polymer films can be made of organic polymers - transparent organic plastics, such as, for example, thermoset polymer CR-39, tribrid, Trivex and MR-10, on the basis of which polymer optics with diopters are made.

В качестве клеевого слоя 3 может быть использован акриловый клей сольвент (Acrylic Solvent), а также клей Signacool-300, Crones-colfix Eticol-909, К40К2, устойчивые к механическому воздействию, к высоким и низким температурам, применяемые в промышленности при изготовлении оптически прозрачных полимерных пленок с односторонним клеевым слоем.As adhesive layer 3, acrylic solvent adhesive (Acrylic Solvent) can be used, as well as Signacool-300, Crones-colfix Eticol-909, K40K2 adhesives, resistant to mechanical stress, high and low temperatures, used in industry in the manufacture of optically transparent polymer films with a one-sided adhesive layer.

Одна или обе оптически прозрачные полимерные пленки могут быть выполнены в виде плоских линз или представлять собой линзу Френеля, имеющую плоскую прозрачную ступенчатую поверхность, способную заменить как сферические, так и цилиндрические линзы.One or both optically transparent polymer films can be made in the form of flat lenses or be a Fresnel lens having a flat transparent stepped surface that can replace both spherical and cylindrical lenses.

На внутренней поверхности внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1 с клеевым слоем 3 вклеены две токопроводящие шины 4, связанные, как минимум с одним светодиодом 5 или, как минимум, с одним светодиодным модулем 6.On the inner surface of the outer optically transparent polymer film 1 with an adhesive layer 3, two conductive busbars 4 are glued, connected to at least one LED 5 or at least one LED module 6.

Число светодиодов 5 может составлять от 1 до 10, а в ряде случаев и более 10. Число светодиодных модулей 6 может быть от 1 до 3 и более.The number of LEDs 5 can be from 1 to 10, and in some cases more than 10. The number of LED modules 6 can be from 1 to 3 or more.

Ограниченное число светодиодов 5 и светодиодных модулей 6 связано с целесообразностью вложения материальных средств в одноразовую фару при том, что даже ограниченное число светодиодов 5 и светодиодных модулей 6 обеспечат достижение технического результата.The limited number of LEDs 5 and LED modules 6 is associated with the feasibility of investing material resources in a disposable headlight, given that even a limited number of LEDs 5 and LED modules 6 will ensure the achievement of a technical result.

Светодиоды 5 располагаются на клеевом слое 3 по периметру внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1.LEDs 5 are located on the adhesive layer 3 along the perimeter of the outer optically transparent polymer film 1.

Возможно различное расположение светодиодов 5, как например, мозаичное, в виде концентрических кругов, в виде расходящихся от центра лучей и т.д.Various arrangements of LEDs 5 are possible, such as mosaic, in the form of concentric circles, in the form of rays diverging from the center, etc.

В качестве светодиодов 5 могут быть использованы промышленные светодиоды, как плоские, так и объемные, например, ARL 3014WW, ARL-5013WW, ARPL-20W-EPA-3040W и аналогичные с питанием от 12 вольт постоянного тока, а также AR-2835-SAB-Nature 5000-85, рассчитанные на работу от источника постоянного тока в 3 вольта.Industrial LEDs, both flat and volumetric, can be used as LEDs 5, for example, ARL 3014WW, ARL-5013WW, ARPL-20W-EPA-3040W and similar ones powered by 12 volts DC, as well as AR-2835-SAB -Nature 5000-85, designed to operate from a 3 volt DC source.

В случае использования светодиодных модулей 6, последние располагают на клеевом слое 3 по центру или по горизонтальной оси внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1 и обращены рабочей частью, излучающей свет, в сторону внутренней оптически прозрачной полимерной пленки 2.In the case of using LED modules 6, the latter are placed on the adhesive layer 3 in the center or along the horizontal axis of the outer optically transparent polymer film 1 and face the working part emitting light towards the inner optically transparent polymer film 2.

Возможен вариант выполнения дополнительной фары автомобиля, при котором светодиодный модуль 6 ориентирован наружу, во внешнюю среду.It is possible to make an additional car headlight, in which the LED module 6 is oriented outward, into the external environment.

Допускается комбинированная ориентация светодиодов 5 и светодиодных модулей 6, при которой часть плоских светодиодов 5, например, через один, ориентированы в сторону не работающей фары, а другая часть - наружу, по ходу головного освещения автомобиля.A combined orientation of LEDs 5 and LED modules 6 is allowed, in which part of the flat LEDs 5, for example, through one, are oriented towards the inactive headlight, and the other part is oriented outwards, along the direction of the car's headlights.

В случае комбинированной ориентации светодиодных модулей 6, например, один светодиодный модуль 6, расположенный напротив не работающего источника света 9 может быть ориентирован наружу, по ходу головного освещения, а два других светодиодных модуля 6, установленные справа и слева от первого светодиодного модуля 6, могут быть ориентированы в сторону стекла 7 и отражателя 8 не работающей штатной фары автомобиля.In the case of a combined orientation of LED modules 6, for example, one LED module 6 located opposite the non-working light source 9 can be oriented outward, along the direction of the head lighting, and two other LED modules 6 installed to the right and left of the first LED module 6 can be oriented towards the glass 7 and reflector 8 of the non-working standard car headlight.

В качестве светодиодных модулей 6 могут быть использованы плоские промышленные устройства, как например, MAKSILED ML-MISN-XL-2835-WW-LP 0,5 Вт с питанием от 12 вольт и им подобные.Flat industrial devices can be used as LED modules 6, such as MAKSILED ML-MISN-XL-2835-WW-LP 0.5 W powered by 12 volts and the like.

Вместо светодиодов 5 и светодиодных модулей 6 могут применяться плоские светодиодные лампы, например, G4, питающиеся от 12 вольт или аналогичные плоские светодиодные лампы серии SMD2835 LED.Instead of LEDs 5 and LED modules 6, flat LED lamps can be used, for example, G4, powered by 12 volts or similar flat LED lamps of the SMD2835 LED series.

Токопроводящие шины 4 на выходе из дополнительной фары автомобиля соединяются проводами 10 с источником постоянного напряжения в виде батарейного блока или штатного аккумулятора автомобиля.The conductive buses 4 at the output of the additional headlight of the car are connected by wires 10 to a constant voltage source in the form of a battery pack or a standard car battery.

Возможно соединение проводов 10 со штатным аккумулятором автомобиля, имеющим напряжение постоянного тока 12 вольт, через адаптер, обеспечивающий требуемое напряжение питания светодиодов 5, светодиодного модуля 6 или плоской светодиодной лампы, питание которых, в зависимости от конструкций, может быть от источника постоянного тока напряжением от 3 до 12 вольт.It is possible to connect wires 10 with a standard car battery having a DC voltage of 12 volts through an adapter that provides the required supply voltage to LEDs 5, LED module 6 or a flat LED lamp, the power of which, depending on the design, can be from a DC source with voltage from 3 to 12 volts.

В случае применения собственного мобильного батарейного блока дополнительной фары автомобиля, например, из двух батарей типа АА, двух батарей типа С или двух батарей типа D, по полтора вольта каждая, соединенные последовательно батареи обеспечивают постоянное напряжение в 3 вольта, часто используемое для питания светодиодов 5, как например, светодиоды AR -2835-SAB-Nature 5000-85 и им подобные.In the case of using the car's own mobile battery pack for an additional headlight, for example, two AA batteries, two type C batteries or two D batteries of one and a half volts each, the batteries connected in series provide a constant voltage of 3 volts, often used to power LEDs 5 , such as AR-2835-SAB-Nature 5000-85 LEDs and the like.

При этом часть промышленных светодиодов 5, светодиодных модулей 6 и плоских светодиодных ламп могут быть подпитаны от 12 вольт бортового источника питания автомобиля или портативного собственного аккумулятора дополнительной фары автомобиля, установленного в переносном батарейном блоке.In this case, some of the industrial LEDs 5, LED modules 6 and flat LED lamps can be powered from 12 volts of the vehicle’s on-board power supply or a portable battery of the vehicle’s additional headlight installed in a portable battery pack.

В этом случае провода 10 пропускают в подкапотное пространство через технологические проемы и зазоры кузова автомобиля, например, в области капота. В подкапотном пространстве собственный источник питания дополнительной фары автомобиля может крепиться к кузову за счет двухсторонней липкой, магнитов или за счет пластиковой (кабельной) стяжки, а также может быть закреплен на выступающих элементах или пучках кабеля зажимами.In this case, wires 10 are passed into the engine compartment through technological openings and gaps in the car body, for example, in the hood area. In the engine compartment, the vehicle's own power source for an additional headlight can be attached to the body using double-sided adhesive, magnets or a plastic (cable) tie, and can also be secured to protruding elements or cable bundles with clamps.

Собственный источник питания дополнительной фары автомобиля при условии его герметичности, может быть закреплен на выступающем бампере ряда автомобилей или, например, на основании зеркала бокового вида.The car's own power supply for an additional headlight, provided it is sealed, can be mounted on the protruding bumper of a number of cars or, for example, on the base of a side-view mirror.

Дополнительная фара автомобиля работает следующим образом.An additional car headlight works as follows.

Пользователь снимает силиконизированную бумагу, лайнер или пленку с антиадгезионным слоем с клеевого слоя 3 внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1. На клеевой слой 3 приклеивают токопроводящие шины 4, соединенные с внешними проводами 10, и припаивают светодиоды 5 или светодиодные модули 6 с соблюдением полярности. Возможен предварительный монтаж светодиодов 5 или светодиодных модулей 6 к токопроводящим шинам 4, после чего собранная схема устанавливается на клеевой слой 3.The user removes siliconized paper, liner or film with an anti-adhesive layer from the adhesive layer 3 of the outer optically transparent polymer film 1. Conductive busbars 4 connected to external wires 10 are glued to the adhesive layer 3, and LEDs 5 or LED modules 6 are soldered, observing polarity. It is possible to pre-install LEDs 5 or LED modules 6 to the current-carrying busbars 4, after which the assembled circuit is installed on the adhesive layer 3.

На клеевой слой 3 внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1 накладывают внутреннюю оптически прозрачную полимерную пленку 2 стороной без клеевого слоя 3, совмещая края поверхностей, расправляя и прижимая ее к клеевому слою 3 внешней оптически прозрачной полимерной пленки 1, лежащей на опоре клеевым слоем 3 вверх.On the adhesive layer 3 of the outer optically transparent polymer film 1, apply the inner optically transparent polymer film 2 with the side without the adhesive layer 3, aligning the edges of the surfaces, straightening and pressing it to the adhesive layer 3 of the outer optically transparent polymer film 1, lying on the support with the adhesive layer 3 up.

При необходимости к проводам 10 заранее подсоединяют собственный источник питания из батарей или аккумулятора, а при использовании для питания дополнительной фары автомобиля штатного аккумулятора автомобиля, на концах проводов 10 могут быть заранее установлены пружинные зажимы, называемые «зажим крокодил», служащих для оперативного подключения дополнительной фары автомобиля к штатному аккумулятору автомобиля.If necessary, wires 10 are pre-connected to their own power source from batteries or a battery, and when using a standard car battery to power an additional car headlight, spring clips, called “alligator clips,” can be pre-installed at the ends of wires 10, which serve to quickly connect the additional headlight car to the car's standard battery.

Дополнительная фара автомобиля становится готовой к использованию.The additional vehicle headlight becomes ready for use.

В случае выхода из строя источника света 9 штатной фары автомобиля, с клеевого слоя 3 внутренней оптически прозрачной полимерной пленки 2 снимают силиконизированную бумагу, лайнер или пленку с антиадгезионным слоем и наклеивают дополнительную фару автомобиля на стекло 7 штатной фары. Затем провода 10 зажимами «крокодил» подсоединяют дополнительную фару автомобиля к штатному аккумулятору напрямую или через адаптер, а в случае использования собственного источника питания дополнительной фары, в него вставляют соответствующие батареи или включают источник питания в работу посредством выключателя, если батареи установлены в корпусе источника питания заранее.If the light source 9 of a standard car headlight fails, the siliconized paper, liner or film with an anti-adhesive layer is removed from the adhesive layer 3 of the internal optically transparent polymer film 2 and the additional car headlight is glued onto the glass 7 of the standard headlight. Then the wires with 10 alligator clips connect the additional car headlight to the standard battery directly or through an adapter, and if you use your own power source for the additional headlight, insert the appropriate batteries into it or turn on the power source via a switch if the batteries are installed in the power source housing in advance.

При включении дополнительной фары автомобиля свет от светодиодов 5 или от светодиодных модулей 6 поступает напрямую наружу в сторону головного освещения автомобиля, а также через стекло фары 7 на отражатель штатной фары 8. При этом стекло 7 штатной фары автомобиля рассеивает свет от светодиодов 5 и светодиодных модулей 6, что приводит к направлению света на всю зеркальную поверхность отражателя 8. Отражатель 8 собирает лучи и направляет лучи на стекло 7 штатной фары автомобиля, которое имеет оптические параметры, обеспечивающие требуемое конструкцией конкретного автомобиля, головное освещение, включая частичное рассеивание света и частичную концентрацию отдельных лучей, а также направление света под нужным углом на дорогу и на встречный транспорт.When you turn on the additional headlight of the car, the light from the LEDs 5 or from the LED modules 6 comes directly outside towards the headlight of the car, as well as through the glass of the headlight 7 to the reflector of the standard headlight 8. In this case, the glass 7 of the standard headlight of the car scatters the light from the LEDs 5 and LED modules 6, which leads to the direction of light onto the entire mirror surface of the reflector 8. The reflector 8 collects rays and directs the rays onto the glass 7 of a standard car headlight, which has optical parameters that provide the head lighting required by the design of a particular car, including partial light scattering and partial concentration of individual rays, as well as directing the light at the desired angle onto the road and oncoming traffic.

В случае использования в качестве оптически прозрачных полимерных пленок плоских линз, включая линзы Френеля, с их помощью может осуществляться предварительная корректировка светового потока от дополнительной фары конкретного автомобиля определенной марки. В этом случае оптика дополнительной фары автомобиля в виде плоских линз, скорректирует световой поток от стекла 7 штатной фары автомобиля.If flat lenses, including Fresnel lenses, are used as optically transparent polymer films, they can be used to preliminary adjust the luminous flux from an additional headlight of a particular car of a certain brand. In this case, the optics of the additional car headlight in the form of flat lenses will correct the luminous flux from the glass 7 of the car's standard headlight.

Светодиоды 5 и светодиодные модули 6, направленные в сторону головного освещения и не испускающие лучи в штатную неисправную фару автомобиля, излучают свет перед автомобилем, обозначая габариты движущегося ночью транспортного средства в случае применения светодиодов 5 или работая как головное освещение в случае применения светодиодного модуля 6. При этом внешняя оптически прозрачная полимерная пленка 1, выполненная в виде плоской линзы, с учетом встречного потока транспортных средств, может скорректировать световой поток от дополнительной фары автомобиля с тем, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. В этом случае оптически прозрачная полимерная пленка 1, выполненная в виде линзы, сконцентрирует световой пучок на дороге и отведет в сторону и вниз лучи от глаз водителя встречного транспорта.LEDs 5 and LED modules 6, directed towards the head lighting and not emitting rays into the standard faulty car headlight, emit light in front of the car, indicating the dimensions of a vehicle moving at night in the case of using LEDs 5 or working as head lighting in the case of using an LED module 6. In this case, the external optically transparent polymer film 1, made in the form of a flat lens, taking into account the oncoming flow of vehicles, can adjust the luminous flux from the additional headlight of the car so as not to blind drivers of oncoming cars. In this case, an optically transparent polymer film 1, made in the form of a lens, will concentrate the light beam on the road and deflect the rays to the side and downwards from the eyes of the driver of oncoming traffic.

После эксплуатации дополнительной фары, автомобиль перегоняют на станцию технического обслуживания, где отклеивают дополнительную фару автомобиля и снимают остатки клеевого слоя 3 внутренней оптически прозрачной полимерной пленки 2 со стекла 7 штатной фары автомобиля, например, уайт-спиритом, ацетоном, бензином или средством для снятия лака.After using the additional headlight, the car is driven to a service station, where the additional headlight of the car is peeled off and the remnants of the adhesive layer 3 of the internal optically transparent polymer film 2 are removed from the glass 7 of the standard car headlight, for example, with white spirit, acetone, gasoline or nail polish remover. .

Технический результат по обеспечению возможности эксплуатации автомобиля в темное время суток с неисправной штатной фарой автомобиля достигается тем, что на неисправную фару автомобиля наклеивается дополнительная одноразовая или многоразовая прозрачная фара с собственным источником света в виде светодиодов или светодиодных модулей, что, как минимум, позволяет обозначать транспортное средство и его габариты.The technical result of ensuring the possibility of operating a car in the dark with a faulty standard car headlight is achieved by gluing an additional disposable or reusable transparent headlight with its own light source in the form of LEDs or LED modules onto the faulty car headlight, which, at a minimum, makes it possible to indicate the vehicle the product and its dimensions.

При этом собственный источник света дополнительной фары автомобиля применяется с использованием оптики стекла и отражателя штатной фары автомобиля для получения излучаемого пучка света, максимально приближенного к головному освещению конкретного автомобиля и его марки.In this case, the car’s own light source is used using glass optics and the reflector of the car’s standard headlight to obtain an emitted beam of light that is as close as possible to the head lighting of a particular car and its brand.

В ряде вариантов возможно использование дополнительной фары автомобиля со слабыми и очень слабыми источниками света для обозначения, движущегося в темное время суток автомобиля, и его габаритов.In a number of options, it is possible to use an additional car headlight with weak and very weak light sources to indicate the vehicle moving at night and its dimensions.

Установка независимой дополнительной фары автомобиля на неработающую штатную фару автомобиля позволяет эксплуатировать транспортное средство в темное время суток, когда, согласно правилам дорожного движения, эксплуатация транспортных средств даже с одной неисправной фарой запрещена.Installing an independent additional car headlight on a non-working standard car headlight allows you to operate the vehicle at night, when, according to traffic rules, the operation of vehicles with even one faulty headlight is prohibited.

Данную фару можно рассматривать, как дублирующую фару, накладную или вспомогательную фару штатной фары автомобиля.This headlight can be considered as a backup headlight, overhead or auxiliary headlight of a standard car headlight.

Claims (1)

Дополнительная фара автомобиля, содержащая рассеиватель, источник света и источник питания, причем она снабжена токопроводящими шинами, рассеиватель представлен двумя оптически прозрачными полимерными пленками с односторонним оптически прозрачным клеевым слоем, источник света представлен как минимум одним светодиодом или светодиодным модулем, соединенным токопроводящими шинами с источником питания, как минимум один светодиод или светодиодный модуль с токопроводящими шинами установлены между оптически прозрачными полимерными пленками, с фиксацией в заданном положении за счет клеевого слоя оптически прозрачной пленки, при этом свободная поверхность одной оптически прозрачной полимерной пленки выполнена с возможностью наклеивания клеевым слоем на стекло штатной фары автомобиля с не работающим источником света, таким образом, что свободная поверхность другой оптически прозрачной полимерной пленки без клеевого слоя ориентирована наружу в сторону распространения головного освещения автомобиля.An additional car headlight containing a lens, a light source and a power source, and it is equipped with conductive busbars, the lens is represented by two optically transparent polymer films with a one-sided optically transparent adhesive layer, the light source is represented by at least one LED or LED module connected by conductive busbars to the power source , at least one LED or LED module with conductive busbars is installed between optically transparent polymer films, with fixation in a given position due to the adhesive layer of the optically transparent film, while the free surface of one optically transparent polymer film is made with the possibility of gluing the adhesive layer onto the glass of a standard headlight a car with a non-working light source, in such a way that the free surface of another optically transparent polymer film without an adhesive layer is oriented outward towards the distribution of the head lighting of the car.

Images