RU2820858C1 - Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2820858C1 RU2820858C1 RU2023130613A RU2023130613A RU2820858C1 RU 2820858 C1 RU2820858 C1 RU 2820858C1 RU 2023130613 A RU2023130613 A RU 2023130613A RU 2023130613 A RU2023130613 A RU 2023130613A RU 2820858 C1 RU2820858 C1 RU 2820858C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- electric motor
- oil
- fixed
- bracket
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title abstract 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 abstract description 9
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 2
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
Abstract
Изобретение относится к различным технологическим процессам, а именно к смешиванию вращающимися перемешивающими элементами в неподвижных резервуарах, и предназначено для образования воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя. Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания исполнен в виде устройства, состоящего из электродвигателя, тягового высокоскоростного электродвигателя, основного перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, вторичного перемешивающего рабочего органа, идентичного основному перемешивающему рабочему органу, также выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, установленного напротив основного перемешивающего рабочего органа в кронштейне с подшипником на внутренней профильной части масляного поддона двигателя, контроллера электродвигателя с таймером, обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля, при этом коническая шестерня с круговым зубом основного перемешивающего рабочего органа фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло, вторичный перемешивающий рабочий орган также закреплён в полупогружном состоянии и свободно вращается на подшипнике кронштейна, на центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками. Технический результат изобретения - формирование насыщенной воздушно-масляной эмульсии в поддоне двигателя, снижение вязкости и достижение лучшей прокачиваемости моторного масла в масляной системе для подготовки холодного запуска двигателя, повышения надежности и стабильности запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды. 2 ил.
Description
Изобретение относится к различным технологическим процессам, а именно к смешиванию вращающимися перемешивающими элементами в неподвижных резервуарах и предназначено для образования воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя.
Известное устройство - пропеллерный перемешиватель бурового раствора, содержащее двигатель, передаточный механизм, предохранительную муфту, рабочий орган, цилиндрическую ступицу, лопасти и стабилизаторы (Заявка на изобретение № 2007131619, B01F 7/22).
Недостатком данного устройства является невозможность его использования для установки на поддоне двигателя, сложность конструкции.
Известное устройство - модуль подготовки холодного запуска двигателя, содержащее редуктор в корпусе из алюминиевого сплава, ось которого совмещена с валом электродвигателя, установочную втулку с резьбой, лопастной вращательный элемент (Патент РФ № 2769252 МПК B01F 7/18, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является достаточная сложность конструкции, невозможность его использования для установки в поддоне двигателя, течь масла через уплотнительные элементы вследствие установки устройства в нижней части поддона картера двигателя, невысокая эффективность перемешивания и создания воздушно-масляной эмульсии, так как рабочий орган находится в погружном состоянии.
Технической задачей изобретения является образование насыщенной воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях достижения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла в масляной системе для подготовки холодного запуска двигателя, повышения надежности и стабильности запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды.
Техническим решением задачи является создание устройства – комбинированного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, способного, при его невысокой себестоимости, массе и металлоемкости, простоте изготовления и достаточно низком энергопотреблении, наличии возможности установки в поддоне двигателя, осуществить создание насыщенной воздушно-масляной эмульсии в поддоне двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя.
Поставленная задача достигается тем, что комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя, основного перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, вторичного перемешивающего рабочего органа, идентичного основному перемешивающему рабочему органу, также выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, установленного напротив основного перемешивающего рабочего органа в кронштейне с подшипником на внутренней профильной части масляного поддона двигателя, контроллера электродвигателя с таймером (на рисунке не показан), обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля. При этом коническая шестерня с круговым зубом основного перемешивающего рабочего органа фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло, вторичный перемешивающий рабочий орган также закреплён в полупогружном состоянии и свободно вращается на подшипнике кронштейна. На центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема комбинированного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, на фиг. 2 изображена коническая шестерня с круговым зубом комбинированного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания.
Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя 1, основного перемешивающего рабочего органа 2, выполненного в виде конической шестерни 3 с круговым зубом, смонтированной на центральном валу 4 высокоскоростного электродвигателя 1 и закрепленной резьбовой гайкой 5, вторичного перемешивающего рабочего органа 6, идентичного основному перемешивающему рабочему органу 2, также выполненного в виде конической шестерни 3 с круговым зубом, установленного напротив основного перемешивающего рабочего органа 2 в кронштейне 7 с подшипником на внутренней профильной части масляного поддона 8 двигателя 9, контроллера электродвигателя 1 с таймером (на рисунке не показан), обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля. При этом коническая шестерня 3 с круговым зубом основного перемешивающего рабочего органа 2 фиксирована в масляном поддоне 8 двигателя 9 в полупогружном состоянии перед маслозаборником 10 таким образом, что центральный вал 4 не погружен в моторное масло, вторичный перемешивающий рабочий орган 6 также закреплён в полупогружном состоянии и свободно вращается на подшипнике кронштейна 7. На центральном валу 4 высокоскоростного электродвигателя 1, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона 8, расположено два сальниковых уплотнительных кольца 11, а высокоскоростной электродвигатель 1 размещён в кронштейне 12 желобообразного типа с резьбовыми окончаниями 13, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона 8 двигателя 9, и прижат торцевой крышкой 14 с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания 13 кронштейна 12, закрепленной резьбовыми гайками 15.
Устройство работает следующим образом:
При необходимости холодного запуска двигателя через контроллер с таймером подается напряжение электроснабжения автомобиля на электродвигатель 1, центральный вал 4 которого при вращении передает крутящий момент на коническую шестерню 3 основного перемешивающего рабочего органа 2 , последующая путем интенсивного перемешивания масла с газами, находящимися в картерном пространстве, формирует насыщенную воздушно-масляную эмульсию, так как шестерня 3 находится в полупогружном состоянии, что позволяет осуществить большее насыщение масла картерными газами. При этом конический профиль шестерни 3 и наклон кругового зуба формирует течение получаемой эмульсии в направлении маслозаборника 10, при этом течение жидкости за счёт напора осуществляет вращение вторичного перемешивающего рабочего органа 6, также закреплённого в полупогружном состоянии и свободно вращающегося на подшипнике кронштейна 7, усиливая эффект перемешивания моторного масла в поддоне 8 двигателя 9, что позволяет снизить вязкость холодного масла, достичь лучшей прокачиваемости моторного масла и подготовить холодный запуск двигателя, повысить надежность и стабильность запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды, а предлагаемая компоновка устройства при наличии двух сальниковых уплотнительных колец 11 позволяет предотвратить течь масла через установочное отверстие.
Входящий в состав устройства контроллер с таймером даёт возможность при работе устройства регулировать крутящий момент и скорость вращения основного и вторичного перемешивающих рабочих органов 2 и 6, а также время их воздействия на масляно-воздушную среду.
В случае отсутствия необходимости подготовки холодного запуска устройство не подключается.
Использование данного изобретения, при его невысокой себестоимости, массе и металлоемкости, достаточно низком энергопотреблении и высокой надёжности, позволит создать насыщенную воздушно-масляную эмульсию в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя, таким образом повысится надежность, долговечность и работоспособность двигателя внутреннего сгорания при использовании в условиях низких температур окружающей среды, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий электродвигатель, отличающийся тем, что исполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя, основного перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, вторичного перемешивающего рабочего органа, идентичного основному перемешивающему рабочему органу, также выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, установленного напротив основного перемешивающего рабочего органа в кронштейне с подшипником на внутренней профильной части масляного поддона двигателя, контроллера электродвигателя с таймером, обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля, при этом коническая шестерня с круговым зубом основного перемешивающего рабочего органа фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло, вторичный перемешивающий рабочий орган также закреплён в полупогружном состоянии и свободно вращается на подшипнике кронштейна, на центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2820858C1 true RU2820858C1 (ru) | 2024-06-11 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1971550A (en) * | 1932-01-27 | 1934-08-28 | Holland N Stevenson | Internal combustion engine |
RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
JP2000328916A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | エンジンの潤滑制御装置 |
RU2632178C2 (ru) * | 2012-11-07 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Устройство подачи масла для двигателя внутреннего сгорания |
RU2769252C1 (ru) * | 2020-12-15 | 2022-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1971550A (en) * | 1932-01-27 | 1934-08-28 | Holland N Stevenson | Internal combustion engine |
RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
JP2000328916A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | エンジンの潤滑制御装置 |
RU2632178C2 (ru) * | 2012-11-07 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Устройство подачи масла для двигателя внутреннего сгорания |
RU2769252C1 (ru) * | 2020-12-15 | 2022-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2514877A (en) | Spline lubrication system | |
KR100692153B1 (ko) | 자동변속기용 유성기어 세트 | |
CN101400888B (zh) | 用于内燃机的启动旋转力传动机构的润滑结构 | |
AU2006201522B2 (en) | Internal combustion engine with torque converter | |
JP2008095550A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2009161050A (ja) | 二重反転プロペラ式舶用推進装置 | |
CN109340358B (zh) | 一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法 | |
RU2820858C1 (ru) | Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
RU2810401C1 (ru) | Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
RU2382262C2 (ru) | Механизм трансмиссии | |
CN104279047A (zh) | 用于车辆的风扇离合器 | |
CN111963662A (zh) | 一种汽车用无阻力交错式扭矩动力传递装置 | |
RU2817901C1 (ru) | Перемешивающий модуль для облегчения холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
JPH08319810A (ja) | 動力伝達機構の潤滑装置 | |
RU2769252C1 (ru) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя | |
CN113062972B (zh) | 一种用于混动变速器的润滑散热装置及方法 | |
US11614023B2 (en) | Control valve | |
CN2707972Y (zh) | 摩托车水冷式发动机 | |
DE10032681A1 (de) | Startergenerator | |
CN219623219U (zh) | 变桨减速器的电机座组合结构 | |
KR200170945Y1 (ko) | 차량용 엔진오일 냉각장치 | |
CN208935351U (zh) | 一种减速机 | |
CN214092989U (zh) | 行星齿轮润滑***、变速箱总成及汽车 | |
RU193705U1 (ru) | Водяной насос двигателя внутреннего сгорания | |
CN216241942U (zh) | 并联液力缓速器的轴系润滑结构 |