RU2809218C1 - Свинцово-кислотный аккумулятор - Google Patents
Свинцово-кислотный аккумулятор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2809218C1 RU2809218C1 RU2023116301A RU2023116301A RU2809218C1 RU 2809218 C1 RU2809218 C1 RU 2809218C1 RU 2023116301 A RU2023116301 A RU 2023116301A RU 2023116301 A RU2023116301 A RU 2023116301A RU 2809218 C1 RU2809218 C1 RU 2809218C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- battery
- electrolyte
- housing
- tube
- electrolyte solution
- Prior art date
Links
- 239000002253 acid Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 239000008151 electrolyte solution Substances 0.000 claims abstract description 33
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 abstract description 29
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 description 5
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 5
- 239000012453 solvate Substances 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- HTUMBQDCCIXGCV-UHFFFAOYSA-N lead oxide Chemical compound [O-2].[Pb+2] HTUMBQDCCIXGCV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 2
- 150000003467 sulfuric acid derivatives Chemical class 0.000 description 2
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 2
- 238000012549 training Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003631 expected effect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 150000004677 hydrates Chemical class 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 description 1
- -1 hydrogen ions Chemical class 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 229910000464 lead oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- PIJPYDMVFNTHIP-UHFFFAOYSA-L lead sulfate Chemical compound [PbH4+2].[O-]S([O-])(=O)=O PIJPYDMVFNTHIP-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000010907 mechanical stirring Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-O oxonium Chemical compound [OH3+] XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-O 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 description 1
- 230000019635 sulfation Effects 0.000 description 1
- 238000005670 sulfation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к области аккумуляторной техники и предназначено для повышения качества технического обслуживания аккумуляторных батарей. Технический результат направлен на повышение экспрессности подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть обеспечения заряженности 100% зарядовой емкости и плотности электролита ρном=1.26 г/см3, а также на повышение эффективности операций смены электролита и уменьшение скорости саморазряда. Технический результат достигается тем, что свинцово-кислотный аккумулятор содержит корпус с ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток защитный диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня над щитком, при этом содержит трубку, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки, выведенную через крышку, и винтовую крышку трубки. 2 ил.
Description
Предполагаемое изобретение относится к области аккумуляторной техники и предназначен для повышения качества технического обслуживания аккумуляторных батарей.
Наиболее близким к предполагаемому изобретению является свинцово-кислотный аккумулятор, содержащий корпус продолговатой формы с поперечными ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня выше щитка. [Руководство по свинцовым аккумуляторным батареям. Утверждено заместителем начальника Главного бронетанкового управления и заместителем начальника Центрального автотракторного управления. - М.: Воениздат, 1983. - 183 с.].
Известный аккумулятор имеет на электродах напряжение 2 В (эдс 2.1 В) и в единственном числе практически не используется. Широко распространены аккумуляторные батареи из 6-и и 12 - и аккумуляторов на 12 и 24 Вольта. Поэтому далее рассматриваем вместе с аккумулятором аккумуляторную батарею из 6-и аккумуляторов с напряжением 12 В. Конструкции батарей разделяются на два типа: 1) каждый аккумулятор в отдельном корпусе с отдельной крышкой, размещенные в едином корпусе; 2) батарея с общим корпусом, разделенным на ячейки для электродных блоков отдельных аккумуляторов с разделенным электролитом, соединенные последовательно свинцовыми мостиками, размещенные под общей крышкой с двумя электрическими выводами и с шестью отверстиями с пробками. Электродные блоки вставляются в корпуса или ячейки вплотную по боковым плоскостям. Между торцами блоков и корпусом имеется свободное пространство.
Аккумуляторная батарея приводится в рабочее состояние пропусканием тока через него и способна выдавать определенное количество заряда, измеряемое в Ампер-часах (1 Ампер-час=3600 Кулон). Эта способность характеризуется как зарядовая емкость или просто «емкость».
Техническое обслуживание аккумуляторных батарей заключается в основном в их систематической зарядке (заряжении). Аккумуляторная батарея имеет ограниченное количество электрического заряда и нуждается в систематическом заряжении после расходования заряда. Надо отметить, что процесс заряжения батареи при эксплуатации на автомобиле относится к рабочему циклу «заряд-разряд», а заряжение в стационарных условиях со снятием с автомобиля относится к техобслуживанию. К техническому обслуживанию относятся работы, обеспечивающие рабочий цикл, но не входящие в него.
Неустранимым недостатком всех видов аккумуляторов является саморазряд, потеря заряда в зависимости от времени в отсутствии отбора тока. Поэтому необходима систематическая зарядка аккумуляторных батарей вне зависимости от условий эксплуатации или хранения. Зарядка батарей является необходимой операцией подготовки аккумуляторной батареи к эксплуатации при выполнении длительных заданий. Основным режимом заряжения является заряд постоянным током, обеспечивающим заряженность до 100%. Для всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов режим заряда током заключается в пропускании тока через аккумулятор в обратном направлении величиной Iзар=0.1 С10, где С10 - зарядовая емкость ампер-часах в режиме за 10 часов отбора всего заряда при постоянном значением тока. Критериями заряженности аккумуляторной батареи в режиме заряда постоянным током являются: 1) величина плотности раствора электролита ρном=1.26 г/см3; 2) величина напряжения на одном аккумуляторе U1=2.7 В; 3) обильное газовыделение («кипение») в течение 1 часа. Готовность аккумуляторной батареи к работе и наличие предполагаемого количества заряда определяется процедурой контрольно-тренировочного цикла. Он заключается в заряжении батареи постоянным током до 100%, разряжении в режиме 10-часового разряда Iразр = 0.1 С10 и финишном заряжении до 100% в режиме постоянного тока Iзар=0.1 С10. Длительность цикла составляет от 20 до 30 часов в зависимости от исходной заряженности. Известно из практики, что при полном разряде плотность раствора электролита уменьшается до ρмин=1.15 г/см3, а при 100% -ной заряженности плотность раствора электролита поднимается до ρном=1.26 г/см3. Предполагается, что если плотность раствора электролита равна ρном=1.26 г/см3, то аккумулятор заряжен, по всей вероятности, до 100%. Поэтому степень разряженности аккумулятора определяется приближенно по величине отклонения плотности от номинального значения по формуле
где ρном, ρизм - плотности раствора электролита номинальная (1.26 г/см3) и измеренная текущая соответственно.
При этом в основе всех процедур подготовки к работе и техобслуживания аккумуляторных батарей лежит представление о равномерной плотности раствора электролита по всему объему аккумулятора, включая поры активной массы электродов и в равномерном изменении плотности по всему объему при разряжении аккумулятора. Причиной изменения (уменьшения) плотности при разряде считается уход серы из раствора электролита по всему объему (радикалов SO4 --) на поверхности электродов с образованием сульфата свинца PbSO4, который разлагается пропусканием обратного тока. В результате повышается плотность раствора электролита и очищаются поверхности электродов для следующих поверхностных электрохимических токообразующих реакций.
Недостатками известного аккумулятора (аккумуляторной батареи) является большое время обеспечения технической готовности. В частности длительность контрольно-тренировочного цикла составляет, как показано выше, от 20 до 30 часов, длительность заряжения до 100% более 10 часов; смена электролита и промывка электродов производится переворачиванием батареи. Это создает боковые силовые воздействия на блок электродов, разрушающие структуру активной массы, ускоряющие ее осыпание, так как электродный блок содержит 8-16 пластин из пористой порошковой массы. Вследствие этого ускоряется саморазряд, создаваемый осыпавшимся порошком активной массы, что сводит промывку электродов и смену электролита не только к не эффективному действию, но ухудшает характеристики аккумулятора (батареи). Поэтому такие операции практически не проводятся.
Техническое решение направлено на повышение экспрессности подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть обеспечения заряженности 100% зарядовой емкости и плотности электролита ρном=1.26 г/см3, а также на повышение эффективности операций смены электролита и уменьшение скорости саморазряда.
Техническое решение достигается тем, что свинцово-кислотный аккумулятор, содержащий корпус продолговатой формы с поперечными ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня выше щитка, при этом дополнительно содержит трубку, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки, выведенная через крышку, и герметичную пробку трубки.
Техническое решение основано на том, что в свинцово-кислотном аккумуляторе раствор электролита (H2SO4+Н2O с плотностью ρном=1.26 г/см3) с диссоциированными молекулами на уровне до 27% и солватированными ионами с течением времени разделяется на фракции с оседанием недиссоциированных молекул электролита (кислоты), сольватов (SO4 --+n Н2O), где n - определенное количество молекул воды, связанных в одном сольвате иона SO4 -- с последующей необратимой деградацией раствора. Перемешивание раствора электролита в разряженном в результате саморазряда аккумуляторе показало, что механическое перемешивание раствора электролита приводит к повышению плотности раствора электролита до рабочего, номинального уровня ρном=1.26 г/см3. Кроме этого осыпающаяся активная масса в виде порошка создает резистивную проводимость между электродами в придонной области электролита и ускоряет саморазряд. Устранение осыпи уменьшает скорость саморазряда батареи.
На фиг. 1 приведена функциональная схема свинцово-кислотного аккумулятора с трубкой для перекачивания раствора электролита из придонного пространства, из-под электродного блока в область свободной поверхности над щитком.
На фиг. 2 приведена функциональная схема соединения внешнего гидронасоса к свинцово-кислотному аккумулятору (далее - схема соединения).
Свинцово-кислотный аккумулятор 18 (фиг. 1) с трубкой 2 содержит корпус 12 с ребрами 13, 17 на днище 16, крышку 4 корпуса 12, электродный блок 15 с электрическими выводами 3, 10 в крышке 4, расположенный на ребрах 13, 17, щиток 8 диэлектрический над электродным блоком 15, тубус 7 с заливным отверстием 6 и с винтовой пробкой 5 в крышке 4, раствор электролита 9, 14 в корпусе 18 до уровня выше щитка 8 и дополнительно введенные трубку 2, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки корпуса 12, выведенная через крышку 4, и герметичную винтовую пробку 1 трубки 2. Ребра 13, 17 содержат поперечные каналы продольно аккумулятору и обеспечивают свободное перетекание раствора электролита по всему придонному пространству 14. В батареях с общей крышкой заливные отверстия 6 выполнены заподлицо в крышке без тубусов 5.
Функциональная схема соединения внешнего гидронасоса к аккумулятору (далее - схема) приведена на фиг. 2 (с единой нумерацией позиций с фиг. 1).
Схема содержит корпус 12 аккумулятора 18 с крышкой 4, в котором расположен электродный блок 15, содержится раствор электролита, в том числе в придонном пространстве 14 под электродным блоком 15 и в пространстве 9 над электродным блоком 15, тубус 5 с заливным отверстием 6 и пробкой 7, трубку 2 с пробкой 1, проходящую через крышку 4 снаружи до придонного пространства корпуса, а также последовательно соединенные к трубке 2 гидропровод 19, гидронасос 20 и гидропровод 21, опущенный через заливное отверстие 6 тубуса 5 при снятой пробке 7 в надэлектродный объем 9 электролита.
Аккумулятор работает в двух режимах: 1) разряда на внешнюю нагрузку; 2) заряда от внешнего источника энергии.
Примечание: Процесс заряда батареи при эксплуатации на автомобиле относится к рабочему циклу «разряд-заряд», а работа по заряду батареи, снятого с автомобиля, в стационарных условиях относится к работам по техобслуживанию.
При разряде (токоотборе) аккумулятор с трубкой работает как прототип без изменений в известных режимах.
Второй режим рабочего цикла (или техобслуживание) «разряд-заряд» -осуществляется двумя разными процессами: пропусканием тока и гидромеханическим перемешиванием электролита. Для этого используются источник электрического тока и гидронасос.
Сборка электро- и гидросхем. К электрическим выводам 3, 10 электродного блока 15, расположенного на ребрах 13, 17 днища 16 корпуса 18, соединяется внешний источник тока по известной схеме.
Снимаются пробка 1 трубки 2, и к трубке 2 соединяется входным гидропроводом 19 внешний гидронасос 20. Снимается пробка 7 тубуса 5 и в отверстие 6 через воздушное пространство 11 в верхний слой 9 электролита в пространстве над щитком 8 вводится выпускной гидропровод 21 внешнего гидронасосса 22.
Включается внешний источник тока и устанавливается режим заряда, например постоянным током; ток заряда Iзар=0.1 С10 - где С10 - зарядовая емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах. В процессе заряда контролируются плотность раствора электролита, напряжение на разомкнутых клеммах, температура электролита.
Для перемешивания раствора электролита включается внешний гидронасос 20 и раствор электролита из придонного пространства 14, ограниченного днищем 16 и электродным блоком 15, перекачивается через трубку 2, расположенную вдоль узкой боковой стенки 12, в пространство верхнего слоя 9 раствора электролита над щитком 8. Критерии заряженности как для режима заряда постоянным током.
Одновременное воздействие на раствор электролита электрокинетическое токовое, электрохимическое на поверхностях электродов и гидромеханическое перемешивание восстанавливают плотность раствора в верхнем слое со скоростью перемешивания. Пропусканием тока одновременно окс-ред - реакциями восстанавливаются состояние поверхностей электродов: отрицательного в виде чистого Рb, а положительного в виде РbО. Так как перемешивание раствора электролита пропусканием тока, как делается в прототипе, заменяется гидромеханическим перемешиванием, то время на обратное токопропускание затрачивается только на окс-ред реакции. Время восстановления зарядоотдачи аккумуляторной батареи будет меньше, более чем в два раза.
Пояснения:
При хранении и в процессе длительной неинтенсивной эксплуатации происходит разделение раствора электролита по массовым фракциям по высоте под действием сил тяжести. Наиболее легкой фракцией являются свободные ионы водорода Н+. Свободные незаряженные атомы водорода испаряются. Более тяжелой фракцией является несвязанная вода Н2O с молекулярной массой 18 а.е.м. Наиболее тяжелой фракцией являются сольваты ионов SO4 --+n Н2O, где n - количество связанных молекул в сольвате (не менее двух). Молекулярная масса сольвата равна 32+416+218=122 а.е.м. Сольватированные ионы с двумя координационными сферами имеют массу около 244 а.е.м. и более. Молекулярная масса недиссоциированных молекул кислоты (всего <73%) в растворе с водой равна 98 а.е.м. Несольватированные ионы SO4 -- имеют массу 96 а.е.м. В растворе содержатся оксоний, однозарядные ионы кислоты и другие радикалы.
Все разнообразие молекулярных кластеров находятся под действием существенных трех видов сил: электрических и капиллярных сил и непрерывно действующей в направлении днища вертикальной силы тяжести.
Известно, что при токоотборе по механизму двойной сульфатации ионы SO4 -- оседают на поверхностях электродов в виде сульфатов свинца, и плотность электролита уменьшается до рмин=1.15 г/см3. При обратном пропускании тока через аккумулятор сульфаты разлагаются и плотность электролита восстанавливается до исходного значения.
При хранении и отсутствии токоотбора плотность электролита также падает до такой же величины в течение трех месяцев. Эксперименты без электрических воздействий показали, что гидромеханическое перемешивание электролита после хранения позволяет восстанавливать плотность раствора электролита с минимального уровня до номинального значения. Отсюда следует, что при хранении уменьшение плотности электролита происходит только в верхнем слое электролита, а в нижних слоях происходит увеличение объемной концентрации серы и соответственно увеличение плотности электролита.
На основании этого в процедуру эксплуатации и подготовки аккумуляторной батареи к использованию вводятся операции по перемешиванию раствора электролита гидромеханическим способом. Это осуществляется перекачиванием через вертикальную трубку нижних придонных слоев раствора электролита в верхнюю область над защитным щитком любыми известными гидронасосами.
Наряду с этим предполагаемое изобретение позволяет ввести легко осуществляемую операцию по промывке электродных блоков и смене раствора электролита в аккумуляторной батарее, находящемся в вертикальном положении, без переворачивания аккумуляторной батареи и соответственно без дополнительных, разрушающих активную массу боковых силовых воздействий на электродные блоки.
При переворачиваниях возникает большая вероятность нарушения целостности электрических выводов и борнов электродных блоков. Поэтому во избежание вероятного ухудшения работы смена электролита в аккумуляторах производится крайне редко и без ожидаемого эффекта.
Осыпавшийся порошок активной массы в процессе монтажа электродных блоков и аккумуляторов в виде мелкой взвеси (гранулы 2 мкм - 10 мкм) содержится в растворе электролита по всей высоте раствора оседает на стенки, накапливается на дне, зависает гирляндами на нижних торцах электродов и формирует поверхностные и объемные проводящие пленки, создает внутренние утечки токов величиной в десятки миллиампер. Саморазряд 15 А час в месяц батареи 6СТ-190 эквивалентен токам утечки величиной около 40 мА
Предполагаемое изобретение позволяет ввести легко осуществляемую специальную операцию по промывке аккумуляторов от загрязнений и осыпавшегося порошка активной массы на финишном этапе изготовления аккумуляторной батареи или на начальном этапе эксплуатации. Профилактическое перемешивание раствора электролита в процессе эксплуатации существенно уменьшит саморазряд, выражающийся при хранении окислением отрицательного электрода (свинца) и восстановлением свинца на поверхности положительного электрода (окиси свинца). Окс-ред - реакции на электродах ускоряются при освобождении чистой фракции воды и ее взаимодействия с электродами. Свободная вода, образуя гидраты на поверхности, парализует поверхности электродов навсегда и снижает зарядовую емкость батареи.
Перемешивание и возможность оперативной смены раствора электролита позволят существенно снизить токи внутренней утечки и соответственно уменьшить частоту необходимого техобслуживания.
Сопоставительный анализ предполагаемого изобретения в сравнении с прототипом показал, что оно позволяет повысить экспрессность подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть до заряженного состояния до 100% зарядовой емкости и с плотностью электролита ρ=1.26 г/см3, повысить эффективность операций смены электролита и уменьшить скорость саморазряда аккумуляторной батареи, а также уменьшить время и периодичность техобслуживания батарей.
Техническое решение направлено на повышение экспрессности подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть обеспечения заряженности 100% зарядовой емкости и плотности электролита ρном=1.26 г/см3, а также на повышение эффективности операций смены электролита и уменьшение скорости саморазряда
Техническое решение достигается тем, что свинцово-кислотный аккумулятор, содержащий корпус с ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток защитный диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня над щитком, при этом содержит трубку, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки, выведенная через крышку, и винтовую крышку трубки.
Сопоставительный анализ предполагаемого изобретения в сравнении с прототипом показал, что оно позволяет повысить экспрессность подготовки аккумуляторной батареи к работе до полной технической готовности, то есть до заряженного состояния до 100% зарядовой емкости и с плотностью электролита ρ=1.26 г/см3 повысить эффективность операций смены электролита и уменьшить скорость саморазряда аккумуляторной батареи, а также уменьшить время и периодичность техобслуживания батарей.
Claims (1)
- Свинцово-кислотный аккумулятор, содержащий корпус продолговатой формы с поперечными ребрами на днище, крышку корпуса, электродный блок с электрическими выводами в крышке, расположенный на ребрах, щиток диэлектрический над электродным блоком, тубус с винтовой пробкой в крышке, раствор электролита в корпусе до уровня выше щитка, отличающийся тем, что дополнительно содержит трубку, расположенную от дна корпуса вдоль узкой боковой стенки, выведенную через крышку, и герметичную пробку трубки.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2809218C1 true RU2809218C1 (ru) | 2023-12-07 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2825303C1 (ru) * | 2024-03-19 | 2024-08-23 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Способ заряда свинцово-кислотного аккумулятора |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6024435A (ja) * | 1983-07-19 | 1985-02-07 | Japan Storage Battery Co Ltd | 鉛電池比重センサ |
RU107403U1 (ru) * | 2011-04-12 | 2011-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Новгородская Аккумуляторная Компания" | Свинцово-кислотный аккумулятор |
CN104078695A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-01 | 沈阳工程学院 | 一种全沉积型铅酸液流电池储能装置 |
RU2660476C2 (ru) * | 2014-12-01 | 2018-07-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Новгородская Аккумуляторная Компания" | Свинцово-кислотный аккумулятор |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6024435A (ja) * | 1983-07-19 | 1985-02-07 | Japan Storage Battery Co Ltd | 鉛電池比重センサ |
RU107403U1 (ru) * | 2011-04-12 | 2011-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Новгородская Аккумуляторная Компания" | Свинцово-кислотный аккумулятор |
CN104078695A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-10-01 | 沈阳工程学院 | 一种全沉积型铅酸液流电池储能装置 |
RU2660476C2 (ru) * | 2014-12-01 | 2018-07-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Новгородская Аккумуляторная Компания" | Свинцово-кислотный аккумулятор |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Руководство по свинцовым аккумуляторным батареям. Утверждено заместителем начальника Главного бронетанкового управления и заместителем начальника Центрального автотракторного управления. - М.: Воениздат, 1983. - 183 с. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2825303C1 (ru) * | 2024-03-19 | 2024-08-23 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова" Министерства обороны Российской Федерации | Способ заряда свинцово-кислотного аккумулятора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6730428B1 (en) | Method of recycling lead-acid storage battery | |
SE457036B (sv) | Saett vid framstaellning av en blyackumulator med ett tixotropt gel som elektrolyt samt blyackumulator framstaelld enligt saettet | |
EP2462642A1 (en) | Negative plate for lead acid battery | |
KR20200014317A (ko) | 납산 배터리 | |
RU2809218C1 (ru) | Свинцово-кислотный аккумулятор | |
CN107112598B (zh) | 铅蓄电池 | |
CN208460869U (zh) | 铅酸蓄电池电解液混匀装置 | |
KR101786393B1 (ko) | 납축전지용 전해액 조성물 및 이를 이용한 납축전지 | |
JP4507483B2 (ja) | 制御弁式鉛蓄電池 | |
CN109065831A (zh) | 铅酸蓄电池电解液混匀装置 | |
KR101719685B1 (ko) | 레독스 흐름 전지의 충방전 제어 방법 | |
US20040018427A1 (en) | Battery life extender additives | |
JP2007035339A (ja) | 制御弁式鉛蓄電池 | |
JP7060858B2 (ja) | 鉛蓄電池の減液性能の判定方法、並びに、鉛蓄電池及びその充電方法 | |
US9368840B2 (en) | Method for maintaining the performance level of an electrochemical cell | |
EP1184928A1 (en) | Method of regenerating lead storage batteries | |
JPS6174266A (ja) | 密閉鉛蓄電池 | |
KR102580198B1 (ko) | 탄산수소나트륨을 이용한 전해액 층화 방지 구조물 | |
RU2825303C1 (ru) | Способ заряда свинцово-кислотного аккумулятора | |
Buengeler et al. | Lead-Acid–Still the Battery Technology with the Largest Sales | |
KR20190019412A (ko) | 납축전지용 전해액 및 이를 포함하는 납축전지 | |
KR102138270B1 (ko) | 활성탄소 활물질이 코팅된 울트라 전지용 음극의 제조방법 및 상기 제조방법으로 제조된 울트라 전지용 음극을 포함하는 울트라 전지 | |
Aljamali et al. | Review on Engineering Designs for Batteries | |
JPS59501428A (ja) | 進歩した電解液溜を有するニツケル↓−カドミウム電池 | |
KR102212904B1 (ko) | 이차전지의 테스트 장치 |