RU2807494C1 - Device for protecting lorry from attack by unmanned aircraft - Google Patents

Abstract

FIELD: military equipment.

SUBSTANCE: device for protecting a lorry from an attack by an unmanned aerial vehicle. Protection is provided by throwing grenades and other explosive devices away from the vehicle. The basis of the device is a standard awning placed on the frame. An additional shaped sheet is attached to the standard awning along the border of the front sheet. It covers the space between the on-board platform and the cabin and is attached on hinges to additional hooks. The transverse beams of the frame are made prefabricated with two slopes at the design angle. The longitudinal beams are made in the form of pipes, which are attached to the first and the last transverse beams of the frame by the cheeks of the supporting devices. The axes of the supporting devices are preliminarily inserted into the ends of the longitudinal beams with bearings pressed into them. Internal loops are attached to the inner surface of the side panels with a given pitch, and the lower coils of springs of tension devices in the form of lanyards are attached to the upper frame struts with the same pitch. The upper split rings of the lanyards are placed on the inner loops. By rotating the lanyard bodies, the upper panel of the awning lying on the longitudinal beams of the frame, due to the stretching of the springs, is given such tensile forces to ensure the desired rebound.

EFFECT: protection of personnel transported on an on-board platform is achieved.

1 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано для защиты личного состава, перевозимого на бортовой платформе незащищенного грузового автомобиля, от гранат и других взрывных устройств, применяемых противником с помощью беспилотных летательных аппаратов.The invention relates to the field of transport engineering and can be used to protect personnel transported on the on-board platform of an unprotected truck from grenades and other explosive devices used by the enemy using unmanned aerial vehicles.

Известно надежное защитное устройство в виде бронированного модуля, размещаемого на бортовой платформе грузового автомобиля [1]. Бронированный модуль КУНГа с повышенной противоминной стойкостью содержит пространственный каркас, обшитый бронированными листами. В бронированных листах по периметру выполнены бойницы и/или остекленные окна, а в крыше выполнены люки. В передней и/или в задней торцевой стенке выполнена дверь. Нижняя часть КУНГа изготовлена клиновидной за счет наклона нижней части боковых стенок.A reliable protective device is known in the form of an armored module placed on the on-board platform of a truck [1]. The armored KUNG module with increased mine resistance contains a spatial frame covered with armored sheets. The armored sheets have loopholes and/or glazed windows along the perimeter, and hatches are made in the roof. There is a door in the front and/or rear end wall. The lower part of the KUNG is made wedge-shaped due to the inclination of the lower part of the side walls.

Недостатками устройства являются высокая стоимость, материалоемкость, возможность изготовления только на специализированных предприятиях, малое количество в автотранспортных подразделениях.The disadvantages of the device are its high cost, material consumption, the possibility of manufacturing only at specialized enterprises, and a small number in motor transport departments.

Известна защитная броневая конструкция для транспортного средства [2]. Она содержит силовой каркас и закрепленные на силовом каркасе и соединенные между собой заднюю, боковые и верхнюю бронепанели и переднюю бронестенку с образованием жесткой броневой конструкции, формирующей защищенный от внешнего воздействия объем для пассажиров и водителя. Бронепанели собираются из отдельных бронелистов. Нижние боковые бронелисты снабжаются с внутренней стороны кронштейнами, опирающимися на пол кабины транспортного средства. Бронелисты скрепляются между собой болтами и прикрепляются к силовой раме.A protective armor structure for a vehicle is known [2]. It contains a load-bearing frame and rear, side and top armored panels and a front armored wall mounted on the load-bearing frame and interconnected to form a rigid armored structure that forms a volume for passengers and the driver protected from external influences. Armor panels are assembled from individual armor plates. The lower side armor plates are equipped with brackets on the inside, resting on the floor of the vehicle cabin. The armor plates are bolted together and attached to the load-bearing frame.

Недостатками устройства является высокая стоимость бронелистов, сложность монтажа на транспортное средство силами экипажа.The disadvantages of the device are the high cost of armor plates and the complexity of installation on a vehicle by the crew.

Наиболее близким по конструкции аналогом является защитное устройство в виде тента для бортовой платформы широко распространенных грузовых автомобилей типа КАМАЗ, Урал, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ и других [3, 4, 5]. Устройства предназначены для защиты перевозимых людей и грузов от ветра и осадков в виде дождя или снега. Они содержат тент и каркас. Тенты выполняют из тканного материала с защитным покрытием. Раскрой тента делит его на верхнее, два боковых, переднее и заднее полотнища, которые позволяют закрыть бортовую платформу со всех сторон. Тент надевают на пространственный каркас, образованный стойками, распорками и дугами. Стойки фиксируют в вертикальном положении в специальных гнездах и стягивают между собой распорками. К верхним торцам стоек прикрепляют дуги (поперечные балки). Нижнюю кромку тента прикрепляют к крюкам бортов автомобиля.The closest analogue in design is a protective device in the form of an awning for the on-board platform of widespread trucks such as KAMAZ, Ural, MAZ, ZIL, GAZ and others [3, 4, 5]. The devices are designed to protect transported people and cargo from wind and precipitation in the form of rain or snow. They contain an awning and a frame. Awnings are made of woven material with a protective coating. The opening of the awning divides it into the top, two side, front and rear panels, which allow you to close the onboard platform from all sides. The awning is placed on a spatial frame formed by posts, struts and arches. The racks are fixed in a vertical position in special sockets and pulled together with spacers. Arcs (cross beams) are attached to the upper ends of the racks. The lower edge of the awning is attached to the hooks of the sides of the car.

Данное устройство принято за прототип.This device is accepted as a prototype.

Недостатками устройства являются отсутствие защиты:The disadvantages of the device are the lack of protection:

- личного состава от поражения осколками, поскольку тент (особенно недостаточно натянутый или изношенный) имеет сверху либо небольшие поперечные уклоны либо вообще уклонов не имеет. Это позволяет гранате или другому взрывному устройству, сброшенными с беспилотного летательного аппарата с небольшой высоты, задержаться (остаться) на верхнем полотнище тента на время (2-4 с), достаточное для срабатывания взрывателя;- personnel from damage from shrapnel, since the awning (especially an insufficiently tensioned or worn one) has either small transverse slopes on top or no slopes at all. This allows a grenade or other explosive device, dropped from an unmanned aerial vehicle from a low altitude, to linger (remain) on the upper panel of the awning for a time (2-4 s) sufficient to trigger the fuse;

- пространства между кабиной грузового автомобиля и бортовой платформой от попадания в него гранатой (взрывным устройством) с последующим подрывом.- the space between the truck cabin and the on-board platform from being hit by a grenade (explosive device) with subsequent detonation.

Целью изобретения является обеспечение защиты личного состава и груза, размещаемых на не защищенном грузовом автомобиле от гранат и других взрывных устройств, применяемых противником с помощью беспилотных летательных аппаратов.The purpose of the invention is to provide protection for personnel and cargo placed on an unprotected truck from grenades and other explosive devices used by the enemy using unmanned aerial vehicles.

Для достижения поставленной цели решается задача отбрасывания (рикошета) сброшенной с беспилотного летательного аппарата и ударившейся о верхнее полотнище тента гранаты или взрывного устройства в сторону от автомобиля.To achieve this goal, the problem of throwing (ricocheting) a grenade or explosive device dropped from an unmanned aerial vehicle and hitting the upper panel of the awning away from the car is solved.

Задача решается путем придания верхнему полотнищу тента достаточных упругих свойств и уклона, позволяющих отбросить взрывоопасный предмет от автомобиля.The problem is solved by giving the top panel of the awning sufficient elastic properties and slope to throw an explosive object away from the car.

Предлагаемое устройство иллюстрируется чертежами, где на:The proposed device is illustrated in drawings, where:

- фиг. 1 - вид сбоку;- fig. 1 - side view;

- фиг. 2 - вид сверху (полотнища тента на бортовой платформе не закреплены, развернуты в горизонтальной плоскости);- fig. 2 - top view (the awning panels on the side platform are not fixed, deployed in a horizontal plane);

- фиг. 3 - размещение полотнищ тента на продольных балках каркаса;- fig. 3 - placement of awning panels on the longitudinal beams of the frame;

- фиг. 4 - крепление продольных балок к поперечным балкам каркаса.- fig. 4 - fastening the longitudinal beams to the transverse beams of the frame.

- фиг. 5 - натяжное устройство (вид изнутри со стороны бортовой платформы);- fig. 5 - tensioning device (inside view from the side of the onboard platform);

- фиг. 6 - натяжное устройство (разрез по А-А);- fig. 6 - tension device (section along AA);

Устройство для защиты грузового автомобиля от атаки беспилотного летательного аппарата содержит тент, каркас, натяжные устройства, дополнительные крюки (фиг. 1, 2).A device for protecting a truck from an attack by an unmanned aerial vehicle contains an awning, a frame, tension devices, and additional hooks (Fig. 1, 2).

Тент изготавливается из тканого материала с защитным покрытием и включает: верхнее полотнище 1, два боковых полотнища 2, переднее полотнище 3, заднее полотнище 4 прямоугольной формы и фигурное дополнительное полотнище 5. Между собой полотнища 1-4 сшиваются, образуя единую поверхность (фиг. 2). Дополнительное полотнище 5 пришивается задним прямолинейным краем к переднему торцу верхнего полотнища 1 вместе с задним краем переднего полотнища 3. Нижние (свободные) края полотнищ 1, 2, 3, 5 снабжаются петлями 6, выполненными в виде канатиков, прикрепляемых (например, швом с приклеиванием) к полотнищам. К внутренним поверхностям боковых полотнищ 2 с расчетным шагом прикрепляются, например, пришиваются с укреплением шлеями внутренние петли 7 для крепления натяжных устройств.The awning is made of woven material with a protective coating and includes: a top panel 1, two side panels 2, a front panel 3, a rectangular rear panel 4 and a shaped additional panel 5. Panels 1-4 are sewn together to form a single surface (Fig. 2 ). The additional panel 5 is sewn with the rear straight edge to the front end of the top panel 1 together with the rear edge of the front panel 3. The lower (free) edges of the panels 1, 2, 3, 5 are equipped with loops 6, made in the form of ropes, attached (for example, with a seam with gluing ) to the panels. To the inner surfaces of the side panels 2 with a calculated step are attached, for example, internal loops 7 are sewn with reinforcement with belts for fastening tension devices.

Каркас (фиг. 1, 2, 3) содержит штатные вертикальные стойки 8, поперечные балки 9, продольные балки 10 и распорки 11 стоек 8. Поперечные балки 9 выполняются сборными из жесткого конструкционного материала (например, металла, древесины, композиционного материала) двухскатными с уклоном, обеспечивающими взрывоопасным предметам (например, гранате), упавшим на верхнее натянутое полотнище 1 тента сверху, отрикошетить от него под требуемым углом. Правые и левые элементы поперечной балки 9 жестко сопрягаются между собой, а концы балок 9 с верхними торцами стоек 8 (например, стальными пластинами и винтами). Продольные балки 10 изготавливаются в виде труб из жестких конструкционных материалов (например, из металла). Среднюю продольную балку 10 жестко прикрепляют в местах сопряжения элементов первой и последней поперечных балок 9 в крайнем верхнем положении. Крайние продольные балки 10 прикрепляют в местах сопряжения поперечных балок 9 с торцами стоек 8 по границе сопряжения верхнего 1 и боковых 2 полотнищ тента. Сопряжение продольных балок 10 и поперечных балок 9 выполняется с помощью опорных устройств, в виде щеки 12 с крепежными отверстиями и жестко не соосно прикрепляемую к ней (например, при помощи сварки) ось 13. Ось 13 вводится в трубчатый торец продольной балки 10 (фиг. 4), обеспечивая с помощью запрессованного в торец подшипника легкоходовую посадку и возможность вращения продольной балки относительно продольной оси. Щека 12 опорного устройства жестко прикрепляется к поперечным балкам 9 или элементам их сопряжения, например, посредством винтов.The frame (Fig. 1, 2, 3) contains standard vertical posts 8, transverse beams 9, longitudinal beams 10 and spacers 11 of posts 8. Transverse beams 9 are made of prefabricated rigid structural material (for example, metal, wood, composite material) gable with slope, ensuring that explosive objects (for example, a grenade) falling on the upper stretched panel of 1 awning from above rebound from it at the required angle. The right and left elements of the transverse beam 9 are rigidly mated to each other, and the ends of the beams 9 with the upper ends of the racks 8 (for example, steel plates and screws). The longitudinal beams 10 are made in the form of pipes from rigid structural materials (for example, metal). The middle longitudinal beam 10 is rigidly attached at the junction of the elements of the first and last transverse beams 9 in the uppermost position. The outer longitudinal beams 10 are attached at the junction of the transverse beams 9 with the ends of the posts 8 along the interface between the top 1 and side 2 panels of the awning. The mating of the longitudinal beams 10 and the transverse beams 9 is carried out using support devices in the form of a cheek 12 with mounting holes and an axis 13 rigidly not coaxially attached to it (for example, by welding). The axis 13 is inserted into the tubular end of the longitudinal beam 10 (Fig. 4), providing, with the help of a bearing pressed into the end, an easy-to-run fit and the ability to rotate the longitudinal beam relative to the longitudinal axis. The cheek 12 of the support device is rigidly attached to the transverse beams 9 or their connecting elements, for example, by means of screws.

Каждое из натяжных устройств верхнего полотнища 1 содержит талреп 14 и винтовую цилиндрическую пружину 15 растяжения и сжатия (фиг. 1, 5, 6). Нижние витки пружин 15 с шагом, соответствующим шагу внутренних петель 7, жестко прикрепляется к верхним распоркам 11 каркаса бортовой платформы автомобиля, верхние крюки пружин 15 прикрепляются к нижним вертлюжным кольцам талрепов 14. В рабочем положении тента верхние разъемные кольца талрепов 14 прикрепляются к внутренним петлям 7 бортовых полотнищ тента.Each of the tension devices of the upper panel 1 contains a lanyard 14 and a helical coil spring 15 of tension and compression (Fig. 1, 5, 6). The lower coils of the springs 15 with a pitch corresponding to the pitch of the internal loops 7 are rigidly attached to the upper struts 11 of the car's onboard platform frame, the upper hooks of the springs 15 are attached to the lower swivel rings of the lanyards 14. In the operating position of the awning, the upper split rings of the lanyards 14 are attached to the internal loops 7 side panels of the awning.

Дополнительные крюки 16 стальные штампованные, аналогичны по конструкции крюкам бортовой платформы базовой машины, жестко прикрепляются (например, привариваются) сверху к кабине автомобиля, сбоку к корпусным деталям кронштейна крепления запасного колеса с одной стороны, к ящику для аккумуляторных батарей - с другой стороны.Additional hooks 16 are stamped steel, similar in design to the hooks on the side platform of the base vehicle, and are rigidly attached (for example, welded) from above to the vehicle cabin, to the side of the body parts of the spare wheel mounting bracket on one side, and to the battery box on the other side.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device works as follows.

Для приведения устройства в рабочее положение собирается каркас:To bring the device into working position, a frame is assembled:

- стойки 8 устанавливаются в гнезда бортовой платформы автомобиля и стягиваются распорками 11;- racks 8 are installed in the sockets of the onboard platform of the car and tightened with spacers 11;

- собираются поперечные балки 9, для чего их правые и левые элементы жестко сопрягаются между собой под расчетным углом, обеспечивающим с помощью натяжных устройств достаточный угол рикошета взрывоопасных предметов, падающих на верхнее полотнище 1 тента;- transverse beams 9 are assembled, for which their right and left elements are rigidly mated to each other at a calculated angle, providing, with the help of tensioning devices, a sufficient ricochet angle for explosive objects falling on the upper panel 1 of the awning;

- поперечные балки 9 жестко прикрепляются к верхним концам вертикальных стоек 8;- transverse beams 9 are rigidly attached to the upper ends of the vertical posts 8;

- в торцы продольных балок 10 с противоположных сторон вводятся оси 13 опорных устройств;- axes 13 of supporting devices are inserted into the ends of the longitudinal beams 10 from opposite sides;

- щеки 12 опорных устройств средней продольной балки 10 жестко прикрепляются в местах сопряжения элементов первой и последней поперечных балок 9 к крайним верхним точкам так, чтобы между ними остался зазор, позволяющий вращаться продольной балке 10 на осях опорных устройств 13;- the cheeks 12 of the supporting devices of the middle longitudinal beam 10 are rigidly attached at the junction of the elements of the first and last transverse beams 9 to the uppermost points so that there is a gap between them, allowing the longitudinal beam 10 to rotate on the axes of the supporting devices 13;

- аналогично к местам сопряжения первых и последних стоек 8 и концов поперечных балок 9 с зазором с помощью опорных устройств прикрепляются крайние продольные балки 10;- similarly, the outer longitudinal beams 10 are attached to the joints of the first and last posts 8 and the ends of the transverse beams 9 with a gap using support devices;

- по длине верхних распорок 11 сверху на расчетных расстояниях друг от друга равномерно жестко прикрепляются нижние кольца винтовых цилиндрических пружин 15 натяжных устройств;- along the length of the upper struts 11 from above, at calculated distances from each other, the lower rings of helical coil springs 15 tension devices are uniformly and rigidly attached;

- задним прямолинейным краем к переднему торцу верхнего полотнища 1 по границе сопряжения с передним полотнищем 3 прикрепляются дополнительное полотнище 5 тента;- with the rear straight edge, an additional awning panel 5 is attached to the front end of the upper panel 1 along the interface with the front panel 3;

- тент верхним полотнищем 1 размещается на поперечных 9 и продольных балках 10 каркаса. При этом бортовые полотнища 2, переднее полотнище 3, заднее полотнище 4 под собственным весом принимают свободное вертикальное положение;- the awning with its top panel 1 is placed on the transverse 9 and longitudinal beams 10 of the frame. In this case, the side panels 2, the front panel 3, the rear panel 4 take a free vertical position under their own weight;

- нижние вертлюжные кольца талрепов 14 натяжных устройств прикрепляются к верхним крюкам винтовых пружин 15, а верхнее разъемные кольца талрепов надеваются на внутренние петли 7 по всей длине внутренней стороны бортовых полотнищ 2;- the lower swivel rings of the turnbuckles 14 tension devices are attached to the upper hooks of the screw springs 15, and the upper detachable rings of the turnbuckles are put on the internal loops 7 along the entire length of the inner side of the side panels 2;

- вращением талрепов 14 натягивается верхнее 1 и часть бортовых полотнищ 2 до расчетного состояния упругости материала тента;- by rotating the lanyards 14, the upper 1 and part of the side panels 2 are stretched to the calculated state of elasticity of the awning material;

- дополнительное полотнище 5 размещается на кабине автомобиля, петли 6 краев надеваются на дополнительные крюки 16 кабины, кронштейнов крепления запасного колеса и аккумуляторного ящика;- additional panel 5 is placed on the car cabin, loops 6 of the edges are put on additional hooks 16 of the cabin, spare wheel mounting brackets and battery box;

- петли 6 краев переднего полотнища 3 и бортовых полотнищ 2 надеваются на штатные крюки бортовой платформы автомобиля и закрепляются там, обеспечивая им натянутое состояние.- loops 6 of the edges of the front panel 3 and side panels 2 are put on the standard hooks of the vehicle's onboard platform and secured there, ensuring their tension.

Автомобиль к движению в условиях угрозы атаки беспилотных летательных аппаратов подготовлен.The car is prepared to move under the threat of attack from unmanned aerial vehicles.

Устройство работает следующим образом. Для сбрасывания с дрона, например, гранаты ее с целью обеспечения безопасности, как правило, помещают в стеклянную емкость (например, стакан или банку) и извлекают чеку. Скоба гранаты, упирающаяся в стенку стеклянной емкости, обеспечивают безопасное положение взрывателя. При встрече с препятствием стакан разбивается, скоба освобождается, пороховой замедлитель воспламеняется, после чего срабатывает взрыватель и граната взрывается. При падении взрывоопасного предмета на верхнее полотнище 1 тента, натянутого и подпружиненного с двух сторон винтовыми цилиндрическими пружинами 15 натяжных устройств, они растягиваются, после чего, сжимаются, обеспечивая рикошет и отбрасывание предмета в сторону («эффект батута»). При благоприятном исходе стеклянная емкость может не разбиться при падении на тент. Взрывоопасный предмет отбрасывается под углом падения от верхнего полотнища 1 в сторону в защитной емкости. При неблагоприятном исходе, емкость разобьется при ударе о тент, замедлитель сработает. Автомобиль за время срабатывания замедлителя (для гранат Ф-1, РГД-5 оно составляет 4-5 с) пройдет некоторое расстояние. Например, при скорости движения транспортного средства около 60 км/ч (16,7 м/с) это расстояние составит более 60-80 м. Если стеклянная оболочка разобьется при ударе о поверхность земли после рикошета от тента, расстояние, пройденное автомобилем до взрыва, примерно удвоится. На таком расстоянии поражение личного состава и автомобиля маловероятно. Устройство может быть изготовлено на основе штатного каркаса и тента в полевых условиях с минимальными затратами.The device works as follows. To drop a grenade from a drone, for example, it is usually placed in a glass container (for example, a glass or jar) and the pin is removed to ensure safety. The grenade bracket, resting against the wall of the glass container, ensures a safe position for the fuse. When it encounters an obstacle, the glass breaks, the bracket is released, the powder moderator ignites, after which the fuse is triggered and the grenade explodes. When an explosive object falls onto the top panel 1 of the awning, stretched and spring-loaded on both sides by helical coil springs 15 tension devices, they stretch and then compress, providing a rebound and throwing the object to the side (“trampoline effect”). If the outcome is favorable, the glass container may not break when falling on the awning. An explosive object is thrown at an angle of incidence from the top panel 1 to the side in a protective container. If the outcome is unfavorable, the container will break when it hits the tent, and the retarder will work. During the time the retarder is activated (for F-1, RGD-5 grenades it is 4-5 s) the car will cover some distance. For example, if the vehicle speed is about 60 km/h (16.7 m/s), this distance will be more than 60-80 m. If the glass shell breaks when hitting the ground after a ricochet from the awning, the distance traveled by the car before the explosion will approximately double. At such a distance, damage to personnel and vehicles is unlikely. The device can be manufactured on the basis of a standard frame and awning in the field at minimal cost.

Предлагаемое устройство может найти широкое применение для защиты личного состава, перевозимого на бортовой платформе незащищенного грузового автомобиля, от гранат и других взрывных устройств, применяемых противником с помощью беспилотных летательных аппаратов.The proposed device can be widely used to protect personnel transported on the flatbed of an unprotected truck from grenades and other explosive devices used by the enemy using unmanned aerial vehicles.

Использованные источники:Used sources:

1. Патент РФ №2492406, Российская Федерация МПК F41H 7/04. Бронированный модуль кунга с повышенной противоминной стойкостью / М.П. Брыкин, Д.В. Митряев, Д.В. Прокудин, Д.В. Петрунин, В.Б. Севастьянов, В.А. Безбородое. Заяв. 28.12. 2011, опуб. 10.09.2013.1. RF Patent No. 2492406, Russian Federation IPC F41H 7/04. Armored kung module with increased mine resistance / M.P. Brykin, D.V. Mitryaev, D.V. Prokudin, D.V. Petrunin, V.B. Sevastyanov, V.A. Beardless. Application 28.12. 2011, pub. 09/10/2013.

2. Патент Великобритания N 1318145, НКИ F3C, МКИ F41H 5/00, 7/00. Броневая конструкция для транспортного средства, опубл. 23.05.73.2. UK patent N 1318145, NKI F3C, MKI F41H 5/00, 7/00. Armor structure for a vehicle, publ. 05.23.73.

3. Краткий автомобильный справочник. - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с., с. 58-74.3. Brief automobile reference book. - 10th ed., revised. and additional - M.: Transport, 1984. - 220 p., p. 58-74.

4. Устройство и эксплуатация автомобилей: учеб. пособие / В.П. Полосков, П.М. Лещев, В.Н. Хартанович, А.И. Смольников. - М.: ДОСААФ, 1979. - 352 с., с. 313, 314.4. Construction and operation of automobiles: textbook. allowance / V.P. Poloskov, P.M. Leshchev, V.N. Khartanovich, A.I. Smolnikov. - M.: DOSAAF, 1979. - 352 p., p. 313, 314.

5. Автомобили КамАЗ-5320, и УРАЛ-4320: учеб. пособие. / В.И. Медведков, С.Т. Билык, И.П., Чайковский, Г.А. Гришин. - М.: ДОСААФ, 1981. - 334 с., с. 5, 12, 290, 291.5. KamAZ-5320 and URAL-4320 vehicles: textbook. allowance. / IN AND. Medvedkov, S.T. Bilyk, I.P., Tchaikovsky, G.A. Grishin. - M.: DOSAAF, 1981. - 334 p., p. 5, 12, 290, 291.

Claims (1)

Устройство для защиты грузового автомобиля от атаки беспилотного летательного аппарата, включающее: тент из тканого материала с защитным покрытием, содержащий сопряженные между собой верхнее, два бортовых, переднее и заднее полотнища, края которых оснащаются петлями для крепления к бортовой платформе автомобиля; каркас, содержащий вертикальные стойки, поперечные балки, продольные балки и распорки из жесткого конструкционного материала, отличающееся тем, что тент снабжается прикрепляемым к верхнему полотнищу тента фигурным дополнительным полотнищем с петлями и прикрепляемыми с заданным шагом к внутренней поверхности бортовых полотнищ внутренними петлями; поперечные балки каркаса выполняются сборными с двухскатным уклоном, обеспечивающим угол рикошета от тента упавших сверху предметов; трубчатыми продольными балками с введенными в их торцы и обеспечивающими легкоходовую посадку осями опорных устройств, жестко прикрепляемых щеками к первым и последним поперечным балкам каркаса; натяжными устройствами с шагом, соответствующим шагу внутренних петель, прикрепляемыми к верхней распорке каркаса нижними витками винтовых цилиндрических пружин с талрепами, снабженными разъемными кольцами, прикрепляемыми к внутренним петлям; дополнительными крюками, жестко прикрепляемыми сверху к кабине автомобиля, сбоку к корпусным деталям кронштейна крепления запасного колеса и к ящику для аккумуляторных батарей.A device for protecting a truck from an attack by an unmanned aerial vehicle, including: an awning made of woven material with a protective coating, containing an interconnected top, two side, front and rear panels, the edges of which are equipped with loops for attaching to the onboard platform of the vehicle; a frame containing vertical posts, transverse beams, longitudinal beams and spacers made of rigid structural material, characterized in that the awning is equipped with a shaped additional panel with hinges attached to the upper panel of the awning and internal loops attached at a given pitch to the inner surface of the side panels; the transverse beams of the frame are made prefabricated with a gable slope, providing a rebound angle from the awning of objects falling from above; tubular longitudinal beams with axes of supporting devices inserted into their ends and ensuring easy landing, rigidly attached with cheeks to the first and last transverse beams of the frame; tensioning devices with a pitch corresponding to the pitch of the internal loops, attached to the upper frame strut with lower turns of helical cylindrical springs with turnbuckles equipped with split rings attached to the internal loops; additional hooks rigidly attached to the top of the vehicle's cabin, to the side of the housing parts of the spare wheel mounting bracket and to the battery box.