RU2807343C1 - Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля - Google Patents
Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2807343C1 RU2807343C1 RU2023124521A RU2023124521A RU2807343C1 RU 2807343 C1 RU2807343 C1 RU 2807343C1 RU 2023124521 A RU2023124521 A RU 2023124521A RU 2023124521 A RU2023124521 A RU 2023124521A RU 2807343 C1 RU2807343 C1 RU 2807343C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- soil
- wheel drive
- bracket
- loosening
- fixed
- Prior art date
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 title description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 18
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000003971 tillage Methods 0.000 abstract description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 abstract description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 15
- 230000004931 aggregating effect Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Abstract
Изобретение относится к сельскому хозяйству. Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля (25) выполнен в виде конструкции, состоящей из объединённых болтовыми соединениями двух металлических коробчатых брусьев (1) с кронштейнами для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов, установочными элементами и вертикальными сквозными отверстиями, нагружающей площадки со сквозными фиксаторами, силового кронштейна с креплением для почвообрабатывающего рабочего органа, поперечной траверсы с установочным кронштейном, направляющего кронштейна со сцепной петлёй и поддерживающего упора с блоковым устройством, закрепленного болтовым соединением на фронтальной задней части рамы (24) автомобиля (25), тросовой силовой связи лебёдочного натяжного устройства (27), проходящей через блоковое устройство поддерживающего упора (22) и закреплённой в сквозном фиксаторе нагружающей площадки крюковым окончанием (28), а также возвратного механизма, выполненного в виде плоской рессорной пружины (29), установленной окончаниями и зафиксированной шарнирными болтами между опорой (30), закрепленной на задней части рамы (24) автомобиля (25) и установочным кронштейном поперечной траверсы. Обеспечивается расширение технологических характеристик полноприводных автомобилей за счёт их агрегатирования почворазрыхляющим орудием и повышение производительности автомобилей, оборудованных лебёдочным натяжным устройством, при проведении почвообрабатывающих работ, глубокорыхления или формирования минерализованных полос, при разработке достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, его низкой металлоёмкости, невысокой стоимости, простоте изготовления, высокой надёжности, удобстве в обслуживании и эксплуатации. 18 ил.
Description
Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля
Изобретение относится к транспорту, а именно к вспомогательным устройствам, предназначенным для расширения технологических характеристик полноприводных автомобилей за счёт их агрегатирования почвообрабатывающим орудием и повышения производительности колёсных транспортных средств, оборудованных лебёдочным натяжным устройством, при проведении почвообрабатывающих работ и глубокорыхления.
Известно устройство плуга скоростного комбинированного, содержащего раму с несущим брусом, систему навески, вертикальные стойки, опорные колёса, рабочие органы (Патент РФ № 2706161, МКИ А01В3/36).
Недостатком данного устройства является невозможность его применения для агрегатирования грузового автомобиля.
Известно устройство - полунавесная рама для крепления рабочих органов, выполняющих различные сельскохозяйственные работы, содержащая коробчатые бруса, силовые шарниры, гидроцилиндры, опорные колёса (авторское свидетельство СССР № 123778, класс 45а, 44, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность его применения для агрегатирования автомобиля, высокая стоимость и металлоёмкость конструкции, отсутствие возможности дополнительного силового догружения почвообрабатывающих рабочих органов.
Технической задачей изобретения является расширение технологических характеристик полноприводных автомобилей за счёт их агрегатирования почворазрыхляющим орудием и повышение производительности автомобилей, оборудованных лебёдочным натяжным устройством, при проведении почвообрабатывающих работ, глубокорыхления или формирования минерализованных полос, при разработке достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, его низкой металлоёмкости, невысокой стоимости, простоте изготовления, высокой надёжности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на задней фронтальной части рамы полноприводного автомобиля, оборудованного лебёдочным натяжным устройством, конструкции- почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля, способного осуществить агрегатирование автомобиля с почвообрабатывающим орудием и передавать часть собственной нагрузки автомобиля через лебёдочное устройство и гибкую тросовую силовую связь на почвообрабатывающие рабочие органы в целях регулирования их заглубления, повышения производительности агрегата при проведении почвообрабатывающих работ, глубокорыхления или формирования минерализованных полос.
Поставленная задача достигается тем, что почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля выполнен в виде конструкции, состоящей из объединённых болтовыми соединениями двух металлических коробчатых брусьев с кронштейнами для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов, установочными элементами и вертикальными сквозными отверстиями, нагружающей площадки со сквозными фиксаторами, силового кронштейна с креплением для почвообрабатывающего рабочего органа, поперечной траверсы с установочным кронштейном, направляющего кронштейна со сцепной петлёй и поддерживающего упора с блоковым устройством, закрепленного болтовым соединением на фронтальной задней части рамы автомобиля. В конструкцию также включена тросовая силовая связь лебёдочного натяжного устройства, проходящая через блоковое устройство поддерживающего упора, закрепленная в сквозном фиксаторе нагружающей площадки крюковым окончанием и возвратный механизм, выполненный из плоской рессорной пружины, установленной окончаниями и зафиксированной шарнирными болтами между опорой, закрепленной на задней части рамы автомобиля и установочным кронштейном поперечной траверсы.
На фиг.1 изображена принципиальная схема почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 2 изображена принципиальная схема автомобиля с установленным почворазрыхляющим модулем для грузового полноприводного автомобиля в рабочем положении (вид профильный), на фиг.3 изображена принципиальная схема автомобиля с установленным почворазрыхляющим модулем для грузового полноприводного автомобиля в транспортном положении (вид профильный), на фиг. 4 изображена принципиальная схема почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид профильный), на фиг. 5 изображена принципиальная схема нагружающей площадки со сквозными фиксаторами почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид профильный), на фиг. 6 изображена принципиальная схема нагружающей площадки со сквозными фиксаторами почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид фронтальный), на фиг. 7 изображена принципиальная схема нагружающей площадки со сквозными фиксаторами почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 8 изображена принципиальная схема металлического коробчатого бруса с кронштейнами для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов, установочными элементами и вертикальными сквозными отверстиями почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид профильный), на фиг. 9 изображена принципиальная схема металлического коробчатого бруса с кронштейнами для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов, установочными элементами и вертикальными сквозными отверстиями почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 10 изображена принципиальная схема поддерживающего упора с блоковым устройством почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид профильный), на фиг. 11 изображена принципиальная схема поддерживающего упора с блоковым устройством почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид фронтальный), на фиг. 12 изображена принципиальная схема кронштейна с креплением для почвообрабатывающего рабочего органа почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид фронтальный), на фиг. 13 изображена принципиальная схема кронштейна с креплением для почвообрабатывающего рабочего органа почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 14 изображена принципиальная схема направляющего кронштейна со сцепной петлёй почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид фронтальный), на фиг. 15 изображена принципиальная схема направляющего кронштейна со сцепной петлёй почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 16 изображена поперечная траверса почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид фронтальный), на фиг. 17 изображена поперечная траверса почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид сверху), на фиг. 18 изображен почвообрабатывающий рабочий орган почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля (вид профильный).
Поставленная задача достигается тем, что почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля выполнен в виде конструкции, состоящей из объединённых болтовыми соединениями двух металлических коробчатых брусьев 1 и 2 с кронштейнами 3 и 4 для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов 5, установочными элементами 6,7,8,9,10,11,12,13 и вертикальными сквозными отверстиями, нагружающей площадки 14 со сквозными фиксаторами 15 и 16, силового кронштейна 17 с креплением 18 для почвообрабатывающего рабочего органа 5, поперечной траверсы 19 с установочным кронштейном, направляющего кронштейна 20 со сцепной петлёй 21 и поддерживающего упора 22 с блоковым устройством 23, закрепленного болтовым соединением на фронтальной задней части рамы 24 автомобиля 25. В конструкцию включена тросовая силовая связь 26 лебёдочного натяжного устройства 27, проходящая через блоковое устройство 23 поддерживающего упора 22 и закрепленная в сквозном фиксаторе 15 нагружающей площадки 14 крюковым окончанием 28 и возвратный механизм, выполненный из плоской рессорной пружины 29, установленной окончаниями и зафиксированной шарнирными болтами между опорой 30, закрепленной на задней части рамы 24 автомобиля 25 и установочным кронштейном поперечной траверсы 19.
Устройство работает следующим образом:
При необходимости применения почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля производится сборка конструкции следующим образом: металлические коробчатые брусья 1 и 2 объединяются болтовым соединением в установочных элементах 8 и 9 с направляющим кронштейном 20, в установочных элементах 10 и 11- с поперечной траверсой 19, в вертикальных сквозных отверстиях- с силовым кронштейном 17, в установочных элементах 12 и 13- с нагружающей площадкой 14, поддерживающий упор 22 с блоковым устройством 23, закрепляется болтовым соединением на фронтальной задней части рамы 24 автомобиля 25. Собранная конструкция устанавливается в тягово-сцепное устройство автомобиля сцепной петлёй 21, а в страховочных рым-болтах, технологически предусмотренных на фронтальной задней части рамы 24 автомобиля 25, фиксируется шарнирным пальцем через установочные элементы 6 и 7. Почвообрабатывающие рабочие органы 5 закрепляются болтами в кронштейнах 3 и 4, и креплении 18 силового кронштейна 17. Тросовая силовая связь 26 лебёдочного натяжного устройства 27, проводится через блоковое устройство 23 поддерживающего упора 22 и закрепляется в сквозном фиксаторе 15 нагружающей площадки 14 крюковым окончанием 28, возвратный механизм, выполненный в виде плоской рессорной пружины 29, устанавливается окончаниями и фиксируется шарнирными болтами между опорой 30, закрепленной на задней части рамы 24 автомобиля 25 и установочным кронштейном поперечной траверсы 19.
Для разборки устройства для транспортировки в разобранном состоянии или хранения операции сборки производятся в обратном перечисленном порядке.
Для транспортировки в собранном состоянии осуществляется расфиксирование шарнирных болтов окончания плоской рессорной пружины 29 в установочном кронштейне поперечной траверсы 19, тросовая силовая связь 26 лебёдочного натяжного устройства 27 закрепляется в сквозном фиксаторе 16 нагружающей площадки 14 крюковым окончанием 28, и натягивается лебёдочным натяжным устройством 27, что позволяет вертикально поднять конструкцию почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля и перевести его в режим транспортировки.
Для применения почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля при помощи лебёдочного натяжного устройства 27 производится натяжение тросовой силовой связи 26, которая передаёт силовое усилие через нагружающую площадку 14 и металлические коробчатые брусья 1 и 2 на почвообрабатывающие рабочие органы 5, производя их заглубление и удержание на заданном заглублении при движении автомобиля. Далее, вследствие движения автомобиля осуществляется процесс почвенной обработки или глубокорыхление, в зависимости от установленных параметров полевых работ. При этом, при снятии силового натяжения тросовой силовой связи 26, возвратный механизм, выполненный в виде плоской рессорной пружины 29, осуществляет выглубление конструкции почворазрыхляющего модуля, позволяя автомобилю осуществлять манёвры поворота и переезда по обрабатываемой поверхности.
Таким образом производится агрегатирование полноприводного грузового автомобиля почвообрабатывающим орудием и повышается производительность автомобилей, оборудованных лебёдочным натяжным устройством, при проведении почвообрабатывающих работ, глубокорыхления, формирования минерализованных полос.
Использование данного изобретения - почворазрыхляющего модуля для грузового полноприводного автомобиля, обладающего простой конструкцией, низкой металлоёмкостью, невысокой стоимостью, простотой изготовления, высокой надёжностью, удобством в обслуживании и эксплуатации способствует расширению технологических характеристик полноприводных автомобилей за счёт их агрегатирования почвообрабатывающим орудием и повышению производительности автомобилей, оборудованных лебёдочным натяжным устройством, при проведении почвообрабатывающих работ, глубокорыхления, формирования минерализованных полос, что приведёт к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля, характеризующийся тем, что выполнен в виде конструкции, состоящей из объединённых болтовыми соединениями двух металлических коробчатых брусьев с кронштейнами для фиксации почвообрабатывающих рабочих органов, установочными элементами и вертикальными сквозными отверстиями, нагружающей площадки со сквозными фиксаторами, силового кронштейна с креплением для почвообрабатывающего рабочего органа, поперечной траверсы с установочным кронштейном, направляющего кронштейна со сцепной петлёй и поддерживающего упора с блоковым устройством, закрепленного болтовым соединением на фронтальной задней части рамы автомобиля, тросовой силовой связи лебёдочного натяжного устройства, проходящей через блоковое устройство поддерживающего упора и закреплённой в сквозном фиксаторе нагружающей площадки крюковым окончанием, а также возвратного механизма, выполненного в виде плоской рессорной пружины, установленной окончаниями и зафиксированной шарнирными болтами между опорой, закрепленной на задней части рамы автомобиля и установочным кронштейном поперечной траверсы.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2807343C1 true RU2807343C1 (ru) | 2023-11-14 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB951865A (en) * | 1961-08-07 | 1964-03-11 | Caterpillar Tractor Co | Structure for mountiag a ripper assembly on a pulling vehicle |
| FR2566618A1 (fr) * | 1984-06-28 | 1986-01-03 | Kongskilde Koncernselskab As | Dispositif perfectionne de surete pour outil agricole travaillant a grande profondeur |
| SU1628840A3 (ru) * | 1987-07-01 | 1991-02-15 | Эдуард Бальтеншпергер И Курт Айхер (Фирма) | Т гач или грузова автомашина |
| RU21187U1 (ru) * | 2001-07-10 | 2001-12-27 | Князьков Вадим Николаевич | Универсальная транспортно-технологическая сельскохозяйственная машина |
| RU136411U1 (ru) * | 2013-03-25 | 2014-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "Белагроспецмаш" | Транспортно-технологическая машина преимущественно сельскохозяйственного назначения |
| RU2717291C1 (ru) * | 2019-08-07 | 2020-03-19 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Универсальное транспортно-технологическое устройство "ВИМ" для сельскохозяйственных территорий |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB951865A (en) * | 1961-08-07 | 1964-03-11 | Caterpillar Tractor Co | Structure for mountiag a ripper assembly on a pulling vehicle |
| FR2566618A1 (fr) * | 1984-06-28 | 1986-01-03 | Kongskilde Koncernselskab As | Dispositif perfectionne de surete pour outil agricole travaillant a grande profondeur |
| SU1628840A3 (ru) * | 1987-07-01 | 1991-02-15 | Эдуард Бальтеншпергер И Курт Айхер (Фирма) | Т гач или грузова автомашина |
| RU21187U1 (ru) * | 2001-07-10 | 2001-12-27 | Князьков Вадим Николаевич | Универсальная транспортно-технологическая сельскохозяйственная машина |
| RU136411U1 (ru) * | 2013-03-25 | 2014-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "Белагроспецмаш" | Транспортно-технологическая машина преимущественно сельскохозяйственного назначения |
| RU2717291C1 (ru) * | 2019-08-07 | 2020-03-19 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Универсальное транспортно-технологическое устройство "ВИМ" для сельскохозяйственных территорий |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5423394A (en) | Three point hitch for hummer truck and other vehicles | |
| US4518305A (en) | Vehicle-mounted apparatus for supporting ballast weights and for elevating the weights | |
| CN105555125A (zh) | 用于安装到牵引车上的土地耕作设备 | |
| RU164093U1 (ru) | Тросовый догружатель колёсного энергетического средства | |
| RU2807343C1 (ru) | Почворазрыхляющий модуль для грузового полноприводного автомобиля | |
| RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
| CA2809459A1 (en) | Apparatus for transferring load | |
| RU2658733C1 (ru) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора | |
| RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
| US4523656A (en) | Tractor for agricultural purposes | |
| US9148987B2 (en) | Agricultural caddy and trailer assembly | |
| RU2805867C1 (ru) | Почвообрабатывающий модуль для грузового полноприводного автомобиля | |
| CN101808931B (zh) | 用于多种机械构型的通用铺管机框架 | |
| US7625003B2 (en) | Tractor drawbar assembly | |
| US3964768A (en) | Hitch assemblies | |
| US5988664A (en) | Apparatus for towing a disabled truck tractor | |
| FI65527C (fi) | Fordonsburen baerare foer skogsbruksredskap | |
| CN111098925A (zh) | 一种安全型无动力拖挂车结构 | |
| AU746486B2 (en) | Load transfer between tractor and towed implement | |
| US3182730A (en) | Load controlling hitch assembly for hydraulic depth-controlled, trailing implements | |
| US2704495A (en) | Ditcher | |
| RU2613367C2 (ru) | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата | |
| GB1595392A (en) | Pushing and towing vehicles and frames therefor | |
| RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов | |
| RU2728162C2 (ru) | Гидрорегулируемое буксирное устройство колёсного трактора |