RU2792074C1 - Hook suspension - Google Patents
Hook suspension Download PDFInfo
- Publication number
- RU2792074C1 RU2792074C1 RU2022118615A RU2022118615A RU2792074C1 RU 2792074 C1 RU2792074 C1 RU 2792074C1 RU 2022118615 A RU2022118615 A RU 2022118615A RU 2022118615 A RU2022118615 A RU 2022118615A RU 2792074 C1 RU2792074 C1 RU 2792074C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hook
- locking device
- traverse
- nut
- shank
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к подъёмно-транспортному оборудованию и может быть использовано на грузоподъёмных кранах и траверсах.The invention relates to handling equipment and can be used on cranes and traverses.
Известная крюковая подвеска [АС 2335449, опубл. 10.10.2008., Бюл. №28], включающая крюк, траверсу, крепежный элемент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, расположенный между траверсой и крепежным элементом, при этом в качестве стопорного устройства используется цилиндр, разрезанный на четыре части, с внутренним коническим отверстием и клиновой стопорный винт с левой резьбой на его концевой части, которая вкручивается в отверстие, выполненное в хвостовике крюка, причем средняя часть клинового стопорного винта выполнена в виде усеченного конуса и взаимодействует с внутренней конической поверхностью разрезанного цилиндра.Known hook suspension [AC 2335449, publ. 10.10.2008., Bull. No. 28], including a hook, a traverse, a fastener for fixing the hook on the traverse and a thrust bearing located between the traverse and the fastener, while a cylinder cut into four parts with an internal conical hole and a wedge locking screw with a left-hand thread on its end part, which is screwed into a hole made in the hook shank, and the middle part of the wedge locking screw is made in the form of a truncated cone and interacts with the inner conical surface of the cut cylinder.
Недостатком данной крюковой подвески является сложность монтажа и большое количество элементов стопорного устройства.The disadvantage of this hook suspension is the complexity of installation and a large number of elements of the locking device.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является крюковая подвеска, содержащая крюк, траверсу, крепежный эле-мент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, а также стопорное устройство в виде цилиндра, разрезанного на четыре части, с внутренним коническим отверстием, втулки в виде усеченного конуса со сквозным цилиндрическим отверстием, отличающаяся тем, что хвостовик крюка выполнен ступенчатым с переходным конусом между ступенями, сопрягающимся с внутренней конической поверхностью стопорного устройства, ступень хвостовика меньшего диаметра имеет резьбовое окончание, проходит через цилиндрическое отверстие стопорного устройства и фиксируется гайкой, сопряженной по резьбе со ступенью хвостовика меньшего диаметра. (Пат. 2749929 В66С 1/34, опубл. 21.06.2021 Бюл. № 18). Недостатком данной крюковой подвески является сложность монтажа и большое количество элементов стопорного устройства.The closest in technical essence and the achieved effect is a hook suspension containing a hook, a traverse, a fastener for fixing the hook on the traverse and a thrust bearing, as well as a locking device in the form of a cylinder cut into four parts, with an internal conical hole, bushings in in the form of a truncated cone with a through cylindrical hole, characterized in that the hook shank is made stepped with a transitional cone between the steps mating with the inner conical surface of the locking device, the shank stage of a smaller diameter has a threaded end, passes through the cylindrical hole of the locking device and is fixed with a nut mated along thread with a shank step of smaller diameter. (Pat. 2749929 B66C 1/34, published 06/21/2021 Bull. No. 18). The disadvantage of this hook suspension is the complexity of installation and a large number of elements of the locking device.
Техническая задача – повышение удобства монтажа элементов крюковой подвески, уменьшение количества сопрягаемых деталей.The technical task is to increase the ease of installation of hook suspension elements, to reduce the number of mating parts.
Техническая задача достигается тем, что в крюковой подвеске, содержащей крюк, траверсу, крепежный элемент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, а также стопорное устройство в виде цилиндра, разрезанного на четыре части, с внутренним коническим отверстием, сопрягающимся с переходным конусом между ступенями хвостовика крюка, ступень меньшего диаметра которого имеет резьбовое окончание, проходит через цилиндрическое отверстие стопорного устройства, фиксируемого гайкой, новым является то, что хвостовик крюка выполнен ступенчатым с окончанием в виде усеченного конуса в меньшем основании выполнено глухое отверстие с резьбой, в которое вкручивается стопорный винт, фиксирующий посредством шайбы неметаллическое деформируемое стопорное устройство в виде цилиндра со сквозным центральным цилиндрическим отверстием, при этом внешняя боковая поверхность стопорного устройства контактирует с внутренней поверхностью гайки, а поверхность, образованная сквозным центральным цилиндрическим отверстием сопряжена с конусным окончанием хвостовика крюка.The technical problem is achieved by the fact that in a hook suspension containing a hook, a traverse, a fastener for fixing the hook on the traverse and a thrust bearing, as well as a locking device in the form of a cylinder cut into four parts, with an internal conical hole mating with the transition cone between the steps of the hook shank, the step of the smaller diameter of which has a threaded end, passes through the cylindrical hole of the locking device, fixed with a nut, what is new is that the hook shank is made stepped with an end in the form of a truncated cone in the smaller base there is a blind hole with a thread into which the locking screw is screwed , fixing by means of a washer a non-metallic deformable locking device in the form of a cylinder with a through central cylindrical hole, while the outer side surface of the locking device contacts the inner surface of the nut, and the surface formed by the through central cylindrical the hole is connected with the conical end of the hook shank.
Технический результат изобретения заключается в повышении удобства монтажа элементов крюковой подвески и уменьшении количества сопрягаемых деталей..The technical result of the invention is to increase the ease of installation of hook suspension elements and reduce the number of mating parts.
На фиг. 1 изображена предлагаемая крюковая подвеска.In FIG. 1 shows the proposed hook suspension.
Крюковая подвеска содержит крюк 1, траверсу 2, крепежный элемент для закрепления крюка 1 на траверсе 2, представляющий собой гайку 3, выполненную в виде втулки с фланцем, и упорный подшипник 4, расположенный между траверсой 2 и гайкой 3. Между упорным подшипником 4 и траверсой 2 установлена шайба 5 и планка 6, при этом сопрягаемые поверхности шайбы 5 и планки 6 выполнены сферическими. The hook suspension includes a
Внутрь гайки 3 вставляется неметаллическое деформируемое стопорное устройство 7 в виде цилиндра со сквозным центральным цилиндрическим отверстием, внешняя боковая поверхность которого контактирует с внутренней поверхностью гайки 3, а поверхность, образованная сквозным центральным цилиндрическим отверстием сопряжена с конусным окончанием хвостовика крюка 1, в меньшем основании которого выполнено глухое отверстие с резьбой, в которое вкручивается стопорный винт 8, фиксирующий посредством шайбы 9 неметаллическое деформируемое стопорное устройство 7. На гайке 3 устанавливается крышка 10, которая крепится к ней болтами 11.A non-metallic
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Крюк 1, хвостовик которого выполнен ступенчатым с окончанием в виде усеченного конуса, удерживается в гайке 3 посредством резьбового соединения. Поворот крюка 1 относительно вертикальной оси осуществляется вместе с гайкой 3, которая фланцем через упорный подшипник 4 и сферическую поверхность планки 6 опирается на сферическую поверхность шайбы 5, приваренной к траверсе 2.
Для предотвращения отвинчивания крюка 1 и обеспечения совместного поворота с гайкой 3 в меньшем основании усеченного конуса хвостовика крюка выполнено глухое отверстие с резьбой, а внутри гайки 3 помещается неметаллическое деформируемое стопорное устройство 7 в виде цилиндра со сквозным центральным цилиндрическим отверстием, в которое проходит стопорный винт 8 и вкручивается в глухое отверстие с резьбой хвостовика крюка 1.To prevent unscrewing of the
Внешний диаметр стопорного устройства 7 выполнен таким образом, что уже в начальный период (до завинчивания стопорного винта 8 в меньшее основание хвостовика крюка 1) между внутренней боковой поверхностью гайки 3 и внешней боковой поверхностью стопорного устройства 7 за счет его упругости возникает сила трения, препятствующая отвинчиванию крюка 1.The outer diameter of the
При завинчивании стопорного винта 8 его опорный (нижний) торец головки взаимодействует через шайбу 9 с неметаллическим деформируемым стопорным устройством 7, перемещая его на конусное окончание хвостовика крюка 1, в результате чего стопорное устройство 7 начинает деформироваться. Сила трения между сопрягаемыми поверхностями гайки 3, стопорного устройства 7 и хвостовика крюка 1 в процессе затягивания стопорного винта 8 еще более возрастает и крюк 1 стопорится. Самопроизвольное отвинчивание крюка 1 исключено, так как при этом он вращается в сторону затяжки стопорного винта 8 (имеющего левую резьбу), что предотвращает самоотвинчивание из гайки 3, на которой устанавливается крышка 10 закрепленная болтами 11.When screwing the
Предлагаемая крюковая подвеска позволяет повысить удобство монтажа ее элементов т.к. отдельные части разрезанного цилиндра достаточно трудно разместить без перекосов и симметрично при монтаже. Кроме того, уменьшается общее количество элементов крюковой подвески, что повышает надежность ее работы.The proposed hook suspension allows you to increase the ease of installation of its elements. separate parts of the cut cylinder are quite difficult to place without distortions and symmetrically during installation. In addition, the total number of hook suspension elements is reduced, which increases the reliability of its operation.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2792074C1 true RU2792074C1 (en) | 2023-03-16 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2805894C1 (en) * | 2023-04-13 | 2023-10-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000103588A (en) * | 1998-07-31 | 2000-04-11 | Furukawa Co Ltd | Hook device |
EP1386877A3 (en) * | 2002-08-02 | 2004-03-31 | Demag Cranes & Components GmbH | Suspension means for a load pick-up means, more particularly for lower pulleys of lifting devices, method for mounting circlips and related mounting device |
RU2726487C1 (en) * | 2019-10-07 | 2020-07-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
RU2749929C1 (en) * | 2020-09-19 | 2021-06-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000103588A (en) * | 1998-07-31 | 2000-04-11 | Furukawa Co Ltd | Hook device |
EP1386877A3 (en) * | 2002-08-02 | 2004-03-31 | Demag Cranes & Components GmbH | Suspension means for a load pick-up means, more particularly for lower pulleys of lifting devices, method for mounting circlips and related mounting device |
RU2726487C1 (en) * | 2019-10-07 | 2020-07-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
RU2749929C1 (en) * | 2020-09-19 | 2021-06-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2805894C1 (en) * | 2023-04-13 | 2023-10-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Hook suspension |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO339933B1 (en) | Device for reducing bending stress in flange connections | |
KR830004517A (en) | Mining Roofing Bolts | |
WO2020192261A1 (en) | Steel pin capable of eliminating gaps | |
US7819375B1 (en) | Modifications of mechanically adjustable support device | |
CN204591951U (en) | Self locking anti-loose nut | |
RU2792074C1 (en) | Hook suspension | |
RU2612225C1 (en) | Hook suspension | |
RU2726487C1 (en) | Hook suspension | |
RU155571U1 (en) | DEVICE FOR MOUNTING A BLANKET MODULE ON A VACUUM CASE OF A THERMONUCLEAR REACTOR | |
RU2710789C1 (en) | Hook suspension | |
RU2768414C1 (en) | Hook suspension | |
RU2749929C1 (en) | Hook suspension | |
RU2335449C1 (en) | Hook suspension | |
CN115559981A (en) | Locknut structure assembly | |
CN102278352A (en) | Segmented thread and connecting arrangement | |
KR20090102569A (en) | Wire rope assembly for safety line | |
GB2041139A (en) | Locking of nuts | |
RU2805894C1 (en) | Hook suspension | |
RU189587U1 (en) | Device for mounting a blanket module on the vacuum vessel of a fusion reactor | |
US20200035368A1 (en) | Device for fastening a blanket module to a fusion reactor vacuum vessel | |
CN110594274B (en) | Friction type anti-loosening structure of underwater clamp connector | |
CN204823639U (en) | Automatic structure of fishback is connected to staircase and pavement aluminum alloy broach backup pad | |
US4735390A (en) | Support leg joint construction with bracing | |
CN209191943U (en) | A kind of locking mechanism of bottom plate, equipment compartment and rolling stock | |
CN208468276U (en) | A kind of safeguard structure of energy steering engine mounting hole adjustment process |