RU2789186C1 - Rotary telescopic loader with multiple routes for ascent and descent - Google Patents
Rotary telescopic loader with multiple routes for ascent and descent Download PDFInfo
- Publication number
- RU2789186C1 RU2789186C1 RU2021125530A RU2021125530A RU2789186C1 RU 2789186 C1 RU2789186 C1 RU 2789186C1 RU 2021125530 A RU2021125530 A RU 2021125530A RU 2021125530 A RU2021125530 A RU 2021125530A RU 2789186 C1 RU2789186 C1 RU 2789186C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- opening
- tower
- ladder
- handle
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Данное изобретение относится к поворотному телескопическому погрузчику, в котором предусмотрено несколько маршрутов для подъема в кабину и спуска из нее.The present invention relates to a rotary telehandler, which provides several routes for climbing in and out of the cab.
В существующем уровне техники известны телескопические погрузчики, состоящие из транспортного средства, оборудованного рамой или «платформой», перемещаемой на колесах и содержащей поворотное основание, на котором, в свою очередь, установлена кабина водителя и подвижная стрела, которая может быть выдвинута телескопически образом.In the prior art, telehandlers are known, consisting of a vehicle equipped with a frame or "platform" movable on wheels and containing a swivel base, on which, in turn, a driver's cabin is mounted and a movable boom that can be extended telescopically.
На дистальном конце стрелы выполнено устройство для подъема или перемещения грузов, такое как, например, вилочный захват, клеть, блок поперечной передачи, лебедка и т.д.At the distal end of the boom, there is a device for lifting or moving loads, such as, for example, a fork, a crate, a transverse transmission unit, a winch, etc.
Кабина, в которой расположено водительское место, установлена на поворотной башне рядом с шарнирным устройством рабочей стрелы, которое ограничивает ее движения вверх и вниз.The cab, in which the driver's seat is located, is mounted on a rotating tower next to the articulated device of the working boom, which limits its movement up and down.
На внешней стороне, которая противоположна стороне, прилегающей к стреле, то есть обычно с левой стороны, кабина имеет входной проем и дверцу, предназначенную для закрытия и открытия указанного проема, при этом с обеих сторон платформы, под кабиной и по существу на одной линии с дверцей кабины, когда указанная кабина находится в одном из двух противоположных положений, параллельных оси телескопического погрузчика, расположены лестницы для подъема и спуска, необходимые для того, чтобы подняться в кабину или спуститься с машины, находящейся в эксплуатации.On the outer side, which is opposite to the side adjacent to the boom, that is, usually on the left side, the cabin has an entrance opening and a door designed to close and open said opening, while on both sides of the platform, under the cabin and essentially in line with the cab door, when said cab is in one of two opposite positions parallel to the axis of the telescopic handler, there are ladders for climbing and descending, necessary to climb into the cab or descend from the machine in operation.
Поскольку телескопический погрузчик часто работает в условиях, когда башня расположена под углом к оси платформы, оператор тратит много сил и времени на выравнивание башни каждый раз, когда ему/ей необходимо спуститься с транспортного средства.Because the telehandler often operates with the tower at an angle to the platform axis, the operator spends a lot of time and effort leveling the tower every time he/she needs to get off the vehicle.
По указанной причине оператор может принять решение о выходе из кабины, когда башня все еще находится в угловом положении, перейти на платформу и затем спуститься на землю, при этом понятно, что для возвращения в кабину оператор должен снова подняться на платформу, а затем с нее в кабину.For this reason, the operator may decide to leave the cab while the tower is still in the corner position, move to the platform and then descend to the ground, it being understood that to return to the cab, the operator must again climb onto the platform and then off it. into the cab.
В телескопических погрузчиках известного уровня техники данное действие уже является рискованным, когда башня установлена под углом к двери, обращенной к передней части платформы, и поэтому его следует избегать, причем такое перемещение становится действительно опасным, когда башня установлена под углом к двери, обращенной по направлению к задней части, что обусловлено габаритными размерами двери.In prior art telehandlers, this action is already risky when the tower is angled to the door facing the front of the platform and therefore should be avoided, and such movement becomes really dangerous when the tower is angled to the door facing the direction to the rear, due to the overall dimensions of the door.
Техническая задача, лежащая в основе изобретения, заключается в создании поворотного телескопического погрузчика, который обеспечивает устранение недостатков известного уровня техники.The technical problem underlying the invention is to provide a swivel telescopic loader that eliminates the shortcomings of the prior art.
Согласно изобретению, указанная цель достигается с помощью погрузчика, выполненного в соответствии с п. 1 формулы изобретения.According to the invention, this goal is achieved using a loader made in accordance with
Дополнительные характеристики и преимущества настоящего изобретения станут более понятными из неограничивающего описания предпочтительного, но не исключительного варианта выполнения предложенного телескопического погрузчика, изображенного на прилагаемых чертежах, на которых:Additional features and advantages of the present invention will become more apparent from the non-limiting description of a preferred, but not exclusive, embodiment of the inventive telehandler shown in the accompanying drawings, in which:
Фиг. 1 изображает вид сзади в аксонометрии телескопического погрузчика согласно изобретению, при закрытой дверце кабины,Fig. 1 is a rear perspective view of a telehandler according to the invention, with the cab door closed,
Фиг. 2 изображает вид сзади в аксонометрии телескопического погрузчика согласно изобретению, при полностью открытой дверце и без рабочей стрелы, как показано на последующих чертежах,Fig. 2 shows a rear perspective view of a telehandler according to the invention, with the door fully open and without the working arm, as shown in the following drawings,
Фиг. 3 изображает вид спереди в аксонометрии телескопического погрузчика согласно изобретению, при полностью открытой дверце,Fig. 3 is a front perspective view of a telehandler according to the invention, with the door fully open,
Фиг. 4 изображает увеличенный фрагмент К, показанный на Фиг. 3,Fig. 4 is an enlarged view of the K shown in FIG. 3,
Фиг. 3 изображает вид сверху телескопического погрузчика, при этом дверца расположена в положении частичного открытия,Fig. 3 shows a top view of a telehandler with the door in the partially open position,
Фиг. 6 изображает вид, показанный на Фиг. 3, на котором дверца расположена в положении полного открытия,Fig. 6 is a view shown in FIG. 3, on which the door is in the fully open position,
Фиг. 7 и 8 изображают виды сверху предложенного телескопического погрузчика в двух разных конфигурациях эксплуатации,Fig. 7 and 8 are plan views of the proposed telehandler in two different operating configurations,
Фиг. 9 изображает частичный вид сбоку в аксонометрии телескопического погрузчика, с увеличенным изображением деталей,Fig. 9 is a partial perspective side view of a telehandler, with enlarged details,
Фиг. 10 изображает вид в аксонометрии привода, используемого для перемещения дверцы кабины телескопического погрузчика, иFig. 10 is a perspective view of a drive used to move the cab door of a telehandler, and
Фиг. 11 изображает привод, показанный на Фиг. 10, в продольном разрезе.Fig. 11 shows the drive shown in FIG. 10, in longitudinal section.
Как изображено на прилагаемых чертежах, номером 1 позиции в целом обозначен поворотный телескопический погрузчик, выполненный согласно изобретению.As shown in the accompanying drawings,
Предлагаемый телескопический погрузчик оборудован рамой или «платформой» 10, перемещаемой на колесах и выполненной с поворотным основанием или «башней» 11, на которой, в свою очередь, установлены как кабина 12 водителя, так и рабочая стрела 13, которая может выдвигаться телескопическим образом (изображена только на Фиг. 1 для удобочитаемости других чертежей).The proposed telescopic loader is equipped with a frame or "platform" 10, moved on wheels and made with a swivel base or "tower" 11, on which, in turn, both the driver's
Стрела 13 шарнирным образом соединена с башней 11 посредством вала 14 с горизонтальной осью, так чтобы после приведения в действие посредством гидравлического цилиндра или аналогичного привода совершать вертикальные колебательные перемещения, выполняемые между нижним, по существу горизонтальным положением, и верхним положением, в котором стрела 13 приближена к вертикальной позиции.The
Более подробно, башня может содержать опорную конструкцию 11, вместе с которой жестко смонтирована кабина 12 и которая образует вышеуказанный шарнир 14, к которому прикреплена стрела 13.In more detail, the tower may include a
Кроме того, поворот башни 11 обеспечивает предпочтительно гидравлический привод, взаимосвязанный, например, с зубчатой рейкой.In addition, the rotation of the
Согласно главному аспекту изобретения платформа 10 имеет по существу прямоугольный периметр и лестницы 101, 102, 103, 104 для подъема и спуска, расположенные с каждой стороны, более конкретно, лестницы 101, 104, расположенные на длинных сторонах платформы 10, по существу симметричны относительно диагонали периметра, кроме того, лестницы предпочтительно встроены в раму платформы 10 (не показано на чертежах).According to the main aspect of the invention, the
Кроме того, на верхней поверхности, вблизи лестниц 102, 103, выполненных на двух противоположных коротких сторонах, платформа 10 имеет соответствующие поверхности 105, 106, выполненные с протектором.In addition, on the upper surface, near the
Изобретение было задумано для обеспечения возможности безопасного перемещения оператора к водительскому месту в кабине 12 и от указанного места, даже если башня 11 расположена не на одной линии с осью платформы 10, то есть с ее центральной продольной осью.The invention has been conceived to enable the operator to move safely to and from the driver's position in the
Другими словами, телескопический погрузчик 1 согласно изобретению преимущественно обеспечивает безопасную посадку и высадку оператора независимо от углового положения башни 11.In other words, the
Для этого телескопический погрузчик 1 согласно изобретению имеет несколько маршрутов для подъема и спуска, которые свободны для прохода, то есть не имеют преград или препятствий, и предназначены для облегчения перемещения с земли наверх, к месту водителя, и обратного спуска, независимо от угловой ориентации башни 11.To do this, the
Согласно предпочтительному варианту выполнения, изображенному на чертежах, имеется шесть свободных маршрутов для подъема и спуска.According to the preferred embodiment shown in the drawings, there are six free routes for ascent and descent.
Данные шесть маршрутов соответствуют такому же количеству конфигураций эксплуатации телескопического погрузчика 1, характеризующихся различными направленностями угловых положений башни 11 и доступом к соответствующим механическим конструкциям указанного погрузчика.These six routes correspond to the same number of operating configurations of the
Однако, как станет понятнее из нижеприведенного описания, учитывая симметричную форму платформы 10, по меньшей мере в отношении положения лестниц 101, 102, 103, 104, шесть свободных маршрутов могут быть разделены на три отдельные пары, характеризующиеся одинаковой схемой пути и одинаковым способом использования оператором.However, as will become clearer from the description below, given the symmetrical shape of the
Поскольку можно идентифицировать переднюю и заднюю стороны платформы 10, соединенные правой и левой сторонами, то можно обозначить шесть возможных конфигураций эксплуатации телескопического погрузчика 1, которые соответствуют вышеуказанным шести свободным маршрутам.Since the front and rear sides of the
Первый маршрут образован при переднем положении башни 11 (Фиг. 3, 4, 5 и 6), в котором ось башни параллельна оси платформы 10, при этом маршрут содержит: проем 15 для входа и выхода, выполненный сбоку кабины 12, одну или более ручек 16, 17, за которые оператор может держаться при подъеме или спуске, и первую лестницу 101, выполненную сбоку платформы 10.The first route is formed in the forward position of the tower 11 (Fig. 3, 4, 5 and 6), in which the axis of the tower is parallel to the axis of the
В представленном варианте кабина 12 расположена слева от рабочей стрелы 13 относительно направления перемещения платформы 10, первая лестница 101 образована с левой стороны платформы 10, а проем 15 образован с левой стороны кабины 12, кроме того, может быть предусмотрена первая ручка 16, установленная с левой (или вертикальной) стороны проема 15 кабины 12 относительно направления входа, и вторая ручка 17, установленная с противоположной или вертикальной стороны, причем обе ручки 16, 17 могут быть параллельны соответствующей стороне, при этом длина указанных ручек может быть равна большей части длины соответствующей стороны.In the presented embodiment, the
Второй маршрут образован при переднем угловом положении башни 11, в котором башня расположена под углом относительно оси платформы 10, при этом проем 15 кабины 12 по существу обращен к передней части указанной платформы (см. Фиг. 7).The second route is formed at the forward angular position of the
Если рассматривать в целом, в данной второй конфигурации передняя часть кабины 12 направлена внутрь платформы 10.Considered as a whole, in this second configuration, the front of the
Второй маршрут содержит проем 15 кабины 12, вышеуказанную первую ручку 16, которая, если говорить в целом, установлена на самой выдвинутой стороне проема 15, первую поверхность 105 передней части платформы 10, выполненную с протектором, и вторую лестницу 102, образованную на передней стороне платформы 10.The second route comprises an
Фактически, опять в предпочтительном варианте, когда кабина 12 расположена слева от стрелы, второй маршрут образован при повороте башни 11 вправо.In fact, again in the preferred embodiment, when the
В переднем угловом положении проем 15 кабины 12 расположен над верхней поверхностью платформы 10, при этом данная поверхность образует вышеуказанную первую поверхность 105, выполненную с протектором, так что оператор может переходить между проемом и верхней поверхностью, используя первую ручку 16.In the forward corner position, the
Первая поверхность 105, выполненная с протектором, заканчивается у второй лестницы 102, которая обеспечивает спуск на землю и выполнена за единое целое с платформой 10 или встроена в нее на передней стороне платформы.The
Фактически, вторая лестница 102 не образована на платформе и не является отсоединяемой от нее, а выполнена в платформе 10 и образует ее часть.In fact, the
В качестве конкретного или предельно допустимого варианта данной второй конфигурации можно рассматривать конфигурацию, в которой башня 11 расположена по существу поперек оси платформы 10.As a specific or marginal variant of this second configuration can be considered a configuration in which the
Третий свободный маршрут, показанный на Фиг. 2 и 8, образован при заднем угловом положении башни 11, в котором башня расположена под углом относительно оси платформы 10, при этом проем 15 кабины 12 по существу обращен к задней части платформы 10, и в этом случае данная конфигурация включает вариант, в котором кабина 12 расположена по существу поперек платформы 10.The third free route shown in FIG. 2 and 8 is formed at a rear angular position of the
В целом, в третьей конфигурации телескопического погрузчика 1 передняя часть кабины 12 обращена к внешней стороне платформы 10.In general, in the third configuration of the
Третий маршрут содержит проем 15, вышеуказанную вторую ручку 17, которая, если рассматривать в целом, установлена на самой выдвинутой стороне проема 15, вторую поверхность 106 задней части платформы 10, выполненную с протектором, и третью лестницу 103, образованную на задней стороне платформы 10, то есть сзади.The third route comprises an opening 15, the aforementioned
Третья лестница 103 также встроена в платформу 10 и образует ее часть.The
Изобретение предпочтительно содержит дверцу 18, закрывающую проем 15 кабины 12 и совершающую колебательные перемещения вокруг шарнира, расположенного сбоку от проема 15, при этом указанная дверца перемещается между следующими тремя рабочими положениями: закрытое положение, в котором дверца закрывает проем 15 (см. Фиг. 1), положение частичного открытия, в котором дверца 18 не загораживает проем 15 и выступает наружу кабины 12 (показано на Фиг. 5 и 7), и положение полного открытия, в котором дверца 18 распахнута настежь и не выступает от кабины 12 (см. Фиг. 2, 3, 4, 6, 8 и 9).The invention preferably comprises a
В конфигурациях телескопического погрузчика 1, образующих первый и второй маршруты, дверца 18 должна быть открыта и может быть расположена как в положении частичного открытия, например, когда указанная дверца образует с плоскостью проема угол, составляющий приблизительно 90° и обращенный к внешней стороне кабины 12, так и в положении полного открытия, причем последнее положение характерно для конфигурации машины 1, в которой образован третий свободный маршрут для доступа и спуска.In the configurations of the
Предпочтительно, в положении полного открытия дверца 18 образует с плоскостью проема 15 внешний угол, равный или превышающий 180°, чтобы способствовать спуску и подъему оператора между кабиной 12 и второй поверхностью 106 задней части платформы 10, выполненной с протектором, когда башня 11 расположена под углом относительно указанной платформы в заднем угловом положении.Preferably, in the fully open position, the
Это может быть обеспечено при использовании кабины 12, выполненной с задней частью 121, поперечные размеры которой меньше размеров поперечного сечения, в котором расположен проем 15, например, поскольку указанная часть уменьшается по направлению к заднему концу, образуя по сути коническую форму.This can be achieved by using the
В данном случае, в положении полного открытия дверца 18 может быть расположена рядом с наружной поверхностью задней части 121 кабины 12 и может удерживаться неподвижно с помощью средств 2 для регулировки положения дверцы (см. Фиг. 9).In this case, in the fully open position, the
Указанные средства могут содержать устройство 2 перемещения (изображено на Фиг. 10), которым может управлять оператор для автоматического перемещения дверцы 18 в положение полного открытия и удержания указанной дверцы в заблокированном положении по месту, а также для освобождения дверцы 18 с обеспечением ее возврата, например, в положение частичного открытия.These means may include a movement device 2 (shown in Fig. 10), which can be controlled by the operator to automatically move the
Согласно возможному варианту выполнения вышеуказанного устройства 2, оно может содержать пневматическую пружину 21, линейный привод 22 и упругий возвратный элемент 23, такой как пружина, функционально соединенный с линейным приводом 22 (см. Фиг. 11).According to a possible embodiment of the
В данном случае устройство перемещения может работать следующим образом.In this case, the moving device can work as follows.
Перед спуском на землю оператор, находящийся в кабине, отпирает дверцу 18 и толкает ее таким образом, что пневматическая пружина 21 перемещает дверцу в положение частичного открытия, после чего под управлением оператора линейный привод, например гидроцилиндр 22, толкает дверцу 18 в положение полного открытия, тем самым предварительно нагружая упругий возвратный элемент 22, который также может представлять собой спиральную пружину 23, как изображено на чертеже.Before descending to the ground, the operator in the cab unlocks the
Очевидно, что когда привод 22 не работает, упругий элемент 23 возвращает дверцу 18 в положение частичного открытия.Obviously, when the
Приведение в действие может быть выполнено по команде из кабины 12 и/или с помощью дистанционного управления, например, путем подключения к кодам замка дверцы 18, при этом последнюю функцию предпочтительно используют, если линейный привод 22 устройства 2 перемещения является электрическим.The actuation can be performed by command from
Дистальный конец пневматической пружины 21 может быть соединен с дверцей 18 посредством промежуточного кинематического механизма 24, 25, образованного двумя или более соединительными элементами 24, 25, шарнирным образом соединенными друг с другом, а также с дверцей 18 и пневматической пружиной 21, при этом кинематический механизм 24, 25 выполнен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси поворота, соответствующей поворотному соединению, расположенному, например, по вертикали дверцы.The distal end of the
Как изображено на Фиг. 4 и 9, два соединительных элемента 24, 25 предпочтительно имеют форму кольцеобразных секторов и могут входить друг в друга с взаимным перекрытием, образуя устройство с минимальными размерами, таким образом, кинематический механизм 24, 25 обеспечивает частичное открытие, соответствующее первоначальному взаимному повороту относительно вышеуказанной вертикальной оси, а затем полное открытие дверцы 18, соответствующее дальнейшему повороту относительно оси, к которому добавляется выход одного элемента из другого путем взаимного поворота, обеспечивающего перемещение двух элементов 24, 25, которые в результате располагаются последовательным образом.As shown in FIG. 4 and 9, the two connecting
Предпочтительно, с внутренней стороны дверцы 18 ив ее нижней части расположена консольная поверхность 181, которая служит упором для ног и в положении полного открытия дверцы выступает наружу в качестве средства для облегчения прохода между проемом 15 кабины 12 и второй поверхностью 106, выполненной с протектором.Preferably, on the inside of the
Плоскость дверцы 18 может соответствовать по форме углублению 151, образованному в полу кабины 12.The plane of the
Более того, также может быть предусмотрена третья ручка 182, установленная на боковой поверхности с внутренней стороны дверцы 18.Moreover, a
Четвертый свободный маршрут образован при заднем положении башни 11, в котором соответствующая ось башни параллельна оси платформы 10, при этом четвертый маршрут ориентирован на 180° относительно первого маршрута и содержит: проем 15 для входа и выхода, образованный сбоку кабины 12, одну или более ручек 16, 17, за которые оператор может держаться при подъеме или спуске, и четвертую лестницу 104, выполненную сбоку платформы 10.The fourth free route is formed with the rear position of the
В данном случае кабина 12 расположена слева от рабочей стрелы 13 относительно оси платформы 10, четвертая лестница 101 выполнена с правой стороны платформы 10, а проем 15 образован с левой стороны кабины 12. В данном случае также предусмотрены первая и вторая ручки 16, 17, описанные выше.In this case, the
Другими словами, если не считать того, что башня 11 ориентирована противоположным образом по отношению к первому маршруту, нет никакой разницы в конфигурации четвертого маршрута относительно первого маршрута, и оператор проходит их одинаковым образом.In other words, apart from the fact that the
Пятый свободный маршрут симметричен второму маршруту относительно диагонали периметра платформы 10, и поэтому не показан.The fifth free route is symmetrical to the second route with respect to the diagonal perimeter of the
Фактически, пятый маршрут образован при заднем угловом положении башни 11, в котором башня расположена под углом относительно оси платформы 10, при этом проем 15 кабины 12 по существу обращен по направлению к задней части платформы 10, и в данном случае передняя часть кабины 12 обращена внутрь платформы 10.In fact, the fifth route is formed at the rear angular position of the
Пятый маршрут содержит проем 15 кабины 12, вышеуказанную первую ручку 16, вторую поверхность 106 задней части платформы 10, выполненную с протектором, и третью лестницу 103, образованную с задней стороны платформы 10.The fifth route comprises the
Конфигурация телескопического погрузчика 1, которая образует шестой свободный маршрут, симметрична конфигурации, образующей третий маршрут.The configuration of the
Шестой свободный маршрут образован при переднем угловом положении башни 11, в котором башня расположена под углом относительно оси платформы 10, при этом проем 15 кабины 12 по существу обращен по направлению к передней части платформы 10, и также и в этом случае указанная конфигурация включает случай, когда кабина 12 расположена по существу поперек платформы 10.The sixth free route is formed at the forward angular position of the
Если рассматривать в целом, в шестой конфигурации телескопического погрузчика 1 передняя часть кабины 12 обращена к внешней стороне платформы 10.Generally speaking, in the sixth configuration of the
Шестой маршрут содержит проем 15, вторую ручку 17, первую поверхность 105, выполненную с протектором, и вторую лестницу 102.The sixth path includes an
Ниже кратко описан порядок действий согласно изобретению.The procedure according to the invention is briefly described below.
Если оператору необходимо спуститься или подняться, когда телескопический погрузчик 1 находится в рабочей конфигурации, в которой башня 11 выровнена относительно платформы 10, он/она воспользуется первой или четвертой лестницей 101, 104 и первой и/или второй ручкой 16,If the operator needs to descend or ascend when the
17, закрепленными на противоположных сторонах проема 15.17 fixed on opposite sides of the
С другой стороны, если телескопический погрузчик 1 находится в одной из рабочих конфигураций, в которой башня 11 смещена относительно платформы 10, при этом передняя часть кабины 12 обращена внутрь, то оператор, который хочет спуститься на землю из кабины 12, откроет дверцу 18, например, перемещая ее в вышеуказанное промежуточное положение, и спустится на платформу 10, воспользовавшись первой ручкой 16, затем он/она проследует по первой или второй поверхности 105, 106, выполненной с протектором, до второй или третьей лестницы 102, 103, чтобы добраться до земли, при этом очевидно, что возможен и обратный путь.On the other hand, if the
Если телескопический погрузчик 1 находится в рабочей конфигурации, в которой башня 11 расположена под углом относительно платформы 10, и передняя часть кабины 12 обращена наружу, оператор переместит дверцу 18 в положение полного открытия и, используя нижнюю опорную поверхность 181 дверцы 18, вторую и/или третью ручку 17, 182, спустится на платформу 10, откуда, перемещаясь по первой или второй поверхности 105, 106, выполненной с протектором, он/она дойдет до третьей или второй лестницы 103, 102 и в результате достигнет земли.If the
Claims (16)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT102020000021244 | 2020-09-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2789186C1 true RU2789186C1 (en) | 2023-01-31 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020206A1 (en) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Kockum Landsverk Ab | ENTRANCE RAMP FOR VEHICLES |
RU2230698C2 (en) * | 2002-05-23 | 2004-06-20 | Закрытое акционерное общество "Национальная компания Уралтерминалмаш" | Loader |
RU2665984C2 (en) * | 2014-03-03 | 2018-09-05 | Либхерр-Майнинг Иквипмент Кольмар Сас | Working machine, particularly dump tuck or truck |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020206A1 (en) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Kockum Landsverk Ab | ENTRANCE RAMP FOR VEHICLES |
RU2230698C2 (en) * | 2002-05-23 | 2004-06-20 | Закрытое акционерное общество "Национальная компания Уралтерминалмаш" | Loader |
RU2665984C2 (en) * | 2014-03-03 | 2018-09-05 | Либхерр-Майнинг Иквипмент Кольмар Сас | Working machine, particularly dump tuck or truck |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5728154B2 (en) | Step equipment for construction machinery and forestry machinery with leveling system | |
JP5828831B2 (en) | Access device | |
US10626576B2 (en) | Loader with telescopic lift arm | |
US8397869B2 (en) | Ladder device for construction machine | |
US9347201B2 (en) | Emergency egress system for a construction machine | |
EP3947036B1 (en) | Retractable handrail arrangement | |
US20220073328A1 (en) | Rotary telehandler with multiple ascent and descent paths | |
RU2789186C1 (en) | Rotary telescopic loader with multiple routes for ascent and descent | |
US20160326802A1 (en) | Access system for machine | |
EP2366655A1 (en) | Aerial work platform | |
JP2003019923A (en) | Construction machine | |
EP2605633B1 (en) | Panel arrangement for a harvesting machine | |
JP5778943B2 (en) | Aerial work platform | |
RU2307062C2 (en) | Device for lifting and laying mast and lifting boom of lifting crane | |
JP5351122B2 (en) | Construction machinery | |
JP2012166945A (en) | Vehicle for high-place work | |
JPH0710064U (en) | Lifting equipment for construction machinery | |
JP2003192272A (en) | Construction machinery | |
EP3992416B1 (en) | Angle folded egress ladder | |
JP2023172724A (en) | Aerial work platform vehicle | |
JP3235819B2 (en) | Work machine with lifting cab | |
JP2022060868A (en) | Construction machine | |
DE4331776A1 (en) | Limit-range control for a jib arrangement | |
JPH0495538A (en) | Automatic lifting gear | |
FI91229C (en) | Lifting platform |