RU2788924C2 - Car wheel made by magnetic pulse welding - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive industry.

SUBSTANCE: method for manufacturing an automobile wheel includes the following steps: a wheel rim 2 is made from a sheet metal, a metal wheel rim 3 is made containing a cover 31 and a connecting piece 32 passing through the cover, and the connecting piece 32 is provided with a plurality of recesses 34 located along the circumference of the connecting piece 32, the disk is connected with an interference fit to the rim by fastening the connecting piece 32 of the disk 3 to the inner surface of the wheel rim 2, and a magnetic impulse is applied to deform certain sections 28 of the rim 2 which ensures that the surface is compressed in the area of the recesses 34 on the connecting piece 32, as a result of which the disk 3 is circumferentially and radially fixed in the rim 2 throughout the mentioned deformable sections 28.

EFFECT: improved wheel reliability.

9 cl, 9 dwg

Description

В настоящем изобретении описывается автомобильное колесо, содержащее обод (изготовлен из листового металла) и металлический диск в сборе.The present invention describes an automobile wheel comprising a rim (made of sheet metal) and a metal disc assembly.

В области сборных автомобильных колес применяются разные способы для прикрепления друг к другу обода и диска. В их числе механическое соединение на заклепках или подобном им крепеже, спаивание конструкционным синтетическим клеем или сварка разных видов.In the field of prefabricated automobile wheels, different methods are used to attach the rim and disc to each other. These include mechanical joining with rivets or similar fasteners, soldering with synthetic structural adhesives, or various types of welding.

Одной из задач настоящего изобретения является предложить альтернативный способ изготовления сборной конструкции автомобильных колес.One of the objectives of the present invention is to provide an alternative method of manufacturing a prefabricated structure of automobile wheels.

Задачей настоящего изобретения является предложить способ изготовления автомобильного колеса, содержащий следующие этапы:The object of the present invention is to propose a method for manufacturing an automobile wheel, comprising the following steps:

изготавливают колесный обод из листового металла, содержащий, на его наружной стороне вдоль продольной оси, наружный фланец, наружную посадочную полку и выступ-фиксатор, с помощью которого обод крепится в посадочную полку при помощи выступа-фиксатора,a wheel rim is made of sheet metal, containing, on its outer side along the longitudinal axis, an outer flange, an outer landing shelf and a locking ledge, with which the rim is attached to the landing shelf using a locking ledge,

изготавливают металлический колесный диск, содержащий крышку и соединительную деталь, проходящую насквозь, через крышку, при этом сама крышка содержит множество спиц, расходящихся под углом по направлению от центра крышки, причем на соединительной части предусмотрено множество выемок, расположенных вдоль окружности соединительной части таким образом, что каждой выемке соответствует определенная спица,a metal wheel rim is made, containing a cover and a connecting part passing through the cover, while the cover itself contains a plurality of spokes diverging at an angle in the direction from the center of the cover, and the connecting part is provided with a plurality of recesses located along the circumference of the connecting part in such a way that that each notch corresponds to a specific knitting needle,

соединяют с натягом диск с ободом путем закрепления соединительной части диска с внутренней поверхностью колесного обода,the disc is connected to the rim with an interference fit by fixing the connecting part of the disc to the inner surface of the wheel rim,

воздействуют магнитным импульсом для деформации определенного участка обода, чем обеспечивается сдавливание поверхности в зоне выемки на соединительной части, в результате чего диск по окружности и радиально фиксируется в ободе, а также соединяют с натягом диск с ободом путем закрепления соединительной части диска с внутренней поверхностью колесного обода.a magnetic impulse is applied to deform a certain section of the rim, which ensures that the surface is squeezed in the recess zone on the connecting part, as a result of which the disk is circumferentially and radially fixed in the rim, and the disk is connected to the rim with an interference fit by fixing the connecting part of the disk to the inner surface of the wheel rim .

Согласно данному способу магнитный импульс имеет направленное воздействие только в зоне выемок на соединительной части, которые должны совпадать со спицами на колесном диске. Таким образом, спицы поглощают радиально направленное усилие, возникающее при деформации обода, и предотвращают нежелательную деформацию или разлом периферийной части диска.According to this method, the magnetic impulse has a directional effect only in the area of the recesses on the connecting part, which must coincide with the spokes on the rim. In this way, the spokes absorb the radially directed force generated by the deformation of the rim and prevent unwanted deformation or breakage of the peripheral part of the disk.

Задачей настоящего изобретения является изготовление автомобильного колеса по способу, описанному в изобретении и предусматривающему следующие этапы:The objective of the present invention is to manufacture an automobile wheel according to the method described in the invention and involving the following steps:

изготавливают колесный обод из листового металла, содержащий, по наружной стороне обода вдоль продольной оси, наружный выступающий фланец, наружную посадочную полку обода и выступ-фиксатор, при помощи которого обод крепится в посадочную полку, а такжеa wheel rim is made of sheet metal, containing, on the outer side of the rim along the longitudinal axis, an outer protruding flange, an outer landing shelf of the rim and a protrusion-lock, with which the rim is attached to the landing shelf, and also

изготавливают металлический колесный диск, содержащий крышку и соединительную деталь, проходящую насквозь, через крышку, при этом сама крышка содержит множество спиц, расходящихся под углом по направлению от центра крышки, причем на соединительной части предусмотрено множество выемок, расположенных вдоль окружности соединительной части таким образом, что каждой выемке соответствует определенная спица,a metal wheel rim is made, containing a cover and a connecting part passing through the cover, while the cover itself contains a plurality of spokes diverging at an angle in the direction from the center of the cover, and the connecting part is provided with a plurality of recesses located along the circumference of the connecting part in such a way that that each notch corresponds to a specific knitting needle,

причем соединительную деталь диска соединяют с натягом с внутренней поверхностью колесного обода, иmoreover, the connecting part of the disk is connected with an interference fit with the inner surface of the wheel rim, and

при этом обод имеет множество деформированных участков, соответственно сдавливающих выемки соединительной части таким образом, что диск удерживается радиально и в осевом направлении упомянутой деформированным участком обода, а также посредством посадки с натягом между соединительной частью диска и радиальной внутренней поверхностью обода.wherein the rim has a plurality of deformed sections, respectively squeezing the recesses of the connecting part in such a way that the disk is held radially and axially by said deformed section of the rim, and also by an interference fit between the connecting part of the disk and the radial inner surface of the rim.

Предпочтительные варианты осуществления изобретения определены в зависимых пунктах формулы, которые должны рассматриваться как неотъемлемая часть настоящего описания.Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims, which are to be considered an integral part of the present specification.

Другие особенности и преимущества колеса, изготовленного согласно заявленному в изобретении способу, станут более очевидны из последующего подробного описания некоторых вариантов осуществления изобретения, проиллюстрированных с помощью неограничивающего примера на прилагаемых чертежах, на которых;Other features and advantages of a wheel made according to the method claimed in the invention will become more apparent from the following detailed description of some embodiments of the invention, illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which;

- на фиг. 1а и 1б представлен вид в перспективе и вид в разрезе колесного диска, изготовленного способом, описанным в изобретении;- in Fig. 1a and 1b are perspective and sectional views of a wheel rim made by the method described in the invention;

- на фиг. 2а и 2б содержится вид в перспективе и вид в разрезе колесного диска с фиг. 1а, установленного в колесный обод;- in Fig. 2a and 2b are perspective and sectional views of the wheel rim of FIG. 1a installed in the wheel rim;

- на фиг. 3а и 3б показан вид в перспективе и вид в разрезе колеса после применения импульсной сварки;- in Fig. 3a and 3b show a perspective view and a sectional view of the wheel after pulse welding has been applied;

- на фиг. 4 содержится вид в разрезе колеса при альтернативном способе формирования выемок в поверхности диска для проведения импульсной сварки;- in Fig. 4 is a sectional view of a wheel with an alternative method of forming recesses in the surface of the disk for pulse welding;

- на фиг. 5 и 6 изображены виды в перспективе диска и колеса в сборе в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, в котором диск имеет литую конструкцию;- in Fig. 5 and 6 are perspective views of a disc and wheel assembly in accordance with another embodiment of the invention in which the disc has a cast structure;

- на фиг. 7 и 8 содержатся виды в перспективе, соответственно, общий вид и деталировка, диска в соответствии с дополнительным вариантом осуществления изобретения;- in Fig. 7 and 8 are perspective views, generally and in detail, respectively, of a disk in accordance with a further embodiment of the invention;

- на фиг. 9 представлен вид в разрезе колеса с фиг. 6.- in Fig. 9 is a sectional view of the wheel of FIG. 6.

В последующем описании термин «продольное направление» означает направление, параллельное оси колеса. Обозначения «во внутрь» и «наружу» применительно с термином «в продольном направлении» означают такое положение колеса, при котором «во внутрь» значит «в направлении к автомобилю», а «наружу» означает «в направлении от автомобиля».In the following description, the term "longitudinal direction" means a direction parallel to the axis of the wheel. The designations "in" and "out" in relation to the term "in the longitudinal direction" means the position of the wheel in which "in" means "toward the vehicle" and "out" means "away from the vehicle".

На всех чертежах автомобильное колесо, в соответствии с изобретениям, обозначено цифрой 1.In all drawings, the automobile wheel, in accordance with the inventions, is indicated by the number 1.

Колесо 1 содержит колесный обод 2, изготовленный из листового металла, стали или алюминия, способом прокатки и сварки, и колесный диск 3, который в примере на фиг. 1-4 изготовлен из листового металла, стали или алюминия, например, штамповкой или резкой. В примере на фиг. 5 и 6, диск, который обозначен цифрой 3, изготовлен из алюминиевого сплава, к примеру, способом фасонной отливки.The wheel 1 comprises a wheel rim 2 made of sheet metal, steel or aluminium, by rolling and welding, and a wheel rim 3 which, in the example of FIG. 1-4 is made of sheet metal, steel or aluminum, for example by punching or cutting. In the example in FIG. 5 and 6, the disk, which is indicated by 3, is made of aluminum alloy, for example, by a shaped casting process.

Традиционно колесный обод 2 содержит, последовательно в продольном направлении, изнутри наружу и присоединенные друг к другу, внутренний фланец 21, внутреннее посадочное седло обода 22, внутренний выступ-фиксатор 23, дно обода 24, наружный выступ-фиксатор 25, наружное посадочное седло 26 и наружный фланец 27.Traditionally, the wheel rim 2 comprises, sequentially in the longitudinal direction, from the inside to the outside and attached to each other, an inner flange 21, an inner rim seat 22, an inner lug-lock 23, a rim bottom 24, an outer lug-latch 25, an outer seat 26 and outer flange 27.

Диск 3 упомянутого типа содержит конструкцию со спицами, в которой от центра, где диск присоединен к ступице оси (не показано), расходятся под углом в направлении наружу множество спиц. Радиально наружные концы спиц вставляются в периферическое соединительное кольцо, концентрически расширяющееся вдоль оси колеса 1. Соединительное кольцо устанавливается и крепится во внутренней кольцевой поверхности обода 2.The disc 3 of this type comprises a spoked structure in which from a center where the disc is attached to an axle hub (not shown), a plurality of spokes diverge at an angle outwardly. The radially outer ends of the spokes are inserted into the peripheral connecting ring, which expands concentrically along the wheel axis 1. The connecting ring is installed and fastened in the inner annular surface of the rim 2.

В общем, в конструкции диска 3 можно выделить крышку 31, расположенную продольно по наружной стороне обода 2, и которая, как в проиллюстрированном примере, сформирована центральной частью диска - спицами и периферическим кольцом, пересекающимся с ними, а также периферическую соединительную деталь 32, которая проходит в продольном направлении от крышки 31 и вставлена соосно внутрь колесного обода 2, и которая в примере на фиг. 1-4 сформирована периферийным кольцом диска.In general, in the design of the disk 3, one can distinguish a cover 31 located longitudinally along the outer side of the rim 2, and which, as in the illustrated example, is formed by the central part of the disk - the spokes and the peripheral ring intersecting with them, as well as the peripheral connecting part 32, which extends longitudinally from the cover 31 and is inserted coaxially inside the wheel rim 2, and which, in the example of FIG. 1-4 is formed by the peripheral ring of the disc.

В соответствии с фиг. 1а и 1б, на соединительной детали 32 диска 3 предусмотрено множество выемок 34, расположенных по окружности. В частности, выемки 34 расположены таким образом, что отстоят друг от друга на равном расстоянии. Также выемки 34 расположены таким образом, что каждой выемке соответствует определенная спица диска.In accordance with FIG. 1a and 1b, the connecting piece 32 of the disc 3 is provided with a plurality of recesses 34 arranged in a circumferential direction. In particular, the recesses 34 are arranged in such a way that they are spaced from each other at an equal distance. Also, recesses 34 are arranged in such a way that each recess corresponds to a particular spoke of the disc.

В соответствии с фиг. 2а и 2б, диск 3 с натягом соединен с ободом 2 с помощью соединительной детали 32, установленной между диском и внутренней поверхностью обода 2, а именно по внутреннему дну обода 24. Такое соединение уже позволяет сделать диск и обод объединенными друг с другом путем посадки с натягом.In accordance with FIG. 2a and 2b, the disk 3 is connected with interference to the rim 2 by means of a connecting piece 32 installed between the disk and the inner surface of the rim 2, namely along the inner bottom of the rim 24. Such a connection already makes it possible to make the disk and the rim integrated with each other by fitting interference.

В соответствии с фиг. 3а и 3б, магнитный импульс применяется для деформации определенных участков 28 обода 2, за счет чего обеспечивается наложение выемок 34 на соединительной детали и фиксация диска 3 во вращении, а также в осевом направлении деформированными участками 28 обода 2, а также путем посадки с натягом между диском и ободом. На фиг. 3б представлена часть электромагнитной катушки С, расположенной соосно по отношению к ободу 2 и предназначенной для выработки напряженности магнитного поля М, необходимой для создания магнитного импульса, применяемого для магнитно-импульсной сварки двух деталей. На деформированных участках 28 обода 2 может также применяться традиционная сварка двух материалов, из которых изготовлен обод 3 и диск 2. Взаимодействие материалов, получивших ускорение при воздействии магнитного импульса, обеспечивает тот же эффект, что и при сварке, достигаемый в результате сочетания определенной скорости и угла воздействия импульса. В более плотных материалах этот же эффект труднее достигнуть.In accordance with FIG. 3a and 3b, a magnetic pulse is applied to deform certain portions 28 of the rim 2, whereby recesses 34 are placed on the connecting piece and the disc 3 is fixed in rotation, as well as in the axial direction by the deformed portions 28 of the rim 2, as well as by an interference fit between disc and rim. In FIG. 3b shows a part of the electromagnetic coil C, located coaxially with respect to the rim 2 and designed to generate the magnetic field strength M, necessary to create a magnetic pulse used for magnetic pulse welding of two parts. On the deformed portions 28 of the rim 2, conventional welding of the two materials of which the rim 3 and disc 2 are made can also be used. the angle of impact of the impulse. In denser materials, the same effect is more difficult to achieve.

Функция выемок 34 заключается в том, чтобы создать локальные зазоры между диском и ободом, необходимые для использования магнитной сварки или обжатия. Геометрия выемок 34 должна препятствовать вращению между двумя компонентами колеса (передача вращательной нагрузки) и также продольного движения (сопротивление разбалтыванию). В зависимости от выбранного варианта осуществления изобретения предпочтительно, чтобы дно выемки не было плоской формы, или по крайней мере плоские участки выемки были не слишком большими (если рассматривать профиль в поперечном сечении выемки).The function of the notches 34 is to create local gaps between the disk and the rim necessary to use magnetic welding or swaging. The geometry of the recesses 34 must prevent rotation between the two wheel components (transmission of rotational load) and also longitudinal movement (resistance to loosening). Depending on the chosen embodiment of the invention, it is preferable that the bottom of the recess is not flat, or at least the flat portions of the recess are not too large (when considering the profile in the cross section of the recess).

В примере на фиг. 1-3 выемки 34 получены способом отливки. Однако в данном случае выбранный способ производства не принципиален. К примеру, выемки 34 могут быть получены путем мехобработки, как в варианте осуществления изобретения на фиг. 4.In the example in FIG. 1-3 notches 34 are obtained by casting. However, in this case, the chosen method of production is not fundamental. For example, recesses 34 may be machined, as in the embodiment of the invention in FIG. four.

На фиг. 5 и 6 представлен еще один вариант осуществления изобретения, который отличается от представленных на фиг. 1-4 тем, что диск изготовлен из легкого сплава и выполнен способом фасонного литья. Элементам присвоены те же идентификационные номера, что были присвоены элементам в предыдущих рассмотренных вариантах осуществления изобретения.In FIG. 5 and 6 show another embodiment of the invention which differs from those shown in FIGS. 1-4 in that the disk is made of a light alloy and is made by shaped casting. The elements are assigned the same identification numbers that were assigned to the elements in the previous considered embodiments of the invention.

Также обод 2 отличается от такового в предыдущем варианте осуществления изобретения тем, что внешний фланец 27 прерывается, и, следовательно, часть крышки 31 диска 3 содержит радиальный внешний край 33, который, когда диск 3 установлен на ободе 2, взаимодействует с внешним фланцем 27 обода 2, образуя профиль внешнего фланца колеса (см., в частности, фиг. 9).Also, the rim 2 differs from that of the previous embodiment in that the outer flange 27 is interrupted and therefore the cover portion 31 of the disc 3 comprises a radial outer edge 33 which, when the disc 3 is mounted on the rim 2, engages with the outer flange 27 of the rim. 2, forming the profile of the outer flange of the wheel (see, in particular, Fig. 9).

В варианте осуществления изобретения на фиг. 5 и 6, периферийная соединительная деталь 32 проходит в продольном направлении, при этом крышка 31 сформирована частью периферийного кольца диска, которая пересекается со спицами.In the embodiment of the invention in FIG. 5 and 6, the peripheral connecting piece 32 extends in the longitudinal direction, and the cover 31 is formed by a part of the peripheral ring of the disk that intersects with the spokes.

Как видно на фиг. 6, когда диск 3 установлен в обод 2, соединительная деталь 32 приходит в сцепление с радиальной внутренней поверхностью обода 2 в зоне посадочного седла 26. При использовании способа магнитной сварки/обжатия деформированные участки 28 создаются в зоне наружного посадочного седла 26 обода 2.As seen in FIG. 6, when the disk 3 is installed in the rim 2, the connecting piece 32 comes into engagement with the radial inner surface of the rim 2 in the area of the seat 26. When using the magnetic welding/compression method, deformed areas 28 are created in the area of the outer seat 26 of the rim 2.

Выемки 34, необходимые для магнитной сварки могут быть получены из надсечек от литьевых форм, применяемых в процессе изготовления диска 3. В качестве альтернативы в этом случае выемки 34 могут быть выполнены на диске 3 путем механической обработки.The recesses 34 required for magnetic welding can be obtained from the notches from the injection molds used in the manufacturing process of the disk 3. Alternatively, in this case, the recesses 34 can be machined into the disk 3.

Дополнительные варианты осуществления изобретения представлены на фиг. 7 и 8. Элементам присвоены те же идентификационные номера, что были присвоены элементам в предыдущих рассмотренных вариантах осуществления изобретения.Additional embodiments of the invention are shown in FIG. 7 and 8. The elements have been assigned the same identification numbers as were assigned to the elements in the previous discussed embodiments of the invention.

В таком варианте осуществления изобретения каждая выемка 34 имеет расширение в продольном направлении, которое по размеру больше расширения в кольцевом направлении (в варианте осуществления изобретения из предыдущих фигур была прямо противоположная ситуация) Далее такие выемки 34 будут называться осевыми выемками.In such an embodiment of the invention, each recess 34 has an extension in the longitudinal direction, which is larger in size than the expansion in the annular direction (in the embodiment of the invention from the previous figures, the situation was just the opposite). Such recesses 34 will be referred to hereinafter as axial recesses.

Также предусмотрена выемка 35, далее называемая кольцевой выемкой, которая идет по всему периметру соединительной детали 32 диска и которая пересекает и совмещается с осевой выемкой 34. Вместо множества кольцевых выемок 34 в предыдущих вариантах осуществления изобретения, которые соотнесены со спицами, для упрощения процесса производства предусмотрена одна непрерывная кольцевая выемка 35. Осевые выемки 34' предназначены для того, чтобы предотвратить проворачивание диска внутри обода. Магнитный импульс должен воздействовать только в зоне осевых выемок 34' и в зоне кольцевой выемки 35 и поблизости от нее (то есть в конце каждой спицы) для предотвращения нежелательной деформации периферической части диска в зазорах между соседними спицами.Also provided is a recess 35, hereinafter referred to as an annular recess, which extends around the entire perimeter of the disc connector 32 and which intersects and aligns with the axial recess 34. one continuous annular recess 35. The axial recesses 34' are intended to prevent the disc from rotating within the rim. The magnetic pulse must be applied only in the area of the axial recesses 34' and in the area of the annular recess 35 and in its vicinity (ie at the end of each spoke) to prevent unwanted deformation of the peripheral part of the disk in the gaps between adjacent spokes.

Естественно, другие варианты осуществления изобретения также возможны, например, вариант осуществления изобретения, в котором выемка 35 имеет расширение, которое меньше по размеру, чем то, что находится по периметру соединительной детали 32, или же это расширение и вовсе отсутствует, также существуют варианты осуществления изобретения, в которых осевые выемки сочетаются с кольцевыми того же типа, который представлен на фиг. 1-6, возможно, пересекаясь друг с другом.Naturally, other embodiments of the invention are also possible, for example, an embodiment of the invention in which the recess 35 has an extension that is smaller in size than that located around the perimeter of the fitting 32, or this extension is completely absent, there are also options for implementation inventions in which axial recesses are combined with annular recesses of the same type shown in FIG. 1-6, possibly intersecting with each other.

Claims (17)

1. Способ изготовления автомобильного колеса, содержащий следующие этапы:1. A method for manufacturing an automobile wheel, comprising the following steps: изготавливают колесный обод 2 из листового металла, содержащий по наружной стороне обода, вдоль продольной оси, наружный выступающий фланец 27, посадочную полку обода 26 и выступ-фиксатор 25, а также дно обода 24, присоединенное к посадочной полке 26 с помощью выступа-фиксатора 25,a wheel rim 2 is made of sheet metal, containing on the outer side of the rim, along the longitudinal axis, the outer protruding flange 27, the landing shelf of the rim 26 and the protrusion-clamp 25, as well as the bottom of the rim 24, attached to the landing shelf 26 using the protrusion-clamp 25 , изготавливают металлический колесный диск 3, содержащий крышку 31 и соединительную деталь 32, проходящую насквозь, через крышку, при этом сама крышка 31 содержит множество спиц, расходящихся под углом по направлению от центра крышки 31, причем на соединительной детали 32 предусмотрено множество выемок 34, 34', расположенных вдоль окружности соединительной детали 32 таким образом, что каждой выемке соответствует определенная спица,a metal wheel disk 3 is made, containing a cover 31 and a connecting piece 32 passing through the cover, while the cover 31 itself contains a plurality of spokes diverging at an angle in the direction from the center of the cover 31, and the connecting piece 32 is provided with a plurality of recesses 34, 34 ', located along the circumference of the connecting part 32 in such a way that a certain spoke corresponds to each recess, соединяют с натягом диск с ободом путем закрепления соединительной детали 32 диска 3 с внутренней поверхностью колесного обода 2, иconnecting the disk with the rim with an interference fit by fixing the connecting part 32 of the disk 3 with the inner surface of the wheel rim 2, and воздействуют магнитным импульсом для деформации участка 28 обода 2, соответственно накладывая выемку 34, 34' соединительной детали 32 таким образом, что диск 3 удерживается вращательно и аксиально упомянутым деформированным участком 28 обода 2, а также за счет посадки с натягом между соединительной частью 32 диска 3 и радиально внутренней поверхностью обода 2.a magnetic impulse is applied to deform the section 28 of the rim 2, respectively by applying the recess 34, 34' of the connecting part 32 in such a way that the disk 3 is held rotationally and axially by said deformed section 28 of the rim 2, and also by an interference fit between the connecting part 32 of the disk 3 and radially inner surface of the rim 2. 2. Способ по п. 1, в котором указанный магнитный импульс создает эффект сварного соединения поверхностей обода 2 и диска 3 на деформированных участках 28 обода 2.2. The method according to p. 1, in which the specified magnetic pulse creates the effect of a welded joint of the surfaces of the rim 2 and disk 3 on the deformed sections 28 of the rim 2. 3. Способ по одному из предшествующих пунктов, в котором деформированные участки 28 обода 2 размещаются по наружному посадочному седлу 26.3. The method according to one of the preceding paragraphs, in which the deformed sections 28 of the rim 2 are placed on the outer seat 26. 4. Способ по одному из пп. 1 и 2, в котором деформированные участки 28 обода 2 размещаются по наружному посадочному седлу 24.4. The method according to one of paragraphs. 1 and 2, in which the deformed sections 28 of the rim 2 are placed on the outer seat 24. 5. Автомобильное колесо 1, изготовленное способом, описанным по одному из предшествующих пунктов, и включающее в себя5. Automobile wheel 1, manufactured by the method described in one of the preceding paragraphs, and including колесный обод 2 из листового металла, содержащий, по наружной стороне обода вдоль продольной оси, наружный выступающий фланец 27, посадочную полку обода 26 и выступ-фиксатор 25, а также дно обода 24, присоединенное к посадочной полке 26 с помощью выступа-фиксатора 25,a wheel rim 2 made of sheet metal, containing, on the outer side of the rim along the longitudinal axis, an outer protruding flange 27, a landing shelf of the rim 26 and a protrusion-clamp 25, as well as a bottom of the rim 24 attached to the landing shelf 26 with the help of a protrusion-clamp 25, металлический колесный диск 3, содержащий верхнюю часть 31 и соединительную деталь 32, проходящую насквозь, через крышку, при этом сама крышка 31 содержит множество спиц, расходящихся под углом по направлению от центра крышки 31, причем на соединительной детали 32 предусмотрено множество выемок 34, 34', расположенных вдоль окружности соединительной детали 32 таким образом, что каждой выемке соответствует определенная спица,a metal rim 3 comprising an upper part 31 and a connecting part 32 passing through the cover, while the cover 31 itself contains a plurality of spokes diverging at an angle in the direction from the center of the cover 31, and the connecting part 32 is provided with a plurality of recesses 34, 34 ', located along the circumference of the connecting part 32 in such a way that a certain spoke corresponds to each recess, причем соединительная деталь 32 диска 3 соединена с натягом с внутренней поверхностью колесного обода 2,moreover, the connecting part 32 of the disk 3 is connected with an interference fit with the inner surface of the wheel rim 2, причем обод 2 имеет множество деформированных участков 28, соответственно сдавливающих выемки 34, 34' соединительной детали 32 таким образом, что диск 3 удерживается упомянутым деформированным участком 28 обода 2, а также посадку с натягом между соединительной деталью 32 диска 3 и радиально внутренней поверхностью обода 2.wherein the rim 2 has a plurality of deformed portions 28 respectively compressing the recesses 34, 34' of the fitting 32 so that the disc 3 is held by said deformed portion 28 of the rim 2, as well as an interference fit between the connecting piece 32 of the disc 3 and the radially inner surface of the rim 2 . 6. Колесо по п. 5, в котором обод 2 и диск 3 приварены друг к другу по участкам деформации 28 на ободе 2 путем направленного воздействия магнитного импульса.6. The wheel according to claim 5, in which the rim 2 and the disk 3 are welded to each other along the deformation areas 28 on the rim 2 by the directed action of a magnetic pulse. 7. Колесо по п. 5 или 6, в котором участки деформации 28 обода 2 размещаются по наружному посадочному седлу 26.7. The wheel according to claim 5 or 6, in which the deformation areas 28 of the rim 2 are placed along the outer seat 26. 8. Колесо по п. 7, в котором часть крышки 31 диска 3 содержит радиально внешний край 33, взаимодействующий с внешним фланцем 27 обода (2), образуя профиль внешнего фланца колеса.8. The wheel according to claim 7, wherein the cover portion 31 of the disc 3 comprises a radially outer edge 33 cooperating with the outer flange 27 of the rim (2) to form the profile of the outer flange of the wheel. 9. Колесо по п. 5 или 6, в котором деформированные участки 28 обода 2 размещаются по дну обода 24.9. The wheel according to claim 5 or 6, in which the deformed sections 28 of the rim 2 are placed along the bottom of the rim 24.

Images