RU2779669C1 - Sliding door drive - Google Patents
Sliding door drive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2779669C1 RU2779669C1 RU2022111174A RU2022111174A RU2779669C1 RU 2779669 C1 RU2779669 C1 RU 2779669C1 RU 2022111174 A RU2022111174 A RU 2022111174A RU 2022111174 A RU2022111174 A RU 2022111174A RU 2779669 C1 RU2779669 C1 RU 2779669C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- nut
- axis
- carriage
- along
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised Effects 0.000 description 2
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение касается привода створки раздвижной двери общественного транспортного средства городского или междугороднего сообщения.SUBSTANCE: invention relates to the drive of a sliding door leaf of a public transport vehicle of urban or intercity traffic.
В рамках изобретения под раздвижной дверью понимаются также двери или створки дверей, которые:For the purposes of the invention, a sliding door also refers to doors or door wings which:
- перемещаются прямолинейно вдоль кузова;- move straight along the body;
- перемещаются по криволинейной траектории вдоль кузова и поперек кузова.- move along a curved path along the body and across the body.
Известен привод раздвижной двери (RU 2533537 С1, опубл. 20.11.2014) прототип, состоящий из следующих компонентов: приводимый в движение ходовой винт с продольной осью Z, движущаяся по винту вдоль оси Z ходовая гайка, внутренний кольцевой элемент, который охватывает ходовую гайку и соединяется с гайкой двумя диаметрально противоположными и образующими ось Y концами первого вала так, что внутренний кольцевой элемент поворачивается вокруг оси Y и может сдвигаться вдоль оси Y, наружный вильчатый элемент, который соединяется двумя диаметрально противоположными и образующими ось X концами второго вала с внутренним кольцевым элементом так, что наружный вильчатый элемент поворачивается вокруг оси X и может сдвигаться вдоль оси X, причем наружный вильчатый элемент имеет кронштейн для соединения с раздвижной дверью. Недостатком известного привода является линейное перемещение створок по одному направлению - вдоль оси X, сложность конструкции.A sliding door drive is known (RU 2533537 C1, publ. 11/20/2014) a prototype consisting of the following components: a driven lead screw with a longitudinal Z axis, a lead nut moving along the screw along the Z axis, an inner annular element that covers the lead nut and is connected to the nut by two diametrically opposite ends of the first shaft forming the Y axis so that the inner annular element rotates around the Y axis and can be shifted along the Y axis, the outer forked element, which is connected by two diametrically opposite ends of the second shaft forming the X axis to the inner annular element so that the outer fork is rotatable about the X-axis and can be moved along the X-axis, the outer fork having a bracket for connection to the sliding door. The disadvantage of the known drive is the linear movement of the valves in one direction - along the X axis, the complexity of the design.
Степени свободы тела:Degrees of freedom of the body:
1. Линейное перемещение вдоль оси X. Условное обозначение «X»;1. Linear movement along the X axis. Symbol "X";
2. Линейное перемещение вдоль оси У. Условное обозначение «У»;2. Linear movement along the Y axis. Symbol "Y";
3. Линейное перемещение вдоль оси Z. Условное обозначение «Z»;3. Linear movement along the Z axis. Symbol "Z";
4. Вращение вокруг оси X. Условное обозначение «ωх»;4. Rotation around the X axis. Symbol "ω x ";
5. Вращение вокруг оси У. Условное обозначение «ωу»;5. Rotation around the Y axis. Symbol "ω y ";
6. Вращение вокруг оси Z. Условное обозначение «ωz»;6. Rotation around the Z axis. Symbol "ω z ";
При отсутствии ограничений по всем (перечисленным) степеням свободы тело имеет возможность одновременно линейно перемещаться вдоль осей X, y, Z, а также вращаться вокруг этих осей. Для механизма передающего движение от вращающегося ходового винта посредством ходовой гайки на тело, установленное на направляющей линейного перемещения с возможностью поступательного перемещения вдоль этой направляющей при условии что винт и направляющая условно параллельны, т.е. фактические отклонения от их взаимной параллельности не позволяют пренебречь этими отклонениями, необходимо ввести конструктивные элементы, исключающие влияние этих отклонений от параллельности. Например, линейное перемещение X тела производится по направляющей, расположенной вдоль оси X; при этом тело дополнительно совершает вращение ωх на ограниченный угол. Ходовой винт также ориентирован вдоль оси X. На винте расположена ходовая гайка, ограниченная от вращения ωх относительно ходового винта. Ходовая гайка, также, должна быть параллельна ходовому винту. В силу неточностей изготовления и сборки имеются отклонения от параллельности направляющей, ходового винта и ходовой гайки по всем степеням свободы за исключением X.In the absence of restrictions on all (listed) degrees of freedom, the body has the ability to simultaneously move linearly along the X, y, Z axes, as well as rotate around these axes. For a mechanism that transmits motion from a rotating lead screw by means of a lead nut to a body mounted on a linear movement guide with the possibility of translational movement along this guide, provided that the screw and the guide are conventionally parallel, i.e. actual deviations from their mutual parallelism do not allow neglecting these deviations, it is necessary to introduce structural elements that exclude the influence of these deviations from parallelism. For example, linear movement X of a body is performed along a guide located along the X axis; in this case, the body additionally rotates ω x through a limited angle. The lead screw is also oriented along the X axis. The lead nut is located on the screw, which is limited from rotation ω x relative to the lead screw. The lead nut must also be parallel to the lead screw. Due to inaccuracies in manufacturing and assembly, there are deviations from the parallelism of the guide, lead screw and lead nut in all degrees of freedom except for X.
Поэтому, задачей изобретения является необходимость конструктивными мерами исключить воздействие на ходовую гайку кинематических связей У, Z, ωх, ωу, ωz.Therefore, the objective of the invention is the need for constructive measures to exclude the impact on the running nut of the kinematic bonds Y, Z, ω x , ω y , ω z .
Техническим результатом является исключение воздействия на ходовую гайку кинематических связей У, Z, ωх, ωу, ωz, упрощение конструкции и повышение надежности.The technical result is to eliminate the impact on the running nut of the kinematic links Y, Z, ω x , ω y , ω z , simplifying the design and increasing reliability.
В соответствии с изобретением, указанный технический результат достигается с помощью привода раздвижной двери, включающий по меньше мере одну каретку 4, приводимый в движение по меньшей мере один ходовой винт 6 с продольной осью Х2, движущуюся по ходовому винту 6 вдоль оси Х2 ходовую гайку 8, внутренний кольцевой элемент, который охватывает ходовую гайку 8, осевое усилие от ходовой гайки 8 передается каретке 4 через рычаг 11, в пазу которого установлен с возможностью скольжения внутренний кольцевой элемент, выполненный в виде шарнирного подшипника 13 зафиксированного от осевого перемещения пластинами 17 и 18, причем рычаг 11 закреплен на каретке 4 с помощью шарнира 12, при этом ходовая гайка 8 соединена с рычагом 15, зафиксированным от поворота вокруг оси Х2.In accordance with the invention, the specified technical result is achieved using a sliding door drive, including at least one
Согласно изобретению, каретка 4 выполнена с возможностью продольного перемещения по направляющей (1, 2) вдоль оси X1, параллельной оси Х2, и содержит кронштейн 10 для соединения с раздвижной дверью.According to the invention, the
Привод согласно изобретению, содержит ходовой винт 6 с левой резьбой и ходовой винт 7 с правой резьбой, приводимые во вращение с помощью электродвигателя 5.The drive according to the invention comprises a
Согласно изобретению, рычаг 15 зафиксирован от поворота вокруг оси Х2 пальцем 16, установленным неподвижно на рычаге 11.According to the invention, the
Согласно изобретению, для фиксации от поворота вокруг оси Х2, рычаг 15 выполнен с возможностью зацепления с корпусом шарнира 12.According to the invention, for locking against rotation around the X2 axis, the
Ниже изобретение описывается подробнее на основании прилагаемых фигур. Они представляют собой лишь примеры, и изобретение не ограничивается показанными вариантами исполнения.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying figures. They are merely examples and the invention is not limited to the embodiments shown.
На иллюстрациях изображены:The illustrations show:
фиг. 1: общий вид привода раздвижной двери согласно изобретению,fig. 1: general view of the sliding door drive according to the invention,
фиг.2: кинематическая схема,figure 2: kinematic diagram,
фиг. 3: вид привода раздвижной двери в поперечном сечении,fig. 3: cross-sectional view of the sliding door drive,
фиг. 4 а), б), в): вид привода раздвижной двери в различных сечениях,fig. 4 a), b), c): view of the sliding door drive in various sections,
фиг.5: вид привода раздвижной двери в сечении,figure 5: view of the sliding door drive in section,
фиг. 6: вариант исполнения конструктивного элемента привода раздвижной двери,fig. 6: version of the structural element of the sliding door drive,
фиг.7: вариант исполнения конструктивного элемента привода раздвижной двери.Fig.7: variant of the structural element of the sliding door drive.
На неподвижных цилиндрических направляющих 1 и 2 (фиг.1) размещены подвижные каретки 3 и 4, предназначенные для крепления к ним дверных створок (не показаны) с возможностью перемещения вдоль направляющих, а также качания вокруг геометрической оси направляющих. Электродвигатель 5 вращает ходовой винт, имеющий две части - с левой резьбой 6 и правой резьбой 7. В зацеплении с винтом находятся две ходовые гайки 8 и 9, установленные на каретках 3 и 4 соответственно. Таким образом происходит синхронное перемещение кареток 3 и 4 с закрепленными на них дверными створками (не показаны) при открытии и закрытии двери (двустворчатой). Для одностворчатой двери конструкция привода аналогична и отличается наличием одной каретки 4 или 3 и одной резьбовой поверхности ходового винта 6 или 7. В связи с тем, что привод симметричен, далее описывается конструкция половины привода; вторая половина привода аналогична описываемой. В процессе открытия / закрытия двери кронштейн 10 каретки 4 помимо продольного перемещения вдоль оси X1 также совершает поперечное перемещение (фиг.1, 2) в направлении Y. Поперечное перемещение составляет до 70 мм и более. Также, происходит качание А1 каретки 4 (поворот на ограниченный угол относительно оси X1) совместно с шарниром 12 (ось Х3), а также, качание А2 рычага 11 (поворот на ограниченный угол относительно оси Х2 винта 6), в котором размещена ходовая гайка 8 (фиг.3).On fixed
Основные требования к конструкции привода:Basic requirements for the design of the drive:
- При использовании передачи ходовой винт / гайка, при вращении винта гайка не должна вращаться совместно с винтом.- When using a lead screw / nut gear, the nut must not rotate with the screw when the screw is turned.
- Гайка должна воспринимать только усилия, направленные по оси, т.е. должна быть соосна винту, смещение линий действия сил относительно оси Х2 необходимо исключить, т.к. при этом образуются моменты сил, приводящие к потерям, снижению кпд, преждевременному износу и отказу узла, возможно заклинивание;- The nut should only absorb forces directed along the axis, i.e. must be coaxial with the screw, the displacement of the lines of action of forces relative to the X2 axis must be excluded, because in this case, moments of forces are formed, leading to losses, reduced efficiency, premature wear and failure of the assembly, jamming is possible;
- Также, требуется исключение избыточных кинематических связей в конструкции, т.е. введение «развязок», позволяющих выполнять: синхронное перемещение каретки вдоль оси X1 и гайки вдоль оси Х2; качание каретки А1; качание А2 рычага гайки.- Also, it is required to exclude redundant kinematic connections in the structure, i.e. the introduction of "interchanges" that allow you to perform: synchronous movement of the carriage along the X1 axis and the nut along the X2 axis; carriage swing A1; swing A2 lever nut.
При этом следует отметить, что межосевое расстояние между осью Х2 винта (гайки) и осью Х3 шарнира 12 в процессе открытия / закрытия двери меняется в пределах нескольких мм. Оси X1, Х2, Х3 имеют существенные отклонения от параллельности.It should be noted that the center distance between the X2 axis of the screw (nut) and the X3 axis of the
Для обеспечения выполнения вышеперечисленных требований, разработана конструкция, показанная на фиг.1-6. Гайка 8 установлена соосно на винте 6, положение гайки 8 в прочтранстве обусловлено сопряжением поверхностей резьбы гайки 8 и винта 6. Для передачи осевого усилия от гайки 8 рычагу 11 каретки 4 на гайке 8 имеется выступающий заплечик Б; со второй стороны установлено стопорное кольцо 14. Для исключения возможности вращения гайки совместно с винтом к гайке механически прикреплен рычаг 15, зафиксированный от поворота относительно рычага 11 пальцем 16, или, в качестве второго варианта, рычаг 15 выполнен с возможностью зацепления с корпусом шарнира 12. Для исключения избыточных кинематических связей гайка 8 вставлена в шарнирный подшипник 13, который в свою очередь вставлен в паз рычага 15 и зафиксирован от осевого перемещения пластинами 17 и 18. Рычаг 11 при помощи шарнира 12 закреплен на каретке 4 При этом шарнирный подшипник 13 имеет возможность скользить вдоль паза рычага 11, исключая воздействие У на гайку при совместном повороте каретки 4 с шарниром 12 относительно оси X1. В направлении X рычаг 11 ограничен относительно каретки 4, т.е. имеет возможность перемещаться вдоль X только совместно с кареткой. Рычаг 15 механически соединен с гайкой 8 и не имеет возможности перемещаться по X, У, Z отдельно от гайки 8, установленной соосно ходовому винту 6. При этом, рычаг 15 зафиксирован от поворота вокруг оси Х2 пальцем 16, установленным неподвижно на рычаге 11, или, как вариант, рычаг 15 выполнен с возможностью зацепления с корпусом шарнира 12. Пластины 17 и 18 механически крепятся к рычагу 11 в зоне расположения шарнирного подшипника 13 таким образом, что шарнирный подшипник 13 ограничен от перемещения вдоль X относительно рычага 11, сохраняя при этом возможность перемещаться вдоль паза рычага 11 (т.о. исключая воздействия У и Z на гайку 8).To ensure the fulfillment of the above requirements, the design shown in Fig.1-6. The
Claims (5)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2779669C1 true RU2779669C1 (en) | 2022-09-12 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08326419A (en) * | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | Door opening and closing device |
AT7065U1 (en) * | 2003-08-14 | 2004-09-27 | Ultimate Transp Equipment Gmbh | SWING SLIDING |
DE202005019113U1 (en) * | 2005-01-14 | 2006-03-30 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Power unit for sliding door mechanism has spindle drive with nut engaging in rider unit |
DE102007040941A1 (en) * | 2007-08-30 | 2009-03-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Sliding door for motor vehicle, has support arm, with which sliding door is displaced horizontally around axis and carriage guided by guide rail of motor vehicle |
RU2533537C1 (en) * | 2010-09-21 | 2014-11-20 | Гебр. Боде Гмбх Унд Ко. Кг | Sliding door drive |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08326419A (en) * | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | Door opening and closing device |
AT7065U1 (en) * | 2003-08-14 | 2004-09-27 | Ultimate Transp Equipment Gmbh | SWING SLIDING |
DE202005019113U1 (en) * | 2005-01-14 | 2006-03-30 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Power unit for sliding door mechanism has spindle drive with nut engaging in rider unit |
DE102007040941A1 (en) * | 2007-08-30 | 2009-03-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Sliding door for motor vehicle, has support arm, with which sliding door is displaced horizontally around axis and carriage guided by guide rail of motor vehicle |
RU2533537C1 (en) * | 2010-09-21 | 2014-11-20 | Гебр. Боде Гмбх Унд Ко. Кг | Sliding door drive |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10328955B2 (en) | Plug door opening-closing device and plug door device | |
RU2372462C2 (en) | Sliding or rotary-sliding door (versions) | |
US8528961B2 (en) | Electric swing plug door operator with auxiliary door locking mechanism | |
EP2352670B1 (en) | Landing gear bay door with roller slot mechanism | |
CN105189901A (en) | Device for moving at least one door leaf, vehicle provided therewith and associated method | |
CN109153390B (en) | Locking mechanism for improved door panel sealing | |
RU2779669C1 (en) | Sliding door drive | |
CA2702967C (en) | Drive for transit door | |
CN102449256A (en) | Drive device for a deployment element of a motor vehicle | |
US20220126980A1 (en) | Wing for an aircraft | |
US20210332624A1 (en) | Door translation hinge assembly | |
US20140147061A1 (en) | Sliding door drive | |
CN106593152B (en) | A kind of adjustable locking mechanism | |
RU2790369C1 (en) | Sliding door drive | |
EA045728B1 (en) | SLIDING DOOR DRIVE | |
CN109138661B (en) | Locking device, single-door transmission system and double-door transmission system | |
CN211950023U (en) | Locking device, single-door transmission system and double-door transmission system | |
JP7424804B2 (en) | Operating mechanism for vehicle flaps | |
AU2020279614C1 (en) | Vehicle door operator system | |
US20230228322A1 (en) | Drive unit for motor vehicle applications | |
EP3569805A1 (en) | A system for closing and opening at least one leaf of an inward swinging door | |
US20210394802A1 (en) | Operating Mechanism for Rail Car Door | |
RU2808403C1 (en) | Sliding or rotary-sliding door | |
RU2780555C1 (en) | Reclining sliding door with electric screw drive | |
CN215804013U (en) | Mechanical clutch device in mechanical transmission of gate control system |