RU2769407C1 - Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures - Google Patents
Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures Download PDFInfo
- Publication number
- RU2769407C1 RU2769407C1 RU2021119760A RU2021119760A RU2769407C1 RU 2769407 C1 RU2769407 C1 RU 2769407C1 RU 2021119760 A RU2021119760 A RU 2021119760A RU 2021119760 A RU2021119760 A RU 2021119760A RU 2769407 C1 RU2769407 C1 RU 2769407C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heating
- air
- tracked vehicle
- military tracked
- low temperatures
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам отопления, устанавливаемых на военных гусеничных машинах (ВГМ).The invention relates to heating systems installed on military tracked vehicles (VGM).
В соответствии с ГОСТ 16350-80 более 70% территории Российской Федерации относится к зоне сурового климата. Эта зона характеризуется продолжительностью зимнего периода от 240 до 320 суток, минимальными температурами от минус 40 до минус 70°С. В этой зоне помимо продолжительных периодов низких температур часто возникают сильные ветры скоростью 25 м/с и выше.In accordance with GOST 16350-80, more than 70% of the territory of the Russian Federation belongs to the severe climate zone. This zone is characterized by the duration of the winter period from 240 to 320 days, the minimum temperatures from minus 40 to minus 70°C. In this zone, in addition to long periods of low temperatures, strong winds of 25 m/s and higher often occur.
В системах отопления ВГМ в качестве отопителя используются отопительные установки, которые предназначены для работы при температурах окружающего воздуха от плюс 20 до минус 45°С и в качестве вентилятора при температуре от плюс 50 до минус 45°С. Электрооборудование установок рассчитано на питание от аккумуляторных батарей или сети постоянного тока. Установки имеют два режима работы - частичный и полный. При работе в качестве отопителя частичный режим рекомендуется только для запуска.In VGM heating systems, heating units are used as a heater, which are designed to operate at ambient temperatures from plus 20 to minus 45°C and as a fan at temperatures from plus 50 to minus 45°C. The electrical equipment of the installations is designed to be powered by batteries or DC. The units have two operating modes - partial and full. When operating as a heater, partial operation is only recommended for start-up.
Известны аналоги систем отопления, которые предназначены для обогрева отделения управления в зимнее время. На гусеничных машинах (ГМ) 5969, 5957, 5967 и 5962 применена отопительно-вентиляционная установка ОВ65, на машине 5979 - ОВ95. Отопительно-вентиляционная установка ОВ95 имеет одинаковое устройство с ОВ65, отличается только габаритами и теплопроизводительностью.Known analogues of heating systems that are designed to heat the office in the winter. On tracked vehicles (GM) 5969, 5957, 5967 and 5962, the heating and ventilation unit OV65 was used, on the vehicle 5979 - OV95. The OV95 heating and ventilation unit has the same device as the OV65, differing only in dimensions and heat output.
Из изученных аналогов в качестве прототипа взята система отопления ГМ 5969 (см. МАШИНЫ ГУСЕНИЧНЫЕ 5969, 5957, 5962, 5979, 5967. Руководство по эксплуатации. Часть 1. Техническое описание 5969.050000.000 РЭ, 001.50.04 Система отопления, с. 99-100), содержащие отопительно-вентиляционную установку ОВ65, топливный бак, фильтр-отстойник, электромагнитный клапан, вентилятор, патрубок отвода подогретого воздуха в отделение управления.From the studied analogues, the heating system GM 5969 was taken as a prototype (see TRACKED MACHINES 5969, 5957, 5962, 5979, 5967. Operation manual.
Данные системы отопления не обеспечивают оптимальные и безопасные условия для работы личного состава в особых условиях эксплуатации (в условиях арктического региона). При запуске отопителя из-за низкого напряжения в бортовой сети снижается эффективность насосного агрегата и область горения пламени смещается к завихрителю, что выводит его из строя (прогоранию) (фиг. 1).These heating systems do not provide optimal and safe conditions for the work of personnel in special operating conditions (in the conditions of the Arctic region). When the heater is started, due to low voltage in the on-board network, the efficiency of the pumping unit decreases and the flame burning area shifts to the swirler, which disables it (burns out) (Fig. 1).
Второй особенностью работы системы отопления является требование по герметичности обитаемого отделения ВГМ. Забор воздуха на нагрев должен осуществляться в таком месте, где исключена возможность попадания в него пыли, отработавших газов и других вредных примесей. В герметичных объектах система подачи воздуха на нагрев должна быть выполнена таким образом, чтобы:The second feature of the heating system is the requirement for tightness of the habitable compartment of the VGM. Air intake for heating should be carried out in a place where the possibility of dust, exhaust gases and other harmful impurities entering it is excluded. In hermetic facilities, the air supply system for heating must be designed in such a way that:
исключалась возможность работы установки с забором на нагрев только наружного воздуха;the possibility of operation of the unit with an intake for heating only outside air was excluded;
при работе установки с забором воздуха на нагрев только из объекта, обязательно обеспечивался доступ в объект свежего воздуха в количестве, достаточном для обеспечения нормальных санитарно-гигиенических условий.when operating the unit with air intake for heating only from the object, it was necessary to provide access to the object of fresh air in an amount sufficient to ensure normal sanitary and hygienic conditions.
В местах прохода трубопроводов, отводящих нагретый воздух, через сгораемые конструкции отапливаемого объекта должна быть выполнена противопожарная разделка.In places where pipelines that discharge heated air pass through combustible structures of a heated object, fire-prevention cutting should be made.
Бездымная, устойчивая работа отопительной установки обеспечивается правильным подбором системы трубопроводов для подачи воздуха на горение и отвода отработавших газов.Smoke-free, stable operation of the heating installation is ensured by the correct selection of the piping system for supplying combustion air and exhaust gases.
Места забора воздуха на горение и отвода отработавших газов выбираются в процессе испытаний опытных образцов объектов таким образом, чтобы:The places of air intake for combustion and exhaust gases are selected in the process of testing prototypes of objects in such a way that:
обеспечивалась работоспособность смонтированной на объекте установки как на стоянке, так и при движении объекта;the operability of the installation mounted at the facility was ensured both at the parking lot and during the movement of the facility;
исключалась возможность попадания отработавших газов в воздух на горение.the possibility of exhaust gases entering the combustion air was excluded.
Сечение и длина трубопроводов, подающих воздух на горение и отводящих отработавшие газы, не должны оказывать значительного влияния на производительность нагнетателя установки. Для обеспечения полного сгорания топлива расход воздуха, идущего на горение, на полном режиме работы должен быть не менее 20 кг/ч для установок типа ОВ65 и 30 кг/ч для установок типа ОВ95.The cross section and length of the pipelines supplying combustion air and exhausting exhaust gases should not significantly affect the performance of the unit's blower. To ensure complete combustion of the fuel, the consumption of combustion air in full operation mode must be at least 20 kg/h for OV65 units and 30 kg/h for OV95 units.
Кроме этого данные системы имеют значительную потребляемую мощность, особенно при форсированном нагреве. При этом увеличивается в целом время выполнения поставленных боевых задач, что является существенным недостатком в системе основных мероприятий обеспечения готовности подразделений.In addition, these systems have a significant power consumption, especially with forced heating. At the same time, the time to complete the assigned combat missions increases, which is a significant drawback in the system of basic measures to ensure the readiness of units.
В настоящее время во взятом прототипе система отопления обеспечивает обогрев отделения управления в зимнее время, но имеет существенные недостатки. Во взятом прототипе системы отопления конструктивно не предусмотрен предварительный постоянный подогрев воздуха в боевом отделении ВГМ в условиях низких температур, поэтому для обеспечения работоспособности личного состава боевых расчетов и радиоэлектронной аппаратуры предлагается устанавливать устройство, обеспечивающее предварительный подогрев воздуха и автоматическое поддержание оптимальной температуры воздуха в условиях низких температур.Currently, in the prototype taken, the heating system provides heating of the control room in winter, but has significant drawbacks. In the prototype of the heating system taken, the preliminary constant heating of the air in the fighting compartment of the VGM at low temperatures is not structurally provided, therefore, to ensure the operability of the personnel of combat crews and electronic equipment, it is proposed to install a device that provides preliminary heating of the air and automatic maintenance of the optimum air temperature at low temperatures .
В связи с этим для обогрева отделения управления в зимнее время, обеспечения постоянной работоспособности радиоэлектронной аппаратуры, установленной на военной гусеничной машине, возникает необходимость разработки и применения устройства для быстрого подогрева и термостатирования боевого отделения и радиоэлектронной аппаратуры за счет внедрения в систему отопления устройства предварительного подогрева боевого отделения во время движения от силовой установки базового шасси и подогрева от штатного отопителя ОВ-65 путем внедрения теплообменника с использованием тепловых трубок и термостатирования с использованием плавящихся тепловых аккумуляторов.In this regard, in order to heat the control compartment in winter, to ensure the constant operability of electronic equipment installed on a military tracked vehicle, it becomes necessary to develop and use a device for rapid heating and temperature control of the fighting compartment and electronic equipment by introducing a device for preheating the combat compartment into the heating system. separation during movement from the power plant of the base chassis and heating from the standard heater OV-65 by introducing a heat exchanger using heat pipes and thermostating using consumable heat accumulators.
Для достижения поставленной цели предлагается устройство для обеспечения работоспособности личного состава обитаемого отделения военной гусеничной машины в условиях низких температур, содержащее силовую установку базового шасси, штатную отопительную установку ОВ-65, воздухозаборное устройство и защищаемый объем военной гусеничной машины, отличающееся тем, что дополнительно установлены блок обработки информации и выдачи команд, соединенный с блоком питания, пультом управления, редуктором управления воздушной заслонки, теплообменник на тепловых трубках, плавящиеся тепловые аккумуляторы в виде тонкостенных металлических емкостей, смонтированных в стенках корпуса боевого отделения, и электровентилятором, соединенным с фильтром и воздухозаборным устройством.To achieve this goal, a device is proposed to ensure the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures, containing a power plant of the base chassis, a regular heating unit OV-65, an air intake device and a protected volume of a military tracked vehicle, characterized in that an additional block is installed processing information and issuing commands, connected to the power supply, control panel, air damper control gearbox, heat pipe heat exchanger, melting heat accumulators in the form of thin-walled metal containers mounted in the walls of the fighting compartment housing, and an electric fan connected to the filter and air intake device.
Предлагаемое устройство представлено на фиг. 2, которое состоит из боевого отделения военной гусеничной машины (ВГМ) 16, блока обработки информации и выработки команд 1, отопительно-вентиляционной установки ОВ-65 (2), силовой установки базового шасси военной гусеничной машины 3, воздуховодов отработавших газов 4, редуктора управления воздушной заслонкой 5, воздуховода 6 для подвода горячего воздуха в теплообменник 7, тепловых трубок 8, датчика температуры боевого отделения ВГМ (9), плавящихся тепловых аккумуляторов (ПТА) (14), воздуховодов 17, проходящих через ПТА, датчика измерения плотности плавящегося вещества 10, воздушного вентилятора 15, блока питания 12, пульта управления 13, фильтра очистки наружного воздуха 11 и воздухозаборного устройства 18.The proposed device is shown in Fig. 2, which consists of a combat compartment of a military tracked vehicle (VGM) 16, a block for processing information and generating
Тепловая энергия горячего воздуха от силовой установки базового шасси или от отопителя ОВ-65, подача которого регулируется редуктором управления воздушной заслонки (5) поступает в теплообменник (7). При работе двигателя базового шасси боевой машины отработавшие газы удаляются через выпускные коллекторы и эжектор. Для подготовки боевого отделения ВГМ (16) к включению в условиях низких температур по сигналу с блока обработки и выработки команд (1) редуктор управления воздушной заслонкой 5 отводит часть отработавших газов (как правило, в движении) в воздушный контур подготовки боевого отделения при низких температурах окружающего воздуха 6. Подача горячего воздуха может также поступать и от отопительно-вентиляционной установки ОВ-65 (как правило, на месте и в движении). В воздушный контур температурной подготовки встроены тепловые трубки 8 теплообменника 7. При этом часть тепловой энергии отработавших газов через парогенератор I (зоны подвода тепла) (фиг. 3) тепловых трубок 8 (фиг. 1, 2), передаются активному телу 19 в виде смеси дистиллированной воды, аммиака и альдегидов, нагревая его до кипения. Активное тело 19 в парогенераторе I (зоне подвода тепла) начинает активно испаряться, при этом происходит перетекание образовавшегося пара через паропровод II в конденсатор III (доза цикловой подачи активного тела), где он конденсируется на холодных поверхностях конденсатора III (зона отвода тепла), отдавая тепловую энергию холодному воздуху, поступающего (или циркулирующего) в систему отопления по контуру отопления 7 (фиг. 2, 3).The thermal energy of hot air from the power plant of the base chassis or from the heater OV-65, the supply of which is regulated by the air damper control reducer (5), enters the heat exchanger (7). When the engine of the base chassis of the combat vehicle is running, the exhaust gases are removed through the exhaust manifolds and the ejector. To prepare the fighting compartment of the VGM (16) for switching on at low temperatures at a signal from the processing and command generation unit (1), the air
Сверхтеплопроводимость пара активного тела 19 (фиг. 3) тепловых трубок 8 (фиг. 2, 3) обеспечивает передачу тепла отработавших газов входному воздуху, поступающему в боевое отделение военной гусеничной машины 16 (фиг. 2). Пульсирующий процесс возврата конденсата в парогенератор I (зону подвода тепла) (фиг. 3) осуществляется автоматически за счет образовавшейся разницы давления жидкости и пара в течение одного цикла в рабочих объемах тепловых трубках.The superthermal conductivity of the steam of the active body 19 (Fig. 3) of the heat pipes 8 (Fig. 2, 3) ensures the transfer of heat from the exhaust gases to the inlet air entering the fighting compartment of the military tracked vehicle 16 (Fig. 2). The pulsating process of condensate return to the steam generator I (heat supply zone) (Fig. 3) is carried out automatically due to the resulting pressure difference between the liquid and steam during one cycle in the working volumes of the heat pipes.
Предлагается использовать принцип совместного использования плавящихся тепловых аккумуляторов (ПТА) (14) и системы отопления боевого отсека (2, 3). В ПТА используются обратимые эндотермические процессы плавления рабочих веществ (азотнокислый никель), сопровождающееся дополнительным поглощением тепла при фазовых превращениях этих веществ из твердого в жидкое состояние после достижения ими заданной температуры внутри боевого отсека. Плавящиеся тепловые аккумуляторы (14) представляют собой тонкостенную металлическую емкость, смонтированную в стенках корпуса боевого отделения. Для уменьшения теплового сопротивления плавящегося вещества внутренняя емкость ПТА выполняется в виде сотовой панели. Емкость и соты выполняются из металлического корпуса с высокой теплопроводностью. Для недопущения полного расплавления плавящегося вещества по сигналу датчика измерения плотности 10 включается воздушный вентилятор 15, который через воздуховоды (17), проходящие через ПТА, прогоняет воздух через теплообменник 7, осуществляя теплоотвод из рабочей зоны ПТА, поддерживая при этом оптимальные значения температуры в боевом отделении ВГМ (16).It is proposed to use the principle of joint use of consumable heat accumulators (PTA) (14) and the combat compartment heating system (2, 3). PTA uses reversible endothermic processes of melting of working substances (nickel nitrate), accompanied by additional heat absorption during phase transformations of these substances from a solid to a liquid state after they reach a predetermined temperature inside the combat compartment. Melting heat accumulators (14) are a thin-walled metal container mounted in the walls of the fighting compartment hull. To reduce the thermal resistance of the melting substance, the internal capacity of the PTA is made in the form of a honeycomb panel. The container and honeycombs are made of a metal case with high thermal conductivity. To prevent the complete melting of the melting substance, upon the signal of the
В результате применения устройства для обеспечения работоспособности личного состава и радиоэлектронной аппаратуры внутри обитаемого отделения военной гусеничной машины в условиях низких температур (для обогрева и термостатирования температуры воздуха в боевом отделении ВГМ) с использованием плавящихся тепловых аккумуляторов (ПТА) с дополнительным воздушно-жидкостным теплообменом на тепловых трубках позволит сократить время выхода на рабочий тепловой режим в условиях низких температур, сократить затраты электрической энергии и исключить вероятность отравления угарным газом при эксплуатации в особых условиях.As a result of using a device to ensure the operability of personnel and electronic equipment inside the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures (for heating and temperature control of the air temperature in the fighting compartment of the VGM) using consumable heat accumulators (PTA) with additional air-liquid heat exchange on thermal tubes will reduce the time to reach the operating thermal regime at low temperatures, reduce the cost of electrical energy and eliminate the possibility of carbon monoxide poisoning when operating in special conditions.
Таким образом, использование данного устройства обеспечит поддержание параметров и характеристик температурного режима в пределах, указанных в технических условиях. Простота конструкции предлагаемого устройства позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.Thus, the use of this device will ensure that the parameters and characteristics of the temperature regime are maintained within the limits specified in the technical specifications. The simplicity of the design of the proposed device allows it to be installed during serial production, as well as during the modernization of the VGM, and does not require significant material costs.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021119760A RU2769407C1 (en) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021119760A RU2769407C1 (en) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2769407C1 true RU2769407C1 (en) | 2022-03-31 |
Family
ID=81075786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021119760A RU2769407C1 (en) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2769407C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1258793A (en) * | 1988-07-15 | 1989-08-29 | Murray K. Sieben | Remotely operated hatch covers for tank trucks and the like |
RU2548449C1 (en) * | 2014-07-14 | 2015-04-20 | Владимир Семёнович Москалёв | Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature |
RU2643015C1 (en) * | 2016-09-19 | 2018-01-29 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for maintaining of optimum air temperature inside inhabited departments of military tracked vehicle |
RU2666066C2 (en) * | 2016-10-28 | 2018-09-05 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures |
-
2021
- 2021-07-06 RU RU2021119760A patent/RU2769407C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1258793A (en) * | 1988-07-15 | 1989-08-29 | Murray K. Sieben | Remotely operated hatch covers for tank trucks and the like |
RU2548449C1 (en) * | 2014-07-14 | 2015-04-20 | Владимир Семёнович Москалёв | Device for assurance of operability of military tracked vehicle at negative values of ambient air temperature |
RU2643015C1 (en) * | 2016-09-19 | 2018-01-29 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for maintaining of optimum air temperature inside inhabited departments of military tracked vehicle |
RU2666066C2 (en) * | 2016-10-28 | 2018-09-05 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for the military caterpillar vehicle operational capability enabling under the ambient air negative temperatures |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201116069Y (en) | Device for reutilization exhaust heat of railroad engineering vehicle engine tail gas to heating | |
CN105423594A (en) | Heating normal-temperature smoke discharge smoke hot water type lithium bromide absorbing type cold and hot water unit | |
CN105444464A (en) | Smoke-type lithium bromide absorption type water chiller-heater unit for heating and normal temperature smoke exhaust | |
US20020112850A1 (en) | Energy-saving system for a multiple-function equipment consisting of engine, power generator and air conditioner | |
RU2769407C1 (en) | Device for ensuring the operability of the personnel of the habitable compartment of a military tracked vehicle at low temperatures | |
CN105509365A (en) | Efficient heating smoke water-heating type lithium bromide absorption type water chiller-heater unit | |
CN205955805U (en) | Portable diesel generator waste heat recovery system of discharging fume | |
RU112099U1 (en) | HEATING DEVICE (OPTIONS) | |
CN204827760U (en) | Vehicle preheats and starts and environment management and control device | |
CN105089902B (en) | Vehicle pipeline start up by preheating and environmental regulatory control device and its management-control method | |
RU2623726C1 (en) | Self-contained block-modular automated gas distribution station | |
CN105402927A (en) | Dual-condition direct-combustion type single-effect lithium bromide absorption heat pump set | |
CN205279512U (en) | Cold, hot water unit of flue gas hot water type lithium bromide absorption formula that heating normal atmospheric temperature is discharged fume | |
CN205279508U (en) | Cold, hot water unit of high -efficient flue gas hot water type lithium bromide absorption formula of heating | |
RU2083919C1 (en) | Plant for recovery of heat in heat generator with gas cleaning system | |
RU2003127613A (en) | METHOD FOR AUTONOMOUS HEATING AND HOT WATER SUPPLY OF THE RESIDENTIAL HOUSE AND AUTONOMOUS HEATING SYSTEM AND HOT WATER SUPPLY OF THE RESIDENTIAL HOUSE | |
CN1253258A (en) | Heat pipe system for boiler | |
CN107461926A (en) | A kind of energy-saving oil oven of free end throttling | |
RU97717U1 (en) | TRANSPORTABLE MULTIFUNCTIONAL CONTAINER | |
RU2345912C1 (en) | Life support method | |
RU2766948C1 (en) | Energy-cooling system for special fortification, functioning without connection to atmosphere | |
JP3188120B2 (en) | Cooling equipment | |
CN103673376B (en) | Heat conversion device with heating and adsorption heat combined | |
CN203657263U (en) | Heating-heat adsorption combined heat conversion device | |
RU2745704C1 (en) | Autonomous energy-freezing system of special fortification structure intended for operation in complete isolation mode |