RU2769290C1 - Complex for diagnostics of brakes of vehicles - Google Patents
Complex for diagnostics of brakes of vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- RU2769290C1 RU2769290C1 RU2021128958A RU2021128958A RU2769290C1 RU 2769290 C1 RU2769290 C1 RU 2769290C1 RU 2021128958 A RU2021128958 A RU 2021128958A RU 2021128958 A RU2021128958 A RU 2021128958A RU 2769290 C1 RU2769290 C1 RU 2769290C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicles
- ball guides
- brakes
- complex
- diagnosing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к оборудованию для испытания тормозных систем и предназначено для определения тормозного усилия автомобилей, колесных тракторов и других автотранспортных средств.The invention relates to equipment for testing brake systems and is intended to determine the braking force of cars, wheeled tractors and other vehicles.
Известен стенд для диагностирования тормозного усилия СТН 16000.01 ГАРО г. Москва, имеющий роликовую основу и ряд подобных стендов для диагностики тормозов транспортных средств. Например, известно техническое решение по патенту RU №66726, В60Т 17.22, 2007, по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства, причем каждый стол оснащен катками для перемещения в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, корпус которого соединен со столом, а шток - с основанием (RU №66726, В60Т 17.22, 2007). Недостатки: стол, установленный на четырех катках недостаточно устойчив. Крепление к столу четырех массивных катков существенно увеличивает его инерционность, снижает точность контроля и требует использования мощного пневмоцилиндра. Очень велика нагрузка от веса автомобиля на подшипники катков, что снижает надежность работы и долговечность стенда.Known stand for diagnosing the braking force STN 16000.01 GARO Moscow, having a roller base and a number of similar stands for diagnosing the brakes of vehicles. For example, a technical solution is known according to the patent RU No. 66726, V60T 17.22, 2007, according to which the stand for diagnosing the brakes of vehicles contains two tables for installing the wheel of the tested axle of the vehicle, each table is equipped with rollers for moving in the longitudinal direction from the drive, made in in the form of a power pneumatic cylinder, the body of which is connected to the table, and the rod to the base (RU No. 66726, V60T 17.22, 2007). Disadvantages: a table mounted on four rollers is not stable enough. Mounting four massive rollers to the table significantly increases its inertia, reduces the accuracy of control and requires the use of a powerful pneumatic cylinder. The load from the weight of the car on the roller bearings is very high, which reduces the reliability and durability of the stand.
Наиболее близким аналогом является техническое решение по патенту RU №105238 от 10.01.2011 г., по которому стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержит два стола для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства. Причем каждый стол выполнен подвижным но основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде двух силовых пневмоцилиндров и тремя рольгангами смонтированными на основании иод каждым столом, а силовые пневмоцилиндры размещены в промежутках между этими рольгангами. Недостатками аналога являются недостаточная долговечность и производительность, связанная с использованием рольгангов.The closest analogue is the technical solution according to the patent RU No. 105238 dated January 10, 2011, according to which the stand for diagnosing the brakes of vehicles contains two tables for installing the wheel of the tested axle of the vehicle. Moreover, each table is made movable on the base in the longitudinal direction from the drive, made in the form of two power pneumatic cylinders and three roller tables mounted on the base of each table, and the power pneumatic cylinders are placed in the intervals between these roller tables. The disadvantages of the analogue are the lack of durability and performance associated with the use of roller tables.
Недостатки устраняет заявляемое техническое решение.The disadvantages eliminates the proposed technical solution.
Для этого предлагается следующая конструкция. Комплекс для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащий два стенда для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства, каждый стенд имеет стол, выполненный по основанию подвижным в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров, расположенных в коробе под каждым столом, вместо рольгангов каждый стенд оснащен шариковыми направляющими, обеспечивающими свободное перемещение стола. Шариковые направляющие имеют более низкий вес, обеспечивают более высокую долговечность и производительность. Для обеспечения горизонтального перемещения стола вдоль обеих крайних шариковых направляющих дополнительно установлены опорные планки, каждая из которых имеет два подшипника, перемещение которых ограничено направляющими пластинами. Это позволяет столу совершать перемещения вдоль шариковых направляющих по их закрепленному основании).For this, the following construction is proposed. A complex for diagnosing brakes of vehicles, containing two stands for installing the wheels of the tested axle of the vehicle, each stand has a table made on the base movable in the longitudinal direction from the drive in the form of two power pneumatic cylinders located in a box under each table, instead of roller tables, each stand is equipped with ball guides, providing free movement of the table. Ball guides are lighter in weight, provide better durability and performance. To ensure horizontal movement of the table along both extreme ball guides, support bars are additionally installed, each of which has two bearings, the movement of which is limited by guide plates. This allows the table to move along the ball guides on their fixed base).
Отличия от прототипа: для перемещения стола вместо рольгангов используются шариковые направляющие; конструкция шариковых направляющих проще чем в исполнении рольгангов; опорные планки с подшипниками обеспечивают горизонтальное перемещение стола.Differences from the prototype: to move the table, instead of roller tables, ball guides are used; the design of ball guides is simpler than in the performance of roller tables; support bars with bearings ensure the horizontal movement of the table.
Преимущества заявляемой конструкции: позволяет уменьшить габариты комплекса, снизить материалоемкость, трудоемкость изготовления за счет изменения конструкции стенда. Изменяя количество шариков в сепараторах шариковых направляющих, появляется возможность повысить в широких пределах грузоподъемность каждого стенда, значительно увеличивается срок эксплуатации, и долговечность комплекса, упрощается ремонт и обслуживание каждого стенда.The advantages of the proposed design: allows you to reduce the size of the complex, reduce the consumption of materials, labor intensity of manufacturing by changing the design of the stand. By changing the number of balls in the separators of the ball guides, it becomes possible to increase the carrying capacity of each stand within a wide range, the service life and durability of the complex are significantly increased, and the repair and maintenance of each stand is simplified.
Технический результат - повышение долговечности комплекса для диагностирования тормозов автотранспортных средств.The technical result is an increase in the durability of the complex for diagnosing the brakes of vehicles.
Технический результат достигается за счет конструкции комплекса для диагностирования тормозов автотранспортных средств, содержащего стенды, каждый из которых имеет стол для установки колеса испытываемой оси автотранспортного средства, каждый стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода, выполненного в виде силового пневматического цилиндра, каждый стол расположен на трех шариковых направляющих, установленных на основании под каждым столом, и оснащен двумя силовыми пневматическими цилиндрами, установленными в промежутках между шариковыми направляющими, при этом каждый стол вдоль крайних шариковых направляющих оснащен опорными планками, на которые установлены подшипники, зафиксированные в направляющих пластинах.The technical result is achieved due to the design of the complex for diagnosing the brakes of vehicles, containing stands, each of which has a table for installing the wheel of the tested axle of the vehicle, each table is movable on the base in the longitudinal direction from the drive, made in the form of a power pneumatic cylinder, each table is located on three ball guides installed on the base under each table, and is equipped with two power pneumatic cylinders installed in the gaps between the ball guides, while each table along the extreme ball guides is equipped with support bars, on which bearings fixed in the guide plates are installed.
Сущность заявляемого технического решения поясняют изображения на фиг. 1, 2.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the images in Fig. 12.
Фиг. 1. Стенд комплекса для диагностирования тормозов транспортных средств со снятым столом (вид сверху)Fig. 1. Stand of the complex for diagnosing the brakes of vehicles with the table removed (top view)
Фиг. 2. Стенд комплекса для диагностирования тормозов транспортных средств в разрезе А-А.Fig. 2. Stand of the complex for diagnosing the brakes of vehicles in the section A-A.
Где 1 - стол;Where 1 - table;
2 - короб;2 - box;
3 - шариковые направляющие;3 - ball guides;
4 - основание;4 - base;
5 - пневмоцилиндры:5 - pneumatic cylinders:
6 - опорные планки;6 - support bars;
7 - подшипники опорной планки;7 - bearings of the support bar;
8 - направляющая пластина для фиксирования подшипника опорной планки.8 - guide plate for fixing the bearing of the support bar.
Пример осуществления.Implementation example.
Комплекс для диагностирования тормозов транспортных средств содержит два стенда, каждый из которых имеет стол 1 для установки колес испытуемой оси автотранспортного средства.The complex for diagnosing brakes of vehicles contains two stands, each of which has a table 1 for installing the wheels of the tested axle of the vehicle.
Стол 1 каждого стенда расположен в коробе 2. Каждый стол 1 расположен на трех шариковых направляющих 3 расположенных на основаниях 4, что дает возможность перемещения стола 1 в горизонтальной плоскости. В коробе 2 расположены два пневмоцилиндра 5, закрепленных в коробе 2 и к столу 1 за основание и шток соответственно, что обеспечивает возможность продольного перемещения стола 1 в коробе 2. К опорам 4, установленным вдоль крайних шариковых направляющих 3 установлены опорные планки с подшипником 7, фиксированным в направляющих пластинах 8, соответственно по два подшипника 7 на каждой опорной планке 6.The table 1 of each stand is located in the box 2. Each table 1 is located on three
Опорные планки 6 с подшипниками 7 перемещаются свободно по основаниям 4, что позволяет выполнять перемещение стола 1 только строго в горизонтальном направлении вдоль осей пневмоцилиндров 5 (оси X).The
При этом каждый стол выполнен подвижным по основанию в продольном направлении от привода в виде двух силовых пневмоцилиндров 5 в коробе 2 под каждым столом 1. Стол 1 оснащен шариковыми направляющими 3, обеспечивающими свободное перемещение стола 1. Для обеспечения строго горизонтального перемещения стола 1 вдоль оси X стол 1 оснащен в крайних положениях двумя опорными планками 6, оснащенными подшипниками 7, которые обеспечивают свободное скольжение стола 1 по крайним опорным планкам 6 направляющих. Подшипник 7 зафиксирован направляющей пластиной 8.At the same time, each table is made movable along the base in the longitudinal direction from the drive in the form of two power
В процессе эксплуатации комплекса автомобиль устанавливают колесами на столы. Целесообразно использовать два стенда одновременно. Тогда автомобиль устанавливают левым и правым колесом на левый и правый стенд соответственно. Производится подача сжатого воздуха в систему стенда для диагностирования тормозов автотранспортных средств и при помощи датчика производится замер тормозного усилия на колеса автомобиля. Для определения тормозного усилия колес другой оси автотранспортного средства требуется установить автотранспортное средство другой парой колес на столы стендов и произвести вновь измерения. При этом безотказно выполняется назначение комплекса для диагностики тормозов автотранспортного средства, который позволяет измерить размер тормозного усилия на всех колесах и выявить дефекты.During the operation of the complex, the car is installed with wheels on tables. It is advisable to use two stands at the same time. Then the car is installed with the left and right wheels on the left and right stands, respectively. Compressed air is supplied to the system of the stand for diagnosing the brakes of vehicles and, using a sensor, the braking force on the wheels of the vehicle is measured. To determine the braking force of the wheels of another axle of the vehicle, it is required to install the vehicle with another pair of wheels on the bench tables and take measurements again. At the same time, the appointment of a complex for diagnosing the brakes of a vehicle is carried out without fail, which allows you to measure the size of the braking force on all wheels and identify defects.
Заявляемая конструкция позволяет упростить конструкцию комплекса, уменьшить габариты и вес, исключить возможность перекоса стола каждого стенда в момент работы, снизить материалоемкость изготовления, позволяет в широких пределах изменять грузоподъемность испытуемых тормозных систем транспортных средств, повысить долговечность работы каждого стенда за счет варьирования расположения шариков в сепараторе направляющих, упростить сроки и возможности ремонта и обслуживания комплекса.The claimed design makes it possible to simplify the design of the complex, reduce the size and weight, eliminate the possibility of the table of each stand being skewed at the time of operation, reduce the material consumption of manufacturing, allow changing the load capacity of the tested braking systems of vehicles in a wide range, increase the durability of each stand by varying the location of the balls in the separator guides, to simplify the terms and possibilities of repair and maintenance of the complex.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021128958A RU2769290C1 (en) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Complex for diagnostics of brakes of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021128958A RU2769290C1 (en) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Complex for diagnostics of brakes of vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2769290C1 true RU2769290C1 (en) | 2022-03-30 |
Family
ID=81075846
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021128958A RU2769290C1 (en) | 2021-10-04 | 2021-10-04 | Complex for diagnostics of brakes of vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2769290C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0438866B1 (en) * | 1989-12-04 | 1995-04-12 | Gerald P. Gicewicz | Vehicle diagnostic device |
RU66726U1 (en) * | 2007-01-09 | 2007-09-27 | Владимир Алексеевич Рогов | STAND FOR DIAGNOSTIC OF BRAKES OF VEHICLES |
RU105868U1 (en) * | 2011-02-07 | 2011-06-27 | Владимир Алексеевич Рогов | TEST STAND |
DE102010034850B4 (en) * | 2010-05-19 | 2015-01-22 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Road simulation test bench |
-
2021
- 2021-10-04 RU RU2021128958A patent/RU2769290C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0438866B1 (en) * | 1989-12-04 | 1995-04-12 | Gerald P. Gicewicz | Vehicle diagnostic device |
RU66726U1 (en) * | 2007-01-09 | 2007-09-27 | Владимир Алексеевич Рогов | STAND FOR DIAGNOSTIC OF BRAKES OF VEHICLES |
DE102010034850B4 (en) * | 2010-05-19 | 2015-01-22 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Road simulation test bench |
RU105868U1 (en) * | 2011-02-07 | 2011-06-27 | Владимир Алексеевич Рогов | TEST STAND |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8966987B2 (en) | Road simulation test stand | |
CN100526843C (en) | Test stand capable of simultaneously measuring railway stock bogie three-way rigidity | |
CN1839302B (en) | Test bench and method for carrying out aerodynamic measurements on vehicles | |
US20220412838A1 (en) | Excitation device | |
RU2769290C1 (en) | Complex for diagnostics of brakes of vehicles | |
RU209319U1 (en) | STAND FOR DIAGNOSTICS OF BRAKES OF VEHICLES | |
CN104236936A (en) | Static load test device for efficient railway vehicle bogie | |
CZ67999A3 (en) | Vehicle testing apparatus | |
CN107101840B (en) | Wheel is to test booster and wheel track pilot system | |
US3589182A (en) | Tire testing apparatus | |
RU2333118C1 (en) | Device controlling motor vehicle braking efficiency (versions) | |
TWI807549B (en) | Wheel carrier for carrying road wheels arranged on bogies and test bench for testing bogies of rail vehicles | |
GB2104010A (en) | >Tyre testing apparatus | |
Vrtanoski et al. | Dynamic testing of innovative railway brake system for freight wagons | |
RU2315276C1 (en) | Stand for diagnosis of the trucks of passenger cars | |
EP1484593B1 (en) | Vehicle testing station | |
RU2668485C1 (en) | Roller rig for estimation of dynamic parameters of the car truck | |
RU105868U1 (en) | TEST STAND | |
RU2328714C1 (en) | Stand for dynamic testing of tyres | |
RU2808935C1 (en) | Stand for testing bearings of axle box units of wheel pairs | |
CN110849641A (en) | Bogie load test method | |
RU2761887C1 (en) | Stand for determining the dynamic loads arising in the wheel pairs of a freight car bogie when passing curved track sections | |
CN113029615A (en) | Combined loading rail transit bearing-wheel set simulation experiment device | |
SU569892A1 (en) | Stand for testing runnung gear of railroad rolling stock | |
RU2415395C1 (en) | Test bench for fatigue strength of above-spring beams of freight-car trucks |