RU2764720C1 - Индикатор дальности - Google Patents
Индикатор дальности Download PDFInfo
- Publication number
- RU2764720C1 RU2764720C1 RU2020139661A RU2020139661A RU2764720C1 RU 2764720 C1 RU2764720 C1 RU 2764720C1 RU 2020139661 A RU2020139661 A RU 2020139661A RU 2020139661 A RU2020139661 A RU 2020139661A RU 2764720 C1 RU2764720 C1 RU 2764720C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- light
- range
- sectors
- stern
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims abstract description 19
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000010006 flight Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000003304 psychophysiological effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
- B64D47/02—Arrangements or adaptations of signal or lighting devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
- B64F1/20—Arrangement of optical beacons
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/02—Automatic approach or landing aids, i.e. systems in which flight data of incoming planes are processed to provide landing data
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Корабельная оптическая система посадки для визуального определения дальности до корабля с борта вертолета содержит два индикатора дальности, закрепленные по краям кормы корабля, внутри каждого из которых расположены источники света с оптическими системами и модуляторами светового потока, формирующие независимо ориентируемые, неподвижно фиксируемые относительно корпусов индикаторов дальности световые сектора таким образом, чтобы световые сектора первого индикатора дальности пересекались со световыми секторами второго индикатора дальности в диаметральной плоскости корабля на разном удалении за его кормой, при этом конструкция индикаторов дальности обеспечивает неподвижное положение световых секторов относительно корабля. Обеспечивается повышение безопасности полетов на авианесущих кораблях. 1 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использована для улучшения ориентации пилота при пилотировании вертолета в процессе захода на посадку и выполнения посадки на авианесущий корабль.
Известна оптическая система посадки вертолета на корабельную взлетно-посадочную площадку - ВППл (см., патент RU №2692413 МПК B64F 1/20, G08G 5/02, B64D 45/04, публикация от 24.06.2019) содержит светосигнальную систему, состоящую из индикатора глиссады, индикатора курса, указателя истинного горизонта, индикатора истинной вертикали и вертикального перемещения, размещенных на надстройках корабля, размещенного на корме корабля оптического индикатора дальности в виде комбинации источников оптического излучения, размещенных на заданных расстояниях друг от друга.
Система обеспечивает визуальное распознавание пилотом информацию о направлении и дистанции до корабельной взлетно-посадочной площадки.
Недостатками данного решения оптического индикатора дальности являются:
- субъективность определения расстояния - визуальная оценка расстояния до корабля зависит от индивидуальных характеристик глаза пилота - его пространственного разрешения, определяемого его психофизиологическим состоянием и адаптационными условиями полета;
- зависимость определения расстояния от условий наблюдения: погодных и времени суток.
Наиболее близким по технической сущности и достигнутому результату является индикатор дальности (см., патент RU №177346 МПК G08G 5/02, публикация от 16.02.2018), включающий несколько групп источников света с оптическими системами, закрепленных в общей раме и имеющих возможность взаимной независимой ориентировки, каждая из которых формирует световой сектор с четкими границами, причем для угловой стабилизации положения световых секторов между корпусом прибора и рамой введен подвес карданного типа, обеспечивающий угловую стабилизацию рамы с закрепленными группами источников света при воздействии бортовой и килевой качки корабля.
Недостатком данного технического решения является отсутствие модуляторов светового потока для каждого источника света с оптической системой для кодирования информации в каждом световом секторе и невозможность реализовать фиксированную связь с кораблем световых секторов при одновременном обеспечении возможности визуальной ориентировки по характеристикам световых секторов при качке. Линейное перемещение стабилизированных по углу световых секторов индикатора при качке приводит к линейному смещению световых секторов с линии движения вертолета и возникновению ошибок при визуальном определении положения вертолета относительно корабля, что ведет к ошибкам в действиях пилота и возникновению аварийных ситуаций.
Техническим результатом предлагаемого решения является повышение безопасности посадки вертолета на авианесущий корабль путем возможности непрерывного получения в условиях бортовой и килевой качки дополнительной визуально воспринимаемой информации о расстоянии от вертолета до корабля, выраженной в индивидуальных для каждого участка полета цвете и проблесковой характеристике наблюдаемых огней корабельной оптической системы посадки.
Технический результат достигается тем, что корабельная оптическая система посадки для визуального определения дальности до корабля с борта вертолета, содержит два индикатора дальности, закрепленные по краям кормы корабля, внутри каждого из которых расположены источники света с оптическими системами и модуляторами светового потока, формирующие независимо ориентируемые, неподвижно фиксируемые относительно корпусов индикаторов дальности световые сектора, различающиеся цветом и проблесковыми характеристиками, при этом световые сектора первого индикатора дальности пересекаются со световыми секторами второго индикатора дальности в диаметральной плоскости корабля на разном удалении за его кормой, формируя три зоны: ближнюю, среднюю и дальнюю, по визуально наблюдаемым характеристикам которых определяется дальность до корабля, при этом конструкция индикаторов дальности обеспечивает неподвижное положение световых секторов относительно корабля.
Сущностью технического решения является получение визуальной информации о дальности до корабля по цвету и проблесковым характеристикам световых секторов, сформированных индикаторами дальности корабельной оптической системы посадки, расположенным на авианесущем корабле.
Сравнение предлагаемого решения с известными техническими решениями показывает, что оно обладает новой совокупностью существенных признаков, которые совместно с уже известными признаками позволяют успешно реализовать поставленную цель.
Изобретение проиллюстрировано графическим материалом, где на чертеже приведена корабельная оптическая система посадки.
Состав предложенного объекта:
1. Корма корабля;
2. Корпуса индикаторов дальности;
3. Источники света с оптическими системами;
4. Модуляторы светового потока;
5. Световые сектора;
6. Ближняя зона, формируемая секторами;
7. Средняя зона, формируемая секторами;
8. Дальняя зона, формируемая секторами;
9. Пример траектории движения вертолета при посадке.
Работа корабельная оптическая система посадки осуществляется следующим образом.
По краям кормы корабля 1 располагаются индикаторы дальности корабельной оптической системы посадки, состоящие из корпусов 2, закрепленных на корабле 1, внутри которых расположены источники света с оптическими системами 3 и модуляторами светового потока 4, формирующие независимо ориентируемые, неподвижно фиксируемые относительно корпусов индикаторов дальности 2 световые сектора 5. Световые сектора 5 индикаторов дальности пересекаются в диаметральной плоскости корабля на разном удалении за его кормой, эти пересечения световых секторов позволяют визуально по цветовым и проблесковым характеристикам наблюдаемых огней индикаторов дальности получить информацию об удалении вертолета от корабля. Световые сектора индикаторов дальности формируют три зоны: ближняя зона 6, средняя зона 7, дальняя зона 8. Для обеспечения работы при качке корабля 1 световые сектора 5 имеют необходимый угол раскрыва в вертикальной плоскости. При движении по траектории полета 9 летчик, наблюдая цветовые и проблесковые характеристики световых секторов 5, визуально получает информацию о положении (дальности) вертолета относительно корабля 1 независимо от качки.
Технико-экономическим достоинством предложенного решения является повышение безопасности посадки на авианесущий корабль путем возможности непрерывного получения в условиях бортовой и килевой качки визуальной информации о положении (дальности) вертолета относительно корабля.
Claims (1)
- Корабельная оптическая система посадки для визуального определения дальности до корабля с борта вертолета, содержащая два индикатора дальности, закрепленные по краям кормы корабля, внутри каждого из которых расположены источники света с оптическими системами и модуляторами светового потока, формирующие независимо ориентируемые, неподвижно фиксируемые относительно корпусов индикаторов дальности световые сектора, различающиеся цветом и проблесковыми характеристиками, при этом световые сектора первого индикатора дальности пересекаются со световыми секторами второго индикатора дальности в диаметральной плоскости корабля на разном удалении за его кормой, формируя три зоны: ближнюю, среднюю и дальнюю, по визуально наблюдаемым характеристикам которых определяется дальность до корабля, при этом конструкция индикаторов дальности обеспечивает неподвижное положение световых секторов относительно корабля.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020139661A RU2764720C1 (ru) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | Индикатор дальности |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020139661A RU2764720C1 (ru) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | Индикатор дальности |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2764720C1 true RU2764720C1 (ru) | 2022-01-19 |
Family
ID=80040622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020139661A RU2764720C1 (ru) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | Индикатор дальности |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2764720C1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4667196A (en) * | 1984-06-13 | 1987-05-19 | Kaul Charles E | Active visual display system for remote three-axis flight path guidance of landing aircraft |
| WO2010020751A2 (en) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Qinetiq Limited | Visual landing aids |
| RU2397115C1 (ru) * | 2009-05-12 | 2010-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "НИИ "Экран" | Система посадки летательных аппаратов |
| RU177346U1 (ru) * | 2017-05-23 | 2018-02-16 | Акционерное общество "Научно-технический центр "Альфа - М" | Индикатор дальности |
| RU2671926C1 (ru) * | 2017-11-21 | 2018-11-07 | Акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток |
-
2020
- 2020-12-01 RU RU2020139661A patent/RU2764720C1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4667196A (en) * | 1984-06-13 | 1987-05-19 | Kaul Charles E | Active visual display system for remote three-axis flight path guidance of landing aircraft |
| WO2010020751A2 (en) * | 2008-08-16 | 2010-02-25 | Qinetiq Limited | Visual landing aids |
| RU2397115C1 (ru) * | 2009-05-12 | 2010-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "НИИ "Экран" | Система посадки летательных аппаратов |
| RU177346U1 (ru) * | 2017-05-23 | 2018-02-16 | Акционерное общество "Научно-технический центр "Альфа - М" | Индикатор дальности |
| RU2671926C1 (ru) * | 2017-11-21 | 2018-11-07 | Акционерное общество Научно-технический центр "Альфа-М" | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4249158A (en) | Aircraft take-off and landing system and method for using same | |
| RU2376211C2 (ru) | Индикатор горизонтали световой | |
| US4259658A (en) | Aircraft carrier take-off and landing system and method for using same | |
| US8538133B2 (en) | System for guiding a drone during the approach phase to a platform, in particular a naval platform, with a view to landing same | |
| JP6114851B2 (ja) | 相対ナビゲーションシステムの状況認識情報を提供するためのシステムおよび方法 | |
| KR20150118544A (ko) | 공중 위치 설정 시스템 및 방법 | |
| RU2764720C1 (ru) | Индикатор дальности | |
| US2784925A (en) | Means for aiding the landing of aircraft | |
| US2597321A (en) | Aircraft approach system | |
| RU2692413C1 (ru) | Оптическая система посадки вертолета на корабельную взлетно-посадочную площадку | |
| RU2671926C1 (ru) | Система огней глиссады, обеспечивающая визуальную и оптическую посадку в очках ночного видения вертолета на корабль в темное время суток | |
| US3183479A (en) | Guidance system for aircraft | |
| RU181124U1 (ru) | Указатель направления взлета | |
| CA3083171A1 (en) | Aircraft landing aid visual indicator device and method for guiding aircraft landing | |
| RU203020U1 (ru) | Указатель направления взлета | |
| Brictson et al. | Operational measures of aircraft carrier landing system performance | |
| RU177346U1 (ru) | Индикатор дальности | |
| US3633157A (en) | Helicopter visual-positioning aid | |
| RU2626802C1 (ru) | Способ отображения информации о вертикальном перемещении корабельной взлетно-посадочной площадки при посадке вертолета на корабль | |
| US1357976A (en) | Visible guide for vessels | |
| Fercho | Approach Lighting Systems in the US National Airspace System and Flight Performance During Low Visibility Instrument Approach and Landing Operations: A Literature Review | |
| US3473232A (en) | Vtol aircraft flight system | |
| García-Frías | A system of rules for preventing collisions at sea | |
| US4131366A (en) | Direction indicating device | |
| Shemwell et al. | Laser centerline localizer and laser glideslope indicator for visual guidance on approach to landing |