RU2763870C1 - Metal mesh for reinforcement of an asphalt concrete surface - Google Patents

Abstract

FIELD: road building.

SUBSTANCE: metal mesh is intended for reinforcement of an asphalt concrete surface of automotive roads, pavements, airfields, and plots for various purposes. The mesh with hexagonal cells is woven from longitudinal, generally steel, wires with an anti-corrosion coating and is equipped with transverse reinforcing elements placed in the twists of the mesh at equal intervals along the length thereof. Said elements have a rectangular cross-section with rounded edges and consist of consecutive areas, wherein each of the two consecutive areas is rotated around the axis thereof at an angle of 90° relative to the preceding area. The horizontal areas of the transverse elements are therein made of a smaller length compared to the vertical ones. The transverse reinforcing elements themselves are placed in the twists of the cells of the mesh so that the horizontal areas of reinforcing elements are pinched inside the twists between the wires, and the vertical areas thereof occupy the entire width of the cells of the mesh between the twists.

EFFECT: mesh engages reliably with the asphalt concrete surface, prevents transverse and longitudinal shear deformations thereof, and prevents formation of cracks and splits in the surface.

3 cl, 2 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к строительству и ремонту асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, тротуаров, аэродромов и площадок различного назначения, а именно к конструкции сеток для армирования покрытий с целью предупреждения образования в них трещин и колей.The present invention relates to the construction and repair of asphalt concrete pavements of roads, sidewalks, airfields and sites for various purposes, namely the design of meshes for reinforcing pavements in order to prevent the formation of cracks and ruts in them.

Известна принимаемая нами за аналог заявляемого изобретения полезная модель «Сетка для армирования дорожного покрытия» по патенту Китая CN 203373636. Целью ее создания была разработка сетки для армирования дорожного покрытия с устойчивой конструкцией, которую было бы нелегко повредить, и в то же время, чтобы она имела хорошее сцепление с дорожным покрытием, не допускала своего бокового смещения в покрытии и в целом обеспечивала повышение его прочности.The utility model “Pavement Reinforcement Mesh” according to the Chinese patent CN 203373636, which we take as an analogue of the claimed invention, is known. had good grip with the road surface, did not allow its lateral displacement in the surface and, in general, provided an increase in its strength.

Полотно этой сетки выполнено из металлических продольных проволок, попарно скрученных друг с другом, образуя при этом шестиугольные ячейки, в которых скрученные части проволок (скрутки) являются боковыми сторонами ячеек. Кроме того, сетка снабжена поперечными стержнями, которые проходят через скрутки ячеек сетки и равномерно установлены по длине сетки.The fabric of this mesh is made of metal longitudinal wires twisted in pairs with each other, thus forming hexagonal cells, in which the twisted parts of the wires (twists) are the sides of the cells. In addition, the grid is provided with transverse rods that pass through the twists of the grid cells and are evenly installed along the length of the grid.

В результате сетка вместе с установленными в ней поперечными стержнями образует трехмерную относительно устойчивую конструкцию, что обеспечивает удовлетворительное ее сцепление с покрытием, а также в определенной степени не допускает бокового смещения скруток при высоких нагрузках на дорожное полотно от тяжелых транспортных средств благодаря фиксации скруток поперечными стержнями.As a result, the mesh, together with the transverse rods installed in it, forms a three-dimensional relatively stable structure, which ensures its satisfactory adhesion to the pavement, and also, to a certain extent, prevents lateral displacement of the twists at high loads on the roadway from heavy vehicles due to the fixation of the twists by the transverse rods.

При этом в продольном направлении препятствует смещению покрытия перпендикулярная продольному направлению соответствующая поверхность проволок и стержней, по сути выполняющих функцию шпонок (то есть шпонистость проволок и стержней).At the same time, in the longitudinal direction, the corresponding surface of the wires and rods, which essentially perform the function of dowels (that is, the veneer of wires and rods), perpendicular to the longitudinal direction, prevents the coating from moving.

Все это в целом повышает прочность дорожного покрытия. А устойчивость конструкции сетки позволяет повысить скорость и качество ее укладки.All this in general increases the strength of the road surface. And the stability of the mesh design allows you to increase the speed and quality of its laying.

В то же время недостатком данного аналога - полезной модели «Сетка для армирования дорожного покрытия» по патенту Китая CN 203373636 является относительно слабая фиксация скруток ячеек сетки поперечными стержнями из-за гладкой поверхности стержней. Это приводит к тому, что при высоких нагрузках на дорожное полотно от тяжелых транспортных средств скрутки вместе с покрытием проскальзывают вдоль стержней, то есть имеет место их боковое смещение, что способствует образованию в покрытии трещин и колей. Одновременно имеет место невысокая шпонистость сетки в продольном направлении опять-таки из-за круглой поверхности проволок и стержней. В результате эти поверхности не оказывают должного сопротивления смещению покрытия при высоких нагрузках на него и в продольном направлении, способствуя образованию в нем трещин и колей.At the same time, the disadvantage of this analogue - the utility model "Grid for reinforcing the pavement" according to the Chinese patent CN 203373636 is the relatively weak fixation of the twists of the mesh cells by the transverse rods due to the smooth surface of the rods. This leads to the fact that at high loads on the roadway from heavy vehicles, the twists together with the coating slip along the rods, that is, their lateral displacement takes place, which contributes to the formation of cracks and ruts in the coating. At the same time, there is a low mesh veneer in the longitudinal direction, again due to the round surface of the wires and rods. As a result, these surfaces do not provide proper resistance to the displacement of the coating under high loads on it and in the longitudinal direction, contributing to the formation of cracks and ruts in it.

Эти недостатки аналога ограничивает эффективность его применения для строительства и ремонта дорожных покрытий, особенно предназначенных для восприятия высоких нагрузок на них от тяжелых транспортных средств.These shortcomings of the analogue limits the effectiveness of its use for the construction and repair of road surfaces, especially those intended for the perception of high loads on them from heavy vehicles.

В заявляемом изобретении «Металлическая сетка для армирования асфальтобетонного покрытия» используются следующие признаки полезной модели - аналога «Сетка для армирования дорожного покрытия»: также в заявляемом изобретении полотно сетки выполнено из металлических продольных проволок, попарно скрученных друг с другом, образуя при этом шестиугольные ячейки сетки, в которых скрутки являются боковыми сторонами этих ячеек. Кроме того, скрутки также зафиксированы поперечными стержнями, которые проходят через них. Такие стержни также равномерно установлены по длине сетки. В целом, также в заявляемом изобретении поперечные стержни вместе с сеткой образуют трехмерную устойчивую конструкцию.The claimed invention "Metal mesh for reinforcing asphalt concrete pavement" uses the following features of the utility model - an analogue of "Grid for reinforcing the road surface": also in the claimed invention, the mesh web is made of metal longitudinal wires twisted in pairs with each other, forming hexagonal mesh cells , in which the twists are the sides of these cells. In addition, the twists are also fixed by transverse rods that pass through them. Such rods are also evenly spaced along the length of the mesh. In general, also in the claimed invention, the transverse rods together with the mesh form a three-dimensional stable structure.

Наиболее близким заявляемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является изобретение «Армирующий мат для укрепления асфальта» по патенту РФ №2169811. В соответствии с этим изобретением, принимаемым нами за прототип, армирующий мат представляет собой сетку с шестиугольными ячейками, сплетенную из продольных проволок, в которых скрутки являются боковыми сторонами этих ячеек. Сетка снабжена укрепляющими элементами, проходящими в поперечном направлении сетки и установленными через равные интервалы по длине сетки. Продольные проволоки и укрепляющие элементы изготавливают преимущественно из стали, причем все они, как правило, оцинкованы. При этом укрепляющие элементы образованы из скрученных вокруг собственной оси профилированных проволок, имеющих прямоугольное поперечное сечение. Такие проволоки получаются при плоской прокатке проволок с круглым поперечным сечением, преобразуя их при этом в полосы с закругленными краями. Существенным отличием изобретения - прототипа является то, что укрепляющие элементы состоят из последовательных зон, имеющих одинаковую длину, при этом каждая из двух последовательных зон повернута вокруг собственной оси на угол 90° по отношению к предыдущей. Кроме того, существенным отличием изобретения-прототипа является то, что укрепляющие элементы прикреплены к скруткам сетки.The closest to the claimed invention in terms of technical essence and the achieved result is the invention "Reinforcing mat for strengthening asphalt" according to RF patent No. 2169811. In accordance with this invention, which we take as a prototype, the reinforcing mat is a mesh with hexagonal cells, woven from longitudinal wires, in which the twists are the sides of these cells. The mesh is provided with reinforcing elements extending in the transverse direction of the mesh and installed at regular intervals along the length of the mesh. Longitudinal wires and reinforcing elements are mainly made of steel, and all of them, as a rule, are galvanized. At the same time, the reinforcing elements are formed from profiled wires twisted around their own axis, having a rectangular cross section. Such wires are obtained by flat rolling wires with a round cross section, while converting them into strips with rounded edges. The essential difference of the invention - the prototype is that the reinforcing elements consist of consecutive zones having the same length, with each of the two consecutive zones rotated around its own axis at an angle of 90° relative to the previous one. In addition, the essential difference of the prototype invention is that the reinforcing elements are attached to the twists of the grid.

В результате сетка вместе с поперечными укрепляющими элементами образует трехмерную устойчивую конструкцию, которая хорошо сцепляется с асфальтом дороги. При этом прикрепленные к скруткам ячеек укрепляющие элементы не допускают смещения в стороны асфальта дороги, предотвращая образование трещин и колей в нем. Кроме того, в продольном направлении препятствуют смещаться асфальту дороги соответствующие поверхности вертикальных зон укрепляющих элементов вместе с соответствующими поверхностями проволок, совместно выполняющих функцию шпонок (то есть шпонистость укрепляющих элементов и проволок). Использование изобретения-прототипа в целом позволяет укрепить асфальт дороги и препятствует образованию в нем трещин и колей.As a result, the mesh, together with the transverse reinforcing elements, forms a three-dimensional stable structure that adheres well to the asphalt of the road. At the same time, reinforcing elements attached to the twists of the cells do not allow displacement to the sides of the asphalt road, preventing the formation of cracks and ruts in it. In addition, in the longitudinal direction, the corresponding surfaces of the vertical zones of the reinforcing elements together with the corresponding surfaces of the wires that jointly perform the function of keys (ie, the veneer of the reinforcing elements and wires) prevent the road asphalt from moving. The use of the prototype invention as a whole makes it possible to strengthen the asphalt of the road and prevents the formation of cracks and ruts in it.

В то же время недостатком изобретения-прототипа «Армирующий мат для укрепления асфальта» по патенту РФ №2169811 является относительно невысокая шпонистость сетки в продольном направлении. Это имеет место в основном из-за того, что оказывают сопротивление продольному смещению асфальта и препятствует образованию в нем трещин и колей только соответствующие поверхности вертикальных зон укрепляющих элементов, в то время как равные им по длине горизонтальные зоны укрепляющих элементов практически не оказывают сопротивления смещению асфальта, особенно при высоких нагрузках на него от тяжелых транспортных средств.At the same time, the disadvantage of the invention-prototype "Reinforcing mat for strengthening asphalt" according to RF patent No. 2169811 is the relatively low mesh veneer in the longitudinal direction. This is mainly due to the fact that only the corresponding surfaces of the vertical zones of the reinforcing elements resist the longitudinal displacement of asphalt and prevent the formation of cracks and ruts in it, while the horizontal zones of the reinforcing elements equal in length practically do not resist the displacement of asphalt. , especially at high loads on it from heavy vehicles.

Кроме того, к недостаткам изобретения - прототипа следует отнести его низкую технологичность из-за необходимости прикреплять (прочно присоединять) оцинкованные укрепляющие элементы к местам скрутки оцинкованных продольных проволок. А все известные способы соединения оцинкованных деталей - сварка, пайка, склеивание - требуют тщательной подготовки поверхностей, а также применения специальных средств и материалов. Все это ведет к удорожанию и удлинению срока изготовления сетки.In addition, the disadvantages of the invention - the prototype should include its low manufacturability due to the need to attach (strongly attach) galvanized reinforcing elements to the places of twisting galvanized longitudinal wires. And all known methods of joining galvanized parts - welding, soldering, gluing - require careful surface preparation, as well as the use of special tools and materials. All this leads to an increase in the cost and lengthening of the mesh production time.

Эти недостатки изобретения-прототипа ограничивают эффективность его применения для строительства и ремонта дорожных покрытий, особенно предназначенных для восприятия высоких нагрузок на них от тяжелых транспортных средств.These shortcomings of the invention-prototype limit the effectiveness of its use for the construction and repair of pavements, especially designed to absorb high loads on them from heavy vehicles.

В заявляемом изобретении «Металлическая сетка для армирования асфальтобетонного покрытия» используются следующие признаки изобретения-прототипа «Армирующий мат для укрепления асфальта» по патенту РФ №2169811: также полотно заявляемой сетки выполнено из продольных проволок, попарно скрученных друг с другом, образуя при этом шестиугольные ячейки, в которых скрученные части проволок (скрутки) являются боковыми сторонами ячеек. Кроме того, сетка также снабжена поперечными укрепляющими элементами, которые установлены через равные интервалы по длине сетки. Продольные проволоки и укрепляющие элементы также изготавливают из металла (преимущественно из стали), причем все они покрыты антикоррозионным материалом (как правило - оцинкованы). Укрепляющие элементы также в основном получаются при плоской прокатке проволок с круглым поперечным сечением, преобразуя их при этом в полосы с закругленными краями. Также укрепляющие элементы имеют прямоугольное поперечное сечение с закругленными краями и состоят из последовательных зон, при этом каждая из двух последовательных зон повернута вокруг собственной оси на угол 90° по отношению к предыдущей.The claimed invention "Metal mesh for reinforcing asphalt concrete pavement" uses the following features of the invention-prototype "Reinforcing mat for strengthening asphalt" according to the patent of the Russian Federation No. , in which the twisted parts of the wires (twists) are the sides of the cells. In addition, the mesh is also provided with transverse reinforcing elements, which are installed at regular intervals along the length of the mesh. Longitudinal wires and reinforcing elements are also made of metal (mainly steel), and all of them are coated with an anti-corrosion material (usually galvanized). Strengthening elements are also mainly obtained by flat rolling wires with a round cross section, converting them into strips with rounded edges. Also, the reinforcing elements have a rectangular cross-section with rounded edges and consist of successive zones, with each of the two successive zones rotated around its own axis at an angle of 90° relative to the previous one.

Технической задачей, поставленной перед созданием заявляемого изобретения, являлось расширение арсенала сеток для армирования (укрепления) асфальтобетонного покрытия, а техническим результатом, достигаемым при использовании заявляемого изобретения, являлось устранение указанных недостатков аналога и прототипа.The technical task set before the creation of the claimed invention was to expand the arsenal of meshes for reinforcing (strengthening) asphalt concrete pavement, and the technical result achieved using the claimed invention was to eliminate the indicated disadvantages of the analogue and prototype.

Указанная техническая задача решается и соответствующий технический результат достигается благодаря тому, что заявляемое изобретение представляет собой металлическую сетку, полотно которой выполнено из продольных проволок, попарно скрученных друг с другом, образуя шестиугольные ячейки сетки, в которых скрутки являются боковыми сторонами этих ячеек. При этом ячейки сетки объединены между собой поперечными укрепляющими элементами, которые размещены в скрутках ячеек между проволоками и установлены через равные интервалы по длине сетки. Такие укрепляющие элементы получаются при плоской прокатке проволок с круглым поперечным сечением, преобразуя их при этом в полосы с закругленными краями. Эти элементы имеют прямоугольное поперечное сечение с закругленными краями и состоят из последовательных зон, в которых каждая из двух последовательных зон повернута вокруг собственной оси на угол 90° по отношению к предыдущей, Особенностью заявляемой сетки является то, что горизонтальные зоны укрепляющих элементов выполнены меньшей длины по сравнению с вертикальными. При этом сами поперечные укрепляющие элементы размещены в скрутках ячеек так, что внутри скруток между проволоками защемлены горизонтальные зоны укрепляющих элементов, а их вертикальные зоны за вычетом технологических зазоров занимают при этом всю ширину ячеек сетки между их скрутками. Продольные проволоки и поперечные укрепляющие элементы изготовлены из металла (преимущественно из стали), причем все они покрыты антикоррозионным материалом (как правило - оцинкованы).The specified technical problem is solved and the corresponding technical result is achieved due to the fact that the claimed invention is a metal mesh, the fabric of which is made of longitudinal wires twisted in pairs with each other, forming hexagonal mesh cells, in which the twists are the sides of these cells. In this case, the grid cells are interconnected by transverse reinforcing elements, which are placed in the twists of the cells between the wires and installed at regular intervals along the length of the grid. Such reinforcing elements are obtained by flat rolling wires with a round cross section, while converting them into strips with rounded edges. These elements have a rectangular cross section with rounded edges and consist of successive zones, in which each of the two successive zones is rotated around its own axis at an angle of 90° relative to the previous one. compared to vertical ones. At the same time, the transverse reinforcing elements themselves are placed in the twists of the cells so that the horizontal zones of the reinforcing elements are pinched inside the twists between the wires, and their vertical zones, minus the technological gaps, occupy the entire width of the mesh cells between their twists. The longitudinal wires and transverse reinforcing elements are made of metal (mainly steel), and all of them are coated with an anti-corrosion material (usually galvanized).

В результате полотно заявляемой сетки вместе с поперечными укрепляющими элементами образует трехмерную устойчивую конструкцию, которая хорошо сцепляется с асфальтобетонным покрытием и препятствует образованию в нем трещин и колей.As a result, the fabric of the inventive mesh, together with the transverse reinforcing elements, forms a three-dimensional stable structure that adheres well to the asphalt concrete pavement and prevents the formation of cracks and ruts in it.

При этом в продольном направлении заявляемая сетка обладает высокой шпонистостью благодаря тому, что ее в основном обеспечивают соответствующие поверхности вертикальных зон укрепляющих элементов, занимающих всю ширину ячеек сетки, вместе с соответствующими поверхностями проволок. Отметим, что у заявляемой сетки длина вертикальной зоны укрепляющих элементов в каждой ячейке примерно в 2 раза превышает длину аналогичной зоны у прототипа. Высокая шпонистость сетки препятствует при нагрузке на покрытие его сдвиговым деформациям в продольном направлении.At the same time, in the longitudinal direction, the inventive mesh has a high veneer due to the fact that it is mainly provided by the corresponding surfaces of the vertical zones of the reinforcing elements occupying the entire width of the mesh cells, together with the corresponding surfaces of the wires. Note that the inventive mesh length of the vertical zone of the reinforcing elements in each cell is approximately 2 times the length of a similar zone in the prototype. The high veneer of the mesh prevents, when the coating is loaded, its shear deformations in the longitudinal direction.

А в поперечном направлении предупреждает сдвиговые деформации асфальтобетонного покрытия при нагрузке на него и смещение в стороны вместе со скрутками защемление в скрутках горизонтальных зон укрепляющих элементов, а также их вертикальные зоны, которые занимают всю ширину ячеек и также не позволяют покрытию вместе со скрутками ячеек сетки даже при высоких нагрузках на покрытие смещаться в поперечном направлении вдоль укрепляющих элементов.And in the transverse direction, it prevents shear deformations of the asphalt concrete pavement when it is loaded and displacement to the sides along with twists; pinching in the twists of the horizontal zones of the reinforcing elements, as well as their vertical zones, which occupy the entire width of the cells and also do not allow the coating, together with the twists of the mesh cells, even at high loads on the coating, move in the transverse direction along the reinforcing elements.

Конструкция заявляемого изобретения поясняется приведенными ниже чертежами.The design of the claimed invention is illustrated by the drawings below.

На фиг. 1 показан вид сверху на сетку. На фиг. 2 - в увеличенном масштабе участок поперечного стержня.In FIG. 1 shows a top view of the grid. In FIG. 2 is an enlarged section of the transverse rod.

Здесь: проволоки (1), (2), (3) до скручивания друг с другом были параллельны друг другу, а после скручивания расположены зигзагообразно по всей длине сетки. При скручиваний проволоки (1) с расположенной справа от нее проволокой (2) между ними формируются скрутки (6), (6'), (6''), а при скручивании проволоки (2) с расположенной справа от нее проволокой (3) между ними формируются скрутки (7), (7'). (7^м). И так далее - скручивают каждую расположенную слева продольную проволоку с расположенной справа от нее соседней проволокой и формируют скрутки между собой. В результате образуются шестиугольные ячейки сетки шириной «А» и длиной «В», в которых скрутки являются боковыми сторонами этих ячеек. Размеры ячейки выбирают в зависимости от размеров фракций используемой щебенки или другого наполнителя асфальтобетонного покрытия - они должны по крайней мере в два раза превышать размеры самых крупных фракций. Количество витков также может быть больше 1,5, как показано на фиг. 1. Кроме того, ячейки сетки объединены между собой поперечными укрепляющими элементами, которые размещены в скрутках между проволок. Эти элементы состоят из последовательных зон (4) и (5), в которых каждая из двух последовательных зон повернута вокруг собственной оси на угол 90° по отношению к предыдущей, При этом горизонтальные зоны (4) укрепляющих элементов выполнены меньшей длины по сравнению с вертикальными зонами (5). Сами укрепляющие элементы имеют прямоугольное поперечное сечение с закругленными краями и размещены в скрутках между проволоками так, что внутри скруток защемлены их горизонтальные зоны (4). При этом вертикальные зоны (5) укрепляющих элементов занимают всю ширину «В» ячеек сетки между скрутками. Поперечные укрепляющие элементы размещены в скрутках ячеек через равные интервалы «С» по длине сетки. Как вариант, как показано на рис. 1, каждый очередной поперечный укрепляющий элемент может быть размещен в скрутках каждого третьего ряда ячеек, следующего зарядом, в скрутках ячеек сетки которого размещен предыдущий укрепляющий элемент.Here: the wires (1), (2), (3) before twisting with each other were parallel to each other, and after twisting, they were arranged in a zigzag pattern along the entire length of the mesh. When twisting the wire (1) with the wire (2) located to the right of it, twists (6), (6'), (6'') are formed between them, and when twisting the wire (2) with the wire (3) located to the right of it twists (7), (7') are formed between them. (7 ^m ). And so on - twist each longitudinal wire located to the left with the adjacent wire located to the right of it and form twists among themselves. As a result, hexagonal grid cells of width "A" and length "B" are formed, in which the twists are the sides of these cells. The cell sizes are selected depending on the size of the fractions of the crushed stone or other filler used in the asphalt concrete pavement - they should be at least twice the size of the largest fractions. The number of turns can also be greater than 1.5, as shown in FIG. 1. In addition, the mesh cells are interconnected by transverse reinforcing elements, which are placed in twists between the wires. These elements consist of successive zones (4) and (5), in which each of the two consecutive zones is rotated around its own axis at an angle of 90° relative to the previous one, while the horizontal zones (4) of the reinforcing elements are shorter than the vertical ones. zones (5). The reinforcing elements themselves have a rectangular cross section with rounded edges and are placed in twists between the wires so that their horizontal zones (4) are pinched inside the twists. In this case, the vertical zones (5) of the reinforcing elements occupy the entire width "B" of the mesh cells between the twists. The transverse reinforcing elements are placed in the twists of the cells at equal intervals "C" along the length of the grid. Alternatively, as shown in Fig. 1, each next transverse reinforcing element can be placed in the twists of every third row of cells, following the charge, in the twists of the grid cells of which the previous reinforcing element is placed.

Воспринимает в продольном и поперечном направлении нагрузки на покрытие заявляемая сетка следующим образом.Perceives in the longitudinal and transverse direction of the load on the coating of the inventive mesh as follows.

В продольном направлении предотвращает появление сдвиговых деформаций асфальтобетонного покрытия при нагрузке на него и препятствует образованию в покрытии трещин и колей высокая шпонистость соответствующих поверхностей вертикальных зон (5) укрепляющих элементов, занимающих всю ширину «В» ячеек сетки, вместе с соответствующими поверхностями проволок, совместно выполняющих функцию шпонок.In the longitudinal direction, it prevents the occurrence of shear deformations of the asphalt concrete pavement when it is loaded and prevents the formation of cracks and ruts in the pavement. key function.

А в поперечном направлении не допускает появления сдвиговых деформаций покрытия и препятствуют образованию трещин и колей в нем вертикальные зоны (5) укрепляющих элементов, занимающие всю ширину «В» ячеек. Одновременно с вертикальными зонами укрепляющих элементов не допускает поперечных сдвиговых деформаций в разные стороны защемление горизонтальных зон (4) укрепляющих элементов в скрутках между формирующими их проволоками.And in the transverse direction, it prevents the appearance of shear deformations of the coating and prevents the formation of cracks and ruts in it by vertical zones (5) of reinforcing elements occupying the entire width "B" of the cells. Simultaneously with the vertical zones of the reinforcing elements, the pinching of the horizontal zones (4) of the reinforcing elements in the twists between the wires forming them does not allow transverse shear deformations in different directions.

Кроме того, в качестве примера приведены конкретные размеры элементов заявляемой сетки, которые, как показали расчеты по стандартным общепринятым методикам, достаточны для сеток, предназначенных для укрепления асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог.In addition, as an example, the specific dimensions of the elements of the claimed grid are given, which, as shown by calculations using standard generally accepted methods, are sufficient for grids designed to strengthen asphalt concrete pavements of roads.

Металлическая сетка может быть сплетена из оцинкованных стальных проволок диаметром 2,4 мм, скрутки образованы при свивке соседних проволок на 1,5 оборота. Шестиугольные ячейки сформированы с шириной «А»=100 мм и длиной «В»=80 мм.The metal mesh can be woven from galvanized steel wires with a diameter of 2.4 mm, twists are formed by twisting adjacent wires by 1.5 turns. The hexagonal cells are formed with a width "A"=100 mm and a length "B"=80 mm.

В общем случае размеры ячеек выбираются в зависимости от размера фракций используемой щебенки или других наполнителей покрытия - они должны по крайней мере в два раза превышать параметры самых крупных фракций. Укрепляющие элементы могут быть выполнены с шириной в 7-8 мм и толщиной в 3 мм, с расстоянием между соседними элементами «С»=235 мм.In the general case, the cell sizes are selected depending on the size of the fractions of the crushed stone or other coating fillers used - they should be at least twice the parameters of the largest fractions. The reinforcing elements can be made with a width of 7-8 mm and a thickness of 3 mm, with a distance between adjacent elements "C" = 235 mm.

Заявляемое изобретение не ограничивается описанным и показанным примером его осуществления, поскольку возможны различные модификации, не выходящие за пределы сферы его действия.The claimed invention is not limited to the described and shown example of its implementation, since various modifications are possible that do not go beyond the scope of its scope.

Соответствие заявляемого изобретения критерию «промышленная применимость» подтверждается возможностью изготовления армированной сетки известными способами без необходимости разработки каких-либо специальных технологий, а также возможностью ее применения в различных целях. В том числе при строительстве и ремонте автомобильных дорог, тротуаров, аэродромов и площадок различного назначения.Compliance of the claimed invention with the criterion of "industrial applicability" is confirmed by the possibility of manufacturing reinforced mesh by known methods without the need to develop any special technologies, as well as the possibility of its application for various purposes. Including during the construction and repair of roads, sidewalks, airfields and sites for various purposes.

Сравнение предлагаемого изобретения с другими известными в данной области техническими решениями позволяет сделать вывод, что оно вытекает из них неочевидным образом и, следовательно, соответствует критерию «изобретательский уровень».Comparison of the proposed invention with other technical solutions known in the field leads to the conclusion that it follows from them in a non-obvious way and, therefore, meets the criterion of "inventive step".

Сравнение заявляемого изобретения с уровнем техники, известным из научно-технической и патентной документации на дату подачи заявки, не выявило устройства, которому были бы присущи признаки, идентичные всем признакам, содержащимся в предложенной заявителем формуле, то есть совокупность существенных признаков заявляемого изобретения ранее не была известна. Следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed invention with the prior art known from scientific, technical and patent documentation as of the date of filing the application did not reveal a device that would have features identical to all the features contained in the formula proposed by the applicant, that is, the set of essential features of the claimed invention has not previously been known. Therefore, it meets the patentability condition "novelty".

В целом, следует отметить, что преимущества заявляемого изобретения перед прототипом обеспечиваются представленной в его формуле совокупностью существенных признаков, каждый из которых выполняет свою функцию, а все вместе, во взаимосвязи, решают поставленную задачу расширения арсенала сеток для армирования асфальтобетонного покрытия путем создания заявляемого изобретения - «Металлической сетки для армирования асфальтобетонного покрытия», с обеспечения при этом технического результата - технологичности и предотвращения поперечных и продольных сдвиговых деформаций асфальтобетонного покрытия особенно при высоких нагрузках на него от тяжелых транспортных средств.In general, it should be noted that the advantages of the claimed invention over the prototype are provided by the set of essential features presented in its formula, each of which performs its function, and all together, in interconnection, solve the task of expanding the arsenal of meshes for reinforcing asphalt concrete pavement by creating the claimed invention - "Metal mesh for reinforcing asphalt concrete pavement", while ensuring the technical result - manufacturability and prevention of transverse and longitudinal shear deformations of the asphalt concrete pavement, especially at high loads on it from heavy vehicles.

Claims (3)

1. Металлическая сетка для армирования асфальтобетонного покрытия, полотно которой выполнено из продольных проволок с антикоррозионным покрытием, попарно скрученных друг с другом, образуя при этом шестиугольные ячейки, в которых скрутки являются боковыми сторонами этих ячеек, а сами ячейки объединены между собой поперечными укрепляющими элементами, которые размещены в скрутках сетки между проволок через равные интервалы по ее длине, при этом имеют прямоугольное поперечное сечение с закругленными краями и состоят из последовательных зон, в которых каждая из двух последовательных зон повернута вокруг собственной оси на угол 90° по отношению к предыдущей, отличающаяся тем, что горизонтальные зоны укрепляющих элементов выполнены меньшей длины по сравнению с вертикальными, а сами укрепляющие элементы размещены в скрутках ячеек сетки так, что внутри скруток между проволоками защемлены горизонтальные зоны укрепляющих элементов, а вертикальные зоны укрепляющих элементов занимают при этом всю ширину ячеек сетки между скрутками.1. A metal mesh for reinforcing an asphalt concrete pavement, the fabric of which is made of longitudinal wires with an anti-corrosion coating, twisted in pairs with each other, forming hexagonal cells in which the twists are the sides of these cells, and the cells themselves are interconnected by transverse reinforcing elements, which are placed in the twists of the mesh between the wires at regular intervals along its length, while having a rectangular cross section with rounded edges and consisting of successive zones in which each of the two successive zones is rotated around its own axis at an angle of 90 ° relative to the previous one, differing the fact that the horizontal zones of the reinforcing elements are shorter than the vertical ones, and the reinforcing elements themselves are placed in the twists of the mesh cells so that the horizontal zones of the reinforcing elements are pinched inside the twists between the wires, and the vertical zones of the reinforcing elements occupy the entire The width of the grid cells between the twists. 2 Металлическая сетка по п. 1, отличающаяся тем, что поперечные укрепляющие элементы выполнены из плоских прутов с закругленными краями.2 Metal mesh according to claim 1, characterized in that the transverse reinforcing elements are made of flat rods with rounded edges. 3. Металлическая сетка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый очередной поперечный укрепляющий элемент защемлен в скрутках каждого третьего ряда ячеек сетки, следующего за рядом ячеек, в скрутках которого защемлен предыдущий укрепляющий элемент.3. Metal mesh according to claim. 1, characterized in that each next transverse reinforcing element is pinched in the twists of every third row of mesh cells following the row of cells, in the twists of which the previous reinforcing element is pinched.

Images