RU2761385C1 - Композиции топливных присадок и способ их применения - Google Patents

Композиции топливных присадок и способ их применения Download PDF

Info

Publication number
RU2761385C1
RU2761385C1 RU2020113098A RU2020113098A RU2761385C1 RU 2761385 C1 RU2761385 C1 RU 2761385C1 RU 2020113098 A RU2020113098 A RU 2020113098A RU 2020113098 A RU2020113098 A RU 2020113098A RU 2761385 C1 RU2761385 C1 RU 2761385C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
present
engine
additive composition
deposits
Prior art date
Application number
RU2020113098A
Other languages
English (en)
Inventor
Махеш СУБРАМАНИЯМ
Original Assignee
ДОРФ КЕТАЛ КЕМИКАЛС ФЗетЕ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДОРФ КЕТАЛ КЕМИКАЛС ФЗетЕ filed Critical ДОРФ КЕТАЛ КЕМИКАЛС ФЗетЕ
Application granted granted Critical
Publication of RU2761385C1 publication Critical patent/RU2761385C1/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
    • C10L1/1852—Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192—Macromolecular compounds
    • C10L1/198—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/192—Macromolecular compounds
    • C10L1/198—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid
    • C10L1/1985—Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds homo- or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon to carbon double bond, and at least one being terminated by an acyloxy radical of a saturated carboxylic acid, of carbonic acid polyethers, e.g. di- polygylcols and derivatives; ethers - esters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/04—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/06—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for facilitating soot removal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
    • F02M65/007—Cleaning
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2200/00—Components of fuel compositions
    • C10L2200/04—Organic compounds
    • C10L2200/0407—Specifically defined hydrocarbon fractions as obtained from, e.g. a distillation column
    • C10L2200/0415—Light distillates, e.g. LPG, naphtha
    • C10L2200/0423—Gasoline
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2270/00—Specifically adapted fuels
    • C10L2270/02—Specifically adapted fuels for internal combustion engines
    • C10L2270/023—Specifically adapted fuels for internal combustion engines for gasoline engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/06—Fuel-injection apparatus having means for preventing coking, e.g. of fuel injector discharge orifices or valve needles

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Настоящее изобретение относится к композиции топливной присадки и ее применению. Композиция топливной присадки для предотвращения образования отложений и устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, содержит оксидное производное (a) изоборнеола или (b) борнеола; при этом оксидное производное (a) изоборнеола или (b) борнеола представляет собой продукт реакции оксиранового соединения и изоборнеола или борнеола; при этом оксирановое соединение выбрано из группы, состоящей из (i) этиленоксида, (ii) пропиленоксида и (iii) бутиленоксида. Также раскрывается топливная композиция, содержащая топливо и указанную композицию топливной присадки, и способы предотвращения образования отложений и устранения уже образовавшихся отложений, и применения композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания. Технический результат заключается в предотвращении образования отложений и устранении уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе внутреннего сгорания. 4 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 пр.

Description

Область техники настоящего изобретения
Настоящее изобретение относится к композициям топливных присадок и к способу их применения.
В частности, настоящее изобретение относится к композиции топливных присадок для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, и к способу ее применения.
Уровень техники настоящего изобретения
Система впрыска топлива и двигатель выполнены с возможностью обеспечения большего снижения выбросов транспортного средства, улучшения эксплуатационных характеристик топлива, экономии топлива и долговечности. Однако при сгорании топлива отложения образуются в системе подачи топлива, включая топливные инжекторы и впускной клапан, и/или в камере сгорания, вмешиваются в функционирование двигателя и, таким образом, приводят к неполному сгоранию топлива, в результате чего повышаются выбросы двигателя, снижается мощность и уменьшается возможность экономии топлива.
Воздействие отложений в камере сгорания (ВОКС) и отслаивание отложений в камере сгорания (ООКС) представляют собой проблемы отложений в двигателе, которые могут возникать в некоторых двигателях. ВОКС может проявляться как стучащий шум холодного двигателя, возникающий в результате физического контакта между отложениями в двигателе на днище поршня и головке блока цилиндров в некоторых конструкциях двигателей. ООКС возникает, когда отложения в камере сгорания отслаиваются и застревают между фаской клапана и седлом клапана, вызывая низкое давление сжатия вследствие неудовлетворительной герметизации клапана.
Топливные инжекторы, карбюраторы и впускные клапаны также представляют собой проблемные области, в которых могут возникать отложения. Отложения в узких топливных каналах топливных инжекторов, такие как отложения в игольчатых инжекторах, могут уменьшать поток топлива и изменять форму факела распыла топлива, что может неблагоприятно воздействовать на мощность, экономию топлива и дорожные качества двигателя. Отложения могут создавать аналогичные проблемы для карбюраторных двигателей, поскольку в карбюраторах также присутствуют узкие каналы и малые отверстия для дозирования топлива. Кроме того, отложения, которые образуются во впускных клапанах, будут изменять стехиометрическое соотношение топлива и воздуха, приводя к неполному сгоранию, что, в свою очередь, может приводить к увеличению выбросов двигателя и к снижению коэффициента полезного действия двигателя.
В последнее время предложены некоторые композиции присадок для предотвращения образования отложений в двигателе внутреннего сгорания.
Одна из известных в настоящее время композиций присадок содержит продукт реакции этилендиамина (EDA), полиизобутилен(РIB)фенола и формалина, то есть представляет собой азотсодержащую присадку. Когда автор настоящего изобретения получил такую известную композицию присадки посредством реакции этилендиамина (EDA), полиизобутилен(РIB)фенола и формалина в молярном соотношении, составляющем приблизительно 1:2:2, было обнаружено, что такая известная композиция присадки (сравнительная композиция присадки предшествующего уровня техники) не решает ни одной из обсуждаемых выше отраслевых проблем, потому что даже при дозировке, составляющей приблизительно 93 ч./млн. сравнительной композиции присадки предшествующего уровня техники, отложения во впускном клапане (ОВК) уменьшаются от 149 миллиграммов на транспортное средство (мг/ТС) для холостого исследования до 98 мг/ТС для топлива, обработанного сравнительной композицией присадки предшествующего уровня техники, и отложения в камере сгорания (ОКС) уменьшаются от 6367 мг/двигатель для холостого исследования до 5433 мг/двигатель для топлива, обработанного сравнительной композицией присадки предшествующего уровня техники, в исследовании Mercedes М102Е (СЕС-05-А-93), представляющем собой оценочное исследование чистоты двигателя, которое не показало улучшения по отношению к базовому значению. Соответственно, по наблюдениям автора настоящего изобретения, такая известная композиция присадки предшествующего уровня техники не может представлять собой предпочтительный выбор для отрасли.
Таким образом, для предотвращения образования отложений и для уменьшения уже образовавшихся отложений в системе впрыска топлива и/или камере сгорания по-прежнему существует возможность разработки улучшенной композиции присадки, которая может представлять собой предпочтительный выбор для отрасли в целях решения обсуждаемых выше промышленных проблем, и описание которой приведено в настоящем документе.
Необходимость настоящего изобретения
Таким образом, для предотвращения образования отложений и для уменьшения уже образовавшихся отложений в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания в отрасли необходимы композиции присадок, которые способны решать одну или несколько из обсуждаемых выше промышленных проблем, и описание которых приведено в настоящем документе.
Проблема, решаемая настоящим изобретением
Таким образом, для обеспечения решения обсуждаемых выше существующих промышленных проблем предназначено настоящее изобретение, описание которого приведено в настоящем документе, посредством предложения композиции топливных присадок для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания.
Задачи настоящего изобретения
Таким образом, основная задача настоящего изобретения заключается том, чтобы для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, предложить композиции топливных присадок которые способны решать одну или несколько из обсуждаемых выше промышленных проблем, и описание которых приведено в настоящем документе.
Другая задача настоящего изобретения заключается том, чтобы предложить композиции топливных присадок для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, таким образом, чтобы сокращать выбросы транспортного средства, а также улучшать или по меньшей мере не терять эксплуатационные характеристики топлива, экономию топлива и долговечность.
Следующая задача настоящего изобретения заключается том, чтобы предложить способ применения композиций топливных присадок согласно настоящему изобретению для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, таким образом, чтобы сокращать выбросы транспортного средства, а также улучшать или по меньшей мере не терять эксплуатационные характеристики топлива, экономию топлива и долговечность.
Следующая задача настоящего изобретения заключается том, чтобы предложить композиции топливных присадок для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, таким образом, чтобы улучшать эксплуатационные характеристики в отношении сокращения отложений во впускном клапане (ОВК), и/или улучшать эксплуатационные характеристики в отношении сокращения отложений в камере сгорания (ОКС) по сравнению с известной присадкой.
Следующая задача настоящего изобретения заключается том, чтобы предложить композиции топливных присадок для предотвращения образования отложений и для уменьшения уже образовавшихся отложений в системе подачи топлива и камере сгорания двигателя внутреннего сгорания.
Другие задачи и преимущества настоящего изобретения становятся более очевидными из следующего описания при его чтении в сочетании с примерами, которые не предназначены для ограничения объема настоящего изобретения.
Описание и предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения
В целях преодоления обсуждаемых выше промышленных проблем предшествующего уровня техники и достижения обсуждаемых выше целей настоящего изобретения, удивительным и неожиданным образом, автор настоящего изобретения обнаружил, что введение не содержащей азот присадки в топливо не только решает проблемы образования отложений в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, но также предотвращает высвобождение (образование) оксида азота (NOx). Автор настоящего изобретения обнаружил такую не содержащую азот присадку, в которой присутствует борнеол или изоборнеол. Согласно наблюдениям содержащая борнеол или изоборнеол присадка не содержит азота и не высвобождает NOx.
Таким образом, согласно одному варианту осуществления настоящее изобретение относится к композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем композиция топливной присадки содержит борнеол или изоборнеол.
В соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения, изоборнеол имеет наименование (1R,3R,4R)-4,7,7-триметилбицикло[2,2,1]гептан-3-ол по стандарту Международного союза теоретической и прикладной химии (IUPAC).
В соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения, изоборнеол может представлять собой (а) D-изомер борнеола, (b) L-изомер борнеола или (с) их смесь.
Кроме того, автор настоящего изобретения обнаружил, что когда борнеол или изоборнеол объединяют с оксирановым соединением, или предпочтительно когда используют оксидное производное борнеола или изоборнеола, то удивительным и неожиданным образом это способствует решению обсуждаемых выше промышленных проблем образования отложений в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания без добавления или образования (дополнительного) оксида азота (NOx) в системе. Кроме того, автор настоящего изобретения обнаружил, что можно использовать оксирановое или оксидное соединение, которое может быть выбрано из группы, включающей этиленоксид, пропиленоксид, бутиленоксид и любое другое аналогичное оксидное соединение.
Таким образом, согласно другому варианту осуществления настоящее изобретение относится к композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем композиция топливной присадки содержит по меньшей мере сочетание борнеола или изоборнеола и оксиранового соединения.
В соответствии с одним из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения, оксирановое соединение выбрано из группы, включающей этиленоксид, пропиленоксид, бутиленоксид, и любое другое аналогичное оксидное соединение.
Таким образом, согласно другому варианту осуществления настоящее изобретение относится к композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем композиция топливной присадки содержит оксидное производное борнеола или изоборнеола.
В соответствии с одним из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения, оксидное производное борнеола или изоборнеола представляет собой продукт реакции борнеола или изоборнеола и оксиранового или оксидного соединения.
В соответствии с одним из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения, оксирановое или оксидное соединение выбрано из группы, включающей этиленоксид, пропиленоксид, бутиленоксид и любое другое аналогичное оксидное соединение.
В соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения, оксирановое соединение реагирует с изоборнеолом или борнеолом, и в результате этого образуется оксидное производное изоборнеола или борнеола.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения борнеол или изоборнеол и оксирановое соединение могут быть смешаны друг с другом в молярном соотношении, составляющем приблизительно от 1:1 до 1:50, с получением композиции топливной присадки согласно настоящему изобретению, содержащей по меньшей мере сочетание борнеола или изоборнеола и оксиранового соединения.
Согласно одному из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения оксирановое соединение реагирует с изоборнеолом или борнеолом, и в результате этого образуется оксидное производное изоборнеола или борнеола.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения оксирановое соединение может реагировать с изоборнеолом или борнеолом с образованием оксидного производного изоборнеола или борнеола любым способом, известным в технике.
Согласно одному из предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения борнеол или изоборнеол и оксирановое или оксидное соединение могут реагировать в молярном соотношении, составляющем приблизительно от 1:1 до 1:50, с получением композиции топливной присадки согласно настоящему изобретению, содержащей оксидное производное борнеола или изоборнеола.
В соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего изобретения, оксидное производное борнеола или изоборнеола может быть получено любым известным способом предшествующего уровня техники. Оно может быть получено посредством реакции или обработки борнеола или изоборнеола с применением оксиранового или оксидного соединения. Соответственно, объем настоящего изобретения не ограничен способом получения оксидного производного борнеола или изоборнеола согласно настоящему изобретению.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения композиция топливной присадки согласно настоящему изобретению может дополнительно содержать одно или несколько дополнительных соединений, выбранных из группы, включающей антиоксидант, ингибитор коррозии, ингибитор пенообразования, ингибитор образования отложений, ингибитор образования гидратов газов, диспергирующее вещество, понижающее температуру застывания вещество, деэмульгатор, модификатор вязкости, модификатор трения, деактиватор металла, противозадирное вещество, противоизносное вещество, способствующее набуханию уплотнения вещество, регулирующий парафин полимер и их смесь.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения композиция топливной присадки согласно настоящему изобретению может дополнительно содержать один или несколько компонентов моторного топлива, включая растворимые в топливе алканолы, которые могут быть выбраны из группы, включающей метанол, этанол и их высшие гомологи, а также растворимые в топливе простые эфиры, которые могут быть выбраны из группы, включающей метил-трет-бутиловый эфир, этил-трет-бутиловый эфир, метил-трет-амиловый эфир, аналогичные соединения и их смеси.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения композиции присадок согласно настоящему изобретению могут быть использованы с топливом, содержащим любые и все типы основного топлива, подходящего для применения в эксплуатации двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, которое может быть выбрано из группы, включающей не содержащий свинца автомобильный и авиационный бензин, а также бензин улучшенного состава, который, как правило, может одновременно содержать углеводороды в диапазоне кипения бензина и растворимые в топливе кислородсодержащие компоненты моторного топлива, выбранные из группы, включающей спирты, простые эфиры и другие подходящие кислородсодержащие органические соединения.
Соответственно, согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения, оно также относится к композиции, содержащей топливо и композицию топливной присадки согласно настоящему изобретению.
Согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения композиция присадки согласно настоящему изобретению может быть смешана с топливом индивидуально или в разнообразных субкомбинациях.
Соответственно, согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения, оно также относится к способу предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем способ включает обработку топлива композицией топливной присадки согласно настоящему изобретению, которая описана в настоящем документе.
Соответственно, согласно одному из вариантов осуществления настоящего изобретения, оно также относится к способу применения композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем способ включает обработку топлива композицией топливной присадки согласно настоящему изобретению, которая описана в настоящем документе.
Автор настоящего изобретения обнаружил, что композиция топливной присадки согласно настоящему изобретению преодолевает обсуждаемые выше промышленные проблемы и оказывается подходящей для сокращения (или предотвращения) образования отложений и для уменьшения (или устранения) уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, таким образом, что эксплуатационные характеристики в отношении отложений во впускном клапане (ОВК) и эксплуатационные характеристики в отношении отложений в камере сгорания (ОКС) улучшаются по меньшей мере по сравнению с обсуждаемой выше известной присадкой предшествующего уровня техники.
Эксплуатационные характеристики и эффективность композиции топливной присадки согласно настоящему изобретению могут быть оценены с применением существующих способов. Например, они могут быть оценены с применением разнообразных исследований согласно отраслевым стандартам, таких как, исследование Mercedes Benz М102Е (CEC-F-05-93), исследование Mercedes Benz M111 (CEC-F-20-98), исследование BMW 318i или исследование Ford 2.3L, посредством измерения эксплуатационных характеристик присадки в отношении предотвращения отложений во впускном клапане (ОВК) и/или в отношении предотвращения отложений в камере сгорания (ОКС). Эксплуатационные характеристики чистоты двигателя и эффективность использования топлива, содержащего композицию топливной присадки могут быть оценены с применением разнообразных исследований согласно отраслевым стандартам, например, посредством применения исследования Peugeot XUD9 и исследования Peugeot DW10B с измерением способности предотвращения и уменьшения отложений в инжекторе. Эксплуатационные характеристики и эффективность композиции топливной присадки и эксплуатационные характеристики и чистота двигателя, а также эффективность использования топлива, содержащего композицию топливной присадки согласно настоящему изобретению, могут быть оценены с применением любого топлива. Например, они могут быть оценены с применением топлива RF-12-09, представляющего собой бензиновое топливо, имеющее массовое содержание кислорода, приблизительно составляющее менее 2,7% при измерении согласно стандарту EN ISO 22854, и плотность при 15°С, составляющую от приблизительно 720 до приблизительно 775 кг/м3 при измерении согласно стандарту EN ISO 12185, или топлива RF-02-03, представляющего собой бензиновое топливо, имеющее массовое содержание кислорода, приблизительно составляющее менее 0,1% при измерении согласно стандарту EN 1601, и плотность при 15°С, составляющую от приблизительно 748 до приблизительно 754 кг/м3 при измерении согласно стандарту ISO 12185 или ISO 3675.
Можно отметить, что объем настоящего изобретения не ограничен способом исследования и используемым топливом.
Можно отметить, что объем настоящего изобретения не ограничен конкретным топливом, но предназначен для распространения на топливо, которое представляет собой, без ограничения, бензин, средний дистиллят, тяжелый дистиллят, бункерное топливо, морское топливо, и в котором могут содержаться углеводороды, кислородные соединения, биомасса и одна или несколько вспомогательных добавок, таких как бензиновая несущая текучая среда, деэмульгатор, ингибитор коррозии, модификатор трения, пеногаситель присадка для интенсификации горения, присадка для повышения цетанового числа, присадка для улучшения смазывающей способности, присадка для улучшения текучести среднего дистиллята и присадка, препятствующая осаждению парафинов.
Автор настоящего изобретения продемонстрировал обсуждаемые выше преимущества композиции топливной присадки согласно настоящему изобретению посредством следующих примеров, которые представлены для иллюстративной цели и не предназначены для ограничения объема настоящего изобретения.
Примеры
Как описано выше в настоящем документе, сравнительная присадка предшествующего уровня техники была получена посредством реакции этилендиамина (EDA), полиизобутилен(РIB)фенола и формалина в молярном соотношении, составляющем приблизительно 1:2:2, причем полиизобутилен(РIB)фенол получен посредством реакции фенола с известным и доступным в отрасли полиизобутиленом, имеющим высокую реакционную способность (HRPIB) и молекулярную массу, составляющую приблизительно 950 дальтон. Было обнаружено, что полученный продукт реакции имел молекулярную массу, составляющую приблизительно 3574 дальтон при измерении методом гельпроникающей хроматографии (ГПХ).
Присадка согласно настоящему изобретению была получена посредством реакции изоборнеола и пропиленоксида в молярном соотношении, составляющем приблизительно 1:1,5, с применением КОН в качестве катализатора, причем используемый изоборнеол имел молекулярную массу, составляющую приблизительно 154 при измерении методом ГПХ, и пропиленоксид имел молекулярную массу, составляющую приблизительно 58 при измерении методом ГПХ. Для получения присадки согласно настоящему изобретению вводили в реакцию приблизительно 200 г (1,30 моль, 12,80 мас. %) изоборнеола и приблизительно 1157 г (19,94 моль, 73,98 мас. %) пропиленоксида, и оказалось, что полученная присадка согласно настоящему изобретению имела молекулярную массу, составляющую 3009 дальтон при измерении методом гельпроникающей хроматографии (ГПХ).
Эксплуатационные характеристики и эффективность использования композиций присадок к бензиновому топливу оценивали, осуществляя исследование Mercedes М102Е (СЕС-05-А-93) и исследование Mercedes Benz M111 (CEC-F-20-98), исследование для оценки чистоты двигателя посредством измерения эксплуатационных характеристик присадки в отношении предотвращения отложений во впускном клапане (ОВК) и в отношении предотвращения отложений в камере сгорания (ОКС) и сравнения с холостым образцом топлива. Топливо, используемое в указанных примерах, представляло собой бензиновое топливо (RF-02-03).
Как обсуждается выше в настоящем документе, в дозировке, составляющей приблизительно 93 ч./млн., сравнительная композиция присадки предшествующего уровня техники приводила к уменьшению ОВК от 149 мг/ТС для холостого исследования до 98 мг/ТС для топлива, обработанного сравнительной композицией присадки предшествующего уровня техники, и к уменьшению ОКС от 6367 мг/двигатель для холостого исследования до 5433 мг/двигатель для топлива, обработанного сравнительной композицией присадки предшествующего уровня техники, что не показывает улучшения по отношению к базовому значению в случае сравнительной композиции присадки предшествующего уровня техники.
С другой стороны, в дозировке, составляющей лишь приблизительно 20 ч./млн., композиция присадки согласно настоящему изобретению, удивительным и неожиданным образом, приводила к уменьшению ОВК от 149 мг/ТС для холостого исследования до 66 мг/ТС для топлива, обработанного композицией присадки согласно настоящему изобретению, и к уменьшению ОКС от 6367 мг/двигатель для холостого исследования до 4126 мг/двигатель для топлива, обработанного композицией присадки согласно настоящему изобретению, что показывает улучшение по отношению к базовому значению в случае композиции присадки согласно настоящему изобретению.
Аналогичным образом, когда исследования были проведены с применением метода исследования M111, в дозировке, составляющей лишь приблизительно 20 ч./млн., композиция присадки согласно настоящему изобретению, удивительным и неожиданным образом, приводила к уменьшению ОВК от 132 мг/ТС для холостого исследования до 95 мг/ТС, и в дозировке, составляющей приблизительно 60 ч./млн., композиция присадки согласно настоящему изобретению, удивительным и неожиданным образом, приводила к уменьшению ОВК от 132 мг/ТС для холостого исследования до 83 мг/ТС, и в дозировке, составляющей приблизительно 100 ч./млн., композиция присадки согласно настоящему изобретению, удивительным и неожиданным образом, приводила к уменьшению ОВК от 132 мг/ТС для холостого исследования до 66 мг/ТС для топлива, обработанного композицией присадки согласно настоящему изобретению, что показывает улучшение по отношению к базовому значению в случае композиции присадки согласно настоящему изобретению.
Соответственно, продемонстрированы удивительные и неожиданные технические преимущества настоящего изобретения для предотвращения образования отложений и для уменьшения уже образовавшихся отложений в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания с улучшенным сокращением ОВК и ОКС.

Claims (7)

1. Композиция топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем композиция топливной присадки содержит оксидное производное (a) изоборнеола или (b) борнеола;
при этом оксидное производное (a) изоборнеола или (b) борнеола представляет собой продукт реакции оксиранового соединения и изоборнеола или борнеола;
при этом оксирановое соединение выбрано из группы, состоящей из (i) этиленоксида, (ii) пропиленоксида и (iii) бутиленоксида.
2. Композиция топливной присадки по п. 1, в которой изоборнеол или борнеол реагируют с оксирановым соединением в молярном соотношении, составляющем от 1:1 до 1:50.
3. Топливная композиция, содержащая топливо и композицию топливной присадки по п. 1 или 2.
4. Способ предотвращения образования отложений и устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем способ включает обработку топлива композицией топливной присадки по п. 1 или 2.
5. Способ применения композиции топливной присадки для предотвращения образования отложений и для устранения уже образовавшихся отложений, присутствующих в системе впрыска топлива и двигателе или в двигателе внутреннего сгорания, причем способ включает обработку топлива композицией топливной присадки по п. 1 или 2.
RU2020113098A 2017-11-17 2018-11-05 Композиции топливных присадок и способ их применения RU2761385C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN201721041306 2017-11-17
IN201721041306 2017-11-17
PCT/IB2018/058676 WO2019097353A1 (en) 2017-11-17 2018-11-05 Fuel additive compositions, and method of use thereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2761385C1 true RU2761385C1 (ru) 2021-12-07

Family

ID=64362594

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020113098A RU2761385C1 (ru) 2017-11-17 2018-11-05 Композиции топливных присадок и способ их применения

Country Status (20)

Country Link
US (1) US11149224B2 (ru)
EP (1) EP3710565B1 (ru)
JP (1) JP6884286B2 (ru)
KR (1) KR102289662B1 (ru)
CN (1) CN111511883B (ru)
AR (1) AR113516A1 (ru)
AU (1) AU2018369825B2 (ru)
BR (1) BR112020009528A2 (ru)
CA (1) CA3082677C (ru)
ES (1) ES2887624T3 (ru)
HU (1) HUE056137T2 (ru)
MX (1) MX2020004527A (ru)
MY (1) MY195972A (ru)
PH (1) PH12020550558A1 (ru)
PL (1) PL3710565T3 (ru)
RU (1) RU2761385C1 (ru)
SG (1) SG11202003448XA (ru)
TW (1) TWI744565B (ru)
WO (1) WO2019097353A1 (ru)
ZA (1) ZA202002763B (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2761385C1 (ru) 2017-11-17 2021-12-07 ДОРФ КЕТАЛ КЕМИКАЛС ФЗетЕ Композиции топливных присадок и способ их применения

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3119781A (en) * 1960-09-08 1964-01-28 Minnesota Mining & Mfg Formaldehyde reaction product reacted with an alkylene oxide, and mixture thereof with a polyglycidyl polyether
AT298934B (de) * 1968-08-26 1972-05-25 Ratlec Srl Flüssige Zusammensetzung zur Beseitigung von Ablagerungen in den Brennkammern von Verbrennungsmotoren
SU1567607A1 (ru) * 1988-08-02 1990-05-30 Военная академия тыла и транспорта Топливна композици
CA1284584C (en) * 1985-02-13 1991-06-04 Carl E. Lundquist Additive for fuels
WO2009135307A1 (en) * 2008-05-06 2009-11-12 Innovations Solutions Now Inc. Biofuel or additive and method of manufacture and use
EP2796446A1 (en) * 2013-04-26 2014-10-29 Afton Chemical Corporation Alkoxylated quaternary ammonium salts and diesel fuels containing the salts

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2012945A (en) * 1932-04-16 1935-09-03 Du Pont Motor fuel
US3658720A (en) * 1969-11-12 1972-04-25 Exxon Research Engineering Co Corrosion inhibiting composition containing acetylenic alcohols a quinoline quaternary compound and an organic fluoride
GB0700534D0 (en) * 2007-01-11 2007-02-21 Innospec Ltd Composition
US20090038650A1 (en) 2007-08-10 2009-02-12 Ronald Grogan Compositions and substrate cleaning methods
TW201219555A (en) 2010-11-10 2012-05-16 kai-xiong Cai promoting the Brownian motion by the addition of a sublimatable organic compound
US8915977B2 (en) * 2013-04-26 2014-12-23 Afton Chemical Corporation Gasoline fuel composition for improved performance in fuel injected engines
KR101537159B1 (ko) * 2013-08-13 2015-07-16 금종자원개발주식회사 이온연료(항공유용)
FR3017876B1 (fr) * 2014-02-24 2016-03-11 Total Marketing Services Composition d'additifs et carburant de performance comprenant une telle composition
RU2761385C1 (ru) 2017-11-17 2021-12-07 ДОРФ КЕТАЛ КЕМИКАЛС ФЗетЕ Композиции топливных присадок и способ их применения

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3119781A (en) * 1960-09-08 1964-01-28 Minnesota Mining & Mfg Formaldehyde reaction product reacted with an alkylene oxide, and mixture thereof with a polyglycidyl polyether
AT298934B (de) * 1968-08-26 1972-05-25 Ratlec Srl Flüssige Zusammensetzung zur Beseitigung von Ablagerungen in den Brennkammern von Verbrennungsmotoren
CA1284584C (en) * 1985-02-13 1991-06-04 Carl E. Lundquist Additive for fuels
SU1567607A1 (ru) * 1988-08-02 1990-05-30 Военная академия тыла и транспорта Топливна композици
WO2009135307A1 (en) * 2008-05-06 2009-11-12 Innovations Solutions Now Inc. Biofuel or additive and method of manufacture and use
EP2796446A1 (en) * 2013-04-26 2014-10-29 Afton Chemical Corporation Alkoxylated quaternary ammonium salts and diesel fuels containing the salts

Also Published As

Publication number Publication date
CA3082677A1 (en) 2019-05-23
US11149224B2 (en) 2021-10-19
JP2021501249A (ja) 2021-01-14
MY195972A (en) 2023-02-27
EP3710565B1 (en) 2021-06-02
PL3710565T3 (pl) 2021-11-29
MX2020004527A (es) 2020-10-01
US20200277538A1 (en) 2020-09-03
WO2019097353A1 (en) 2019-05-23
KR20200088315A (ko) 2020-07-22
AU2018369825B2 (en) 2020-09-10
ZA202002763B (en) 2022-01-26
TW201923054A (zh) 2019-06-16
AU2018369825A1 (en) 2020-04-09
AR113516A1 (es) 2020-05-13
CA3082677C (en) 2021-11-09
BR112020009528A2 (pt) 2020-11-03
JP6884286B2 (ja) 2021-06-09
PH12020550558A1 (en) 2021-02-22
ES2887624T3 (es) 2021-12-23
HUE056137T2 (hu) 2022-01-28
CN111511883B (zh) 2021-11-09
EP3710565A1 (en) 2020-09-23
TWI744565B (zh) 2021-11-01
SG11202003448XA (en) 2020-05-28
CN111511883A (zh) 2020-08-07
KR102289662B1 (ko) 2021-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2478968C (en) Gasoline additives
RU2761385C1 (ru) Композиции топливных присадок и способ их применения
CN111139142B (zh) 清洁组合物、燃料添加剂、汽车进气***清洗剂及其使用方法
US20120317874A1 (en) Nitrogen Free Deposit Control Fuel Additives
CA2584725A1 (en) Additive and fuel compositions containing detergent and fluidizer and method thereof
RU2264434C2 (ru) Многофункциональная добавка для получения автомобильных бензинов и топливо для двигателей внутреннего сгорания на основе бензина, содержащего многофункциональную добавку
CN114502699B (zh) 用于减少进气阀沉积物的方法
CN100432196C (zh) 汽油组合物
AU2003219078B2 (en) Gasoline additives
AU2009308315A1 (en) Nitrogen free deposit control fuel additives