RU2756453C1 - Method for assembling a fabricated mast - Google Patents
Method for assembling a fabricated mast Download PDFInfo
- Publication number
- RU2756453C1 RU2756453C1 RU2020127226A RU2020127226A RU2756453C1 RU 2756453 C1 RU2756453 C1 RU 2756453C1 RU 2020127226 A RU2020127226 A RU 2020127226A RU 2020127226 A RU2020127226 A RU 2020127226A RU 2756453 C1 RU2756453 C1 RU 2756453C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mast
- modules
- module
- assembling
- sling
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
- E04H12/02—Structures made of specified materials
Abstract
Description
Изобретение относится к конструированию и способу изготовления мачт, предназначенных для установки антенн, столбов электропередач и т.п.The invention relates to the design and method of manufacturing masts for installing antennas, power poles, and the like.
Известна конструкция мачты, состоящая из двух или более полых конических модулей мачтовой секции, причем каждый модуль имеет первый открытый конец и противоположный второй открытый конец, при этом площадь поперечного сечения второго конца меньше, чем площадь поперечного сечения первого конца, и каждый модуль содержит композиционный материал, полученный намоткой пропитанного полимером армирующего волокна, и создание комплекта из двух или более модулей, чтобы образовать конструкцию удлиненной модульной мачты выбранной длины за счет сопряжения второго конца первого модуля с первым концом второго модуля (Патент RU 2376432, МПК Е04Н 12/00, 2009 г.).Known mast design, consisting of two or more hollow conical modules of the mast section, each module has a first open end and an opposite second open end, while the cross-sectional area of the second end is less than the cross-sectional area of the first end, and each module contains a composite material obtained by winding a reinforcing fiber impregnated with a polymer, and creating a set of two or more modules to form the structure of an elongated modular mast of a selected length by mating the second end of the first module with the first end of the second module (Patent RU 2376432, IPC E04H 12/00, 2009 .).
Достоинствами данной конструкции мачты являются:The advantages of this mast design are:
- возможность ее доставки к месту назначения в разобранном виде, что значительно облегчает и удешевляет процесс транспортировки;- the possibility of its delivery to the destination in disassembled form, which greatly facilitates and reduces the cost of the transportation process;
- удобная и простая сборка мачты без использования дополнительных крепежных элементов, применение которых усложняет технологию сборки и, главное, ослабляет конструкцию мачты в тех местах, где расположены эти крепежные элементы.- Convenient and simple assembly of the mast without the use of additional fasteners, the use of which complicates the assembly technology and, most importantly, weakens the structure of the mast in those places where these fasteners are located.
К недостаткам данной конструкции мачты следует отнести следующее:The disadvantages of this mast design include the following:
- каждая секция мачты такой конструкции требует свою оправку, то есть, тот технологический элемент, с помощью которого эта секция изготавливается путем намотки на оправку либо ткани, либо нити конструкционного материала (стекловолокно, базальтовое волокно, углеродное волокно), пропитанных специальными лаками или смолами, т.е. количество секций в мачте определяется количеством соответствующих оправок;- each section of a mast of such a design requires its own mandrel, that is, the technological element with which this section is made by winding either fabric or a thread of structural material (fiberglass, basalt fiber, carbon fiber) impregnated with special varnishes or resins on the mandrel, those. the number of sections in the mast is determined by the number of corresponding mandrels;
- очень высокие требования предъявляются к точности изготовления концов оправок (тех участков, на которых формируются зоны сопряжения соседних секций мачты), т.к. надежность данной конструкции мачты определяется тем, насколько качественно и плотно соприкасаются смежные секции в зоне их соединения;- very high requirements are imposed on the accuracy of manufacturing the ends of the mandrels (those areas where the conjugation zones of the adjacent mast sections are formed), because the reliability of this mast design is determined by how well and tightly adjacent sections adjoin in the zone of their connection;
- при возникновении необходимости внесения изменений в конструкцию мачты требуется изготовление целиком новой группы технологических оправок, предназначенных для изготовления всех секций мачты.- if it becomes necessary to make changes to the mast design, it is required to manufacture an entirely new group of technological mandrels intended for the manufacture of all sections of the mast.
Цель изобретения - повышение надежности мачты сборной конструкции.The purpose of the invention is to improve the reliability of the prefabricated mast.
Поставленная цель достигается тем, что мачта сборной конструкции, состоящая из двух или более полых конических модулей мачтовой секции, причем каждый модуль имеет первый открытый конец и противоположный второй открытый конец, при этом площадь поперечного сечения второго конца меньше, чем площадь поперечного сечения первого конца, и каждый модуль содержит композиционный материал, полученный намоткой пропитанного полимером армирующего волокна, и создание комплекта из двух или более модулей, чтобы образовать конструкцию удлиненной модульной мачты выбранной длины за счет сопряжения второго конца первого модуля с первым концом второго модуля, отличается тем, что все секции мачты имеют одинаковые размеры, то есть у них равны большие и малые площади поперечного сечения полых конических модулей, высота модулей и толщина стенки каждого модуля.This goal is achieved by the fact that a mast of a prefabricated structure, consisting of two or more hollow conical modules of the mast section, and each module has a first open end and an opposite second open end, while the cross-sectional area of the second end is less than the cross-sectional area of the first end, and each module contains a composite material obtained by winding a polymer impregnated reinforcing fiber, and the creation of a set of two or more modules to form an elongated modular mast structure of a selected length by mating the second end of the first module with the first end of the second module, characterized in that all sections the masts have the same dimensions, that is, they have equal large and small cross-sectional areas of hollow conical modules, the height of the modules and the wall thickness of each module.
Сравнение с прототипом показывает, что заявляемая конструкция мачты отличается наличием одинаковых полых конических модулей и единственной оправки для их производства.Comparison with the prototype shows that the claimed design of the mast is characterized by the presence of the same hollow conical modules and a single mandrel for their production.
Таким образом, заявляемая мачта сборной конструкции соответствует критерию «новизна».Thus, the claimed prefabricated mast meets the "novelty" criterion.
Сравнение заявляемого решения с прототипом показывает, что перечисленные элементы, используемые для построения модульной мачты, являются известными, однако использование одинаковых полых конических модулей и единственной оправки для их производства приводит к унификации производства и уменьшению стоимости модульной конструкции.Comparison of the proposed solution with the prototype shows that the listed elements used to build a modular mast are known, however, the use of the same hollow conical modules and a single mandrel for their production leads to the unification of production and a decrease in the cost of the modular design.
Это подтверждает соответствие технического решения критерию «существенные отличия».This confirms the compliance of the technical solution with the criterion of "significant differences".
На фиг. 1 представлена мачта сборной конструкции в сборе, на фиг. 2 - секция мачты сборной конструкции в разрезе, на фиг. 3 - секция мачты сборной конструкции, стенка оболочки которой является трехслойной (2, 3, 4); на фиг. 4 - секция мачты сборной конструкции, стенка которой является частично трехслойной (2, 3, 4), а частично выполнена целиком из конструкционного пластика (5), и подъемно-поворотная пятка (6) первой секции мачты; на фиг. 5 представлен разрез секции мачты; на фиг. 6 - конструкция основания подъемной системы, на фиг. 7 представлена схема подъемной системы, состоящей из лебедки 7, полиспаста 8, подъемного троса 9, блока 10, растяжек с натяжителем 11, рым-болтов 12, оголовника 13, откоса 14, опор стабилизаторов 15, струны-стропы 16, плиты подъемника 17, плиты конуса пятки 18; на фиг. 8 - узел подъемно-поворотного устройства.FIG. 1 shows the assembled mast assembly, FIG. 2 - section of the mast of the prefabricated structure in section, in Fig. 3 - section of the mast of the prefabricated structure, the shell wall of which is three-layer (2, 3, 4); in fig. 4 - section of the mast of the prefabricated structure, the wall of which is partially three-layer (2, 3, 4), and partially made entirely of structural plastic (5), and the lifting-and-turning heel (6) of the first section of the mast; in fig. 5 is a sectional view of the mast section; in fig. 6 - the structure of the base of the lifting system, in Fig. 7 shows a diagram of a lifting system consisting of a winch 7, a chain hoist 8, a lifting cable 9, a
С целью облегчения мачты сборной конструкции и унификации производства каждого ее элемента, все секции мачты или часть секций изготовлены полностью или частично в виде трехслойной усеченной конической оболочки таким образом, что внешний (2) и внутренний (4) слои стенки оболочки выполнены из конструкционного пластика (стеклопластик, базальтопластик, пластик на основе углеродных волокон), а средний слой (3) стенки оболочки выполнен из облегченного материала (пенопласта, сотопласта, заполнителя в виде гофра, складчатого заполнителя).In order to facilitate the mast of a prefabricated structure and unify the production of each of its elements, all sections of the mast or part of the sections are made completely or partially in the form of a three-layer truncated conical shell in such a way that the outer (2) and inner (4) layers of the shell wall are made of structural plastic ( fiberglass, basalt, plastic based on carbon fibers), and the middle layer (3) of the shell wall is made of lightweight material (foam, honeycomb, corrugated filler, folded filler).
Модуль мачты (фиг. 5) выполнен из композитного материала трехслойной структуры в виде конуса. Длина модуля составляет 2500 мм. Все модули мачты имеют одинаковый линейный размер. Нижний внутренний конус модуля и верхний наружный конус модуля составляют соединительный конус модулей мачты на длине 200 мм. Силовой контур конуса имеет длину 250 мм для применения конусного крепления растяжек мачты. Внутренний диаметр конуса 64 мм на 92 мм. Угол конуса имеет значение 0,0056 по всей длине модуля. Внутренний слой модуля выполнен из стекловолокна с чередующейся намоткой в 10°…15° и 75°…80° по длине модуля. Толщина слоя 2 мм. Внешний слой структуры намотки состоит из слоя толщиной 2,5 мм со структурой укладки 75°…80° на 10°…15°. Внутренняя структура композитного материала выполнена в виде прямоугольной гофры со стороной 7 мм. Общая толщина композитного слоя на модуле мачты составляет 11,5 мм. Вес одного модуля мачты 4850 грамм.The mast module (Fig. 5) is made of a composite material of a three-layer structure in the form of a cone. The module length is 2500 mm. All mast modules have the same linear dimension. The lower inner cone of the module and the upper outer cone of the module make up the connecting cone of the mast modules over a length of 200 mm. The power contour of the cone has a length of 250 mm for the application of the conical fastening of the mast braces. The inner diameter of the cone is 64 mm by 92 mm. The taper angle is 0.0056 over the entire length of the module. The inner layer of the module is made of fiberglass with alternating winding at 10 °… 15 ° and 75 °… 80 ° along the length of the module.
На фиг. 1 представлена мачта сборной конструкции, при сборке которой использовались секции 1 с одинаковыми геометрическими размерами. Данное техническое решение позволяет использовать для изготовления всех секций мачты одну или несколько одинаковых оправок. Это значительно удешевляет стоимость мачты. Кроме того, использование одной оправки для изготовления всех секций мачты позволяет быстрее добиться качественного сопряжения секций мачты на этапе отработки конструкции мачты, т.к. точность изготовления обеих концов одной оправки контролировать гораздо проще, чем добиться хорошего совмещения по концам смежных секций, изготовленных на оправках с разными геометрическими размерами. А именно, высокое качество сопряжения соседних секций определяют общую надежность конструкции мачты.FIG. 1 shows a mast of a prefabricated structure, during the assembly of which
На фиг. 2 представлена секция мачты в разрезе. Для сборки мачты данной конструкции необходимы секции (1), отвечающие определенным геометрическим требованиям, а именно, соотношение между большим - D1 и малым - D2 наружными диаметрами усеченной конической оболочки, толщиной ее стенки - 1, длинной участка сопряжения соседних секций - b и высотой секции - h, определяются формулой:FIG. 2 shows a section of the mast in section. To assemble a mast of this design, sections (1) are required that meet certain geometric requirements, namely, the ratio between the large - D1 and small - D2 outer diameters of the truncated conical shell, its wall thickness - 1, the length of the mating section of adjacent sections - b and the section height - h, are determined by the formula:
Соотношение длины участка сопряжения и высоты усеченной конической оболочки выбрано из условия надежности собранной конструкции мачты и равно:The ratio of the length of the mating section and the height of the truncated conical shell is selected from the condition of reliability of the assembled mast structure and is equal to:
Подставив выражение (2) в формулу (1), получим следующее соотношение:Substituting expression (2) into formula (1), we obtain the following relationship:
Именно такие соотношения геометрических размеров усеченной конической оболочки необходимы для того, чтобы изготовить секцию для мачты, у которой все секции будут иметь одинаковые геометрические размеры.It is these ratios of the geometric dimensions of the truncated conical shell that are necessary in order to manufacture a section for a mast, in which all sections will have the same geometric dimensions.
На фиг. 3 представлена секция (1) мачты сборной конструкции, у которой для облегчения стенка усеченной конической оболочки выполнена трехслойной, т.е. стенка оболочки состоит из трех слоев: наружный (2) и внутренний (4) слои выполнены из конструкционного пластика (стеклопластик, базальтопластик, пластик на основе углеродных волокон), а средний слой (3) - из облегченного материала (пенопласт, сотопласт, заполнитель в виде гофра, складчатый заполнитель). Соотношение между частями стенки из конструкционного пластика и из облегченного материала определяется условиями и средой эксплуатации - это характер и величина прикладываемых к мачте нагрузок, температурный режим, влажность, длительность эксплуатации мачты без профилактических проверок и ремонта.FIG. 3 shows a section (1) of a mast of a prefabricated structure, in which the wall of the truncated conical shell is made three-layer, i.e. the shell wall consists of three layers: the outer (2) and inner (4) layers are made of structural plastic (fiberglass, basalt, plastic based on carbon fibers), and the middle layer (3) is made of lightweight material (foam, honeycomb, filler in corrugated, folded filler). The ratio between the parts of the wall made of structural plastic and lightweight material is determined by the operating conditions and environment - this is the nature and magnitude of the loads applied to the mast, temperature conditions, humidity, and the duration of the mast's operation without preventive checks and repairs.
При щадящих режимах эксплуатации мачты это соотношение толщины силовой части стенки к толщине слоя заполнителя может колебаться в пределах от 0.15 до 0.25, а в случае жестких режимов эксплуатации это соотношение находится в пределах от 0.5 до 0.7. Чтобы примерно оценить насколько таким образом может уменьшится вес секции мачты, примем, что силовая часть стенки выполнена из стеклопластика, у которого удельный вес примерно равен - 1.85 г/см3, а заполнитель имеет удельный вес - 0.15 г/см3. Умножив толщину каждого из слоев на величину удельного веса получим, насколько уменьшится вес секции мачты по отношению к секции, выполненной целиком из стеклопластика. Для изделия, режим эксплуатации которого «щадящий», вес уменьшится более чем в 3 раза, а для жесткого режима эксплуатации вес уменьшится на 40%-60%. Такая конструкция позволяет значительно облегчить секцию мачты, а значит и всю мачту в целом.Under sparing modes of operation of the mast, this ratio of the thickness of the power part of the wall to the thickness of the filler layer can vary from 0.15 to 0.25, and in the case of severe modes of operation, this ratio is in the range from 0.5 to 0.7. To roughly estimate how much the weight of the mast section can be reduced in this way, let us assume that the load-bearing part of the wall is made of fiberglass, whose specific gravity is approximately equal to 1.85 g / cm 3 , and the filler has a specific gravity of 0.15 g / cm 3 . Multiplying the thickness of each of the layers by the specific gravity, we get how much the weight of the mast section will decrease in relation to the section made entirely of fiberglass. For a product, the operating mode of which is "sparing", the weight will decrease by more than 3 times, and for a hard operating mode, the weight will decrease by 40% -60%. This design makes it possible to significantly lighten the mast section, and hence the entire mast as a whole.
На фиг. 4 представлена секция мачты сборной конструкции, у которой часть стенки усеченной конической оболочки выполнена трехслойной, а часть - целиком из конструкционного пластика (5) - это или стеклопластик, или базальтопластик, или пластик на основе углеродных волокон. Такая конструкция позволяет придать большую жесткость и прочность корпусу оболочки в тех местах, где это необходимо, например, на концах секций, участках по которым соединяются соседние секции мачты. По сравнению с облегченной трехслойной оболочкой вес секции увеличивается незначительно, а выигрыш в надежности и прочности такой конструкции очевиден.FIG. 4 shows a section of a mast of a prefabricated structure, in which part of the wall of the truncated conical shell is made of three-layer, and part is entirely made of structural plastic (5) - this is either fiberglass, or basalt plastic, or plastic based on carbon fibers. This design makes it possible to impart greater rigidity and strength to the shell body in those places where it is necessary, for example, at the ends of the sections, the sections along which adjacent mast sections are connected. Compared to the lightweight three-layer shell, the section weight increases insignificantly, and the gain in reliability and strength of such a structure is obvious.
Основание мачты состоит из металлической рамы в форме квадрата (фиг. 6), сторона которого равна 2500 мм. В каждом углу рамы установлены эксцентрики установки рамы на 4 винтовые опоры. Винтовая опора заглубляется в землю на 1500 мм, сверху опоры имеется резьбовое соединение для эксцентрика. Эксцентрик применен для упрощения конструкции соединения рамы мачты с опорами из-за из технологического разброса при установке опоры в землю. На каждом углу рамы размещены парные точки крепления каната растяжки в виде пары типа рым-болт и натяжителя.The base of the mast consists of a metal frame in the shape of a square (Fig. 6), the side of which is 2500 mm. In each corner of the frame, there are eccentrics for mounting the frame on 4 screw supports. The screw support is buried in the ground by 1500 mm, on top of the support there is a threaded connection for the eccentric. The eccentric is used to simplify the design of the connection of the mast frame with the supports due to the technological scatter when the support is installed in the ground. At each corner of the frame, there are paired attachment points for the stretch rope in the form of a pair of eye-bolt and tensioner type.
По центру рамы размещается подъемно-поворотная пятка (фиг. 8), выполненная в виде конусного основания на платформе, которая в свою очередь имеет возможность изменения вертикального положения в рабочем положении на горизонтальное при развертывании мачты (фиг. 7). Кроме того, пятка имеет возможность изменения вертикального положения конуса в горизонтальной плоскости на 360 градусов, которое необходимо при юстировке азимутального положения вибратора антенны. В рабочем состоянии пятка жестко фиксируется от возможных перемещений. По углам пятки установлены 4 рым-болта 12 и 4 натяжителя струн-строп 16.In the center of the frame there is a lifting and turning heel (Fig. 8), made in the form of a conical base on the platform, which in turn has the ability to change the vertical position in the working position to horizontal when the mast is deployed (Fig. 7). In addition, the heel has the ability to change the vertical position of the cone in the horizontal plane by 360 degrees, which is necessary when adjusting the azimuth position of the antenna vibrator. In working condition, the heel is rigidly fixed against possible movements. At the corners of the heel there are 4
Необходимая высота мачты антенны выбирается расчетным числом колен в мачте.The required height of the antenna mast is selected by the estimated number of legs in the mast.
На высоте 0,75 от максимальной высоты мачты на одно из модулей устанавливается промежуточная опора для крепления 4 растяжек мачты через внешние отверстия в опоре. Конструкция опоры подобна оголовнику мачты без элементов крепления конструкции антенны. Два яхтенных каната обеспечивают 4 точки крепления на раме. Середина каждого каната проходит через опору на мачте. Канат имеет одну фиксированную точку крепления на раме мачты типа рым-болт 12, вторая точка для регулировки натяжения. Подобным образом обеспечивается фиксация мачты из пакета модулей и через оголовник 13 мачты.At a height of 0.75 of the maximum height of the mast, an intermediate support is installed on one of the modules for attaching 4 mast braces through the outer holes in the support. The structure of the support is similar to the head of the mast without fastening elements of the antenna structure. Two yacht ropes provide 4 anchorage points on the frame. The middle of each rope goes through a support on the mast. The rope has one fixed attachment point on the mast frame of the eye-bolt type 12, the second point for adjusting the tension. In a similar way, the fixation of the mast from the package of modules and through the headrest 13 of the mast is ensured.
На верхнем модуле мачты устанавливается оголовник 13 мачты из композита. В состав конструкции оголовника 13 входят элементы установки антенной системы, система фиксации мачты в конусных соединениях модулей и места крепления струн-строп 16 для сборки мачты в пакет. Для фиксации модулей мачты в оголовник 13 мачты пропускаются две стропы яхтенного каната, которые образуют цепь натяжения сборки из колен от подъемно-поворотной пятки до оголовника. Канат в оголовнике 13 проходит через симметричные отверстия типа «коуш» и фиксируется на опорно-поворотной пятке в рым-болтах и натяжителе, одна точка крепления каната имеет регулировочно-натяжительную функцию. Оголовник выполнен как единый элемент с конусным окончанием, аналогичным по конструкции с нижним конусом колена.On the upper module of the mast, a composite mast head 13 is installed. The structure of the headrest 13 includes elements for installing the antenna system, a system for fixing the mast in the conical connections of the modules and the attachment points for strings 16 for assembling the mast into a package. To fix the mast modules, two yacht rope slings are passed into the headrest 13 of the mast, which form a tension chain of the assembly from the knees from the lifting and turning heel to the headrest. The rope in the headband 13 passes through symmetrical holes of the "thimble" type and is fixed on the pivot bearing in the eye bolts and the tensioner, one point of the rope attachment has an adjusting and tensioning function. The headrest is made as a single piece with a tapered end, similar in design to the lower taper of the knee.
Для обеспечения равномерности натяжения радиокабеля по высоте мачты в конструкции колена мачты введен элемент фиксации радиокабеля, который обеспечивает крепление радиокабеля внутри колена мачты и его равномерное натяжение от собственного веса.To ensure uniform tension of the radio cable along the height of the mast, an element for fixing the radio cable was introduced into the structure of the mast knee, which ensures the fastening of the radio cable inside the mast knee and its uniform tension from its own weight.
Процесс сборки мачтыMast assembly process
Процесс сборки мачты из колен выполняется из горизонтального положения поворотно-подъемной пятки, на которую устанавливается один из модулей (фиг. 7). Радиокабель предварительно маркируется установочными метками по длине, в которых будет происходить крепления радиокабеля. В отверстие конуса пятки пропускается радиокабель и далее во все модули на всю установочную высоту мачты. После установки последующего модуля мачты в конусное соединение между собой в верхний внутренний диаметр модуля устанавливается фиксатор, натягивается радиокабель до обозначенного места крепления, и он фиксируется установочной планкой фиксатора. Последующая операция сочленения модулей в посадочном конусе завершается фиксацией радиокабеля в колене мачты планкой фиксатора. Такие операции повторяются до достижения вершины мачты с модулем, на который устанавливается оголовник 13 мачты. В оголовнике также фиксируется радиокабель, что позволяет исключить весовую нагрузку на радиоразъем антенной системы.The process of assembling the mast from the knees is performed from the horizontal position of the rotary-lifting heel, on which one of the modules is installed (Fig. 7). The radio cable is pre-marked with alignment marks along the length, in which the radio cable will be fastened. A radio cable is passed through the opening of the heel cone and then into all modules to the entire installation height of the mast. After installing the next mast module into the conical connection between each other, a retainer is installed in the upper inner diameter of the module, the radio cable is stretched to the designated attachment point, and it is fixed with a retainer mounting bar. The subsequent operation of joining the modules in the landing cone is completed by fixing the radio cable in the knee of the mast with a retainer bar. Such operations are repeated until the top of the mast is reached with a module on which the mast head 13 is installed. A radio cable is also fixed in the headrest, which eliminates the weight load on the radio connector of the antenna system.
Через отверстия в оголовнике пропускается струна - стропа 16, которая предварительно фиксируется на одной из 4-х точек крепления подъемно-поворотной опоры. В середине каната фиксируется защитная трубка из фторопласта, которая остается в оголовнике в U-образной форме и обеспечивает свободное движение каната. По завершению операции сборки мачты из модулей и установки оголовника с канатами выполняется натяжение струн-строп 16 до полного сочленения модулей в конусных соединителях.A string is passed through the holes in the headrest - a sling 16, which is preliminarily fixed on one of the 4 attachment points of the lift-and-rotary support. In the middle of the rope, a protective tube made of fluoroplastic is fixed, which remains in the head in a U-shape and ensures free movement of the rope. Upon completion of the operation of assembling the mast from the modules and installing the headrest with the ropes, the string-sling 16 is tensioned until the modules are fully articulated in the conical connectors.
После сборки мачты в горизонтальном положении выполняется ее подъем в вертикальное положение через опорную А-образную схему. В качестве опорной точки на мачте выбирается точка установки растяжек, за канаты которой производится подъем мачты.After assembling the mast in a horizontal position, it is lifted to a vertical position through the support A-shaped scheme. As a reference point on the mast, the point of installation of the guy wires is selected, for the ropes of which the mast is lifted.
Вертикальную стабилизацию мачты при подъеме обеспечивает опорная рама и опорно-поворотная пятка.The vertical stabilization of the mast during lifting is provided by the support frame and the supporting-pivoting heel.
По завершению операции подъема фиксируется положение антенной системы по азимуту и закрепляются канаты на раме основания мачты с обеспечением необходимого натяжения растяжек мачты.Upon completion of the lifting operation, the position of the antenna system in azimuth is fixed and the ropes are fixed on the frame of the mast base, ensuring the required tension of the mast guy wires.
Операция опускания мачты в горизонтальное положение выполняется в обратной последовательности.The operation of lowering the mast to a horizontal position is performed in reverse order.
При эксплуатации конструкции мачты следует контролировать величину натяжения канатов строп и канатов растяжек.During operation of the mast structure, the tension of the sling ropes and guy ropes should be monitored.
К устройству подъемаTo the lifting device
Устройство подъема построено на основе анкерной стрелы с фиксированным креплением (фиг. 7).The lifting device is built on the basis of an anchor boom with a fixed attachment (Fig. 7).
Основание анкера фиксируется на рым-болтах 12 рамы мачты. На верху мачты размещен опорный блок 10, через который проходит подъемный трос 9. Для фиксирования анкера и придания ему жесткости служат опоры стабилизаторы 15 и откос 14. Опоры крепятся на рым-болты рамы и обеспечивают жесткую конструкцию треугольника с откосом.The base of the anchor is fixed on the eyebolts 12 of the mast frame. At the top of the mast there is a
Подъемный трос 9 зацепляется за растяжки мачты и через блок анкера соединяются с полиспастом 8, который обеспечивает плавность подъема мачты с нулевого угла. При исчерпании размерности полиспаста 8 он выступает как элемент подъемного троса.The lifting cable 9 is hooked on the mast braces and through the anchor block is connected to the chain hoist 8, which ensures smooth lifting of the mast from the zero angle. When the dimension of the chain hoist 8 is exhausted, it acts as an element of the lifting cable.
В качестве опор анкера могут выступать модули мачты при их наличии в составе мачты. Подъем выполняется с помощью лебедки 7 или автомобиля, необходимой массы по отношению к массе мачты.Mast modules can act as anchor supports if they are included in the mast. Lifting is carried out using a winch 7 or a car, the required mass in relation to the mass of the mast.
По завершению подъема растяжки мачты фиксируются на рым-болтах 12 и натяжителях.Upon completion of the lifting, the mast braces are fixed on the eyebolts 12 and tensioners.
Таким образом, изготовление модулей мачты сборной конструкции обеспечивает большую надежность за счет использования единственной оправки с заданной точностью изготовления ее концов (тех участков, на которых формируются зоны сопряжения соседних секций мачты), так как надежность всей конструкции будет определяться тем, насколько качественно и плотно соприкасаются смежные секции в зоне их соединения.Thus, the manufacture of mast modules of a prefabricated structure provides greater reliability due to the use of a single mandrel with a given accuracy of manufacturing its ends (those areas on which the conjugation zones of adjacent mast sections are formed), since the reliability of the entire structure will be determined by how well and tightly contact adjacent sections in the area of their connection.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020127226A RU2756453C1 (en) | 2020-08-14 | 2020-08-14 | Method for assembling a fabricated mast |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020127226A RU2756453C1 (en) | 2020-08-14 | 2020-08-14 | Method for assembling a fabricated mast |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2756453C1 true RU2756453C1 (en) | 2021-09-30 |
Family
ID=78000261
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020127226A RU2756453C1 (en) | 2020-08-14 | 2020-08-14 | Method for assembling a fabricated mast |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2756453C1 (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3034209A (en) * | 1956-07-31 | 1962-05-15 | Bianca Edoardo Giuseppe | Method of making tapered tubular sections |
| SU159962A1 (en) * | 1932-12-24 | 1964-01-14 | ||
| US3713262A (en) * | 1970-12-10 | 1973-01-30 | J Jatcko | Taper lock break-away pole structure |
| RU2376432C2 (en) * | 2005-02-07 | 2009-12-20 | Резин Системз Инк. | Module-type post and related assembling method |
| RU2493008C2 (en) * | 2011-12-22 | 2013-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Специальное Конструкторское Бюро "Мысль" | Method of producing pipes from composite materials |
| RU2602255C1 (en) * | 2015-11-11 | 2016-11-10 | Открытое акционерное общество "Дальневосточная распределительная сетевая компания" | Method of making composite module for overhead transmission line support |
| RU2637596C1 (en) * | 2017-03-27 | 2017-12-05 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Shell made of composite material and method for manufacturing shell from composite material |
| RU190601U1 (en) * | 2018-12-17 | 2019-07-04 | Сергей Алексеевич Волков | Winding fiberglass support |
-
2020
- 2020-08-14 RU RU2020127226A patent/RU2756453C1/en active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU159962A1 (en) * | 1932-12-24 | 1964-01-14 | ||
| US3034209A (en) * | 1956-07-31 | 1962-05-15 | Bianca Edoardo Giuseppe | Method of making tapered tubular sections |
| US3713262A (en) * | 1970-12-10 | 1973-01-30 | J Jatcko | Taper lock break-away pole structure |
| RU2376432C2 (en) * | 2005-02-07 | 2009-12-20 | Резин Системз Инк. | Module-type post and related assembling method |
| RU2493008C2 (en) * | 2011-12-22 | 2013-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью Специальное Конструкторское Бюро "Мысль" | Method of producing pipes from composite materials |
| RU2602255C1 (en) * | 2015-11-11 | 2016-11-10 | Открытое акционерное общество "Дальневосточная распределительная сетевая компания" | Method of making composite module for overhead transmission line support |
| RU2637596C1 (en) * | 2017-03-27 | 2017-12-05 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" (АО "ЦНИИСМ") | Shell made of composite material and method for manufacturing shell from composite material |
| RU190601U1 (en) * | 2018-12-17 | 2019-07-04 | Сергей Алексеевич Волков | Winding fiberglass support |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| В.М. Асташкин, М.В. Мишнёв, Ж-л Инженерный вестник Дона, N2 (2017), размещено в Интернет по адресу http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_176_Astashkin_Mishnev.pdf_fe02f147c4.pdf. * |
| ст. "Стеклопластиковые оболочки трехслойной структуры с легким заполнителем, изготавливаемые методом намотки" * |
| ст. "Стеклопластиковые оболочки трехслойной структуры с легким заполнителем, изготавливаемые методом намотки" В.М. Асташкин, М.В. Мишнёв, Ж-л Инженерный вестник Дона, N2 (2017), размещено в Интернет по адресу http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_176_Astashkin_Mishnev.pdf_fe02f147c4.pdf. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2211807C (en) | Lightweight prestressed tower | |
| US20200200149A1 (en) | Wind turbine tower | |
| US5146719A (en) | Space tension chord arch dome reinforced with tension members and method for building same | |
| KR870009088A (en) | Truss structure and construction method | |
| WO2021052142A1 (en) | Cable-supported large-span structure and construction method therefor | |
| CN107916816A (en) | Structural concrete tower and assemble method | |
| CN111350123A (en) | Steel box truss type arch truss segment and support-free assembling and erecting method thereof | |
| EP1257715B1 (en) | Arch structure | |
| RU2756453C1 (en) | Method for assembling a fabricated mast | |
| US3284972A (en) | Portable tower | |
| JPH01299943A (en) | Truss structure | |
| EP3147430B1 (en) | Fastening system comprising an elongated composite member fastened to a column | |
| KR200407667Y1 (en) | B-cable long span using principle of a bow | |
| CN211816286U (en) | Steel wire rope stretching method beam-string type supporting structure | |
| US7121600B2 (en) | Personnel transfer device for offshore use | |
| NL2006545C2 (en) | METHOD FOR MANUFACTURING A SCALE CONSTRUCTION, A CONSTRUCTION ELEMENT AND A CONSTRUCTION | |
| WO1996001930A1 (en) | Self-supporting collapsible covered frame structure | |
| CN217631482U (en) | Longitudinal vestibule reinforcing system | |
| CN214089423U (en) | Hoisting tower for arch bridge | |
| CN217734967U (en) | Horizontal vestibule reinforcerment system | |
| JPH05255974A (en) | Large size roof structure and constructing method therefor | |
| CN214089527U (en) | Hoisting system for arch bridge | |
| RU2065013C1 (en) | Transmission tower | |
| CN114961289A (en) | Pipe truss roof truss installation method | |
| CN117661594A (en) | String tensioning system based on bridge girder and method thereof |