RU2755491C1 - Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов - Google Patents
Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2755491C1 RU2755491C1 RU2021104303A RU2021104303A RU2755491C1 RU 2755491 C1 RU2755491 C1 RU 2755491C1 RU 2021104303 A RU2021104303 A RU 2021104303A RU 2021104303 A RU2021104303 A RU 2021104303A RU 2755491 C1 RU2755491 C1 RU 2755491C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- landing
- take
- meteorological
- icing
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 238000002310 reflectometry Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 101100018859 Arabidopsis thaliana IMK3 gene Proteins 0.000 description 6
- 208000014651 Meester-Loeys syndrome Diseases 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 239000011120 plywood Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000004807 localization Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
- B64D15/20—Means for detecting icing or initiating de-icing
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/95—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for meteorological use
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
- G01S13/95—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for meteorological use
- G01S13/951—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for meteorological use ground based
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01W—METEOROLOGY
- G01W1/00—Meteorology
- G01W1/10—Devices for predicting weather conditions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A90/00—Technologies having an indirect contribution to adaptation to climate change
- Y02A90/10—Information and communication technologies [ICT] supporting adaptation to climate change, e.g. for weather forecasting or climate simulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Ecology (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способам обработки сигналов в метеорологических радиолокационных комплексах (МРЛК) и может быть использовано для обнаружения зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов (ЛА). Достигаемый технический результат – повышение эффективности обнаружения зон обледенения в секторах взлета и посадки ЛА. Способ заключается в том, что с помощью метеорологической радиолокационной станции ближней аэродромной зоны (МРЛС БАЗ), входящей в состав МРЛК и устанавливаемой непосредственно на аэродроме, в секторе взлета и посадки ЛА осуществляют сканирование атмосферы в азимутальной и угломестной плоскостях, оценивают мощность отраженного сигнала. Далее для каждого импульсного объема вычисляют отражаемость Z* атмосферы, устанавливают порог отражаемости Zпор, соответствующий метеопродукту - слабый дождь. При превышении порога фиксируются минимальная и максимальная дальности с высокой отражаемостью с соответствующими высотами H1 и Н2. Затем с помощью теплового профилемера, входящего в состав МРЛК, измеряется значение высоты нулевой изотермы НТ=0. После чего при одновременном выполнении условий Z≥Zпор, Нтек≥НT=0, H1≤Нтек≤Н2 (где Нтек - текущее значение высоты полета ЛА в секторе взлета и посадки) принимают решение о наличии зоны обледенения, в противном случае принимают решение об ее отсутствии. 2 ил.
Description
Изобретение относится к способам обработки сигналов в метеорологических радиолокационных комплексах (МРЛК) и может быть использовано для обнаружения зон вероятного обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов (ЛА).
Известен способ определения появления гололедно-изморезевых отложений с помощью ледоскопа, состоящего из круглого фанерного диска диаметром 30 см, который можно поднимать и опускать на вертикальной оси, вкопанной в землю, кольца диаметром 20 см, проволки диаметром 0,2-0,3 мм, заключающийся в том, что фанерный диск устанавливается на одном уровне с поверхностью снега для сбора изморози и инея, закрепляют кольцо на стержне на удалении 20 см от верхнего конца стержня для сбора изморози, натягивают проволку между кольцом и верхним концом стержня для наблюдения изморозевых отложений, снимают и взвешивают каждый датчик [1].
Недостатком данного способа является локализация измерений в одной точке, где устанавливается ледоскоп, и отсутствие возможности их пролонгации в пространстве, в том числе в секторах взлета и посадки ЛА.
Известен способ обнаружения в доплеровском метеорологическом радиолокаторе (ДМРЛ-С) зон вероятного обледенения, заключающийся в последовательном азимутальном круговом сканировании атмосферы на нескольких углах места антенны в диапазоне 0-90 градусов, записи данных в каждом наблюдении в выходном «объемном файле», где в сферической системе координат последовательно, для каждого элемента конического сечения сохраняются координаты - дальность, азимут и угол места, а также измеренные характеристики радиоэха, в результате обработки «объемных файлов» строится трехмерная модель облачной атмосферы в полусфере радиолокационного обзора, с помощью которой в соответствии выражением [2]
где
П - метеопотенциал ДМРЛ-С;
θ - ширина луча диаграммы направленности антенны в азимутальной и угломестной плоскостях,
формируются отражаемости атмосферы, представляющие собой набор карт метеорологических характеристик облачности и осадков, по которым оценивается вертикально-интегрированная водность VIL в соответствии с выражением [3]
где
Zi - радиолокационная отражаемость в столбе в i-ом дискрете по высоте;
Δh - шаг по высоте от i-го до i+1 дискрета высоты,
устанавливают пороговое значение величины VIL=0,03 кг/м, при превышении текущего значения VIL его порогового значения принимают решение о наличии обледенения по данным водности метеообразования в высотном слое между изотермами 0° и -15°С, при этом температурный профиль - высоты изотерм определяются путем двухкратного в сутки аэрологического зондирования по данным соседних метеостанций [3].
Недостатком данного способа является низкая эффективность обнаружения зон вероятного обледенения в секторах взлета и посадки ЛА.
Это обусловлено тем, что, во-первых, ДМРЛ-С, как правило, устанавливаются без привязки к аэродромам, следовательно формируют метеопродукты во всей полусфере без детализации в секторах взлета и посадки ЛА, во-вторых, для определения температурного профиля в районе аэродрома используются недостаточно точные данные аэрологического зондирования атмосферы, которые обновляются только дважды в сутки, при этом аэрологическая станция может находиться на удалении десятков-сотен километров от ДМРЛ-С и аэродрома, в-третьих, вертикально-интегрированная водность (выражение (2)) не описывает водность в каждой точке глиссады или траектории набора или снижения высоты.
Цель изобретения - повысить эффективность обнаружения зон вероятного обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов.
Для достижения цели с помощью метеорологической радиолокационной станции (МРЛС) ближней аэродромной зоны (БАЗ), входящей в состав метеорологического радиолокационного комплекса (МРЛК) и устанавливаемой непосредственно на аэродроме, в секторе взлета и посадки ЛА осуществляется сканирование атмосферы в азимутальной и угломестной плоскостях, оценивается мощность отраженного сигнала, для каждого импульсного объема вычисляется отражаемость Z атмосферы в соответствии с выражением (1).
Далее устанавливают порог отражаемости Zпор, соответствующий метеопродукту - слабый дождь, при превышении которого величиной отражаемости Z в координатах дальность - азимут фиксируются минимальная и максимальная дальности с высокой отражаемостью с соответствующими высотами H1 и Н2. С помощью теплового профилемера, входящего в состав МРЛК и установленного в точке установки МРЛС БАЗ, измеряется значение высоты нулевой изотермы НT=0. В [4] показано, что температурный профиль, измеренный в точке установки МРЛС БАЗ при отсутствии прохождения атмосферных фронтов (так как фронтальные зоны характеризуются значительными изменениями температуры воздуха до десятков градусов), может быть пролонгирован на дальность до 10 км, что вполне достаточно для этапов взлета и посадки летательных аппаратов. При одновременном выполнении условий
где
Нтек - текущее значение высоты полета ЛА в секторе взлета и посадки, принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями существует зона вероятного обледенения, в противном случае -при невыполнении хотя бы одного из условий (3), принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями отсутствует зона вероятного обледенения.
Новыми признаками, обладающими существенными отличиями, являются следующие.
1. Установка МРЛС БАЗ и теплового профилемера, входящих в состав МРЛК, непосредственно на аэродроме.
2. Фиксация минимальной и максимальной дальности с высокой отражаемостью с соответствующими высотами H1 и Н2.
3. Измерение значения высоты нулевой изотермы НT=0 с помощью профилемера, установленного в точке установки МРЛС БАЗ.
4. На основе анализа выполнений условий (3) принятие решения о существовании или отсутствии зоны вероятного обледенения.
Данные признаки обладают существенными отличиями, так как в известных способах не обнаружены.
Применение всех новых признаков позволит с высокой эффективностью обнаружить зоны вероятного обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов.
На рисунке 1 приведена блок-схема МРЛК, в состав которого входят МРЛС БАЗ, тепловой профилемер и вычислитель, реализующий предлагаемый способ, на рисунке 2 - эпюры, поясняющие предлагаемый способ на примере захода летательного аппарата на посадку.
Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов осуществляется следующим образом (рисунок 1).
МРЛК в составе МРЛС ближней аэродромной зоны, теплового профилемера и вычислителя, устанавливается непосредственно на аэродроме. В секторе взлета и посадки (рисунок 2) осуществляется сканирование атмосферы в азимутальной и угломестной плоскостях. В МРЛС (рисунок 1) оценивается мощность отраженного сигнала и для каждого импульсного объема в вычислителе вычисляется отражаемость Z атмосферы в соответствии с выражением (1).
Зона с высокой отражаемостью локализуется в вычислителе в координатах дальность - азимут порогом Zпор=20 дlBZ (слабый дождь), при превышении которого в вычислителе фиксируются (рисунок 2) минимальная D1 и максимальная D2 дальности с высокой отражаемостью с соответствующими высотами H1 и Н2.
С помощью теплового профилемера измеряется значение высоты нулевой изотермы НT=0. В вычислителе (рисунок 1) осуществляется анализ выполнения условий (3). При одновременном выполнении условий (3) принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями существует зона вероятного обледенения, в противном случае - при невыполнении хотя бы одного из условий (3), принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями отсутствует зона вероятного обледенения.
Таким образом, применение предлагаемого способа позволит повысить эффективность обнаружения зон вероятного обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Руководство по метеорологическим приборам и методам наблюдений ВМО №8, 2008 г. Обновлено в 2010, 2014 (аналог).
2. Методические указания по производству метеорологических радиолокационных наблюдений на ДМРЛ-С на сети. СПб.: РосГидроМет, 2013, 164 с.
3. Временные методические указания по использованию информации доплеровского метеорологического радиолокатора ДМРЛ-С в синоптической практике. Вторая редакция. М.: РосГидроМет, 2017. 121 с. (прототип).
4. Болелов, Э.А., Васильев, О.В., Галаева, К.И. Пространственная изменчивость профиля температуры воздуха в районе аэродрома. Научный вестник ГосНИИ ГА, №29 (340), М.: 2019, с. 146-154.
Claims (5)
- Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов, заключающийся в том, что с помощью метеорологической радиолокационной станции ближней аэродромной зоны, входящей в состав метеорологического радиолокационного комплекса и устанавливаемой непосредственно на аэродроме, в секторе взлета и посадки летательных аппаратов осуществляется сканирование атмосферы в азимутальной и угломестной плоскостях, оценивается мощность отраженного сигнала, для каждого импульсного объема вычисляется отражаемость Z атмосферы в соответствии с выражением
- где - отношение мощности принятого сигнала к уровню внутреннего шума приемника, П - метеопотенциал, θ - ширина луча диаграммы направленности антенны в азимутальной и угломестной плоскостях радиолокационной станции, устанавливают порог отражаемости Zпор, соответствующий метеопродукту – слабый дождь, при превышении которого величиной отражаемости в координатах дальность - азимут фиксируются минимальная и максимальная дальности с высокой отражаемостью с соответствующими высотами H1 и Н2, с помощью теплового профилемера, входящего в состав метеорологического радиолокационного комплекса и установленного в точке установки метеорологической радиолокационной станции ближней аэродромной зоны обнаружения, измеряется значение высоты нулевой изотермы НТ=0 при одновременном выполнении условий:
- где Нтек - текущее значение высоты полета летательного аппарата в секторе взлета и посадки, принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями существует зона вероятного обледенения, в противном случае - при невыполнении хотя бы одного из условий (2) - принимают решение о том, что на данных высотах с соответствующими дальностями отсутствует зона вероятного обледенения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021104303A RU2755491C1 (ru) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021104303A RU2755491C1 (ru) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2755491C1 true RU2755491C1 (ru) | 2021-09-16 |
Family
ID=77745531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021104303A RU2755491C1 (ru) | 2021-02-19 | 2021-02-19 | Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2755491C1 (ru) |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2271190B (en) * | 1992-10-05 | 1995-11-15 | Tristan John Gadsby | Aviation icing advisor |
RU2099746C1 (ru) * | 1993-11-22 | 1997-12-20 | Атабиев Махти Джафарович | Способ прогнозирования опасности обледенения самолета в переохлажденных облаках |
US6125327A (en) * | 1997-01-15 | 2000-09-26 | Harris Corporation | System for identifying and generating geographic map display of aircraft icing conditions |
RU2228883C2 (ru) * | 2002-01-11 | 2004-05-20 | Главная геофизическая обсерватория им. А.И. Воейкова | Способ уменьшения обледенения летательных аппаратов |
EP1545972B1 (en) * | 2002-08-26 | 2010-02-10 | Dalsgaard Nielsen APS | A method of determining the risk of ice deposition due to precipitation and apparatus for exercising the method |
RU2580375C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-04-10 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт мониторинга климатических и экологических систем Сибирского отделения Российской академии наук (ИМКЭС СО РАН) | Дистанционный способ определения пространственных зон вероятного обледенения воздушных судов в режиме реального времени |
GB2544876A (en) * | 2015-10-30 | 2017-05-31 | Ge Aviation Systems Llc | Enhancing engine performance to improve fuel consumption based on atmospheric ice particles |
US9846230B1 (en) * | 2013-03-15 | 2017-12-19 | Rockwell Collins, Inc. | System and method for ice detection |
RU2664972C1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-08-24 | Акционерное общество "Институт прикладной астрономии" (АО "ИПА") | Способ дистанционного определения условий обледенения воздушных судов на основе радиометрии реального времени |
RU2672040C2 (ru) * | 2017-01-27 | 2018-11-08 | Михаил Юрьевич Пашкевич | Способ обеспечения воздушных судов метеорологической информацией |
US10214294B1 (en) * | 2015-08-21 | 2019-02-26 | Blue Storm Associates, Inc. | Method and system for predicting potential icing conditions |
-
2021
- 2021-02-19 RU RU2021104303A patent/RU2755491C1/ru active
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2271190B (en) * | 1992-10-05 | 1995-11-15 | Tristan John Gadsby | Aviation icing advisor |
RU2099746C1 (ru) * | 1993-11-22 | 1997-12-20 | Атабиев Махти Джафарович | Способ прогнозирования опасности обледенения самолета в переохлажденных облаках |
US6125327A (en) * | 1997-01-15 | 2000-09-26 | Harris Corporation | System for identifying and generating geographic map display of aircraft icing conditions |
RU2228883C2 (ru) * | 2002-01-11 | 2004-05-20 | Главная геофизическая обсерватория им. А.И. Воейкова | Способ уменьшения обледенения летательных аппаратов |
EP1545972B1 (en) * | 2002-08-26 | 2010-02-10 | Dalsgaard Nielsen APS | A method of determining the risk of ice deposition due to precipitation and apparatus for exercising the method |
US9846230B1 (en) * | 2013-03-15 | 2017-12-19 | Rockwell Collins, Inc. | System and method for ice detection |
RU2580375C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-04-10 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт мониторинга климатических и экологических систем Сибирского отделения Российской академии наук (ИМКЭС СО РАН) | Дистанционный способ определения пространственных зон вероятного обледенения воздушных судов в режиме реального времени |
US10214294B1 (en) * | 2015-08-21 | 2019-02-26 | Blue Storm Associates, Inc. | Method and system for predicting potential icing conditions |
GB2544876A (en) * | 2015-10-30 | 2017-05-31 | Ge Aviation Systems Llc | Enhancing engine performance to improve fuel consumption based on atmospheric ice particles |
RU2672040C2 (ru) * | 2017-01-27 | 2018-11-08 | Михаил Юрьевич Пашкевич | Способ обеспечения воздушных судов метеорологической информацией |
RU2664972C1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-08-24 | Акционерное общество "Институт прикладной астрономии" (АО "ИПА") | Способ дистанционного определения условий обледенения воздушных судов на основе радиометрии реального времени |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ПЕРВУШИН Р.В. Обеспечение безопасности полётов летательных аппаратов в условиях вероятного обледенения // Машиностроение и безопасность жизнедеятельности. N 2(16), 2013 г., сс. 9-12. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Vakkari et al. | Low-level mixing height detection in coastal locations with a scanning Doppler lidar | |
Bruderer et al. | Short-range high-precision surveillance of nocturnal migration and tracking of single targets | |
Martin et al. | Discrimination of bird and insect radar echoes in clear air using high-resolution radars | |
JPH11510252A (ja) | 雷ロケーティングシステム | |
Udina et al. | Multi-sensor observations of an elevated rotor during a mountain wave event in the Eastern Pyrenees | |
Chan et al. | Depiction of complex airflow near Hong Kong International Airport using a Doppler LIDAR with a two-dimensional wind retrieval technique | |
D'Adderio et al. | GPM-CO observations of Medicane Ianos: Comparative analysis of precipitation structure between development and mature phase | |
RU2755491C1 (ru) | Способ обнаружения в метеорологическом радиолокационном комплексе зон обледенения в секторах взлета и посадки летательных аппаратов | |
El-Magd et al. | Multiparameter radar and in situ aircraft observation of graupel and hail | |
Shusse et al. | Relationship between precipitation core behavior in cumulonimbus clouds and surface rainfall intensity on 18 August 2011 in the Kanto Region, Japan | |
Bonin et al. | Detection of range-folded returns in Doppler lidar observations | |
Fan et al. | Wind shear signal simulation of the airborne weather radar | |
Singh et al. | Estimation of snow accumulation on Samudra Tapu glacier, Western Himalaya using airborne ground penetrating radar | |
Gekat et al. | The state of weather radar operations, networks and products | |
Dinevich et al. | Algorithmic system for identifying bird radio-echo and plotting radar ornithological charts | |
Bushnell | Dropsonde measurements of vertical winds in the Colorado thunderstorm of 22 July 1972 | |
Barbaresco et al. | Wake vortex profiling by Doppler X-band radar: Orly trials at initial take-off & ILS interception critical areas | |
Weber et al. | Wind shear detection with airport surveillance radars | |
Dinevich et al. | Radar monitoring of seasonal bird migration over central Israel | |
Krupar III et al. | Dual-Doppler radar, in situ anemometric and ground damage observations of the 27 November 2014 Brisbane supercell | |
Shimose et al. | Impact of observation operators on low-level wind speed retrieved by variational multiple-Doppler analysis | |
Dinevich et al. | Accuracy and resolution capacity of MRL-5 (Is) radar ornithological station and its potential development | |
Wang et al. | Evaluation and Impact Factors of Doppler Wind Lidar during Super Typhoon Lekima (2019) | |
Brown et al. | Interpretation of single-Doppler radar signatures in a V-shaped hailstorm: Part I-Evolution of reflectivity-based features | |
FUKUHARA et al. | Development of Algorithm for Detecting Strong Wind Location due to Gust Using Weather Radar Information |