RU2752565C1 - Multicomponent biofuel composition - Google Patents

Abstract

FIELD: fuel industry.SUBSTANCE: invention discloses a multicomponent biofuel composition based on diesel fuel and rapeseed oil, which additionally contains bioethanol, alkenylsuccinimide and a cetane-enhancing additive ECOCETAN with the following ratios of components, wt%: bioethanol - 31.0, rapeseed oil - 34.5, cetane-enhancing additive - ECOCETAN , 5, alkenyl succinimide - 0.5, diesel fuel - up to 100.EFFECT: preservation of the viscosity-temperature properties of the biofuel composition when the ambient temperature changes within the framework of the current standard.1 cl, 1 tbl, 1 ex

Description

Изобретение относится к топливам, в частности к топливным композициям для дизельных двигателей.The invention relates to fuels, in particular to fuel compositions for diesel engines.

Известна топливная композиция, содержащая ацетали и растительные масла, в которой биотопливо представляет смесь диэтилформаля 40÷80 об.% и глицеридов ненасыщенных жирных кислот 20÷60 об.%. Композиция имеет высокое цетановое число, хорошие пусковые свойства и низкую себестоимость [Патент RU 2553988 С1, МПК С10L 1/185. Заявка № 2014110978/04 от 21.03.2014, опубл.: 20.06.2015 Бюл. № 17].Known fuel composition containing acetals and vegetable oils, in which the biofuel is a mixture of diethylformal 40 ÷ 80 vol.% And glycerides of unsaturated fatty acids 20 ÷ 60 vol.%. The composition has a high cetane number, good starting properties and low cost [Patent RU 2553988 C1, IPC C10L 1/185. Application No. 2014110978/04 dated 21.03.2014, publ .: 20.06.2015 Bul. No. 17].

Недостатком известной топливной композиции является невозможность сохранения вязкостно-температурных свойства при изменении температуры окружающего воздуха в рамках действующего стандарта, а, значит, снижение показателей надежности и безотказности топливной аппаратуры дизеля.The disadvantage of the known fuel composition is the impossibility of maintaining the viscosity-temperature properties when the ambient temperature changes within the framework of the current standard, and, therefore, a decrease in the reliability and reliability of diesel fuel equipment.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной, является топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением рапсового масла и присадок, содержащая, %, масс.: рапсовое масло 5,0÷45,0; присадка супер антигель HG3427 3÷5; дизельное топливо – до 100 [Патент RU 2642080 C1, МПК C10L 1/08, C10L 1/10. Заявка № 2016133419 от 12.08.2016, опубл. 24.01.2018 в Бюл. № 3].The closest in technical essence and the achieved result to the proposed one is a fuel composition based on diesel fuel with the addition of rapeseed oil and additives, containing,%, wt .: rapeseed oil 5.0 ÷ 45.0; super antigel additive HG3427 3 ÷ 5; diesel fuel - up to 100 [Patent RU 2642080 C1, IPC C10L 1/08, C10L 1/10. Application No. 2016133419 dated 08/12/2016, publ. 24.01.2018 in Bul. No. 3].

Недостатком указанной топливной композиции является невозможность сохранения вязкостно-температурных свойства при изменении температуры окружающего воздуха в рамках действующего стандарта, а, значит, снижение показателей надежности и безотказности топливной аппаратуры дизеля.The disadvantage of this fuel composition is the impossibility of maintaining the viscosity-temperature properties when the ambient temperature changes within the framework of the current standard, and, therefore, a decrease in the reliability and reliability of the diesel fuel equipment.

Техническим результатом изобретения является сохранение вязкостно-температурных свойства биотопливной композиции при изменении температуры окружающего воздуха в рамках действующего стандарта.The technical result of the invention is the preservation of the viscosity-temperature properties of the biofuel composition when the ambient temperature changes within the current standard.

Технический результат достигается тем, что состав ингредиентов биотопливной композиции отвечает следующему условию, %, масс.: биоэтанол – 31,0; рапсовое масло – 34,5; цетанповышающая присадка ЭКОЦЕТАН – 0,5; алкенилкукцинимид – 0,5; дизельное топливо – до 100.The technical result is achieved by the fact that the composition of the ingredients of the biofuel composition meets the following condition,%, wt .: bioethanol - 31.0; rapeseed oil - 34.5; cetane-enhancing additive ECOCETANE - 0.5; alkenylcuccinimide - 0.5; diesel fuel - up to 100.

Преимущества предлагаемой топливной композиции обуславливаются следующими обстоятельствами.The advantages of the proposed fuel composition are due to the following circumstances.

Известно, что вязкостно-температурные свойства дизельного топлива оказывают существенное влияние на показатели надежности и долговечности дизельной топливной аппаратуры, а также на характеристики впрыскивания и распыливания топлива, что, в конечном случае влияет на мощностные, экономические и показатели надежности самого дизеля [ГОСТ 305-2013. Топливо дизельное. Технические условия; ГОСТ 10578-86. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия; Николаенко А.В., Шкрабак В.С. Энергетические установки и машины. Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. Пособие. СПб.: Изд-во СПбГАУ, 2004. – 438 с., ил.]. Поэтому стандарт устанавливает вязкость летнего дизельного топлива в пределах 3,0-6,0 сСт [ГОСТ 305-2013. Топливо дизельное. Технические условия].It is known that the viscosity-temperature properties of diesel fuel have a significant impact on the reliability and durability of diesel fuel equipment, as well as on the characteristics of injection and atomization of fuel, which ultimately affects the power, economic and reliability indicators of the diesel itself [GOST 305-2013 ... Diesel fuel. Technical conditions; GOST 10578-86. Diesel fuel pumps. General technical conditions; Nikolaenko A.V., Shkrabak V.S. Power plants and machines. Internal combustion engines: Textbook. Benefit. SPb .: Publishing house of SPbGAU, 2004. - 438 p., Ill.]. Therefore, the standard sets the viscosity of summer diesel fuel in the range of 3.0-6.0 cSt [GOST 305-2013. Diesel fuel. Specifications].

В предлагаемой топливной композиции:In the proposed fuel composition:

Дизельное топливо ДТ-Л-40-К2 (до 100%) является основной горючей фазой.Diesel fuel DT-L-40-K2 (up to 100%) is the main combustible phase.

Рапсовое масло (34,5%) является высоковязким заменителем дизельного топлива.Rapeseed oil (34.5%) is a highly viscous substitute for diesel fuel.

Биоэтанол (31,0%) является маловязким заменителем дизельного топлива.Bioethanol (31.0%) is a low-viscosity substitute for diesel fuel.

Цетанповышающая присадка ЭКОЦЕТАН (0,5%) позволяет сохранять цетановое число топливной композиции в допустимых стандартом пределах вследствие высокой концентрации биоэтанола в композиции.The cetane-enhancing additive ECOCETANE (0.5%) allows keeping the cetane number of the fuel composition within the acceptable standard limits due to the high concentration of bioethanol in the composition.

Алкенилсукцинимид (0,5%) служит эмульгатором, обеспечивающим необходимую стабильность топливной композиции.Alkenylsuccinimide (0.5%) serves as an emulsifier providing the necessary stability of the fuel composition.

Цифровые значения кинематической вязкости многокомпонентной биотопливной композиции при различных значениях состава ингредиентов и изменении температуры окружающего воздуха представлены в таблице.The numerical values of the kinematic viscosity of a multicomponent biofuel composition at various values of the composition of the ingredients and changes in the ambient temperature are presented in the table.

Как видно из данных таблицы, применение предложенного состава ингредиентов позволяет сохранять вязкостно-температурные свойства биотопливной композиции при изменении температуры окружающего воздуха в рамках действующего стандарта (3,0-6,0 ССт) [ГОСТ 305-2013. Топливо дизельное. Технические условия]. Увеличение, либо уменьшение доли, как высоковязкого, так и маловязкого компонента, ведет к выходу значения кинематической вязкости биотопливной композиции при изменении температуры окружающего воздуха за рамки действующего стандарта.As can be seen from the data in the table, the use of the proposed composition of ingredients allows you to maintain the viscosity-temperature properties of the biofuel composition when the ambient temperature changes within the current standard (3.0-6.0 CCt) [GOST 305-2013. Diesel fuel. Specifications]. An increase or decrease in the proportion of both high-viscosity and low-viscosity components leads to the exit of the kinematic viscosity of the biofuel composition when the ambient temperature changes beyond the current standard.

Топливная композиция готовится следующим образом.The fuel composition is prepared as follows.

Готовят количество, кратное 100 г. Для этого нужные количества рапсового масла (34,5%) и биоэтанола (31,0%) добавляют в нужное количество дизельного топлива с предварительно растворенными в нем количеством эмульгатора (0,5%) и количеством присадки ЭКОЦЕТАН (0,5%) и подвергают диспергированию.Prepare a multiple of 100 g. For this, the required amounts of rapeseed oil (34.5%) and bioethanol (31.0%) are added to the required amount of diesel fuel with the amount of emulsifier (0.5%) previously dissolved in it and the amount of ECOCETANE additive (0.5%) and subjected to dispersion.

Техническое обоснование предполагаемого изобретения заключается в возможности сохранения вязкостно-температурных свойств биотопливной композиции при изменении температуры окружающего воздуха в рамках действующего стандарта, а значит повышения показателей надежности и безотказности топливной аппаратуры и самого дизеля.The technical substantiation of the proposed invention lies in the possibility of maintaining the viscosity-temperature properties of the biofuel composition when the ambient temperature changes within the framework of the current standard, and therefore increasing the reliability and reliability of the fuel equipment and the diesel itself.

Таблица table

Биоэтанол, %Bioethanol,% Рапсовое масло, %Rapeseed oil,% Экоцетан, %Ecocetan,% Алкенилсукцинимид, %Alkenylsuccinimide,% Дизельное топливо
ДТ-Л-40-К2, %Diesel fuel
DT-L-40-K2,% Температура, ^оСTemperature, ^о С Кинематическая
вязкость, сСтKinematic
viscosity, cSt 30,030.0 35,535.5 0,50.5 0,50.5 До 100Up to 100 1010 6,026.02 30,030.0 35,535.5 20twenty 4,954.95 30,030.0 35,535.5 4040 3,163.16 31,031.0 34,534.5 До 100Up to 100 1010 5,915.91 31,031.0 34,534.5 20twenty 4,884.88 31,031.0 34,534.5 4040 3,073.07 32,032.0 33,533.5 До 100Up to 100 1010 5,805.80 32,032.0 33,533.5 20twenty 4,754.75 32,032.0 33,533.5 4040 2,912.91

Claims (2)

Многокомпонентная биотопливная композиция на основе дизельного топлива и рапсового масла, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит биоэтанол, алкенилсукцинимид и цетанповышающую присадку ЭКОЦЕТАН при следующих соотношениях компонентов, % масс.: A multicomponent biofuel composition based on diesel fuel and rapeseed oil, characterized in that it additionally contains bioethanol, alkenyl succinimide and a cetane-enhancing additive ECOCETAN in the following ratios of components, wt%: биоэтанолbioethanol 31,0 31.0 рапсовое маслоrapeseed oil 34,5 34.5 цетанповышающая присадка ЭКОЦЕТАНcetane-enhancing additive ECOCETANE 0,5 0.5 алкенилсукцинимидalkenyl succinimide 0,5 0.5 дизельное топливоdiesel fuel до 100 up to 100