RU2736587C1 - Method of group weldless connection of longitudinal rod reinforcement during installation of enlarged reinforced moulding blocks of complex technical objects from monolithic reinforced concrete - Google Patents

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: invention relates to construction, to construction structures as a whole and is intended, in particular, for group weldless connection of longitudinal rod reinforcement at installation of adjacent enlarged reinforced moulding blocks of complex technical objects from monolithic reinforced concrete. Method of group weldless connection of longitudinal rod reinforcement during installation of enlarged reinforced moulding blocks of complex technical objects from monolithic reinforced concrete, characterized by using pre-prepared steel connecting thrust racks with cyclically regular system of one-sided recesses for connected rods of the reinforcement; when making reinforced moulding blocks, a part of connecting racks is used as assembly conductors when laying rod reinforcement in project position; all counter reinforcing bars of adjacent reinforced moulding blocks have mutual transverse offset by half of corresponding rod pitch; to provide skew-symmetric paired grouping of rods at joint on each side of it, opposite rods of adjacent reinforced moulding blocks through one in staggered order are made shorter by joint width; cylindrical thread is arranged on the ends of the connected reinforcement rods, to the end of which the primary lock nuts are screwed in advance; for fixation of rack-conductors at stage of reinforced moulding block manufacturing and at lifting-and-transport operations with it counter-lock nuts are installed; during the next reinforced moulding block installation to the design position its final adjustment damping is applied in the direction from the block plane; for transverse fixation of reinforcement rods in the joint, opposite lock nuts are weakened and another part of the connecting racks is installed "in-lock" to the previously installed conductor racks – racks-catchers; on free ends of jointed rods opposite lock nuts clamped joint until exclusion of inter-element gaps.

EFFECT: provision of equal strength and equidistance of joints of longitudinal rod reinforcement, increased durability of especially dangerous and complex technical facilities at normal and special combinations of loads and impacts.

1 cl, 5 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Техническое решение относится к области строительства, к строительным конструкциям в целом, к средствам силового соединения элементов строительных конструкций, а именно элементов из армированного бетона; предназначено, в частности, для группового бессварного соединения продольной стержневой арматуры при монтаже смежных укрупненных армоопалубочных блоков сложных технических объектов из монолитного железобетона.The technical solution relates to the field of construction, to building structures in general, to means of power connection of building structure elements, namely, reinforced concrete elements; is intended, in particular, for group non-welded connection of longitudinal bar reinforcement during installation of adjacent enlarged reinforced formwork blocks of complex technical objects made of monolithic reinforced concrete.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИTECHNOLOGY LEVEL

На сегодняшний день в строительном производстве используются следующие виды соединения соосных арматурных стержней при монтаже смежных армоопалубочных блоков: сварка встык и внахлест, с дополнительными соединительными деталями или без; перепуск внахлестку с перевязкой вязальной проволокой или без; механические - с помощью обжимных гильз, резьбовых и винтовых муфт, муфт с зажимными болтами. Сварные соединения - одни из наиболее распространенных среди вышеперечисленных и отличаются длительным опытом использования, повышенной надежностью и расширенной областью возможного применения. Сварка, являясь отдельной составляющей промышленно-строительного комплекса, требует соответствующей инфраструктуры, включая изготовление комплектующих: электроды, сварочные аппараты и прочее. К недостаткам сварных соединений соосных арматурных стержней относят: снижение прочностных характеристик стыков (вследствие термической обработки металла, наличия локальных эксцентриситетов и перекосов, неоднородностей и нерегулярностей случайного характера и др.); чувствительность к динамическим, циклическим и поперечным нагрузкам; большую долю ручного труда на монтаже; зависимость качества от высотного и планового положения стыка, его доступности, погодных условий, а также квалификации сварщика и иных субъективных факторов. Совокупность указанных факторов обусловливает общемировую тенденцию к минимизации сварки при монтаже конструкций в проектном положении. Соединение внахлест используют для гладких и профилированных стержней с прямыми концами, а также для стержней с лапками, крюками, петлями. При соединении внахлест отдельных встречных стержней (с поперечными связями или без) и сварных сеток дополнительно может использоваться вязальная проволока. Соединение внахлест является наименее трудозатратным, но при этом и наименее надежным. Неравнопрочность стыка, главным образом, предопределена участием бетона в передаче усилия от стержня к стержню. Поэтому применение нахлеста существенно ограничивается по виду напряженного состояния и уровню нагружения элемента, чревато чрезмерным раскрытием трещин и деформативностью, сопровождается перерасходом арматуры.Today, in the construction industry, the following types of connection of coaxial reinforcing bars are used when installing adjacent reinforcing formwork blocks: butt and overlap welding, with or without additional connecting parts; overlap with or without tying with knitting wire; mechanical - with the help of crimping sleeves, threaded and screw couplings, couplings with clamping bolts. Welded joints are one of the most common among the above and are distinguished by long experience of use, increased reliability and an expanded scope of possible applications. Welding, being a separate component of the industrial and construction complex, requires an appropriate infrastructure, including the manufacture of components: electrodes, welding machines, etc. The disadvantages of welded joints of coaxial reinforcing bars include: a decrease in the strength characteristics of joints (due to heat treatment of metal, the presence of local eccentricities and distortions, inhomogeneities and irregularities of a random nature, etc.); sensitivity to dynamic, cyclic and lateral loads; a large proportion of manual labor during installation; dependence of quality on the height and plan position of the joint, its accessibility, weather conditions, as well as the qualifications of the welder and other subjective factors. The combination of these factors determines the worldwide tendency to minimize welding when assembling structures in the design position. The overlap joint is used for smooth and profiled rods with straight ends, as well as rods with legs, hooks, loops. When overlapping individual opposing bars (with or without cross ties) and welded meshes, an additional knitting wire can be used. The overlap joint is the least labor-intensive, but also the least reliable. The uneven strength of the joint is mainly predetermined by the participation of concrete in the transfer of force from rod to rod. Therefore, the use of an overlap is significantly limited by the type of stress state and the level of loading of the element, fraught with excessive opening of cracks and deformability, accompanied by an overexpenditure of reinforcement.

Механические соединения - наиболее современные и прогрессивные из существующих способов стыковки арматуры. В первую очередь, перспективны соединения с резьбовыми и винтовыми муфтами. Их основными достоинствами являются наивысшая сегодня эксплуатационная надежность; равнопрочность с исходным материалом стержней, высокая степень индустриальности, независимость качества от пространственного положения стыка, погодных условий и человеческого фактора. При этом известны сдерживающие факторы применения муфтовых соединений: жесткие допуски по соосности и углам согласования стыкуемых стержней, зазору между ними; затраты на материалы, станочное оборудование и изготовление резьбовых и винтовых муфт; специфические требования по номенклатуре муфт.Mechanical joints are the most modern and progressive of the existing methods for joining reinforcement. First of all, connections with threaded and screw couplings are promising. Their main advantages are the highest operational reliability today; equal strength with the original material of the rods, a high degree of industrialism, independence of quality from the spatial position of the joint, weather conditions and the human factor. At the same time, the limiting factors of the use of coupling joints are known: tight tolerances in alignment and matching angles of abutting rods, the gap between them; costs of materials, machine tools and manufacturing of threaded and screw couplings; specific requirements for the nomenclature of couplings.

Известно соответствующее современному развитию техники техническое решение, описанное в RU 2394969 «Устройство для соединения арматурных стержней» и опубликованное 20.07.2010, патентообладатель: ТАМА ХОУМ КО., ЛТД. (JP). В документе представлено устройство для соединения арматурных стержней, способное легко и в течение короткого промежутка времени соединять арматурные стержни без использования инструмента для затягивания винтов. Устройство для соединения арматурных стержней имеет удерживающую часть с внутренней винтовой резьбой, который навинчивается на участок арматурного стержня с наружной винтовой резьбой; плоскую пластинчатую зацепляющую часть, проходящую в направлении центральной оси; фиксирующий выступ, предусмотренный на зацепляющей части и запорное отверстие, выполненное в зацепляющей части между фиксирующим выступом и удерживающей частью и обеспечивающее зацепление фиксирующего выступа другого устройства для соединения арматурных стержней с запорным отверстием. Недостатками данного решения является необходимость осуществления при монтаже поперечно-продольной надвижки стыкуемых стержней с малыми допусками по соосности и углам согласования стыкуемых стержней, а также зазору между ними, что практически исключает возможность группового соединения арматуры в составе индустриальных пространственных армокаркасов; увеличенные габариты стыка из условий доступности и эргономичности требуют увеличенного шага стержней, что неприемлемо для железобетонных конструкций объектов с высокой интенсивностью армирования, например для железобетонных зданий и сооружений АЭС.Known corresponding to the modern development of technology, the technical solution described in RU 2394969 "Device for connecting reinforcing bars" and published on 20.07.2010, patentee: TAMA HOUSE CO., LTD. (JP). The document presents a rebar joining device capable of easily and within a short time joining rebars without the need for a screw tightening tool. The device for connecting reinforcing bars has a retaining part with an internal screw thread, which is screwed onto a section of a reinforcing bar with an external screw thread; a flat plate-like engaging portion extending in the direction of the central axis; a locking protrusion provided on the engaging part; and a locking hole formed in the engaging part between the locking protrusion and the retaining part and allowing the locking protrusion of the other rebar connection device to engage with the locking hole. The disadvantages of this solution are the need to carry out during the installation of the transverse-longitudinal sliding of the abutting rods with small tolerances in alignment and matching angles of the abutting rods, as well as the gap between them, which practically excludes the possibility of group connection of reinforcement as part of industrial spatial reinforcement cages the increased dimensions of the joint due to the conditions of accessibility and ergonomics require an increased pitch of the rods, which is unacceptable for reinforced concrete structures of objects with high reinforcement intensity, for example, for reinforced concrete buildings and structures of nuclear power plants.

Из доступных источников известно соответствующее современному уровню развития техники техническое решение, описанное в методическом пособии «Проектирование железобетонных конструкций с применением сварных сеток и каркасов заводского изготовления» (Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Федеральное автономное учреждение «Федеральный центр нормирования, стандартизации и оценки соответствия в строительстве», Москва, 2016 год). В документе описаны варианты стыкования арматурных стержней внахлестку без сварки, в том числе с использованием дополнительной поперечной арматуры (хомутов), а также групповой бессварной стык как результат укладки внахлест смежных сварных сеток. Недостатками данного решения является то, что его применение не обеспечивает равнопрочность стыка, способствует раннему трещинообразованию и повышенной податливости, а также имеет нормативные ограничения использования при динамических нагрузках и воздействиях (сейсмические колебания, ударная воздушная волна, вибрация, удар твердого тела).From available sources, a technical solution corresponding to the modern level of technology development is known, described in the methodological manual "Design of reinforced concrete structures using welded nets and prefabricated frames" (Ministry of Construction and Housing and Communal Services of the Russian Federation, Federal Autonomous Institution "Federal Center for Standardization, Standardization and Conformity Assessment in Construction ", Moscow, 2016). The document describes options for overlapping reinforcing bars without welding, including the use of additional transverse reinforcement (clamps), as well as a group non-welded joint as a result of overlapping adjacent welded meshes. The disadvantages of this solution are that its use does not ensure the uniform strength of the joint, promotes early cracking and increased compliance, and also has regulatory limitations for use under dynamic loads and influences (seismic vibrations, air shock wave, vibration, solid shock).

СУЩНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯESSENCE OF THE TECHNICAL SOLUTION

Задачей заявленного технического решения является устранение недостатков, присущих существующим аналогам.The task of the claimed technical solution is to eliminate the disadvantages inherent in existing analogues.

Технический результат от использования данного технического решения заключается в обеспечении корректного применения индустриальных методов возведения монолитных железобетонных зданий и сооружений с соответствующей оптимизацией по стоимости и срокам возведения без ущерба их надежности и безопасности, обеспечении равнопрочности и равнонадежности стыков продольной стержневой арматуры, повышении стойкости особо опасных и сложных технических объектов при нормальных и особых сочетаниях нагрузок и воздействий.The technical result from the use of this technical solution is to ensure the correct application of industrial methods for the construction of monolithic reinforced concrete buildings and structures with appropriate optimization in terms of cost and construction time without compromising their reliability and safety, ensuring the uniform strength and equal reliability of the joints of longitudinal bar reinforcement, increasing the resistance of especially dangerous and complex technical objects under normal and special combinations of loads and impacts.

Данный технический результат достигается за счет высокоточной поперечной фиксации арматурных стержней в стыке, кососимметричной попарной группировки стержней в стыке и использования заранее подготовленных стальных соединительных упорных реек с циклически регулярной системой односторонних выемок под соединяемые стержни арматуры, а также парных стопорных гаек, навинчиваемых на торцы стыкуемых стержней.This technical result is achieved due to high-precision transverse fixation of reinforcing bars at the joint, skew-symmetric pairwise grouping of bars in the joint and the use of pre-prepared steel connecting thrust rails with a cyclically regular system of one-sided recesses for the reinforcement bars to be connected, as well as paired lock nuts screwed onto the ends of the joined bars ...

В одном из предпочтительных вариантов реализации предложен способ группового бессварного соединения продольной стержневой арматуры при монтаже укрупненных армоопалубочных блоков сложных технических объектов из монолитного железобетона, характеризующийся тем, что: используют заранее подготовленные стальные соединительные упорные рейки с циклически регулярной системой односторонних выемок под соединяемые стержни арматуры; при изготовлении армоопалубочных блоков часть соединительных реек используют в качестве сборочных кондукторов при раскладке стержневой арматуры в проектное положение; все встречные арматурные стержни смежных армоопалубочных блоков имеют взаимное поперечное смещение на половину соответствующего шага стержней; для обеспечения кососимметричной попарной группировки стержней в стыке по каждую сторону от него встречные стержни смежных армоопалубочных блоков через один в шахматном порядке выполняют короче на ширину стыка; на торцах соединяемых стержней арматуры устраивают цилиндрическую резьбу, до конца которой заранее навинчивают первичные стопорные гайки; для фиксации реек-кондукторов на стадии изготовления армоопалубочного блока и при подъемно-транспортных операциях с ним устанавливают встречные стопорные гайки; при монтаже очередного армоопалубочного блока в проектное положение применяют его финишную котировочную надвижку в направлении из плоскости блока; для поперечной фиксации арматурных стержней в стыке встречные стопорные гайки ослабляют и вплотную к ранее установленным рейкам-кондукторам «в замок» устанавливают другую часть соединительных реек - рейки-ловители; на свободных торцах стыкуемых стержней встречными стопорными гайками групповой стык зажимают до исключения межэлементных зазоров.In one of the preferred embodiments, a method is proposed for group non-welded connection of longitudinal bar reinforcement during the installation of enlarged reinforced formwork blocks of complex technical objects made of monolithic reinforced concrete, characterized in that: pre-prepared steel connecting thrust rails are used with a cyclically regular system of one-sided recesses for reinforcement bars to be connected; in the manufacture of reinforced formwork blocks, part of the connecting rails are used as assembly conductors when laying out the bar reinforcement in the design position; all opposing reinforcing bars of adjacent reinforced formwork blocks have a mutual transverse displacement by half of the corresponding bar spacing; to ensure a skew-symmetric grouping of rods in pairs at the joint on each side of it, the opposing rods of adjacent reinforced formwork blocks through one in a checkerboard pattern are shorter by the width of the joint; at the ends of the reinforcement rods to be connected, a cylindrical thread is arranged, to the end of which the primary lock nuts are screwed in advance; to fix the rail-conductors at the stage of manufacturing the reinforcing formwork block and during lifting and transport operations with it, counter lock nuts are installed; when installing the next reinforcing formwork block in the design position, use its finishing quotation slide in the direction out of the block plane; for transverse fixation of reinforcing bars in the joint, counter lock nuts are loosened and another part of the connecting rails - catcher rails - is installed close to the previously installed conductor rails "in the lock"; on the free ends of the abutting rods, the group joint is clamped with counter locking nuts until the inter-element gaps are eliminated.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS

Фиг. 1 - продольная стержневая арматура в составе укрупненного армоблока до установки в проектное положение (рейки-кондукторы и встречные стопорные гайки условно не показаны);FIG. 1 - longitudinal bar reinforcement as part of an enlarged armored block before installation in the design position (conductor rails and counter lock nuts are not shown conventionally);

Фиг. 2 - положение встречных арматурных стержней после финишной надвижки смежных армоблоков (рейки-кондукторы и встречные стопорные гайки условно не показаны);FIG. 2 - position of opposing reinforcing bars after finishing sliding of adjacent reinforcing blocks (conductor rails and counter locking nuts are conventionally not shown);

Фиг. 3 - положение встречных арматурных стержней и реек-кондукторов после финишной надвижки в направлении из плоскости смежных армоблоков (встречные стопорные гайки условно не показаны);FIG. 3 - position of opposing reinforcing bars and conductor rails after finishing sliding in the direction from the plane of adjacent reinforcing blocks (counter locking nuts are not conventionally shown);

Фиг. 4 - положение после установки «в замок» реек-ловителей (встречные стопорные гайки условно не показаны);FIG. 4 - position after installation "in the lock" of the safety rails (counter lock nuts are conventionally not shown);

Фиг. 5 - вид соединения после завершения его монтажа.FIG. 5 - view of the connection after completion of its installation.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE TECHNICAL SOLUTION

Ниже будут рассмотрены некоторые термины, которые в дальнейшем будут использоваться при описании технического решения.Below we will consider some terms that will be used in the future when describing a technical solution.

Согласно "Градостроительному кодексу Российской Федерации" от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 25.12.2018) Статья 48.1. Особо опасные, технически сложные и уникальные объекты (введена Федеральным законом от 18.12.2006 N 232-ФЗ) к особо опасным и технически сложным объектам относятся:According to the "Urban Planning Code of the Russian Federation" dated December 29, 2004 N 190-FZ (as amended on December 25, 2018) Article 48.1. Especially dangerous, technically complex and unique facilities (introduced by the Federal Law of December 18, 2006 N 232-FZ), especially dangerous and technically complex facilities include:

1) объекты использования атомной энергии (в том числе ядерные установки, пункты хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, пункты хранения радиоактивных отходов);1) facilities for the use of atomic energy (including nuclear installations, storage facilities for nuclear materials and radioactive substances, storage facilities for radioactive waste);

2) гидротехнические сооружения первого и второго классов, устанавливаемые в соответствии с законодательством о безопасности гидротехнических сооружений;2) hydraulic structures of the first and second classes, installed in accordance with the legislation on the safety of hydraulic structures;

3) сооружения связи, являющиеся особо опасными, технически сложными в соответствии с законодательством Российской Федерации в области связи;3) communications facilities that are especially dangerous, technically complex in accordance with the legislation of the Russian Federation in the field of communications;

4) линии электропередачи и иные объекты электросетевого хозяйства напряжением 330 киловольт и более;4) power lines and other power grid facilities with a voltage of 330 kilovolts and more;

5) объекты космической инфраструктуры;5) objects of space infrastructure;

6) объекты инфраструктуры воздушного транспорта, являющиеся особо опасными, технически сложными объектами в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации;6) objects of air transport infrastructure that are especially dangerous, technically complex objects in accordance with the air legislation of the Russian Federation;

7) объекты капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, являющиеся особо опасными, технически сложными объектами в соответствии с законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте;7) objects of capital construction of public railway transport infrastructure, which are especially dangerous, technically complex objects in accordance with the legislation of the Russian Federation on railway transport;

8) объекты инфраструктуры внеуличного транспорта;8) infrastructure facilities for off-street transport;

9) портовые гидротехнические сооружения, относящиеся к объектам инфраструктуры морского порта, за исключением объектов инфраструктуры морского порта, предназначенных для стоянок и обслуживания маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов;9) port hydraulic structures related to the seaport infrastructure facilities, with the exception of the seaport infrastructure facilities intended for parking and servicing of small, sport sailing and pleasure craft;

10) утратил силу. - Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ;10) is no longer valid. - Federal Law of 08.11.2007 N 257-FZ;

10.1) тепловые электростанции мощностью 150 мегаватт и выше;10.1) thermal power plants with a capacity of 150 megawatts and above;

10.2) подвесные канатные дороги;10.2) cableways;

11) опасные производственные объекты, подлежащие регистрации в государственном реестре в соответствии с законодательством Российской Федерации о промышленной безопасности опасных производственных объектов:11) hazardous production facilities subject to registration in the state register in accordance with the legislation of the Russian Federation on industrial safety of hazardous production facilities:

а) опасные производственные объекты I и II классов опасности, на которых получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются, уничтожаются опасные вещества;a) hazardous production facilities of I and II hazard classes, at which hazardous substances are obtained, used, processed, generated, stored, transported, destroyed;

б) опасные производственные объекты, на которых получаются, транспортируются, используются расплавы черных и цветных металлов, сплавы на основе этих расплавов с применением оборудования, рассчитанного на максимальное количество расплава 500 килограммов и более;b) hazardous production facilities at which melts of ferrous and non-ferrous metals are produced, transported, and alloys based on these melts using equipment designed for a maximum amount of melt of 500 kilograms or more;

в) опасные производственные объекты, на которых ведутся горные работы (за исключением добычи общераспространенных полезных ископаемых и разработки россыпных месторождений полезных ископаемых, осуществляемых открытым способом без применения взрывных работ), работы по обогащению полезных ископаемых.c) hazardous production facilities where mining operations are carried out (except for the extraction of widespread minerals and the development of alluvial deposits of minerals, carried out in an open way without the use of blasting operations), work on the beneficiation of minerals.

2. К уникальным объектам относятся объекты капитального строительства (за исключением указанных в части 1 настоящей статьи), в проектной документации которых предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик:2. The unique objects include capital construction objects (with the exception of those specified in part 1 of this article), the design documentation of which provides for at least one of the following characteristics:

1) высота более чем 100 метров;1) the height is more than 100 meters;

2) пролеты более чем 100 метров;2) spans of more than 100 meters;

3) наличие консоли более чем 20 метров;3) the presence of a console more than 20 meters;

4) заглубление подземной части (полностью или частично) ниже планировочной отметки земли более чем на 15 метров;4) deepening of the underground part (in whole or in part) below the planned level of the earth by more than 15 meters;

АЭС (атомная электростанция) - ядерная установка, использующая для производства электрической (и в некоторых случаях тепловой) энергии ядерный реактор (реакторы) и содержащая комплекс необходимых сооружений и оборудования.NPP (nuclear power plant) - a nuclear installation that uses a nuclear reactor (reactors) for the production of electrical (and in some cases thermal) energy and contains a set of necessary structures and equipment.

Армоопалубочный блок - конструктивный элемент монолитной железобетонной конструкции, состоит из укрупненного пространственного армокаркаса и жестко соединенной с ним опалубки. Армоопалубочные блоки включают в себя плоские арматурные сетки, пространственные армокаркасы, отдельные стержни, горизонтальные и вертикальные связи жесткости, несъемную или съемную опалубку с элементами ее крепления. В данном техническом решении технический результат от его использования, заключающийся в обеспечении корректного применения индустриальных методов возведения монолитных железобетонных зданий и сооружений с соответствующей оптимизацией по стоимости и срокам возведения без ущерба их надежности и безопасности, обеспечении равнопрочности и равнонадежности стыков продольной стержневой арматуры, повышении стойкости особо опасных и сложных технических объектов при нормальных и особых сочетаниях нагрузок и воздействий, достигается за счет высокоточной поперечной фиксации арматурных стержней в стыке, использования кососимметричной попарной группировки стержней в стыке и использования заранее подготовленных стальных соединительных упорных реек с циклически регулярной системой односторонних выемок под соединяемые стержни арматуры, а также парных стопорных гаек, навинчиваемых на торцы стыкуемых стержней.Reinforcement formwork block is a structural element of a monolithic reinforced concrete structure, consists of an enlarged spatial reinforcement cage and a formwork rigidly connected to it. Reinforcement formwork blocks include flat reinforcing meshes, spatial reinforcing cages, individual rods, horizontal and vertical stiffening ties, fixed or removable formwork with elements of its fastening. In this technical solution, the technical result from its use, which consists in ensuring the correct application of industrial methods for the construction of monolithic reinforced concrete buildings and structures with appropriate optimization in terms of cost and construction time without compromising their reliability and safety, ensuring the equal strength and equal reliability of the joints of longitudinal bar reinforcement, increasing the durability of especially hazardous and complex technical objects under normal and special combinations of loads and impacts is achieved due to high-precision transverse fixation of reinforcing bars at the joint, use of skew-symmetric pairwise grouping of bars in the joint and the use of pre-prepared steel connecting thrust rails with a cyclically regular system of one-sided grooves for connecting reinforcement bars , as well as paired lock nuts screwed onto the ends of the abutting rods.

Согласно предлагаемому техническому решению, способ группового бессварного соединения продольной стержневой арматуры при монтаже укрупненных армоопалубочных блоков сложных технических объектов из монолитного железобетона, характеризуется следующими операциями.According to the proposed technical solution, the method of group non-welded connection of longitudinal bar reinforcement during the installation of enlarged reinforced formwork blocks of complex technical objects made of monolithic reinforced concrete is characterized by the following operations.

Используют заранее подготовленные стальные соединительные упорные рейки с циклически регулярной системой односторонних выемок под соединяемые стержни арматуры.Pre-prepared steel interconnecting stop rails with a cyclically regular system of one-sided recesses for the reinforcement rods to be connected are used.

Шаг выемок определяется шагом укладки арматурных стержней в смежных блоках. Толщина и марка стали упорных реек, размеры выемок определяются диаметрами соединяемых стержней, классом арматуры и монтажными допусками.The step of the grooves is determined by the step of laying the reinforcing bars in the adjacent blocks. The thickness and steel grade of the thrust rails, the dimensions of the recesses are determined by the diameters of the rods to be connected, the class of reinforcement and installation tolerances.

При изготовлении армоопалубочных блоков часть соединительных реек используют в качестве сборочных кондукторов при раскладке стержневой арматуры в проектное положение (Фиг. 3).In the manufacture of reinforcing formwork blocks, part of the connecting rails are used as assembly conductors when laying out the bar reinforcement in the design position (Fig. 3).

С помощью первичных и встречных стопорных гаек рейки-кондукторы фиксируют все арматурные стержни в группе в проектном положении как на стадии изготовления укрупненного армоблока, так и при подъемно-транспортных и монтажных операциях при доставке и установке блока в проектное положение.With the help of the primary and counter locking nuts, the conductor rails fix all the reinforcing bars in the group in the design position both at the stage of manufacturing the enlarged reinforcement block, and during lifting, transport and installation operations during the delivery and installation of the block in the design position.

Все встречные арматурные стержни смежных армоопалубочных блоков имеют взаимное поперечное смещение на половину соответствующего шага стержней (Фиг. 2);.All opposing reinforcing bars of adjacent reinforced formwork blocks have a mutual transverse displacement by half the corresponding bar spacing (Fig. 2);

Целью группового поперечного смещения стержней является увеличение монтажных допусков и отказ от использования резьбовых или винтовых соединительных муфт.The purpose of the group transverse displacement of the bars is to increase installation tolerances and to avoid the use of threaded or screwed couplings.

Для обеспечения кососимметричной попарной группировки стержней в стыке по каждую сторону от него встречные стержни смежных армоопалубочных блоков через один в шахматном порядке выполняют короче на ширину стыка (Фиг. 1).To ensure a skew-symmetric grouping of rods in pairs in the joint on each side of it, the opposing rods of adjacent reinforced formwork blocks through one in a checkerboard pattern are shorter by the width of the joint (Fig. 1).

Целью укорочения стержней в шахматном порядке является повышение эксплуатационной надежности соединения за счет размещения в одном рабочем сечении не более 50% стыков арматуры. Кроме того, улучшается эргономика группового соединения на монтаже.The purpose of staggered bar shortening is to increase the operational reliability of the connection by placing no more than 50% of the reinforcement joints in one working section. In addition, the ergonomics of the group connection during assembly is improved.

На торцах соединяемых стержней арматуры устраивают цилиндрическую резьбу, до конца которой заранее навинчивают первичные стопорные гайки (Фиг. 1).On the ends of the connecting rods of the reinforcement arrange a cylindrical thread, to the end of which the primary lock nuts are screwed in advance (Fig. 1).

Устройство цилиндрической резьбы на торцах стыкуемых стержней аналогично таковому при традиционном механическом муфтовом соединении. При использовании стержней со специальным винтовым профилем устройство резьбы не требуется. Стопорные гайки аналогичны стандартным резьбовым или винтовым муфтам половинчатой длины.The device of the cylindrical thread at the ends of the abutting rods is similar to that of a traditional mechanical coupling connection. When using rods with a special screw profile, no threading device is required. The lock nuts are the same as standard threaded or half length screw couplings.

Для фиксации реек-кондукторов на стадии изготовления армоопалубочного блока и при подъемно-транспортных операциях с ним устанавливают встречные стопорные гайки.To fix the rail-conductors at the stage of manufacturing the reinforcing formwork unit and during lifting and transport operations with it, counter lock nuts are installed.

Встречные стопорные гайки фиксируют положение реек-кондукторов вдоль стыкуемых стержней как на стадии изготовления укрупненного армоблока, так и при подъемно-транспортных и монтажных операциях при доставке и установке блока в проектное положение.Counter lock nuts fix the position of the conductor rails along the abutting rods both at the stage of manufacturing the enlarged reinforced block, and during lifting, transport and installation operations during the delivery and installation of the block in the design position.

При монтаже очередного армоопалубочного блока в проектное положение применяют его финишную юстировочную надвижку в направлении из плоскости блока.When installing the next reinforced formwork block in the design position, use its finishing adjustment slide in the direction from the plane of the block.

Такая возможность существенно облегчает и ускоряет монтаж очередного укрупненного армоблока - габаритного и тяжелого элемента стены или плиты - при стыковании арматурных стержней одного направления по одной грани блока, а стержней второго направления - по ортогональной грани.This possibility greatly facilitates and speeds up the installation of the next enlarged armored block - an overall and heavy element of a wall or slab - when joining reinforcing bars of one direction along one face of the block, and bars of the second direction - along an orthogonal face.

Для поперечной фиксации арматурных стержней в стыке встречные стопорные гайки ослабляют (Фиг. 3) и вплотную к ранее установленным рейкам-кондукторам «в замок» устанавливают другую часть соединительных реек - рейки-ловители (Фиг. 4).For the transverse fixation of the reinforcing bars at the joint, the counter lock nuts are loosened (Fig. 3) and another part of the connecting rails - catcher rails (Fig. 4) - is installed close to the previously installed conductor rails "in the lock".

В результате такой монтажной операции фиксируется проектное осевое положение группы встречных стержней смежных армоблоков. Применение парных соединительных реек, кроме удобства при монтаже, позволяет применять более экономичный стальной прокат, минимизировать затраты на устройство выемок под стержни.As a result of such an installation operation, the design axial position of a group of opposite rebars of adjacent reinforced blocks is fixed. The use of paired connecting rails, in addition to ease of installation, allows the use of more economical rolled steel, minimizing the cost of installing recesses for rods.

На свободных торцах стыкуемых стержней встречными стопорными гайками групповой стык зажимают до исключения межэлементных зазоров (Фиг. 5).On the free ends of the abutting rods, the group joint is clamped with counter lock nuts until the inter-element gaps are eliminated (Fig. 5).

В собранном виде групповой стык при действии в стержнях проектных осевых усилий самоуравновешен в продольном направлении и равнопрочен металлу стержней. При этом за счет соединительных реек и стопорных гаек повышается живучесть соединения. При эксплуатации соединительные рейки одновременно выполняют роль поперечной арматуры.In the assembled form, the group joint under the action of the design axial forces in the rods is self-balanced in the longitudinal direction and is equal in strength to the metal of the rods. At the same time, due to the connecting rails and locking nuts, the durability of the connection is increased. During operation, the connecting rails simultaneously act as transverse reinforcement.

Специалисту в данной области, очевидно, что конкретные варианты осуществления способа группового бессварного соединения продольной стержневой арматуры при монтаже укрупненных армоопалубочных блоков сложных технических объектов из монолитного железобетона были описаны здесь в целях иллюстрации, допустимы различные модификации, не выходящие за рамки и сущности технического решения.A specialist in this field, it is obvious that specific embodiments of the method of group non-welded connection of longitudinal bar reinforcement during the installation of enlarged reinforced formwork blocks of complex technical objects made of monolithic reinforced concrete have been described here for illustration purposes, various modifications are permissible without going beyond the scope and essence of the technical solution.

Claims (10)

Способ группового бессварного соединения продольной стержневой арматуры при монтаже укрупненных армоопалубочных блоков сложных технических объектов из монолитного железобетона, характеризующийся тем, что:The method of group non-welded connection of longitudinal bar reinforcement during the installation of enlarged reinforced formwork blocks of complex technical objects made of monolithic reinforced concrete, characterized in that: - используют заранее подготовленные стальные соединительные упорные рейки с циклически регулярной системой односторонних выемок под соединяемые стержни арматуры;- use pre-prepared steel connecting stop rails with a cyclically regular system of one-sided recesses for the reinforcement bars to be connected; - при изготовлении армоопалубочных блоков часть соединительных реек используют в качестве сборочных кондукторов при раскладке стержневой арматуры в проектное положение;- in the manufacture of reinforcement formwork blocks, part of the connecting rails are used as assembly conductors when laying out the bar reinforcement in the design position; - все встречные арматурные стержни смежных армоопалубочных блоков имеют взаимное поперечное смещение на половину соответствующего шага стержней;- all opposing reinforcing bars of adjacent reinforced formwork blocks have a mutual transverse displacement by half of the corresponding bar pitch; - для обеспечения кососимметричной попарной группировки стержней в стыке по каждую сторону от него встречные стержни смежных армоопалубочных блоков через один в шахматном порядке выполняют короче на ширину стыка;- to ensure a skew-symmetric grouping of rods in pairs at the joint on each side of it, the opposing rods of adjacent reinforced formwork blocks through one in a checkerboard pattern are shorter by the width of the joint; - на торцах соединяемых стержней арматуры устраивают цилиндрическую резьбу, до конца которой заранее навинчивают первичные стопорные гайки;- at the ends of the reinforcement rods to be connected, a cylindrical thread is arranged, to the end of which the primary lock nuts are screwed in advance; - для фиксации реек-кондукторов на стадии изготовления армоопалубочного блока и при подъемно-транспортных операциях с ним устанавливают встречные стопорные гайки;- to fix the rail-conductors at the stage of manufacturing the reinforced formwork block and during lifting and transport operations with it, counter lock nuts are installed; - при монтаже очередного армоопалубочного блока в проектное положение применяют его финишную котировочную надвижку в направлении из плоскости блока;- when installing the next reinforced formwork block in the design position, use its finishing quotation slide in the direction from the plane of the block; - для поперечной фиксации арматурных стержней в стыке встречные стопорные гайки ослабляют и вплотную к ранее установленным рейкам-кондукторам «в замок» устанавливают другую часть соединительных реек - рейки-ловители;- for transverse fixation of reinforcing bars at the joint, counter lock nuts are loosened and another part of the connecting rails - catcher rails - is installed close to the previously installed conductor rails “in the lock”; - на свободных торцах стыкуемых стержней встречными стопорными гайками групповой стык зажимают до исключения межэлементных зазоров.- on the free ends of the abutting rods, the group joint is clamped with counter locking nuts until the inter-element gaps are eliminated.

Images