RU2733003C1 - Device for preliminary disconnection of electric connectors - Google Patents

Device for preliminary disconnection of electric connectors Download PDF

Info

Publication number
RU2733003C1
RU2733003C1 RU2019136945A RU2019136945A RU2733003C1 RU 2733003 C1 RU2733003 C1 RU 2733003C1 RU 2019136945 A RU2019136945 A RU 2019136945A RU 2019136945 A RU2019136945 A RU 2019136945A RU 2733003 C1 RU2733003 C1 RU 2733003C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
length
electrical connectors
collet
disconnection
Prior art date
Application number
RU2019136945A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Афанасьевич Шанаев
Игорь Николаевич Дубинкин
Александр Львович Зачёсов
Алексей Юрьевич Максименко
Валентин Васильевич Михайлов
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority to RU2019136945A priority Critical patent/RU2733003C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2733003C1 publication Critical patent/RU2733003C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
    • B64G1/64—Systems for coupling or separating cosmonautic vehicles or parts thereof, e.g. docking arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41F—APPARATUS FOR LAUNCHING PROJECTILES OR MISSILES FROM BARRELS, e.g. CANNONS; LAUNCHERS FOR ROCKETS OR TORPEDOES; HARPOON GUNS
    • F41F3/00—Rocket or torpedo launchers
    • F41F3/04—Rocket or torpedo launchers for rockets
    • F41F3/055—Umbilical connecting means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: invention relates to devices for connection and further disconnection of electrical connecting elements. Device for preliminary disconnection of electric connectors includes two boards, fixed by locking mechanism with electric connectors installed on them with interacting elements, a release drive with an electric detonator, backstop limiters and a guide pin. Locking mechanism is made in the form of a piston consisting of two parts with flanges interconnected by means of tear-off elements. First part of the piston enters the landing fit into the cylinder with the internal above-the piston cavity and is fixed on the first board by the explosive bolt with the electric detonator, and on the other side the rod with toothed projections and the obturator is screwed in. Piston second part is inserted into the first along the landing fit and covers the stock by its part made in the form of a collet, and the collet tooth plane contacts the rod projection tooth surface after the electric connectors disconnection, is fixed on the second board by means of the unfixing drive nut with the inner cavity located between the electric detonator and the obturator.
EFFECT: high reliability of disconnection.
5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для соединения и последующего разъединения электрических соединительных элементов, установленных на космических летательных аппаратах и предназначенных для предварительной расстыковки электрических цепей, расположенных в зоне влияния на их функционирование факторов, появляющихся при эксплуатации и разделении отсеков.The invention relates to devices for connecting and subsequent disconnection of electrical connecting elements installed on spacecraft and intended for preliminary disconnection of electrical circuits located in the zone of influence on their functioning of the factors that appear during operation and separation of compartments.

В машиностроении известен блок предварительной расстыковки электроразъемов, установленных на летательном аппарате (принятое за прототип, патент Российской Федерации RU №2294038, классы МПК: H01R 13/62, F16B 2/02, B64G 1/64, F41F 3/055, публикация патента 20.02.2007 г.), содержащий две части соединителя с взаимодействующими между собой элементами электроразъемов, привод расфиксации и направляющий штырь. Первая из частей соединителя закреплена на отсеке, а вторая скреплена с первой центральным замковым механизмом. Направляющий штырь закреплен в одной и взаимодействует свободной частью с поверхностью отверстия другой части соединителя. Центральный замковый механизм выполнен в виде толкателя, имеющего корпус, закрепленный на первой части соединителя, полый стержень, расположенный во внутренней полости корпуса, подпружиненный относительно корпуса, закрепленный одним концом на второй части соединителя и снабженный демпфером, закрепленным на его втором конце и установленным с возможностью взаимодействия с корпусом, и шток, расположенный внутри полого стержня, снабженный элементом со сферической опорной поверхностью, взаимодействующей с полым стержнем, и сферическим наконечником, контактирующим с выполненным сферическими поверхностями захватов привода расфиксации, закрепленного на корпусе толкателя, на одной из частей соединителя установлены ограничители обратного хода с возможностью контакта с другой его частью, перемещения после разъединения частей соединителя и подачи сигнала разъединения, а свободная часть направляющего штыря выполнена со сферической опорной поверхностью.In mechanical engineering, a block of preliminary undocking of electrical connectors installed on an aircraft is known (taken as a prototype, patent of the Russian Federation RU No. 2294038, IPC classes: H01R 13/62, F16B 2/02, B64G 1/64, F41F 3/055, patent publication 20.02 .2007), containing two parts of the connector with interacting elements of electrical connectors, a release drive and a guide pin. The first of the parts of the connector is fixed to the compartment, and the second is fastened to the first central locking mechanism. The guide pin is fixed in one and interacts with the free part with the hole surface of the other part of the connector. The central locking mechanism is made in the form of a pusher having a body fixed on the first part of the connector, a hollow rod located in the inner cavity of the body, spring-loaded relative to the body, fixed at one end on the second part of the connector and equipped with a damper fixed on its second end and installed with the possibility interaction with the body, and the rod located inside the hollow rod, equipped with an element with a spherical support surface interacting with the hollow rod, and a spherical tip contacting with the spherical surfaces of the unlocking drive grips fixed on the pusher body, on one of the connector parts, reverse limiters are installed stroke with the possibility of contact with another part of it, moving after disconnecting the connector parts and giving a disconnection signal, and the free part of the guide pin is made with a spherical supporting surface.

Конструкция устройства предварительной расстыковки, заявленная в прототипе, позволяет произвести быструю расстыковку соединителей и исключает повторное взаимодействие элементов электроразъемов, но после срабатывания и расстыковки электроразъемов, центральный замковый механизм, ограничители обратного хода и привод расфиксации остаются на отсеке, хотя не выполняют на нем уже полезную функцию и тем самым отрицательно влияют на весовые характеристики летательного аппарата.The design of the preliminary uncoupling device, declared in the prototype, allows for quick uncoupling of the connectors and excludes the repeated interaction of the electrical connector elements, but after triggering and uncoupling of the electrical connectors, the central locking mechanism, backstops and unlocking drive remain on the compartment, although they do not perform a useful function on it. and thus adversely affect the weight characteristics of the aircraft.

Задачей изобретения является снижение веса космического летательного аппарата в полете, упрощение конструкции замкового механизма, обеспечение быстроты расстыковки с исключением повторного взаимодействия элементов электроразъемов и тем самым повышение надежности расстыковки.The objective of the invention is to reduce the weight of the spacecraft in flight, to simplify the design of the locking mechanism, to ensure quick disconnection with the exclusion of repeated interaction of the elements of the electrical connectors and thereby increase the reliability of disconnection.

Поставленная задача решается тем, что в устройстве предварительной расстыковки электроразъемов, содержащий первую плату, закрепляемую на отсеке и вторую плату, скрепленную с ней центральным замковым механизмом, с установленными на них электроразъемами с взаимодействующими между собой элементами, привод расфиксации с электродетонатором, ограничители обратного хода и направляющий штырь, центральный замковый механизм выполнен в виде поршня, состоящего из двух частей с фланцами, соединенными между собой с помощью разрываемых элементов. Первая из этих частей поршня вставлена по ходовой посадке в цилиндр с внутренней надпоршневой полостью и закреплена на первой плате разрывным болтом с электродетонатором, а с противоположной стороны в эту часть поршня ввернут шток с зубчатыми выступами и обтюратором, закрепленным на его торце. Вторая часть поршня вставлена в первую по ходовой посадке на длине L4 и охватывает шток своей частью, выполненной в виде цанги с расстоянием L1 от плоскости зубов цанги до плоскости зубчатого выступа штока, при этом L4>L1 а плоскость зубов цанги контактирует с плоскостью зубчатого выступа штока после разъединения электроразъемов. Вторая часть поршня закреплена на второй плате с помощью гайки привода расфиксации с внутренней полостью, расположенной между электродетонатором и обтюратором, при этом обтюратор выполнен с возможностью взаимодействия с внутренней полостью гайки привода расфиксации по ходовой посадке. Заходная часть направляющего штыря, входящая в отверстие на первой плате, выполнена в двух диаметрах, первый из которых, длиной L2, входит в отверстие по ходовой посадке, причем длина L2 больше длины взаимодействующих элементов электроразъемов, а расстояние L1 находится в интервале L>L1>L2, где L - длина штыря на втором диаметре. Расстояние L3, на которую первая часть поршня входит в цилиндр, находится в соотношении L3>L+L2. Длина цилиндрического участка первой части поршня L4, на которую заходит вторая часть, находится в соотношении L4=1,1÷1,5 L1. Между внутренним диаметром гайки привода расфиксации и наружным диаметром цанги второй части поршня установлена втулка, вставленная в гайку по ходовой посадке и контактирующая с внешним диаметром зубов цанги при срабатывании устройства.The problem is solved by the fact that in the device for preliminary disconnection of electrical connectors, containing the first board fixed to the compartment and the second board fastened to it with a central locking mechanism, with electrical connectors installed on them with interacting elements, a release drive with an electric detonator, backstop limiters and the guide pin, the central locking mechanism is made in the form of a piston, consisting of two parts with flanges connected to each other by means of breakable elements. The first of these parts of the piston is inserted along the running fit into a cylinder with an internal over-piston cavity and is fixed on the first plate with a bursting bolt with an electric detonator, and from the opposite side, a rod with toothed protrusions and an obturator fixed to its end is screwed into this part of the piston. The second part of the piston is inserted into the first one along the running fit along the length L 4 and covers the rod with its part made in the form of a collet with a distance L 1 from the plane of the collet teeth to the plane of the toothed protrusion of the rod, while L 4 > L 1 and the plane of the collet teeth contacts plane of the toothed protrusion of the rod after disconnecting the electrical connectors. The second part of the piston is fixed on the second plate by means of the release drive nut with an internal cavity located between the electric detonator and the obturator, while the obturator is designed to interact with the internal cavity of the release drive nut along the running fit. The lead-in part of the guide pin entering the hole on the first board is made in two diameters, the first of which, with a length of L 2 , enters the hole along the running fit, and the length of L 2 is greater than the length of the interacting elements of the electrical connectors, and the distance L 1 is in the interval L > L 1 > L 2 , where L is the length of the pin on the second diameter. The distance L 3 , by which the first part of the piston enters the cylinder, is in the ratio L 3 > L + L 2 . The length of the cylindrical section of the first part of the piston L 4 , on which the second part enters, is in the ratio L 4 = 1.1 ÷ 1.5 L 1 . Between the inner diameter of the release drive nut and the outer diameter of the collet of the second part of the piston, there is a bushing inserted into the nut along the travel fit and in contact with the outer diameter of the collet teeth when the device is triggered.

Изобретение поясняется фигурой чертежа.The invention is illustrated by the figure of the drawing.

На Фиг. 1 - изображено устройство предварительной расстыковки электроразъемов.FIG. 1 - shows a device for preliminary disconnection of electrical connectors.

Устройство предварительной расстыковки электроразъемов состоит из: Поз. 1 - первая плата; поз. 2 - вторая плата; поз. 3, 4 - электроразъемы; 5 - корпус отсека летательного аппарата; 6 - первая часть поршеня; 7 - вторая часть поршня; 8 - шток с зубчатыми выступами; 9 - обтюратор; 10 - разрывной болт; 11 - гайка привода расфиксации с внутренней полостью В и отверстиями для стравливания газов Г; 12 - винт крепления обтюратора; 13 - цилиндр с внутренней надпоршневой полостью С; 14 - ограничительная гайка; 15 - разрываемые элементы; 16 - направляющий штырь; 17, 18 - пиросредства, 19 - втулка.The device for preliminary disconnection of electrical connectors consists of: Pos. 1 - the first board; pos. 2 - second board; pos. 3, 4 - electrical connectors; 5 - body of the aircraft compartment; 6 - the first part of the piston; 7 - the second part of the piston; 8 - stem with toothed protrusions; 9 - obturator; 10 - explosive bolt; 11 - release drive nut with an internal cavity B and holes for venting gases Г; 12 - screw for fastening the obturator; 13 - a cylinder with an internal above-piston cavity C; 14 - limiting nut; 15 - ruptured elements; 16 - guiding pin; 17, 18 - pyrotechnics, 19 - bushing.

Работает устройство предварительной расстыковки электроразъемов следующим образом. Первая плата 1, закрепленная на корпусе летательного аппарата 5 и с установленными на ней электроразъемами 3, стыкуется со второй платой 2 так, чтобы поверхность направляющего штыря 16 вошла в отверстие на первой плате по ходовой посадке на длине L2. При этом сам штырь выполнен в двух диаметрах. Первый диаметр штыря, входящий в отверстие по ходовой посадке, выходя из него при срабатывании устройства, является дополнительным ограничителем обратного хода при предварительной расстыковки электроразъемов, так как для того, чтобы вставить обратно штырь, выполненный по посадке, необходимо усилие и отсутствие перекосов поверхностей. Устанавливаются технологические шпильки (не показаны), скрепляющие в необходимом положении электроразъемы, установленные на платах. Поршень, являющийся центральным замковым механизмом, состоит из двух частей 6 и 7, которые скрепленны разрываемыми элементами 15, выполненные из алюминиевого сплава. В первую часть поршня 6 ввернут шток 8 с зубчатыми выступами и обтюратором 9, закрепленным винтом 12 к штоку 8. Вторая часть поршня 7 вставлена в первую по ходовой посадке на длине L4 и охватывает шток своей частью, выполненной в виде цанги с расстоянием L1 от плоскости зубов цанги до плоскости зубчатого выступа штока. Вторая часть поршня 7 установлена на второй плате и крепится к ней гайкой 11, которая одновременно является и приводом расфиксации, в нем установлен электродетонатор 17. Поршень 6 в сборе с дет. поз. 2, 7, 8, 9, 11, 12, 15, 19 устанавливается в цилиндр 13 с внутренней надпоршневой полостью и закрепляется разрывным болтом 10 и ограничительной гайкой 14 на первой части платы. В болт 10 устанавливается электродетонатор 18. На второй плате устанавливаются электроразъемы 4, которые стыкуются с электроразъемами 3, установленными на первой плате. Снимаются технологические шпильки.The device for preliminary undocking of electrical connectors works as follows. The first board 1, fixed on the body of the aircraft 5 and with the electrical connectors 3 installed on it, is joined to the second board 2 so that the surface of the guide pin 16 enters the hole on the first board along the running fit along the length L 2 . In this case, the pin itself is made in two diameters. The first diameter of the pin, entering the hole along the running fit, leaving it when the device is triggered, is an additional backstop during preliminary disconnection of the electrical connectors, since in order to insert the pin back, made by landing, force and the absence of surface distortions are required. Technological pins (not shown) are installed, fastening the electrical connectors installed on the boards in the required position. The piston, which is the central locking mechanism, consists of two parts 6 and 7, which are held together by breaking elements 15 made of aluminum alloy. A rod 8 with toothed protrusions and an obturator 9 is screwed into the first part of the piston 6, which is fixed by a screw 12 to the rod 8. The second part of the piston 7 is inserted into the first travel fit along the length L 4 and covers the rod with its part made in the form of a collet with a distance L 1 from the plane of the collet teeth to the plane of the toothed protrusion of the rod. The second part of the piston 7 is installed on the second board and is attached to it with a nut 11, which is also a release drive, an electric detonator 17 is installed in it. Piston 6 is assembled with det. pos. 2, 7, 8, 9, 11, 12, 15, 19 is installed in a cylinder 13 with an internal over-piston cavity and is secured with a breaking bolt 10 and a restricting nut 14 on the first part of the board. An electric detonator 18 is installed in the bolt 10. Electrical connectors 4 are installed on the second board, which mate with the electrical connectors 3 installed on the first board. Technological pins are removed.

Перед возникновением факторов, появляющихся при эксплуатации (например, пожаро-взрывоопасность, атмосферные воздействия и т.д.) и разделении отсеков, которые могут повлиять на функционирование, происходит предварительная расстыковка электрических цепей. Подается сигнал на срабатывание пиросредства 17. Давление в полости В повышается и действует на обтюратор 9 и на гайку 11. Гайка 11 скреплена со второй частью поршня 7, а обтюратор, закрепленный с помощью гайки 12 со штоком 8, через шток скреплен с первой частью поршня 6. Вторая часть поршня вставлена в первую по ходовой посадке на длине L4 и охватывает шток своей частью, выполненный в виде цанги. Первая часть поршня закреплена на плате 1, а вторая на плате 2. При повышении давления в полости В разрываются детали поз. 15, скрепляющие две части поршня, и вторая плата поз. 2, вместе со второй частью поршня 7, втулкой 19 и гайкой 11 перемещаются по ходовой посадке вдоль оси поршня 6 на величину L1. Взаимодействующие между собой элементы электроразъемов 3 и 4 разъединяются, предохраняя элементы электрических цепей, находящихся при последующей отстыковке отсеков летательного аппарата в зоне, влияющей на их работоспособность. Втулка 19 служит дополнительным обтюратором при движении второй части поршня и одновременно контактирует с внешним диаметром зубов цанги при срабатывании устройства, не позволяя ему деформироваться, что повышает надежность работы устройства. Плоскость зубов цанги фиксируются плоскостью зубчатого выступа штока, исключая повторное взаимодействие элементов электроразъемов, тем самым являясь ограничителями обратного хода, при этом L4>L1. Это соотношение показывает, что при расстыковки электроразъемов вторая часть поршня, перемещаясь под действием давления по ходовой посадке, не полностью выходит из первой части поршня, что сохраняет работоспособность устройства. При перемещении гайки 11 на величину L1 происходит падение давления в полости В - стравливание газов через отверстия Г. После выхода отсека летательного аппарата из внешних элементов (например, обтекателя), подается сигнал на срабатывания пиросредства 18 разрывного болта 10. Болт разрывается во внутренней надпоршневой полости С, давление в полости С повышается и создается усилие, действующее на торец поршня. Поршень совместно с закрепленным на нем штоком, премещается в цилиндре 13 и передает усилие через плоскость зубчатого выступа штока на плоскость зубов цанги т.е. на вторую часть поршня, а через его фланец на плату 2, и происходит сброс второй платы поз. 2 вместе с дет. поз. 4, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 16, 17, 19 и частью дет. поз. 10. При этом глубина L3, на которую первая часть поршня входит в цилиндр, находится в соотношении L3>L+L2, где L - длина штыря на втором диаметре, L2 - длина штыря на первом диаметре. Это необходимо для того, чтобы поршень, а не направляющий штырь вышел последним из отвертия, находящимся на плате 1 при сбросе платы 2. Если будет наоборот, могут возникнуть дополнительные усилия, способные привести к перекосам и заклиниванию при расстыковке плат.Before the occurrence of factors that appear during operation (for example, fire and explosion hazard, atmospheric influences, etc.) and the separation of compartments that can affect the operation, a preliminary disconnection of electrical circuits occurs. A signal is given to operate the pyro-device 17. The pressure in cavity B rises and acts on the obturator 9 and on the nut 11. The nut 11 is fastened to the second part of the piston 7, and the obturator, fixed by means of the nut 12 with the rod 8, is fastened through the rod to the first part of the piston 6. The second part of the piston is inserted into the first one along the running fit along the length L 4 and covers the rod with its part, made in the form of a collet. The first part of the piston is fixed on the board 1, and the second on the board 2. When the pressure in cavity B rises, the parts of pos. 15, fastening the two parts of the piston, and the second plate pos. 2, together with the second part of the piston 7, the sleeve 19 and the nut 11, move along the stroke fit along the axis of the piston 6 by an amount L 1 . The interacting elements of the electrical connectors 3 and 4 are disconnected, protecting the elements of the electrical circuits that are, during the subsequent undocking of the aircraft compartments, in the zone that affects their performance. The bushing 19 serves as an additional obturator during the movement of the second part of the piston and simultaneously contacts the outer diameter of the collet teeth when the device is triggered, preventing it from deforming, which increases the reliability of the device. The plane of the teeth of the collet is fixed by the plane of the toothed protrusion of the rod, excluding the repeated interaction of the elements of the electrical connectors, thereby being the backstop, while L 4 > L 1 . This relationship shows that when the electrical connectors are disconnected, the second part of the piston, moving under the action of pressure along the travel fit, does not completely exit the first part of the piston, which preserves the operability of the device. When the nut 11 moves by the value L 1 , the pressure in the cavity B drops - gases are released through the holes G. After the compartment of the aircraft leaves the external elements (for example, the fairing), a signal is given to operate the pyro-device 18 of the bursting bolt 10. The bolt breaks in the internal over-piston cavity C, the pressure in cavity C rises and a force is created acting on the end face of the piston. The piston, together with the rod fixed on it, is moved in the cylinder 13 and transmits the force through the plane of the toothed protrusion of the rod to the plane of the collet teeth, i.e. onto the second part of the piston, and through its flange onto board 2, and the second board, pos. 2 together with children. pos. 4, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 16, 17, 19 and partly children. pos. 10. In this case, the depth L 3 to which the first part of the piston enters the cylinder is in the ratio L 3 > L + L 2 , where L is the length of the pin on the second diameter, L 2 is the length of the pin on the first diameter. This is necessary so that the piston, and not the guide pin, is the last to come out of the hole located on board 1 when board 2 is reset. If it is the other way around, additional forces may arise that can lead to distortions and jamming when disconnecting the boards.

Расстояние L1 находится в интервале L>L1>L2, где L - длина штыря на втором диаметре, L1 - расстояние от плоскости зубов цанги до плоскости зубчатого выступа штока (длина перемещения зубов цанги или расстояние, на которое расходятся фланцы первой и второй частей поршня после разрыва элементов поз. 15), L2 - длина штыря на первом диаметре, на которую направляющий штырь входит в отверстие на плате 1 по ходовой посадке. При этом, длина L2 больше длины взаимодействующих элементов электроразъемов, что позволяет производить стыковку и расстыковку электроразъемов без повреждения их взаимодействующих элементов. Это соотношение обеспечивает дополнительную надежность при расстыковки плат. Первая часть штыря выходит из отверстия раньше, чем происходит фиксация зубов цанги на зубчатом выступе штока. Дополнительную надежность устройству дает соотношение L>L1. Оно необходимо в случае, если при повышении давления в полости С, усилие от него сомнет втулку 19 и выведет цангу из зацепления. В этом случае первая часть поршня, перемещаясь по ходовой посадке во второй части поршня, проходит расстояние L1 пока фланцы поршней не коснутся. При этом направляющий штырь не должен выйти из отверстия на отсеке, обеспечивая совместно с поршнем соосное разделение плат.Distance L 1 is in the interval L> L 1 > L 2 , where L is the length of the pin on the second diameter, L 1 is the distance from the plane of the collet teeth to the plane of the toothed protrusion of the rod (the length of movement of the collet teeth or the distance by which the flanges of the first and the second parts of the piston after breaking the elements pos. 15), L 2 is the length of the pin on the first diameter, on which the guide pin enters the hole on the board 1 along the running fit. At the same time, the length L 2 is greater than the length of the interacting elements of the electrical connectors, which allows the docking and uncoupling of electrical connectors without damaging their interacting elements. This ratio provides additional reliability when undocking boards. The first part of the pin exits the hole before the collet teeth are fixed on the toothed protrusion of the stem. The additional reliability of the device is provided by the ratio L> L 1 . It is necessary if, when the pressure in cavity C rises, the force from it will crush the sleeve 19 and disengage the collet. In this case, the first part of the piston, moving along the travel fit in the second part of the piston, travels the distance L 1 until the piston flanges touch. In this case, the guide pin should not protrude from the hole on the compartment, providing, together with the piston, coaxial separation of the boards.

Длина цилиндрического участка первой части поршня L4, на которую заходит вторая часть, находится в соотношении L4=1,1÷1,5 L1, где L1 - длина перемещения зубов цанги. Это соотношение обеспечивает надежный сброс платы 2. Увеличение коэффициента приводит к увеличению размеров других составляющих устройства (штырь, цилиндр, первая часть поршня), что отрицательно влияет на массово габаритные характеристики устройства, а уменьшение может нарушить работоспособность устройства из-за расфиксации центрального замкового механизма.The length of the cylindrical section of the first part of the piston L 4 , on which the second part enters, is in the ratio L 4 = 1.1 ÷ 1.5 L 1 , where L 1 is the length of movement of the collet teeth. This ratio provides a reliable reset of the board 2. An increase in the ratio leads to an increase in the size of other components of the device (pin, cylinder, first part of the piston), which negatively affects the mass dimensional characteristics of the device, and a decrease can disrupt the operation of the device due to unlocking of the central locking mechanism.

Таким образом использование предлагаемого изобретения позволяет снизить вес космического летательного аппарата за счет сброса второй платы в полете при упрощении конструкции замкового механизма и обеспечении быстроты расстыковки с исключением повторного взаимодействия элементов электроразъемов, что повышает надежность расстыковки.Thus, the use of the proposed invention makes it possible to reduce the weight of the spacecraft by dropping the second board in flight while simplifying the design of the locking mechanism and ensuring quick undocking with the exclusion of repeated interaction of the elements of electrical connectors, which increases the reliability of undocking.

Claims (6)

1. Устройство предварительной расстыковки электроразъемов, содержащее первую плату, закрепленную на отсеке, и вторую плату, скрепленную с ней центральным замковым механизмом, с установленными на них электроразъемами с взаимодействующими между собой элементами, привод расфиксации с электродетонатором, ограничители обратного хода и направляющий штырь, отличающееся тем, что центральный замковый механизм выполнен в виде поршня, состоящего из двух частей с фланцами, соединенными между собой с помощью разрываемых элементов, первая из этих частей поршня вставлена по ходовой посадке в цилиндр с внутренней надпоршневой полостью и закреплена на первой плате разрывным болтом с электродетонатором, а с противоположной стороны в эту часть поршня ввернут шток с зубчатыми выступами и обтюратором, закрепленным на его торце, вторая часть поршня вставлена в первую по ходовой посадке на длине L4 и охватывает шток своей частью, выполненной в виде цанги с расстоянием L1 от плоскости зубов цанги до плоскости зубчатого выступа штока, при этом L4>L1 и плоскость зубов цанги контактирует с плоскостью зубчатого выступа штока после разъединения электроразъемов, вторая часть поршня закреплена на второй плате с помощью гайки привода расфиксации с внутренней полостью, расположенной между электродетонатором и обтюратором, при этом обтюратор выполнен с возможностью взаимодействия с внутренней полостью гайки привода расфиксации по ходовой посадке.1. A device for preliminary disconnection of electrical connectors, containing a first board fixed on the compartment, and a second board fastened to it by a central locking mechanism, with electrical connectors installed on them with interacting elements, a release drive with an electric detonator, backstops and a guide pin, which is different by the fact that the central locking mechanism is made in the form of a piston, consisting of two parts with flanges connected to each other by means of ruptured elements, the first of these parts of the piston is inserted along the running fit into a cylinder with an internal over-piston cavity and fixed on the first plate by a bursting bolt with an electric detonator , and on the opposite side, a rod with toothed protrusions and an obturator fixed at its end is screwed into this part of the piston, the second part of the piston is inserted into the first travel fit along the length L 4 and covers the rod with its part made in the form of a collet with a distance L 1 from the plane of the collet teeth to flat of the toothed protrusion of the rod, while L 4 > L 1 and the plane of the teeth of the collet contacts the plane of the toothed protrusion of the rod after disconnecting the electrical connectors, the second part of the piston is fixed on the second plate using the release drive nut with an inner cavity located between the electric detonator and the obturator, while the obturator is made with the possibility of interaction with the inner cavity of the release drive nut along the running fit. 2. Устройство предварительной расстыковки электроразъемов по п. 1, отличающееся тем, что заходная часть направляющего штыря, входящая в отверстие на первой плате, выполнена в двух диаметрах, первый из которых, длиной L2, входит в отверстие по ходовой посадке, причем длина L2 больше длины взаимодействующих элементов электроразъемов, а расстояние L1 находится в интервале L>L1>L2, где L - длина штыря на втором диаметре, L1 - расстояние от плоскости зубов цанги до плоскости зубчатого выступа штока (длина перемещения зубов цанги).2. The device for preliminary disconnection of electrical connectors according to claim 1, characterized in that the lead-in part of the guide pin entering the hole on the first board is made in two diameters, the first of which, L 2 long, enters the hole along the running fit, and the length L 2 is greater than the length of the interacting elements of the electrical connectors, and the distance L 1 is in the interval L> L 1 > L 2 , where L is the length of the pin on the second diameter, L 1 is the distance from the plane of the collet teeth to the plane of the toothed protrusion of the rod (the length of the collet teeth movement) ... 3. Устройство предварительной расстыковки электроразъемов по п. 1, отличающееся тем, что глубина L3, на которую первая часть поршня входит в цилиндр, находится в соотношении L3>L+L2,3. The device for preliminary disconnection of electrical connectors according to claim 1, characterized in that the depth L 3 , to which the first part of the piston enters the cylinder, is in the ratio L 3 > L + L 2 , где L - длина штыря на втором диаметре, L2 - длина штыря на первом диаметре.where L is the length of the pin on the second diameter, L 2 is the length of the pin on the first diameter. 4. Устройство предварительной расстыковки электроразъемов по п. 1, отличающееся тем, что длина цилиндрического участка первой части поршня L4, на которую заходит вторая часть, находится в соотношении L4=1,1÷1,5 L1, где L1 - длина перемещения зубов цанги.4. Device for preliminary disconnection of electrical connectors according to claim 1, characterized in that the length of the cylindrical section of the first part of the piston L 4 , onto which the second part enters, is in the ratio L 4 = 1.1 ÷ 1.5 L 1 , where L 1 - the length of the collet teeth movement. 5. Устройство предварительной расстыковки электроразъемов по п. 1, отличающееся тем, что между внутренним диаметром гайки привода расфиксации и наружным диаметром цанги второй части поршня установлена втулка, вставленная в гайку по ходовой посадке, при этом втулка выполнена с возможностью взаимодействия с внешним диаметром зубов цанги.5. Device for preliminary disconnection of electrical connectors according to claim 1, characterized in that between the inner diameter of the release drive nut and the outer diameter of the collet of the second part of the piston there is a bushing inserted into the nut along the travel fit, while the sleeve is made with the ability to interact with the outer diameter of the collet teeth ...
RU2019136945A 2019-11-18 2019-11-18 Device for preliminary disconnection of electric connectors RU2733003C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019136945A RU2733003C1 (en) 2019-11-18 2019-11-18 Device for preliminary disconnection of electric connectors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019136945A RU2733003C1 (en) 2019-11-18 2019-11-18 Device for preliminary disconnection of electric connectors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2733003C1 true RU2733003C1 (en) 2020-09-28

Family

ID=72926868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019136945A RU2733003C1 (en) 2019-11-18 2019-11-18 Device for preliminary disconnection of electric connectors

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2733003C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5361676A (en) * 1993-07-19 1994-11-08 Gibbs Jerry L Explosively-separable fastener with umbilical cord cutter
FR2706086B1 (en) * 1993-06-02 1995-08-04 Aerospatiale Method and system for the physical separation of two integral bodies electrically connected to each other.
RU2258644C1 (en) * 2004-02-04 2005-08-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева" Unit for coupling and uncoupling electrical connectors in separable compartments of spacecraft
RU2294038C1 (en) * 2005-06-08 2007-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" Unit of preliminary unmating of electrical connectors

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2706086B1 (en) * 1993-06-02 1995-08-04 Aerospatiale Method and system for the physical separation of two integral bodies electrically connected to each other.
US5361676A (en) * 1993-07-19 1994-11-08 Gibbs Jerry L Explosively-separable fastener with umbilical cord cutter
RU2258644C1 (en) * 2004-02-04 2005-08-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева" Unit for coupling and uncoupling electrical connectors in separable compartments of spacecraft
RU2294038C1 (en) * 2005-06-08 2007-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" Unit of preliminary unmating of electrical connectors

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4132147A (en) Store retention and release mechanism
US3084597A (en) Explosive quick-disconnect
EP3676181B1 (en) Separation device for spacecraft and a method for separation
US3998124A (en) Bomb rack arming unit
US3723944A (en) Quick-disconnect electrical connector
RU2733003C1 (en) Device for preliminary disconnection of electric connectors
US3371608A (en) Fuze with delay firing and impact firing features
US4953475A (en) Safety-arming system for launched projectiles
US5104067A (en) Detonating cord powered canopy breakers
US4031827A (en) Pop-up cover for slipstream generator
US3049690A (en) Quick disconnect electrical connector
US3193790A (en) Umbilical connector
US3392672A (en) Flare lighter
US4867035A (en) Activating device with safety system for a charge releasable from a carrier
US2742542A (en) Inertia operated devices
KR101853264B1 (en) Bomb rack unit
US5168122A (en) Safe-and-arm device
KR101200745B1 (en) Separation device for propulsion system of missile and missile launching system having the same
US9731822B1 (en) Modular testable release mechanism
US4440060A (en) Acceleration actuated lanyard device
US2709961A (en) Parachute release device
US4836081A (en) Toggle release
US7320286B2 (en) Setback switch for safe and arm
RU2207496C1 (en) Fuze safety mechanism
RU2500591C1 (en) Aircraft compartment separation system