RU2729994C1 - Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" - Google Patents
Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" Download PDFInfo
- Publication number
- RU2729994C1 RU2729994C1 RU2020109605A RU2020109605A RU2729994C1 RU 2729994 C1 RU2729994 C1 RU 2729994C1 RU 2020109605 A RU2020109605 A RU 2020109605A RU 2020109605 A RU2020109605 A RU 2020109605A RU 2729994 C1 RU2729994 C1 RU 2729994C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- rolling bearing
- hole
- metal
- working tool
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для восстановления соединения «вал - подшипник качения».The invention relates to the processing of metals by pressure and can be used to restore the connection "shaft - rolling bearing".
Известен способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на изношенных валах [Патент RU №2468880, опубл. 10.12.2012. «Способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на изношенных валах»], включающий высверливание цилиндрического отверстия, ось которого совпадает с геометрической осью заготовки, в зависимости от величины суммарного объема деформируемого материала, его физико-механических свойств, рабочего профиля ролика и скорости деформирования, перемещение металла из нижележащих слоев вала передвижением рабочего инструмента в осевом отверстии вала с последующими формирующим и калибрующим проходами накатной роликовой головки по шлицевому или зубчатому профилю.The known method of longitudinal multi-pass restoration of spline and gear profiles on worn shafts [Patent RU No. 2468880, publ. 10.12.2012. "Method of longitudinal multi-pass restoration of spline and gear profiles on worn shafts"], including drilling a cylindrical hole, the axis of which coincides with the geometric axis of the workpiece, depending on the total volume of the deformed material, its physical and mechanical properties, the working profile of the roller and the rate of deformation, moving metal from the underlying layers of the shaft by moving the working tool in the axial bore of the shaft with subsequent shaping and calibrating passes of the knurled roller head along the spline or gear profile.
Недостатком данного способа является: отсутствие возможности применения его для восстановления посадки «вал - подшипник качения».The disadvantage of this method is: the lack of the possibility of using it to restore the fit "shaft - rolling bearing".
Технический результат заявленного изобретения - расширение области применения и использование для восстановления соединения «вал - подшипник качения».The technical result of the claimed invention is to expand the scope and use for restoration of the connection "shaft - rolling bearing".
Указанный технический результат достигается тем, что после высверливания отверстия посадочную шейку вала разогревают до ковочных температур. На изношенную посадочную поверхность устанавливают подшипник качения, базируя его по торцевой поверхности внутреннего кольца. Передвижением рабочего инструмента относительно отверстия осуществляют подъем металла по ширине посадочной шейки подшипника качения до создания необходимой посадки с натягом.The specified technical result is achieved by the fact that after drilling the hole, the seating journal of the shaft is heated to forging temperatures. A rolling bearing is installed on the worn seating surface, basing it on the end surface of the inner ring. By moving the working tool relative to the hole, the metal is lifted along the width of the rolling bearing landing journal until the required interference fit is created.
На фиг. 1 представлена оправка с рабочим инструментом, на фиг. 2 - процесс восстановления посадки «вал - подшипник качения».FIG. 1 shows a mandrel with a working tool, FIG. 2 - the process of restoring the fit "shaft - rolling bearing".
Способ реализуется устройством, состоящим из рабочего инструмента 1 с тороидальной рабочей поверхностью 2, установленный на оправке 3.The method is implemented by a device consisting of a working tool 1 with a toroidal working surface 2, mounted on a
Способ осуществляется следующим образом. Предварительно на валу высверливают осевое отверстие Lотв на глубину, превышающую длину посадочной поверхности «вал - подшипник качения» Lпос на величину нерабочей части конца оправки 3. После высверливания отверстия, для облегчения процесса пластической деформации, посадочную шейку вала разогревают до ковочных температур, на изношенную посадочную поверхность устанавливают подшипник качения, базируя его по торцевой поверхности внутреннего кольца. Металл для компенсации износа посадочной поверхности на валу перемещают из нижележащих слоев передвижением инструмента 1 с тороидальной рабочей поверхностью 2, установленного на оправке 3, относительно отверстия с натягом, величину которого определяют исходя из условного равенства деформируемого объема в осевом отверстии и объема суммарного износа посадочной поверхности, подлежащей восстановлению, а также физико-механических свойств материала вала.The method is carried out as follows. Pre-shaft axial hole drilled holes to a depth L greater than the length of the seat surface "shaft - bearing rolling» L pos an amount broken end portion of the
Предлагаемый способ позволяет восстановить посадку «вал - подшипник качения» за счет перемещения металла, для компенсации износа посадочной поверхности на валу, из нижележащих слоев передвижением рабочего инструмента в осевом отверстии вала. Рабочий инструмент, контактирующая поверхность которого выполнена тороидальной, устанавливают на оправке, причем внешний диаметр тороидальной поверхности dтор определяют исходя из условного равенства деформируемого объема осевого отверстия и объема суммарного износа посадочной поверхности на валу.The proposed method allows you to restore the fit "shaft - rolling bearing" due to the movement of metal, to compensate for the wear of the seating surface on the shaft, from the underlying layers by moving the working tool in the axial hole of the shaft. The working tool, the contacting surface of which is toroidal, is mounted on a mandrel, and the outer diameter of the toroidal surface d torus is determined based on the conditional equality of the deformable volume of the axial hole and the volume of the total wear of the seating surface on the shaft.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109605A RU2729994C1 (en) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109605A RU2729994C1 (en) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2729994C1 true RU2729994C1 (en) | 2020-08-13 |
Family
ID=72086328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020109605A RU2729994C1 (en) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2729994C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1903776A (en) * | 1931-02-09 | 1933-04-18 | Formica Insulation Company | Method of securing a bearing within a pulley |
RU1791090C (en) * | 1990-07-23 | 1993-01-30 | Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта | Method for restoring worn parts |
RU2235009C2 (en) * | 2001-10-04 | 2004-08-27 | Зуев Анатолий Алексеевич | Method for restoring crankshaft and restored crankshaft |
RU2296660C1 (en) * | 2005-10-24 | 2007-04-10 | Владилен Борисович Бирюков | Method of repairing seats for roller bearings |
RU2468880C1 (en) * | 2011-07-07 | 2012-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Method of lengthwise multipass reconditioning of shaft splines and teeth |
-
2020
- 2020-03-04 RU RU2020109605A patent/RU2729994C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1903776A (en) * | 1931-02-09 | 1933-04-18 | Formica Insulation Company | Method of securing a bearing within a pulley |
RU1791090C (en) * | 1990-07-23 | 1993-01-30 | Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта | Method for restoring worn parts |
RU2235009C2 (en) * | 2001-10-04 | 2004-08-27 | Зуев Анатолий Алексеевич | Method for restoring crankshaft and restored crankshaft |
RU2296660C1 (en) * | 2005-10-24 | 2007-04-10 | Владилен Борисович Бирюков | Method of repairing seats for roller bearings |
RU2468880C1 (en) * | 2011-07-07 | 2012-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Method of lengthwise multipass reconditioning of shaft splines and teeth |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2468880C1 (en) | Method of lengthwise multipass reconditioning of shaft splines and teeth | |
EP3049200B1 (en) | Method for the hot forging of a seamless hollow body of material that is difficult to form | |
DE19644967C2 (en) | Process for the production of drive rollers for continuously variable transmissions and resulting drive rollers | |
WO2012032926A1 (en) | External joint member of constant velocity universal joint and friction pressure welding method therefor | |
RU2729994C1 (en) | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" | |
RU2739993C1 (en) | Method of restoring shaft-rolling bearing connection | |
RU2731620C1 (en) | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" | |
CN101590490B (en) | Tapered bushing for line and bar rolling mill | |
RU2736989C1 (en) | Method of restoring connection "shaft-rolling bearing" | |
RU2744084C1 (en) | Method of restoring connection "shaft-roller bearing" | |
RU2310530C2 (en) | Buitup rolling roll | |
KR20200050977A (en) | Bearing parts and how to manufacture bearing parts | |
RU2744076C1 (en) | Method of restoring seat surface for rolling bearing | |
RU2753396C1 (en) | Method for restoring mounting surface for rolling bearing | |
DE102011110169B4 (en) | Process for manufacturing a ratchet wheel for a manual transmission | |
RU2758432C1 (en) | Method for restoring landing surface under rolling bearing | |
JP2009197899A (en) | Double-row angular bearing | |
RU2240196C1 (en) | Method for lengthwise multi-pass rolling on shafts splined and toothed profiles | |
Herrmann et al. | Dry rotary swaging-tube forming | |
RU2729271C1 (en) | Method of recovery of worn-out splined and toothed profiles on shafts | |
RU2592011C1 (en) | Composite mill roll | |
RU2749780C1 (en) | Method for restoring fit surface under rolling bearing | |
CN112639307B (en) | Crankshaft and method for manufacturing same | |
CN113015586B (en) | Method for producing ball tracks on a workpiece and ball screw nut having ball tracks produced thereby | |
RU2728135C1 (en) | Method of recovery of worn-out splined and toothed profiles on shafts |