RU2717328C1 - Сталежелезобетонное пролетное строение моста - Google Patents
Сталежелезобетонное пролетное строение моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2717328C1 RU2717328C1 RU2019117132A RU2019117132A RU2717328C1 RU 2717328 C1 RU2717328 C1 RU 2717328C1 RU 2019117132 A RU2019117132 A RU 2019117132A RU 2019117132 A RU2019117132 A RU 2019117132A RU 2717328 C1 RU2717328 C1 RU 2717328C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- concrete
- slabs
- carriageway
- beams
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D12/00—Bridges characterised by a combination of structures not covered as a whole by a single one of groups E01D2/00 - E01D11/00
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится может быть использовано в конструкциях сталежелезобетонных пролетных строений при строительстве, реконструкции и ремонте мостов, связанных с уширением габарита их проезжей части. Технический результат - снижение трудоемкости и материалоемкости изготовления сталежелезобетонного пролетного строения моста. Сталежелезобетонное пролетное строение моста включает сталежелезобетонные балки из металлических балок, объединенных с железобетонными плитами проезжей части посредством упоров, объединенные между собой треугольными поперечными связями из подкосов и распорок, ездовое полотно с бетонным выравнивающим слоем. Подкосы треугольных поперечных связей закреплены верхними концами на фасонных листах, прикрепленных к расположенным наклонно к торцевым поверхностям железобетонных плит проезжей части закладным деталям. Закладные детали смежных железобетонных плит проезжей части соединены друг с другом направленными вершинами вниз клинообразными металлическими пластинами, выступающими над верхней гранью железобетонных плит проезжей части в толще выравнивающего бетонного слоя ездового полотна. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано в конструкциях сталежелезобетонных пролетных строений при строительстве, реконструкции и ремонте мостов, связанных с уширением габарита их проезжей части.
Известно сталежелезобетонное пролетное строение моста, включающее бетонную плиту и стальные балки, преимущественно двутаврового сечения, к верхним поясам которых перпендикулярно полке приварены размещенные рядами в бетонной плите стержневые гибкие упоры, каждый из которых выполнен в виде стержня, имеющего в верхней части головку (см. кн. Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные мосты. М., Транспорт, 1995, с. 287-294, рис. 113, 114).
Недостатком данной конструкции сталежелезобетонного пролетного строения является невысокая долговечность вследствие концентрации напряжений у основания стержней при сдвиговых нагрузках.
Прототипом изобретения является сталежелезобетонное пролетное строение моста, включающее сталежелезобетонные балки из металлических, преимущественно двутавровых балок, объединенных с железобетонными плитами проезжей части посредством упоров, объединенных между собой треугольными поперечными связями из подкосов и распорок, ездовое полотно с бетонным выравнивающим слоем («Дороги России», №3(99) 2017, с. 98, рис. 4).
Недостатки прототипа заключаются в повышенной трудоемкости изготовления сталежелезобетонного пролетного строения из-за наличия продольных швов омоноличивания между смежными железобетонными плитами проезжей части, а также в повышенной материалоемкости из-за необходимости учета в качестве постоянной нагрузки выравнивающего слоя бетона ездового полотна, не участвующего в совместной работе с железобетонной плитой проезжей части.
Техническим результатом изобретения является снижение трудоемкости и материалоемкости изготовления сталежелезобетонного пролетного строения моста.
Решение задачи согласно изобретению достигается тем, что в сталежелезобетонном пролетном строении моста подкосы треугольных поперечных связей смежных балок прикреплены верхними концами на фасонных листах, жестко прикрепленных к расположенным наклонно к торцевым поверхностям железобетонных плит проезжей части закладным деталям, а закладные детали смежных железобетонных плит проезжей части соединены друг с другом направленными вершиной вниз клинообразными металлическими пластинами, выступающими над верхней гранью железобетонных плит проезжей части в толще выравнивающего бетонного ездового полотна.
Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан фрагмент поперечного сечения сталежелезобетонного пролетного строения моста из двух смежных сталежелезобетонных балок.
Сталежелезобетонное пролетное строение моста включает сталежелезобетонные балки из металлических, преимущественно двутавровых балок 1, объединенных с железобетонными плитами проезжей части 2 посредством упоров (на чертеже не показаны), объединенные между собой треугольными поперечными связями из подкосов 3 и распорок 4, ездовое полотно 5 с бетонным выравнивающим слоем 6. Подкосы 3 треугольных поперечных связей закреплены верхними концами на фасонных листах 7, прикрепленных к расположенным наклонно к торцевым поверхностям железобетонных плит проезжей части 2 закладным деталям 8. Закладные детали 8 смежных железобетонных плит проезжей части 2 соединены друг с другом направленными вершинами вниз клинообразными металлическими пластинами 9, выступающими над верхней гранью железобетонных плит проезжей части 2 в толще выравнивающего бетонного слоя 6 ездового полотна 5. 10-анкерные стержни, 11- ребра жесткости.
Изготавливают сталежелезобетонное пролетное строение моста в следующей последовательности. Сталежелезобетонные балки пролетного строения моста, состоящие из металлических, преимущественно двутавровых балок 1 и железобетонных плит проезжей части 2 изготавливают на стапеле (на чертеже не показано). В плиты проезжей части 2 при бетонировании вмоноличивают посредством анкерных стержней 10 наклонно к торцам закладные детали 8 с жестко закрепленными на них фасонными листами 7. К фасонным листам 7 прикрепляют, например, сваркой верхние концы подкосов 3, а нижние - прикрепляют к ребрам жесткости 11 металлических двутавровых балок 1. Сталежелезобетонные балки монтируют на опоры моста (на чертеже не показаны). Железобетонные плиты проезжей части 2 смежных сталежелезобетонных балок соединяют сваркой между собой посредством направленных вершиной вниз клинообразных пластин 9, выступающих над верхней гранью железобетонных плит проезжей части 2 в толще выравнивающего слоя 6 ездового полотна 5.
Применение данной конструкции сталежелезобетонного пролетного строения моста позволяет снизить трудоемкость изготовления сталежелезобетонного пролетного строения моста за счет исключения работ по устройству монолитного стыка между железобетонными плитами проезжей части 2, а также снизить материалоемкость за счет включения в совместную работу с металлическими балками 1 и плитой проезжей части 2 выравнивающего слоя 6 ездового полотна 5 посредством клиновидных пластин 9, выполняющих функции дополнительных упоров, препятствующих сдвигу между выравнивающим слоем 6 и верхней гранью железобетонных плит проезжей части 2.
Claims (1)
- Сталежелезобетонное пролетное строение моста, включающее сталежелезобетонные балки из металлических, преимущественно двутавровых балок, объединенных с железобетонными плитами проезжей части посредством упоров, объединенных между собой треугольными поперечными связями из подкосов и распорок, ездовое полотно с бетонным выравнивающим слоем, отличающееся тем, что подкосы треугольных поперечных связей смежных балок закреплены верхними концами на фасонных листах, жестко прикрепленных к расположенным наклонно к торцевым поверхностям железобетонных плит проезжей части закладным деталям, а закладные детали смежных железобетонных плит проезжей части соединены друг с другом направленными вниз клинообразными металлическими пластинами, выступающими над верхней гранью железобетонных плит проезжей части в толще выравнивающего бетонного слоя ездового полотна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019117132A RU2717328C1 (ru) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | Сталежелезобетонное пролетное строение моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019117132A RU2717328C1 (ru) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | Сталежелезобетонное пролетное строение моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2717328C1 true RU2717328C1 (ru) | 2020-03-20 |
Family
ID=69898416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019117132A RU2717328C1 (ru) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | Сталежелезобетонное пролетное строение моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2717328C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1361225A1 (ru) * | 1985-10-30 | 1987-12-23 | Мостоотряд N19 Треста Мостострой-6 Главмостостроя | Сталежелезобетонное пролетное строение моста и способ его возведени |
WO1994015041A1 (en) * | 1992-12-18 | 1994-07-07 | Garry Randall Hart | Precision structural system |
RU2546210C1 (ru) * | 2013-12-05 | 2015-04-10 | Закрытое акционерное общество "СПЕЦРЕМПРОЕКТ" ЗАО "СПЕЦРЕМПРОЕКТ" | Сталежелезобетонное пролетное строение моста |
CN104878693B (zh) * | 2015-04-24 | 2017-02-01 | 中铁六局集团有限公司 | 桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构、该架设结构的施工方法、以及基于该架设结构的侧面喂梁架设方法 |
RU2609504C1 (ru) * | 2015-11-30 | 2017-02-02 | Акционерное общество "Спецремпроект" | Сталежелезобетонное пролётное строение моста |
-
2019
- 2019-06-03 RU RU2019117132A patent/RU2717328C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1361225A1 (ru) * | 1985-10-30 | 1987-12-23 | Мостоотряд N19 Треста Мостострой-6 Главмостостроя | Сталежелезобетонное пролетное строение моста и способ его возведени |
WO1994015041A1 (en) * | 1992-12-18 | 1994-07-07 | Garry Randall Hart | Precision structural system |
RU2546210C1 (ru) * | 2013-12-05 | 2015-04-10 | Закрытое акционерное общество "СПЕЦРЕМПРОЕКТ" ЗАО "СПЕЦРЕМПРОЕКТ" | Сталежелезобетонное пролетное строение моста |
CN104878693B (zh) * | 2015-04-24 | 2017-02-01 | 中铁六局集团有限公司 | 桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构、该架设结构的施工方法、以及基于该架设结构的侧面喂梁架设方法 |
RU2609504C1 (ru) * | 2015-11-30 | 2017-02-02 | Акционерное общество "Спецремпроект" | Сталежелезобетонное пролётное строение моста |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104929034B (zh) | 一种模块化钢‑混快速施工小箱梁桥及其施工方法 | |
US9309634B2 (en) | Continuous CFRP decked bulb T beam bridges for accelerated bridge construction | |
US10704215B2 (en) | System for construction of composite U shaped reinforced girders bridge deck and methods thereof | |
CN106638259B (zh) | 预制无盖梁式组合钢板梁桥的上部结构及其拼装施工方法 | |
Liu et al. | Double-composite rectangular truss bridge and its joint analysis | |
CN106930181A (zh) | 一种先简支后连续钢混组合桥梁负弯矩区结构 | |
Pelke et al. | On the evolution of steel-concrete composite construction | |
CN110468707A (zh) | 一种自带加劲模板超高性能混凝土组合桥 | |
CN109024219A (zh) | 一种预制超高性能混凝土-普通混凝土组合梁桥梁结构及施工方法 | |
CN205617227U (zh) | 可快速架设的全预制轻型组合桥梁结构 | |
RU2609504C1 (ru) | Сталежелезобетонное пролётное строение моста | |
RU2717328C1 (ru) | Сталежелезобетонное пролетное строение моста | |
Pelke | The main directions taken by road bridges in Germany in the twentieth century | |
CN103669193A (zh) | 一种横向拼装波形钢腹板组合t梁及施工方法 | |
RU2546210C1 (ru) | Сталежелезобетонное пролетное строение моста | |
RU162649U1 (ru) | Сборно-монолитное пролётное строение | |
CN206467549U (zh) | 预制无盖梁式组合钢板梁桥的上部结构 | |
SU1474201A1 (ru) | Неразрезной балочный мост | |
RU2766385C1 (ru) | Деревобетонное пролетное строение с составными прогонами из брусьев и железобетонной плитой | |
Pelke | Prestressing of bridges in Germany up to 1965: part 1 | |
Di Mercione et al. | The San Michele bridge in Paderno d'Adda through 130 years of service | |
RU166513U1 (ru) | Разрезное металлическое пролётное строение моста | |
Biswas | On modular full depth bridge deck rehabilitation | |
RU64646U1 (ru) | Плитно-ребристое пролетное строение с горизонтальными диафрагмами в опорных участках | |
Luttinen et al. | 52 ROAD BRIDGES STRENGTHENED BY EPOXY BONDED STEEL PLATES |