RU2712741C1 - Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method - Google Patents
Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2712741C1 RU2712741C1 RU2019110694A RU2019110694A RU2712741C1 RU 2712741 C1 RU2712741 C1 RU 2712741C1 RU 2019110694 A RU2019110694 A RU 2019110694A RU 2019110694 A RU2019110694 A RU 2019110694A RU 2712741 C1 RU2712741 C1 RU 2712741C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- input
- induction motor
- voltage
- link
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/34—Testing dynamo-electric machines
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Tests Of Circuit Breakers, Generators, And Electric Motors (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области электротехники и может быть применена в качестве способа нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки.The invention relates to the field of electrical engineering and can be applied as a method of loading an induction motor when tested by the method of mutual load.
Аналогом предлагаемого изобретения является устройство для испытаний бесколлекторных электрических машин переменного тока, характеризующееся тем, что содержит испытуемую бесколлекторную электрическую машину, подключенную к выходу статического преобразователя частоты и напряжения, на вход которого подключен источник постоянного тока, ротор испытуемой машины механически соединен с якорем генератора постоянного тока независимого возбуждения, а генератор постоянного тока подключен ко входу статического преобразователя частоты и напряжения, генератор постоянного тока подключен параллельно к источнику постоянного тока ко входу статического преобразователя частоты и напряжения, обмотка независимого возбуждения генератора постоянного тока подключена к выходу выпрямительного устройства возбуждения, а его устройство управления подключено к выходу функционального преобразователя, вход которого подключен к выходу алгебраического сумматора напряжений, а входы алгебраического сумматора напряжений подключены к датчику напряжения источника постоянного тока и датчику напряжения генератора постоянного тока (RU 2001101213 А, 10.02.2003) [1]. Данное устройство для испытаний позволяет достаточно просто измерять мощность и момент, развиваемые испытуемым асинхронным двигателем, по величине тока якоря нагрузочного генератора постоянного тока.An analogue of the present invention is a device for testing brushless electric AC machines, characterized in that it contains a test brushless electric machine connected to the output of a static frequency and voltage converter, the input of which is connected to a DC source, the rotor of the tested machine is mechanically connected to the armature of a DC generator independent excitation, and the DC generator is connected to the input of a static frequency converter and voltage, the DC generator is connected in parallel to the DC source to the input of the static frequency and voltage converter, the winding of the independent excitation of the DC generator is connected to the output of the rectifier excitation device, and its control device is connected to the output of the functional converter, the input of which is connected to the output of the algebraic voltage adder , and the inputs of the algebraic voltage adder are connected to the voltage sensor of the DC source and sensors ku voltage of the DC generator (RU 2001101213 A, 02/10/2003) [1]. This test device allows you to simply measure the power and torque developed by the test induction motor, the magnitude of the armature current of the load DC generator.
Недостатком приведенного аналога является ручное управление и как следствие возможность перегрузок в схеме в процессе вывода испытуемой машины на режим нагрузки.The disadvantage of this analogue is manual control and, as a consequence, the possibility of overloads in the circuit during the output of the tested machine to the load mode.
Другим аналогом предлагаемого изобретения является стенд для испытания асинхронных машин, состоящий из муфты, механически соединяющей валы двух асинхронных машин, преобразователя частоты со звеном постоянного тока и двумя управляемыми выпрямитель-инверторами, позволяющими передавать электрическую энергию через преобразователь частоты не только от промышленной сети к асинхронному двигателю, но и в обратном направлении; силовой вход первого управляемого выпрямитель-инвертора подключен к сети, а выход к звену постоянного тока, силовой вход второго управляемого выпрямитель-инвертора подключен к тому же звену постоянного тока, а выход подключается к обмотке статора первой асинхронной машины, также характеризующийся тем, что дополнен задатчиком параметров, контактором, вычислителем частоты питающего напряжения, системой управления, датчиком тока, датчиком частоты вращения; выходы системы управления соединены с управляющими входами управляемых выпрямитель-инверторов и управляющим входом контактора, входы системы управления соединены с выходом задатчика параметров, выходом вычислителя частоты питающего напряжения, вход которого соединен с выходом управляемого инвертора; выходом датчика тока, вход которого соединен с выходом управляемого выпрямитель-инвертора, выходом датчика частоты вращения, соединенного с валами асинхронных машин; обмотка статора второй асинхронной машины подключается к сети через контактор (RU 186188 U1, 11.01.2019) [2].Another analogue of the invention is a test bench for asynchronous machines, consisting of a coupling mechanically connecting the shafts of two asynchronous machines, a frequency converter with a DC link and two controlled rectifier inverters, which allow electric energy to be transmitted through the frequency converter not only from the industrial network to the induction motor but also in the opposite direction; the power input of the first controlled rectifier-inverter is connected to the network, and the output to the DC link, the power input of the second controlled rectifier-inverter is connected to the same DC link, and the output is connected to the stator winding of the first asynchronous machine, also characterized by the fact that it is supplemented by a setter parameters, contactor, calculator of the supply voltage frequency, control system, current sensor, speed sensor; the outputs of the control system are connected to the control inputs of the controlled rectifier inverters and the control input of the contactor, the inputs of the control system are connected to the output of the parameter setter, the output of the frequency converter of the supply voltage, the input of which is connected to the output of the controlled inverter; the output of the current sensor, the input of which is connected to the output of a controlled rectifier-inverter, the output of the speed sensor connected to the shafts of asynchronous machines; the stator winding of the second asynchronous machine is connected to the network through a contactor (RU 186188 U1, 01/11/2019) [2].
Недостатком приведенного аналога является сложность измерения мощности и момента, развиваемого испытуемым асинхронным двигателем, обусловленная необходимостью использования специальных измерительных систем.The disadvantage of this analogue is the difficulty of measuring power and torque developed by the tested induction motor, due to the need to use special measuring systems.
Прототипом предлагаемого изобретения является схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки, состоящая из двух неуправляемых выпрямителей, получающих питание от трехфазной сети, двух звеньев постоянного тока, электрически связанных между собой, входы которых соединены с выходами неуправляемых выпрямителей, двух однотипных управляемых инверторов, входы которых соединены с выходами звеньев постоянного тока, муфты, механически связывающей между собой испытуемые асинхронные двигатели, получающие питание от управляемых инверторов, содержащая систему управления, выходы которой соединены с входами управляемых инверторов, а входы которой соединены с выходами следующих устройств: двух датчиков тока, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, датчика скорости, соединенного с роторами испытуемых асинхронных двигателей, двух вычислителей частоты питающего напряжения, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, и задатчика параметров сети и испытуемых асинхронных двигателей (RU 163996 U1, 20.08.2016) [3].The prototype of the invention is a test circuit of induction motors by the method of their mutual load, consisting of two uncontrolled rectifiers, powered by a three-phase network, two DC links, electrically connected, the inputs of which are connected to the outputs of uncontrolled rectifiers, two of the same type of controlled inverters, the inputs of which connected to the outputs of the DC links, the coupling, mechanically connecting the tested asynchronous motors receiving power t controlled inverters, containing a control system whose outputs are connected to the inputs of the controlled inverters, and the inputs of which are connected to the outputs of the following devices: two current sensors, the inputs of which are connected to the outputs of the controlled inverters, a speed sensor connected to the rotors of the tested asynchronous motors, two frequency calculators supply voltage, the inputs of which are connected to the outputs of the controlled inverters, and the setpoint parameters of the network and the tested induction motors (RU 163996 U1, 08.20.2016) [3].
Недостатком прототипа является сложность измерения мощности и момента, развиваемого испытуемым асинхронным двигателем, обусловленная необходимостью использования специальных измерительных систем.The disadvantage of the prototype is the complexity of measuring power and torque developed by the test induction motor, due to the need to use special measuring systems.
Целью предлагаемого изобретения является повышение надежности стенда для испытания асинхронного двигателя за счет исключения возможности перегрузки в процессе нагружения испытуемого двигателя при обеспечении простоты принципа измерения мощности и момента, развиваемого испытуемым асинхронным двигателем, что позволяет отказаться от использования специальных измерительных систем.The aim of the invention is to increase the reliability of the test bench for an induction motor by eliminating the possibility of overload during loading of the test motor, while ensuring the simplicity of the principle of measuring power and torque developed by the test asynchronous motor, which eliminates the use of special measuring systems.
Указанная цель достигается тем, что при нагружении асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки, обеспечивают тормозной момент на валу данного асинхронного двигателя комплексом, состоящим из следующих устройств: неуправляемого выпрямителя, получающего питание от трехфазной сети; звена постоянного тока, вход которого соединен с выходом неуправляемого выпрямителя; управляемого инвертора, вход которого соединен с выходом звена постоянного тока, а выход подключен к обмотке статора асинхронного двигателя, системы управления, выход которой соединен с входом управляемого инвертора, а входы которой соединены с выходами следующих устройств: датчика тока, вход которого соединен с выходом управляемого инвертора, датчика скорости, соединенного с ротором испытуемого асинхронного двигателя, вычислителя частоты питающего напряжения, вход которого соединен с выходом управляемого инвертора, и задатчика параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя; оснащают генератором постоянного тока, имеющим обмотку возбуждения и обмотку якоря, вал которого посредством муфты механически связан с валом асинхронного двигателя; контактором, силовые контакты которого подключают обмотку якоря к звену постоянного тока преобразователя частоты, а управляющий вход подключен к выходу системы управления; первым датчиком напряжения, вход которого подключен к звену постоянного тока преобразователя частоты, а выход соединен с входом системы управления; вторым датчиком напряжения, вход которого подключен к обмотке якоря нагрузочного генератора постоянного тока, а выход соединен с входом системы управления; управляемым выпрямителем, силовой вход которого подключен к трехфазной сети, управляющий вход подключен к выходу системы управления, а выход соединен с обмоткой возбуждения генератора постоянного тока; при отключенной обмотке якоря от звена постоянного тока преобразователя частоты и обесточенной обмотке возбуждения с выхода управляемого инвертора на обмотку статора асинхронного двигателя подается переменное напряжение, с постепенным увеличением его частоты от нулевого значения; скорость увеличения частоты переменного напряжения задается системой управления в соответствии с данными, получаемыми от датчика тока, вычислителя частоты питающего напряжения и введенными в задатчик параметров; далее при достижении значения частоты переменного напряжения на выходе управляемого инвертора необходимого значения подается и увеличивается напряжение с управляемого выпрямителя на обмотку возбуждения; далее при достижении напряжения на выходе обмотки якоря значения равного напряжению в звене постоянного тока преобразователя частоты обмотка якоря посредством контактора подключается к звену постоянного тока преобразователя частоты; далее увеличивается ток, подаваемый с выхода управляемого выпрямителя на обмотку возбуждения, что приводит к увеличению нагрузки асинхронного двигателя в двигательном режиме и нагрузочной машины постоянного тока в режиме генератора; скорость увеличения и конечное значение тока, подаваемого с выхода управляемого выпрямителя на обмотку возбуждения, задается системой управления в соответствии с данными, введенными в задатчик параметров и получаемыми от датчиков тока и частоты вращения.This goal is achieved by the fact that when loading an induction motor when tested by the mutual load method, they provide braking torque on the shaft of this induction motor with a complex consisting of the following devices: uncontrolled rectifier, powered by a three-phase network; DC link, the input of which is connected to the output of an uncontrolled rectifier; controlled inverter, the input of which is connected to the output of the DC link, and the output is connected to the stator winding of an asynchronous motor, a control system, the output of which is connected to the input of the controlled inverter, and the inputs of which are connected to the outputs of the following devices: current sensor, the input of which is connected to the output of the controlled an inverter, a speed sensor connected to the rotor of the tested induction motor, a frequency calculator of the supply voltage, the input of which is connected to the output of a controlled inverter, and a steam generator etrov asynchronous network and a test engine; equipped with a direct current generator having an excitation winding and an armature winding, the shaft of which is mechanically connected to the shaft of an induction motor by means of a coupling; a contactor, the power contacts of which connect the armature winding to the DC link of the frequency converter, and the control input is connected to the output of the control system; the first voltage sensor, the input of which is connected to the DC link of the frequency converter, and the output is connected to the input of the control system; a second voltage sensor, the input of which is connected to the armature winding of the load DC generator, and the output is connected to the input of the control system; controlled rectifier, the power input of which is connected to a three-phase network, the control input is connected to the output of the control system, and the output is connected to the excitation winding of the DC generator; when the armature winding is disconnected from the DC link of the frequency converter and the excitation winding is de-energized, an alternating voltage is applied to the stator winding of the induction motor from the output of the controlled inverter, with a gradual increase in its frequency from zero; the rate of increase in the frequency of the alternating voltage is set by the control system in accordance with the data received from the current sensor, the frequency calculator of the supply voltage and entered into the parameter setter; further, when the frequency value of the alternating voltage is reached at the output of the controlled inverter, the required value is supplied and the voltage increases from the controlled rectifier to the field winding; Further, when the voltage at the output of the armature winding reaches a value equal to the voltage in the DC link of the frequency converter, the armature winding is connected through a contactor to the DC link of the frequency converter; Further, the current supplied from the output of the controlled rectifier to the field winding increases, which leads to an increase in the load of the induction motor in the motor mode and the load of the DC machine in generator mode; the increase rate and the final value of the current supplied from the output of the controlled rectifier to the field winding is set by the control system in accordance with the data entered into the parameter setter and received from the current and speed sensors.
На фиг. 1 представлена схема, отражающая функциональные связи устройств, осуществляющих предлагаемый способ нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки.In FIG. 1 is a diagram showing the functional relationships of devices implementing the proposed method for loading an induction motor when tested by the mutual load method.
Для реализации предлагаемого способа нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки необходим следующий комплекс устройств, состоящий из подключенного к трехфазной сети 1 преобразователя частоты 2, состоящего из неуправляемого выпрямителя 2.1, звена постоянного тока 2.2 и управляемого инвертора 2.3, задатчика параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя 3, контактора 5, системы управления 6, управляемого выпрямителя 7, вычислителя частоты напряжения 8, датчиков напряжения 4 и 9, датчика тока 10, датчика частоты вращения 11, генератора постоянного тока 12, содержащего обмотку якоря 12.1 и обмотку возбуждения 12.2, вал которого подсоединен посредством муфты к валу асинхронного двигателя 13.To implement the proposed method of loading an induction motor when testing it using the mutual load method, the following set of devices is required, consisting of a frequency converter 2 connected to a three-
Вход неуправляемого выпрямителя 2.1 подключен к трехфазной сети 1. Выход неуправляемого выпрямителя 2.1 подключен к входу звена постоянного тока 2.2. Вход управляемого инвертора 2.3 подключен к выходу звена постоянного тока 2.2. Обмотка статора асинхронного двигателя 13 подключена к выходу управляемого инвертора 2.3. Валы асинхронного двигателя 13 и генератора постоянного тока 12 механически соединены между собой муфтой. Выходы системы управления 6, соединены с управляющим входом контактора 5, управляющим входом управляемого выпрямителя 7 и управляющим входом управляемого выпрямитель-инвертора 2.3. Входы системы управления 6 соединены с выходом задатчика параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя 3, выходом датчика напряжения 4, вход которого соединен с выходом звена постоянного тока 2.2, выходом датчика напряжения 9, вход которого соединен с выходом обмотки якоря 12.1 генератора постоянного тока 12, выходом датчика тока 10, вход которого соединен с выходом управляемого выпрямитель-инвертора 2.3, выходом датчика частоты вращения 11, соединенного с роторами асинхронного двигателя 13 и генератора постоянного тока 12, выходом вычислителя частоты питающего напряжения 8, вход которого соединен с выходом управляемого инвертора 2.3. Обмотка возбуждения 12.2 генератора постоянного тока 12 подключена к выходу управляемого выпрямителя 7, силовой вход которого подключен к трехфазной сети 1. Обмотка якоря 12.1 генератора постоянного тока 12 подключается к входу звена постоянного тока 2.2 через контактор 5.The input of an uncontrolled rectifier 2.1 is connected to a three-
На фиг. 2 представлена блок-схема алгоритма действий, иллюстрирующая предлагаемый способ нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки.In FIG. 2 is a flowchart illustrating the proposed method for loading an induction motor when tested by a mutual load method.
Предлагаемый способ нагружения асинхронного двигателя при испытании методом взаимной нагрузки осуществляется следующим образом. Подведенное от трехфазной сети 1 напряжение поступает на вход преобразователю частоты 2, где оно преобразуется в постоянное напряжение посредством выпрямителя 2.1, передается в звено постоянного тока 2.2 и далее инвертируется с помощью управляемого инвертора 2.3 в переменное напряжение, имеющее требуемое действующее значение и частоту. Обмотка возбуждения генератора постоянного тока 12.2 получает питание от управляемого выпрямителя 7 и создает магнитное поле, величина магнитного потока которого регулируется путем подачи соответствующего управляющего сигнала на управляемый выпрямитель 7 от системы управления 6.The proposed method of loading an induction motor when tested by the method of mutual load is as follows. The voltage supplied from the three-
Процесс нагружения асинхронного двигателя осуществляется за счет следующих действий. Стенд начинает работу при отключенной обмотке якоря 12.1 от звена постоянного тока 2.2 преобразователя частоты 2 и обесточенной обмотке возбуждения 12.2. Оператором вводится в задатчик параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя 3 расчетная частота питающего асинхронный двигатель напряжения ƒ1н, а также значения следующих номинальных величин асинхронного двигателя 13: тока статора I1н и частоты вращения nн.The process of loading an induction motor is carried out due to the following actions. The stand starts to work when the armature winding 12.1 is disconnected from the DC link 2.2 of the frequency converter 2 and the excitation winding 12.2 is off. The operator enters into the parameter setter of the network and the tested
Далее с выхода управляемого инвертора 2.3 на обмотку статора асинхронного двигателя 13 подается переменное напряжение, с постепенным увеличением его частоты ƒ1 от нулевого значения. Скорость увеличения частоты ƒ1 задается системой управления 6 в соответствии с данными, получаемыми от датчика тока 10, вычислителя частоты питающего напряжения 8 и введенными в задатчик параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя 3. Датчик тока 10 позволяет осуществить обратную связь по току статора I1 асинхронного двигателя 13, и тем самым позволяет осуществить его пуск с заданным значением тока I1, незначительно превышающим значение I1н за счет того, что значение частоты ƒ1 контролируется системой управления 6 с помощью вычислителя частоты питающего напряжения 8 и увеличивается до значения ƒ1н с необходимым шагом Δƒ одновременно с действующим значением напряжения U1, которое увеличивается с шагом ΔU, например, по известному закону U/ƒ=const. Величина выдержки по времени №1 на каждом шаге определяются системой управления исходя из того, чтобы значение тока I1, незначительно превышало значение I1н.Next, from the output of the controlled inverter 2.3, an alternating voltage is supplied to the stator winding of the
Далее при достижении частотой ƒ1 значения равного ƒ1н, увеличивается напряжение Uв, подаваемое с управляемого выпрямителя 7 на обмотку возбуждения 12.2 с шагом ΔUв и выдержкой по времени №2 на каждом шаге необходимой для того, чтобы обеспечить приемлемый (порядка единиц секунды) отрезок времени, за который напряжение на выходе обмотки якоря 12.1, равное электродвижущей силе якоря Е а , достигнет значения равного напряжению в звене постоянного тока преобразователя частоты UЗПТ.Further, when the frequency ƒ 1 ƒ 1N value equal increases in voltage U supplied from the controlled
Далее при достижении электродвижущей силы обмотки якоря 12.1 Е а , регистрируемой при помощи датчика напряжения 9, значения равного напряжению UЗПТ, регистрируемого при помощи датчика напряжения 4, в звене постоянного тока 2.2 преобразователя частоты 2 обмотка якоря 12.1 посредством контактора 5 подключается к звену постоянного тока 2.2 преобразователя частоты 2.Further, when the electromotive force of the armature winding 12.1 E a is detected using the
Далее увеличивается напряжение Uв и, следовательно, ток Iв, что приводит к неравенству Е а >UЗПТ и, как следствие, увеличению нагрузки генератора постоянного тока 12 и асинхронного двигателя 13. Скорость увеличения и конечное значение тока Iв задается системой управления 6 в соответствии с данными, введенными в задатчик параметров сети и испытуемого асинхронного двигателя 3, а также получаемыми от датчиков тока 10 и частоты вращения 11. Исходя из этих данных формируется шаг напряжения ΔUв и выдержка по времени №3. Датчик тока 10 позволяет осуществить обратную связь по току статора I1 асинхронного двигателя 13, и тем самым позволяет осуществить процесс его нагружения с заданным значением тока I1, незначительно превышающим значение I1н.Further increases in the voltage U, and hence the current I in, which leads to an inequality E a> U PTA and, consequently, an increase in
Датчик частоты вращения 11 позволяет системе управления 6 определить достижение частотой вращения ротора асинхронного двигателя n значения nн, что означает достижение режима работы с номинальным скольжением и номинальной нагрузкой.The
Таким образом, предложенное изобретение позволяет повысить надежность процесса испытания асинхронного двигателя методом взаимной нагрузки за счет исключения возможности перегрузки в процессе нагружения при обеспечении простоты принципа измерения мощности и момента, развиваемого испытуемым асинхронным двигателем, что позволяет отказаться от использования специальных измерительных систем.Thus, the proposed invention improves the reliability of the test process of an induction motor by the mutual load method by eliminating the possibility of overload during loading while ensuring the simplicity of the principle of measuring power and torque developed by the tested induction motor, which eliminates the use of special measuring systems.
Источники информации:Sources of information:
1. Патент на изобретение Р.Ф. №2001101213, МПК G01R 31/34, 2003.1. Patent for the invention of R.F. No. 20011101213, IPC G01R 31/34, 2003.
2. Патент на полезную модель Р.Ф. №186188, МПК G01R 31/34, H01K 15/02 2018.2. Patent for utility model R.F. No. 186188, IPC G01R 31/34, H01K 15/02 2018.
3. Патент на полезную модель Р.Ф. №163996, МПК G01R 31/34, 2016.3. Patent for utility model R.F. No. 163996, IPC G01R 31/34, 2016.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110694A RU2712741C1 (en) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019110694A RU2712741C1 (en) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2712741C1 true RU2712741C1 (en) | 2020-01-31 |
Family
ID=69624841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019110694A RU2712741C1 (en) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2712741C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU1780064C (en) * | 1990-11-16 | 1992-12-07 | Новомосковский филиал Московского химико-технологического института им.Д.И.Менделеева | Stand for taking dynamic characteristics of electrical machines |
RU143346U1 (en) * | 2014-04-02 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ)) | DIAGRAM FOR DETERMINING THE ELECTRIC POWER CONSUMPED BY ASYNCHRONOUS MOTORS WHEN TESTED BY THEIR MUTUAL LOAD TEST |
CN104730456A (en) * | 2013-12-18 | 2015-06-24 | 上海宝钢工业技术服务有限公司 | Method for testing the energy saving ratio of asynchronous motor under fluctuating load |
US20150260794A1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Rolls-Royce Plc | Fault detection in induction machines |
RU163996U1 (en) * | 2016-04-11 | 2016-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | TEST DIAGRAM FOR ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTORS BY THE METHOD OF THEIR MUTUAL LOAD |
-
2019
- 2019-04-10 RU RU2019110694A patent/RU2712741C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU1780064C (en) * | 1990-11-16 | 1992-12-07 | Новомосковский филиал Московского химико-технологического института им.Д.И.Менделеева | Stand for taking dynamic characteristics of electrical machines |
CN104730456A (en) * | 2013-12-18 | 2015-06-24 | 上海宝钢工业技术服务有限公司 | Method for testing the energy saving ratio of asynchronous motor under fluctuating load |
US20150260794A1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | Rolls-Royce Plc | Fault detection in induction machines |
RU143346U1 (en) * | 2014-04-02 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ)) | DIAGRAM FOR DETERMINING THE ELECTRIC POWER CONSUMPED BY ASYNCHRONOUS MOTORS WHEN TESTED BY THEIR MUTUAL LOAD TEST |
RU163996U1 (en) * | 2016-04-11 | 2016-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | TEST DIAGRAM FOR ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTORS BY THE METHOD OF THEIR MUTUAL LOAD |
Non-Patent Citations (2)
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU163996U1 (en) | TEST DIAGRAM FOR ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTORS BY THE METHOD OF THEIR MUTUAL LOAD | |
CN106301144B (en) | Motor drive | |
CN102341538B (en) | Method and circuit arrangement for determining the load and/or unbalance of a laundry drum of a washing machine | |
Schierling | Self-commissioning-a novel feature of modern inverter-fed induction motor drives | |
RU170708U1 (en) | STAND FOR TESTING ASYNCHRONOUS MOTORS AND DC MOTORS WITH PARALLEL (INDEPENDENT) EXCITATION | |
RU186188U1 (en) | Test bench for asynchronous machines | |
RU192278U1 (en) | Asynchronous motor test bench | |
RU195604U1 (en) | Stand for automated testing of an induction motor | |
RU2712741C1 (en) | Loading method of asynchronous motor during its testing by mutual load method | |
AU594667B2 (en) | Method and apparatus for controlling the motor speed of an electric AC motor and method of determining torque | |
RU2691778C1 (en) | Test bench for asynchronous machines and their loading method | |
RU168633U1 (en) | STAND FOR TESTING ASYNCHRONOUS MOTORS AND DC MOTORS WITH SEQUENTIAL EXCITATION | |
RU178539U1 (en) | Test bench for asynchronous machines and DC machines with parallel (independent) excitation | |
Rodríguez-Reséndiz et al. | Design and implementation of an adjustable speed drive for motion control applications | |
Bitoleanu et al. | Experimental evaluation of rotor field orientation control and hysteresis controller for induction traction motor | |
RU143348U1 (en) | DEVICE FOR TESTING ASYNCHRONOUS MOTORS BY THE METHOD OF THEIR MUTUAL LOAD | |
RU197440U1 (en) | Mutual load test scheme of asynchronous machines | |
Al-Mahturi et al. | Sensorless load torque control of BLDC machine | |
RU156788U1 (en) | DEVICE FOR BENCH TESTS OF ASYNCHRONOUS TRACTION ENGINES | |
RU219268U1 (en) | Stand for testing unregulated asynchronous motors by the mutual load method | |
JP4035991B2 (en) | Inverter test device and rotation angle signal generator | |
RU2706449C1 (en) | Method for testing asynchronous engines by mutual load | |
RU217790U1 (en) | SCHEME OF TESTING ASYNCHRONOUS MACHINES BY THE METHOD OF MUTUAL LOAD | |
RU2326775C2 (en) | Method of controlling ac motor moment by generation in motor drive of frequency-controlled signal and method to this effect | |
RU178716U1 (en) | Test bench for induction motors by mutual load method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210411 |