RU2709062C1 - Rubber-metal coupling - Google Patents
Rubber-metal coupling Download PDFInfo
- Publication number
- RU2709062C1 RU2709062C1 RU2019108847A RU2019108847A RU2709062C1 RU 2709062 C1 RU2709062 C1 RU 2709062C1 RU 2019108847 A RU2019108847 A RU 2019108847A RU 2019108847 A RU2019108847 A RU 2019108847A RU 2709062 C1 RU2709062 C1 RU 2709062C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flanges
- double
- precision
- flange
- driven shaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
- F16D3/74—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts the intermediate member or members being made of rubber or other rubber-like flexible material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи крутящего момента от привода к исполнительному механизму.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit torque from the drive to the actuator.
Известна упругая муфта (каталог CENTA Antriebe Kirshey GmbH Rex/ CX-SEC-EN-02-12 фиг. CX-100 two elements acting parallel), содержащая два двойных эластомерных элемента, каждый из которых состоит из двух отдельных эластомерных элементов, которые смонтированы навстречу друг другу конусными дисками и скреплены болтами через промежуточные кольца с наружным диаметром мембранного диска, внутренний диаметр которого, посредством болтов и прижимного кольца, смонтирован на фланце промежуточного вала, на втором конце которого закреплена такая же конструкция, а плоские фланцы крайних эластомерных элементов через промежуточные фланцы смонтированы на полумуфтах соединяемых механизмов, причем противоположный плоский фланец каждого двойного элемента связан обечайкой с соответствующим промежуточным фланцем.Known elastic coupling (catalog CENTA Antriebe Kirshey GmbH Rex / CX-SEC-EN-02-12 Fig. CX-100 two elements acting parallel), containing two double elastomeric elements, each of which consists of two separate elastomeric elements that are mounted towards each other with conical disks and bolted through intermediate rings with an outer diameter of the membrane disk, the inner diameter of which, by means of bolts and a pressure ring, is mounted on the flange of the intermediate shaft, on the second end of which the same structure is fixed, and the flat flanges are extreme elastomeric elements through intermediate flanges are mounted on the connecting mechanism coupling parts, wherein the flat flange opposite each double shell element connected to the corresponding intermediate flange.
Данное техническое решение обеспечивает передачу повышенного крутящего момента, но имеет недостаток, который заключается в том, что отдельные эластомерные элементы, входящие в состав двойного эластомерного элемента жестко связаны между собой только по наружному диаметру, это снижает жесткость конструкции и значит величину крутящего момента. Другим недостатком является то, что большее количество болтов соединяющих отдельные эластомерные элементы в двойной эластомерный элемент, из-за особенностей конструкции, смонтированы с гарантированным зазором, что также снижает величину передаваемого крутящего момента и надежность упругой муфты.This technical solution provides the transmission of increased torque, but has the disadvantage that the individual elastomeric elements that make up the double elastomeric element are rigidly interconnected only by the outer diameter, this reduces the rigidity of the structure and therefore the magnitude of the torque. Another disadvantage is that a larger number of bolts connecting the individual elastomeric elements into a double elastomeric element, due to the design features, are mounted with a guaranteed clearance, which also reduces the transmitted torque and the reliability of the elastic coupling.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является упругая муфта (см. пат США 20010023306 А1 МПК F16D 3/74, F16D 3/76, опубл. 20.09.2001), содержащая ведомый вал, на котором смонтирован двойной эластомерный элемент с фланцами, наружный диаметр одного из фланцев, посредством промежуточного кольца и болтов скреплен с наружным диаметром мембранного диска, внутренний диаметр которого посредством кольца и болтов смонтирован на фланце приводного вала, а фланцы двойного эластомерного элемента по наружному диаметру соединены обечайкой, на которой выполнены крепежные фланцы.The closest set of essential features and the technical result achieved is an elastic coupling (see US Pat. No. 20010023306 A1 IPC F16D 3/74, F16D 3/76, publ. September 20, 2001) containing a driven shaft on which a double elastomeric element with flanges is mounted , the outer diameter of one of the flanges, by means of an intermediate ring and bolts, is fastened to the outer diameter of the membrane disk, the inner diameter of which is mounted on the flange of the drive shaft by the ring and bolts, and the flanges of the double elastomeric element along the outer diameter etru connected shell in which formed mounting flanges.
Известное техническое решение обеспечивает передачу повышенного крутящего момента, но имеет недостаток, который заключается в том, что двойной эластомерный элемент выполнен разъемным по наибольшей хорде в виде двух полуколец с П-образным пазом смонтированных этими пазами с зазорами внахлест на кольцевой выступ вала посредством радиально закрученны с зазором болтами, это не позволяет создать жесткую конструкцию, что снижает величину передаваемого крутящего момента.The known technical solution provides the transmission of increased torque, but has the disadvantage that the double elastomeric element is made detachable along the largest chord in the form of two half rings with a U-shaped groove mounted with these grooves with overlaps on the annular projection of the shaft by means of radially twisted with gap bolts, this does not allow to create a rigid structure, which reduces the amount of transmitted torque.
Следующим недостатком является сложность изготовления двойного эластомерного элемента у которого упругий материал расположен между тремя металлическими фланцами.A further disadvantage is the difficulty of manufacturing a double elastomeric element in which an elastic material is located between three metal flanges.
Другим недостатком является то, что из-за особенности конструкции болты смонтированы с гарантированным зазором, это также снижает величину крутящего момента.Another disadvantage is that, due to the design features, the bolts are mounted with a guaranteed clearance, this also reduces the amount of torque.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение жесткости конструкции и увеличение передаваемого крутящего момента, а также упрощение конструкции упругой.The technical result of the invention is to increase the rigidity of the structure and increase the transmitted torque, as well as simplifying the design of the elastic.
Технический результат достигается тем, что отдельные эластомерные элементы двойного эластомерного элемента плоскими фланцами прижаты друг к другу, смонтированы на посадочном диаметре ведомого вала и скреплены прецизионными болтовыми соединениями, а конусные диски плоскими фланцами взаимодействуют с наружными фланцами выполненными на обечайке и также скреплены при помощи прецизионных болтовых соединений.The technical result is achieved by the fact that the individual elastomeric elements of the double elastomeric element are pressed against each other with flat flanges, mounted on the bore diameter of the driven shaft and fastened with precision bolted connections, and conical discs with flat flanges interact with the outer flanges made on the shell and are also fastened with precision bolted compounds.
Сущность изобретения поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.
Упругая муфта содержит двойной эластомерный элемент, который выполнен из двух отдельных эластомерных элементов 1, 2. Каждый из них плоскими фланцами 3, 4 прижаты друг к другу при помощи прецизионных болтовых соединений 5 на фланце 6 ведомого вала 7, который посредством прецизионных болтовых соединений 8 соединен с промежуточным фланцем 9, взаимодействующим с валом исполнительного механизма (на черт, не показан). Конусные диски 10, 11 плоскими фланцами 12, 13 взаимодействуют с наружными фланцами 14, 15 выполненными на обечайке 16 и скреплены при помощи прецизионных болтовых соединений 17, 18.The elastic coupling contains a double elastomeric element, which is made of two separate
При помощи прецизионных болтовых соединений 18 через промежуточное кольцо 19, втулок 20, усилительного кольца 21 крепится по наружному диаметру мембранный диск 22, который по внутреннему диаметру при помощи усилительного кольца 23, прецизионных болтовых соединений 24 закреплен на фланце 25 промежуточного вала 26. На противоположном фланце 27 промежуточного вала 26 при помощи усилительного кольца 28, прецизионных болтов 29, смонтирован мембранный диск 30, наружный диаметр которого, при помощи прецизионных болтовых соединений 31, усилительного кольца 32, втулок 33, промежуточного кольца 34, смонтирован на промежуточном фланце 35, который закреплен на валу привода (на черт, не показан).Using precision bolted
Упругая муфта работает следующим образом.The elastic coupling operates as follows.
При помощи вала привода (на черт, не показан) вращение передается на промежуточный фланец 35, далее посредством беззазорной кинематической связи промежуточного вала 26 мембранных дисков 22, 30 обеспеченной прецизионными болтовыми соединениями передается вращение на обечайку 16, которая своими фланцами 14, 15 скреплена с фланцами 12, 13 и одновременно передает вращение на конусные диски 10, 11. Вследствие того, что плоские фланцы 3, 4 соединенных параллельно эластомерных элементов 1, 2 жестко закреплены на фланце 6 ведомого вала 7, вначале происходит одновременно угловой сдвиг эластичных элементов 1, 2 относительно плоских фланцев 3, 4. Затем по достижении определенного напряжения сдвига в эластичных элементах 1, 2 создается крутящий момент, который обеспечивает вращение вала исполнительного механизма (на черт, не показан.) посредством вала 7, промежуточного фланца 9, соединенных прецизионными болтовыми соединениями 8.With the help of the drive shaft (to hell, not shown), the rotation is transmitted to the
Таким образом, заявленное изобретение позволяет создать упругую муфту для передачи существенно большего крутящего момента за счет применения стандартных эластомерных элементов, что в свою очередь значительно упрощает конструкцию.Thus, the claimed invention allows to create an elastic coupling for transmitting significantly greater torque through the use of standard elastomeric elements, which in turn greatly simplifies the design.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019108847A RU2709062C1 (en) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Rubber-metal coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019108847A RU2709062C1 (en) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Rubber-metal coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2709062C1 true RU2709062C1 (en) | 2019-12-13 |
Family
ID=69006549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019108847A RU2709062C1 (en) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | Rubber-metal coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2709062C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU842271A1 (en) * | 1979-11-16 | 1981-06-30 | Предприятие П/Я А-3404 | Highly elastic coupling |
SU1225953A1 (en) * | 1984-04-13 | 1986-04-23 | Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм. С.О.Макарова | Disc clutch |
US6464587B2 (en) * | 2000-03-17 | 2002-10-15 | Centa-Antriebe Kirschey Gmbh | Resilient shaft coupling |
RU2008119495A (en) * | 2005-10-19 | 2009-11-27 | Проджентек Лимитед (Vg) | CARTRIDGE FOR PREPARATION OF SAMPLES |
-
2019
- 2019-03-26 RU RU2019108847A patent/RU2709062C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU842271A1 (en) * | 1979-11-16 | 1981-06-30 | Предприятие П/Я А-3404 | Highly elastic coupling |
SU1225953A1 (en) * | 1984-04-13 | 1986-04-23 | Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм. С.О.Макарова | Disc clutch |
US6464587B2 (en) * | 2000-03-17 | 2002-10-15 | Centa-Antriebe Kirschey Gmbh | Resilient shaft coupling |
RU2008119495A (en) * | 2005-10-19 | 2009-11-27 | Проджентек Лимитед (Vg) | CARTRIDGE FOR PREPARATION OF SAMPLES |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4734081A (en) | Constant velocity elastomeric bearing joint | |
US5474499A (en) | Flexible drive shaft coupling | |
US5545090A (en) | Shaft coupling with ring-shaped parallel membranes | |
US9546694B2 (en) | Flexible couplings for power transmission devices | |
JP2006038228A (en) | Flexible coupling | |
KR20080023111A (en) | Membrane compensating coupling and hole anchor connection | |
US6669569B2 (en) | Coupling member in a torque-transmitting drive connection | |
US4416645A (en) | Piloted flexible coupling | |
KR20090012137A (en) | A flexible disk, a flexible coupling provided with such a flexible disk, a mounting flange provided with such a flexible coupling, and a transmission shaft fitted with such a mounting flange | |
US3238742A (en) | Torque-transmitting resilient couplings | |
US2873010A (en) | Flexible coupling | |
RU2709062C1 (en) | Rubber-metal coupling | |
US2790312A (en) | Flexible couplings | |
US4207758A (en) | High speed shaft flexible coupling with maximum shaft misalignment accommodation capability | |
US4664642A (en) | High elasticity flexible shaft coupling | |
CN105387091B (en) | Shaft coupling | |
JPH03172623A (en) | Highly elastic shaft coupling | |
JP3303261B2 (en) | Shaft coupling with torsional elasticity | |
US2822676A (en) | Torque transmission couplings | |
CN105221698A (en) | Possesses the torque-converters of Torsinoal absorber | |
NL2010806C2 (en) | Flexible coupling having a torque transmission structure comprising an arrangement of fiber strands. | |
CN106133389A (en) | The pendulum mass backstop floated | |
US3791169A (en) | Torsionally resilient shaft coupling | |
US4579545A (en) | Flexible coupling using toroidal joint | |
US1602983A (en) | Elastic coupling |