RU27036U1 - Крепление для контейнеров железнодорожной платформы - Google Patents

Abstract

Крепление для контейнеров железнодорожной платформы, содержащее балку, отличающееся тем, что на концах балки с одной стороны, под углом к горизонтальной плоскости, установлены плиты с упорами, а с другой стороны на концах балки установлены опоры.

Description

Крепление для контейнеров железнодорожной платформы

Полезная модель относится к оборудованию транспортных стредств, в частности к оборудованию для установки и крепления крупнотонажных контейнеров на железнодорожных платформах с боковыми стойками, которые используются для перевозки лесоматериалов

Известна железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов, содержащая ряд боковых стоек, расположенных по обе стороны от ее продольной оси и образующих между соседними стойками боковые проемы, а также зубчатые гребенки Боковые стойки попарно связано между собой поперечным соединительным элементом со смонтированным на нем зубчатой гребенкой, высота которой уменьшается от стойки к стойке от торцов платформы к её середине, кроме того, попарно связанные между собой боковые стойки установлены на платформе с образованием технологических проемов, расположенных симметрично относительно центральной поперечной оси платформы (Полезная модель № 17030. МПК В 61 D 3/08).

Известна конструкция платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и крупногабаритной колесной техники. Платформа для контейнеров содержит установленную на тележках раму с погрузочной площадкой, выполненной между тележками в виде двух продольных желобов прямоугольного поперечного сечения, настила пола, торцовые борта и упоры На боковых балках рамы установлены с возможностью поворота щиты с шарнирно-закрепленными плитами, выполненными за одно целое с упорами для установки контейнеров, и цилиндрическими опорами для установки на

закрепленные на основании желоба упорные кольца и направляющая, выполненная в форме дуги. (патент№ 2133204. МПК В 61 D 3/18).

Недостатком данных конструкций является то, что они не предусматривают возможность перевозки контейнеров.

Известны балки прямоугольного сечения, которые используются для различных конструкций (П.А.Степин. Сопротивление материалов. Высшая школа. М. 1988, с.215) -прототип.

Недостатком данной конструкции является то, что она не может быть использована для крепления контейнеров на железнодорожной платформе.

Технической задачей заявляемой полезной модели является обеспечение возможности крепления контейнеров на железнодорожной платформе для перевозки лесоматериалов.

Техническая задача достигается тем, что на концах балки, с одной сороны, под углом к горизонтальной плоскости установлены плиты с упорами, а с другой стороны на концах балки установлены опоры,

Сравнение заявляемого решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:

- на концах балки, с одной сороны, под углом к горизонтальной плоскости установлены плиты с упорами;

- с другой стороны на концах балки установлены опоры.

Поэтому полезная модель соответствут критерию новизна.

Полезная модель может быть реализована с использованием известных технологических приемов и стандартного оборудования, поэтому она соответствует критерию промышленная применимость.

На Фиг. 1 показано крепление, которое устаналивается в торцах платформы, на Фиг.2 показано крепление, которое устанавливается по середине платформы, на Фиг.З схематично показана установка контейнеров на железнодорожной платформе с использованием креплений.

Крепление содержит балку 1, на концах которой с одной стороны установлены под углом к горизонтальной плоскости плиты 2 с упорами 3. Под плитами 2 расположены ребра жесткости 4, на концах балки установлены опоры 5.

Устройство работает следующим образом. Балка 1 имеющая четыре упора (Фиг.2) устаналивается поперек, по середине железнодорожной платформы 6, вторая балка с двумя упорами устанавливается по торцам платформы. На упоры 3 устанавливается контейнер 7 (Фиг.З). Таким образом можно использовать железнодорожные платформы предназначенные для перевозки лесоматериалов для перевозки контейнеров.

Формула полезной модели

1. Крепление для контейнеров железнодородной платформы содержащее балку отличающееся тем, что на концах балки с одной сороны, под углом к горизонтальной плоскости, установлены плиты с упорами, а с другой стороны на концах балки установлены опоры.

Крепление для контейнеров железнодорожной платформы

Фиг. 2

Крепление для контейнеров железнодорожной платформы

Claims (1)

1. Крепление для контейнеров железнодорожной платформы, содержащее балку, отличающееся тем, что на концах балки с одной стороны, под углом к горизонтальной плоскости, установлены плиты с упорами, а с другой стороны на концах балки установлены опоры.