RU2702984C1 - Generator for mobile station - Google Patents

Generator for mobile station Download PDF

Info

Publication number
RU2702984C1
RU2702984C1 RU2018122485A RU2018122485A RU2702984C1 RU 2702984 C1 RU2702984 C1 RU 2702984C1 RU 2018122485 A RU2018122485 A RU 2018122485A RU 2018122485 A RU2018122485 A RU 2018122485A RU 2702984 C1 RU2702984 C1 RU 2702984C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
generator
shaft
specified
flywheel
bearing
Prior art date
Application number
RU2018122485A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Бияо У
Чжэнсун МАО
Цзин ФЭН
Дачжун ЮЙ
Дундун ВАН
Сун Чжан
Бинцзе ВАН
Original Assignee
Гуанси Юйчай Машинери Груп Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Гуанси Юйчай Машинери Груп Ко., Лтд. filed Critical Гуанси Юйчай Машинери Груп Ко., Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2702984C1 publication Critical patent/RU2702984C1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1861—Rotary generators driven by animals or vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/02—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical engineering, in particular to the mobile station generator. Generator for mobile station comprises generator shaft, front and rear bearings, front and rear end covers, rotor and stator of generator. Shaft of generator at front end is equipped with connecting part connected with shaft of power takeoff of drive motor, and at rear end – mechanism of transmission and disengagement of traction. Generator incorporates flywheel and clutch.
EFFECT: improved manufacturability of technological design.
6 cl, 1 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Настоящее изобретение относится к области приводных двигателей, и, в частности, он относится к генератору для передвижной станции.The present invention relates to the field of drive motors, and in particular, it relates to a generator for a mobile station.

Уровень техникиState of the art

По мере экономического развития страны передвижные электростанции широко применяют в качестве резервных источников питания во многих отраслях и на ключевых предприятиях, чтобы реагировать на разного рода внезапные ситуации, связанные с электричеством, а также на стоянках и мероприятиях за городом. Под передвижными электростанциями понимаются специальные машины, оснащенные источником питания, в которые можно установить аккумуляторы, дизельные генераторы и газотурбинные генераторы. Кузова, на которые устанавливаются генераторы, должны поглощать шум и по-прежнему должны быть оснащены дополнительными топливными баками, катушками с кабелями, осветительными лампами и прочим оборудованием.As the country develops economically, mobile power plants are widely used as backup power sources in many industries and key enterprises in order to respond to all kinds of sudden situations related to electricity, as well as in parking lots and events outside the city. By mobile power plants are meant special machines equipped with a power source, in which batteries, diesel generators and gas turbine generators can be installed. The bodies on which the generators are installed must absorb noise and must still be equipped with additional fuel tanks, coils with cables, lighting lamps and other equipment.

Существующие передвижные электростанции в основном представляют собой транспортные средства для перевозки систем выработки электричества; таким образом, передвижные электростанции содержат два источника питания, один из которых предназначен для системы передачи мощности (для передвижения передвижной станции), а другой предназначен для системы выработки электричества, при этом его себестоимость высокая, он являются дорогим и занимает много места. Установка генератора на заднем конце коленчатого вала приводного двигателя системы передачи мощности (для передвижения передвижной станции), может решить вышеуказанные проблемы, поэтому необходимо разработать специальный генератор.Existing mobile power plants are mainly vehicles for transporting electricity generation systems; Thus, mobile power plants contain two power sources, one of which is for a power transmission system (for moving a mobile station), and the other is for an electricity generation system, while its cost is high, it is expensive and takes up a lot of space. Installing a generator at the rear end of the crankshaft of the drive engine of the power transmission system (for moving the mobile station) can solve the above problems, therefore it is necessary to develop a special generator.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Цель настоящего изобретения заключается в том, чтобы с учетом вышеуказанных проблем, известных из предшествующего уровня техники, предоставить такой генератор для передвижной станции.An object of the present invention is to provide such a generator for a mobile station, taking into account the above problems known from the prior art.

Для достижения вышеуказанной цели согласно настоящему изобретению предложен генератор для передвижной станции, содержащий вал генератора, передний подшипник, задний подшипник, переднюю торцевую крышку, заднюю торцевую крышку, ротор генератора и статор генератора, при этом указанный вал генератора на переднем конце снабжен соединительной частью, соединенной с валом отбора мощности приводного двигателя, и указанный вал генератора на заднем конце снабжен механизмом передачи и расцепления тяги.To achieve the above object, the present invention provides a generator for a mobile station comprising a generator shaft, a front bearing, a rear bearing, a front end cover, a rear end cover, a generator rotor and a generator stator, said generator shaft at the front end having a connecting part connected with a power take-off shaft of the drive motor, and said generator shaft at the rear end is equipped with a transmission and disengaging mechanism for the thrust.

Кроме того, указанный механизм передачи и расцепления тяги содержит маховик, соосно установленный на заднем конце указанного вала генератора для передачи мощности, и муфту сцепления, соосно установленную на торцевой поверхности указанного маховика.In addition, the specified gear transmission and uncoupling rod contains a flywheel coaxially mounted on the rear end of the specified shaft of the generator for transmitting power, and a clutch coaxially mounted on the end surface of the specified flywheel.

Кроме того, задний конец указанного вала генератора снабжен соосно установленным выходным фланцем; указанный маховик посредством указанного выходного фланца соединен с указанным валом генератора; указанный выходной фланец соединен с указанным валом генератора посредством шлицов; указанный маховик посредством винтов соединен с указанным выходным фланцем.In addition, the rear end of said generator shaft is provided with a coaxially mounted output flange; the specified flywheel by means of the specified output flange is connected to the specified shaft of the generator; said output flange is connected to said generator shaft by means of splines; the specified flywheel by means of screws connected to the specified output flange.

Кроме того, указанная муфта сцепления содержит прижимной диск, прочно установленный на торцевой поверхности указанного маховика, и ведомый диск, установленный между указанным маховиком и указанным прижимным диском; отверстие под вал указанного ведомого диска снабжено внутренними шлицами.In addition, the specified clutch contains a clamping disk, firmly mounted on the end surface of the specified flywheel, and a driven disk installed between the specified flywheel and the specified clamping disk; the hole for the shaft of the specified driven disk is provided with internal splines.

Кроме того, за указанной задней торцевой крышкой проходит защитный кожух, закрывающий указанные маховик и муфту сцепления.In addition, a protective cover extends behind said rear end cover, covering said flywheel and clutch.

Кроме того, указанный передний подшипник и указанный задний подшипник представляют собой конические роликовые подшипники.Furthermore, said front bearing and said rear bearing are tapered roller bearings.

Кроме того, указанные передний подшипник и задний подшипник снабжены смазочными конструкциями, при этом смазочная конструкция переднего подшипника представляет собой переднюю смазочную камеру, образованную передним подшипником, передней торцевой крышкой и валом генератора; указанная передняя торцевая крышка снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в переднюю смазочную камеру/выпуска из нее; смазочная конструкция заднего подшипника представляет собой заднюю смазочную камеру, образованную задним подшипником, задней торцевой крышкой и валом генератора; указанная задняя торцевая крышка снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в заднюю смазочную камеру/выпуска из нее.In addition, said front bearing and rear bearing are provided with lubricating structures, wherein the lubricating structure of the front bearing is a front lubricating chamber formed by a front bearing, a front end cap and a generator shaft; said front end cover is provided with an oil inlet / oil outlet for lubricant inlet to / out of the front lubrication chamber; the lubrication structure of the rear bearing is a rear lubrication chamber formed by the rear bearing, the rear end cap and the generator shaft; said rear end cap is provided with an oil inlet / oil outlet for supplying lubricant to / from the rear lubrication chamber.

Кроме того, магнитная цепь указанного ротора генератора является четырехполюсной; указанный статор генератора при скорости вращения ротора генератора, составляющей 1500 об/мин, позволяет генератору вырабатывать переменный ток с частотой 50 Гц и напряжением 380 В.In addition, the magnetic circuit of the indicated rotor of the generator is four-pole; the specified generator stator at a generator rotor speed of 1500 rpm allows the generator to produce alternating current with a frequency of 50 Hz and a voltage of 380 V.

ПреимуществаBenefits

Конструкция согласно настоящему изобретению рациональна и содержит четырехполюсный генератор, который снабжен маховиком и муфтой сцепления, при этом конструкция всей силовой системы более компактна, передача мощности от приводного двигателя более стабильна, удовлетворяются требования в отношении мощности при движении передвижных электростанций; также можно широко заменять передвижные системы выработки электричества в традиционных передвижных электростанциях; таким образом, нет необходимости в установке силовых систем в передвижных электростанциях, и значительно уменьшается пространство, занимаемое системой выработки электричества в передвижной электростанции; в качестве подшипников выбраны конические роликовые подшипники, способные выдерживать расцепляющее усилие в осевом направлении, поэтому генератор работает более стабильно; по каналам для охлаждающего масла вводится смазочное масло для охлаждения и смазки подшипников, что предотвращает нагревание и износ подшипников, вызванные высокой скоростью вращения, увеличивает срок эксплуатации подшипников, обеспечивает стабильную работу четырехполюсного генератора и обеспечивает выработку четырехполюсным генератором стабильного электрического тока.The design according to the present invention is rational and contains a four-pole generator, which is equipped with a flywheel and clutch, while the design of the entire power system is more compact, the transmission of power from the drive motor is more stable, the requirements for power when moving mobile power plants are met; it is also possible to widely replace mobile power generation systems in traditional mobile power plants; thus, there is no need to install power systems in mobile power plants, and the space occupied by the electricity generation system in the mobile power station is significantly reduced; as bearings, tapered roller bearings were selected that can withstand the tripping force in the axial direction, so the generator works more stably; Lubricating oil is introduced through the cooling oil channels to cool and lubricate the bearings, which prevents heating and wear of bearings caused by high rotation speed, extends the life of the bearings, ensures stable operation of the four-pole generator and ensures that the four-pole generator produces a stable electric current.

Описание прилагаемых графических материаловDescription of attached graphic materials

Фиг. 1 – схематическое изображение конструкции генератора для передвижной станции согласно настоящему изобретению.FIG. 1 is a schematic illustration of a generator design for a mobile station according to the present invention.

На фигурах: 1 – вал генератора; 2 – передний подшипник; 3 – задний подшипник; 4 – передняя торцевая крышка; 5 – задняя торцевая крышка; 51 – защитный кожух; 6 – соединительная часть; 7 – маховик; 8 – муфта сцепления; 9 – выходной фланец; 10 – ведомый диск; 11 – прижимной диск; 12 – передняя смазочная камера; 13 – задняя смазочная камера; 14 – первое уплотнение для смазки; 15 – второе уплотнение для смазки; 16 – третье уплотнение для смазки; 17 – четвертое уплотнение для смазки; 18 – внутренний шлиц; 19 – ротор генератора; 20 – статор генератора.In the figures: 1 - generator shaft; 2 - front bearing; 3 - rear bearing; 4 - front end cover; 5 - rear end cover; 51 - a protective casing; 6 - connecting part; 7 - flywheel; 8 - clutch; 9 - output flange; 10 - a conducted disk; 11 - clamping disk; 12 - front lubrication chamber; 13 - rear lubrication chamber; 14 - the first seal for lubrication; 15 - the second seal for lubrication; 16 - the third seal for lubrication; 17 - the fourth seal for lubrication; 18 - internal slot; 19 - generator rotor; 20 - generator stator.

Конкретный способ осуществленияSpecific method of implementation

Ниже настоящее изобретение дополнительно описано посредством вариантов осуществления, которые никоим образом не ограничивают настоящее изобретение, при этом изменения, в определенный срок внесенные в настоящее изобретение любым лицом без отклонения от объема настоящего изобретения, по-прежнему находятся в рамках объема защиты настоящего изобретения.Below, the present invention is further described by means of embodiments that do not in any way limit the present invention, and the changes made to the present invention by a person at a certain time without deviating from the scope of the present invention are still within the scope of protection of the present invention.

Конкретные варианты осуществления настоящего изобретения следующие: как показано на фиг. 1, генератор для передвижной станции содержит вал 1 генератора, передний подшипник 2, задний подшипник 3, переднюю торцевую крышку 4, заднюю торцевую крышку 5, ротор 19 генератора и статор 20 генератора; магнитная цепь ротора 19 генератора является четырехполюсной; статор 20 генератора при скорости вращения ротора 19 генератора, составляющей 1500 об/мин, позволяет генератору вырабатывать переменный ток с частотой 50 Гц и напряжением 380 В; вал 1 генератора на переднем конце снабжен соединительной частью 6, соединенной с валом отбора мощности приводного двигателя; вал 1 генератора на заднем конце снабжен механизмом передачи и расцепления тяги. Генератор согласно настоящему изобретению может вырабатывать электричество непосредственно за счет мощности от приводного двигателя передвижной станции; вал 1 генератора может быть соосно соединен с коленчатым валом приводного двигателя, и посредством вала 1 генератора мощность можно передавать дальше; когда генератор не вырабатывает электричество, ротор 19 генератора не испытывает действия электромагнитного сопротивления, поэтому находится в режиме холостого хода, и посредством механизма передачи и расцепления тяги может эффективно передавать мощность дальше; когда генератор вырабатывает электричество, вал 1 генератора посредством механизма передачи и расцепления тяги прекращает передавать мощность дальше, и ротор19 генератора эффективно использует мощность приводного двигатель для вращения; когда скорость вращения вала 1 генератора составляет 1500 об/мин, генератор может вырабатывать переменный ток с частотой 50 Гц и напряжением 380 В, и можно широко заменять передвижные системы выработки электричества в традиционных передвижных электростанциях; таким образом, нет необходимости в установке силовых систем в передвижных электростанциях, при этом то, что вся передвижная электростанция содержит лишь одну силовую систему, снижает себестоимость и значительно уменьшает пространство, занимаемое системой выработки электричества в передвижной электростанции.Specific embodiments of the present invention are as follows: as shown in FIG. 1, a generator for a mobile station comprises a generator shaft 1, a front bearing 2, a rear bearing 3, a front end cover 4, a rear end cover 5, a rotor 19 of the generator and a stator 20 of the generator; the magnetic circuit of the rotor 19 of the generator is four-pole; the generator stator 20 at a generator rotor 19 rotational speed of 1500 rpm allows the generator to generate alternating current with a frequency of 50 Hz and a voltage of 380 V; the generator shaft 1 at the front end is provided with a connecting part 6 connected to a power take-off shaft of the drive motor; the shaft 1 of the generator at the rear end is equipped with a mechanism for transmitting and disengaging the traction. The generator according to the present invention can generate electricity directly due to the power from the drive motor of the mobile station; the generator shaft 1 can be coaxially connected to the crankshaft of the drive motor, and through the generator shaft 1, power can be transmitted further; when the generator does not generate electricity, the rotor 19 of the generator does not experience electromagnetic resistance, therefore it is in idle mode, and through the transmission and disengagement mechanism of the traction can effectively transmit power further; when the generator generates electricity, the generator shaft 1, by means of the transmission and disengaging mechanism of the traction, stops transmitting power further, and the generator rotor19 effectively uses the power of the drive motor to rotate; when the rotation speed of the shaft 1 of the generator is 1500 rpm, the generator can generate alternating current with a frequency of 50 Hz and a voltage of 380 V, and mobile electricity generation systems can be widely replaced in traditional mobile power plants; Thus, there is no need to install power systems in mobile power plants, while the fact that the entire mobile power station contains only one power system reduces the cost and significantly reduces the space occupied by the electricity generation system in the mobile power station.

В этом варианте осуществления механизм передачи и расцепления тяги содержит маховик 7, соосно установленный на заднем конце вала 1 генератора, и муфту 8 сцепления, соосно установленную на торцевой поверхности маховика 7; муфта 8 сцепления содержит прижимной диск 11, прочно установленный на торцевой поверхности маховика 7, и ведомый диск 10, установленный между маховиком 7 и прижимным диском 11; отверстие под вал ведомого диска 10 снабжено внутренними шлицами 18; посредством маховика 7 можно более стабильно и эффективно передавать мощность; посредством муфты 8 сцепления можно стабильно передавать мощность от маховика на передаточные элементы, а также быстро и полностью прекращать отбор мощности, при этом генератор обладает функциями расцепления тяги или передачи мощности от приводного двигателя; задний конец вала 1 генератора снабжен соосно установленным выходным фланцем 9; выходной фланец 9 соединен с валом 1 генератора посредством шлицов; маховик 7 посредством винтов соединен с выходным фланцем 9; маховик 7 посредством выходного фланца 8 соединен с валом 1 генератора для прочной установки маховика 7 на заднем конце вала 1 генератора и для более стабильной передачи мощности.In this embodiment, the transmission and disengagement mechanism of the thrust comprises a flywheel 7 coaxially mounted on the rear end of the generator shaft 1, and a clutch 8 coaxially mounted on the end surface of the flywheel 7; the clutch 8 includes a clamping disk 11, firmly mounted on the end surface of the flywheel 7, and a driven disk 10, installed between the flywheel 7 and the clamping disk 11; the hole for the shaft of the driven disk 10 is provided with internal slots 18; by means of the flywheel 7, power can be more stably and efficiently transmitted; by means of the clutch 8, it is possible to stably transmit power from the flywheel to the transmission elements, as well as quickly and completely stop power take-off, while the generator has the functions of disengaging the thrust or transmitting power from the drive motor; the rear end of the generator shaft 1 is provided with a coaxially mounted output flange 9; the output flange 9 is connected to the generator shaft 1 by means of splines; flywheel 7 by means of screws connected to the output flange 9; the flywheel 7 through the output flange 8 is connected to the shaft 1 of the generator for a solid installation of the flywheel 7 at the rear end of the shaft 1 of the generator and for more stable power transmission.

В этом варианте осуществления за задней торцевой крышкой 5 проходит защитный кожух 51, закрывающий маховик 7 и муфту 8 сцепления, и, таким образом, обеспечивается возможность защиты маховика 7 и муфты 8 сцепления и нет необходимости в дополнительной установке защитных приспособлений для защиты маховика 7 и муфты 8 сцепления, поэтому снижается себестоимость, сокращается установочное пространство, а также уменьшается расстояние передачи мощности от приводного двигателя и обеспечивается стабильность передачи мощности.In this embodiment, a protective cover 51 extends behind the rear end cover 5, covering the flywheel 7 and the clutch 8, and thus, the flywheel 7 and the clutch 8 are protected and there is no need to additionally install protective devices to protect the flywheel 7 and the clutch 8 of the clutch, therefore, cost is reduced, installation space is reduced, and the distance of power transmission from the drive motor is reduced and stability of power transmission is ensured.

В этом варианте осуществления передний подшипник 2 и задний подшипник 3 вала 1 генератора представляют собой конические роликовые подшипники; когда на маховик 7 на заднем конце вала 1 генератора давит прижимной диск 11 муфты 8 сцепления, то передний и задний конические роликовые подшипники вала 1 генератора могут гасить действующее на вал 1 генератора осевое усилие, и он нелегко повреждается, поэтому генератор работает еще более стабильно и срок эксплуатации генератора увеличивается.In this embodiment, the front bearing 2 and the rear bearing 3 of the generator shaft 1 are tapered roller bearings; when the clamping disk 11 of the clutch 8 is pressed against the flywheel 7 at the rear end of the generator shaft 1, the front and rear tapered roller bearings of the generator shaft 1 can absorb the axial force acting on the generator shaft 1 and it is not easily damaged, therefore the generator works even more stably and generator life is extended.

В этом варианте осуществления передний подшипник 2 и задний подшипник 3 снабжены смазочными конструкциями, при этом смазочная конструкция переднего подшипника 2 представляет собой переднюю смазочную камеру 12, образованную передним подшипником 2, передней торцевой крышкой 4 и валом 1 генератора; передняя торцевая крышка 4 снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в переднюю смазочную камеру 12/выпуска из нее; смазочная конструкция заднего подшипника 3 представляет собой заднюю смазочную камеру 13, образованную задним подшипником 3, задней торцевой крышкой 5 и валом 1 генератора; задняя торцевая крышка 5 снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в заднюю смазочную камеру 13/выпуска из нее. Смазка из масловпускных отверстий в передней торцевой крышке 4 и задней торцевой крышке попадает в переднюю смазочную камеру 12 и заднюю смазочную камеру 13 для охлаждения и смазывания переднего подшипника 2 и заднего подшипника 3 вала 1 генератора, после чего выходит через масловыпускные отверстия, что предотвращает нагревание и износ переднего подшипника 2 и заднего подшипника 3, вызываемые быстрым и длительным вращением, увеличивает срок эксплуатации подшипников, обеспечивает стабильность вращения генератора и обеспечивает выдачу генератором напряжения стабильной частоты.In this embodiment, the front bearing 2 and the rear bearing 3 are provided with lubricating structures, wherein the lubricating structure of the front bearing 2 is a front lubricating chamber 12 formed by a front bearing 2, a front end cover 4 and a generator shaft 1; the front end cover 4 is provided with an oil inlet / oil outlet for supplying lubricant to the front lubrication chamber 12 / release from it; the lubricating structure of the rear bearing 3 is a rear lubricating chamber 13 formed by the rear bearing 3, the rear end cover 5 and the shaft 1 of the generator; the rear end cover 5 is provided with an oil inlet / oil outlet for lubricant inlet to the rear lubrication chamber 13 / release from it. Lubrication from the oil inlet openings in the front end cover 4 and the rear end cover enters the front lubrication chamber 12 and the rear lubrication chamber 13 for cooling and lubricating the front bearing 2 and the rear bearing 3 of the generator shaft 1, after which it exits through the oil outlet, which prevents heating and wear of the front bearing 2 and the rear bearing 3 caused by fast and prolonged rotation increases the life of the bearings, ensures the stability of rotation of the generator and ensures the generation of the gene Ator voltage stable frequency.

В этом варианте осуществления передняя смазочная камера 12 между передней торцевой крышкой 4 и валом 1 генератора и задняя смазочная камера 13 уплотнены уплотнительными элементами, при этом уплотнительные элементы представляют собой первое уплотнение 14 для смазки и второе уплотнение 15 для смазки, которые установлены в промежутке между стенкой отверстия с двух концов передней торцевой крышки 4 и валом 1 генератора и уплотняют переднюю смазочную камеру 12, и третье уплотнение 16 для смазки и четвертое уплотнение 17 для смазки, которые установлены в промежутке между стенкой отверстия с двух концов задней торцевой крышки 5 и валом 1 генератора и уплотняют заднюю смазочную камеру 13. Функция уплотнения, обеспечиваемая посредством первого уплотнения 14 для смазки, второго уплотнения 15 для смазки, третьего уплотнения 16 для смазки и четвертого уплотнения 17 для смазки, эффективно предотвращает утечку смазки, обеспечивает нормальную эксплуатацию генератора, увеличивает срок эксплуатации генератора и обеспечивает чистоту генератора.In this embodiment, the front lubrication chamber 12 between the front end cover 4 and the generator shaft 1 and the rear lubrication chamber 13 are sealed with sealing elements, the sealing elements being a first lubricant seal 14 and a second lubricant seal 15 that are installed between the wall holes at the two ends of the front end cover 4 and the generator shaft 1 and seal the front lubrication chamber 12, and the third lubrication seal 16 and the fourth lubrication seal 17, which are installed Between the hole wall at the two ends of the rear end cover 5 and the generator shaft 1, they seal the rear lubrication chamber 13. The sealing function provided by the first seal 14 for lubrication, the second seal 15 for lubrication, the third seal 16 for lubrication and the fourth seal 17 for lubrication, effectively prevents the leakage of lubricant, ensures the normal operation of the generator, increases the life of the generator and ensures the cleanliness of the generator.

Выше представлен лишь предпочтительный способ осуществления настоящего изобретения, и следует отметить, что специалисты в данной области техники, без отклонения от идеи настоящего изобретения, также могут вносить изменения и улучшения, которые не повлияют на эффективность осуществления настоящего изобретения и его применимость.Only the preferred embodiment of the present invention is presented above, and it should be noted that those skilled in the art, without deviating from the idea of the present invention, may also make changes and improvements that will not affect the effectiveness of the implementation of the present invention and its applicability.

Claims (6)

1. Генератор для передвижной станции, содержащий вал (1) генератора, передний подшипник (2), задний подшипник (3), переднюю торцевую крышку (4), заднюю торцевую крышку (5), ротор (19) генератора и статор (20) генератора, отличающийся тем, что указанный вал (1) генератора на переднем конце снабжен соединительной частью (6), соединенной с валом отбора мощности приводного двигателя, и указанный вал (1) генератора на заднем конце снабжен механизмом передачи и расцепления тяги, при этом указанный механизм передачи и расцепления тяги содержит маховик (7), соосно установленный на заднем конце указанного вала (1) генератора для передачи мощности, и муфту (8) сцепления, соосно установленную на торцевой поверхности указанного маховика (7), при этом задний конец указанного вала (1) генератора снабжен соосно установленным выходным фланцем (9); указанный маховик (7) посредством указанного выходного фланца (8) соединен с указанным валом (1) генератора; указанный выходной фланец (9) соединен с указанным валом (1) генератора посредством шлицов; указанный маховик (7) посредством винтов соединен с указанным выходным фланцем (9).1. A generator for a mobile station, comprising a generator shaft (1), a front bearing (2), a rear bearing (3), a front end cover (4), a rear end cover (5), a generator rotor (19) and a stator (20) generator, characterized in that the specified shaft (1) of the generator at the front end is equipped with a connecting part (6) connected to the power take-off shaft of the drive motor, and the specified shaft (1) of the generator at the rear end is equipped with a transmission and disengagement mechanism, with the transmission and release mechanism of the thrust contains a flywheel (7), coaxially mounted on the rear end of the specified shaft (1) of the generator for transmitting power, and a clutch (8) coaxially mounted on the end surface of the specified flywheel (7), while the rear end of the specified shaft (1) of the generator is equipped with a coaxially mounted output flange (9) ; the specified flywheel (7) through the specified output flange (8) is connected to the specified shaft (1) of the generator; the specified output flange (9) is connected to the specified shaft (1) of the generator by means of splines; said flywheel (7) is connected by screws to said output flange (9). 2. Генератор для передвижной станции по п. 1, отличающийся тем, что указанная муфта (8) сцепления содержит прижимной диск (11), прочно установленный на торцевой поверхности указанного маховика (7), и ведомый диск (10), установленный между указанным маховиком (7) и указанным прижимным диском (11); отверстие под вал указанного ведомого диска (10) снабжено внутренними шлицами (18).2. A generator for a mobile station according to claim 1, characterized in that said clutch (8) comprises a clamping disk (11) firmly mounted on an end surface of said flywheel (7) and a driven disk (10) installed between said flywheel (7) and said clamping disk (11); the hole for the shaft of the specified driven disk (10) is provided with internal splines (18). 3. Генератор для передвижной станции по п. 1 или 2, отличающийся тем, что за указанной задней торцевой крышкой (5) проходит защитный кожух (51), закрывающий указанные маховик (7) и муфту (8) сцепления.3. A generator for a mobile station according to claim 1 or 2, characterized in that a protective cover (51) passes behind said rear end cover (5), closing said flywheel (7) and clutch (8). 4. Генератор для передвижной станции по п. 3, отличающийся тем, что указанный передний подшипник (2) и указанный задний подшипник (3) представляют собой конические роликовые подшипники.4. A generator for a mobile station according to claim 3, characterized in that said front bearing (2) and said rear bearing (3) are tapered roller bearings. 5. Генератор для передвижной станции по п. 1 или 4, отличающийся тем, что указанные передний подшипник (2) и задний подшипник (3) снабжены смазочными конструкциями, при этом смазочная конструкция переднего подшипника (2) представляет собой переднюю смазочную камеру (12), образованную передним подшипником (2), передней торцевой крышкой (4) и валом (1) генератора; указанная передняя торцевая крышка (4) снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в переднюю смазочную камеру (12)/выпуска из нее; смазочная конструкция заднего подшипника (3) представляет собой заднюю смазочную камеру (13), образованную задним подшипником (3), задней торцевой крышкой (5) и валом (1) генератора; указанная задняя торцевая крышка (5) снабжена масловпускным отверстием/масловыпускным отверстием для впуска смазки в заднюю смазочную камеру (13)/выпуска из нее.5. A generator for a mobile station according to claim 1 or 4, characterized in that said front bearing (2) and rear bearing (3) are provided with lubricating structures, wherein the lubricating structure of the front bearing (2) is a front lubricating chamber (12) formed by the front bearing (2), the front end cover (4) and the shaft (1) of the generator; the specified front end cover (4) is provided with an oil inlet / oil outlet for lubricant inlet to / out of the front lubrication chamber (12); the lubricating structure of the rear bearing (3) is a rear lubricating chamber (13) formed by the rear bearing (3), the rear end cap (5) and the shaft (1) of the generator; the specified rear end cover (5) is provided with an oil inlet / oil outlet for the inlet of lubricant into / out of the rear lubrication chamber (13). 6. Генератор для передвижной станции по п. 1, отличающийся тем, что магнитная цепь указанного ротора (19) генератора является четырехполюсной; указанный статор (20) генератора при скорости вращения ротора (19) генератора, составляющей 1500 об/мин, позволяет генератору вырабатывать переменный ток с частотой 50 Гц и напряжением 380 В.6. A generator for a mobile station according to claim 1, characterized in that the magnetic circuit of said rotor (19) of the generator is four-pole; the specified stator (20) of the generator at a rotational speed of the rotor (19) of the generator of 1500 rpm allows the generator to generate alternating current with a frequency of 50 Hz and a voltage of 380 V.
RU2018122485A 2016-08-03 2017-03-24 Generator for mobile station RU2702984C1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610628187.9 2016-08-03
CN201610628187.9A CN106026523A (en) 2016-08-03 2016-08-03 Electric generator for car
PCT/CN2017/078173 WO2018023983A1 (en) 2016-08-03 2017-03-24 Electric generator for car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2702984C1 true RU2702984C1 (en) 2019-10-14

Family

ID=57134081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018122485A RU2702984C1 (en) 2016-08-03 2017-03-24 Generator for mobile station

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN106026523A (en)
RU (1) RU2702984C1 (en)
WO (1) WO2018023983A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106026523A (en) * 2016-08-03 2016-10-12 广西玉柴机器股份有限公司 Electric generator for car
CN107612185A (en) * 2017-10-31 2018-01-19 江苏法兰德电机科技有限公司 The generator of easy access
CN108928228B (en) * 2018-07-13 2024-01-30 吉林大学青岛汽车研究院 Power motor for hybrid power
CN109639047B (en) * 2019-01-02 2024-03-19 广西玉柴机器股份有限公司 Range extender system structure

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2139172C1 (en) * 1997-06-17 1999-10-10 Акционерное общество закрытого типа "Укрсварка" Movable welding generator
RU15314U1 (en) * 2000-05-11 2000-10-10 Фолимонов Леонид Викторович MOBILE ELECTRIC POWER UNIT
RU22628U1 (en) * 2001-09-26 2002-04-20 Фолимонов Леонид Викторович MOBILE ELECTRIC POWER UNIT
CN101607522A (en) * 2009-06-08 2009-12-23 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 A kind of passenger vehicle is with the combination drive mode and the system of double mode double-motor
CN103036382A (en) * 2012-12-05 2013-04-10 深圳市大地和电气有限公司 Hybrid excitation intermediate frequency motor and hybrid automated mechanical transmission (AMT) system and mobile power-generating car

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7926336B2 (en) * 2008-09-04 2011-04-19 Vickio Jr Louis P Dynamometer
JP5174271B1 (en) * 2012-08-16 2013-04-03 川西 英治 Power generation cylinder device
CN204538865U (en) * 2015-02-10 2015-08-05 江苏亚力防爆电机有限公司 The bearing lubrication system of stove motor
CN104827883B (en) * 2015-04-27 2017-02-01 福建亚南电机有限公司 Plug-in hybrid power bus composite ISG (integrated starter generator) power generating driving double-motor assembly
CN106026523A (en) * 2016-08-03 2016-10-12 广西玉柴机器股份有限公司 Electric generator for car
CN205986486U (en) * 2016-08-03 2017-02-22 广西玉柴机器股份有限公司 Automobile -used generator

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2139172C1 (en) * 1997-06-17 1999-10-10 Акционерное общество закрытого типа "Укрсварка" Movable welding generator
RU15314U1 (en) * 2000-05-11 2000-10-10 Фолимонов Леонид Викторович MOBILE ELECTRIC POWER UNIT
RU22628U1 (en) * 2001-09-26 2002-04-20 Фолимонов Леонид Викторович MOBILE ELECTRIC POWER UNIT
CN101607522A (en) * 2009-06-08 2009-12-23 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 A kind of passenger vehicle is with the combination drive mode and the system of double mode double-motor
CN103036382A (en) * 2012-12-05 2013-04-10 深圳市大地和电气有限公司 Hybrid excitation intermediate frequency motor and hybrid automated mechanical transmission (AMT) system and mobile power-generating car

Also Published As

Publication number Publication date
CN106026523A (en) 2016-10-12
WO2018023983A1 (en) 2018-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2702984C1 (en) Generator for mobile station
RU2445481C2 (en) Distributed architecture of gas turbine starter-generator
RU2693134C1 (en) Power transmission system of mobile power plant
US7834500B2 (en) Lubrication arrangement for a generator system
US11028812B2 (en) Integrated brushless starter generator
RU2434151C2 (en) Rotor drive of auxiliary unit of gas-turbine engine, support of units for gas-turbine engine, and gas-turbine engine
KR20110014572A (en) Turbo generator
RU2700837C2 (en) Box for installation of auxiliary equipment on gas turbine engine containing magnetic reduction gear
JP3011088B2 (en) Starter and generator
US20090102298A1 (en) Cooling housing for an electric device
CN109017262B (en) Engine and motor assembly and vehicle driving device
US6240730B1 (en) Steam turbogenerator set having a steam turbine and a driven machine for producing electrical power, and method for operation of the steam turbogenerator set
CN104838157A (en) Rotating electrical machine having improved bearing lubrication and associated methods
WO2007064394A1 (en) Electric machine having a liquid-cooled rotor
CN109690052B (en) Shaft breaking device for generator
WO2013057463A2 (en) Housing arrangement for an electrical machine
CN107178558B (en) Bearing shell structure
EP3065275B1 (en) Gas turbine engine with magnetic gearbox
CA2417405A1 (en) Electrical machine having centrally disposed stator
CN110601451A (en) Engine and motor assembly
US20210003079A1 (en) Turboprop comprising an incorporated electricity generator
KR101316601B1 (en) Engine coupling apparatus for electricity generating apparatus coupled directly with engine of vehicle
RU196409U1 (en) Turbogenerator
JP2022500601A (en) Rotating electric machine with connecting sleeve with built-in damper
RU195576U1 (en) Turbogenerator

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner