RU2700117C1 - Spool sleeve distribution - Google Patents

Spool sleeve distribution Download PDF

Info

Publication number
RU2700117C1
RU2700117C1 RU2018110853A RU2018110853A RU2700117C1 RU 2700117 C1 RU2700117 C1 RU 2700117C1 RU 2018110853 A RU2018110853 A RU 2018110853A RU 2018110853 A RU2018110853 A RU 2018110853A RU 2700117 C1 RU2700117 C1 RU 2700117C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sleeve
crank
bearing
hinge system
shaft
Prior art date
Application number
RU2018110853A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Николаевич Захаров
Original Assignee
Евгений Николаевич Захаров
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евгений Николаевич Захаров filed Critical Евгений Николаевич Захаров
Priority to RU2018110853A priority Critical patent/RU2700117C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2700117C1 publication Critical patent/RU2700117C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
    • F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L5/06—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
    • F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L5/06—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
    • F01L5/08—Arrangements with several movements or several valves, e.g. one valve inside the other
    • F01L5/10—Arrangements with several movements or several valves, e.g. one valve inside the other with reciprocating and other movements of the same valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to piston machines with sleeve distribution of working medium. Essence of invention consists in fact that spool sleeve distribution is installed in cylindrical guide and comprises driving crank shaft, wherein sleeve is connected to shaft crank by means of bushing installed on crank and hinge system with possibility of providing reciprocating and back-and-forth movement of sleeve in cylindrical guide. According to the invention, the hinge system comprises two bearing assemblies, in each of which at least one rolling bearing is installed, wherein axes of rotation of bearings of the first and second assemblies are located along the longitudinal geometrical axis of the sleeve and do not coincide with each other.
EFFECT: improving operating reliability of spool sleeve and machine drive, as well as wider range of sleeve usage, for example, in non-lubricating machines or machines with minimum lubricant consumption, in particular, in two-stroke engines with crank-chamber blowdown or compressors.
7 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области поршневых машин с гильзовым распределением рабочей среды.The invention relates to the field of piston machines with sleeve distribution of the working medium.

Известна гильза распределения, установленная в цилиндрической направляющей, содержащая приводной кривошипный вал, при этом гильза связана с кривошипом вала при помощи шатуна и шарнирной системы с возможностью возвратно-поступательного и возвратно-вращательного движения гильзы в цилиндрической направляющей (Г.Р. Рикардо, Быстроходные двигатели внутреннего сгорания, под ред. М.Г. Круглова. «Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы». М., 1960, с. 356).Known distribution sleeve installed in a cylindrical guide containing a drive crank shaft, while the sleeve is connected to the crank shaft using a connecting rod and a hinge system with the possibility of reciprocating and rotational movement of the sleeve in a cylindrical guide (G.R. Ricardo, High-speed engines internal combustion, under the editorship of MG Kruglov. "State scientific and technical publishing house of engineering literature." M., 1960, p. 356).

Недостатком известной гильзы является использование сферического подшипника скольжения, требующего подачи в шарнирный узел смазки под давлением, что снижает надежность работы поршневой машины и сужает область ее применения.A disadvantage of the known liner is the use of a spherical plain bearing, which requires the supply of a lubricant under pressure to the hinge assembly, which reduces the reliability of the piston machine and narrows its scope.

Техническим результатом заявленного изобретения является повышение надежности работы привода золотниковой гильзы и машины, а также расширение диапазона использования гильзы, например, в бессмазочных машинах или машинах с минимальным потреблением смазки, в частности, в двухтактных двигателях с кривошипно-камерной продувкой или компрессорах.The technical result of the claimed invention is to increase the reliability of the drive of the spool sleeve and the machine, as well as expanding the range of use of the sleeve, for example, in lubrication-free machines or machines with minimal lubricant consumption, in particular, in two-stroke engines with crank-blowing or compressors.

Поставленная задача достигается тем, что золотниковая гильза распределения установлена в цилиндрической направляющей и содержит приводной кривошипный вал. при этом гильза связана с кривошипом вала при помощи установленной на кривошипе втулки и шарнирной системы с возможностью обеспечения возвратно-поступательного и возвратно-вращательного движения гильзы в цилиндрической направляющей. Согласно изобретению, шарнирная система содержит два подшипниковых узла, в каждом из которых установлен по меньшей мере один подшипник качения, при этом оси вращения подшипников первого и второго узла расположены вдоль продольной геометрической оси гильзы и не совпадают между собой.The problem is achieved in that the spool sleeve distribution is installed in a cylindrical guide and contains a drive crank shaft. wherein the sleeve is connected to the crank of the shaft by means of a sleeve mounted on the crank and a hinge system with the possibility of providing reciprocating and rotational movement of the sleeve in a cylindrical guide. According to the invention, the hinge system contains two bearing units, each of which has at least one rolling bearing, while the axis of rotation of the bearings of the first and second node are located along the longitudinal geometric axis of the sleeve and do not coincide.

Поставленная задача достигается также тем, что подшипник первого подшипникового узла может быть связан с подшипником второго узла при помощи эксцентрикового звена.The task is also achieved by the fact that the bearing of the first bearing unit can be connected with the bearing of the second unit using an eccentric link.

Поставленная задача достигается также тем, что шарнирная система может быть связана с гильзой при помощи, по меньшей мере, одной проушины, которая может быть выполнена заодно с гильзой.The task is also achieved by the fact that the hinge system can be connected to the sleeve using at least one eye, which can be performed integral with the sleeve.

Поставленная задача достигается также тем, что, по крайней мере, один подшипник узла выполнен с возможностью восприятия осевой нагрузки в двух противоположных направлениях.The task is also achieved by the fact that at least one bearing of the assembly is configured to absorb axial load in two opposite directions.

Поставленная задача достигается также тем, что шарнирная система может быть выполнена заодно с втулкой, при этом втулка установлена на кривошипе посредством подшипника качения, с возможностью обеспечения свободы ее осевого перемещения вдоль оси вращения кривошипа и/или углового перемещения, по меньшей мере, параллельно плоскости, проходящей через ось вращения вала и геометрическую продольную ось гильзы.The task is also achieved by the fact that the hinge system can be made integral with the sleeve, while the sleeve is mounted on the crank by means of a rolling bearing, with the possibility of ensuring freedom of its axial movement along the axis of rotation of the crank and / or angular movement, at least parallel to the plane, passing through the axis of rotation of the shaft and the geometric longitudinal axis of the sleeve.

Поставленная задача достигается также тем, что шарнирная система может быть связана со втулкой при помощи цилиндрического шарнира, продольная ось которого расположена перпендикулярно плоскости, проходящей через ось вращения вала и геометрическую продольную ост гильзы.The task is also achieved by the fact that the hinge system can be connected with the sleeve using a cylindrical hinge, the longitudinal axis of which is perpendicular to the plane passing through the axis of rotation of the shaft and the geometric longitudinal sleeve.

Изобретение поясняется при помощи чертежей.The invention is illustrated using the drawings.

На фиг. 1 показан вид на гильзу распределения с приводом:In FIG. 1 shows a view of a distribution sleeve with a drive:

На фиг. 2 - то же, поперечный разрез по шарнирной системе.In FIG. 2 - the same, cross section through the hinge system.

Описываемое изобретение может быть использовано в поршневой машине, содержащей кривошипный (коленчатый) вал 1. Один кривошип (па чертежах не показан)вала 1 связан с поршнем 2 при помощи шатуна 3. Золотниковая гильза 4 имеет геометрическую продольную ось 5 и расположена в цилиндрической направляющей корпуса (на чертеже не показаны) и охватывает поршень 2. Между поршнем 2 и гильзой 4 может быть установлена промежуточная гильза 6. В гильзе 6 выполнены окна 7 распределения рабочей среды. Кривошип 8 связан с гильзой 4 посредством установленной на нем втулки 9 и шарнирной системы 10, содержащей два подшипниковых узла. Шарнирная система 10 связана с гильзой 4 при помощи одной или двух проушин 11, выполненных, например, заодно с гильзой 4. В первом узле шарнирной системы 10 установлен подшипник качения 12, а во втором - подшипник качения 13. Оба подшипника выполнены радиально-упорными с возможностью восприятия как радиальной, так и осевой нагрузки. Причем, в случае применения в узле только одного подшипника (как показано на чертежах), осевая нагрузка воспринимается им в обоих противоположных направлениях. Ось 14 вращения подшипника 12 первого узла шарнирной системы и ось 15 вращения подшипника 13 второго узла расположены вдоль геометрической продольной оси 5 гильзы 4, в частности, параллельно ей. Для компенсации неточностей изготовления подшипник 16, посредством которого втулка 9 может быть установлена на кривошипе 8, выполнен либо с возможностью осевой подвижки (например, роликовый или игольчатый без буртов), либо с возможностью угловой самоустановки (например, сферический), либо с осевой и угловой свободой (например, тороидальный CARB фирмы SKF). Либо, для достижения того же результата, шарнирная система 10, например, ее корпус 17, связана посредством цилиндрического шарнира (на чертежах не показан), продольная ось которого расположена перпендикулярно плоскости, проходящей через ось вращения вала и геометрическую продольную ост гильзы. Цилиндрический шарнир допускает предельно малое качание корпуса 17 относительно втулки 9 и может быть выполнен с парами скольжения или качения (игольчатыми).The described invention can be used in a piston machine containing a crank (crankshaft) shaft 1. One crank (not shown in the drawings) of the shaft 1 is connected to the piston 2 using a connecting rod 3. The spool sleeve 4 has a geometric longitudinal axis 5 and is located in the cylindrical guide body (not shown in the drawing) and covers the piston 2. An intermediate sleeve 6 can be installed between the piston 2 and the sleeve 4. Windows 7 for distributing the working medium are made in the sleeve 6. The crank 8 is connected to the sleeve 4 by means of a sleeve 9 mounted on it and an articulated system 10 containing two bearing assemblies. The hinge system 10 is connected to the sleeve 4 by means of one or two eyes 11, made, for example, along with the sleeve 4. In the first node of the hinge system 10, a rolling bearing 12 is installed, and in the second, a rolling bearing 13. Both bearings are angular contact with the ability to perceive both radial and axial loads. Moreover, if only one bearing is used in the assembly (as shown in the drawings), the axial load is perceived by them in both opposite directions. The axis 14 of rotation of the bearing 12 of the first node of the hinge system and the axis 15 of rotation of the bearing 13 of the second node are located along the geometric longitudinal axis 5 of the sleeve 4, in particular parallel to it. To compensate for manufacturing inaccuracies, the bearing 16, through which the sleeve 9 can be mounted on the crank 8, is either axially movable (for example, roller or needle without collars), or with the possibility of angular self-alignment (for example, spherical), or with axial and angular freedom (for example, SKF toroidal CARB). Or, to achieve the same result, the hinge system 10, for example, its housing 17, is connected by means of a cylindrical hinge (not shown in the drawings), the longitudinal axis of which is perpendicular to the plane passing through the axis of rotation of the shaft and the geometric longitudinal sleeve. The cylindrical hinge allows extremely small swing of the housing 17 relative to the sleeve 9 and can be performed with slip or rolling pairs (needle).

На чертежах показан вариант выполнения, в котором с единственной проушиной 11 соединяется шарнирная система 10 посредством подшипника 12. Подшипник 13 связан с подшипником 12 посредством эксцентрикового звена, имеющего, например, две параллельные цапфы 18 и 19. При этом на цапфе 18 закреплен подшипник 12, а на цапфе 19 - подшипник 13. Эксцентриковое звено может быть выполнено в виде корпуса с параллельными отверстиями под подшипники 12 и 13, или с одной цапфой и одним отверстием (па чертежах не показаны).The drawings show an embodiment in which the hinge system 10 is connected to a single eye 11 by means of a bearing 12. The bearing 13 is connected to the bearing 12 by means of an eccentric link having, for example, two parallel pins 18 and 19. At the same time, the bearing 12 is fixed to the pin 18, and on the pin 19 - the bearing 13. The eccentric link can be made in the form of a housing with parallel holes for bearings 12 and 13, or with one pin and one hole (not shown in the drawings).

Золотниковая гильза 4 при использовании ее в поршневой машине работает следующим образом. При вращении вала 1 поршень 2 совершает возвратно-поступательное перемещение внутри золотниковой гильзы 4, которая совершает при этом возвратно-поступательное перемещение вдоль поршня 2 и цилиндрической направляющей корпуса (на чертежах не показаны), а также возвратно-вращательное движение вокруг своей продольной геометрической оси 5. Окна 7 распределения перемещаются вместе с гильзой 4 по замкнутой эллиптической траектории и поочередно соединяют внутреннюю полость гильзы 4 с впускной и выпускной системами (на чертежах не показаны), в результате чего осуществляется рабочий цикл поршневой машины, используемой в качестве компрессора, насоса или двигателя. Движение гильзе 4 передается последовательно кривошипом 8 и установленной на нем втулкой 9 подшипнику 13, эксцентриковому звену, подшипнику 12 и проушине 11.Spool sleeve 4 when used in a piston machine works as follows. When the shaft 1 rotates, the piston 2 makes a reciprocating movement inside the spool sleeve 4, which performs a reciprocating movement along the piston 2 and the cylindrical guide body (not shown in the drawings), as well as a reciprocating movement around its longitudinal geometric axis 5 The distribution windows 7 move together with the sleeve 4 in a closed elliptical trajectory and alternately connect the inner cavity of the sleeve 4 with the inlet and outlet systems (not shown in the drawings), After that, the duty cycle of the piston machine used as a compressor, pump or engine is carried out. The movement of the sleeve 4 is transmitted sequentially by the crank 8 and the sleeve 9 mounted on it to the bearing 13, the eccentric link, the bearing 12 and the eye 11.

Наиболее предпочтительным является использование описываемой гильзы в составе двигателя внутреннего сгорания, в частности, двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой. Так, в двигателе с кривошипно-камерной продувкой подача смазки под давлением в подшипниковый узел, сообщающийся с кривошипной камерой, приведет к значительному увеличению вероятности попадания большого количества смазки в рабочий цилиндр, что приведет к остановке двигателя. То есть отказ от смазки под давлением за счет использования подшипников качения в узле привода гильзы значительно увеличивает надежность работы двигателя. Надежность работы компрессора повышается по той же причине.Most preferred is the use of the described liner as part of an internal combustion engine, in particular a two-stroke engine with a crank-chamber purge. So, in an engine with a crank-chamber purge, the supply of lubricant under pressure into the bearing assembly in communication with the crank chamber will significantly increase the likelihood of a large amount of lubricant entering the working cylinder, which will stop the engine. That is, the rejection of lubrication under pressure through the use of rolling bearings in the drive unit of the liner significantly increases the reliability of the engine. Reliability of the compressor increases for the same reason.

Таким образом, заявленное изобретение позволяет увеличить надежность работы золотниковой гильзы распределения и всей машины за счет отказа от использования для привода гильзы подшипников скольжения, требующих подвода к ним смазки под давлением, что увеличивает вероятность отказа машины из-за попадания смазки в рабочие полости машины, а также из-за масляного «голодания» подшипников при снижении давления в системе смазки. Отказ от смазки под давлением позволяет расширить область применения гильзового распределения за счет использования сто в машинах с минимальным потреблением смазки, например, в компрессорах, детандерах и т.н.Thus, the claimed invention allows to increase the reliability of the spool sleeve distribution and the entire machine due to the refusal to use for drive sleeves sliding bearings requiring the supply of lubricant under pressure, which increases the likelihood of failure of the machine due to grease in the working cavity of the machine, and also due to oil “starvation” of bearings while reducing pressure in the lubrication system. Refusal of lubrication under pressure allows expanding the field of application of sleeve distribution due to the use of one hundred in machines with minimal consumption of lubricant, for example, in compressors, expanders, etc.

Claims (7)

1. Золотниковая гильза распределения, установленная в цилиндрической направляющей, содержащая приводной кривошипный вал, при этом гильза связана с кривошипом вала при помощи установленной на кривошипе втулки и шарнирной системы с возможностью обеспечения возвратно-поступательного и возвратно-вращательного движения гильзы в цилиндрической направляющей, отличающаяся тем, что шарнирная система содержит два подшипниковых узла, в каждом из которых установлен по меньшей мере один подшипник качения, при этом оси вращения подшипников первого и второго узла расположены вдоль продольной геометрической оси гильзы и не совпадают между собой.1. Spool sleeve distribution, mounted in a cylindrical guide containing the drive crank shaft, while the sleeve is connected to the crank shaft using mounted on the crank sleeve and the hinge system with the possibility of reciprocating and reciprocating movement of the sleeve in the cylindrical guide, characterized in that the hinge system contains two bearing units, in each of which at least one rolling bearing is installed, while the axis of rotation of the bearings is primarily and a second node located along the longitudinal axis of the sleeve and do not coincide with each other. 2. Гильза по п. 1, отличающаяся тем, что подшипник первого подшипникового узла связан с подшипником второго узла при помощи эксцентрикового звена.2. The sleeve according to claim 1, characterized in that the bearing of the first bearing assembly is connected to the bearing of the second assembly using an eccentric link. 3. Гильза по п. 1, отличающаяся тем, что шарнирная система связана с гильзой при помощи, по меньшей мере, одной проушины.3. The sleeve according to claim 1, characterized in that the hinge system is connected to the sleeve using at least one eye. 4. Гильза по п. 3, отличающаяся тем, что проушина выполнена заодно с гильзой.4. The sleeve according to claim 3, characterized in that the eye is made integral with the sleeve. 5. Гильза по п. 1, отличающаяся тем, что, по крайней мере, один подшипник узла выполнен с возможностью восприятия осевой нагрузки в двух противоположных направлениях.5. The sleeve according to claim 1, characterized in that at least one bearing of the assembly is configured to absorb axial load in two opposite directions. 6. Гильза по п. 1, отличающаяся тем, что шарнирная система выполнена заодно с втулкой, при этом втулка установлена на кривошипе посредством подшипника качения, с возможностью обеспечения свободы ее осевого перемещения вдоль оси вращения кривошипа и/или углового перемещения, по меньшей мере, параллельно плоскости, проходящей через ось вращения вала и геометрическую продольную ось гильзы.6. The sleeve according to claim 1, characterized in that the hinge system is integral with the sleeve, the sleeve being mounted on the crank by means of a rolling bearing, with the possibility of ensuring freedom of its axial movement along the axis of rotation of the crank and / or angular movement, at least parallel to the plane passing through the axis of rotation of the shaft and the geometric longitudinal axis of the sleeve. 7. Гильза по п. 1, отличающаяся тем, что шарнирная система связана со втулкой при помощи цилиндрического шарнира, продольная ось которого расположена перпендикулярно плоскости, проходящей через ось вращения вала и геометрическую продольную ось гильзы.7. The sleeve according to claim 1, characterized in that the hinge system is connected to the sleeve using a cylindrical hinge, the longitudinal axis of which is perpendicular to the plane passing through the axis of rotation of the shaft and the geometric longitudinal axis of the sleeve.
RU2018110853A 2018-03-27 2018-03-27 Spool sleeve distribution RU2700117C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018110853A RU2700117C1 (en) 2018-03-27 2018-03-27 Spool sleeve distribution

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018110853A RU2700117C1 (en) 2018-03-27 2018-03-27 Spool sleeve distribution

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2700117C1 true RU2700117C1 (en) 2019-09-12

Family

ID=67989945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018110853A RU2700117C1 (en) 2018-03-27 2018-03-27 Spool sleeve distribution

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2700117C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2734566C1 (en) * 2020-04-28 2020-10-20 Акционерное общество "Северный пресс" Two-stroke engine with sleeve gas distribution
RU2734696C1 (en) * 2020-04-28 2020-10-22 Акционерное общество "Северный пресс" Two-stroke internal combustion engine
RU2753076C1 (en) * 2020-04-10 2021-08-11 Евгений Николаевич Захаров Cylinder-and-piston group of two-stroke engine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB412825A (en) * 1933-10-31 1934-07-05 Bristol Aeroplane Co Ltd Improvements in or relating to sleeve valve mechanism for internal combustion or other engines
US2108365A (en) * 1935-03-06 1938-02-15 Buchi Alfred Slide valve controlled four-stroke cycle internal combustion engine
GB618441A (en) * 1940-08-10 1949-02-22 Pierre Farkas Improvements in and relating to two stroke cycle internal combustion engines
RU2028471C1 (en) * 1991-03-28 1995-02-09 Геня Те Four-stroke internal combustion engine
RU2029109C1 (en) * 1991-11-22 1995-02-20 Геня Те Internal combustion engine with crank-chamber blowing
CA2340693A1 (en) * 1998-09-01 2000-03-09 Galbraith Engineering Pty. Ltd. Reciprocating machine with two sub-chambers

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB412825A (en) * 1933-10-31 1934-07-05 Bristol Aeroplane Co Ltd Improvements in or relating to sleeve valve mechanism for internal combustion or other engines
US2108365A (en) * 1935-03-06 1938-02-15 Buchi Alfred Slide valve controlled four-stroke cycle internal combustion engine
GB618441A (en) * 1940-08-10 1949-02-22 Pierre Farkas Improvements in and relating to two stroke cycle internal combustion engines
RU2028471C1 (en) * 1991-03-28 1995-02-09 Геня Те Four-stroke internal combustion engine
RU2029109C1 (en) * 1991-11-22 1995-02-20 Геня Те Internal combustion engine with crank-chamber blowing
CA2340693A1 (en) * 1998-09-01 2000-03-09 Galbraith Engineering Pty. Ltd. Reciprocating machine with two sub-chambers

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
G B412825 A, 05.07.1934. *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2753076C1 (en) * 2020-04-10 2021-08-11 Евгений Николаевич Захаров Cylinder-and-piston group of two-stroke engine
RU2734566C1 (en) * 2020-04-28 2020-10-20 Акционерное общество "Северный пресс" Two-stroke engine with sleeve gas distribution
RU2734696C1 (en) * 2020-04-28 2020-10-22 Акционерное общество "Северный пресс" Two-stroke internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2700117C1 (en) Spool sleeve distribution
US7011469B2 (en) Piston joint
JP6824196B2 (en) Minimize oil leakage from swing journal bearings in two-stroke cycle engines
US6155214A (en) Axial piston rotary engines
JP6231584B2 (en) Swing journal bearings for 2-stroke cycle engines
AU780611B2 (en) Piston engine balancing
US2770972A (en) Crankpin-piston connecting means
US6854377B2 (en) Variable stroke balancing
US4076336A (en) Hydrostatic bearings with controlled lubricant pressure
JP2010533818A (en) Fuel high pressure pump with roller tappet
RU2624081C1 (en) Load-carrying structure for multi-link crank mechanism in internal combustion engines
US3295459A (en) Hydraulic pumps
JP5342634B2 (en) Crankshaft lubrication structure for engines
KR20000016935A (en) Positive displacement pumps
WO2016024308A1 (en) Bearing structure
RU2700116C1 (en) Spool sleeve distribution
JP2007535633A (en) Long piston hydraulic machine
US2278696A (en) Rotary engine
US3370510A (en) Barrel engine reciprocating to rotary movement mechanism
CN105937546A (en) Connecting rod and internal combustion engine
US20090101004A1 (en) Two part piston for an internal combustion engine
KR101724998B1 (en) Lubrication device of engine
US20190186354A1 (en) Internal Combustion Engine
GB2525213A (en) OSP with rectilinear drive mechanism
RU2328621C1 (en) Piston pump