RU2699893C2 - Supercharger for engine - Google Patents

Supercharger for engine Download PDF

Info

Publication number
RU2699893C2
RU2699893C2 RU2017129743A RU2017129743A RU2699893C2 RU 2699893 C2 RU2699893 C2 RU 2699893C2 RU 2017129743 A RU2017129743 A RU 2017129743A RU 2017129743 A RU2017129743 A RU 2017129743A RU 2699893 C2 RU2699893 C2 RU 2699893C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rotating element
supercharger
cleaning material
engine
inter
Prior art date
Application number
RU2017129743A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2017129743A3 (en
RU2017129743A (en
Inventor
Маттиас ГРАЙНЕР
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Бош Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх, Бош Лимитед filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU2017129743A publication Critical patent/RU2017129743A/en
Publication of RU2017129743A3 publication Critical patent/RU2017129743A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2699893C2 publication Critical patent/RU2699893C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F02B33/36—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type
    • F02B33/38—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type of Roots type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/03—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single mechanically or electrically driven intake charge compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/082—Details specially related to intermeshing engagement type pumps
    • F04C18/084—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C18/126—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with radially from the rotor body extending elements, not necessarily co-operating with corresponding recesses in the other rotor, e.g. lobes, Roots type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/005—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of dissimilar working principle
    • F04C23/006—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of dissimilar working principle having complementary function
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C25/00—Adaptations of pumps for special use of pumps for elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0092—Removing solid or liquid contaminants from the gas under pumping, e.g. by filtering or deposition; Purging; Scrubbing; Cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/60—Condition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to machine building, namely, to superchargers for supercharging of engines. Blower (200) for supercharging of engine is installed in engine inlet circuit and has first rotating element (202) and second rotating element (204). Blower (200) is configured to receive, along with fresh air, recirculated exhaust gases from engine and is equipped with cleaning material (206). At that, cleaning material (206) is located so that at least part of the first rotating element (202) and at least part of the second rotating element (204) contact with it in pressure tank (200).
EFFECT: technical result consists in cleaning of exhaust gases from solid particles of dust and soot.
10 cl, 2 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к нагнетателям для наддува двигателей.The present invention relates to superchargers for boosting engines.

Уровень техникиState of the art

Нагнетатели используют для повышения мощности, развиваемой двигателем. При этом для повышения давления или плотности воздуха, подаваемого в двигатель, в нагнетателях, также называемых наддувочными устройствами, используется компрессор.Superchargers are used to increase the power developed by the engine. At the same time, to increase the pressure or density of the air supplied to the engine, a compressor is used in the blowers, also called boosters.

Для привода механических нагнетателей используют ременные или цепные передачи, связывающие нагнетатель с коленчатым валом двигателя. Для повышения эффективности нагнетателя его вход, помимо того, что он сообщается с атмосферой, должен быть подключен к дополнительному источнику газа. Таким дополнительным источником, к которому можно подключить нагнетатель, является выпускной тракт, направляющий отработавшие в двигателе газы. Однако отработавшие газы двигателя нельзя использовать сразу после из их отбора, поскольку содержащиеся в них загрязнения могут привести к повреждению компонентов нагнетателя. Таким образом, существует потребность в техническом решении по очистке воздуха и/или отработавших газов перед их поступлением в нагнетатель.To drive mechanical superchargers, belt or chain drives are used that connect the supercharger to the engine crankshaft. To increase the efficiency of the supercharger, its input, in addition to communicating with the atmosphere, must be connected to an additional gas source. Such an additional source, to which the supercharger can be connected, is the exhaust path directing the exhaust gases in the engine. However, engine exhaust gases cannot be used immediately after they have been taken out, since the contaminants contained in them can lead to damage to the components of the supercharger. Thus, there is a need for a technical solution for cleaning air and / or exhaust gases before they enter the supercharger.

В публикации US 8099957 раскрыт нагнетатель (компрессор), содержащий несколько роторов, установленных в корпусе с возможностью вращения, первый вход для воздуха, второй вход для рециркулируемых отработавших газов и разделитель потоков. Разделитель потоков расположен внутри корпуса и выполнен таким образом, что он образует, по меньшей мере с одним из нескольких роторов, скользящее уплотнение, которое по меньшей мере частично изолирует первый вход от второго входа и задерживает выравнивание давления между ними.US 8,099,957 discloses a supercharger (compressor) comprising several rotors mounted rotatably in a housing, a first air inlet, a second inlet for recirculated exhaust gases, and a flow separator. The flow separator is located inside the housing and is designed so that it forms, with at least one of several rotors, a sliding seal that at least partially isolates the first inlet from the second inlet and delays the equalization of pressure between them.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Рассматриваемые ниже варианты осуществления изобретения поясняются чертежами, на которых показано:The following embodiments of the invention are illustrated by drawings, which show:

на фиг. 1 - нагнетатель для наддува двигателя; иin FIG. 1 - a supercharger for boosting the engine; and

на фиг. 2 - нагнетатель, снабженный очищающим материалом.in FIG. 2 - a supercharger equipped with a cleaning material.

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

На фиг. 1 показан нагнетатель (200) для наддува двигателя (102). Рассматриваемый нагнетатель (200) приводится от коленчатого вала двигателя (102). Во время работы нагнетатель (200) всасывает воздух и отработавшие газы, рециркулируемые с помощью клапана (104) рециркуляции отработавших газов (EGR), и сжимает их до давления, большего атмосферного давления. В результате в двигатель (102) нагнетается больше воздуха. Это позволяет увеличить подачу в двигатель (102) топлива соответственно приросту количества подаваемого воздуха и тем самым увеличить подаваемый для сгорания заряд. Этим достигается увеличение мощности, развиваемой двигателем (102). Отработавшие газы, попадающие в нагнетатель (200), содержат твердые частицы пыли и сажи, и поэтому эти газы нужно очищать, прежде чем направлять их обратно в двигатель (102) вместе с атмосферным воздухом. Это обеспечивается с помощью очищающего материала (206), который подробнее рассматривается ниже со ссылкой на фиг. 2.In FIG. 1 shows a supercharger (200) for boosting an engine (102). Consider the supercharger (200) is driven by the crankshaft of the engine (102). During operation, the supercharger (200) draws in air and exhaust gases recirculated by the exhaust gas recirculation (EGR) valve and compresses them to a pressure greater than atmospheric pressure. As a result, more air is pumped into the engine (102). This allows you to increase the supply of fuel to the engine (102) in accordance with the increase in the amount of air supplied, and thereby increase the charge supplied for combustion. This achieves an increase in the power developed by the engine (102). The exhaust gases entering the supercharger (200) contain solid particles of dust and soot, and therefore these gases must be cleaned before being sent back to the engine (102) together with atmospheric air. This is achieved by using a cleaning material (206), which is discussed in more detail below with reference to FIG. 2.

На фиг. 2 показан нагнетатель (200), снабженный очищающим материалом (206). Нагнетатель (200) может быть нагнетателем Рутса. Нагнетатель (200) установлен во впускном тракте двигателя (102) и имеет первый вращающийся элемент (202) и второй вращающийся элемент (204). Первый вращающийся элемент (202) и второй вращающийся элемент (204) установлены на валах, приводимых от коленчатого вала двигателя (102) с помощью соответствующей передачи. Каждый из первого (202) и второго (204) вращающихся элементов вращается вокруг оси вала, на котором он установлен. Нагнетатель (200) выполнен с возможностью приема, наряду со свежим воздухом, рециркулируемых отработавших газов из двигателя (102) и снабжен очищающим материалом (206). Очищающий материал (206) расположен таким образом, что с ним в нагнетателе (200) контактирует по меньшей мере часть первого вращающегося элемента (202) и по меньшей мере часть второго вращающегося элемента (204). Профиль первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) таков, что очищающий материал (206) может легко к нему адаптироваться. По меньшей мере часть первого вращающегося элемента контактирует с очищающим материалом (206), расположенным на втором вращающемся элементе (204). По меньшей мере часть второго вращающегося элемента (204) контактирует с очищающим материалом (206), расположенным на первом вращающемся элементе (202).In FIG. 2 shows a supercharger (200) provided with a cleaning material (206). Supercharger (200) may be a Roots supercharger. A supercharger (200) is installed in the intake path of the engine (102) and has a first rotating element (202) and a second rotating element (204). The first rotating element (202) and the second rotating element (204) are mounted on shafts driven from the crankshaft of the engine (102) using an appropriate gear. Each of the first (202) and second (204) rotating elements rotates around the axis of the shaft on which it is mounted. The supercharger (200) is configured to receive, along with fresh air, recirculated exhaust gases from the engine (102) and is provided with a cleaning material (206). The cleaning material (206) is positioned so that at least a portion of the first rotating member (202) and at least a portion of the second rotating member (204) are in contact with it in the blower (200). The profile of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) is such that the cleaning material (206) can easily adapt to it. At least a portion of the first rotating element is in contact with a cleaning material (206) located on the second rotating element (204). At least a portion of the second rotating member (204) is in contact with a cleaning material (206) located on the first rotating member (202).

В области, где сходятся поверхности кулачков вращающегося элемента, также называемых лепестками или лопатками, образована межкулачковая, или межлепестковая, впадина. Как показано на фиг. 2, межкулачковая впадина представляет собой углубление, образованное между кулачками первого вращающегося элемента и между кулачками второго вращающегося элемента. Первый вращающийся элемент (202) контактирует с очищающим материалом (206), расположенным в межкулачковой впадине (210) второго вращающегося элемента (204), и наоборот.За счет вращения первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) отработавшие газы, подводимые через клапан (104) рециркуляции отработавших газов, всасываются в нагнетатель (200), и благодаря этому всасывающему действию твердые частицы осаждаются на очищающем материале (206). Твердые частицы, присутствующие в отработавших газах, удаляются очищающим материалом (206). Повышение давления отработавших газов и атмосферного воздуха происходит в полостях, образованных кулачками первого вращающегося элемента (202), второго вращающегося элемента (204) и внутренними стенками корпуса нагнетателя (200).In the region where the cams of the rotating element, also called the petals or vanes, meet, an inter-cam, or inter-petal, cavity is formed. As shown in FIG. 2, the inter-cam depression is a recess formed between the cams of the first rotating member and between the cams of the second rotating member. The first rotating element (202) is in contact with a cleaning material (206) located in the inter-cam recess (210) of the second rotating element (204), and vice versa. Due to the rotation of the first rotating element (202) and the second rotating element (204), exhaust gases, the exhaust gases recirculated through the valve (104) are sucked into the supercharger (200), and due to this suction action, solid particles are deposited on the cleaning material (206). The particulate matter present in the exhaust gas is removed by a cleaning material (206). An increase in the pressure of the exhaust gases and atmospheric air occurs in the cavities formed by the cams of the first rotating element (202), the second rotating element (204) and the inner walls of the supercharger body (200).

В одном варианте осуществления изобретения очищающий материал (206) может быть выполнен из резины. Очищающий материал (206) выбирается таким образом, чтобы он обладал высокими показателями износостойкости и температуростойкости. Очищающий материал (206) расположен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204). Очищающий материал (206) может быть закреплен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью клеевого соединения. Кроме того, очищающий материал (206) может быть закреплен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью прессового соединения и/или замкового соединения. В качестве альтернативы очищающий материал (206) может быть закреплен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью комбинации крепежных средств, включающей штифты, винты, болты с гайками и иные аналогичные средства.In one embodiment, the cleaning material (206) may be made of rubber. The cleaning material (206) is selected so that it has high rates of wear resistance and temperature resistance. The cleaning material (206) is located in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204). The cleaning material (206) can be secured in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) using adhesive bonding. In addition, the cleaning material (206) can be secured in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) by means of a press connection and / or a lock connection. Alternatively, the cleaning material (206) can be secured in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) using a combination of fasteners, including pins, screws, bolts with nuts, and other similar means .

Следует иметь в виду, что приведенное выше описание вариантов осуществления изобретения носит лишь иллюстративный характер и не ограничивает объема правовой охраны изобретения в том, что касается типа используемого нагнетателя и средств крепления очищающего материала в межкулачковой впадине вращающегося элемента нагнетателя. В пределах объема охраны изобретения, определяемого прилагаемой формулой, в рассмотренный выше в описании вариант могут быть внесены различные изменения и усовершенствования.It should be borne in mind that the above description of embodiments of the invention is merely illustrative and does not limit the scope of legal protection of the invention with regard to the type of supercharger used and means for attaching cleaning material in the inter-cam cavity of the rotary supercharger element. Within the scope of protection of the invention defined by the attached claims, various changes and improvements may be made to the embodiment discussed above in the description.

Claims (10)

1. Нагнетатель (200) для наддува двигателя (102), устанавливаемый во впускном тракте двигателя (102) и имеющий первый вращающийся элемент (202) и второй вращающийся элемент (204), отличающийся тем, что он выполнен с возможностью приема, наряду со свежим воздухом, рециркулируемых отработавших газов из двигателя (102) и снабжен очищающим материалом (206), причем очищающий материал (206) расположен таким образом, что с ним в нагнетателе (200) контактирует по меньшей мере часть первого вращающегося элемента (202) и по меньшей мере часть второго вращающегося элемента (204).1. A supercharger (200) for boosting the engine (102), installed in the inlet of the engine (102) and having a first rotating element (202) and a second rotating element (204), characterized in that it is adapted to receive, along with fresh air, recirculated exhaust gases from the engine (102) and provided with a cleaning material (206), and the cleaning material (206) is located in such a way that at least part of the first rotating element (202) and at least least part of the second rotating element (204). 2. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) расположен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204).2. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is located in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204). 3. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) закреплен в межкулачковых впадинах (208, 210) первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью клеевого соединения.3. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is fixed in the inter-cam troughs (208, 210) of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) with an adhesive joint. 4. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) закреплен в межкулачковых впадинах первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью прессового соединения.4. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is fixed in the inter-cam troughs of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) using a press connection. 5. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) закреплен в межкулачковых впадинах первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью замкового соединения.5. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is fixed in the inter-cam troughs of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) using a locking connection. 6. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) закреплен в межкулачковых впадинах первого вращающегося элемента (202) и второго вращающегося элемента (204) с помощью комбинации крепежных средств, включающей штифты, винты, болты с гайками и иные аналогичные средства.6. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is fixed in the inter-cam hollows of the first rotating element (202) and the second rotating element (204) using a combination of fasteners, including pins, screws, bolts with nuts and other similar means. 7. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что первый вращающийся элемент (202) контактирует с очищающим материалом (206), расположенным на втором вращающемся элементе (204).7. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the first rotating element (202) is in contact with a cleaning material (206) located on the second rotating element (204). 8. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что второй вращающийся элемент (204) контактирует с очищающим материалом (206), расположенным на первом вращающемся элементе (202).8. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the second rotating element (204) is in contact with a cleaning material (206) located on the first rotating element (202). 9. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что очищающий материал (206) выполнен из резины.9. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that the cleaning material (206) is made of rubber. 10. Нагнетатель (200) по п. 1, отличающийся тем, что он представляет собой нагнетатель Рутса.10. A supercharger (200) according to claim 1, characterized in that it is a Roots supercharger.
RU2017129743A 2015-01-23 2015-12-28 Supercharger for engine RU2699893C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN367CH2015 2015-01-23
IN367/CHE/2015 2015-01-23
PCT/EP2015/081297 WO2016116251A1 (en) 2015-01-23 2015-12-28 A supercharger for an engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017129743A RU2017129743A (en) 2019-02-25
RU2017129743A3 RU2017129743A3 (en) 2019-07-17
RU2699893C2 true RU2699893C2 (en) 2019-09-11

Family

ID=55077501

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017129743A RU2699893C2 (en) 2015-01-23 2015-12-28 Supercharger for engine

Country Status (5)

Country Link
KR (1) KR20170102501A (en)
CN (1) CN107208529B (en)
DE (1) DE112015004591T5 (en)
RU (1) RU2699893C2 (en)
WO (1) WO2016116251A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2270350C1 (en) * 2004-06-23 2006-02-20 Борис Федорович Кочетков Method of and device for supercharging with simultaneous reduction of noise of internal combustion engine
US20110131980A1 (en) * 2010-03-31 2011-06-09 Ford Global Technologies, Llc Dual-Inlet Supercharger for EGR Flow Control
CN103221638A (en) * 2010-09-13 2013-07-24 福格申机械有限公司 Rotary piston pump and rotary piston

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB535554A (en) * 1939-04-22 1941-04-11 Gen Motors Corp Improvements relating to rotary blowers and pumps
JPS58148292A (en) * 1982-02-26 1983-09-03 Hitachi Ltd Surface processing of rotor of a screw compressor
US5509394A (en) * 1993-02-03 1996-04-23 Mazda Motor Corporation Internal combustion engine with supercharger
US7871473B2 (en) * 2006-09-20 2011-01-18 Borgwarner Inc. Automatic compressor stage cleaning for air boost systems

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2270350C1 (en) * 2004-06-23 2006-02-20 Борис Федорович Кочетков Method of and device for supercharging with simultaneous reduction of noise of internal combustion engine
US20110131980A1 (en) * 2010-03-31 2011-06-09 Ford Global Technologies, Llc Dual-Inlet Supercharger for EGR Flow Control
CN103221638A (en) * 2010-09-13 2013-07-24 福格申机械有限公司 Rotary piston pump and rotary piston

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170102501A (en) 2017-09-11
DE112015004591T5 (en) 2017-08-31
CN107208529A (en) 2017-09-26
RU2017129743A3 (en) 2019-07-17
WO2016116251A1 (en) 2016-07-28
RU2017129743A (en) 2019-02-25
CN107208529B (en) 2021-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100818839B1 (en) Exhaust gas turbine supercharger
CN113260791B (en) Claw pump
RU2699893C2 (en) Supercharger for engine
JPH07332273A (en) Casing structure for compressor
JP2016113935A (en) Supercharger for internal combustion engine
JP2019167954A (en) Turbo compressor
US20110088667A1 (en) Supercharger Rotor Shaft Seal Pressure Equalization
JP5440277B2 (en) Blow-by gas processing device for turbocharged engine
KR100308062B1 (en) Air suction device for diesel engine
US20220243645A1 (en) Rotary piston engine having optimized internal cooling of intake air
KR20160051949A (en) Waist gate valve for turbo charger
KR101336364B1 (en) Turbo charger for vehicle
FR3073579A1 (en) ELECTRIC COMPRESSOR COMPRISING AN INTEGRATED AIR COOLING SYSTEM
JP2020041463A (en) Intake system structure of supercharger
JPH0291421A (en) Supercharger
WO2020058357A1 (en) Turbocharger with shaft energy extraction
KR20220090806A (en) Compressor housing for turbocharger
CN106089404A (en) Can the generating set of super charge
GB2553831A (en) An exhaust gas treatment system for an internal combustion engine and a method of treatment of exhaust gas
JP6194870B2 (en) Exhaust system for turbocharged engine
JP6194918B2 (en) Exhaust system for turbocharged engine
JP2001046819A (en) Suction particle separator
KR20130084097A (en) Turbo charger
KR20150034841A (en) Line assembly for engine system
JPH06288304A (en) Exhaust gas re-circulation device for diesel engine with supercharger