RU2676180C2 - Vehicle lighting system (options) - Google Patents

Vehicle lighting system (options) Download PDF

Info

Publication number
RU2676180C2
RU2676180C2 RU2015124016A RU2015124016A RU2676180C2 RU 2676180 C2 RU2676180 C2 RU 2676180C2 RU 2015124016 A RU2015124016 A RU 2015124016A RU 2015124016 A RU2015124016 A RU 2015124016A RU 2676180 C2 RU2676180 C2 RU 2676180C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
light source
photoluminescent
photoluminescent structure
visor body
vehicle
Prior art date
Application number
RU2015124016A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015124016A3 (en
RU2015124016A (en
Inventor
Стюарт С. САЛТЕР
Корнел Льюис ГАРДНЕР
Махендра Сомасара ДАССАНАЯКЕ
Кэрол КОРДИЧ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US14/301,725 external-priority patent/US9463739B2/en
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015124016A publication Critical patent/RU2015124016A/en
Publication of RU2015124016A3 publication Critical patent/RU2015124016A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2676180C2 publication Critical patent/RU2676180C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
    • B60Q3/14—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards lighting through the surface to be illuminated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/252—Sun visors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/50—Mounting arrangements
    • B60Q3/54—Lighting devices embedded in interior trim, e.g. in roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/68—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using ultraviolet light
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
    • B60Q3/745—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps using lighting panels or mats, e.g. electro-luminescent panels, LED mats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/76—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for spotlighting, e.g. reading lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/105—Controlling the light source in response to determined parameters
    • H05B47/115—Controlling the light source in response to determined parameters by determining the presence or movement of objects or living beings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2500/00—Special features or arrangements of vehicle interior lamps
    • B60Q2500/30—Arrangements for illuminating different zones in the vehicle, e.g. front/rear, different seats
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

FIELD: lighting.SUBSTANCE: group of inventions relates to vehicle lighting systems. Vehicle lighting system contains a sun visor, a photoluminescent structure, a light source and a switch for activating the light source in response to a signal change. Sun visor has a visor body movable between a storage position and a usage position. Photoluminescent structure is attached to a surface of the visor body. Light source is attached to a headliner and is oriented so as to excite the photoluminescent structure when the body of the visor is in the usage position.EFFECT: vehicle lighting system and its variants are proposed.19 cl, 15 dwg

Description

Перекрестные ссылки на родственные заявкиCross references to related applications

[0001] Эта патентная заявка является частичным продолжением патентной заявки США №14/301635, поданной 11 июня 2014 года и озаглавленной "PHOTOLUMINISCENT VEHICLE READING LAMP", которая является частичным продолжением патентной заявки США №14/156869, которая была подана 16 января 2014 года, озаглавленной "VEHICLE DOME LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", которая является частичным продолжением патентной заявки США №14/086442, поданной 21 ноября 2013 года и озаглавленной "VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", полные раскрытия которых включены в данный документ по ссылке. [0001] This patent application is a partial continuation of US patent application No. 14/301635, filed June 11, 2014 and entitled "PHOTOLUMINISCENT VEHICLE READING LAMP", which is a partial continuation of US patent application No. 14/156869, which was filed January 16, 2014 entitled "VEHICLE DOME LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", which is a partial continuation of US patent application No. 14/086442, filed November 21, 2013 and entitled "VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", the full disclosures of which are incorporated herein by reference.

Область изобретенияField of Invention

[0002] Настоящее изобретение в целом относится к системам освещения транспортного средства, а более конкретно, к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.[0002] The present invention generally relates to vehicle lighting systems, and more particularly, to vehicle lighting systems employing photoluminescent structures.

Предпосылки изобретенияBACKGROUND OF THE INVENTION

[0003] Освещение, возникающее от фотолюминесцентных структур, предлагает уникальное и привлекательное зрительное восприятие. Поэтому, желательно встраивать такие фотолюминесцентные структуры в системы освещения транспортного средства, чтобы обеспечивать окружающее и рабочее освещение.[0003] Lighting arising from photoluminescent structures offers a unique and attractive visual perception. Therefore, it is desirable to incorporate such photoluminescent structures into vehicle lighting systems to provide ambient and working lighting.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

[0004] Согласно одному аспекту настоящего изобретения предоставляется система освещения транспортного средства. Система включает в себя противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и положением использования. Фотолюминесцентная структура присоединена к поверхности тела козырька, а источник света присоединен к обшивке потолка салона и ориентирован так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования. Переключатель включен (в систему) для активации источника света в ответ на изменение сигнала. Таким образом, предложена система освещения транспортного средства, содержащая: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и положением использования; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька; источник света, присоединенный к обшивке потолка салона и ориентированный так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования; и переключатель для активации источника света в ответ на изменение сигнала. Предпочтительно, источник света утоплен в обшивку потолка салона. Предпочтительно, источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения. Предпочтительно, фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета. Предпочтительно, переключатель содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька. Более предпочтительно, магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует.[0004] According to one aspect of the present invention, a vehicle lighting system is provided. The system includes an anti-sun visor having a visor body movable between a storage position and a use position. The photoluminescent structure is attached to the surface of the visor body, and the light source is attached to the skin of the ceiling and is oriented so as to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position. The switch is turned on (in the system) to activate the light source in response to a change in signal. Thus, a vehicle lighting system is provided, comprising: an anti-sun visor having a visor body movable between a storage position and a use position; a photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; a light source connected to the skin of the ceiling and oriented so as to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position; and a switch for activating the light source in response to a signal change. Preferably, the light source is recessed into the skin of the ceiling. Preferably, the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. Preferably, the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from the light source into visible light of a different color. Preferably, the switch comprises a magnetic switch integrated in the skin of the passenger compartment and activated by means of a magnet integrated in the visor body. More preferably, the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present.

[0005] Согласно другому аспекту настоящего изобретения предоставляется система освещения транспортного средства. Система включает в себя противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования. Фотолюминесцентная структура присоединена к поверхности тела козырька, а источник света размещен удаленно от тела козырька и ориентирован так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования. Таким образом, предложена система освещения транспортного средства, содержащая: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька; и источник света, размещенный удаленно от тела козырька и ориентированный так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования. Предпочтительно, система дополнительно содержит датчик близости для активации источника света в ответ на изменение сигнала. Предпочтительно, датчик близости содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька. Более предпочтительно, магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует. Предпочтительно, источник света присоединен к обшивке потолка салона. Предпочтительно, источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения. Предпочтительно, фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета.[0005] According to another aspect of the present invention, a vehicle lighting system is provided. The system includes an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position. A photoluminescent structure is attached to the surface of the visor body, and the light source is located remotely from the visor body and is oriented so as to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position. Thus, a vehicle lighting system is provided, comprising: an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position; a photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; and a light source located remotely from the visor body and oriented so as to excite a photoluminescent structure when the visor body is in the use position. Preferably, the system further comprises a proximity sensor for activating a light source in response to a signal change. Preferably, the proximity sensor comprises a magnetic switch integrated in the skin of the passenger compartment and activated by a magnet integrated in the visor body. More preferably, the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present. Preferably, the light source is attached to the skin of the ceiling. Preferably, the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. Preferably, the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from the light source into visible light of a different color.

[0006] Согласно другому аспекту настоящего изобретения предоставляется система освещения транспортного средства. Система включает в себя противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования. Фотолюминесцентная структура присоединена к поверхности тела козырька, а источник света включен (в систему) для возбуждения фотолюминесцентной структуры, когда тело козырька находится в положении использования. Таким образом, предложена система освещения транспортного средства, содержащая: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька; и источник света для возбуждения фотолюминесцентной структуры, когда тело козырька находится в положении использования. Предпочтительно, источник света присоединен к обшивке потолка салона. Предпочтительно, система дополнительно содержит датчик близости для активации источника света в ответ на изменение сигнала. Более предпочтительно, датчик близости содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька. Предпочтительно, магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует. Предпочтительно, источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения. Предпочтительно, фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета.[0006] According to another aspect of the present invention, a vehicle lighting system is provided. The system includes an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position. A photoluminescent structure is attached to the surface of the visor body, and a light source is included (in the system) to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position. Thus, a vehicle lighting system is provided, comprising: an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position; a photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; and a light source for exciting the photoluminescent structure when the visor body is in the use position. Preferably, the light source is attached to the skin of the ceiling. Preferably, the system further comprises a proximity sensor for activating a light source in response to a signal change. More preferably, the proximity sensor comprises a magnetic switch integrated in the skin of the passenger compartment and activated by a magnet integrated in the visor body. Preferably, the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present. Preferably, the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. Preferably, the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from the light source into visible light of a different color.

[0007] Эти и другие аспекты, объекты и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в области техники при изучении последующей спецификации, формулы и приложенных чертежей.[0007] These and other aspects, objects, and features of the present invention will be understood and appreciated by those skilled in the art upon examination of the following specification, claims, and accompanying drawings.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

[0008] На чертежах:[0008] In the drawings:

[0009] Фиг. 1 вид в перспективе передней части пассажирского салона автомобиля, имеющей различные освещаемые детали;[0009] FIG. 1 is a perspective view of the front of the passenger compartment of a vehicle having various illuminated parts;

[0010] Фиг. 2 вид в перспективе задней части пассажирского салона автомобиля, имеющей различные освещаемые детали;[0010] FIG. 2 is a perspective view of the rear of a passenger compartment of a vehicle having various illuminated parts;

[0011] Фиг. 3A иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, представленную как покрытие;[0011] FIG. 3A illustrates a photoluminescent structure presented as a coating;

[0012] Фиг. 3B иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, представленную как дискретная частица;[0012] FIG. 3B illustrates a photoluminescent structure represented as a discrete particle;

[0013] Фиг. 3C иллюстрирует множество фотолюминесцентных структур, представленных как дискретные частицы и встроенных в отдельную структуру;[0013] FIG. 3C illustrates a plurality of photoluminescent structures represented as discrete particles and embedded in a separate structure;

[0014] Фиг. 4 иллюстрирует систему освещения транспортного средства, применяющую конфигурацию с передней подсветкой;[0014] FIG. 4 illustrates a vehicle lighting system applying a front-illuminated configuration;

[0015] Фиг. 5 иллюстрирует систему освещения транспортного средства, применяющую конфигурацию с задней подсветкой;[0015] FIG. 5 illustrates a vehicle lighting system employing a backlight configuration;

[0016] Фиг. 6 иллюстрирует систему управления для системы освещения транспортного средства;[0016] FIG. 6 illustrates a control system for a vehicle lighting system;

[0017] Фиг. 7 иллюстрирует модуль с задней подсветкой, предусмотренный в центральной консоли автомобиля;[0017] FIG. 7 illustrates a backlit module provided in a center console of a car;

[0018] Фиг. 8 иллюстрирует поперечное сечение интерактивного элемента с задней подсветкой, взятое вдоль линий VIII-VIII на фиг. 7;[0018] FIG. 8 illustrates a cross section of a backlit interactive element taken along lines VIII-VIII of FIG. 7;

[0019] Фиг. 9 иллюстрирует схематичное изображение системы освещения потолка транспортного средства.[0019] FIG. 9 illustrates a schematic illustration of a vehicle ceiling lighting system.

[0020] Фиг. 10 иллюстрирует переднюю часть пассажирского салона транспортного средства, имеющую по меньшей мере одну фотолюминесцентную лампу для чтения, согласно одному варианту осуществления;[0020] FIG. 10 illustrates a front part of a passenger compartment of a vehicle having at least one photoluminescent reading lamp in accordance with one embodiment;

[0021] Фиг. 11 схематичный вид сбоку лампы для чтения согласно одному варианту осуществления;[0021] FIG. 11 is a schematic side view of a reading lamp according to one embodiment;

[0022] Фиг. 12 схематичный вид снизу лампы для чтения с фиг. 11;[0022] FIG. 12 is a schematic bottom view of the reading lamp of FIG. eleven;

[0023] Фиг. 13 иллюстрирует систему освещения транспортного средства, применяющую фотолюминесцентную структуру, присоединенную к противосолнечному козырьку, согласно одному варианту осуществления;[0023] FIG. 13 illustrates a vehicle lighting system using a photoluminescent structure attached to a sunshield in accordance with one embodiment;

[0024] Фиг. 14 схематичное изображение системы освещения транспортного средства, показанной на фиг. 13, при этом противосолнечный козырек находится в положении использования; и[0024] FIG. 14 is a schematic illustration of the vehicle lighting system shown in FIG. 13, while the sun visor is in the use position; and

[0025] Фиг. 15 это схематичное изображение системы освещения транспортного средства, показанной на фиг. 13, при этом противосолнечный козырек находится в положении хранения.[0025] FIG. 15 is a schematic illustration of the vehicle lighting system shown in FIG. 13, while the sun visor is in the storage position.

Подробное описание предпочтительных вариантов осуществленияDetailed Description of Preferred Embodiments

[0026] Как требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в данном документе. Однако следует понимать, что раскрытые варианты осуществления являются просто примерами изобретения, которое может быть осуществлено в различных и альтернативных формах. Чертежи не обязательны для детального проектирования, а некоторые схемы могут быть преувеличены или минимизированы, чтобы показать обзор функций. Следовательно, конкретные структурные и функциональные детали, раскрытые в данном документе, должны интерпретироваться не как ограничивающие, а как просто представляющие основу для изучения специалистом в данной области техники, чтобы по-разному применять настоящее изобретение.[0026] As required, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein. However, it should be understood that the disclosed embodiments are merely examples of the invention, which may be embodied in various and alternative forms. Drawings are not required for detailed design, and some schemes may be exaggerated or minimized to show an overview of functions. Therefore, the specific structural and functional details disclosed in this document should not be interpreted as limiting, but as simply representing the basis for study by a person skilled in the art in order to apply the present invention in different ways.

[0027] В данном контексте термин "и/или" при использовании в списке из двух или более элементов означает, что любой один из перечисленных элементов может быть применен сам, или может быть применена любая комбинация из двух или более перечисленных элементов. Например, если состав описывается как содержащий компоненты A, B и/или C, состав может содержать только A; только B; только C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.[0027] In this context, the term "and / or" when used in a list of two or more elements means that any one of the listed elements can be applied on its own, or any combination of two or more of the listed elements can be applied. For example, if a composition is described as containing components A, B and / or C, the composition may contain only A; only B; only C; A and B in combination; A and C in combination; B and C in combination; or A, B and C in combination.

[0028] Последующее раскрытие описывает систему освещения транспортного средства, в которой деталь транспортного средства принимает фотолюминесцентную структуру для преобразования первичного излучения во вторичное излучение, как правило, имеющее новый цвет. В целях этого раскрытия деталь транспортного средства ссылается на любую внутреннюю или внешнюю часть оборудования транспортного средства, или его часть, подходящую для приема фотолюминесцентной структуры, описанной в данном документе. В то время как реализация системы освещения транспортного средства, описанная в данном документе, прежде всего, направлена на использование в автомобиле, следует понимать, что система освещения транспортного средства может также быть реализована в других типах транспортных средств, предназначенных для перевозки одного или более пассажиров, таких как плавучие суда, поезда и самолеты, но не ограничиваясь этим.[0028] The following disclosure describes a vehicle lighting system in which a vehicle part adopts a photoluminescent structure for converting primary radiation to secondary radiation, typically having a new color. For the purposes of this disclosure, a vehicle part refers to any internal or external part of the vehicle equipment, or part thereof, suitable for receiving the photoluminescent structure described herein. While the implementation of the vehicle lighting system described in this document is primarily intended for use in a car, it should be understood that the vehicle lighting system can also be implemented in other types of vehicles designed to carry one or more passengers, such as, but not limited to, floating vessels, trains, and planes.

[0029] Обращаясь к фиг. 1 и 2, пассажирский салон 10 автомобиля в целом показан имеющим множество примерных деталей 12a-12g транспортного средства, размещенных спереди и сзади пассажирского салона 10. Детали 12a-12g, как правило, соответствуют обшивке потолка салона, коврику для пола, панели облицовки двери и различным частям сиденья, включающим в себя основание сиденья, спинку сиденья, подголовник и заднюю часть сиденья, соответственно. В целях иллюстрации, а не ограничения, каждая деталь 12a-12g может принимать фотолюминесцентную структуру, дополнительно описанную ниже, на выбранной области 14a-14f каждой детали 12a-12f. Что касается системы освещения транспортного средства, описанной в данном документе, следует понимать, что выбранная область 12a-12f не ограничена какой-либо конкретной формой или размером и может включать в себя участки детали, имеющие плоские и/или неплоские конфигурации. Хотя некоторые детали 12a-12g были предоставлены в качестве примера, следует понимать, что другие детали могут быть использованы в соответствии с системой освещения транспортного средства, описанной в данном документе. Такие детали могут включать в себя приборные панели и компоненты на них, интерактивные механизмы (например, нажимные кнопки, переключатели, дисковые регуляторы и т.п.), указательные устройства (например, спидометр, тахометр и т.д.), отпечатанные поверхности, в дополнение к внешним деталям, таким как кнопки бесключевого доступа, эмблемы, боковые габаритные фонари, лампы номерного знака, лампы подсветки в багажнике, фары головного света и задние фонари, но не ограничиваясь этим.[0029] Referring to FIG. 1 and 2, the passenger compartment 10 of the vehicle as a whole is shown to have a plurality of exemplary vehicle parts 12a-12g located at the front and rear of the passenger compartment 10. Parts 12a-12g typically correspond to the interior trim, the floor mat, the door trim panel, and different parts of the seat, including the base of the seat, the back of the seat, the head restraint and the rear of the seat, respectively. For purposes of illustration, and not limitation, each part 12a-12g may adopt a photoluminescent structure, further described below, on a selected area 14a-14f of each part 12a-12f. Regarding the vehicle lighting system described herein, it should be understood that the selected region 12a-12f is not limited to any particular shape or size and may include parts of the part having planar and / or non-planar configurations. Although some details 12a-12g have been provided as an example, it should be understood that other details may be used in accordance with the vehicle lighting system described herein. Such details may include dashboards and components on them, interactive mechanisms (e.g. push buttons, switches, dials, etc.), pointing devices (e.g., speedometer, tachometer, etc.), printed surfaces, in addition to external details, such as, but not limited to, keyless entry buttons, emblems, side marker lamps, license plate lamps, trunk lights, headlights and taillights.

[0030] Обращаясь к фиг. 3A-3C, фотолюминесцентная структура 16 в целом показана представленной как покрытие (например, пленка), которая может наноситься на деталь транспортного средства, отдельная частица, которая может внедряться в деталь транспортного средства, и множество отдельных частиц, встроенных в отдельную структуру, которая может наноситься на деталь транспортного средства, соответственно. На самом базовом уровне фотолюминесцентная структура 16 включает в себя слой 18 преобразования энергии, который может быть обеспечен как однослойная или многослойная структура, как показано посредством прерывистых линий на фиг. 3A и 3B. Слой 18 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии, выбранные из фосфоресцирующего или флуоресцентного материала и выполненные с возможностью преобразовывать входное электромагнитное излучение в выходное электромагнитное излучение, в целом имеющее более длинную длину волны и выражающее цвет, который нехарактерен для входного электромагнитного излучения. Различие в длине волны между входным и выходным электромагнитными излучениями называется стоксовым сдвигом и служит в качестве принципа механизма возбуждения для вышеупомянутого процесса преобразования энергии, часто называемого понижающим преобразованием.[0030] Referring to FIG. 3A-3C, the photoluminescent structure 16 is generally shown presented as a coating (e.g., a film) that can be applied to a vehicle part, a separate particle that can be embedded in a vehicle part, and a plurality of individual particles embedded in a separate structure that can applied to the vehicle part, respectively. At the most basic level, the photoluminescent structure 16 includes an energy conversion layer 18, which can be provided as a single layer or multilayer structure, as shown by broken lines in FIG. 3A and 3B. The energy conversion layer 18 may include one or more photoluminescent materials having energy conversion elements selected from a phosphorescent or fluorescent material and configured to convert the input electromagnetic radiation to the output electromagnetic radiation, generally having a longer wavelength and expressing a color that uncharacteristic for input electromagnetic radiation. The difference in wavelength between the input and output electromagnetic radiation is called the Stokes shift and serves as the principle of the excitation mechanism for the aforementioned energy conversion process, often called down-conversion.

[0031] Слой 18 преобразования энергии может быть приготовлен посредством диспергирования фотолюминесцентного материала в полимерной матрице, чтобы сформировать однородную смесь с помощью множества способов. Такие способы могут включать в себя приготовление слоя 18 преобразования энергии из состава в жидкой несущей среде и нанесение слоя 18 преобразования энергии на желаемую плоскую и/или неплоскую подложку детали транспортного средства. Покрытие из слоя 18 преобразования энергии может быть нанесено на выбранную деталь транспортного средства посредством покраски, трафаретной печати, распыления, щелевого напыления, покрытия погружением, нанесения валиком и нанесения покрытия с удалением излишков с помощью планки. Альтернативно, слой 18 преобразования энергии может быть приготовлен посредством способов, которые не используют жидкую несущую среду. Например, твердый раствор (однородная смесь в сухом состоянии) из одного или более фотолюминесцентных материалов в полимерной матрице может быть преобразован в слой 18 преобразования энергии посредством экструзии, литьевого прессования, прессования в форме, штранг-прессования и горячего формования. В случаях, где один или более слоев 18 преобразования энергии представлены в виде частиц, одно- или многослойные слои 18 преобразования энергии могут быть внедрены в выбранную деталь транспортного средства вместо нанесения его как покрытия. Когда слой 18 преобразования энергии включает в себя многослойный состав, каждый слой может быть нанесен последовательно, или слои могут быть отдельно приготовлены и позже наслоены или выдавлены вместе, чтобы сформировать цельный слой. Альтернативно, слои могут быть совместно экструдированы, чтобы подготовить объединенную многослойную структуру преобразования энергии.[0031] An energy conversion layer 18 can be prepared by dispersing a photoluminescent material in a polymer matrix to form a homogeneous mixture using a variety of methods. Such methods may include preparing an energy conversion layer 18 from a composition in a liquid carrier medium and applying an energy conversion layer 18 to a desired flat and / or non-planar substrate of a vehicle part. The coating from the energy conversion layer 18 can be applied to a selected part of the vehicle by painting, screen printing, spraying, crevice spraying, dipping, roller coating and coating with the removal of excess using a strip. Alternatively, the energy conversion layer 18 may be prepared by methods that do not use a liquid carrier medium. For example, a solid solution (a homogeneous mixture in a dry state) from one or more photoluminescent materials in a polymer matrix can be converted into an energy conversion layer 18 by extrusion, injection molding, compression molding, extrusion, and hot molding. In cases where one or more energy conversion layers 18 are in the form of particles, single or multi-layer energy conversion layers 18 can be incorporated into a selected vehicle part instead of being coated. When the energy conversion layer 18 includes a multilayer composition, each layer can be applied sequentially, or the layers can be separately prepared and later layered or extruded together to form a solid layer. Alternatively, the layers may be coextruded to prepare an integrated multilayer energy conversion structure.

[0032] Обращаясь снова к фиг. 3A и 3B, фотолюминесцентная структура 16 может необязательно включать в себя по меньшей мере один стабилизирующий слой 20, чтобы защищать фотолюминесцентный материал, содержащийся в слое 18 преобразования энергии от фотолитического и термического вырождения для обеспечения длительного испускания выходного электромагнитного излучения. Стабилизирующий слой 20 может быть выполнен как отдельный слой и оптически присоединен и приклеен к слою 18 преобразования энергии или иначе объединен с предоставленным слоем 18 преобразования энергии, при этом выбирается подходящая полимерная матрица. Фотолюминесцентная структура 16 может также необязательно включать в себя защитный слой 22, оптически присоединенный и приклеенный к стабилизирующему слою 20 или другому слою, чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 16 от физического и химического повреждения, возникающего от воздействия окружающей среды.[0032] Referring again to FIG. 3A and 3B, the photoluminescent structure 16 may optionally include at least one stabilizing layer 20 to protect the photoluminescent material contained in the energy conversion layer 18 from photolytic and thermal degeneration to provide long-term emission of electromagnetic radiation. The stabilizing layer 20 can be made as a separate layer and is optically attached and glued to the energy conversion layer 18 or otherwise combined with the provided energy conversion layer 18, and a suitable polymer matrix is selected. The photoluminescent structure 16 may also optionally include a protective layer 22 optically attached and glued to the stabilizing layer 20 or another layer to protect the photoluminescent structure 16 from physical and chemical damage caused by environmental influences.

[0033] Стабилизирующий слой 20 и/или защитный слой 22 могут быть объединены со слоем 18 преобразования энергии, чтобы сформировать объединенную фотолюминесцентную структуру 16 посредством последовательного нанесения или печати каждого слоя или посредством последовательного наслоения или выдавливания. Альтернативно, несколько слоев могут быть объединены посредством последовательного нанесения, наслоения или выдавливания, чтобы сформировать субструктуру, и требуемая субструктура затем ламинируется или выдавливается вместе, чтобы сформировать объединенную фотолюминесцентную структуру 16. После формирования фотолюминесцентная структура 16 может быть нанесена на выбранную деталь транспортного средства. Альтернативно, фотолюминесцентная структура 16 может быть включена в выбранную деталь транспортного средства как одна или более отдельных многослойных частиц. Альтернативно, кроме того, фотолюминесцентная структура 16 может быть предоставлена как одна или более дискретных многослойных частиц, диспергированных в полимерном составе, который впоследствии наносится на выбранную деталь транспортного средства как контактирующая структура. Дополнительная информация, относящаяся к конструкции фотолюминесцентных структур, раскрыта в патенте США №823,533, озаглавленном "PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFECIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION", полное раскрытие которого включено в данный документ по ссылке.[0033] The stabilizing layer 20 and / or the protective layer 22 may be combined with the energy conversion layer 18 to form a combined photoluminescent structure 16 by sequentially depositing or printing each layer or by successive layering or extrusion. Alternatively, several layers can be combined by sequentially applying, layering, or extruding to form a substructure, and the desired substructure is then laminated or extruded together to form a combined photoluminescent structure 16. After formation, a photoluminescent structure 16 can be applied to a selected vehicle part. Alternatively, the photoluminescent structure 16 may be included in the selected vehicle part as one or more separate multilayer particles. Alternatively, in addition, the photoluminescent structure 16 may be provided as one or more discrete multilayer particles dispersed in a polymer composition, which is subsequently applied to a selected vehicle part as a contacting structure. Additional information regarding the design of photoluminescent structures is disclosed in US Pat. No. 823,533, entitled "PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFECIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY, which is hereby incorporated by reference in its entirety.

[0034] Обращаясь к фиг. 4 и 5, система 24 освещения транспортного средства в целом показана согласно конфигурации с передней подсветкой (фиг. 4) и конфигурации с задней подсветкой (фиг. 5). В обеих конфигурациях система 24 освещения транспортного средства включает в себя фотолюминесцентную структуру 16, представленную как покрытие и нанесенную на подложку 40 детали 42 транспортного средства. Фотолюминесцентная структура 16 включает в себя слой 18 преобразования энергии и необязательно включает в себя стабилизирующий слой 20 и/или защитный слой 22, как описано ранее. Слой 18 преобразования энергии включает в себя излучающий красный свет фотолюминесцентный материал X1, излучающий зеленый свет фотолюминесцентный материал X2 и излучающий синий свет фотолюминесцентный материал X3, диспергированные в полимерной матрице 44. Излучающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы X1, X2 и X3 подобраны, поскольку варьирование смесей красного, зеленого и синего света предоставит возможность дублирования множества цветовых восприятий. Как дополнительно описано ниже, источник 26 возбуждения выполнен с возможностью возбуждать каждый из излучающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2 и X3 в различных комбинациях, чтобы создавать свет различного цвета, которому предоставлена возможность выходить из фотолюминесцентной структуры 16 для обеспечения окружающего или рабочего освещения.[0034] Referring to FIG. 4 and 5, the vehicle lighting system 24 as a whole is shown according to the configuration with front lighting (FIG. 4) and the configuration with back lighting (FIG. 5). In both configurations, the vehicle lighting system 24 includes a photoluminescent structure 16 presented as a coating and deposited on the substrate 40 of the vehicle part 42. The photoluminescent structure 16 includes an energy conversion layer 18 and optionally includes a stabilizing layer 20 and / or a protective layer 22, as described previously. The energy conversion layer 18 includes a red light emitting photoluminescent material X 1 , a green light emitting photoluminescent material X 2 and a blue light emitting photoluminescent material X 3 dispersed in a polymer matrix 44. Red, green and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 and X 3 are selected, since the variation of mixtures of red, green and blue light will provide an opportunity to duplicate many color perceptions. As further described below, the excitation source 26 is configured to excite each of the red, green, and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2, and X 3 in various combinations to produce light of a different color that is allowed to exit the photoluminescent structure 16 for providing ambient or working lighting.

[0035] Источник 26 возбуждения в целом показан во внешнем местоположении относительно фотолюминесцентной структуры 16 и выполнен с возможностью испускать первичное излучение, имеющее состав света, определяемый первым входным электромагнитным излучением, представленным в виде направленной стрелки 28, вторым входным электромагнитным излучением, представленным в виде направленной стрелки 30, и/или третьим входным электромагнитным излучением, представленным в виде направленной стрелки 32. Вклад каждого входного электромагнитного излучения 28, 30, 32 в первичное излучение зависит от состояния активации соответствующего светоизлучающего диода (СИД), выполненного с возможностью выдавать свет с уникальной пиковой длиной волны. В обеих конфигурациях первое входное электромагнитное излучение 28 испускается от СИД 34 синего свечения с пиковой длиной λ1 волны, выбранной из синего спектрального цветового диапазона, который определен в данном документе как диапазон длин волн, в целом выраженных как синий свет (~450-495 нанометров). Второе входное электромагнитное излучение 30 испускается от СИД 36 синего свечения с пиковой длиной λ2 волны, также выбранной из синего спектрального цветового диапазона, и третье входное электромагнитное излучение 32 испускается от СИД 38 СИД синего свечения с пиковой длиной λ3 волны, дополнительно выбранной из синего спектрального цветового диапазона.[0035] The excitation source 26 is generally shown at an external location with respect to the photoluminescent structure 16 and is configured to emit a primary radiation having a light composition defined by a first input electromagnetic radiation represented by a directional arrow 28, a second input electromagnetic radiation, represented by a directional arrows 30, and / or a third input electromagnetic radiation, presented in the form of a directional arrow 32. The contribution of each input electromagnetic radiation 28, 30, 32 to the primary radiation depends on the activation state of the corresponding light emitting diode (LED) configured to emit light with a unique peak wavelength. In both configurations, the first electromagnetic input 28 is emitted from a blue LED 34 with a peak wavelength λ 1 selected from a blue spectral color range, which is defined herein as a wavelength range generally expressed as blue light (~ 450-495 nanometers ) The second electromagnetic input 30 is emitted from a blue LED 36 with a peak wavelength λ 2 also selected from the blue spectral color range, and the third electromagnetic input 32 is emitted from a blue LED 38 with a peak 3 λ wavelength, additionally selected from blue spectral color range.

[0036] По причине того, что пиковые длины λ1, λ2 и λ3 волн имеют различные длины, каждый из СИД 34, 36 и 38 синего свечения может быть, прежде всего, ответственным за возбуждение одного из испускающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2, X3. В частности, СИД 34 синего свечения, прежде всего, отвечает за возбуждение испускающего красный свет фотолюминесцентного материала X1, СИД 36 синего свечения, прежде всего, отвечает за возбуждение испускающего зеленый свет фотолюминесцентного материала X2, и СИД 38 синего свечения, прежде всего, отвечает за возбуждение испускающего синий свет фотолюминесцентного материала X3. Для более эффективного преобразования энергии испускающий красный свет фотолюминесцентный материал X1 выбирается, чтобы иметь длину волны пикового поглощения, соответствующую пиковой длине λ1 волны, связанную с первым входным электромагнитным излучением 28. При возбуждении испускающий красный свет фотолюминесцентный материал X1 преобразует первое входное электромагнитное излучение 28 в первое выходное электромагнитное излучение, представленное в виде направленной стрелки 46 и имеющее пиковую длину E1 волны излучения, которая включает в себя длину волны красного спектрального цветового диапазона, который определен в данном документе как диапазон длин волн, в целом выраженный как красный свет (~620-750 нанометров). Аналогично, испускающий зеленый свет фотолюминесцентный материал X2 выбирается, чтобы иметь длину волны пикового поглощения, соответствующую пиковой длине λ2 волны второго входного электромагнитного излучения 30. При возбуждении испускающий зеленый свет фотолюминесцентный материал X2 преобразует второе электромагнитное излучение 30 во второе выходное электромагнитное излучение, представленное в виде направленной стрелки 48 и имеющее пиковую длину E2 волны излучения, которая включает в себя длину волны зеленого спектрального цветового диапазона, который определен в данном документе как диапазон длин волн, в целом выраженный как зеленый свет (~526-606 нанометров). Наконец, испускающий синий свет фотолюминесцентный материал X3 выбирается, чтобы иметь длину волны пикового поглощения, соответствующую пиковой длине λ3 волны третьего входного электромагнитного излучения 32. При возбуждении испускающий синий свет фотолюминесцентный материал X3 преобразует третье входное электромагнитное излучение 32 в третье выходное электромагнитное излучение, представленное в виде направленной стрелки 50 и имеющее длину E3 волны пикового излучения, которая включает в себя более длинную длину волны синего спектрального цветового диапазона.[0036] Due to the fact that the peak wavelengths λ 1 , λ 2 and λ 3 have different lengths, each of the blue LEDs 34, 36 and 38 may be primarily responsible for the excitation of one of the emitting red, green and blue light of photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 . In particular, the blue LED 34 is primarily responsible for driving the red light emitting photoluminescent material X 1 , the blue LED 36 is primarily responsible for driving the green light emitting photoluminescent material X 2 , and the blue LED 38 is primarily responsible for exciting blue light emitting photoluminescent material X 3 . For more efficient energy conversion, the red light emitting photoluminescent material X 1 is selected to have a peak absorption wavelength corresponding to a peak wavelength λ 1 associated with the first electromagnetic input 28. When excited, the red light emitting photoluminescent material X 1 converts the first electromagnetic input 28 to the first output electromagnetic radiation, presented in the form of a directional arrow 46 and having a peak radiation wavelength E 1 , which includes includes the wavelength of the red spectral color range, which is defined in this document as the wavelength range, generally expressed as red light (~ 620-750 nanometers). Similarly, a green light emitting photoluminescent material X 2 is selected to have a peak absorption wavelength corresponding to a peak wavelength λ 2 of a second electromagnetic input radiation 30. When excited, a green light emitting photoluminescent material X 2 converts the second electromagnetic radiation 30 into a second electromagnetic output, presented in the form of a directional arrow 48 and having a peak radiation wavelength E 2 , which includes the wavelength of the green spectral color the range that is defined in this document as the wavelength range, generally expressed as green light (~ 526-606 nanometers). Finally, the blue light emitting photoluminescent material X 3 is selected to have a peak absorption wavelength corresponding to a peak wavelength λ 3 of the third input electromagnetic radiation 32. Upon excitation, the blue light emitting photoluminescent material X 3 converts the third electromagnetic radiation 32 into the third electromagnetic radiation represented in the form of a directional arrow 50 and having a wavelength of E 3 peak radiation, which includes a longer wavelength of blue spectral wow color range.

[0037] Учитывая относительно узкую полосу синего спектрального цветового диапазона, признается, что некоторое спектральное перекрытие может возникать между спектрами поглощения испускающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2, X3. Это может приводить в результате к ненамеренным возбуждениям более чем одного из испускающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2, X3, несмотря на то, что только один из СИД 34, 36, 38 синего свечения является активным, тем самым, создавая непредусмотренные смеси цветов. Таким образом, если желательно большее цветоделение, испускающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы X1, X2, X3 должны быть выбраны так, чтобы иметь узкую полосу спектров поглощения для минимизации любого спектрального перекрытия между собой, и пиковые длины λ1, λ2 и λ3 волн должны быть разнесены с интервалом, чтобы предоставлять возможность достаточного разделения между длинами волн пикового поглощения испускающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2, X3. Таким образом, в зависимости от того, какой из испускающих красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентных материалов X1, X2, X3 возбуждается, может быть получено вторичное излучение, имеющее более прогнозируемый состав света. Вторичное излучение может выражать множество цветов, находящихся в типичном КЗС-цветовом пространстве, включающем в себя цвета, которые являются преобладающим красным, зеленым, синим или любой их комбинацией. Например, когда СИД 34, 36 и 38 синего свечения активируются одновременно, вторичное излучение может содержать совокупное смешение света из красного, зеленого и синего света, которое в целом воспринимается как белый свет. Другие цветовые восприятия, обнаруженные в КЗС-цветовом пространстве, могут быть получены посредством активации СИД 34, 36 и 38 синего свечения в различных комбинациях и/или изменения выходной интенсивности, связанной с СИД 34, 36, 38 синего свечения посредством управления током, широтно-импульсной модуляции (ШИМ) или другим средством.[0037] Given the relatively narrow band of the blue spectral color range, it is recognized that some spectral overlap may occur between the absorption spectra of the red, green and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 . This may result in unintentional excitations of more than one of the red, green and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 , although only one of the blue LEDs 34, 36, 38 is active, by creating unintended color mixtures. Thus, if greater color separation is desired, the photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 emitting red, green, and blue should be selected so as to have a narrow band of absorption spectra to minimize any spectral overlap, and peak lengths λ 1 , The λ 2 and λ 3 waves must be spaced at intervals to allow sufficient separation between the peak absorption wavelengths of the red, green and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 . Thus, depending on which of the red, green, and blue light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 , X 3 is excited, secondary radiation having a more predictable light composition can be obtained. Secondary radiation can express many colors in a typical GLC color space, including colors that are predominantly red, green, blue, or any combination thereof. For example, when the blue LEDs 34, 36, and 38 are activated simultaneously, the secondary radiation may comprise a combined mixture of red, green, and blue light, which is generally perceived as white light. Other color perceptions detected in the GLC color space can be obtained by activating the blue LEDs 34, 36 and 38 in various combinations and / or changing the output intensity associated with the blue LEDs 34, 36, 38 by controlling the current, latitudinal pulse modulation (PWM) or other means.

[0038] Что касается системы 24 освещения транспортного средства, раскрытой в данном документе, СИД 34, 36 и 38 синего свечения выбраны в качестве источника 26 возбуждения, чтобы воспользоваться преимуществом относительной рентабельности, свойственной им при использовании в осветительных приборах транспортного средства. Другим преимуществом использования СИД 34, 36 и 38 синего свечения является относительно низкая видимость синего света, который может представлять меньший отвлекающий фактор для водителя транспортного средства и других пассажиров в случаях, когда первичное освещение должно распространяться в открытом виде, прежде чем достигнет фотолюминесцентной структуры 16. Тем не менее, следует понимать, что система 24 освещения транспортного средства может также быть реализована с помощью других осветительных устройств, также как солнечного и/или окружающего света. Кроме того, учитывая разнообразие деталей транспортного средства, способных принимать фотолюминесцентную структуру 16, также следует понимать, что местоположение источника 26 возбуждения будет естественно изменяться в зависимости от структуры конкретной детали транспортного средства и может быть внешним или внутренним по отношению к фотолюминесцентной структуре 16 и/или детали транспортного средства. Должно быть дополнительно понятно, что источник 26 возбуждения может обеспечивать первичное излучение непосредственно или опосредованно фотолюминесцентной структуре 16. Т.е., источник 26 возбуждения может быть расположен так, что первичное излучение распространяется по направлению к фотолюминесцентной структуре 16, или расположен так, что первичное излучение распределяется к фотолюминесцентной структуре 16 посредством световода, оптического устройства или т.п.[0038] With regard to the vehicle lighting system 24 disclosed herein, blue LEDs 34, 36, and 38 are selected as the drive source 26 to take advantage of the relative profitability inherent in use in vehicle lighting fixtures. Another advantage of using blue LEDs 34, 36 and 38 is the relatively low visibility of blue light, which may be less distracting for the driver of the vehicle and other passengers in cases where the primary lighting must be distributed in the clear before reaching the photoluminescent structure 16. However, it should be understood that the vehicle lighting system 24 may also be implemented using other lighting devices, such as solar and / or surroundings. burning light. In addition, given the variety of vehicle parts capable of receiving a photoluminescent structure 16, it should also be understood that the location of the excitation source 26 will naturally change depending on the structure of a particular vehicle part and may be external or internal to the photoluminescent structure 16 and / or vehicle details. It should be further understood that the excitation source 26 can provide primary radiation directly or indirectly to the photoluminescent structure 16. That is, the excitation source 26 can be positioned so that the primary radiation propagates towards the photoluminescent structure 16, or is located so that the primary the radiation is distributed to the photoluminescent structure 16 by means of a light guide, an optical device, or the like.

[0039] Процесс преобразования энергии, используемый каждым из испускающего красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентного материала X1, X2, X3, описанного выше, может быть по-разному реализован, учитывая широкий выбор доступных элементов преобразования энергии. Согласно одному варианту реализации процесс преобразования энергии происходит посредством единственного события поглощения/излучения, возбуждаемого одним элементом преобразования энергии. Например, испускающий красный свет фотолюминесцентный материал X1 может включать в себя люминофор, проявляющий большой стоксов сдвиг для поглощения первого входного электромагнитного излучения 28 и впоследствии испускающий первое выходное электромагнитное излучение 46. Аналогично, испускающий зеленый свет фотолюминесцентный материал X2 может также включать в себя люминофор, проявляющий большой стоксов сдвиг для поглощения второго входного электромагнитного излучения 30 и испускающий второе выходное электромагнитное излучение. Одним преимуществом использования люминофора или другого элемента преобразования энергии, проявляющего большой стоксов сдвиг, является то, что большее цветоделение может быть достигнуто между входным электромагнитным и выходным электромагнитным излучением вследствие уменьшения в спектральном перекрытии между соответствующими спектрами поглощения и излучения. Аналогично, проявляя единственный стоксов сдвиг, спектры поглощения и/или излучения для данного фотолюминесцентного материала менее вероятно должны иметь спектральное перекрытие со спектрами поглощения и/или излучения другого фотолюминесцентного материала, тем самым, предоставляя большее цветоделение между выбранными фотолюминесцентными материалами.[0039] The energy conversion process used by each of the red, green and blue light emitting photoluminescent material X 1 , X 2 , X 3 described above can be implemented differently, given the wide selection of available energy conversion elements. According to one embodiment, the energy conversion process occurs through a single absorption / radiation event excited by one energy conversion element. For example, a red light emitting photoluminescent material X 1 may include a phosphor exhibiting a large Stokes shift to absorb the first electromagnetic input radiation 28 and subsequently emitting a first electromagnetic output 46. Similarly, a green light emitting photoluminescent material X 2 may also include a phosphor exhibiting a large Stokes shift to absorb the second input electromagnetic radiation 30 and emitting a second output electromagnetic radiation. One advantage of using a phosphor or other energy conversion element exhibiting a large Stokes shift is that greater color separation can be achieved between the input electromagnetic and output electromagnetic radiation due to a decrease in spectral overlap between the corresponding absorption and emission spectra. Similarly, exhibiting a single Stokes shift, the absorption and / or radiation spectra for a given photoluminescent material are less likely to have spectral overlap with the absorption and / or radiation spectra of another photoluminescent material, thereby providing greater color separation between the selected photoluminescent materials.

[0040] Согласно другой реализации процесс преобразования энергии происходит благодаря энергетическому каскаду событий поглощения/излучения, возбуждаемых посредством множества элементов преобразования энергии с относительно более короткими стоксовыми сдвигами. Например, испускающий красный свет фотолюминесцентный материал X1 может содержать флуоресцентные красители, посредством которых часть или все первое входное электромагнитное излучение 28 поглощается, чтобы испускать первое промежуточное электромагнитное излучение, имеющее более длинную длину волны и цвет, который не является характерным для первого входного электромагнитного излучения 28. Первое промежуточное электромагнитное излучение затем поглощается второй раз, чтобы испускать второе промежуточное электромагнитное излучение, имеющее еще более длинную длину волны и цвет, который не характерен для первого промежуточного электромагнитного излучения. Второе промежуточное электромагнитное излучение может быть дополнительно преобразовано с помощью дополнительных элементов преобразования энергии, проявляющих соответствующие стоксовы сдвиги, пока не будет получена желаемая длина E1 волны пикового излучения, связанная с первым выходным электромагнитным излучением 46. Аналогичный процесс преобразования энергии может также наблюдаться для испускающего зеленый свет фотолюминесцентного материала X2. В то время как процессы преобразования энергии, реализующие энергетические каскады, могут создавать широкие цветовые спектры, увеличение числа стоксовых сдвигов может приводить в результате к менее эффективным понижающим преобразованиям вследствие большей вероятности спектрального перекрытия между связанными спектрами поглощения и излучения. Кроме того, если желательно большее цветоделение, должен быть принято во внимание, что спектры поглощения и/или излучения фотолюминесцентного материала имеют минимальное перекрытие со спектрами поглощения и/или излучения другого фотолюминесцентного материала, также реализующего энергетический каскад или некоторый другой процесс преобразования энергии.[0040] According to another implementation, the energy conversion process occurs due to the energy cascade of absorption / radiation events excited by a plurality of energy conversion elements with relatively shorter Stokes shifts. For example, a red light-emitting photoluminescent material X 1 may contain fluorescent dyes, through which part or all of the first electromagnetic input 28 is absorbed to emit a first intermediate electromagnetic radiation having a longer wavelength and color that is not characteristic of the first electromagnetic input 28. The first intermediate electromagnetic radiation is then absorbed a second time to emit a second intermediate electromagnetic radiation, and having an even longer wavelength and color that is not characteristic of the first intermediate electromagnetic radiation. The second intermediate electromagnetic radiation can be further converted using additional energy conversion elements exhibiting the corresponding Stokes shifts until the desired peak radiation wavelength E 1 is obtained associated with the first electromagnetic radiation output 46. A similar energy conversion process can also be observed for emitting green light of photoluminescent material X 2 . While energy conversion processes that implement energy cascades can create wide color spectra, an increase in the number of Stokes shifts can result in less efficient down-conversion due to the greater likelihood of spectral overlap between the associated absorption and radiation spectra. In addition, if greater color separation is desired, it should be taken into account that the absorption and / or emission spectra of the photoluminescent material have minimal overlap with the absorption and / or emission spectra of another photoluminescent material that also implements an energy cascade or some other energy conversion process.

[0041] Что касается испускающего синий свет фотолюминесцентного материала X3, последовательные преобразования третьего входного электромагнитного излучения 32 через энергетический каскад маловероятно должны быть необходимыми, поскольку входное электромагнитное излучение 32 и выходное электромагнитное излучение 50, оба предрасположены иметь относительно близкие пиковые длины волн в синем спектральном цветовом диапазоне. Таким образом, синий фотолюминесцентный материал X3 может включать в себя элемент преобразования энергии, проявляющий небольшой стоксов сдвиг. Если желательно большее цветоделение, синий фотолюминесцентный материал X3 должен быть выбран со спектром излучения, имеющим минимальное спектральное перекрытие со спектрами поглощения испускающих красный и зеленый свет фотолюминесцентных материалов X1, X2. Альтернативно, СИД ультрафиолетового свечения может заменять СИД 38 синего свечения, чтобы предоставлять возможность использования элемента преобразования энергии, проявляющего больший стоксов сдвиг, и обеспечить более гибкие возможности разнесения для спектра излучения испускающего синий свет фотолюминесцентного материала X3 в синем спектральном цветовом диапазоне. Для конфигураций с передней подсветкой фотолюминесцентная структура 16 может альтернативно включать в себя узкополосный отражающий материал, выполненный с возможностью отражать третье входное электромагнитное излучение 32, испускаемое от СИД 38 синего свечения, вместо выполнения преобразования энергии в него, чтобы выражать синий свет, что устраняет необходимость содержания испускающего синий свет фотолюминесцентного материала X3. Альтернативно, вышеупомянутый отражающий материал может быть выполнен с возможностью отражать выбранное количество первого и второго входных электромагнитных излучений 28, 30, чтобы выражать синий свет, тем самым, устраняя необходимость в содержании испускающего синий свет фотолюминесцентного материала X3 и СИД 38 синего свечения. Для конфигурации с задней подсветкой синий свет может альтернативно быть выражен, просто полагаясь на некоторое количество третьего входного электромагнитного излучения 32, проходящего через фотолюминесцентную структуру 16, при этом испускающий синий свет фотолюминесцентный материал X3 был исключен.[0041] Regarding the blue light emitting photoluminescent material X 3 , successive conversions of the third input electromagnetic radiation 32 through the energy stage are unlikely to be necessary since the input electromagnetic radiation 32 and the output electromagnetic radiation 50 are both prone to have relatively close peak wavelengths in the blue spectral color range. Thus, the blue photoluminescent material X 3 may include an energy conversion element exhibiting a small Stokes shift. If more color separation is desired, the blue photoluminescent material X 3 should be selected with a radiation spectrum having a minimum spectral overlap with the absorption spectra of the red and green light emitting photoluminescent materials X 1 , X 2 . Alternatively, the ultraviolet LED may replace the blue LED 38 to allow the use of an energy conversion element exhibiting a greater Stokes shift and provide more flexible diversity options for the blue light emitting photoluminescent material X 3 in the blue spectral color range. For backlit configurations, the photoluminescent structure 16 may alternatively include a narrow-band reflective material configured to reflect the third electromagnetic input 32 emitted from the blue LED 38 instead of converting energy into it to express blue light, which eliminates the need for content blue light emitting photoluminescent material X 3 . Alternatively, the aforementioned reflective material may be configured to reflect a selected amount of the first and second input electromagnetic radiation 28, 30 to express blue light, thereby eliminating the need for containing blue light emitting photoluminescent material X 3 and blue LED 38. For a backlit configuration, blue light can alternatively be expressed simply by relying on a certain amount of third input electromagnetic radiation 32 passing through the photoluminescent structure 16, while the blue light emitting photoluminescent material X 3 has been eliminated.

[0042] Поскольку многие элементы преобразования энергии являются ламбертовскими излучателями, получающиеся вторичные излучения могут распространяться во всех направлениях, включающих в себя направления, уводящие от желаемой выходной поверхности 52 фотолюминесцентной структуры 16. В результате, часть или все из вторичных излучений могут быть захвачены (полное внутреннее отражение) или поглощены посредством соответствующих структур (например, деталей 42 транспортного средства), тем самым, уменьшая светимость фотолюминесцентной структуры 16. Чтобы минимизировать вышеупомянутое явление, фотолюминесцентная структура 16 может необязательно включать в себя по меньшей мере один избирательный по длине волны слой 54, выполненный с возможностью перенаправлять (например, отражать) непредсказуемо распространяющиеся вторичные излучения по направлению к выходной поверхности 52, которая также ведет себя как входная поверхность 56 относительно конфигурации с передней подсветкой, показанной на фиг. 4. В случаях, когда входная поверхность 56 и выходная поверхность 52 являются различными, как в целом показано посредством конфигурации с задней подсветкой на фиг. 5, избирательный по длине волны слой 54 должен легко передавать любые первичные излучения и перенаправлять любые непредсказуемо распространяющиеся вторичные излучения по направлению к выходной поверхности 52.[0042] Since many of the energy conversion elements are Lambertian emitters, the resulting secondary radiation can propagate in all directions, including directions leading away from the desired output surface 52 of the photoluminescent structure 16. As a result, some or all of the secondary radiation can be captured (full internal reflection) or absorbed by appropriate structures (e.g., vehicle parts 42), thereby decreasing the luminosity of the photoluminescent structure 16 In order to minimize the aforementioned phenomenon, the photoluminescent structure 16 may optionally include at least one wavelength-selective layer 54 configured to redirect (eg, reflect) unpredictably propagating secondary emissions towards the exit surface 52, which also behaves as the entrance surface 56 relative to the front-illuminated configuration shown in FIG. 4. In cases where the input surface 56 and the output surface 52 are different, as generally shown by the backlight configuration in FIG. 5, the wavelength-selective layer 54 should easily transmit any primary radiation and redirect any unpredictably propagating secondary radiation towards the output surface 52.

[0043] В обеих конфигурациях избирательный по длине волны слой расположен между подложкой 40 и слоем 18 преобразования энергии, так что, по меньшей мере, некоторые вторичные излучения, распространяющиеся по направлению к подложке 40, перенаправляются по направлению к выходной поверхности 52, чтобы максимизировать выход вторичного излучения из фотолюминесцентной структуры 16. Для этого избирательный по длине волны слой 54 должен, как минимум, быть приготовлен из материалов, которые рассеивают, но не поглощают, длины E1, E2, E3 волн пикового излучения, связанные с первым, вторым и третьим выходными электромагнитными излучениями 46, 48, 50, соответственно. Избирательный по длине волны слой 54 может быть представлен как покрытие и оптически соединен со слоем 18 преобразования энергии и приклеен как к слою 18 преобразования энергии, так и к подложке 40 с помощью некоторых из ранее описанных способов или других подходящих способов.[0043] In both configurations, a wavelength-selective layer is located between the substrate 40 and the energy conversion layer 18, so that at least some secondary radiation propagating towards the substrate 40 is redirected toward the output surface 52 to maximize output secondary emission of photoluminescent structure 16. For this purpose, the wavelength selective layer 54 should at least be prepared from materials that scatter but do not absorb, the length E 1, E 2, E 3 peak waves emitted I associated with the first, second and third output electromagnetic radiation 46, 48, 50, respectively. The wavelength selective layer 54 can be provided as a coating and is optically coupled to the energy conversion layer 18 and adhered to both the energy conversion layer 18 and the substrate 40 using some of the previously described methods or other suitable methods.

[0044] Обращаясь к фиг. 6, источник 26 возбуждения может быть электрически соединен с процессором 60, который обеспечивает энергию источнику 26 возбуждения через источник 62 энергии (например, бортовой источник питания транспортного средства) и управляет рабочим состоянием источника возбуждения и/или уровнями интенсивности первичного излучения источника 26 возбуждения. Управляющие инструкции для процессора 60 могут быть выполняемыми автоматически из программы, сохраненной в памяти. Дополнительно или альтернативно, управляющие инструкции могут быть предоставлены из устройства или системы транспортного средства через по меньшей мере одно устройство 64 ввода. Дополнительно или альтернативно, кроме того, управляющие инструкции могут быть предоставлены процессору 60 через любой традиционный механизм 66 пользовательского ввода, такой как нажимные кнопки, переключатели, сенсорные экраны и т.п., но не ограничиваясь этим. В то время как процессор 60 показан электрически соединенным с одним источником 26 возбуждения на фиг. 6, следует понимать, что процессор 60 может также быть выполнен с возможностью управлять дополнительными источниками возбуждения с помощью какого-либо из способов, описанных выше.[0044] Referring to FIG. 6, the excitation source 26 can be electrically connected to a processor 60, which provides energy to the excitation source 26 through an energy source 62 (e.g., an on-board power source of the vehicle) and controls the operating state of the excitation source and / or the primary radiation intensity levels of the excitation source 26. The control instructions for processor 60 may be executed automatically from a program stored in memory. Additionally or alternatively, control instructions may be provided from the device or system of the vehicle through at least one input device 64. Additionally or alternatively, in addition, control instructions may be provided to the processor 60 through any conventional user input mechanism 66, such as push buttons, switches, touch screens, etc., but not limited to. While processor 60 is shown electrically coupled to one excitation source 26 in FIG. 6, it should be understood that the processor 60 may also be configured to control additional excitation sources using any of the methods described above.

[0045] Различные системы освещения транспортного средства сейчас будут описаны более подробно. Как описано ниже, каждая система использует одну или более фотолюминесцентных структур в сочетании с деталью транспортного средства, чтобы обеспечивать улучшенное зрительное восприятие для пассажиров транспортного средства.[0045] Various vehicle lighting systems will now be described in more detail. As described below, each system uses one or more photoluminescent structures in combination with a vehicle part to provide improved visual perception for vehicle passengers.

[0046] Модуль с задней подсветкой[0046] Backlight Module

[0047] Обращаясь к фиг. 7 и 8, модуль 67 с задней подсветкой в целом показан и будет описан в данном документе, как содержащий систему 24 освещения транспортного средства в конфигурации с задней подсветкой, описанной ранее со ссылкой на фиг. 5, а также может применять любые альтернативные конфигурации, связанные с ней. Как показано на фиг. 7, модуль 67 с задней подсветкой в качестве примера предоставлен как центральная консоль, имеющая опорный элемент 68 (например, накладку), поддерживающий один или более интерактивных элементов с задней подсветкой, указанных ссылочными номерами 70a, 70b и 70c. В целях иллюстрации интерактивные элементы 70a, 70b, 70c с задней подсветкой осуществлены как нажимная кнопка, поворотная кнопка и рычажный переключатель, соответственно, каждый является перенастраиваемым, чтобы предоставлять возможность пользователю взаимодействовать с одной или более функциями транспортного средства, такими как аудиосистема, система климат-контроля, навигационная система и т.д.[0047] Referring to FIG. 7 and 8, the backlight module 67 is generally shown and will be described herein as comprising a vehicle lighting system 24 in the backlight configuration described previously with reference to FIG. 5, and may also apply any alternative configurations associated with it. As shown in FIG. 7, the backlight unit 67 is provided by way of example as a center console having a support member 68 (e.g., an overlay) supporting one or more backlight interactive elements indicated by reference numerals 70a, 70b and 70c. For purposes of illustration, the backlit interactive elements 70a, 70b, 70c are implemented as a push button, a rotary button, and a lever switch, respectively, each is customizable to allow a user to interact with one or more vehicle functions, such as an audio system, a climate system control, navigation system, etc.

[0048] Обращаясь к фиг. 8, показано поперечное сечение интерактивного элемента 70a с задней подсветкой согласно одному варианту осуществления. Что касается проиллюстрированного варианта осуществления, интерактивный элемент 70a с задней подсветкой по меньшей мере частично простирается через отверстие, сформированное в опорном элементе 68, и может быть установлен в модуле 67 с задней подсветкой любым традиционным образом. Интерактивный элемент 70a с задней подсветкой может включать в себя проводящее свет тело, имеющее переднюю сторону 78 и по меньшей мере одну боковую стенку 80, и может быть сформирован посредством литьевого прессования или других подходящих способов. В то время как интерактивный элемент 70a с задней подсветкой осуществлен как нажимная кнопка на фиг. 8, следует понимать, что также возможны другие варианты осуществления, такие как поворотная кнопка, рычажный переключатель или т.п.[0048] Referring to FIG. 8, a cross-sectional view of a backlight interactive element 70a is shown according to one embodiment. As for the illustrated embodiment, the backlight interactive element 70a at least partially extends through an opening formed in the support element 68 and can be installed in the backlight unit 67 in any conventional manner. The backlit interactive element 70a may include a light-conducting body having a front side 78 and at least one side wall 80, and may be formed by injection molding or other suitable methods. While the backlit interactive element 70a is implemented as a push button in FIG. 8, it should be understood that other embodiments are also possible, such as a rotary button, a lever switch, or the like.

[0049] Согласно настоящему варианту осуществления источник 26 возбуждения расположен, чтобы обеспечивать первичное излучение в форме задней подсветки, как представлено стрелкой 84 направления к интерактивному элементу 70a с задней подсветкой. Первичное излучение 84 может быть предоставлено непосредственно из источника 26 возбуждения или опосредованно через световод, оптическое устройство или т.п. и может содержать одно или более входных электромагнитных излучений, причем каждое имеет уникально связанную пиковую длину волны и каждое испускается от соответствующего СИД.[0049] According to the present embodiment, the excitation source 26 is arranged to provide primary radiation in the form of a backlight, as represented by an arrow 84 towards the backlight interactive element 70a. Primary radiation 84 may be provided directly from the excitation source 26 or indirectly through a light guide, optical device, or the like. and may contain one or more input electromagnetic radiation, each having a uniquely associated peak wavelength and each is emitted from a corresponding LED.

[0050] Первичное излучение 84 подается на переднюю сторону 78 интерактивного элемента 70a с задней подсветкой и передается через него. Первичное излучение 84 затем принимается в фотолюминесцентной структуре 16, которая может преобразовывать практически все первичное излучение во вторичное излучение, содержащее одно или более выходных электромагнитных излучений, причем каждое имеет уникально связанную длину волны пикового излучения. Альтернативно, фотолюминесцентная структура 16 может преобразовывать часть первичного излучения во вторичное излучение и передавать оставшееся в виде непреобразованного выходного электромагнитного излучения. В любом случае, одно или более выходных электромагнитных излучений, коллективно представленных стрелкой 86, выходят через выходную поверхность 52 фотолюминесцентной структуры 16 и выражают цветовое восприятие, находящееся в КЗС-цветовом пространстве.[0050] The primary radiation 84 is supplied to and transmitted through the front side 78 of the backlight interactive element 70a. The primary radiation 84 is then received in a photoluminescent structure 16, which can convert almost all of the primary radiation into secondary radiation containing one or more output electromagnetic radiation, each having a uniquely associated peak radiation wavelength. Alternatively, the photoluminescent structure 16 may convert a portion of the primary radiation into secondary radiation and transmit the remainder in the form of unreformed output electromagnetic radiation. In any case, one or more output electromagnetic radiation collectively represented by the arrow 86 exits through the output surface 52 of the photoluminescent structure 16 and express a color perception located in the GLC color space.

[0051] Чтобы усиливать светимость фотолюминесцентной структуры 16, в ней может быть предусмотрен избирательный по длине слой 54 для перенаправления любых обратнорассеянных вторичных излучений 86 по направлению к выходной поверхности 52. Необязательно, непрозрачный слой 88 присоединен по меньшей мере к фотолюминесцентной структуре 16 и определяет отверстие 90, которое характерно для эмблемы, через которую пропускается вторичное излучение 86, тем самым, освещая эмблему. [0051] In order to enhance the luminosity of the photoluminescent structure 16, a length-selective layer 54 may be provided therein to redirect any backscattered secondary radiation 86 towards the exit surface 52. Optionally, the opaque layer 88 is attached to at least the photoluminescent structure 16 and defines an opening 90, which is characteristic of the emblem through which the secondary radiation 86 is passed, thereby illuminating the emblem.

[0052] Система освещения потолка транспортного средства[0052] Vehicle ceiling lighting system

[0053] Обращаясь к фиг. 9, показано схематичное изображение для реализации системы 92 освещения потолка транспортного средства в транспортном средстве 93. Система 92 освещения потолка транспортного средства включает в себя систему 24 освещения транспортного средства в конфигурации с передней подсветкой, которая описана ранее со ссылкой на фиг. 4, и может применять любые альтернативные конфигурации, связанные с ней. Как показано на фиг. 9, фотолюминесцентная структура 16 контактным образом присоединена к обшивке 94 потолка салона транспортного средства, и множество источников 26a-26g возбуждения, причем каждый расположен, чтобы испускать первичное излучение по направлению к соотнесенной области 96a-96g фотолюминесцентной структуры 16. Первичное излучение, испускаемое из любого заданного источника 26a-26g возбуждения, может содержать одно или более входных электромагнитных излучений, причем каждое имеет уникально связанную пиковую длину волны и каждое испускается от соответствующего СИД. Как ранее описано, фотолюминесцентная структура 16 может преобразовывать практически все первичное излучение во вторичное излучение, содержащее одно или более выходных электромагнитных излучений, причем каждое имеет уникально связанную пиковую длину волны излучения. Альтернативно, фотолюминесцентная структура 16 может отражать часть первичного излучения и преобразовывать остальное во вторичное излучение. В любой конфигурации фотолюминесцентная структура 16 может необязательно включать в себя избирательный по длине волны слой 54 для перенаправления любого обратнорассеянного вторичного излучения, чтобы усиливать светимость фотолюминесцентной структуры 16. [0053] Referring to FIG. 9, a schematic diagram is shown for implementing a vehicle ceiling lighting system 92 in a vehicle 93. Vehicle ceiling lighting system 92 includes a vehicle lighting system 24 in a front-illuminated configuration as previously described with reference to FIG. 4, and may apply any alternative configurations associated with it. As shown in FIG. 9, a photoluminescent structure 16 is connected in a contact manner to the skin of a vehicle interior ceiling, and a plurality of excitation sources 26a-26g, each disposed to emit primary radiation towards a correlated region 96a-96g of the photoluminescent structure 16. The primary radiation emitted from any of a given source 26a-26g of excitation, may contain one or more input electromagnetic radiation, each having a uniquely associated peak wavelength and each is emitted from a corresponding LED. As previously described, the photoluminescent structure 16 can convert almost all of the primary radiation into secondary radiation containing one or more output electromagnetic radiation, each having a uniquely associated peak radiation wavelength. Alternatively, the photoluminescent structure 16 may reflect part of the primary radiation and convert the rest to secondary radiation. In any configuration, the photoluminescent structure 16 may optionally include a wavelength selective layer 54 to redirect any backscattered secondary radiation to enhance the luminosity of the photoluminescent structure 16.

[0054] В проиллюстрированном варианте осуществления каждый из источников 26a-26d возбуждения функционально соединен с соотнесенным подголовником 98a-98d и оптически выполнен с возможностью освещать соответствующую угловую область 96a-96d фотолюминесцентной структуры 16 в целом в круглом контуре. Каждый из источников 26e и 26f возбуждения оптически соединен с соотнесенной стойкой 100e, 100f между проемами передних и задний дверей кузова и каждый оптически выполнен с возможностью освещать соответствующую боковую область 96e, 96f фотолюминесцентной структуры 16 в целом в полукруглом контуре. Наконец, источник 26g возбуждения функционально соединен с обшивкой 94 потолка салона транспортного средства и оптически выполнен с возможностью освещать соответствующую центральную область 96g в целом в круглом контуре. Как может быть видно на фиг. 9, такое расположение предоставляет возможность для перекрытия между связанными областями 96a-96g, которые являются соседними друг с другом, тем самым, покрывая практически полную область фотолюминесцентной структуры 16. Как таковая, система 92 освещения потолка транспортного средства может быть управляемой (например, через процессор 60), чтобы обеспечивать полное или изолированное восприятие освещения посредством активации всех или некоторых из источников 26a-26g возбуждения. Дополнительно или альтернативно, использование множества источников 26a-26g возбуждения предоставляет возможность любой заданной связанной области 96a-96g фотолюминесцентной структуры 16 создавать цветовое восприятие (состоящее из выходного электромагнитного излучения и/или отраженного входного электромагнитного излучения), находящегося в КЗС-цветовом пространстве, которое аналогично или отличается от цветового восприятия, создаваемого любой другой связанной областью 96a-96g. Это может быть достигнуто посредством манипулирования составом света первичного излучения, испускаемого от любого активного источника 26a-26g возбуждения.[0054] In the illustrated embodiment, each of the excitation sources 26a-26d is operatively connected to the associated head restraint 98a-98d and is optically configured to illuminate the corresponding angular region 96a-96d of the photoluminescent structure 16 as a whole in a circular circuit. Each of the sources 26e and 26f of the excitation is optically connected to the associated pillar 100e, 100f between the openings of the front and rear doors of the body and each is optically configured to illuminate the corresponding side region 96e, 96f of the photoluminescent structure 16 as a whole in a semicircular contour. Finally, the excitation source 26g is operatively connected to the skin of the vehicle interior ceiling 94 and is optically configured to illuminate the corresponding central region 96g as a whole in a circular circuit. As can be seen in FIG. 9, such an arrangement provides an opportunity for overlapping between related regions 96a-96g that are adjacent to each other, thereby covering an almost complete region of the photoluminescent structure 16. As such, the vehicle ceiling lighting system 92 can be controlled (for example, via a processor 60), to provide a complete or isolated perception of lighting by activating all or some of the excitation sources 26a-26g. Additionally or alternatively, the use of a plurality of excitation sources 26a-26g enables any given coupled region 96a-96g of the photoluminescent structure 16 to create a color perception (consisting of output electromagnetic radiation and / or reflected input electromagnetic radiation) located in the GLC color space, which is similar or different from the color perception created by any other related area 96a-96g. This can be achieved by manipulating the composition of the light of the primary radiation emitted from any active excitation source 26a-26g.

[0055] Лампа для чтения для транспортного средства[0055] Reading lamp for a vehicle

[0056] Обращаясь к фиг. 10, передняя часть пассажирского салона 102 транспортного средства для колесного транспортного средства 104 в целом показана имеющей по меньшей мере одну лампу 106 для чтения, монтированную на потолочную консоль 108. В проиллюстрированном варианте осуществления потолочная консоль 108 монтирована на внутреннюю сторону обшивки потолка передней части пассажирского салона 102 транспортного средства и расположена в центральном местоположении в передней части пассажирского салона 102 транспортного средства. Как показано для примера, две лампы 106 для чтения монтированы на потолочную консоль 108, одна расположена так, чтобы обеспечивать больший доступ и освещение для водителя транспортного средства 104, а другая расположена так, чтобы обеспечивать больший доступ и освещение для пассажира на переднем пассажирском сидении транспортного средства. Каждая лампа 106 для чтения имеет видимую внешнюю линзу и может быть активирована посредством переключателя, такого как бесконтактный переключатель, имеющий датчик близости (например, емкостной датчик), механически нажимаемая пальцем кнопка или другое средство, чтобы предоставлять рабочее освещение, в частности, в условиях слабого освещения или темноты. В то время как две лампы 106 для чтения были в целом показаны на фиг. 10, следует понимать, что одна или более ламп 106 для чтения могут быть монтированы в других местоположениях потолочной консоли 108 или других местоположениях на борту транспортного средства 104.[0056] Referring to FIG. 10, the front of the passenger compartment 102 of the vehicle for the wheeled vehicle 104 is generally shown having at least one reading lamp 106 mounted on the ceiling console 108. In the illustrated embodiment, the ceiling console 108 is mounted on the inner side of the ceiling skin of the front of the passenger compartment 102 of the vehicle and is located at a central location in front of the passenger compartment 102 of the vehicle. As shown by way of example, two reading lamps 106 are mounted on the ceiling console 108, one is positioned to provide greater access and lighting for the driver of the vehicle 104, and the other is positioned to provide greater access and lighting for the passenger in the front passenger seat of the vehicle facilities. Each reading lamp 106 has a visible external lens and can be activated by means of a switch, such as a proximity switch having a proximity sensor (e.g., a capacitive sensor), a mechanically finger-pressed button or other means to provide working lighting, in particular in low light conditions lighting or darkness. While two reading lamps 106 were generally shown in FIG. 10, it should be understood that one or more reading lamps 106 may be mounted at other locations of the ceiling console 108 or other locations on board the vehicle 104.

[0057] Обращаясь к фиг. 11 и 12, лампа 106 для чтения показана согласно одному варианту осуществления. Как лучше показано на фиг. 11, лампа 106 для чтения включает в себя внешнюю линзу 110 и первую поверхность 112 и вторую поверхность 114, расположенные за внешней линзой 110. Первая фотолюминесцентная структура 116 присоединена к первой поверхности 112, а вторая фотолюминесцентная структура 118 присоединена ко второй поверхности 114. Первый источник 120 света предусмотрен, чтобы возбуждать первую фотолюминесцентную структуру 116, чтобы испускать первый цветной свет для освещения внешней линзы 110, а второй источник 122 света предусмотрен, чтобы возбуждать вторую фотолюминесцентную структуру 118, чтобы испускать второй цветной свет для освещения внешней линзы 110. Освещенная внешняя линза 110 может направлять световое излучение на выход, чтобы служить в качестве лампы для чтения дорожной карты или индивидуального чтения.[0057] Referring to FIG. 11 and 12, a reading lamp 106 is shown according to one embodiment. As best shown in FIG. 11, the reading lamp 106 includes an outer lens 110 and a first surface 112 and a second surface 114 located behind the outer lens 110. The first photoluminescent structure 116 is attached to the first surface 112, and the second photoluminescent structure 118 is attached to the second surface 114. First source A light 120 is provided to excite a first photoluminescent structure 116 to emit a first colored light to illuminate the outer lens 110, and a second light source 122 is provided to excite a second photoluminescent st the structure 118 to emit a second colored light to illuminate the outer lens 110. The illuminated outer lens 110 may direct light to the output to serve as a lamp for reading a roadmap or for individual reading.

[0058] Каждая из первой и второй фотолюминесцентных структур 116, 118 может быть присоединена к соответствующей первой и второй поверхностям 112, 114 любым подходящим образом. Первый источник 120 света может быть присоединен к первой поверхности 112, а второй источник 122 света может быть присоединен ко второй поверхности 114. Как лучше показано на фиг. 12, каждый из первого и второго источников 120, 122 света может быть периферийно размещен на соответствующей первой и второй поверхностях 112, 114. Дополнительно, каждый из первого и второго источников 120, 122 света может быть выполнен как множество СИД бокового свечения, так что выводимый свет из первого источника 120 света проецируется только на первую фотолюминесцентную структуру 116, а выводимый свет из второго источника 122 света проецируется только на вторую фотолюминесцентную структуру 118. В одном варианте осуществления каждый из первого и второго источников 120, 122 света является либо СИД синего свечения, либо СИД ультрафиолетового свечения, и первая фотолюминесцентная структура 116 содержит испускающий красный свет фотолюминесцентный материал, а вторая фотолюминесцентная структура 118 содержит испускающий зеленый свет фотолюминесцентный материал.[0058] Each of the first and second photoluminescent structures 116, 118 may be attached to the respective first and second surfaces 112, 114 in any suitable manner. The first light source 120 may be coupled to the first surface 112, and the second light source 122 may be coupled to the second surface 114. As best shown in FIG. 12, each of the first and second light sources 120, 122 can be peripherally placed on the respective first and second surfaces 112, 114. Additionally, each of the first and second light sources 120, 122 can be configured as a plurality of side LEDs, so that the output light from the first light source 120 is projected only onto the first photoluminescent structure 116, and the output light from the second light source 122 is projected only onto the second photoluminescent structure 118. In one embodiment, each of the first and second the light source 120, 122 is either a blue LED or an ultraviolet LED, and the first photoluminescent structure 116 contains a red light emitting photoluminescent material, and the second photoluminescent structure 118 contains a green light emitting photoluminescent material.

[0059] Обращаясь все еще к варианту осуществления, показанному на фиг. 11 и 12, первая и вторая поверхности 112, 114 могут быть расположены напротив друг друга, и каждая ориентирована под острым углом относительно внешней линзы 110. Первая поверхность 112 может быть выполнена с возможностью перенаправлять обратнорассеянный свет, происходящий от первой фотолюминесцентной структуры 116, по направлению к внешней линзе 110, а вторая поверхность 114 может быть выполнена с возможностью перенаправлять обратнорассеянный свет, происходящий от второй фотолюминесцентной структуры 118, по направлению к внешней линзе 110. Что касается настоящего варианта осуществления каждая из первой и второй поверхности 112, 114 может быть поверхностью соответствующей платы 124, 126 с печатным монтажом (ППМ), которая имеет отражающее покрытие, такое как белая паяльная маска или подобное покрытие, для перенаправления обратнорассеянного света, исходящего от соответствующей первой и второй фотолюминесцентных структур 116, 118, по направлению к внешней линзе 110.[0059] Referring still to the embodiment shown in FIG. 11 and 12, the first and second surfaces 112, 114 may be located opposite each other, and each oriented at an acute angle with respect to the outer lens 110. The first surface 112 may be configured to redirect backscattered light emanating from the first photoluminescent structure 116 in the direction to the outer lens 110, and the second surface 114 may be configured to redirect backscattered light emanating from the second photoluminescent structure 118 towards the outer lens 110. With regard to I of the present embodiment, each of the first and second surface 112, 114 may be the surface of a corresponding printed circuit board (MRP) 124, which has a reflective coating, such as a white solder mask or similar coating, to redirect backscattered light from the corresponding the first and second photoluminescent structures 116, 118, towards the outer lens 110.

[0060] Как дополнительно показано на фиг. 11 и 12, лампа 106 для чтения может также включать в себя третий источник 128 света, расположенный между первой и второй поверхностями 112, 114 и размещенный на третьей поверхности 130, которая может быть поверхностью соответствующей ППМ 132 или другой опорной структурой. Дополнительно, третий источник 128 света может быть СИД (например, СИД синего свечения), ориентированным, чтобы непосредственно освещать внешнюю линзу 110. Таким образом, когда источники 120, 122 и 128 света активируются, внешняя линза 110 может быть одновременно освещена светом, выводимым от первой фотолюминесцентной структуры 116, второй фотолюминесцентной структуры 118 и третьего источника 128 света. В одном варианте осуществления внешняя линза 110 может быть рассеивающей оптикой, выполненной с возможностью рассеивать свет, принимаемый от первого, второго и/или третьего источников 120, 122, 128 света, так, что свет, покидающий внешнюю линзу 110, является более равномерно распределенным. Дополнительно, ППМ 124, 126, 132 могут быть поддерживаемыми в корпусе 133, который соединен с внешней линзой 110.[0060] As further shown in FIG. 11 and 12, the reading lamp 106 may also include a third light source 128 located between the first and second surfaces 112, 114 and located on the third surface 130, which may be the surface of the respective MRP 132 or other supporting structure. Additionally, the third light source 128 may be an LED (eg, a blue LED) oriented to directly illuminate the outer lens 110. Thus, when the light sources 120, 122 and 128 are activated, the outer lens 110 can be simultaneously illuminated by the light outputted from a first photoluminescent structure 116, a second photoluminescent structure 118, and a third light source 128. In one embodiment, the outer lens 110 may be a diffusing optic configured to diffuse light received from the first, second, and / or third light sources 120, 122, 128, so that the light leaving the outer lens 110 is more evenly distributed. Additionally, the MRP 124, 126, 132 may be supported in a housing 133 that is connected to an external lens 110.

[0061] В действии состояние активации каждого источника 120, 122, 128 света может быть независимо управляемым посредством процессора (например, процессора 60). Таким образом, один или более источников 120, 122, 128 света могут быть активированы так, что различные цвета видимого света могут испускаться из внешней линзы 110 и наблюдаться пассажирами транспортного средства. Например, в варианте осуществления, где первая и вторая фотолюминесцентные структуры 116, 118 являются испускающим красный и зеленый свет структурами, соответственно, а источник 128 света является СИД синего свечения, возможно создавать свет различных цветов, находящихся в КЗС-цветовом пространстве. Это может быть достигнуто посредством выбора, какой из источников 120, 122, 128 света активировать, также как и регулировки величины электрической мощности, подаваемой к нему, посредством широтно-импульсную модуляции (ШИМ) или управления постоянным током. Предполагается, что длина волны или цвет света, выводимого из внешней линзы 110, может быть установлен автоматически или пассажиром транспортного средства через механизм пользовательского ввода (например, механизм 66 пользовательского ввода).[0061] In operation, the activation state of each light source 120, 122, 128 can be independently controlled by a processor (eg, processor 60). Thus, one or more light sources 120, 122, 128 can be activated so that various colors of visible light can be emitted from the outer lens 110 and observed by passengers of the vehicle. For example, in an embodiment where the first and second photoluminescent structures 116, 118 are red and green light-emitting structures, respectively, and the light source 128 is a blue LED, it is possible to create light of different colors in the GLC color space. This can be achieved by choosing which of the light sources 120, 122, 128 to activate, as well as adjusting the amount of electrical power supplied to it, by pulse width modulation (PWM) or direct current control. It is contemplated that the wavelength or color of the light outputted from the outer lens 110 can be set automatically or by a passenger of the vehicle via a user input mechanism (e.g., user input mechanism 66).

[0062] Противосолнечный козырек транспортного средства[0062] Vehicle Sun Visor

[0063] Обращаясь к фиг. 13-15, система 134 освещения транспортного средства проиллюстрирована согласно одному варианту осуществления. Система 134 включает в себя противосолнечный козырек 136, имеющий тело 138 козырька, которое является подвижным между положением хранения (фиг. 14) и положением использования (фиг. 15). В проиллюстрированном варианте осуществления противосолнечный козырек 136 монтирован на конструкции 140 крыши транспортного средства и, как правило, примыкает к ней в положении хранения и свисает вниз от нее в положении использования, чтобы блокировать солнечный свет и, тем самым, предохранять пассажира 142 транспортного средства от ослепления. Дополнительно, тело 138 козырька может включать в себя аксессуарное зеркало 144, также как и другие аксессуары, обычно связанные с противосолнечными козырьками.[0063] Referring to FIG. 13-15, a vehicle lighting system 134 is illustrated according to one embodiment. System 134 includes an anti-sun visor 136 having a visor body 138 that is movable between a storage position (FIG. 14) and a use position (FIG. 15). In the illustrated embodiment, the sunshield 136 is mounted on the vehicle roof structure 140 and generally adjoins it in the storage position and hangs down from it in the use position to block sunlight and thereby protect the passenger 142 of the vehicle from being dazzled . Additionally, the visor body 138 may include an accessory mirror 144, as well as other accessories typically associated with sun visors.

[0064] Что касается проиллюстрированного варианта осуществления, фотолюминесцентная структура 146 присоединена к поверхности 148 тела 138 козырька, которая, как правило, обращена к пассажиру 142 транспортного средства, когда тело 138 козырька перемещается в положение использования. Как лучше показано на фиг. 13, фотолюминесцентная структура 146 может быть нанесена на значительный участок незанятого пространства поверхности 148. Однако следует понимать, что фотолюминесцентная структура 146 может занимать меньший участок поверхности 148, если желательно. Кроме того, участки фотолюминесцентной структуры 146 могут быть маскированы, чтобы отображать эмблему.[0064] With regard to the illustrated embodiment, a photoluminescent structure 146 is attached to the surface 148 of the visor body 138, which is typically facing the passenger 142 of the vehicle when the visor body 138 moves to the use position. As best shown in FIG. 13, a photoluminescent structure 146 can be applied to a significant portion of the unallocated space of the surface 148. However, it should be understood that the photoluminescent structure 146 can occupy a smaller portion of the surface 148, if desired. In addition, portions of the photoluminescent structure 146 may be masked to display the logo.

[0065] Обращаясь все еще к фиг. 13-15, источник 150 света размещен удаленно от тела 138 козырька. Как показано, источник 150 света может быть присоединен к структуре 140 крыши и ориентирован так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру 146, когда тело 138 козырька находится в положении использования. Дополнительно, источник 150 света может быть утоплен в структуру 140 крыши, чтобы оставаться скрытым от взгляда, и может снабжаться энергией через источник 151 энергии (например, бортовой источник питания). Таким образом, фотолюминесцентная структура 146 и источник 150 света могут быть использованы вместе в качестве подсветки аксессуарного зеркала и предоставляют возможность конструировать противосолнечный козырек 136 свободно от каких-либо электрических компонентов и проводки, тем самым, обеспечивая более простую и более эффективную по стоимости конструкцию. Кроме того, благодаря позиционированию источника 150 света, испускаемый из него свет, который отражается от тела 138 козырька, вряд ли должен входить в поле зрения пассажира 142 транспортного средства. Что касается системы 134 освещения транспортного средства, описанной и показанной в данном документе, следует понимать, что источник 150 света и фотолюминесцентная структура 146 могут принимать любую из конфигураций с передней подсветкой, описанных ранее в данном документе. Т.е., источник 150 света может включать в себя один или более СИД, а фотолюминесцентная структура 146 может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, выполненных с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от соответствующего СИД, в видимый свет другой длины волны.[0065] Referring still to FIG. 13-15, the light source 150 is located remotely from the visor body 138. As shown, the light source 150 can be connected to the roof structure 140 and oriented so as to excite the photoluminescent structure 146 when the visor body 138 is in the use position. Additionally, the light source 150 may be recessed into the roof structure 140 to remain hidden from view, and may be supplied with energy through an energy source 151 (e.g., an on-board power source). Thus, the photoluminescent structure 146 and the light source 150 can be used together to illuminate an accessory mirror and provide the ability to construct a sunshield 136 free of any electrical components and wiring, thereby providing a simpler and more cost-effective design. In addition, due to the positioning of the light source 150, the light emitted from it, which is reflected from the visor body 138, is unlikely to enter the field of view of the passenger 142 of the vehicle. Regarding the vehicle lighting system 134 described and shown herein, it should be understood that the light source 150 and the photoluminescent structure 146 can take any of the front-lighting configurations described earlier in this document. That is, the light source 150 may include one or more LEDs, and the photoluminescent structure 146 may include one or more photoluminescent materials configured to convert the light received from the corresponding LED into visible light of a different wavelength.

[0066] Как дополнительно показано на фиг. 13-15, система 134 освещения транспортного средства может включать в себя бесконтактный переключатель или датчик 152 близости для активации источника 150 света в ответ на изменение сигнала. Датчик 152 близости может быть магнитным, емкостным, инфракрасным и т.п. и их комбинацией. Дополнительно или альтернативно, источник 150 света может быть активирован через механический переключатель.[0066] As further shown in FIG. 13-15, a vehicle lighting system 134 may include a proximity switch or proximity sensor 152 to activate a light source 150 in response to a signal change. The proximity sensor 152 may be magnetic, capacitive, infrared, or the like. and their combination. Additionally or alternatively, the light source 150 may be activated via a mechanical switch.

[0067] В проиллюстрированном варианте осуществления датчик 152 близости выполнен с возможностью обнаруживать тело 138 козырька в положении хранения и активировать источник 150 света, когда тело 138 козырька больше не обнаруживается. Датчик 152 близости показан как магнитный переключатель, встроенный в структуру 140 крыши, который активируется посредством магнита 154, встроенного в тело 138 козырька. Магнит 154 может быть размещен по направлению к концу тела 138 козырька и выравнивается с магнитным переключателем, когда тело 138 козырька находится в положении хранения. В этом положении магнит 154 прикладывает магнитное поле к магнитному переключателю, который вынуждает пару контактов 156, 158 размыкаться, тем самым, деактивируя источник 150 света. Альтернативно, когда тело 138 козырька перемещается в положение использования, магнитное поле перестает присутствовать, и контакты 156, 158 возвращаются в замкнутое положение, тем самым, вынуждая источник 150 света становиться активированным и возбуждать фотолюминесцентную структуру 146, активируя источник 150 света.[0067] In the illustrated embodiment, the proximity sensor 152 is configured to detect the visor body 138 in the storage position and activate the light source 150 when the visor body 138 is no longer detected. The proximity sensor 152 is shown as a magnetic switch embedded in the roof structure 140, which is activated by a magnet 154 embedded in the visor body 138. The magnet 154 can be placed toward the end of the visor body 138 and aligns with the magnetic switch when the visor body 138 is in the storage position. In this position, the magnet 154 applies a magnetic field to the magnetic switch, which causes the pair of contacts 156, 158 to open, thereby deactivating the light source 150. Alternatively, when the visor body 138 moves to the use position, the magnetic field ceases to be present, and the contacts 156, 158 return to the closed position, thereby causing the light source 150 to become activated and excite the photoluminescent structure 146, activating the light source 150.

[0068] Соответственно, фотолюминесцентная структура и различные системы освещения транспортного средства, применяющие ее, были предоставлены в данном документе. Каждая система преимущественно применяет одну или более фотолюминесцентных структур, чтобы улучшать восприятие вождения и/или общий внешний вид детали транспортного средства.[0068] Accordingly, a photoluminescent structure and various vehicle lighting systems employing it have been provided herein. Each system predominantly applies one or more photoluminescent structures to improve the perception of driving and / or the overall appearance of the vehicle part.

[0069] Следует понимать, что вариации и модификации могут быть выполнены по вышеупомянутой структуре без отступления от концепций настоящего изобретения, и дополнительно следует понимать, что такие концепции предназначены быть охваченными последующей формулой изобретения, пока эта формула изобретения посредством своего языка явно не устанавливает иное.[0069] It should be understood that variations and modifications can be made according to the aforementioned structure without departing from the concepts of the present invention, and it should further be understood that such concepts are intended to be embraced by the following claims, unless the claims expressly establish otherwise through their language.

Claims (29)

1. Система освещения транспортного средства, содержащая:1. A vehicle lighting system comprising: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и положением использования;an anti-sun visor having a visor body movable between a storage position and a position of use; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька;a photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; источник света, присоединенный к обшивке потолка салона и ориентированный так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования; иa light source connected to the skin of the ceiling and oriented so as to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position; and переключатель для активации источника света в ответ на изменение сигнала.a switch for activating a light source in response to a signal change. 2. Система по п. 1, при этом источник света утоплен в обшивку потолка салона.2. The system of claim 1, wherein the light source is recessed into the skin of the ceiling. 3. Система по п. 1, при этом источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения.3. The system of claim 1, wherein the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. 4. Система по п. 3, при этом фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета.4. The system of claim 3, wherein the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from a light source into visible light of a different color. 5. Система по п. 1, при этом переключатель содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька.5. The system according to claim 1, wherein the switch comprises a magnetic switch integrated in the skin of the passenger compartment ceiling and activated by a magnet integrated in the visor body. 6. Система по п. 5, при этом магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует.6. The system of claim 5, wherein the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present. 7. Система освещения транспортного средства, содержащая:7. A vehicle lighting system comprising: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования;an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька; иa photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; and источник света, размещенный удаленно от тела козырька и ориентированный так, чтобы возбуждать фотолюминесцентную структуру, когда тело козырька находится в положении использования.a light source located remotely from the visor body and oriented so as to excite a photoluminescent structure when the visor body is in the use position. 8. Система по п. 7, дополнительно содержащая датчик близости для активации источника света в ответ на изменение сигнала.8. The system of claim 7, further comprising a proximity sensor for activating the light source in response to a signal change. 9. Система по п. 8, при этом датчик близости содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька.9. The system of claim 8, wherein the proximity sensor comprises a magnetic switch integrated in the skin of the cabin and activated by a magnet integrated in the visor body. 10. Система по п. 9, при этом магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует.10. The system of claim 9, wherein the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present. 11. Система по п. 7, при этом источник света присоединен к обшивке потолка салона.11. The system of claim 7, wherein the light source is coupled to the skin of the ceiling. 12. Система по п. 7, при этом источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения.12. The system of claim 7, wherein the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. 13. Система по п. 12, при этом фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета.13. The system of claim 12, wherein the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from a light source into visible light of a different color. 14. Система освещения транспортного средства, содержащая:14. A vehicle lighting system comprising: противосолнечный козырек, имеющий тело козырька, подвижное между положением хранения и использования;an anti-sun visor having a visor body movable between a storage and use position; фотолюминесцентную структуру, присоединенную к поверхности тела козырька; иa photoluminescent structure attached to the surface of the visor body; and источник света для возбуждения фотолюминесцентной структуры, когда тело козырька находится в положении использования, при этом источник света присоединен к обшивке потолка салона.a light source to excite the photoluminescent structure when the visor body is in the use position, while the light source is attached to the skin of the ceiling. 15. Система по п. 14, дополнительно содержащая датчик близости для активации источника света в ответ на изменение сигнала.15. The system of claim 14, further comprising a proximity sensor for activating the light source in response to a signal change. 16. Система по п. 15, при этом датчик близости содержит магнитный переключатель, встроенный в обшивку потолка салона и активируемый посредством магнита, встроенного в тело козырька.16. The system of claim 15, wherein the proximity sensor comprises a magnetic switch integrated in the skin of the cabin and activated by a magnet integrated in the visor body. 17. Система по п. 16, при этом магнитный переключатель содержит первый контакт и второй контакт, при этом первый и второй контакты разомкнуты, когда магнитное поле присутствует, и замкнуты, когда магнитное поле больше не присутствует.17. The system of claim 16, wherein the magnetic switch comprises a first contact and a second contact, wherein the first and second contacts are open when a magnetic field is present, and closed when the magnetic field is no longer present. 18. Система по п. 14, при этом источник света является по меньшей мере одним из СИД синего свечения и СИД ультрафиолетового свечения.18. The system of claim 14, wherein the light source is at least one of a blue LED and an ultraviolet LED. 19. Система по п. 18, при этом фотолюминесцентная структура содержит фотолюминесцентный материал, выполненный с возможностью преобразовывать свет, принимаемый от источника света, в видимый свет другого цвета.19. The system of claim 18, wherein the photoluminescent structure comprises a photoluminescent material configured to convert light received from a light source into visible light of a different color.
RU2015124016A 2014-06-23 2015-06-19 Vehicle lighting system (options) RU2676180C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/301,725 2014-06-23
US14/301,725 US9463739B2 (en) 2013-11-21 2014-06-23 Sun visor with photoluminescent structure

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015124016A RU2015124016A (en) 2017-01-10
RU2015124016A3 RU2015124016A3 (en) 2018-10-31
RU2676180C2 true RU2676180C2 (en) 2018-12-26

Family

ID=54768060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015124016A RU2676180C2 (en) 2014-06-23 2015-06-19 Vehicle lighting system (options)

Country Status (6)

Country Link
CN (1) CN105196839B (en)
BR (1) BR102015014647A2 (en)
DE (1) DE102015109319A1 (en)
MX (1) MX351327B (en)
RU (1) RU2676180C2 (en)
TR (1) TR201507513A2 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3056491B1 (en) * 2016-09-28 2020-09-04 Valeo Vision LUMINOUS DEVICE INDICATING A CLOSED STATE OF A VEHICLE DOOR
US9914390B1 (en) * 2016-10-19 2018-03-13 Ford Global Technologies, Llc Vehicle shade assembly
US9802534B1 (en) * 2016-10-21 2017-10-31 Ford Global Technologies, Llc Illuminated vehicle compartment
US20180118101A1 (en) * 2016-10-28 2018-05-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle illuminated trim
US20180131908A1 (en) * 2016-11-10 2018-05-10 Ford Global Technologies, Llc Visor assembly for a vehicle
CN111469634A (en) * 2020-04-01 2020-07-31 刘锋 Multifunctional sun visor, control method thereof and vehicle
CN115583137A (en) * 2021-07-06 2023-01-10 共和产业株式会社 Sun visor module for vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5709453A (en) * 1994-08-16 1998-01-20 Krent; Edward D. Vehicle lighting having remote light source
US6117362A (en) * 1997-11-07 2000-09-12 University Of Georgia Research Foundation, Inc. Long-persistence blue phosphors
US20020070681A1 (en) * 2000-05-31 2002-06-13 Masanori Shimizu Led lamp
CN201169230Y (en) * 2008-03-15 2008-12-24 林海 Fluorescent automobile
CN101337492A (en) * 2008-08-08 2009-01-07 谢子晋 New method of automotive tire pressure detection and safe identification

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0921515A4 (en) * 1997-03-31 2001-09-26 Idec Izumi Corp Display and lighting device
US8947619B2 (en) * 2006-07-06 2015-02-03 Intematix Corporation Photoluminescence color display comprising quantum dots material and a wavelength selective filter that allows passage of excitation radiation and prevents passage of light generated by photoluminescence materials
US8415642B2 (en) 2010-09-30 2013-04-09 Performance Indicator, Llc Photolytically and environmentally stable multilayer structure for high efficiency electromagnetic energy conversion and sustained secondary emission
CN201980049U (en) * 2011-01-30 2011-09-21 上海岱美汽车内饰件股份有限公司 Sunshading board with automobile reading lamp
CN103192762A (en) * 2013-03-22 2013-07-10 胡玉栋 Vehicle sun shield illumination device
CN203198825U (en) * 2013-04-09 2013-09-18 北京汽车股份有限公司 Installation component of automobile sun shield cosmetic mirror lamp
CN103885237B (en) * 2013-10-09 2017-10-27 上海怡鼎信息科技有限公司 The display system that a kind of liquid crystal display is combined with embedded photoluminescent material

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5709453A (en) * 1994-08-16 1998-01-20 Krent; Edward D. Vehicle lighting having remote light source
US6117362A (en) * 1997-11-07 2000-09-12 University Of Georgia Research Foundation, Inc. Long-persistence blue phosphors
US20020070681A1 (en) * 2000-05-31 2002-06-13 Masanori Shimizu Led lamp
CN201169230Y (en) * 2008-03-15 2008-12-24 林海 Fluorescent automobile
CN101337492A (en) * 2008-08-08 2009-01-07 谢子晋 New method of automotive tire pressure detection and safe identification

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015124016A3 (en) 2018-10-31
RU2015124016A (en) 2017-01-10
MX351327B (en) 2017-10-11
TR201507513A2 (en) 2016-07-21
CN105196839A (en) 2015-12-30
DE102015109319A1 (en) 2015-12-24
BR102015014647A2 (en) 2018-03-20
CN105196839B (en) 2018-12-18
MX2015008168A (en) 2015-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2676180C2 (en) Vehicle lighting system (options)
US9463739B2 (en) Sun visor with photoluminescent structure
US20150138789A1 (en) Vehicle lighting system with photoluminescent structure
US9371033B2 (en) Vehicle sunshade assembly
US9434301B2 (en) Hidden photoluminescent vehicle user interface
RU2676206C2 (en) Badge lighting assembly for vehicle, lighting system for vehicle badge and vehicle lightning system
US10286840B2 (en) Vehicle lighting assembly using panel with light reflecting film
US20160258591A1 (en) Luminescent vehicle molding
US9499096B2 (en) Photoluminescent vehicle reading lamp
JP2013530869A (en) Side mirror assembly with selective illumination portion
US9440583B2 (en) Vehicle dome lighting system with photoluminescent structure
US9446709B2 (en) Vehicle backlit assembly with photoluminescent structure
RU2679975C2 (en) Hidden photoluminescent user interface of vehicle
RU2721445C2 (en) Meeting/guiding lighting based on printed-circuit light-emitting diode based on rylene
US9457712B2 (en) Vehicle sun visor providing luminescent lighting
TR201508092A2 (en) Photoluminescent core spot warning indicator.
RU2678328C2 (en) Reading lamp for vehicle (versions)
RU2660108C2 (en) Lighting system with photoluminescent structure for vehicles
RU2659355C2 (en) Backlight with photoluminescent structure in a vehicle
TR201608786A2 (en)
JP2003231440A (en) Lighting equipment
KR20100009796A (en) Automobile vanity mirror apparatus
BR102014032477A2 (en) '' backlit set of vehicle with photoluminescent frame ''.

Legal Events

Date Code Title Description
HC9A Changing information about inventors
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200620