RU2671552C1 - Device for completeness control of loading of tractor diesel - Google Patents
Device for completeness control of loading of tractor diesel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2671552C1 RU2671552C1 RU2017143509A RU2017143509A RU2671552C1 RU 2671552 C1 RU2671552 C1 RU 2671552C1 RU 2017143509 A RU2017143509 A RU 2017143509A RU 2017143509 A RU2017143509 A RU 2017143509A RU 2671552 C1 RU2671552 C1 RU 2671552C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading
- completeness
- tractor diesel
- signal
- tractor
- Prior art date
Links
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 241001536374 Indicator indicator Species 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 244000309464 bull Species 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 3
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 3
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/08—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid operated electrically
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к измерительной технике и, в частности, к устройствам контроля загрузки тракторного дизеля при выборе экономичных режимов его работы.The invention relates to measuring equipment and, in particular, to control devices for loading a tractor diesel when choosing economical operating modes.
Известно устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля [Пат. 2198388 РФ, МПК G01L 23/08. Устройство для определения загрузки дизельного двигателя / Н.И. Зубов, С.В. Свиридов, И.И. Беспятов. - №2001102129/06, Заявл. 23.01.01, Опубл. 10.02.03, Бюл. №4], содержащее электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигнала, индикаторный указатель и источник питания.A device for monitoring the completeness of loading a tractor diesel [Pat. 2198388 RF, IPC G01L 23/08. A device for determining the load of a diesel engine / N.I. Zubov, S.V. Sviridov, I.I. Bespiatov. - No. 2001102129/06, Decl. 01/23/01, Publ. 02/10/03, Bull. No. 4], comprising an electric channel including a primary converter, a signal converter, an indicator indicator and a power source.
В качестве первичного преобразователя используется бесконтактная пара, включающая вал рычага центробежного регулятора частоты вращения (РЧВ) с вмонтированным в него постоянным магнитом и регулировочный винт, изготовленный из диамагнетика, внутрь которого вставлен полупроводниковый чувствительный магнитоуправляемый элемент, обладающий способностью изменять величину выходного сигнала от изменяющего магнитного поля, вызванного изменением расстояния между валом рычага и регулировочным винтом, величина которого пропорциональна степени загрузки дизельного двигателя.A contactless couple is used as a primary converter, including a shaft of the lever of a centrifugal speed controller (RFB) with a permanent magnet mounted in it and an adjusting screw made of a diamagnet, inside which a semiconductor sensitive magnetically controlled element is inserted, which is capable of changing the value of the output signal from the changing magnetic field caused by a change in the distance between the lever shaft and the adjusting screw, the value of which is proportional to the step Do not load the diesel engine.
Недостатком данного устройства является низкая точность показаний о полноте загрузки тракторного дизеля.The disadvantage of this device is the low accuracy of the indications of the full load of the tractor diesel.
Известно устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля [Пат. 2379640 РФ, МПК G01L 23/22. Устройство контроля загрузки дизеля / А.П. Уханов, С.В. Стрельцов, Р.Н. Мустякимов, P.M. Гайсин. - №2008130215/06, Заявл. 21.07.2008, Опубл. 20.01.2010, Бюл. №2], содержащее электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигнала, индикаторный указатель и источник питания, причем в качестве первичного преобразователя используется следящее устройство, выполненное в виде рычага корректора центробежного РЧВ, и индуктивного датчика перемещений, вмонтированного в корпус корректора.A device for monitoring the completeness of loading a tractor diesel [Pat. 2379640 RF, IPC G01L 23/22. Diesel load control device / A.P. Ukhanov, S.V. Streltsov, R.N. Aftermkimov, P.M. Gaysin. - No. 2008130215/06, Decl. 07/21/2008, Publ. 01/20/2010, Bull. No. 2], comprising an electric channel, including a primary converter, a signal converter, an indicator pointer and a power source, and a tracking device made in the form of a centrifugal RFB corrector lever and an inductive displacement sensor mounted in the corrector housing is used as a primary converter.
Величина выходного сигнала первичного преобразователя определяется полнотой загрузки дизельного двигателя и зависит от перемещения сердечника индуктивного датчика под действием рычага корректора центробежного РЧВ. Преобразователь сигнала обеспечивает стабилизацию выходного сигнала первичного преобразователя и его преобразование в показания индикаторного указателя полноты загрузки двигателя по крутящему моменту.The magnitude of the output signal of the primary converter is determined by the completeness of the loading of the diesel engine and depends on the movement of the core of the inductive sensor under the action of the corrector lever of the centrifugal RF. The signal converter provides stabilization of the output signal of the primary converter and its conversion into indications of an indicator of the engine load completeness by torque.
Недостатком данного устройства является низкая точность показаний о полноте загрузки тракторного дизеля.The disadvantage of this device is the low accuracy of the indications of the full load of the tractor diesel.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению относится устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля [Пат. 2514544 РФ, МПК G01L 23/08, F02D 35/00. Устройство контроля полноты загрузки дизельного двигателя / А.П. Уханов, М.В. Рыблов, С.В. Стрельцов, Р.Н. Мустякимов. - №2012129082/06, Заявл. 10.07.2012, Опубл. 20.01.2014, Бюл. №2], содержащее электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигналов, индикаторный указатель и источник питания. В качестве первичного преобразователя используется следящее устройство, выполненное в виде рычага корректора центробежного РЧВ и индуктивного датчика перемещений, вмонтированного в корпус корректора.The closest in technical essence to the claimed invention relates to a device for monitoring the completeness of loading of a tractor diesel [Pat. 2514544 RF, IPC G01L 23/08, F02D 35/00. Device for monitoring the completeness of loading of a diesel engine / A.P. Ukhanov, M.V. Ryblov, S.V. Streltsov, R.N. Aftermkimov. - No. 2012129082/06, Decl. 07/10/2012, Publ. 01/20/2014, bull. No. 2], comprising an electric channel including a primary converter, a signal converter, an indicator indicator and a power source. As a primary transducer, a tracking device is used, made in the form of a corrector lever of a centrifugal RFB and an inductive displacement sensor mounted in the corrector body.
При этом имеется второй электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигнала и индикаторный указатель, причем в качестве первичного преобразователя используется следящее устройство, выполненное в виде рычага пружины регулятора центробежного РЧВ, и индуктивного датчика перемещений, вмонтированного в винт ограничителя максимальной подачи топлива.At the same time, there is a second electrical channel, including a primary converter, a signal converter and an indicator pointer, and a follower made in the form of a centrifugal RFV regulator spring lever and an inductive displacement sensor mounted in the screw of the maximum fuel supply limiter is used as the primary converter.
Индуктивные датчики перемещений обладают индивидуальными электрическими характеристиками (различным числом витков электромагнитных катушек, ходом сердечников, конструкционным материалом и др.).Inductive displacement sensors have individual electrical characteristics (a different number of turns of electromagnetic coils, the course of the cores, structural material, etc.).
Недостатком данного устройства является низкая точность показаний о полноте загрузки тракторного дизеля из-за не согласованности выходных сигналов, поступаемых с двух электрических каналов.The disadvantage of this device is the low accuracy of the indications of the completeness of the loading of the tractor diesel due to the inconsistency of the output signals from two electrical channels.
Заявленное изобретение направлено на устранение вышеуказанного недостатка и от его применения получен следующий технический результат: обеспечение точности показаний о полноте загрузки тракторного дизеля из-за не согласованности выходных сигналов, поступаемых с электрических каналов, имеющих в своем составе индуктивные датчики перемещений с различными электрическими характеристиками.The claimed invention is aimed at eliminating the above drawback and the following technical result was obtained from its application: ensuring the accuracy of indications of the completeness of loading of a tractor diesel engine due to the inconsistency of the output signals from electric channels incorporating inductive displacement sensors with different electrical characteristics.
Указанный технический результат достигается за счет использования буферного каскада, установленного в общую цепь электрических каналов между преобразователями сигнала и индикаторными указателями.The specified technical result is achieved through the use of a buffer cascade installed in a common circuit of electrical channels between signal converters and indicator indicators.
На чертеже представлена схема устройства контроля полноты загрузки тракторного дизеля.The drawing shows a diagram of a device for monitoring the completeness of loading of a tractor diesel.
Устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля содержит два электрических канала 1, 2, включающих каждый первичный преобразователь 3, выполненный в виде следящего устройства, состоящего из рычага 4 и индуктивного датчика перемещений 5, имеющего индивидуальные электрические характеристики для каждого канала 1, 2, преобразователь сигнала 6, индикаторный указатель 7 и источник питания 8, соединенные электрическими кабелями 9, при этом в общую цепь электрических каналов 1, 2 между преобразователями сигнала 6 и индикаторными указателями 7 включен буферный каскад 10.The tractor diesel engine completeness control device contains two
Устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля работает следующим образом.A device for monitoring the completeness of loading of a tractor diesel engine operates as follows.
Оператор, устанавливая режим работы тракторного дизеля посредством органа управления топливоподачей, осуществляет поворот рычага 4 пружины регулятора центробежного РЧВ, который перемещает сердечник индуктивного датчика 5, в результате чего изменяется величина выходного сигнала первичного преобразователя 3 второго электрического канала 2. Выходной сигнал с первичного преобразователя 3 поступает в преобразователь сигнала 6 второго электрического канала 2, который обеспечивает стабилизацию сигнала и его преобразование, далее с в буферном каскаде 10 сигнал усиливается и согласовывается с сигналом первого электрического канала 1, после чего усиленный, согласованный и преобразованный сигнал поступает в индикаторный указатель 7 подачи топлива.The operator, setting the operating mode of the tractor diesel engine through the fuel supply control, rotates the lever 4 of the spring of the centrifugal RFV regulator, which moves the core of the
Центробежный регулятор, автоматически поддерживающий задаваемый оператором режим работы тракторного дизеля в зависимости от нагрузки, перемещает рычаг 4 корректора центробежного РЧВ, который перемещает сердечник индуктивного датчика 5, в результате чего изменяется величина выходного сигнала первичного преобразователя 3 первого электрического канала. Выходной сигнал с первичного преобразователя 3 поступает в преобразователь сигнала 6 первого электрического канала 1, который обеспечивает стабилизацию сигнала и его преобразование, далее в буферном каскаде 10 сигнал усиливается и согласовывается с сигналом второго электрического канала 2, после чего усиленный, согласованный и преобразованный сигнал поступает в индикаторный указатель 7 полноты загрузки тракторного дизеля по крутящему моменту.A centrifugal controller that automatically maintains the tractor diesel engine's operating mode depending on the load moves the centrifugal RFV corrector lever 4, which moves the core of the
Согласование выходных сигналов с двух электрических каналов 1, 2 обеспечивает точность показаний каждого индикаторного указателя 7 при одновременном контроле полноты загрузки дизеля и подачи топлива в его цилиндры.The coordination of the output signals from the two
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017143509A RU2671552C1 (en) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | Device for completeness control of loading of tractor diesel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017143509A RU2671552C1 (en) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | Device for completeness control of loading of tractor diesel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2671552C1 true RU2671552C1 (en) | 2018-11-01 |
Family
ID=64103494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017143509A RU2671552C1 (en) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | Device for completeness control of loading of tractor diesel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2671552C1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3847019A (en) * | 1972-05-26 | 1974-11-12 | Nissan Motor | Engine output measuring device |
| SU1399649A1 (en) * | 1985-02-11 | 1988-05-30 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Apparatus for measuring the degree of loading of diesel engine |
| EP0385969A1 (en) * | 1989-02-27 | 1990-09-05 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Apparatus for the control and regulation of a diesel engine |
| SU1617314A1 (en) * | 1989-01-16 | 1990-12-30 | Новосибирский сельскохозяйственный институт | Apparatus for checking i.c.engine loading |
| RU121064U1 (en) * | 2011-01-11 | 2012-10-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А.Столыпина" | DEVICE FOR MONITORING AND EVALUATING THE LOAD OF A TRAFFIC ENGINE |
| RU2514544C2 (en) * | 2012-07-10 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Device to control diesel load rate |
-
2017
- 2017-12-12 RU RU2017143509A patent/RU2671552C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3847019A (en) * | 1972-05-26 | 1974-11-12 | Nissan Motor | Engine output measuring device |
| SU1399649A1 (en) * | 1985-02-11 | 1988-05-30 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Apparatus for measuring the degree of loading of diesel engine |
| SU1617314A1 (en) * | 1989-01-16 | 1990-12-30 | Новосибирский сельскохозяйственный институт | Apparatus for checking i.c.engine loading |
| EP0385969A1 (en) * | 1989-02-27 | 1990-09-05 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Apparatus for the control and regulation of a diesel engine |
| RU121064U1 (en) * | 2011-01-11 | 2012-10-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А.Столыпина" | DEVICE FOR MONITORING AND EVALUATING THE LOAD OF A TRAFFIC ENGINE |
| RU2514544C2 (en) * | 2012-07-10 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Device to control diesel load rate |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203133146U (en) | Transformer neutral point current measuring device | |
| CN106290553A (en) | A kind of electromagnetic transducer system of novel detection defect in rope | |
| CN106796117B (en) | Sensor for determining at least one rotation characteristic of a rotating element | |
| CN102645549A (en) | Direct current motor rotate speed detector based on FFT (Fast Fourier Transform Algorithm) and detection method of direct current motor rotate speed detector | |
| CN201181201Y (en) | Linear displacement transducer with both-end magnetostriction | |
| RU2671552C1 (en) | Device for completeness control of loading of tractor diesel | |
| CN115435669A (en) | Measuring device and electronic apparatus | |
| CN202562940U (en) | Direct current motor rotating speed detector based on FFT (Fast Fourier Transformation) | |
| CN109632164A (en) | A kind of torductor and its torque measuring method based on giant magnetostrictive material piezomagnetism | |
| CN108445282A (en) | A kind of implementation method of integrated current detection and inductive function | |
| CN102539042B (en) | Marine diesel engine shaft power monitoring sensor | |
| RU121064U1 (en) | DEVICE FOR MONITORING AND EVALUATING THE LOAD OF A TRAFFIC ENGINE | |
| CN110609163A (en) | Non-invasive current and voltage metering device | |
| RU2514544C2 (en) | Device to control diesel load rate | |
| RU100832U1 (en) | MAGNETOELASTIC LINEAR ACCELEROMETER | |
| CN206891447U (en) | A kind of dynamically tuned gyro, DTG and its angular position pick up | |
| RU178417U1 (en) | MAGNETIC STRUCTURE SCOPE | |
| RU2436104C1 (en) | Transducer for determination of ferromagnetic object position | |
| GB2062254A (en) | Inductive Measuring Apparatus for a Controlling or Regulating Member, in Particular of an Internal Combustion Engine | |
| CN204989285U (en) | Closed -loop hall current sensor | |
| CN220964686U (en) | Remote motor lossless signal transmission device | |
| GB855637A (en) | Electromechanical transducer | |
| RU2727321C1 (en) | Inductive displacement sensor | |
| CN201860292U (en) | Measurement control device for position and speed of rotor of double-fed motor | |
| CN203826194U (en) | Magnetic-balanced current transformer with digital interface |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191213 |