RU2669186C1 - Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires - Google Patents
Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires Download PDFInfo
- Publication number
- RU2669186C1 RU2669186C1 RU2017146589A RU2017146589A RU2669186C1 RU 2669186 C1 RU2669186 C1 RU 2669186C1 RU 2017146589 A RU2017146589 A RU 2017146589A RU 2017146589 A RU2017146589 A RU 2017146589A RU 2669186 C1 RU2669186 C1 RU 2669186C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compensator
- contact suspension
- limiter
- compensating
- suspension wires
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 3
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 1
- 230000001447 compensatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/26—Compensation means for variation in length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области электрификации железных дорог, в частности, к устройствам компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги.The invention relates to the field of electrification of railways, in particular, to devices for compensating for temperature extensions of wires of a contact suspension of a railway.
Известен компенсатор контактной сети железной дороги, содержащий блочно-полиспастную систему, соединенную тросом, с одной стороны, с гирляндой грузов, а с другой - с компенсируемым проводом, и раму, шарнирно соединенную с поворотной проушиной, взаимодействующей через ось с кронштейном, установленным на опоре, блоки выполнены из высокопрочного чугуна с цинковым покрытием толщиной 120-150 мкм, а трос выполнен из углеродистой стали с цинковым покрытием, содержащим цинк в количестве не менее 60 г/м2 и характеризуется прочностью на разрыв равной 74000 (7252) Н (кгс) (RU 44286, В60М 1/26, 10.03.2005).A compensator of a railway contact network is known, which comprises a block and tackle system connected by a cable, on the one hand, with a garland of goods, and on the other, with a compensated wire, and a frame pivotally connected to a pivoting eye, interacting via an axis with an arm mounted on a support , the blocks are made of high-strength cast iron with a zinc coating with a thickness of 120-150 microns, and the cable is made of carbon steel with a zinc coating containing zinc in an amount of at least 60 g / m 2 and is characterized by a tensile strength of 740 00 (7252) N (kgf) (RU 44286,
Известный компенсатор контактной сети имеет недостаточную устойчивость компенсаторных грузов от действия поперечных нагрузок, а также слабую защищенность от внешних воздействий.The known compensator of the contact network has insufficient stability of the compensatory weights from the action of transverse loads, as well as poor protection from external influences.
В качестве наиболее близкого аналога выбрано устройство ограничения колебаний грузов компенсатора контактной подвески железной дороги, включающее ограничитель, механически связанный с грузами компенсатора и тросом, один конец которого выполнен с возможностью закрепления на кронштейне, установленном в нижней части анкерной опоры, а другой - с возможностью закрепления на анкерном кронштейне, каждый из концов троса дополнительно снабжен антифрикционным элементом, при этом конец троса, закрепляемый на кронштейне, установленном в нижней части анкерной опоры, дополнительно снабжен элементом регулировки натяжения троса (RU 44962, В60М 1/26, 10.04.2005).The closest analogue was a device for limiting the fluctuations in the loads of a rail suspension compensator, including a limiter mechanically connected to the compensator loads and a cable, one end of which can be mounted on a bracket mounted in the lower part of the anchor support, and the other with the possibility of fixing on the anchor bracket, each of the ends of the cable is additionally equipped with an anti-friction element, while the end of the cable is fixed to the bracket mounted in the lower parts of the anchor support, is additionally equipped with an element for adjusting the cable tension (RU 44962, В60М 1/26, 04/10/2005).
Недостатком известного устройства является невысокая стабильность и надежность его работы из-за недостаточно надежной фиксации грузов в условиях внешних воздействий на них при высокоскоростном движении электропоезда.A disadvantage of the known device is the low stability and reliability of its operation due to insufficiently reliable fixation of goods under external influences on them during high-speed movement of the electric train.
Технический результат заключается в повышении стабильности и надежности работы устройства компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески на высокоскоростной магистрали, предусматривающей движение электропоездов со скоростью до 400 км/ч.The technical result consists in increasing the stability and reliability of the device for compensating the temperature extensions of the wires of the contact suspension on a high-speed highway, providing for the movement of electric trains at a speed of up to 400 km / h.
Технический результат достигается тем, что устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги, включающее ограничитель, механически связанный с грузами компенсатора и прикрепленный к верхнему и нижнему кронштейнам анкерной опоры, согласно изобретению снабжено хомутом с двумя проушинами, закрепленным на грузе компенсатора, а ограничитель выполнен в виде двух труб, жестко закрепленных между верхним и нижним кронштейнами анкерной опоры, при этом трубы продеты в соответствующие проушины хомута.The technical result is achieved by the fact that the device for compensating the temperature extensions of the wires of the contact suspension of the railway, including a limiter, mechanically connected to the loads of the compensator and attached to the upper and lower brackets of the anchor support, according to the invention is equipped with a clamp with two eyes secured to the load of the compensator, and the limiter is made in the form of two pipes rigidly fixed between the upper and lower brackets of the anchor support, while the pipes are threaded into the corresponding eyes of the clamp.
На чертеже (фиг. 1) представлено устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги. На фиг. 2 показан груз (вид сверху) с закрепленным на нем хомутом с двумя проушинами.The drawing (Fig. 1) shows a device for compensating the temperature extensions of the wires of the contact suspension of the railway. In FIG. Figure 2 shows the load (top view) with a clamp attached to it with two eyes.
Устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги содержит ограничитель, механически связанный с грузами 1 и 2 компенсатора и прикрепленный к верхнему и нижнему кронштейнам 3 и 4 анкерной опоры 5, на грузе 1 (2) компенсатора закреплен хомут 6 с двумя проушинами 7 и 8, ограничитель выполнен в виде двух труб 9 и 10, жестко закрепленных между верхним и нижним кронштейнами 3 и 4 анкерной опоры 5, при этом трубы 9 и 10 продеты в соответствующие проушины 7 и 8 хомута 6.The device for compensating the temperature extensions of the wires of the railway suspension bracket contains a limiter mechanically connected to the
Устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески железной дороги работает следующим образом.A device for compensating the temperature extensions of the wires of the contact suspension of the railway works as follows.
Устройство компенсации температурных удлинений проводов контактной подвески предназначено для компенсации температурных удлинений несущего троса и контактного провода и поддержания их проектных натяжений с заданной точностью.The device for compensating the temperature extensions of the contact suspension wires is designed to compensate for the temperature extensions of the bearing cable and the contact wire and maintaining their design tension with a given accuracy.
Компенсаторы посредством кронштейнов 3 и 4 закреплены на стойке анкерной опоры 5. Проектные натяжения несущего троса и контактного провода задаются с помощью грузов, выполненных в виде гирлянд грузов. Каждая гирлянда грузов 1 и 2 подвешена соответственно с помощью грузового троса 11 и 12 и удерживается от поперечных перемещений с помощью двух труб 9 и 10, механически связанных с ней посредством хомута 6 через проушины 7 и 8. Трубы 9 и 10 прикреплены снизу к кронштейну 4, а сверху - к кронштейну 3. Ход грузов по вертикали составляет 5,4 метра. Это значит, что диапазон компенсации температурных удлинений проводов составляет 5,4/3=1,8 м.The compensators by means of
Трубы 9 и 10 жестко закреплены между кронштейнами 3 и 4 с помощью резьбовых натяжителей (на чертеже не показано). Проектное натяжение каждой трубы составляет не менее 5 кН.
Предлагаемая устройство позволяет реализовать высокие натяжения проводов контактной подвески (до 36 кН), характерные для высокоскоростного движения, и обеспечить работу в широком диапазоне температур от минус 50°С до плюс 100°С. При этом длины анкерных участков могут составлять до 1400 м.The proposed device allows you to realize high tension wires contact suspension (up to 36 kN), characteristic of high-speed movement, and to ensure operation in a wide temperature range from minus 50 ° C to plus 100 ° C. Moreover, the length of the anchor sections can be up to 1400 m.
Предлагаемое устройство температурных удлинений проводов контактной подвески за счет конструктивного выполнения ограничителя предотвратить при прохождении высокоскоростного подвижного состава раскачивание гирлянд грузов.The proposed device thermal expansion of the wires of the contact suspension due to the structural design of the limiter to prevent when passing high-speed rolling stock swaying garlands of goods.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017146589A RU2669186C1 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017146589A RU2669186C1 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2669186C1 true RU2669186C1 (en) | 2018-10-09 |
Family
ID=63798579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017146589A RU2669186C1 (en) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2669186C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0352369B2 (en) * | 1985-01-23 | 1991-08-09 | Tetsudo Sogo Gijutsu Kenkyusho | |
RU44962U1 (en) * | 2004-11-25 | 2005-04-10 | Закрытое Акционерное Общество "Универсал - Контактные Сети" (Зао "Универсал - Контактные Сети") | RAILWAY RESTRICTION LIMITATION DEVICE FOR COMPACTOR OF CONTACT SUSPENSION OF RAILWAY |
JP2007253632A (en) * | 2006-03-20 | 2007-10-04 | Railway Technical Res Inst | Pulley type tension balancer |
RU125936U1 (en) * | 2012-10-22 | 2013-03-20 | Александр Георгиевич Ярмолович | ROPE SHAFT BRACKET |
-
2017
- 2017-12-28 RU RU2017146589A patent/RU2669186C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0352369B2 (en) * | 1985-01-23 | 1991-08-09 | Tetsudo Sogo Gijutsu Kenkyusho | |
RU44962U1 (en) * | 2004-11-25 | 2005-04-10 | Закрытое Акционерное Общество "Универсал - Контактные Сети" (Зао "Универсал - Контактные Сети") | RAILWAY RESTRICTION LIMITATION DEVICE FOR COMPACTOR OF CONTACT SUSPENSION OF RAILWAY |
JP2007253632A (en) * | 2006-03-20 | 2007-10-04 | Railway Technical Res Inst | Pulley type tension balancer |
RU125936U1 (en) * | 2012-10-22 | 2013-03-20 | Александр Георгиевич Ярмолович | ROPE SHAFT BRACKET |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4679672A (en) | Overhead electric traction system for railways | |
KR101329632B1 (en) | A constant strain spring compensation device | |
KR100470876B1 (en) | Device for compensating variations in the length of tensioned cables, with substantially constant traction | |
RU2534629C2 (en) | Railway overhead catenary bracket | |
RU2669186C1 (en) | Device for compensation of temperature extensions of railroad contact suspension wires | |
CN206615101U (en) | A kind of electric railway wrist arm supporting device | |
CN109131416A (en) | A kind of hitch mounting structure | |
US4187934A (en) | Section insulator for catenary systems | |
RU143722U1 (en) | RAIL CONSOLE FASTENING ASSEMBLY ON THE SUPPORT | |
US1801527A (en) | Aerial tramway | |
RU175369U1 (en) | CONTACT SUSPENSION WIRING FIXTURE | |
CN212243034U (en) | Fixing structure of overhead ground wire anchoring device | |
CN203793149U (en) | Constant tension compensator for electrified railway overhead contact system | |
RU131346U1 (en) | RAIL CONTACT SUSPENSION CONSOLE | |
RU2670942C1 (en) | High-speed main line contact suspension device | |
WO2015075748A2 (en) | Next generation traction advanced cantilever support (tracs) systems for single and multiple cantilever configurations for conventional tramway and tunnel ohe (focs and rocs) | |
NL2030886B1 (en) | Holder for a catenary carrier cable supporting an overhead contact wire | |
US1055691A (en) | Electric-line structure. | |
CN202080151U (en) | Falling weight stabilizing bracket for electrified railway lead | |
PL229992B1 (en) | Contract system cable suspension system, preferably for the railway, tramway and underground railway lines | |
US1731170A (en) | Overhead trolley system | |
RU128561U1 (en) | RAILWAY CONTACT NETWORK COMPENSATOR | |
KR20060073733A (en) | Oblique encumbrance catenary system | |
RU73641U1 (en) | CONTACT NETWORK ANNOUNCEMENT DEVICE | |
CN206551901U (en) | A kind of bicyclic bar of electric railway aligning |