RU2663531C1 - Пешеходный мост - Google Patents
Пешеходный мост Download PDFInfo
- Publication number
- RU2663531C1 RU2663531C1 RU2017139350A RU2017139350A RU2663531C1 RU 2663531 C1 RU2663531 C1 RU 2663531C1 RU 2017139350 A RU2017139350 A RU 2017139350A RU 2017139350 A RU2017139350 A RU 2017139350A RU 2663531 C1 RU2663531 C1 RU 2663531C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- barostatic
- longitudinal
- panel
- shaped
- cavities
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000010006 flight Effects 0.000 claims description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 206010011878 Deafness Diseases 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000003570 air Substances 0.000 description 11
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/14—Floating bridges, e.g. pontoon bridges
- E01D15/20—Floating bridges, e.g. pontoon bridges collapsible, expandable, inflatable or the like with main load supporting structure consisting only of non-rigid members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области мостостроения. Пешеходный мост навесного типа содержит две опоры с лестничными маршами, зафиксированными на месте установки, несколько одинаковых мостовых секций, соединенных между собой и с опорами. Каждая секция моста содержит баростатическую панель, выполненную из легкого и прочного материала с продольными пустотелыми полостями, внутри каждой из которых выполнены одинаковые по конструкции баростатические элементы, расположенные в два ряда в продольном направлении, а в поперечном направлении количество их не ограничено и зависит от ширины панели. Каждый баростатический элемент содержит две продольные прямоугольные Е-образные вертикальные полости, пневматически не связанные друг с другом и повернутые навстречу друг другу своими тремя боковыми каналами, закрытыми с обеих торцевых сторон. Самые нижние каналы обеих Е-образных полостей являются глухими, а каждый из верхних каналов пневматически соединен с соответствующим вертикальным продольным каналом, открывающимся на верхнюю поверхность баростатической панели, а посредством наклонного продольного канала с внутренней полостью соответствующей продольной трубы, закрытой с обеих торцевых сторон. Средние продольные каналы обеих Е-образных полостей соединены с внутренними полостями двух других продольных труб, закрытых с обеих торцевых сторон. Все противоположные стенки Е-образных полостей равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга. Средние продольные каналы и наклонные продольные каналы обеих Е-образных полостей так соединены с продольными трубами, что каждый отрезок дуги одной трубы симметричен и равен по площади накрест лежащему отрезку дуги другой трубы. На верхней поверхности баростатической панели установлены в направляющих крышки с возможностью перемещения в поперечном направлении. Баростатическая панель закрыта П-образным защитным кожухом, установленным на вертикальных стойках, выполненных на баростатических панелях с зазором сверху и по бокам, для доступа к панелям атмосферного воздуха. П-образный кожух с одного бока имеет откидную створку для доступа к крышкам баростатической панели. На П-образном кожухе, который одновременно является верхним настилом, закреплены боковые ограждения, место шарнирного соединения баростатических панелей закрыто сферическим козырьком, а на стыках ограждений между баростатическими панелями установлены защитные цепи. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики пешеходного моста, не требует установки промежуточных опор, упрощает установку и разборку моста. 14 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для быстрой установки и снятия пешеходной мостовой переправы.
Известен плавучий складной мост, содержащий круглые цилиндрические поплавки, размещенные параллельно друг другу и выполненные из легкого и прочного материала, прикрепленные с торцевых сторон к тросам на некотором расстоянии друг от друга и свернутые в рулон. При установке к поплавкам крепится настил в форме досок или хвороста (авт. свид. №4122, кл. Е01Д 15/14, опубл. 30.04.1927 г.).
Недостатками известного складного плавучего моста являются: недостаточная безопасность, отсутствие боковых ограждений, ограниченное применение, нарушение судоходства.
Указанные недостатки обусловлены конструкцией моста.
Известен также разборный мост навесного типа, состоящий из двух мостовых стоек, зафиксированных на месте установки, выполненных в форме двух стальных дуг. Верхние составляющие этих дуг закреплены на упорах. Между двумя мостовыми стойками накинуты тросы в количестве четырех штук и жестко стянуты червячными механизмами. На тросах закреплен накидной трап, верхняя часть которого предназначена для перемещения пешеходов (патент РФ №2394123, кл. Е01D 15/12).
Известный разборный мост навесного типа по патенту РФ №2394123, как наиболее близкий по технической сущности и достигаемому полезному результату, принят за прототип.
Недостатками разборного моста навесного типа, принятого за прототип, являются: отсутствие ограждений, низкая безопасность, высокая трудоемкость и металлоемкость.
Указанные недостатки обусловлены конструкцией разборного моста.
Задачей настоящего изобретения является повышение технических характеристик пешеходного моста.
Технический результат обеспечивается тем, что в пешеходном мосте, содержащем две опоры с лестничными маршами, зафиксированные на месте установки, несколько мостовых секций связанных с опорами, согласно изобретению все мостовые секции, одинаковые по конструкции, соединены шарнирно между собой и с опорами, причем каждая мостовая секция содержит баростатическую панель, выполненную из легкого и прочного материала с продольными пустотелыми полостями, внутри каждой из которых выполнены одинаковые по конструкции баростатические элементы, расположенные в два ряда в продольном направлении, а в поперечном направлении количество их не ограничено и зависит от ширины панели, причем каждый баростатический элемент содержит две продольные прямоугольные Е-образные вертикальные полости, пневматически не связанные друг с другом и повернутые навстречу друг другу своими тремя боковыми каналами, закрытыми с обеих торцевых сторон, причем самые нижние каналы обеих Е-образных полостей являются глухими, а каждый из верхних каналов пневматически соединен с соответствующим вертикальным продольным каналом, открывающимся на верхнюю поверхность панели, а посредством наклонного продольного канала с внутренней полостью соответствующей продольной трубы, закрытой с обеих торцевых сторон, причем средние продольные каналы обеих Е-образных полостей соединены с внутренними полостями двух других продольных труб, закрытых с обеих торцевых сторон, причем все противоположные стенки Е-образных полостей равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга, причем средние продольные каналы обеих Е-образных полостей соединены с внутренними полостями двух других продольных труб, закрытых с обеих торцевых сторон, причем все противоположные стенки Е-образных полостей равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга, причем средние продольные каналы и наклонные продольные каналы обеих Е-образных полостей так соединены с продольными трубами, что каждый отрезок дуги одной трубы симметричен и равен по площади накрест лежащему отрезку дуги другой трубы, кроме того, на верхней поверхности панели установлены в направляющих крышки с возможностью перемещения в поперечном направлении, кроме того баростатическая панель закрыта П-образным защитным кожухом, установленным на вертикальных стойках, выполненных на баростатической панели с зазором сверху и по бокам, для доступа к панелям атмосферного воздуха, причем П-образный кожух с одного бока имеет откидную створку для доступа к крышкам баростатической панели, причем на П-образном кожухе, который одновременно является верхним настилом, закреплены боковые ограждения, а место шарнирного соединения баростатических панелей закрыто сферическим козырьком, а на стыках ограждений между баростатическими панелями установлены защитные цепи.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где:
на фигуре 1 изображен общий вид пешеходного моста;
на фигуре 2 - общий вид секции пешеходного моста;
на фигуре 3 - вид на секцию пешеходного моста слева;
на фигуре 4 - вид сверху на секцию пешеходного моста с частичным разрезом кожуха (настила) и снятых крышках;
на фигуре 5 - общий вид баростатической панели;
на фигуре 6 - вид сверху на баростатическую панель при снятых крышках;
на фигуре 7 - вид снизу на баростатическую панель;
на фигуре 8 - вид сбоку в разрезе на баростатический элемент баростатической панели;
на фигуре 9 - разрез по АА фигуры 8;
на фигуре 10 - разрез по ББ фигуры 8;
на фигуре 11 - разрез по ВВ фигуры 8;
на фигуре 12 - соотношение сторон и дуг баростатического элемента;
на фигуре 13 - воздействие сил давления атмосферного воздуха на внутренние поверхности полостей и дуг баростатического элемента;
на фигуре 14 - схема образования подъемной силы на баростатической панели при снятых крышках.
Пешеходный мост навесного типа содержит две опоры 1, 2 с лестничными маршами, зафиксированные на месте установки, несколько мостовых секций 3, связанных с опорами 1, 2. Все мостовые секции 3, одинаковые по конструкции, соединены между собой и опорами 1, 2. Каждая секция 3 содержит баростатическую панель 4, выполненную из легкого и прочного материала с продольными пустотелыми полостями, внутри каждой из которых выполнены одинаковые по конструкции баростатические элементы (фиг. 8), расположенные в два ряда в продольном направлении, а в поперечном направлении количество их не ограничено и зависит от ширины баростатической панели 4. Каждый баростатический элемент содержит две продольные прямоугольные Е-образные вертикальные полости 5, 6 пневматически не связанные друг с другом и повернутые навстречу друг другу своими тремя боковыми каналами, закрытыми с обеих торцевых сторон. Самые нижние каналы 7 обеих Е-образных полостей 5, 6 являются глухими, а каждый из верхних каналов 8 пневматически соединен с соответствующим вертикальным продольным каналом 9, открывающимся на верхнюю поверхность баростатической панели 4, а посредством наклонного продольного канала 10 с внутренней полостью соответствующей продольной трубы 11, закрытой с обеих торцевых сторон. Средние продольные каналы 12 обеих Е-образных полостей 5, 6 соединены с внутренними полостями двух других продольных труб 13, закрытых с обеих торцевых сторон. Все противоположные стенки Е-образных полостей 5, 6 равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга. Средние продольные каналы 12 и наклонные продольные каналы 10 обеих Е-образных полостей 5, 6 так соединены с продольными трубами 11, 13, что каждый отрезок дуги одной трубы симметричен и равен по площади накрест лежащему отрезку дуги другой трубы. На верхней поверхности баростатической панели 4 установлены в направляющих 14 две крышки 15, 16 с возможностью перемещения в поперечном направлении. Баростатическая панель закрыта П-образным защитным кожухом 17, установленным на вертикальных стойках 18, выполненных на панелях с зазором сверху и по бокам, причем с одного бока П-образный кожух имеет откидную створку для доступа к крышкам 15, 16. На П-образном кожухе 17, который одновременно является верхним настилом, закреплены боковые ограждения 19, а место шарнирного соединения баростатических панелей 4 закрыто сферическим козырьком 20, а на стыках ограждений между баростатическими панелями 4 установлены защитные цепи 21, а на продольных боковых сторонах панелей выполнены шарниры 22. Внутри баростатических панелей 4 на свободных местах выполнены продольные полости 23, 24 для уменьшения веса, не связанные пневматически с Е-образными полостями 5, 6.
Установка моста производится следующим образом.
Сначала устанавливаются и закрепляются в нужном месте две опоры 1 и 2. Если мост строится через водную преграду, то на воду устанавливаются временные понтоны. Поступающие готовые мостовые секции 3 укладываются понтоны и соединяются друг с другом с помощью шарниров 22 и не показанных на чертежах, штырей, а также с опорами 1, 2. После того как все мостовые секции 3 уложены и соединены друг с другом и с опорами 1, 2 начинается подъем моста. Начиная с середины моста открываются створки П-образных защитных кожухов 17 и крышки 15, 16 симметрично относительно середины моста снимаются с баростатических панелей 4 и удаляются. Количество мостовых секций желательно иметь нечетное количество. Под действием подъемной силы каждой секции мост поднимается и занимает положение, показанное на фигуре 1, а дальше прикрепляются защитные цепи 21. Подъем пешеходного моста происходит следующим образом. При закрытых крышках 15, 16 вертикальные продольные каналы 9 закрыты и баростатические элементы отделены от окружающего атмосферного воздуха. Верхняя и нижняя поверхности баростатической панели 4 одинаковые по площади и силы атмосферного давления воздуха, действующие на них, одинаковы и взаимно уничтожают (уравновешивают) друг друга. Подъемной силы при этом не возникает. Далее открываются поочередно и симметрично относительно опор 1, 2 створки П-образных защитных кожухов 17 и крышки 15, 16 вынимаются из каждой баростатической панели 4. После чего створки П-образных защитных кожухов закрываются и закрепляются болтами. После снятия крышек 15, 16 окружающий атмосферный воздух станет взаимодействовать с атмосферным воздухом, находящимся внутри баростатических элементов баростатической панели 4 Так как противоположные стенки полостей панели равны по площади и по размерам то L=L1; L2=L3; L4=L5; L6=L7; L8=L9; L10=L11; L12=L13; L14=L15; L16=L17; L18=L19; L20=L21; L22=L23; L24=L25; L26=L27. Атмосферный воздух производит давление на все внутренние стенки труб 11, 13 поэтому дуги также равны L28=L29; L30=L31; L32=L33; L34=L35. Так как все противоположные стенки полостей и труб лежат на одной линии, симметричны друг другу, то силы давления атмосферного воздуха, действующие на них, равны по величине, направлены в противоположные стороны и в соответствии с законом сложения и вычитания сил взаимно уравновешиваются (взаимно уничтожаются). Отсюда F=F1; F2=F3; F4=F5; F6=F7; F8=F9; F10=F11; F12=F13; F14=F15; F16=F17; F18=F19; F20=F21; F22=F23; F24=F25; F26=F27; F28=F29; F30=F31; F32=F33; F34=F35. Следовательно, окружающий атмосферный воздух и находящийся внутри баростатической панели 4 атмосферный воздух не производят давление на часть верхней поверхности баростатической панели 4, которая ограничена размерами верхних вертикальных продольных каналов 9. Это означает, что верхняя торцевая поверхность баростатической панели 4 как бы на 40-45% меньше, чем нижняя поверхность указанной панели. На оставшуюся верхнюю поверхность баростатической панели 4 окружающий атмосферный воздух производит давление с силой Fb (фиг. 14). К этой силе еще добавляется сила веса мостовой секции 3 и вес воздуха внутри баростатической панели 4. На нижнюю поверхность баростатической панели 4 атмосферный воздух производит давление с силой Fн, которая превосходит силы Fв и Р. Сила Fн уравновешивает силы Fв и Р, а оставшаяся сила Fp является подъемной силой. Подъемные силы Fp всех баростатических панелей 4 складываются. Таким образом при удалении крышек 15, 16 уменьшается давление атмосферного воздуха на верхнюю поверхность баростатической панели 4 и создается на ней подъемная сила. Когда будут сняты крышки со всех баростатических панелей, подъемная сила поднимет все баростатические панели над поверхностью водоема и пешеходный мост займет положение, показанное на фигуре 1. После установки защитных цепей 21 мост готов к эксплуатации. Разборка пешеходного моста производится в обратном порядке.
Технический результат изобретения - быстрая установка и разборка пешеходного моста, безопасность пользования, не препятствует движению водного транспорта, уменьшение металлоемкости, упрощение установки и разборки моста.
Источники информации
1. Патент РФ №2627507, кл. Е04В 5/02, опубл. 08.08.2017.
Claims (1)
- Пешеходный мост навесного типа, содержащий две опоры с лестничными маршами, зафиксированные на месте установки, несколько мостовых секций, связанных с опорами, отличающийся тем, что все мостовые секции, одинаковые по конструкции, соединены шарнирно между собой и с опорами, причем каждая мостовая секция содержит баростатическую панель, выполненную из легкого и прочного материала с продольными пустотелыми полостями, внутри каждой из которых выполнены одинаковые по конструкции баростатические элементы, расположенные в два ряда в продольном направлении, а в поперечном направлении количество их не ограничено и зависит от ширины панели, причем каждый баростатический элемент содержит две продольные прямоугольные Е-образные вертикальные полости, пневматически не связанные друг с другом и повернутые навстречу друг другу своими тремя боковыми каналами, закрытыми с обеих торцевых сторон, причем самые нижние каналы обеих Е-образных полостей являются глухими, а каждый из верхних каналов пневматически соединен с соответствующим вертикальным продольным каналом, открывающимся на верхнюю поверхность панели, а посредством наклонного продольного канала с внутренней полостью соответствующей продольной трубы, закрытой с обеих торцевых сторон, причем средние продольные каналы обеих Е-образных полостей соединены с внутренними полостями двух других продольных труб, закрытых с обеих торцевых сторон, причем все противоположные стенки Е-образных полостей равны по площади, симметричны друг другу, находятся напротив друг друга, причем средние продольные каналы и наклонные продольные каналы обеих Е-образных полостей так соединены с продольными трубами, что каждый отрезок дуги одной трубы симметричен и равен по площади накрест лежащему отрезку дуги другой трубы, кроме того, на верхней поверхности панели установлены в направляющих крышки с возможностью перемещения в поперечном направлении, кроме того баростатическая панель закрыта П-образным защитным кожухом, установленным на вертикальных стойках, выполненных на баростатической панели с зазором сверху и по бокам, для доступа к панелям атмосферного воздуха, причем П-образный кожух с одного бока имеет откидную створку для доступа к крышкам баростатической панели, причем на П-образном кожухе, который одновременно является верхним настилом, закреплены боковые ограждения, место шарнирного соединения баростатических панелей закрыто сферическим козырьком, а на стыках ограждений между баростатическими панелями установлены защитные цепи.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139350A RU2663531C1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Пешеходный мост |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139350A RU2663531C1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Пешеходный мост |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2663531C1 true RU2663531C1 (ru) | 2018-08-07 |
Family
ID=63142720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017139350A RU2663531C1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Пешеходный мост |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2663531C1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4920595A (en) * | 1981-09-30 | 1990-05-01 | Dornier System Gmbh | Solid bridge kit |
| RU62991U1 (ru) * | 2006-11-20 | 2007-05-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Баростатический клапан |
| RU2394123C1 (ru) * | 2009-06-11 | 2010-07-10 | Фархат Талгатович Хамидуллин | Разборный мост навесного типа |
| RU139819U1 (ru) * | 2013-11-28 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Вантовый разводной вертикально-подъемный мост |
| RU2627507C1 (ru) * | 2016-06-27 | 2017-08-08 | Владимир Степанович Григорчук | Бароподъемная панель |
-
2017
- 2017-11-13 RU RU2017139350A patent/RU2663531C1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4920595A (en) * | 1981-09-30 | 1990-05-01 | Dornier System Gmbh | Solid bridge kit |
| RU62991U1 (ru) * | 2006-11-20 | 2007-05-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Баростатический клапан |
| RU2394123C1 (ru) * | 2009-06-11 | 2010-07-10 | Фархат Талгатович Хамидуллин | Разборный мост навесного типа |
| RU139819U1 (ru) * | 2013-11-28 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Вантовый разводной вертикально-подъемный мост |
| RU2627507C1 (ru) * | 2016-06-27 | 2017-08-08 | Владимир Степанович Григорчук | Бароподъемная панель |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2014356134B2 (en) | Mobile crossing structure | |
| RU2663531C1 (ru) | Пешеходный мост | |
| CN105862697A (zh) | 浮动式亲水平台结构 | |
| KR101635160B1 (ko) | 사장교형 다중 힌지 가동교의 에너지 저감 구동방법 | |
| WO2007069252B1 (en) | Segmented surface element and rigidizer and uses thereof | |
| US1644285A (en) | Door for airship sheds, aeroplane hangars, and the like | |
| KR102033364B1 (ko) | 콘크리트 구조체의 균열 저감장치 | |
| RU2627507C1 (ru) | Бароподъемная панель | |
| US5642963A (en) | Spillway gate system | |
| WO2005058683A3 (fr) | Ensemble d'amarrage comportant des systèmes mobiles flottants de déplacement des pannes | |
| RU186018U1 (ru) | Звено плавучего сооружения | |
| CH648885A5 (it) | Diga ad elementi di sbarramento idrico mobili e/o parzialmente mobili. | |
| US2153708A (en) | Pedestrian barrier | |
| EP1738050B1 (de) | Schutzwand, insbesondere hochwasserschutzwand | |
| RU2394123C1 (ru) | Разборный мост навесного типа | |
| RU134944U1 (ru) | Складной мост | |
| WO2017163691A1 (ja) | 浮体式フラップゲート設備 | |
| US353481A (en) | copeland | |
| RU2237775C1 (ru) | Оградительное сооружение акватории порта | |
| KR20090103592A (ko) | 빌딩 교량 | |
| SU901154A1 (ru) | Судно-шлюз дл проводки судов под мостом между его опорами | |
| RU112688U1 (ru) | Переливной створчатый затвор селективного водозаборного устройства | |
| SU920100A1 (ru) | Наклонный судоподъемник | |
| SU1011767A1 (ru) | Паром дл производства на акватории сваебойных и грузоподъемных работ | |
| RU2018102777A (ru) | Автомобильно-железнодорожный раздвижной баржевый мост с судоходным проходом шириной в 200 метров |