RU2662623C1 - Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами - Google Patents
Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2662623C1 RU2662623C1 RU2017130250A RU2017130250A RU2662623C1 RU 2662623 C1 RU2662623 C1 RU 2662623C1 RU 2017130250 A RU2017130250 A RU 2017130250A RU 2017130250 A RU2017130250 A RU 2017130250A RU 2662623 C1 RU2662623 C1 RU 2662623C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- communication system
- cellular communication
- vehicles
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- MRMBZHPJVKCOMA-YJFSRANCSA-N biapenem Chemical compound C1N2C=NC=[N+]2CC1SC([C@@H]1C)=C(C([O-])=O)N2[C@H]1[C@@H]([C@H](O)C)C2=O MRMBZHPJVKCOMA-YJFSRANCSA-N 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
- G08B25/10—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using wireless transmission systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к контролю движения транспортных средств (ТС). Способ оперативного сопровождения и управления наземными ТС заключается в том, что на соответствующем ТС принимают навигационные сигналы со спутников глобальной системы радионавигации, формируют пакет информации с данными, преобразуют указанный пакет информации в сигнал для передачи по каналу сотовой системы связи в реальном масштабе времени через систему сотовой связи на ЦДП, где информацию периодически принимают от данного и от других ТС. Производят обработку, хранение и отображение на электронной карте местности данной информации, а при возникновении нештатной ситуации передают соответствующее сообщение в виде пакета информации на соответствующее ТС через сотовую систему связи, при приеме которой на ТС включают/отключают отдельные подсистемы или устанавливают двухстороннюю речевую связь по этому каналу, при этом определяют моменты выхода и моменты входа ТС из/в зоны радиовидимости сотовой системы связи и в период между указанными моментами на ТС. Во время движения по маршруту ТС на подсистему, в которой хранится информация о территории, национальных традициях, интересных фактах истории, музыке, при выходе из зоны радиосвязи поступает сигнал от специального контроллера, происходит блокировка доступа подсистем к которым возможен несанкционированный доступ, и начинается звуковое сопровождение маршрута. При достижении точек изменения движения или при входе в зону радиовидимости это звуковое сопровождение меняется на стандартное сопровождение в зависимости от необходимости такого сопровождения. Обеспечивается повышение оперативности сопровождения ТС при временной потере информации и надежности от несанкционированного доступа к системам управления ТС.
Description
Изобретение относится к контролю движения транспортных средств (ТС). Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами относится к области контроля и управления движением различных транспортных средств, преимущественно автомобильных, и может быть использован для контроля и управления любым подвижным наземным средством как на ограниченной территории, например в рамках одного города, страны, так и на территории отдельного континента.
Известны способы контроля движения транспортных средств, например, способ, реализованный в патенте РФ 2158963 G08G 5/06, БИПМ 31.2000, заключающийся в том, что на соответствующем транспортном средстве принимают радиосигналы от спутников глобальной системы, например от системы GPS, определяют координаты нахождения транспортного средства (ТС) в реальном масштабе времени, формируют пакет информации с дополнительным включением в него кода номера и состояние отдельных подсистем ТС, передают данный пакет На центральный диспетчерский пункт (ЦДП) через выделенный цифровой канал, где этот пакет обрабатывают и осуществляют управление подсистемами ТС через упомянутый выделенный цифровой канал.
Недостатком данного способа является то, что при выходе ТС из зоны радиовидимости выделенного цифрового канала на ЦДП происходит потеря информации о координатах нахождения и о работе подсистем управления ТС, то есть снижается оперативность управления ТС с ЦДП. Кроме того, при приеме информации с ЦДП на ТС отсутствует защита от несанкционированного доступа, например, третьим лицом, это может привести к противоправным действиям отдельных подсистем ТС.
Известен также способ контроля за транспортировкой грузов, описанный в патенте РФ 2157565, МПК G08G 1/123, БИПМ 28, 2000 г., заключающийся в том, что на подвижном ТС принимают навигационные сигналы от спутников глобальной системы радионавигации, например от системы GPS, определяют координаты нахождения, время и скорость движения ТС, формируют пакет информации с включением его кода номера и состояния подсистем ТС, преобразуют указанный пакет информации в электрический сигнал для передачи по каналу сотовой системы связи, передают этот сигнал в реальном масштабе времени через систему сотовой связи (GSM) на ЦДП, где информацию принимают периодически от данного и других ТС, производят ее обработку, хранение и отображение на электронной карте местности, а при возникновении нештатной ситуации формируют и передают соответствующее сообщение в виде пакета информации на соответствующее ТС через GSM, при приеме которой на ТС включают/отключают отдельные подсистемы контроля и управления ТС или устанавливают двухстороннюю речевую связь через GSM.
Он имеет следующие недостатки: 1) при выходе транспортного средства, например автомобиля, из зоны радиовидимости системы GSM на ЦДП происходит потеря информации о месте нахождения ТС, что приводит к искажению данных и искаженному управлению соответствующим ТС при его вхождении вновь в зону радиовидимости, то есть снижается оперативность управления ТС с ЦДП; 2) на ТС при приеме информации с ЦДП отсутствует защита от несанкционированного доступа, например, третьими лицами, что может привести к неправильным действиям отдельных подсистем ТС.
Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении оперативности сопровождения ТС при временной потере информации, повышении надежности несанкционированного доступа к системам управления ТС.
Это достигается тем, что в способе оперативного сопровождения и управления наземными ТС, заключающемся в том, что на соответствующем ТС принимают навигационные сигналы со спутников глобальной системы радионавигации, определяют координаты нахождения, время и скорость ТС, формируют пакет информации с включением в него дополнительного кода номера и состояния отдельных подсистем ТС, преобразуют указанный пакет информации в сигнал для передачи по каналу сотовой системы связи в реальном масштабе времени через систему сотовой связи на ЦДП, где информацию периодически принимают от данного и от других ТС, производят ее обработку, хранение и отображение на электронной карте местности, а при возникновении нештатной ситуации передают соответствующее сообщение в виде пакета информации на соответствующее ТС через сотовую систему связи, при приеме которой на ТС включают/отключают отдельные подсистемы или устанавливают двухстороннюю речевую связь по этому каналу, при этом определяют моменты выхода и моменты входа ТС из/в зоны радиовидимости сотовой системы связи и в период между указанными моментами на ТС. Во время движения по маршруту ТС на подсистему в которой хранится информация о территории, национальных традициях, интересных фактах истории, музыке и т.д., при выходе из зоны радиосвязи поступает сигнал от специального контроллера, происходит блокировка доступа подсистем, к которым возможен несанкционированный доступ, и начинается звуковое сопровождение маршрута. При достижении точек изменения движения или при входе в зону радиовидимости это звуковое сопровождение меняется на стандартное сопровождение в зависимости от необходимости такого сопровождения.
Указанный способ управления и мониторинга подвижного транспортного средства наиболее востребован при дальних маршрутах движения, решая вопросы оперативного контроля и несанкционированного доступа к подсистемам ТС.
Claims (1)
- Способ оперативного сопровождения и управления наземными ТС, заключающийся в том, что на соответствующем ТС принимают навигационные сигналы со спутников глобальной системы радионавигации, определяют координаты нахождения, время и скорость ТС, формируют пакет информации с включением в него дополнительного кода номера и состояния отдельных подсистем ТС, преобразуют указанный пакет информации в сигнал для передачи по каналу сотовой системы связи в реальном масштабе времени через систему сотовой связи на ЦДП, где информацию периодически принимают от данного и от других ТС, производят ее обработку, хранение и отображение на электронной карте местности, а при возникновении нештатной ситуации передают соответствующее сообщение в виде пакета информации на соответствующее ТС через сотовую систему связи, при приеме которой на ТС включают/отключают отдельные подсистемы или устанавливают двухстороннюю речевую связь по этому каналу, при этом определяют моменты выхода и моменты входа ТС из/в зоны радиовидимости сотовой системы связи и в период между указанными моментами на ТС, отличающийся тем, что во время движения по маршруту ТС на подсистему, в которой хранится информация о территории, национальных традициях, интересных фактах истории, музыке, при выходе из зоны радиосвязи поступает сигнал от специального контроллера, происходит блокировка доступа подсистем, к которым возможен несанкционированный доступ, и начинается звуковое сопровождение маршрута движения, а при достижении точек изменения движения или при входе в зону радиовидимости это звуковое сопровождение меняется на стандартное сопровождение в зависимости от необходимости такого сопровождения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017130250A RU2662623C1 (ru) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017130250A RU2662623C1 (ru) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2662623C1 true RU2662623C1 (ru) | 2018-07-26 |
Family
ID=62981605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017130250A RU2662623C1 (ru) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2662623C1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2174923C1 (ru) * | 2001-02-13 | 2001-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Геолинк-Электроникс" | Система мониторинга, информационного обслуживания и охраны подвижных и неподвижных объектов от несанкционированного воздействия |
| RU2243113C1 (ru) * | 2004-02-26 | 2004-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Альтоника" | Система мониторинга транспортных средств и объектов недвижимости |
| RU2273055C1 (ru) * | 2005-01-25 | 2006-03-27 | Николай Николаевич Старченков | Способ оперативного сопровождения и управления подвижными объектами |
| RU2421352C1 (ru) * | 2009-10-26 | 2011-06-20 | Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Поволжский государственный университет сервиса | Устройство защиты информации для систем управления оборудованием автомобиля |
| RU2422305C1 (ru) * | 2009-10-26 | 2011-06-27 | Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Поволжский государственный университет сервиса | Устройство защиты информации системы мониторинга, диагностики оборудования автомобиля |
-
2017
- 2017-08-25 RU RU2017130250A patent/RU2662623C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2174923C1 (ru) * | 2001-02-13 | 2001-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Геолинк-Электроникс" | Система мониторинга, информационного обслуживания и охраны подвижных и неподвижных объектов от несанкционированного воздействия |
| RU2243113C1 (ru) * | 2004-02-26 | 2004-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Альтоника" | Система мониторинга транспортных средств и объектов недвижимости |
| RU2273055C1 (ru) * | 2005-01-25 | 2006-03-27 | Николай Николаевич Старченков | Способ оперативного сопровождения и управления подвижными объектами |
| RU2421352C1 (ru) * | 2009-10-26 | 2011-06-20 | Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Поволжский государственный университет сервиса | Устройство защиты информации для систем управления оборудованием автомобиля |
| RU2422305C1 (ru) * | 2009-10-26 | 2011-06-27 | Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Поволжский государственный университет сервиса | Устройство защиты информации системы мониторинга, диагностики оборудования автомобиля |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6683538B1 (en) | Position dependent messaging system | |
| US20170270792A1 (en) | Emergency Vehicle Locator | |
| US7174153B2 (en) | System and method for providing information to an operator of an emergency response vehicle | |
| KR100725898B1 (ko) | 비컨에 기반을 둔 교통 통제 시스템 | |
| EP0879458B1 (en) | A method of triggering an event | |
| US7515065B1 (en) | Early warning system for approaching emergency vehicles | |
| US9043143B2 (en) | Method for car navigating using traffic signal data | |
| US20040220730A1 (en) | Off-road navigation system | |
| US9652982B2 (en) | Method and system for learning traffic events, and use of the system | |
| CN101971229A (zh) | 行驶支持设备和行驶支持方法 | |
| US20070096887A1 (en) | Vehicle collision warning system | |
| US20100153002A1 (en) | Route guidance system and method for emergency vehicle using telematics | |
| RU2349472C1 (ru) | Спутниковая охранно-поисковая система | |
| JP2007093260A (ja) | ナビゲーション装置、そのナビゲーション装置に格納されている地図データの更新システムおよび地図データ更新方法 | |
| US20160379491A1 (en) | Method and arrangement for routing vehicles in road traffic | |
| JP2011237217A (ja) | 車載用情報端末 | |
| US20100057338A1 (en) | Method and system for route tracking | |
| RU2662623C1 (ru) | Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами | |
| US20200401959A1 (en) | Emergency traffic management system using mobile device | |
| US10598498B2 (en) | Methods and systems for localization of a vehicle | |
| CN102840862A (zh) | 车辆位置信息的发射和获取方法、装置及协同导航设备 | |
| US20100217523A1 (en) | Safety-critical updating of maps via a data channel of a satellite navigation system | |
| EP2891329B1 (en) | Presentation of an audible message in a vehicle | |
| US7835690B2 (en) | Method for transmitting at least one information data record between a mobile trigger apparatus and at least one fixed station | |
| RU2001120088A (ru) | Способ оперативного сопровождения и управления наземными транспортными средствами |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200826 |