RU2661254C1 - Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door - Google Patents
Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door Download PDFInfo
- Publication number
- RU2661254C1 RU2661254C1 RU2017118213A RU2017118213A RU2661254C1 RU 2661254 C1 RU2661254 C1 RU 2661254C1 RU 2017118213 A RU2017118213 A RU 2017118213A RU 2017118213 A RU2017118213 A RU 2017118213A RU 2661254 C1 RU2661254 C1 RU 2661254C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pneumatic
- cavity
- door
- pneumatic cylinder
- electro
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к пневматическим системам открывания прислонно-сдвижных дверей транспортных средств, а именно пассажирских вагонов электропоездов.The invention relates to pneumatic systems for opening retractable-sliding doors of vehicles, namely passenger cars of electric trains.
Известна система управления открытием и закрытием двухстворчатой двери автобуса (патент KR №100260178 от 30.12.1995), каждая из створок которой приводится пневматическим цилиндром со штоком, имеющаяA known control system for opening and closing a double-leaf door of a bus (patent KR No. 100260178 from 12.30.1995), each of the leaves of which is driven by a pneumatic cylinder with a rod, having
- источник сжатого воздуха;- source of compressed air;
- первую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха с поршневыми полостями пневмоцилиндра, и вторую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха со штоковыми полостями пневмоцилиндра;- the first pneumatic line connecting the source of compressed air with the piston cavities of the pneumatic cylinder, and the second pneumatic line connecting the source of compressed air with the rod cavities of the pneumatic cylinder;
- два электропневматических двухпозиционных распределителя, каждый из которых встроен в одну из пневмолиний;- two electro-pneumatic on-off distributors, each of which is built into one of the pneumatic lines;
- регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях между электропневматическими распределителями и полостями пневмоцилиндра.- Adjustable chokes installed in pneumatic lines between electro-pneumatic valves and pneumatic cylinder cavities.
Известен пневматический привод раздвижной двери (патент RU №93342 от 15.07.2009 г.), состоящий из двух цилиндров, каждый из которых приводит одну створку двери, имеющий систему управления (схема на фиг. 6), а также источник сжатого воздуха; первую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха с поршневыми полостями пневмоцилиндра, и вторую пневмолинию, соединяющую источник сжатого воздуха со штоковыми полостями пневмоцилиндра; регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях, подводящих воздух к полостям пневмоцилиндра.Known pneumatic drive sliding door (patent RU No. 93342 from 07/15/2009), consisting of two cylinders, each of which leads to one door leaf having a control system (diagram in Fig. 6), as well as a source of compressed air; the first pneumatic line connecting the source of compressed air to the piston cavities of the pneumatic cylinder, and the second pneumatic line connecting the source of compressed air to the rod cavities of the pneumatic cylinder; adjustable throttles installed in pneumatic lines supplying air to the cavities of the pneumatic cylinder.
Недостаток данных систем управления в том, что они управляют двумя пневмоцилиндрами пневматического привода, каждый из которых перемещает одну створку двери.The disadvantage of these control systems is that they control two pneumatic cylinders of a pneumatic drive, each of which moves one door leaf.
Техническая задача, решаемая изобретением, - создание системы управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, позволяющей осуществлять выдвижение двери из проема пассажирского вагона, открытие двери и последующее закрытие двери с исключением возможности открытия двери при движении поезда.The technical problem solved by the invention is the creation of a control system for the pneumatic drive of a reclining-sliding door, which allows the door to be pulled out of the passenger carriage opening, opening the door and then closing the door with the exception of the possibility of opening the door when the train is moving.
Техническая задача решена в системе управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, состоящим из первого пневмоцилиндра привода цепи механизма открытия прислонно-сдвижной двери, установленного на силовом блоке двери, состоящем из подвижного блока, выдвигаемого из дверного проема, и основания блока, первый пневмоцилиндр имеет полость открытия двери и полость закрытия двери; второго пневмоцилиндра, соединенного с механизмом выдвижения подвижного блока, имеющего полость выдвижения подвижного блока и полость возврата подвижного блока; датчики положения поршней пневмоцилиндра.The technical problem is solved in the control system of the pneumatic drive of the reclining-sliding door, consisting of the first pneumatic cylinder of the drive circuit of the opening mechanism of the reclining-sliding door, mounted on the power block of the door, consisting of a movable block pulled out of the doorway and the base of the block, the first pneumatic cylinder has a cavity door openings and door closure cavity; a second pneumatic cylinder connected to an extension mechanism of the movable unit having an extension cavity of the movable unit and a return cavity of the movable unit; position sensors of the pistons of the pneumatic cylinder.
Система управления пневматическим приводом имеет:The pneumatic drive control system has:
- источник сжатого воздуха;- source of compressed air;
- первую и вторую пневмолинии, соединяющие источник сжатого воздуха с каждой из полостей пневмоцилиндра привода цепи и пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока;- the first and second pneumatic lines connecting the source of compressed air to each of the cavities of the pneumatic cylinder of the chain drive and the pneumatic cylinder of the extension mechanism of the movable unit;
- по меньшей мере один электропневматический распределитель;- at least one electro-pneumatic distributor;
- регулируемые дроссели, установленные в пневмолиниях между электропневматическим распределителем и полостями пневмоцилиндра,- adjustable chokes installed in pneumatic lines between the electro-pneumatic distributor and the cavities of the pneumatic cylinder,
при этом пневмолиния, соединяющая полость открытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью выдвижения подвижного блока, а пневмолиния, соединяющая полость закрытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью возврата подвижного блока пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока.in this case, the pneumatic line connecting the cavity for opening the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the extension cavity of the movable unit, and the pneumatic line connecting the cavity for closing the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity for returning the movable block of the pneumatic cylinder of the mechanism for sliding the movable unit.
Для ускорения открытия двери в первой пневмолинии параллельно регулируемому дросселю установлен обратный клапан, пропускающий воздух в полость открытия двери первого пневмоцилиндра.To accelerate the door opening in the first pneumatic line, a check valve is installed in parallel with the adjustable throttle, which passes air into the opening cavity of the door of the first pneumatic cylinder.
Для исключения выдвижения подвижного блока и открытия двери при выключенных электромагнитах первая и вторая пневмолинии соединены с источником сжатого воздуха через трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель так, что при нейтральном положении распределителя первая и вторая полости пневмоцилиндра сообщены с атмосферой.To exclude the extension of the movable unit and the door opening with the electromagnets turned off, the first and second pneumatic lines are connected to a compressed air source through a three-position five-line electro-pneumatic distributor so that, when the distributor is in neutral position, the first and second cavities of the pneumatic cylinder are in communication with the atmosphere.
Каждая из первой и второй пневмолиний может быть соединена с источником сжатого воздуха через двухпозиционные трехлинейные электропневматические распределители, соединяющие обе полости первого и второго пневмоцилиндра с атмосферой при выключенных электромагнитах.Each of the first and second pneumatic lines can be connected to a source of compressed air through two-position three-line electro-pneumatic distributors connecting both cavities of the first and second pneumatic cylinders with the atmosphere when the electromagnets are off.
Технический эффект - создание системы управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери, позволяющей осуществлять выдвижение двери из проема пассажирского вагона, открытие двери и последующее закрытие двери с исключением возможности открытия двери при движении поезда, - достигается за счет следующей новой совокупности отличительных признаков:EFFECT: creation of a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door, which allows the door to be pulled out of the passenger carriage opening, opening the door and then closing the door with the exception of the possibility of opening the door when the train is moving, is achieved by the following new set of distinctive features:
пневмолиния, соединяющая полость открытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью выдвижения подвижного блока, а пневмолиния, соединяющая полость закрытия дверей пневмоцилиндра привода цепи с электропневматическим распределителем, соединена с полостью возврата подвижного блока пневмоцилиндра механизма выдвижения подвижного блока.the pneumatic line connecting the cavity for opening the doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity of the extension of the movable unit, and the pneumatic line connecting the cavity of the closing doors of the pneumatic cylinder of the chain drive with the electropneumatic distributor is connected to the cavity of the return of the movable block of the pneumatic cylinder of the mechanism for sliding the movable unit.
Для ускорения открытия двери в первой пневмолинии параллельно регулируемому дросселю установлен обратный клапан, дополнительно пропускающий воздух в полость пневмоцилиндра.To accelerate the opening of the door, a check valve is installed in the first pneumatic line in parallel with the adjustable throttle, which additionally passes air into the cavity of the pneumatic cylinder.
Первая и вторая пневмолинии соединены с источником сжатого воздуха через трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель или через два двухпозиционных трехлинейных электропневматических распределителя.The first and second pneumatic lines are connected to a source of compressed air through a three-position five-line electro-pneumatic distributor or through two two-position three-line electro-pneumatic distributors.
Данная совокупность отличительных признаков не обнаружена в ходе патентно-информационного поиска, следовательно, изобретение соответствует критерию "новизна". Совокупность признаков изобретения не следует явно из уровня техники, следовательно, оно отвечает критерию "изобретательский уровень".This set of distinctive features was not found during the patent information search, therefore, the invention meets the criterion of "novelty." The set of features of the invention does not follow explicitly from the prior art, therefore, it meets the criterion of "inventive step".
На фиг. 1 показана система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери пассажирского вагона, управляемая трехпозиционным пятилинейным электропневматическим распределителем.In FIG. 1 shows a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door of a passenger car, controlled by a three-position five-line electro-pneumatic distributor.
На фиг. 2 показана система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери пассажирского вагона, управляемая двумя двухпозиционными трехлинейными электропневматическими распределителями.In FIG. 2 shows a control system for a pneumatic drive of a reclining-sliding door of a passenger car, controlled by two two-position three-line electro-pneumatic distributors.
Система управления пневматическим приводом прислонно-сдвижной двери 1 (фиг. 1), состоящим из первого пневмоцилиндра 2 привода цепи 3 механизма 4 открытия прислонно-сдвижной двери 1, установленного на силовом блоке 5 двери 1, состоящем из подвижного блока 6 и основания 7 силового блока 5. Первый пневмоцилиндр 2 имеет полость 8 открытия дверей 1, выдвигаемых из дверного проема 9, и полость 10 закрытия дверей 1. Пневматический привод имеет второй пневмоцилиндр 11, подвижная часть 12 которого соединена с механизмом 13 выдвижения подвижного блока 6. Второй пневмоцилиндр 11 имеет полость 14 выдвижения подвижного блока 6 и полость 15 возврата подвижного блока 6. Пневмоцилиндры 2 и 11 имеют датчики 16 положения поршней 2а и 11а.The control system for the pneumatic drive of the reclining-sliding door 1 (Fig. 1), consisting of the first
Система управления имеет:The control system has:
- источник 17 сжатого воздуха;-
- пневмолинию 18, соединяющую полость 8 открытия дверей 1 первого пневмоцилиндра 2, соединенную с полостью 14 второго пневмоцилиндра 11, обеспечивающую выдвижение подвижного блока 6, и пневмолинию 19, соединяющую полость 10 закрытия дверей 1 первого пневмоцилиндра 2, соединенную с полостью 15 возврата подвижного блока 6 второго пневмоцилиндра 11;- a
- между источником 17 сжатого воздуха и пневмолиниями 18 и 19 может быть установлен один трехпозиционный пятилинейный электропневматический распределитель 20 (фиг. 1), управляемый электромагнитами ЭМ1 и ЭМ2, или через два двухпозиционных трехлинейных электропневматических распределителя 20а и 20b (фиг. 2), управляемых электромагнитами ЭМ3 и ЭМ4;- between the source of
- один электропневматический распределитель 20 (фиг. 1), управляемый электромагнитами ЭМ1 и ЭМ2;- one electro-pneumatic distributor 20 (Fig. 1), controlled by electromagnets EM1 and EM2;
- регулируемые дроссели 21а и 21b, установленные в пневмолиниях 18 и 19 между электропневматическим распределителем 20 и полостями 8 и 15 пневмоцилиндров 2 и 11 (фиг. 1) или между электропневматическим распределителем 20а и полостью 8 пневмоцилиндра 2 и между электропневматическим распределителем 20b и полостью 15 пневмоцилиндра 11.-
Для ускорения открытия двери 1 в первой пневмолинии 18 параллельно регулируемому дросселю 21а установлен обратный клапан 22, дополнительно пропускающий воздух в полость 8 пневмоцилиндра 2.To accelerate the opening of
Для открытия двери 1 включается электромагнит Э1 (фиг. 1) или электромагнит Э3 (фиг. 2), пневмолиния 18 соединяется с источником 17 сжатого воздуха, который, поступая в полость 14, перемещает поршень 11а пневмоцилиндра 11 и подвижную часть 12 и, воздействуя на механизм 13 выдвижения подвижного блока 6, двери 1 освобождаются для их открытия. Воздух, поступающий из пневмолинии 18 в полость 8 пневмоцилиндра 2, перемещает поршень 2а пневмоцилиндра 2 и соединенную с ним цепь 3 механизма 4 и открывает дверь 1.To open the
Для закрытия двери 1 электромагниты Э1 (фиг. 1) или Э3 (фиг. 2) отключаются, включаются электромагниты Э2 (фиг. 1) или Э4 (фиг. 2), пневмолиния 18 соединяется с атмосферой, сжатый воздух от источника 17 поступает в пневмолинию 19 и полость пневмоцилиндра 2, поршень 2а пневмоцилиндра 2 и цепь 3 перемещаются, закрывая дверь 1; при этом поршень 11а неподвижен, так как полость 15 пневмоцилиндра 11 соединяется с пневмолинией 19 через дроссель 21b. После закрытия двери 1 сжатый воздух поступает в полость 15 пневмоцилиндра 11, смещает поршень 11а с подвижной частью 12, и механизм 13 задвигает подвижный блок 6 в дверной проем 9, блокируя двери 1 в дверном проеме 9 от открытия.To close the
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017118213A RU2661254C1 (en) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017118213A RU2661254C1 (en) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2661254C1 true RU2661254C1 (en) | 2018-07-13 |
Family
ID=62916888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017118213A RU2661254C1 (en) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2661254C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1087707A1 (en) * | 1980-12-22 | 1984-04-23 | Предприятие П/Я Р-6266 | System for controlling pneumatic cylinders |
US5263280A (en) * | 1991-10-07 | 1993-11-23 | Firma Gebr. Bode & Co. Gmbh | Device for moving a swinging and sliding door in a mass-transit car especially a car that travels along a track |
WO2002042105A1 (en) * | 2000-11-21 | 2002-05-30 | Safenet I Harads Ab | Vehicle door operating mechanism |
RU93342U1 (en) * | 2009-07-15 | 2010-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Пневмоаппарат" | PNEUMATIC SLIDING DOOR ACTUATOR |
EA021552B1 (en) * | 2010-02-19 | 2015-07-30 | Ой Тамваре Аб | Sliding plug door mechanism |
-
2017
- 2017-05-25 RU RU2017118213A patent/RU2661254C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1087707A1 (en) * | 1980-12-22 | 1984-04-23 | Предприятие П/Я Р-6266 | System for controlling pneumatic cylinders |
US5263280A (en) * | 1991-10-07 | 1993-11-23 | Firma Gebr. Bode & Co. Gmbh | Device for moving a swinging and sliding door in a mass-transit car especially a car that travels along a track |
WO2002042105A1 (en) * | 2000-11-21 | 2002-05-30 | Safenet I Harads Ab | Vehicle door operating mechanism |
RU93342U1 (en) * | 2009-07-15 | 2010-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Пневмоаппарат" | PNEUMATIC SLIDING DOOR ACTUATOR |
EA021552B1 (en) * | 2010-02-19 | 2015-07-30 | Ой Тамваре Аб | Sliding plug door mechanism |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU107738U1 (en) | VARIABLE NOZZLE AIR DISTRIBUTOR FOR AUTOMATIC PNEUMATIC BRAKES | |
RU2003129509A (en) | LINEAR PNEUMATIC SYSTEM FOR DRIVING MOTOR VEHICLES | |
RU2661254C1 (en) | Control system of pneumatic drive of passenger wagon sliding plug door | |
US1529434A (en) | Electric door control | |
RU2623790C2 (en) | Braking accelerator of automatic pneumatic brake | |
CN214835641U (en) | Control gas circuit for opening and closing valve of pneumatic valve | |
CN104354690A (en) | Pressure control device of brake cylinder of rail vehicle and control method of pressure control device | |
CN205604944U (en) | Pneumatic passenger door control system of passenger train of high security | |
US1737433A (en) | Door-operating system | |
GB2151697A (en) | Pneumatic door actuator assembly | |
SU965850A1 (en) | Apparatus for controlling passenger train door actuators | |
US2243801A (en) | Electric control valve mechanism | |
US1346859A (en) | Car-door and brake control device | |
US1410289A (en) | Car door and brake control equipment | |
CN204267409U (en) | A kind of passenger-cargo changing valve | |
US1698167A (en) | Automatic door-engine control | |
US1626672A (en) | Car-door-controlling device | |
SU116087A1 (en) | Pneumatic drive for converting railroad switches | |
SU359365A1 (en) | PNEUMATIC EXECUTIVE MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE BAG DOORS BODY VEHICLE | |
US738349A (en) | Automatic train-controlling mechanism. | |
US1634119A (en) | Automatic train-control device | |
US1564885A (en) | Heatingr comsany | |
RU124901U1 (en) | TRUCK HATCH COVER DRIVE | |
US1736019A (en) | Door and brake control device | |
KR20170040053A (en) | Camping car |