RU2657920C2 - Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity - Google Patents

Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity Download PDF

Info

Publication number
RU2657920C2
RU2657920C2 RU2016118524A RU2016118524A RU2657920C2 RU 2657920 C2 RU2657920 C2 RU 2657920C2 RU 2016118524 A RU2016118524 A RU 2016118524A RU 2016118524 A RU2016118524 A RU 2016118524A RU 2657920 C2 RU2657920 C2 RU 2657920C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
platform
containers
fitting
frame
Prior art date
Application number
RU2016118524A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2016118524A (en
Inventor
Сергей Александрович Шпак
Анатолий Данилович Чепурной
Вячеслав Степанович Маринюк
Анатолий Павлович Копилаш
Алексей Константинович Шевченко
Владимир Анатольевич Калиниченко
Александр Александрович Пестунов
Роман Викторович Грабаров
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг"
Priority to RU2016118524A priority Critical patent/RU2657920C2/en
Publication of RU2016118524A publication Critical patent/RU2016118524A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2657920C2 publication Critical patent/RU2657920C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

FIELD: rail vehicles.
SUBSTANCE: invention refers to the rail transport, namely to the platform rail cars, which are intended for the carriage of containers of increased lift capacity. Railway platform for the transportation of containers with the increased carrying capacity contains the fitting supports (2), which are located on the frame (1) and equipped with hinges. Cross-sectional parameters of the pin stops of the fitting supports (2) in the longitudinal direction E=83-100 mm, and in the transverse direction E*=50-60 mm. Exceedance of the nominal distance between the central axes of the pin stops of the fitting supports (2) in relation to the nominal distance between the central axes of the container fittings in the longitudinal direction of the platform T=0-17 mm. Supporting rotary plates of the fitting supports (2) are freely movable at least 3 mm longitudinally from the central part of the container. T+E is not more than 100 mm. Supporting swivel plates of the fitting supports are freely movable in the transverse direction at least 8 mm away from the central part of the container and up to 2 mm in the opposite direction against the stop to the restraining element.
EFFECT: invention improves the reliability and safety of the transportation of containers of increased lift capacity.
1 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно вагонам-платформам, предназначенным для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности.The invention relates to railway transport, namely, platform wagons intended for the transportation of containers of increased carrying capacity.

Известен вагон-платформа для перевозки большегрузных контейнеров модель 13-935А, содержащий раму с фитинговыми упорами для крепления контейнеров (Грузовые железнодорожные вагоны колеи 1520, альбом-справочник 002И-97ПКБ Ц, 1998, стр. 108). Также известна железнодорожная платформа для перевозки контейнеров по патенту RU 23846 U1, B61D 3/20 от 26.03.2002 г.Known platform car for transportation of heavy containers Model 13-935A, containing a frame with fitting stops for securing containers (Freight rail cars gauge 1520, album-directory 002I-97PKB C, 1998, p. 108). Also known is a railway platform for transporting containers according to patent RU 23846 U1, B61D 3/20 of 03/26/2002.

Наиболее близким техническим решением является многофункциональный железнодорожный вагон-платформа по патенту RU 144146 U1, B61D 3/20 от 06.02.2014 г., содержащий установленную на тележках раму с деревянным настилом пола, фитинговые упоры, каждый из которых включает поворотную опорную плиту, штырьевую опору для взаимодействия с фитингом контейнера, при этом каждый фитинговый упор шарнирно установлен и выполнен с возможностью проворота его плиты с жестко закрепленной на ней штырьевой опорой в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.The closest technical solution is a multifunctional railway wagon-platform according to patent RU 144146 U1, B61D 3/20 dated 02/06/2014, containing a frame mounted on trolleys with a wooden flooring, fitting stops, each of which includes a rotary base plate, pin support to interact with the container fitting, with each fitting stop pivotally mounted and configured to rotate its plate with a pin support rigidly fixed to it in two mutually perpendicular planes.

Недостатком известных конструкций аналогов и прототипа является отсутствие возможности обеспечить надежную перевозку контейнеров повышенной грузоподъемности.A disadvantage of the known constructions of analogues and prototype is the lack of the ability to provide reliable transportation of containers of increased carrying capacity.

Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является создание конструкции железнодорожной платформы, позволяющей производить надежную и безопасную транспортировку контейнеров повышенной грузоподъемности.The technical result, to which the invention is directed, is the creation of a railway platform design that allows for reliable and safe transportation of containers of increased carrying capacity.

Поставленная задача достигается тем, что железнодорожная платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности, содержащая ходовые части с установленной на них рамой и расположенные на раме снабженные шарнирами фитинговые упоры, каждый из которых включает штыревую опору, поворотную опорную плиту и ограничительные элементы, закрепленные на раме платформы, при этом установленные на раме одинарные фитинговые упоры имеют параметры поперечного сечения штыревых опор в продольном направлении Е=83…100 мм, а в поперечном направлении Е*=50…60 мм, причем превышение номинального расстояния между центральными осями штыревых опор по отношению к номинальному расстоянию между центральными осями отверстий фитингов контейнеров в продольном направлении платформы Т=0…17 мм. Для обеспечения компенсации допусков на установочные размеры контейнера и установки фитинговых упоров на раме платформы опорные поворотные плиты фитинговых упоров выполнены с возможностью свободного перемещения не менее 3 мм в продольном направлении в сторону от центральной части контейнера, при этом T+E не более 100 мм. Кроме того опорные поворотные плиты фитинговых упоров выполнены с возможностью свободного перемещения в поперечном направлении не менее 8 мм в сторону от центральной части контейнера и до 2-х мм в противоположном направлении до упора в ограничительный элемент.The task is achieved in that the railway platform for transporting containers of increased carrying capacity, containing chassis with a frame mounted on them and located on the frame with hinged fitting stops, each of which includes a pin support, a rotatable base plate and restrictive elements fixed to the platform frame, the single fitting stops installed on the frame have the cross-sectional parameters of the pin supports in the longitudinal direction E = 83 ... 100 mm, and in the transverse direction E * = 50 ... 60 mm, and the excess of the nominal distance between the central axes of the pin supports with respect to the nominal distance between the central axes of the openings of the container fittings in the longitudinal direction of the platform is T = 0 ... 17 mm. To ensure compensation of tolerances on the installation dimensions of the container and installation of the fitting stops on the platform frame, the support rotary plates of the fitting stops are made with the possibility of free movement of at least 3 mm in the longitudinal direction away from the central part of the container, with T + E not more than 100 mm. In addition, the support rotary plates of the fitting stops are made with the possibility of free movement in the transverse direction of at least 8 mm away from the central part of the container and up to 2 mm in the opposite direction to the stop in the restrictive element.

Сравнение предложенного технического решения с приведенными аналогом и прототипом позволило установить наличие в предложенном решении отличительных признаков, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию «новизна».Comparison of the proposed technical solution with the given analogue and prototype allowed us to establish the presence of distinctive features in the proposed solution, therefore, this technical solution meets the criterion of "novelty."

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, которые показывают конструктивное исполнение железнодорожной платформы для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности, где:The essence of the invention is illustrated by drawings, which show the design of the railway platform for the transportation of containers of increased capacity, where:

на фиг. 1 - железнодорожная платформа, общий вид;in FIG. 1 - railway platform, general view;

на фиг. 2 - железнодорожная платформа, вид сверху;in FIG. 2 - railway platform, top view;

на фиг. 3 - схема взаимного расположения фитингов контейнера и фитинговых упоров;in FIG. 3 is a diagram of the mutual arrangement of container fittings and fitting stops;

на фиг. 4 - выносной элемент А на фиг. 2;in FIG. 4 - remote element A in FIG. 2;

на фиг. 5 - сечение Б фитингового упора на фиг. 4.in FIG. 5 is a section B of the fitting stop in FIG. four.

Заявленная железнодорожная платформа содержит ходовые части с установленной на них рамой 1 и расположенные на ней снабженные шарнирами фитинговые упоры 2, каждый из которых включает штыревую опору 3, поворотную опорную плиту 4 и ограничительные элементы 5, закрепленные на раме платформы, причем установленные на раме одинарные фитинговые упоры 2 имеют параметры поперечного сечения штыревых опор 3 в продольном направлении Е=83…100 мм, а в поперечном направлении Е*=50…60 мм.The claimed railway platform contains running gears with a frame 1 mounted on them and located on it hinged fitting stops 2, each of which includes a pin support 3, a rotatable support plate 4 and restrictive elements 5, mounted on the frame of the platform, and single fitting fitting on the frame stops 2 have the parameters of the cross section of the pin supports 3 in the longitudinal direction E = 83 ... 100 mm, and in the transverse direction E * = 50 ... 60 mm.

На фиг. 3 приведена схема взаимного расположения фитингов контейнера и фитинговых упоров на платформе (схема применима как в продольном, так и поперечном направлении платформы).In FIG. Figure 3 shows the mutual arrangement of container fittings and fitting stops on the platform (the scheme is applicable both in the longitudinal and transverse directions of the platform).

На фиг. 4 и фиг. 5 приведен пример фитингового упора платформы, где показаны места расположения параметров "Е", "С1" и "С2" (со звездочкой - при поперечной, без звездочки - при продольной схеме расчета).In FIG. 4 and FIG. Figure 5 shows an example of a fitting stop of the platform, where the locations of the parameters "E", "C 1 " and "C 2 " are shown (with an asterisk for the transverse, without an asterisk for the longitudinal calculation scheme).

Ниже приведен пример расчета установки фитинговых упоров. Параметры фитингов контейнеров соответствуют ГОСТ Р 51891 и «Российскому морскому регистру судоходства». Расчет проведен для 40-футового (1А, 1АА, 1ААА) контейнера. Для остальных типов контейнеров условия стыковки являются менее жесткими вследствие меньших отклонений предельных допусков на отклонение от номинальных размеров между осями отверстий фитингов и уменьшение разности диагоналей по этим отверстиям.The following is an example of the calculation of fitting fitting stops. The parameters of container fittings comply with GOST R 51891 and the Russian Maritime Register of Shipping. The calculation was carried out for a 40-foot (1A, 1AA, 1AAA) container. For other types of containers, the docking conditions are less stringent due to smaller deviations of the tolerances for deviations from the nominal dimensions between the axes of the fittings holes and a decrease in the diagonal difference between these holes.

При расчете учитываются предельные отклонения параметров, приводящих к ухудшению выполнения условий стыковки контейнера и платформы.In the calculation, the maximum deviations of the parameters are taken into account, leading to a deterioration in the fulfillment of the conditions for docking the container and platform.

Условные обозначения:Legend:

Ан, Ак, Ав - параметры отверстий фитингов контейнера;And n , A to , And in - the parameters of the openings of the container fittings;

Бн, Бк, Бв - параметры фитинговых упоров платформы;B n , B to , B in - parameters of the fitting stops of the platform;

А0, ΔА - номинальный размер и величина допуска расстояния между осями отверстий фитингов контейнера;And 0 , ΔA is the nominal size and tolerance of the distance between the axes of the openings of the container fittings;

Б0, ΔБ - номинальный размер и величина допуска расстояния между осями штыревых опор фитинговых упоров платформы;B 0 , ΔB - nominal size and tolerance of the distance between the axes of the pin supports of the fitting stops of the platform;

Т - разница номинальных расстояний между осями штыревых опор фитинговых упоров и осями фитингов контейнера;T is the difference between the nominal distances between the axes of the pin supports of the fitting stops and the axes of the container fittings;

Т=Б0-А0;T = B 0 -A 0 ;

м, Δм - размер и величина допуска отверстия фитинга контейнера в рассматриваемом сечении;m, Δm - the size and tolerance of the opening of the container fitting in the considered section;

Е, ΔЕ - размер и величина допуска штыревой опоры фитингового упора платформы в рассматриваемом сечении;Е, ΔЕ - size and tolerance of the pin support of the fitting stop of the platform in the considered section;

ΔДП, ΔДк - разность диагоналей по упорам на платформе и контейнера;Δ Д П , ΔД к - diagonal difference between stops on the platform and container;

С1, С2 - величина зазора между опорной поверхностью основания фитингового упора платформы и ограничительным элементом в рассматриваемом сечении с внешней и внутренней стороны контейнера соответственно;C 1 , C 2 - the gap between the supporting surface of the base of the fitting stop of the platform and the restrictive element in the considered section from the outer and inner sides of the container, respectively;

min, max - минимальная и максимальная величина параметра.min, max - the minimum and maximum value of the parameter.

В продольном направлении (исходные приведены в мм):In the longitudinal direction (initial ones are given in mm):

А0=11985,5; ΔА=±6,5; Т=15; ΔБ=±3; ΔДП=10; ΔДК=19; Е=85; м=124; Δм=1,5; С1=10.A 0 = 11985, 5; ΔA = ± 6.5; T = 15; ΔB = ± 3; ΔD P = 10; ΔD K = 19; E = 85; m = 124; Δm = 1.5; C 1 = 10.

Условия входимости штыревых опор фитинговых упоров платформы в отверстия фитингов контейнера:Conditions for the entry of the pin supports of the platform support stops into the openings of the container fittings:

Figure 00000001
Figure 00000001

где

Figure 00000002
Where
Figure 00000002

Figure 00000003
Figure 00000003

Figure 00000004
Figure 00000004

где

Figure 00000005
Where
Figure 00000005

Figure 00000006
Figure 00000006

Условие обеспечения опирания штыревых опор фитинговых упоров платформы в фитингах контейнера со стороны воздействия усилия на контейнер:The condition for ensuring the support of the pin supports of the fitting stops of the platform in the fittings of the container from the side of the force exerted on the container:

Figure 00000007
Figure 00000007

где

Figure 00000008
Where
Figure 00000008

Figure 00000009
Figure 00000009

Из анализа зависимостей (1) и (3) имеем следующее соотношение:From the analysis of dependencies (1) and (3) we have the following relation:

Т+Е≤100.T + E≤100.

В поперечном направлении:In the transverse direction:

А0*=2259; ΔА*=±4; ΔБ*=±2; Е*=57; м*=63.5; Δм*=1.5; С1*=9; С2*=1 (исходные данные приведены в мм).A 0 * = 2259; ΔA * = ± 4; ΔB * = ± 2; E * = 57; m * = 63.5; Δm * = 1.5; C 1 * = 9; C 2 * = 1 (initial data are given in mm).

Условия входимости направляющих фитинговых упоров платформы в отверстия фитингов контейнера:Conditions for the entry of the guide fitting stops of the platform into the openings of the container fittings:

Figure 00000010
Figure 00000010

где

Figure 00000011
Where
Figure 00000011

Figure 00000012
Figure 00000012

Figure 00000013
Figure 00000013

где

Figure 00000014
Where
Figure 00000014

Figure 00000015
Figure 00000015

Условие обеспечения опирания штыревых опор фитинговых упоров платформы в фитингах контейнера со стороны воздействия усилия на контейнер:The condition for ensuring the support of the pin supports of the fitting stops of the platform in the fittings of the container from the side of the force exerted on the container:

Figure 00000016
Figure 00000016

где

Figure 00000017
Where
Figure 00000017

Figure 00000018
Figure 00000018

Сочетание параметров разности расстояний между осями отверстий фитингов контейнера и расстояния между осями штыревых опор в сочетании с возможностью свободного перемещения опорных поворотных плит фитинговых упоров позволяет увеличить размеры поперечного сечения штыревых опор и, следовательно, повысить их прочность. Одновременно это позволяет обеспечить восприятие нагрузок, действующих на контейнер, фитинговыми упорами, расположенными со стороны воздействия этих нагрузок, что приводит к дополнительному прижатию контейнера к платформе, а не к его отрыву.The combination of the parameters of the difference in the distances between the axes of the openings of the container fittings and the distance between the axes of the pin supports in combination with the possibility of free movement of the support rotary plates of the fitting stops allows you to increase the cross-sectional dimensions of the pin supports and, therefore, increase their strength. At the same time, this allows for the perception of the loads acting on the container with fitting stops located on the side of the impact of these loads, which leads to an additional pressing of the container to the platform, and not to its separation.

Вышеприведенный расчет установки фитинговых упоров платформы выполнен для предельных допусков параметров. Вероятность возникновения таких экстремальных случаев (при котором наихудшее возможное сочетание допусков контейнера и его угловых фитингов в одном направлении совпадает с наихудшим сочетанием допусков рамы и ее фитинговых упоров в другом направлении) чрезвычайно мала. Поэтому на практике возможно применение менее жестких параметров для фитинговых упоров рамы.The above calculation of the installation of the fitting stops of the platform is made for the maximum tolerances of the parameters. The likelihood of such extreme cases (in which the worst possible combination of container tolerances and its corner fittings in one direction coincides with the worst combination of frame tolerances and its fitting stops in the other direction) is extremely small. Therefore, in practice, it is possible to use less rigid parameters for the fitting stops of the frame.

В настоящее время на заявляемую конструкцию железнодорожной платформы разработан эскизный проект и выполнены расчеты на прочность.Currently, the inventive design of the railway platform has developed a conceptual design and strength calculations.

Claims (2)

1. Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности, содержащая ходовые части с установленной на них рамой и расположенные на раме, снабженные шарнирами фитинговые упоры, каждый из которых включает штыревую опору, поворотную опорную плиту и ограничительные элементы, отличающаяся тем, что на раме установлены одинарные фитинговые упоры, параметры поперечного сечения штыревых опор которых в продольном направлении Е=83-100 мм, а в поперечном направлении Е*=50-60 мм, причем превышение номинального расстояния между центральными осями штыревых опор по отношению к номинальному расстоянию между центральными осями отверстий фитингов контейнеров в продольном направлении платформы Т=0-17 мм, при этом для обеспечения компенсации допусков на установочные размеры контейнера и установки фитинговых упоров на раме платформы опорные поворотные плиты фитинговых упоров выполнены с возможностью свободного перемещения не менее 3 мм в продольном направлении в сторону от центральной части контейнера, причем Т+Е не более 100 мм.1. A railway platform for transporting containers of increased carrying capacity, comprising running gears with a frame mounted on them and located on the frame, fitted with hinges, fitting stops, each of which includes a pin support, a rotatable base plate and restrictive elements, characterized in that the frame is equipped with single fitting stops, the cross-sectional parameters of the pin supports of which in the longitudinal direction E = 83-100 mm, and in the transverse direction E * = 50-60 mm, and the excess of the nominal distance between the central axes of the pin supports with respect to the nominal distance between the central axes of the openings of the container fittings in the longitudinal direction of the platform T = 0-17 mm, while to compensate for tolerances on the installation dimensions of the container and install the fitting stops on the platform frame, the support rotary plates of the fitting stops are made with the possibility of free movement of at least 3 mm in the longitudinal direction away from the central part of the container, with T + E not more than 100 mm. 2. Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров повышенной грузоподъемности по п. 1, отличающаяся тем, что опорные поворотные плиты фитинговых упоров выполнены с возможностью свободного перемещения в поперечном направлении не менее 8 мм в сторону от центральной части контейнера и до 2-х мм в противоположном направлении до упора в ограничительный элемент.2. A railway platform for transporting containers of increased carrying capacity according to claim 1, characterized in that the supporting rotary plates of the fitting stops are made with the possibility of free movement in the transverse direction of at least 8 mm away from the central part of the container and up to 2 mm in the opposite direction all the way into the restrictive element.
RU2016118524A 2016-05-12 2016-05-12 Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity RU2657920C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016118524A RU2657920C2 (en) 2016-05-12 2016-05-12 Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016118524A RU2657920C2 (en) 2016-05-12 2016-05-12 Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016118524A RU2016118524A (en) 2017-11-16
RU2657920C2 true RU2657920C2 (en) 2018-06-18

Family

ID=60328349

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016118524A RU2657920C2 (en) 2016-05-12 2016-05-12 Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2657920C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU203169U1 (en) * 2020-08-21 2021-03-24 Квитко Виктор Владимирович DEVICE FOR TRANSPORTATION OF LARGE CONTAINERS IN GREEN CARS AND OTHER OPEN ROLLING STOCK

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6074142A (en) * 1996-02-02 2000-06-13 Schulz; Gerd Device for locking a container to a vehicle chassis
EP1580073B1 (en) * 2004-03-22 2008-11-05 Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH Locking device for fixing containers on vehicles
RU144146U1 (en) * 2014-02-06 2014-08-10 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" MULTIFUNCTIONAL RAILWAY PLATFORM

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6074142A (en) * 1996-02-02 2000-06-13 Schulz; Gerd Device for locking a container to a vehicle chassis
EP1580073B1 (en) * 2004-03-22 2008-11-05 Schmitz Gotha Fahrzeugwerke GmbH Locking device for fixing containers on vehicles
RU144146U1 (en) * 2014-02-06 2014-08-10 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" MULTIFUNCTIONAL RAILWAY PLATFORM

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU203169U1 (en) * 2020-08-21 2021-03-24 Квитко Виктор Владимирович DEVICE FOR TRANSPORTATION OF LARGE CONTAINERS IN GREEN CARS AND OTHER OPEN ROLLING STOCK

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016118524A (en) 2017-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4624188A (en) Stack supporting container car
US20150110568A1 (en) Cargo Decking Beam System
RU170576U1 (en) Universal articulated platform wagon
EP3634827B1 (en) Universal system for transporting removable freight modules
RU170765U1 (en) RAILWAY TANK CAR
RU177592U1 (en) Platform wagon with swap body
RU167058U1 (en) RAILWAY PLATFORM FOR TRANSPORTATION OF HEAVY DUTY CONTAINERS
CA2688382C (en) Railroad well car with open truss sides
RU2657920C2 (en) Railway flat wagon for carriage of containers of high lift capacity
US20160107850A1 (en) Enclosed railway freight car or over-the-road trailer van having walls and roof movable in a vertical direction
US11198457B2 (en) Railway truck assembly having friction assist side bearings
US8430040B2 (en) Increased capacity railcar and method
RU111082U1 (en) WAGON PLATFORM FOR THE TRANSPORT OF SHEETED RENTAL ROLLS
KR101747804B1 (en) Carbody for two cilumn loading freight railcar
RU176836U1 (en) Articulated Platform Car for Combined Transport
RU189711U1 (en) Platform car
KR101530208B1 (en) Multi-axle freight train
RU2699458C2 (en) Platform car
KR200462024Y1 (en) A container for a coil
US3224383A (en) Container mounting arrangement
RU197105U1 (en) RAILWAY CARGO WAGON
US2065573A (en) Railway vehicle structure
RU184304U1 (en) COMBINED TYPE FREIGHT WAGON
US3147869A (en) Container frame
US20160159269A1 (en) Cargo Beam End

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200513