RU2656919C1 - Автомобиль-рефрижератор - Google Patents
Автомобиль-рефрижератор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2656919C1 RU2656919C1 RU2017119619A RU2017119619A RU2656919C1 RU 2656919 C1 RU2656919 C1 RU 2656919C1 RU 2017119619 A RU2017119619 A RU 2017119619A RU 2017119619 A RU2017119619 A RU 2017119619A RU 2656919 C1 RU2656919 C1 RU 2656919C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electrically connected
- refrigeration unit
- air cooler
- electrodes
- unit
- Prior art date
Links
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 36
- 230000005496 eutectics Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 11
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 5
- 238000004659 sterilization and disinfection Methods 0.000 description 4
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 3
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 235000013622 meat product Nutrition 0.000 description 2
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 210000001723 extracellular space Anatomy 0.000 description 1
- 235000011389 fruit/vegetable juice Nutrition 0.000 description 1
- 210000001087 myotubule Anatomy 0.000 description 1
- 238000006385 ozonation reaction Methods 0.000 description 1
- 235000015277 pork Nutrition 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
Изобретение относится к средствам транспортировки скоропортящихся продуктов, в частности к мобильным рефрижераторам. Автомобиль-рефрижератор (1) содержит изотермический фургон (2), расположенный на подвижном шасси (3), холодильный агрегат (4), расположенный под днищем фургона (2), воздухоохладитель (5) и эвтектический аккумулятор (6) холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом (4) через коммутирующий узел (7) в виде двух соленоидных вентилей (8), один из которых установлен на выходном трубопроводе (9) холодильного агрегата (4), а второй - на входном трубопроводе (10) холодильного агрегата (4), переключатель (11) режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями (8), микропроцессор (12), электрически связанный с холодильным агрегатом (4) и воздухоохладителем (5), и разъем (13) для подключения внешнего источника питания. Воздухоохладитель (5) выполнен в виде расположенного в корпусе (14), имеющем входное и выходное отверстие, разрядного устройства (15) барьерного типа, электроды (16) которого, кроме нижнего и верхнего, подключены к выводам источника питания (17) высокого напряжения. Электроды (16) разрядного устройства (15) выполнены пластинчатыми и полыми и сообщены между собой в шахматном порядке посредством диэлектрических патрубков (18). Полость нижнего электрода (16) гидравлически связана с входным трубопроводом (9) холодильного агрегата (4), а полость верхнего электрода (16) - с выходным трубопроводом (10) холодильного агрегата (4). В качестве источника питания (17) высокого напряжения использован повышающий трансформатор, с одной стороны, электрически связанный с электродами (16) разрядного устройства (15) барьерного типа, с другой стороны, электрически связанный с двумя выходными выводами коммутационного аппарата (19), имеющего управляющий вывод, электрически связанный с микропроцессором (12), и два входных вывода, электрически связанных с аккумулятором электроэнергии автомобиля посредством инвертора. Достигается увеличение срока длительности хранения скоропортящихся продуктов в охлажденном состоянии при транспортировке. 4 ил.
Description
Изобретение относится к средствам транспортировки скоропортящихся продуктов, в частности к мобильным рефрижераторам.
Способы холодильного хранения, например, мясных продуктов, подразделяются на продолжительные и непродолжительные, а именно заморозка и охлаждение. Наиболее предпочтительным по соображениям качества после окончания хранения является охлаждение: это обусловлено тем, что при заморозке возникновение в межклеточном пространстве кристаллов льда в результате замораживания приводит к разрыву мышечных волокон, что впоследствии негативно влияет на технологические свойства размороженного мяса и выражается, в первую очередь, в значительных потерях мясного сока и снижении потребительских характеристик готовых продуктов (Янчева М.А., Дроменко Е.Б., Потапов В.А., Гринченко О.А. «Влияние эмульсионных систем кропротекторного действия на теплофизические характеристики мясных систем», №10 (61), том 3, 2014 г., стр. 34-39).
Из научно-технической литературы известно, что широкое применение при хранении мяса в охлажденном состоянии получило озонирование воздушной среды камер, например фургонов мобильных рефрижераторов. Отмечается, что в камере с температурой 0-2°C при хранении охлажденного мяса в атмосфере озона, генерируемого озонатором (1,5 мг/ч), начало порчи баранины отмечено на 6-е сутки (вместо 3 суток для контрольных образцов), свинины - на 10-е сутки (вместо 6 суток для контрольных образцов) (см. Нестеренко А.А., Решетняк А.И., Потокина Ю.В. «Применение озона для хранения мясопродуктов», журнал «Вестник НГИЭИ», №8, 2012 г., стр. 55-61).
Известен электроозонатор (см. патент на изобретение RU 2429192), содержащий в корпусе, имеющем входное и выходное отверстие, разрядное устройство барьерного типа, подключенное к источнику питания высокого напряжения.
Наиболее близким по техническому решению является мобильный рефрижератор (см. свидетельство на полезную модель RU 5850), содержащий изотермический фургон, расположенный на подвижном шасси, холодильный агрегат, расположенный под днищем фургона, воздухоохладитель и эвтектический аккумулятор холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом через коммутирующий узел в виде двух соленоидных вентилей, один из которых установлен на выходном трубопроводе холодильного агрегата, а второй - на входном трубопроводе холодильного агрегата, переключатель режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями, микропроцессор, электрически связанный с холодильным агрегатом и воздухоохладителем, и разъем для подключения внешнего источника питания.
Недостаток прототипа: относительно малый срок длительности хранения скоропортящихся продуктов в охлажденном состоянии при транспортировке в мобильном рефрижераторе.
Техническим результатом является увеличение срока длительности хранения скоропортящихся продуктов в охлажденном состоянии при транспортировке в автомобиле-рефрижераторе.
Технический результат достигается тем, что в автомобиле-рефрижераторе, содержащем изотермический фургон, расположенный на подвижном шасси, холодильный агрегат, расположенный под днищем фургона, воздухоохладитель и эвтектический аккумулятор холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом через коммутирующий узел в виде двух соленоидных вентилей, один из которых установлен на выходном трубопроводе холодильного агрегата, а второй - на входном трубопроводе холодильного агрегата, переключатель режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями, микропроцессор, электрически связанный с холодильным агрегатом и воздухоохладителем, и разъем для подключения внешнего источника питания, согласно изобретению воздухоохладитель выполнен в виде расположенного в корпусе, имеющем входное и выходное отверстие, разрядного устройства барьерного типа, электроды которого, кроме нижнего и верхнего, подключены к выводам источника питания высокого напряжения, причем электроды разрядного устройства выполнены пластинчатыми и полыми и сообщены между собой в шахматном порядке посредством диэлектрических патрубков, при этом полость нижнего электрода гидравлически связана с входным трубопроводом холодильного агрегата, а полость верхнего электрода - с выходным трубопроводом холодильного агрегата, а в качестве источника питания высокого напряжения использован повышающий трансформатор, с одной стороны, электрически связанный с электродами разрядного устройства барьерного типа, с другой стороны, электрически связанный с двумя выходными выводами коммутационного аппарата, имеющего управляющий вывод, электрически связанный с микропроцессором, и два входных вывода, электрически связанных с аккумулятором электроэнергии автомобиля посредством инвертора.
Обоснование критериев охраноспособности изобретения: Между холодильным агрегатом и воздухоохладителем посредством трубопроводов происходит перетекание, а, вместе с тем, циркуляция хладагента. Охлаждение разрядного устройства барьерного типа обеспечивается за счет хладагента, поглощающего избыток теплоты внутри фургона. Отсюда, хладагент выполняет две функции «забор» тепла из пространства и отвод тепла от электродов разрядного устройства барьерного типа. Следовательно, можно сделать вывод о наличии «изобретательского уровня» по заявленному устройству.
Новизна обусловлена тем, что предлагаемая совокупность существенных признаков не известна из сведений об уровне техники, а именно: выполнение воздухоохладителя в виде расположенного в корпусе, имеющем входное и выходное отверстие, разрядного устройства барьерного типа, электроды которого подключены к выводам источника питания высокого напряжения, причем электроды разрядного устройства выполнены пластинчатыми и полыми и сообщены между собой в шахматном порядке посредством диэлектрических патрубков в автомобиле-рефрижераторе, содержащем изотермический фургон, расположенный на подвижном шасси, холодильный агрегат, расположенный под днищем фургона, воздухоохладитель и эвтектический аккумулятор холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом через коммутирующий узел в виде двух соленоидных вентилей, один из которых установлен на выходном трубопроводе холодильного агрегата, а второй - на входном трубопроводе холодильного агрегата, переключатель режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями, микропроцессор, электрически связанный с холодильным агрегатом и воздухоохладителем, и разъем для подключения внешнего источника питания.
Промышленная применимость подтверждается возможностью осуществления технического решения в транспортных средствах, предназначенных для хранения охлажденных скоропортящихся продуктов, в области и сельского хозяйства.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фигуре 1 изображен общий вид автомобиля-рефрижератора, на фигуре 2 - вид сзади автомобиля-рефрижератора, на фигуре 3 - схема подключения теплообменников и вспомогательного электрооборудования, на фигуре 4 - воздухоохладитель в разрезе.
Автомобиль-рефрижератор 1 (фиг. 1) содержит изотермический фургон 2 (фиг. 1), расположенный на подвижном шасси 3 (фиг. 1), холодильный агрегат 4 (фиг. 1), расположенный под днищем фургона 2 (фиг. 1), воздухоохладитель 5 (фиг. 2) и эвтектический аккумулятор 6 (фиг. 2) холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом 4 (фиг. 3) через коммутирующий узел 7 (фиг. 3) в виде двух соленоидных вентилей 8 (фиг. 3), один из которых установлен на выходном трубопроводе 9 (фиг. 3) холодильного агрегата 4 (фиг. 3), а второй - на входном трубопроводе 10 (фиг. 3) холодильного агрегата 4 (фиг. 3), переключатель 11 (фиг. 3) режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями 8 (фиг. 3), микропроцессор 12 (фиг. 3), электрически связанный с холодильным агрегатом 4 (фиг. 3) и воздухоохладителем 5 (фиг. 3), и разъем 13 (фиг. 1) для подключения внешнего источника питания. Воздухоохладитель 5 (фиг. 3) выполнен в виде расположенного в корпусе 14 (фиг. 4), имеющем входное и выходное отверстие, разрядного устройства 15 (фиг. 4) барьерного типа, электроды 16 (фиг. 4) которого, кроме нижнего и верхнего, подключены к выводам источника питания 17 (фиг. 4) высокого напряжения, причем электроды 16 (фиг. 4) разрядного устройства выполнены пластинчатыми и полыми и сообщены между собой в шахматном порядке посредством диэлектрических патрубков 18 (фиг. 4), при этом полость нижнего электрода 16 (фиг. 4) гидравлически связана с входным трубопроводом 10 (фиг. 4) холодильного агрегата 4 (фиг. 3), а полость верхнего электрода (фиг. 4) - с выходным трубопроводом 9 (фиг. 4) холодильного агрегата 4 (фиг. 3), а в качестве источника питания 17 (фиг. 4) высокого напряжения использован повышающий трансформатор, с одной стороны, электрически связанный с электродами 14 (фиг. 4) разрядного устройства 13 (фиг. 4) барьерного типа, с другой стороны, электрически связанный с двумя выходными выводами коммутационного аппарата 19 (фиг. 3), имеющего управляющий вывод, электрически связанный с микропроцессором 12 (фиг. 3), и два входных вывода (на фигуре не показано), электрически связанных с аккумулятором (на фигуре не показано) электроэнергии автомобиля посредством инвертора (на фигуре не показано).
Автомобиль-рефрижератор работает следующим образом.
При закрытых дверях фургона (на фигуре не показано) с помощью микропроцессора 12 формируется требуемый режим охлаждения, следовательно, интенсивность работы воздухоохладителя 5 для поддержания температуры внутри фургона 2, близкой к 0°C, но не ниже, а вместе с тем осуществляется управление дезинфекцией. Переключатель 11 режимов обеспечивает возможность охлаждения продуктов в двух режимах: 1) холодильный агрегат 4 - воздухоохладитель 5; 2) холодильный агрегат 4 - эвтектический аккумулятор 6 холода.
Переход между режимами физически осуществляется при смене положений двух соленоидных вентилей 8. Электрическое питание элементов 11, 12 осуществляется посредством питания от аккумулятора (на фигуре не показано) электроэнергии автомобиля посредством инвертора (на фигуре не показано).
Одновременно с процессом охлаждения протекает процесс дезинфекции озоном, а именно: микропроцессор 12 режимов посредством коммутационного аппарата 19 включает в электрическую сеть автомобиля повышающий трансформатор 17, следовательно, включается в работу разрядное устройство 15 барьерного типа. Отвод тепла от разрядного устройства 15 барьерного типа осуществляется хладагентом, циркулирующим по трубопроводам 9 и 10.
Микропроцессор 12 режимов посредством связи с коммутационным аппаратом 19 обеспечивает два состояния работы разрядного устройства 15: 1) дезинфекция включена; 2) дезинфекция отключена.
Эффект от комбинированного воздействия на продукты холодильного агрегата и электроозонатора при достаточном времени технологической экспозиции обеспечивает в среднем от 1,6 до 2 раз увеличение времени возможной транспортировки. Это способствует также, при оптимальном соотношении загрузки изотермического фургона и энергопотреблении электроприборов в нем, росту экономической эффективности транспорта заявленного предназначения.
Claims (1)
- Автомобиль-рефрижератор, содержащий изотермический фургон, расположенный на подвижном шасси, холодильный агрегат, расположенный под днищем фургона, воздухоохладитель и эвтектический аккумулятор холода, соединенные трубопроводами параллельно с холодильным агрегатом через коммутирующий узел в виде двух соленоидных вентилей, один из которых установлен на выходном трубопроводе холодильного агрегата, а второй - на входном трубопроводе холодильного агрегата, переключатель режимов, электрически связанный с соленоидными вентилями, микропроцессор, электрически связанный с холодильным агрегатом и воздухоохладителем, и разъем для подключения внешнего источника питания, отличающийся тем, что воздухоохладитель выполнен в виде расположенного в корпусе, имеющем входное и выходное отверстие, разрядного устройства барьерного типа, электроды которого, кроме нижнего и верхнего, подключены к выводам источника питания высокого напряжения, причем электроды разрядного устройства выполнены пластинчатыми и полыми и сообщены между собой в шахматном порядке посредством диэлектрических патрубков, при этом полость нижнего электрода гидравлически связана с входным трубопроводом холодильного агрегата, а полость верхнего электрода - с выходным трубопроводом холодильного агрегата, а в качестве источника питания высокого напряжения использован повышающий трансформатор, с одной стороны, электрически связанный с электродами разрядного устройства барьерного типа, с другой стороны, электрически связанный с двумя выходными выводами коммутационного аппарата, имеющего управляющий вывод, электрически связанный с микропроцессором, и два входных вывода, электрически связанных с аккумулятором электроэнергии автомобиля посредством инвертора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017119619A RU2656919C1 (ru) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | Автомобиль-рефрижератор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017119619A RU2656919C1 (ru) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | Автомобиль-рефрижератор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2656919C1 true RU2656919C1 (ru) | 2018-06-07 |
Family
ID=62560470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017119619A RU2656919C1 (ru) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | Автомобиль-рефрижератор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2656919C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0493281A1 (fr) * | 1990-12-18 | 1992-07-01 | Carrosserie Lambert | Procédé de fabrication de cellules isothermes de véhicules frigorifiques |
RU5850U1 (ru) * | 1996-12-09 | 1998-01-16 | Закрытое акционерное общество "Микрорефри" | Мобильный рефрижератор |
RU2320500C2 (ru) * | 2006-01-10 | 2008-03-27 | Анатолий Петрович Рыбкин | Автомобильный рефрижератор |
JP2013241166A (ja) * | 2012-05-17 | 2013-12-05 | Nihon Shanetsu Kk | 貨物輸送車 |
EP2873559A1 (fr) * | 2013-11-18 | 2015-05-20 | Lamberet | Caisse isotherme pour véhicule frigorifique |
-
2017
- 2017-06-05 RU RU2017119619A patent/RU2656919C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0493281A1 (fr) * | 1990-12-18 | 1992-07-01 | Carrosserie Lambert | Procédé de fabrication de cellules isothermes de véhicules frigorifiques |
RU5850U1 (ru) * | 1996-12-09 | 1998-01-16 | Закрытое акционерное общество "Микрорефри" | Мобильный рефрижератор |
RU2320500C2 (ru) * | 2006-01-10 | 2008-03-27 | Анатолий Петрович Рыбкин | Автомобильный рефрижератор |
JP2013241166A (ja) * | 2012-05-17 | 2013-12-05 | Nihon Shanetsu Kk | 貨物輸送車 |
EP2873559A1 (fr) * | 2013-11-18 | 2015-05-20 | Lamberet | Caisse isotherme pour véhicule frigorifique |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9897365B2 (en) | Refrigerator, thermosyphon, and solenoid valve and method for controlling the same | |
KR100816642B1 (ko) | 냉동탑차용 냉동장치 | |
CN110462314B (zh) | 冷却装置 | |
US20170314826A1 (en) | Refrigeration system | |
DE102010041951A1 (de) | Kältegerät mit einem Kältespeicher | |
RU2656919C1 (ru) | Автомобиль-рефрижератор | |
CN111578595A (zh) | 超冰温冰箱及食品保鲜方法 | |
KR20160097647A (ko) | 냉장고 | |
KR100841257B1 (ko) | 냉동탑차용 에어컨 겸용 냉동장치 | |
KR101682553B1 (ko) | 삼온 유통 수배송 차량 | |
RU177246U1 (ru) | Мобильный рефрижератор | |
CN104890561A (zh) | 一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车 | |
CN203806445U (zh) | 一种冰板冷冻柜 | |
RU2505756C2 (ru) | Холодильный аппарат | |
US2356068A (en) | Refrigeration | |
WO2018193989A1 (ja) | 冷却装置 | |
KR102261102B1 (ko) | 냉장고 | |
US1014833A (en) | Temperature control of refrigerating-compartments. | |
CN105437919A (zh) | 混合式冷藏装置、冷藏运输车及制冷方法 | |
RU5850U1 (ru) | Мобильный рефрижератор | |
KR101254466B1 (ko) | 냉동탑차용 냉동장치 | |
CN108870829A (zh) | 一种冷冻保鲜装置及控制方法 | |
JP2020148406A (ja) | 液体急速凍結・冷凍保存設備 | |
WO2016058114A1 (zh) | 一种改进的低温配送车中的制冷装置 | |
CN216245068U (zh) | 一种风冷直冷混合式冰箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190606 |