RU2653983C1 - Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса - Google Patents

Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса Download PDF

Info

Publication number
RU2653983C1
RU2653983C1 RU2017115373A RU2017115373A RU2653983C1 RU 2653983 C1 RU2653983 C1 RU 2653983C1 RU 2017115373 A RU2017115373 A RU 2017115373A RU 2017115373 A RU2017115373 A RU 2017115373A RU 2653983 C1 RU2653983 C1 RU 2653983C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wing
type
underwater
shaped
torpedo
Prior art date
Application number
RU2017115373A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Станиславович Тарадонов
Владимир Викторович Патрушев
Дмитрий Владимирович Смирнов
Руслан Гайратович Котлев
Дмитрий Николаевич Шаманов
Николай Александрович Рыльцов
Игорь Владиленович Кожемякин
Георгий Григорьевич Безрук
Дмитрий Владимирович Никущенко
Владимир Анатольевич Баламутенко
Original Assignee
Владимир Станиславович Тарадонов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Станиславович Тарадонов filed Critical Владимир Станиславович Тарадонов
Priority to RU2017115373A priority Critical patent/RU2653983C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2653983C1 publication Critical patent/RU2653983C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
    • B63B1/28—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type with movable hydrofoils
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса. Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса содержит центральный подводный торпедообразный корпус, два боковых подводных торпедообразных корпуса, центральный вертикальный хорошо обтекаемый корпус крыльевого типа, два боковых корпуса крыльевого типа и верхний хорошо обтекаемый корпус также крыльевого типа. Центральный вертикальный корпус крыльевого типа имеет жесткое соединение с центральным подводным торпедообразным корпусом и с верхним корпусом крыльевого типа. Каждый боковой корпус крыльевого типа жестко соединен с соответствующим боковым подводным торпедообразным корпусом и имеет подвижное соединение с верхним корпусом крыльевого типа. Технический результат заключается в улучшении гидродинамических и эксплуатационных характеристик надводно-подводного аппарата, повышении его надежности. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса.
Известно высокоскоростное надводно-подводное судно (патент US №9327811 B2, МПК: B63B 1/30, B63G 13/00, B63B 1/32), которое выполнено в виде командного модуля, соединенного с двумя цилиндрическими подводными крыльями при помощи двух плоских стоек. Причем плоские стойки жестко соединены с цилиндрическими подводными крыльями, а с командным модулем имеют подвижное соединение. Движение этого судна обеспечивается тянущими винтовыми движителями, установленными в носовой оконечности цилиндрических подводных крыльев, а высокая скорость хода достигается за счет создания воздушного суперкавитационного потока воды вокруг цилиндрических подводных крыльев.
Высокоскоростное надводно-подводное судно по патенту US №9327811 B2 принято за прототип.
Указанное известное изобретение обладает рядом недостатком, а именно: воздушный суперкавитационный поток воды вокруг цилиндрических подводных крыльев приведет к значительному уменьшению плавучести такого надводно-подводного судна; при боковой волне в надводном положении у него может появиться относительно большая бортовая качка; как в надводном, так и в подводном положении этот судно в основном управляется в горизонтальной плоскости за счет разной скорости вращения тянущих носовых винтовых движителей, что приводит к дополнительному расходу энергии при его движении; независимо от надводного или подводного положения при отказе работы одного из движителей это судно становится практически неуправляемым в горизонтальной плоскости; отсутствие рулей глубины также приведет к дополнительному расходу энергии при движении в подводном положении.
Целью предлагаемого изобретения является повышение гидродинамических, эксплуатационных характеристик, надежности и управляемости на всех режимах движения.
Цель достигается тем, что предложенный надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса, согласно изобретению, содержит центральный подводный торпедообразный корпус, два боковых подводных торпедообразных корпуса, центральный вертикальный хорошо обтекаемый корпус крыльевого типа, два боковых корпуса крыльевого типа и верхний хорошо обтекаемый корпус также крыльевого типа. Движение этого надводно-подводного аппарата обеспечивается тремя водометными движителями насосного типа, установленными в кормовых оконечностях всех трех подводных торпедообразных корпусов. Центральный вертикальный корпус крыльевого типа имеет жесткое соединение с центральным подводным торпедообразным корпусом и с верхним корпусом крыльевого типа. Каждый боковой корпус крыльевого типа жестко соединен с соответствующим боковым подводным торпедообразным корпусом и имеет подвижное соединение с верхним корпусом. Для обеспечения управляемости все корпусы крыльевого типа (центральный, два боковых и верхний) в кормовых оконечностях оснащены рулями.
Предлагаемое изобретение поясняется на фиг. 1-5, где:
фиг. 1 - вариант движение надводно-подводного аппарата в надводном положении в режиме «тримарана»;
фиг. 2 - вариант движение надводно-подводного аппарата в надводном положении в полупогруженном режиме;
фиг. 3 - вариант движение надводно-подводного аппарата в подводном положении;
фиг. 4 - изометрическая проекция надводно-подводного аппарата в варианте движения под водой;
фиг. 5 - вид сбоку надводно-подводного аппарата в варианте движения под водой.
Надводно-подводный аппарат содержит центральный подводный торпедообразный корпус 1, два боковых подводных торпедообразных корпуса 2, центральный вертикальный хорошо обтекаемый корпус 3 крыльевого типа, два боковых корпуса 6 крыльевого типа и верхний хорошо обтекаемый корпус 5 также крыльевого типа. В кормовых оконечностях всех трех подводных торпедообразных корпусов установлены водометные движители насосного типа 7. Все корпусы крыльевого типа (центральный, два боковых и верхний) в кормовых оконечностях оснащены рулями 4.
На фиг. 1-3 показаны возможные режимы движения надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса.
На тихой воде и при небольшом волнении он может перемещаться в «тримаранном» режиме движения (фиг. 1). При тех же погодных условиях может перемещаться в полупогруженном режиме движения (фиг. 2). При большом волнении или штормовой погоде, а также в условиях сложной ледовой обстановки может двигаться под водой (фиг. 3).
Как в подводном, так и в надводном положении при отказе работы любого из трех движителей предложенный надводно-подводный аппарат может при помощи оставшихся действующих движителей и рулей, установленных в кормовых оконечностях всех корпусов крыльевого типа, сохранять прямой ход и/или управляться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Например, если в надводном или подводном положении откажет один из боковых движителей, то необходимо отключить второй работающий боковой движитель и идти прямым ходом при работе среднего движителя в центральном подводном торпедообразном корпусе и/или обеспечивать необходимое маневрирование в горизонтальной и вертикальной плоскостях при помощи рулей, установленных в кормовых оконечностях всех корпусов крыльевого типа. При отказе работы среднего движителя аналогичное движение и/или маневрирование обеспечивается за счет работы двух боковых движителей и рулей. Все это существенно повышает надежность и безопасность эксплуатации надводно-подводного аппарата.
В результате предложенный надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса за счет оснащения центральным подводным торпедообразным корпусом, центральным вертикальным хорошо обтекаемым корпусом крыльевого типа, рулями, установленными в кормовых оконечностях всех корпусов крыльевого типа (центрального, двух боковых и верхнего), а также за счет установки в кормовых оконечностях всех трех подводных торпедообразных корпусов водометных движителей насосного типа обеспечит повышение гидродинамических, эксплуатационных характеристик, надежности и управляемости на всех режимах движения по сравнению с известным высокоскоростным надводно-подводным судном.

Claims (3)

1. Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса, содержащий верхний корпус крыльевого типа, два боковых подводных торпедообразных корпуса, два боковых корпуса крыльевого типа, причем каждый боковой корпус крыльевого типа жестко соединен с соответствующим боковым подводным торпедообразным корпусом и имеет подвижное соединение с верхним корпусом, отличающийся тем, что дополнительно оснащается центральным подводным торпедообразным корпусом и центральным вертикальным корпусом крыльевого типа, который имеет жесткое соединение с верхним корпусом крыльевого типа и с центральным подводным торпедообразным корпусом.
2. Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса по п. 1, отличающийся тем, что в кормовых оконечностях всех торпедообразных корпусов установлены водометные движители насосного типа.
3. Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса по п. 1 или 2, отличающийся тем, что все корпуса крыльевого типа в кормовых оконечностях оснащаются рулями.
RU2017115373A 2017-05-02 2017-05-02 Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса RU2653983C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017115373A RU2653983C1 (ru) 2017-05-02 2017-05-02 Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017115373A RU2653983C1 (ru) 2017-05-02 2017-05-02 Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2653983C1 true RU2653983C1 (ru) 2018-05-15

Family

ID=62153129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017115373A RU2653983C1 (ru) 2017-05-02 2017-05-02 Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2653983C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2726586C1 (ru) * 2019-07-09 2020-07-14 Владимир Станиславович Тарадонов Надводно-подводный аппарат

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH581557A5 (en) * 1975-01-14 1976-11-15 Brauch Klaus Trimaran capsizing correction system - has floats mounted on swinging arms to lift hull clear of water to prevent overturning
RU2084368C1 (ru) * 1991-04-17 1997-07-20 Сосьете Нувель дез Ателье э Шантье дю АВР Многокорпусное судно
WO1999000291A1 (fr) * 1997-06-25 1999-01-07 Largillier, Bernard Monocoque a stabilisateurs arriere pour navire a grande vitesse
CN103496428A (zh) * 2013-09-23 2014-01-08 浙江海洋学院 一种多用途船
US20150000584A1 (en) * 2008-06-16 2015-01-01 Juliet Marine Systems, Inc. High speed surface craft and submersible craft
RU2554729C2 (ru) * 2010-06-14 2015-06-27 Оливер КОРМАНН Тримаран с поворотными аутригерами

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH581557A5 (en) * 1975-01-14 1976-11-15 Brauch Klaus Trimaran capsizing correction system - has floats mounted on swinging arms to lift hull clear of water to prevent overturning
RU2084368C1 (ru) * 1991-04-17 1997-07-20 Сосьете Нувель дез Ателье э Шантье дю АВР Многокорпусное судно
WO1999000291A1 (fr) * 1997-06-25 1999-01-07 Largillier, Bernard Monocoque a stabilisateurs arriere pour navire a grande vitesse
US20150000584A1 (en) * 2008-06-16 2015-01-01 Juliet Marine Systems, Inc. High speed surface craft and submersible craft
RU2554729C2 (ru) * 2010-06-14 2015-06-27 Оливер КОРМАНН Тримаран с поворотными аутригерами
CN103496428A (zh) * 2013-09-23 2014-01-08 浙江海洋学院 一种多用途船

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2726586C1 (ru) * 2019-07-09 2020-07-14 Владимир Станиславович Тарадонов Надводно-подводный аппарат

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2230838T5 (es) Dispositivo y metodo para el mando dinamico de los movimientos y rumbo de un barco con casco de gran velocidad.
CA2978107C (en) Three stage watercraft
US2344619A (en) Displacement-hydroplane boat
RU2124451C1 (ru) Морское судно
RU2610754C2 (ru) Быстроходное судно
RU2653983C1 (ru) Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса
EP3145804B1 (en) Unmanned surface vehicle
CN212556696U (zh) 一种高速高海况可下潜的多体无人航行器
RU2615031C2 (ru) Способ движения на "водной подушке" и глиссирующее судно для его осуществления
CN207843245U (zh) 电动飞翼船艇
US2837049A (en) River ferry driven by two sail-wheel propellers
RU180240U1 (ru) Судовая движительная установка
WO2011078737A2 (ru) Способ перемещения судна в воде и судно для перемещения в воде по упомянутому способу перемещения
RU2611666C2 (ru) Судно переднеприводное с поперечным реданом
RU2592755C2 (ru) Гидроаэродинамический движитель, принцип аэроглиссирования на воде
JP6198232B1 (ja) 船体形状と推進装置
US6571725B1 (en) Watercraft with anticavitation control
CN113581389B (zh) 一种潜浮式无人船及其运行方法
CN102642597A (zh) 带水翼的船
RU2726586C1 (ru) Надводно-подводный аппарат
RU2167078C1 (ru) Скоростное судно
RU203023U1 (ru) Судно на подводных винтах
EP4043330B1 (en) Marine vessel comprising a planing hull
RU2652940C1 (ru) Ветрогонное судно
WO2009150615A2 (en) A transportation vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200503