RU2653661C1 - Самоходное судно-нефтемусоросборщик - Google Patents
Самоходное судно-нефтемусоросборщик Download PDFInfo
- Publication number
- RU2653661C1 RU2653661C1 RU2017103056A RU2017103056A RU2653661C1 RU 2653661 C1 RU2653661 C1 RU 2653661C1 RU 2017103056 A RU2017103056 A RU 2017103056A RU 2017103056 A RU2017103056 A RU 2017103056A RU 2653661 C1 RU2653661 C1 RU 2653661C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- vessel
- cable
- garbage
- boom
- Prior art date
Links
- 239000010813 municipal solid waste Substances 0.000 claims abstract description 44
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 26
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 8
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims description 6
- 241000195493 Cryptophyta Species 0.000 claims description 5
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims description 5
- 239000008213 purified water Substances 0.000 claims description 4
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000003643 water by type Substances 0.000 abstract description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 2
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 239000002516 radical scavenger Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004807 localization Effects 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/32—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for collecting pollution from open water
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судам для очистки акваторий. Предложено самоходное судно-нефтемусоросборщик, содержащее средства сбора нефти и нефтепродуктов, средства сбора наплавного мусора, средства сепарации нефтесодержащих вод, цистерны для накопления нефтеостатков и средства сброса очищенной воды в море, линии сортировки мусора и емкости для его накопления, выполненное с двумя гибкими плавучими боновыми заграждениями, установленными в кормовой части судна, снабженной слипом, который оборудован средствами приема наплавного мусора и/или нефтепродуктов, а его нижняя кромка размещена ниже ватерлинии, гибкие плавучие боновые заграждения выполнены в виде полосы из гибкого материала, верхняя часть которой выполнена с положительной плавучестью, а нижняя снабжена балластом, боновое заграждение скреплено с кабель-тросом, который одним концом электрически связан с источником электроснабжения, установленным на судне, а другим разъемно электрически подключен к исполнительному электродвигателю малого плавсредства, выполненного в виде катера-буксировщика, дистанционно управляемого с судна по кабелю или радиоканалу, донная часть которого выполнена с возможностью его подъема по слипу. Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей нефтемусоросборщика. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию судов для сбора мусора и нефтепродуктов с водной поверхности, предпочтительно на большом удалении от берега, и может быть использовано для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов и ликвидации «мусорных островов» в открытом море.
Известно, что пластик разлагается более ста лет, в связи с чем в океане, благодаря океанским течениям, сформированы и постоянно растут (ежедневно в океан со всех материков сбрасывается порядка 2,5 млн т кусков и изделий из пластика и прочего мусора) по размерам огромные острова, один из которых, например, плавает между Калифорнией, Гавайями и Аляской.
Известны различные суда, предназначенные для обеспечения экологической безопасности морских и речных портов, предназначенные для сбора с морских и речных судов в портах нефтесодержащих вод, сбора и передачи в береговые хранилища сточных вод, различного вида мусора (проект ZT42BWS, судно «Брянск» проекта 21460); http://www.maritimemarket.ru/, http://www.sstc.spb.ru/activity/branches/ships/s25?start=0.
Недостатком таких судов является невозможность сепарации нефтесодержащих вод, сбора нефти и нефтепродуктов с водной поверхности при аварийных разливах нефти.
Известно также самоходное судно-нефтемусоросборщик, содержащее средства сбора нефти и нефтепродуктов, средства сбора наплавного мусора, средства сепарации нефтесодержащих вод, цистерны для накопления нефтеостатков и средства сброса очищенной воды в море, емкости для накопления мусора и боновые заграждения (см. RU №142488, B63B 35/00, B63C 9/28, 2013).
При аварийных разливах нефти и нефтепродуктов необходимо выполнять различные мероприятия, предотвращающие дальнейшее распространение аварийных разливов нефти и нефтепродуктов с использованием специальных устройств и оборудования.
Суть работы заявленного судна заключается в следующем:
- оно переходит от места базирования к месту аварийного разлива нефти и нефтепродуктов;
- экипаж судна устанавливает боновое заграждение необходимой конструкции (типа) для предотвращения распространения разлитой нефти (нефтепродуктов) по водной поверхности;
- после установки бонового заграждения экипаж судна разворачивает специализированное оборудование для сбора нефти и нефтепродуктов с водной поверхности и осуществляет их сбор;
- собранные с водной поверхности нефть и нефтепродукты, наплавной мусор собираются в специальных цистернах судна (танках);
- после завершения работ по сбору нефтесодержащих вод и различного вида мусора судно осуществляет сепарацию собранных вод, перекачку нефтеостатков в специальную цистерну с последующей их выдачей в береговые емкости для последующей утилизации. Мусор сортируется отдельно и сдается также в специальные береговые хранилища для утилизации, в последующем, на специализированном предприятии. Очищенные от нефтеостатков воды либо сбрасываются в море в специальных выделенных районах, либо сдаются в береговые емкости.
Недостаток этого технического решения - невозможность его использования для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, а также сбора наплавного мусора из «мусорных островов» вдали от берега, что не позволяет обеспечить высокие технико-эксплуатационные характеристики судна-нефтемусоросборщика.
Задачей изобретения является обеспечение возможности ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, а также сбора наплавного мусора из «мусорных островов» вдали от берега.
Техническим результатом является улучшение технико-эксплуатационных характеристик судов-нефтемусоросборщиков.
Указанный технический результат достигается тем, что самоходное судно-нефтемусоросборщик, содержащее средства сбора нефти и нефтепродуктов, средства сбора наплавного мусора, средства сепарации нефтесодержащих вод, цистерны для накопления нефтеостатков и средства сброса очищенной воды в море, линии сортировки мусора и емкости для его накопления, боновые заграждения, отличается тем, что судно выполнено мореходным, при этом оно снабжено двумя гибкими плавучими боновыми заграждениями, длиной до 1500 м, установленными в кормовой части судна, снабженной слипом, у боков последнего, причем слип оборудован средствами приема наплавного мусора и/или нефтепродуктов, а его нижняя кромка размещена ниже ватерлинии, кроме того, гибкие плавучие боновые заграждения выполнены в виде полосы из гибкого материала, верхняя часть которой выполнена с положительной плавучестью, а нижняя снабжена балластом, например в виде, как минимум одного, скрепленного с ней металлического троса, кроме того, боновое заграждение скреплено с кабель-тросом, который одним концом электрически связан с источником электроснабжения, установленным на судне, а другим разъемно электрически подключен к исполнительному электродвигателю малого плавсредства, выполненного в виде катера-буксировщика, дистанционно управляемого с судна, по кабелю или радиоканалу, донная часть которого выполнена с возможностью его подъема по слипу. Кроме того, в кормовой части судна размещены вертикальные барабаны, снабженные приводом вращения, скрепленные с концом бонового заграждения, выполненные с возможностью намотки на них последнего. Кроме того, судно снабжено линиями сортировки мусора на пластмассу, материалы растительного происхождения, например дерево или водоросли, негорючие материалы, например металл и стекло, и средствами их утилизации и/или компактирования, установленными перед емкостями для накопления мусора.
Сопоставительный анализ признаков заявленного решения с признаками прототипа и аналогов свидетельствует о соответствии заявленного решения критерию "новизна".
Признаки отличительной части формулы изобретения обеспечивают решение комплекса функциональных задач.
Признаки «судно выполнено мореходным» обеспечивают возможность плавания судна вдали от берега в районах позиционирования «мусорных островов» из наплавного мусора, поскольку мореходное судно - это судно, пригодное для плавания в открытом море и океане, в любых погодных условиях.
Признаки, указывающие, что судно «снабжено двумя гибкими плавучими боновыми заграждениями, длиной до 1500 м», обеспечивают возможность локализации значительных объемов водной поверхности, что важно при сборе нефти и нефтепродуктов, кроме того, оно обеспечивает «концентрирование» объемов плавающего мусора перед кормой судна в местах размещения его средств приема и выемки мусора (если последний не образует достаточно плотного слоя, при котором производительность средств приема и выемки мусора максимальна).
Признаки, указывающие, что плавучие боновые заграждения установлены «в кормовой части судна, снабженной слипом, у боков последнего, причем слип оборудован средствами приема наплавного мусора и/или нефтепродуктов, а его нижняя кромка размещена ниже ватерлинии», обеспечивают возможность локализации значительных объемов водной поверхности, что важно при сборе нефти и нефтепродуктов, кроме того, оно обеспечивает «концентрирование» объемов плавающего мусора перед кормой судна в местах размещения его средств приема и выемки мусора (если последний не образует достаточно плотного слоя, при котором производительность средств приема и выемки мусора максимальна), и, кроме того, обеспечивают возможность сбора загрязнений в режиме движения судна задним ходом, что предопределяет целостность носовой части, исключающей необходимость ее оснащения аппарелями и прочими средствами для обеспечения приема загрязнений, кроме того, обеспечивается подъем-спуск на воду буксировщиков боновых заграждений.
Признаки, указывающие, что гибкие плавучие боновые заграждения выполнены «в виде полосы из гибкого материала, верхняя часть которой выполнена с положительной плавучестью, а нижняя снабжена балластом, например в виде, как минимум одного, скрепленного с ней металлического троса», обеспечивают небольшой вес заграждений, обеспечивающий возможность их буксировки маломерными самоходными плавсредствами и гибкость заграждений, обеспечивающую возможность минимизации их объема, занимаемого на судне (за счет скручивания в рулон) в процессе перехода судна к месту работы.
Признаки, указывающие, что «боновое заграждение скреплено с кабель-тросом, который одним концом электрически связан с источником электроснабжения, установленным на судне, а другим разъемно электрически подключен к исполнительному электродвигателю малого плавсредства», обеспечивают вытягивание (расправления) заграждения, удержание буксировщика и подачу на него питания для привода электродвигателя.
Признаки, указывающие, что малое плавсредство выполнено «в виде катера-буксировщика, дистанционно управляемого с судна, по кабелю или радиоканалу, донная часть которого выполнена с возможностью его подъема по слипу», обеспечивают возможность управления движением буксировщика без присутствия на нем людей и обеспечивают возможность транспортирования буксировщиков на палубе судна в процессе его перехода к месту работы или в штормовых условиях.
Признаки, указывающие, что «в кормовой части судна размещены вертикальные барабаны, снабженные приводом вращения, скрепленные с концом бонового заграждения, выполненные с возможностью намотки на них последнего», обеспечивают минимизацию объема бонового заграждения, занимаемого им на судне (за счет скручивания в рулон) в процессе перехода судна к месту работы.
Признаки, указывающие, что «судно снабжено линиями сортировки мусора на пластмассу, материалы растительного происхождения, например дерево или водоросли, негорючие материалы, например металл и стекло, и средствами их утилизации и/или компактирования, установленными перед емкостями для накопления мусора», обеспечивают раздельную утилизацию собранного мусора, позволяющую накапливать его либо в виде золы, либо в виде блоков больших объемов, для последующей транспортировки на берег или затапливания на месте работ в качестве элементов искусственных рифов (в т.ч. трубчатой формы), пригодных для их освоения гидробионтами.
Заявленное устройство иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 показана компоновка судна в состоянии, предшествующем его развертыванию для работы; на фиг. 2 показана компоновка судна в состоянии начала его развертывания; на фиг. 3 показана схема в плане работы судна на акватории; на фиг. 4 показано схематически боновое заграждение, вид сбоку.
На чертежах показаны судно 1, средства сбора нефти и нефтепродуктов 2, средства сбора наплавного мусора 3, средства сепарации нефтесодержащих вод 4, цистерны 5 для накопления нефтеостатков и средства сброса очищенной воды в море 6, линии сортировки мусора 7, емкости для его накопления 8, боновые заграждения 9, кормовая часть 10 судна 1, слип 11, его нижняя кромка 12, ватерлиния 13, верхняя 14 и нижняя 15 части бонового заграждения 9, металлический трос 16, кабель-трос 17, источник электроснабжения 18, исполнительный электродвигатель 19, катер-буксировщик 20, его донная часть 21, вертикальные барабаны 22, их приводы вращения 23, средства утилизации и/или компактирования мусора 24, носовой движитель 25. Кроме того, показано мусорное пятно 26.
Самоходное судно 1 нефтемусоросборщик выполнено мореходным, с возможностью плавания вдали от берега в районах позиционирования «мусорных островов» из наплавного мусора (т.е. пригодно для плавания в открытом море и океане, в любых погодных условиях).
Целесообразно, чтобы судно было оснащено дополнительным движителем 25, размещенным в носовой части, или же кормовой движитель должен быть максимально удален от нижней кромки 12 слипа 11, чтобы обеспечить максимально благоприятную работу для средства сбора нефти и нефтепродуктов 2, средства сбора наплавного мусора 3.
Оно снабжено двумя гибкими плавучими боновыми заграждениями 9, длиной до 1500 м, установленными в кормовой части 10 судна 1. Кормовая часть 10 судна 1 снабжена слипом 11. Слип 11 оборудован средством приема наплавного мусора 3 и средством приема нефтепродуктов 2, а его нижняя кромка 12 размещена ниже ватерлинии 13. Для обеспечения безопасности плавания проем слипа 11 снабжен средством его перекрытия, например раздвижными воротами или поднимающейся аппарелью и т.п. (не показаны), конструктивно не отличающимися от средств аналогичного назначения.
Гибкие плавучие боновые заграждения выполнены в виде полосы из гибкого материала, верхняя часть 14 которой выполнена с положительной плавучестью (например, за счет использования материала с плотностью, меньшей плотности воды с закрытыми порами), а нижняя 15 снабжена балластом, например в виде, как минимум одного, скрепленного с ней металлического троса 16. Кроме того, боновое заграждение скреплено с кабель-тросом 17, который одним концом электрически связан с источником электроснабжения 18, установленным на судне, а другим разъемно электрически (за счет соответствующего герметизированного электроразъема известной конструкции, не показанного на чертежах) подключен к исполнительному электродвигателю 19 малого плавсредства, выполненного в виде катера-буксировщика 20, дистанционно управляемого с судна, по кабелю или радиоканалу, донная часть 21 которого выполнена с возможностью его спуска и подъема по слипу 11.
В кормовой части судна размещены вертикальные барабаны 22, снабженные приводами их вращения, 23, скрепленные с концом бонового заграждения 9, выполненные с возможностью намотки на них последнего.
Кроме того, судно снабжено линиями сортировки мусора 7 на пластмассу, материалы растительного происхождения, например дерево или водоросли, негорючие материалы, например металл и стекло, и средствами их утилизации и/или компактирования 24, установленными перед емкостями для накопления мусора 8. При этом средства утилизации мусора могут быть выполнены в виде установок для его сжигания (обеспечивают сжигание пластмассы, дерева и биомассы) или в виде установок для его компактирования (прессования - для металла, и/или стекла, и/или керамики; или прессования с подогревом до температуры размягчения пластмассы). Во втором случае возможно формование пластмассы в блоки с плотностью, большей плотности воды, в том числе содержащие сквозные каналы и полости, которые можно использовать в качестве искусственных рифов и отправлять на дно.
Заявленное самоходное судно 1 нефтемусоросборщик работает следующим образом.
Судно переходит в район работы, перемещаясь по курсу носом вперед, при этом боновые заграждения 9 и катера-буксировщики 20 размещены на палубе и закреплены по-походному, а слип 11 перекрыт во избежание захлестывания волн на палубу.
После выхода в район работы с использованием штатного подъемно-такелажного оборудования судна осуществляют подготовку к работе боновых заграждений 9 и катеров-буксировщиков 20: подсоединяют кабель-тросы 17 к источнику электроснабжения 18 и соответствующим исполнительным электродвигателям 19 катеров-буксировщиков 20, т.е. обеспечивают возможность подачи электроснабжения; закрепляют жестко на корпусах катеров-буксировщиков 20 концы кабель-тросов 17 для исключения расцепления их электрических разъемов с исполнительными электродвигателями 19, катеров-буксировщиков 20 из-за усилий, возникающих на кабель-тросе 17 в процессе буксировки боновых заграждений 9 и маневрирования с ними.
Далее слип 11 открывают для обеспечения работ по спуску боновых заграждений и приема мусора и/или нефтепродуктов на борт, и разворачивают судно на 180°, так чтобы его корма была направлена на мусорное пятно 26. После этого осуществляют спуск на воду катеров-буксировщиков 20 с боновыми заграждениями 9, включают в работу их исполнительные электродвигатели 19 и приводы вращения 23 вертикальных барабанов 22 (на которые намотана основная часть боновых заграждений 9), обеспечивая их разматывание. При этом скорость разматывания боновых заграждений 9 согласуют со скоростью движения катеров-буксировщиков 20, чтобы процесс шел с максимальной стабильностью усилий натяжения, исключающей рывки или, наоборот, скучивание заграждений у бортов судна.
После охвата мусорного пятна 16 катера-буксировщики 20 сводят максимально близко друг к другу, стопорят их ход, выбирают работой приводов вращения 23 вертикальных барабанов 22 боновые заграждения 9, что обеспечивает «подтягивание» нефти к средству сбора нефти и нефтепродуктов 2, «подтягивание» наплавного мусора к средству его сбора 3.
Далее происходит подъем названных загрязнений на судно и их переработка. При этом на линиях сортировки мусора 7 мусор сортируется на пластмассу, материалы растительного происхождения, например дерево или водоросли, негорючие материалы, например металл и стекло.
Далее, в зависимости от принятой схемы утилизации и/или компактирования мусора осуществляют его сжигание (обеспечивают сжигание пластмассы, дерева и биомассы), а золу накапливают в емкости 8; или компактируют мусор (прессованием - для металла, и/или стекла, и/или керамики), при этом металлические блоки накапливают в соответствующей емкости 8; или (посредством прессования с подогревом до температуры размягчения пластмассы) формуют пластмассовые блоки, в том числе содержащие сквозные каналы и полости, которые можно использовать в качестве искусственных рифов и отправлять на дно за счет плотности большей плотности воды, что возможно за счет подмешивания в массу пластика дробленого стекла и/или керамики.
Возможна и несколько иная схема работы судна, при которой катера-буксировщики 20 формируют как бы большую воронку перед кормой судна, разводя боновые заграждения 9, примерно, под углом 40-45° к диаметральной плоскости судна. Далее судно дает малый ход кормой вперед (за счет работы носового движителя 25), при этом катера-буксировщики 20 перемещаются вперед с такой же скоростью. Это обеспечивает «подтягивание» нефти к средству сбора нефти и нефтепродуктов 2, «подтягивание» наплавного мусора к средству его сбора 3. Далее, процедура переработки загрязнений повторяется. По мере наполнения цистерн 5 для накопления нефтеостатков и емкостей для накопления мусора 8 их содержимое передают на вспомогательные транспортные суда и удаляют на берег.
Для перехода в новый район сворачивают боновые заграждения 9 в порядке обратном их разворачиванию, поднимают катера-буксировщики 20 на борт, перекрывают слип 11, разворачивают судно на курс носом вперед и осуществляют переход на штатных движителях, расположенных в корме судна.
Далее все повторяется.
Claims (3)
1. Самоходное судно-нефтемусоросборщик, содержащее средства сбора нефти и нефтепродуктов, средства сбора наплавного мусора, средства сепарации нефтесодержащих вод, цистерны для накопления нефтеостатков и средства сброса очищенной воды в море, линии сортировки мусора и емкости для его накопления, боновые заграждения, отличающееся тем, что судно выполнено мореходным, при этом оно снабжено двумя гибкими плавучими боновыми заграждениями длиной до 1500 м, установленными в кормовой части судна, снабженной слипом, у боков последнего, причем слип оборудован средствами приема наплавного мусора и/или нефтепродуктов, а его нижняя кромка размещена ниже ватерлинии, кроме того, гибкие плавучие боновые заграждения выполнены в виде полосы из гибкого материала, верхняя часть которой выполнена с положительной плавучестью, а нижняя снабжена балластом, например в виде как минимум одного скрепленного с ней металлического троса, кроме того, боновое заграждение скреплено с кабель-тросом, который одним концом электрически связан с источником электроснабжения, установленным на судне, а другим разъемно электрически подключен к исполнительному электродвигателю малого плавсредства, выполненного в виде катера-буксировщика, дистанционно управляемого с судна по кабелю или радиоканалу, донная часть которого выполнена с возможностью его подъема по слипу.
2. Судно-нефтемусоросборщик по п. 1, отличающееся тем, что в кормовой части судна размещены вертикальные барабаны, снабженные приводом вращения, скрепленные с концом бонового заграждения, выполненные с возможностью намотки на них последнего.
3. Судно-нефтемусоросборщик по п. 1, отличающееся тем, что судно снабжено линиями сортировки мусора на пластмассу, материалы растительного происхождения, например дерево или водоросли, негорючие материалы, например металл и стекло, и средствами их утилизации и/или компактирования, установленными перед емкостями для накопления мусора.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103056A RU2653661C1 (ru) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | Самоходное судно-нефтемусоросборщик |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103056A RU2653661C1 (ru) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | Самоходное судно-нефтемусоросборщик |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2653661C1 true RU2653661C1 (ru) | 2018-05-11 |
Family
ID=62152759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017103056A RU2653661C1 (ru) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | Самоходное судно-нефтемусоросборщик |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2653661C1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2689675C1 (ru) * | 2018-10-31 | 2019-05-28 | Владимир Александрович Парамошко | Способ вылавливания расплавляемого пластика из водоёмов для производства из него контейнеров для раздельного сбора компонентов бытовых отходов, пакетов для сбора продуктов отправления естественных надобностей, кресел для удобства их сбора, кабин для скрытного сбора продуктов отправления естественных надобностей |
| WO2020010015A1 (en) * | 2018-07-02 | 2020-01-09 | Edgell Ii Richard L | System and method to remove micro plastic material from water environments |
| CN110758660A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-07 | 张凤杰 | 一种水利水面垃圾清理设备 |
| CN112482326A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-03-12 | 浙江海洋大学 | 一种海洋浮油回收收集装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3771662A (en) * | 1971-04-30 | 1973-11-13 | Bridgestone Tire Co Ltd | Oil recovery system |
| SU1537749A1 (ru) * | 1987-05-25 | 1990-01-23 | Всесоюзный научно-исследовательский институт по сбору, подготовке и транспорту нефти и нефтепродуктов | Устройство дл сбора нефти с поверхности воды |
| WO1992015481A1 (en) * | 1991-03-08 | 1992-09-17 | Odd Pettersen | Method and a device for the collection of oil slicks on a water surface |
| RU2044827C1 (ru) * | 1992-06-30 | 1995-09-27 | Иван Иванович Шеховцов | Устройство для сбора нефтепродуктов и плавающего мусора с поверхности водоема |
| GB2334918A (en) * | 1997-10-02 | 1999-09-08 | Noboru Kimura | Portable apparatus for preventing diffusion and landing of outflow oil |
| RU2249078C2 (ru) * | 2003-04-14 | 2005-03-27 | Левагин Владимир Михайлович | Устройство для локализации и сбора нефти или нефтепродуктов с поверхности воды |
| RU2460667C1 (ru) * | 2011-02-08 | 2012-09-10 | Игорь Алексеевич Зотов | Устройство для сбора нефти с поверхности воды |
-
2017
- 2017-01-30 RU RU2017103056A patent/RU2653661C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3771662A (en) * | 1971-04-30 | 1973-11-13 | Bridgestone Tire Co Ltd | Oil recovery system |
| SU1537749A1 (ru) * | 1987-05-25 | 1990-01-23 | Всесоюзный научно-исследовательский институт по сбору, подготовке и транспорту нефти и нефтепродуктов | Устройство дл сбора нефти с поверхности воды |
| WO1992015481A1 (en) * | 1991-03-08 | 1992-09-17 | Odd Pettersen | Method and a device for the collection of oil slicks on a water surface |
| RU2044827C1 (ru) * | 1992-06-30 | 1995-09-27 | Иван Иванович Шеховцов | Устройство для сбора нефтепродуктов и плавающего мусора с поверхности водоема |
| GB2334918A (en) * | 1997-10-02 | 1999-09-08 | Noboru Kimura | Portable apparatus for preventing diffusion and landing of outflow oil |
| RU2249078C2 (ru) * | 2003-04-14 | 2005-03-27 | Левагин Владимир Михайлович | Устройство для локализации и сбора нефти или нефтепродуктов с поверхности воды |
| RU2460667C1 (ru) * | 2011-02-08 | 2012-09-10 | Игорь Алексеевич Зотов | Устройство для сбора нефти с поверхности воды |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020010015A1 (en) * | 2018-07-02 | 2020-01-09 | Edgell Ii Richard L | System and method to remove micro plastic material from water environments |
| US11247926B2 (en) * | 2018-07-02 | 2022-02-15 | II Richard L. Edgell | System and method to remove micro plastic material from water environments |
| RU2689675C1 (ru) * | 2018-10-31 | 2019-05-28 | Владимир Александрович Парамошко | Способ вылавливания расплавляемого пластика из водоёмов для производства из него контейнеров для раздельного сбора компонентов бытовых отходов, пакетов для сбора продуктов отправления естественных надобностей, кресел для удобства их сбора, кабин для скрытного сбора продуктов отправления естественных надобностей |
| CN110758660A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-07 | 张凤杰 | 一种水利水面垃圾清理设备 |
| CN110758660B (zh) * | 2019-12-03 | 2021-06-04 | 宁夏旭彤建设工程有限公司 | 一种水利水面垃圾清理设备 |
| CN112482326A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-03-12 | 浙江海洋大学 | 一种海洋浮油回收收集装置 |
| CN112482326B (zh) * | 2020-11-04 | 2021-12-24 | 浙江海洋大学 | 一种海洋浮油回收收集装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20230202250A1 (en) | Autonomous maritime container system | |
| RU2653661C1 (ru) | Самоходное судно-нефтемусоросборщик | |
| US8911632B2 (en) | Device, method and vessel for preventing oil damages and alleviating damages | |
| US5047156A (en) | Oil recovery vessel and method utilizing adjustable weir | |
| US3613891A (en) | Oil removal apparatus | |
| US8795520B2 (en) | Oil spill recovery vessel | |
| JP6349321B2 (ja) | 船舶解体装置および船舶解体のための方法 | |
| US10233604B2 (en) | Oil spill recovery vessel | |
| US3922225A (en) | Sea-water oil spill cleaning system | |
| US5045216A (en) | Method, system and collecting vessel for oil spill recovery | |
| WO1997015732A1 (en) | Integrated oil response and recovery system and method and skimmer for use therein | |
| US20130313181A1 (en) | Device for skimming oil from the surface of water | |
| US3700107A (en) | Apparatus for recovery of floating substances | |
| CN212580100U (zh) | 一种可用于海上垃圾收集和处理的箱型海洋环境保护船 | |
| US8366943B2 (en) | Apparatus and method for collecting material from water systems | |
| CN201792995U (zh) | 海上漂浮垃圾回收船 | |
| KR20180012002A (ko) | 폰툰 데크 배수 시스템을 구비하는 수리용 부선거 | |
| Čović et al. | Methods of Pollution Removal after Tanker “Erika” Accident | |
| EP0113188A1 (en) | Method and apparatus for clearing pollution | |
| Guerin et al. | FRENCH OIL SPILL POLICY: THE RECOVERY PHASE | |
| TR201905732A2 (tr) | Su yüzeyi̇nden kati ve sivi atiklari toplayan yeni̇ bi̇r si̇stem | |
| WO2019201711A1 (en) | A vessel for cleaning the ocean from waste material | |
| Wilkman et al. | Technological development in oil recovery in ice conditions | |
| Schroh | Oil spill strategy in the Federal Republic of Germany: new technical developments in mechanical spill response | |
| Koops | Netherlands oil recovery equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190131 |