RU2650178C1 - Engine-flywheel - Google Patents

Engine-flywheel Download PDF

Info

Publication number
RU2650178C1
RU2650178C1 RU2017131262A RU2017131262A RU2650178C1 RU 2650178 C1 RU2650178 C1 RU 2650178C1 RU 2017131262 A RU2017131262 A RU 2017131262A RU 2017131262 A RU2017131262 A RU 2017131262A RU 2650178 C1 RU2650178 C1 RU 2650178C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inductor
flywheel
engine according
flywheel engine
armature
Prior art date
Application number
RU2017131262A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Яковлевич Геча
Андрей Борисович Захаренко
Игорь Юрьевич Пугач
Нина Андреевна Белокурова
Наталия Алексеевна Красова
Original Assignee
Андрей Борисович Захаренко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Борисович Захаренко filed Critical Андрей Борисович Захаренко
Priority to RU2017131262A priority Critical patent/RU2650178C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2650178C1 publication Critical patent/RU2650178C1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/14—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/02—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical engineering, in particular to engine-flywheel, and can be used for systems of orientation and stabilization of space vehicles. Engine-flywheel contains an anchor with an m-phase winding, where m = 2, 3, 4, 5, 6 …. – the number of phases of the armature winding, and the inductor with poles. Each phase consists of coils. Inductor consists of interconnected cores and magnetized in the axial direction of permanent magnets located between the cores of the inductor. At the same time, the armature and inductor are united by a body made of non-magnetic material. Body is a hollow inside ring torus. Coils of the armature winding are fixed from the outside of the body frame, and the inductor is located inside the casing with the possibility of rotation. Lubricant, which is a magnetic fluid, is placed inside the body frame.
EFFECT: mass reduction during maintaining a significant moment of inertia of the inductor and high electromagnetic power.
10 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в электродвигателях. В частности, устройство может использоваться в электродвигателях-маховиках большого диаметра, применяемых для систем ориентации и стабилизации космических аппаратов, а также для систем «курс-вертикаль» атмосферных летательных аппаратов.The invention relates to mechanical engineering and can be used in electric motors. In particular, the device can be used in large-diameter flywheel motors used for orientation and stabilization systems of spacecraft, as well as for vertical-directional systems of atmospheric aircraft.

Известен управляющий двигатель-маховик (Патент на полезную модель №134517, МПК B64G 1/28), включающий корпус, привод, колесо маховичное, подшипниковый узел, отличающийся тем, что в качестве привода содержит малогабаритный электродвигатель, для передачи крутящего момента от электродвигателя колесу дополнительно содержит сильфонную муфту. Недостатком аналога является неоптимальность конструкции, поскольку электродвигатель и маховичное колесо не объединены в одно устройство для получения минимальной массы устройства в целом.Known control engine-flywheel (Utility Model Patent No. 134517, IPC B64G 1/28), comprising a housing, a drive, a flywheel wheel, a bearing assembly, characterized in that the drive contains a small-sized electric motor for transmitting torque from the electric motor to the wheel additionally contains bellows coupling. The disadvantage of the analogue is the non-optimal design, since the electric motor and the flywheel are not combined in one device to obtain the minimum mass of the device as a whole.

Прототипом настоящего изобретения является Бесконтактная магнитоэлектрическая машина (Патент на изобретение №2354032, МПК H02K 21/12, H02K 29/00), содержащая якорь с числом зубцов Z1=m⋅Z1m⋅c, где m=2, 3, 4, 5, 6 … - число фаз обмотки якоря, каждая из фаз состоит из катушек, охватывающих по одному зубцу якоря, и индуктор с полюсами, отличающаяся тем, что катушечная группа фазы обмотки якоря состоит из одной катушки, сердечник индуктора состоит из скрепленных между собой первого и второго сердечников и намагниченного в осевом направлении постоянного магнита, расположенного между сердечниками индуктора, первый и второй сердечники индуктора размещены относительно друг друга так, что ось каждого зубца первого сердечника совпадает с осью каждого паза второго сердечника индуктора, бесконтактная магнитоэлектрическая машина состоит из модулей - «элементарных машин», число зубцов на любом сердечнике индуктора Z2N=Z2S=(m⋅Z1m±1)⋅c, где с=1, 2, 3, 4 … - число модулей, Z1m=l, 2, 3, 4 … - число зубцов фазы якоря в одном модуле. Недостатком прототипа является большая масса, связанная с наличием сердечника якоря. Обычно сердечник якоря необходим для улучшения магнитной проводимости якоря для магнитного потока индуктора и, в конечном итоге, для увеличения потокосцепления, ЭДС якоря и электромагнитной мощности двигателя-маховика. Применение современных высокоэнергетичных постоянных магнитов, создающих большой магнитный поток, позволяет обойтись без сердечника якоря.The prototype of the present invention is a non-contact magnetoelectric machine (Patent for invention No. 2354032, IPC H02K 21/12, H02K 29/00) containing an anchor with the number of teeth Z 1 = m⋅Z 1m ⋅c, where m = 2, 3, 4, 5, 6 ... - the number of phases of the armature winding, each phase consists of coils covering one tooth of the armature, and an inductor with poles, characterized in that the coil group of the armature winding phase consists of one coil, the core of the inductor consists of the first and the second cores and axially magnetized permanent magnet, p memory location between the cores of the inductor, the first and second cores of the inductor are arranged relative to each other so that the axis of each tooth of the first core coincides with the axis of each slot of the second core inductor contactless magnetoelectric machine consists of modules - "basic machine", the number of teeth on any core inductor Z 2N = Z 2S = (m⋅Z 1m ± 1) ⋅c, where c = 1, 2, 3, 4 ... is the number of modules, Z 1m = l, 2, 3, 4 ... is the number of teeth of the armature phase in one module . The disadvantage of the prototype is the large mass associated with the presence of the core of the anchor. Typically, the core of the armature is necessary to improve the magnetic conductivity of the armature for the magnetic flux of the inductor and, ultimately, to increase the flux linkage, EMF of the armature and the electromagnetic power of the flywheel engine. The use of modern high-energy permanent magnets that create a large magnetic flux allows you to do without the core of the armature.

Важными характеристиками двигателя-маховика являются: большой момент инерции ротора и высокая электромагнитная мощность, позволяющая создавать значительные положительные и отрицательные ускорения ротора. Одним из ограничивающих ускорение факторов является трение (механические потери) ротора.Important characteristics of the flywheel engine are: a large moment of inertia of the rotor and high electromagnetic power, which allows you to create significant positive and negative acceleration of the rotor. One of the factors limiting the acceleration is the friction (mechanical loss) of the rotor.

Целью настоящего изобретения является создание двигателя-маховика, в котором индуктор (ротор) создан из скрепленных между собой сердечников и намагниченных в осевом направлении постоянных магнитов, расположенных между сердечниками индуктора, при этом сердечник якоря и подшипники отсутствуют.The aim of the present invention is to provide a flywheel engine in which the inductor (rotor) is made up of cores bonded together and axially magnetized permanent magnets located between the cores of the inductor, while the armature core and bearings are absent.

Техническим результатом настоящего изобретения является создание двигателя-маховика, обладающего уменьшенной массой при сохранении значительного момента инерции индуктора (ротора) и высокой электромагнитной мощности.The technical result of the present invention is the creation of a flywheel engine with a reduced mass while maintaining a significant moment of inertia of the inductor (rotor) and high electromagnetic power.

Конструкция двигателя-маховика показана на фигурах чертежей 1-6. Двигатель-маховик состоит из корпуса 1 из немагнитного материала, в форме полого тора кольцевого сечения, который жестко крепится к внешней конструкции. Внутри корпуса 1 выполнена камера, в камеру помещены постоянные магниты 2, намагниченные в осевом направлении. Между постоянными магнитами имеются магнитные (ферромагнитные) сердечники (вставки) в виде шариков 3.The design of the flywheel engine is shown in figures 1-6. The flywheel engine consists of a housing 1 of non-magnetic material, in the form of a hollow torus of annular cross section, which is rigidly attached to the external structure. Inside the housing 1, a chamber is made, permanent magnets 2 are placed in the chamber, magnetized in the axial direction. Between the permanent magnets there are magnetic (ferromagnetic) cores (inserts) in the form of balls 3.

На корпусе 1 двигателя-маховика жестко крепится обмотка статора 4. В качестве примера, на фигурах 1, 2, 3, 4 показана трехфазная обмотка статора 4, соединенная в звезду, где А, В, С - начала соответствующих фаз. Однако число m фаз обмотки может отличаться от трех (в частности, m=2, 4, 5, 6 …), число катушек обмотки статора также может быть другим и определяться при инженерном проектировании двигателя-маховика.On the housing 1 of the flywheel engine, the stator winding 4 is rigidly fixed. As an example, figures 1, 2, 3, 4 show a three-phase stator winding 4 connected to a star, where A, B, C are the beginning of the corresponding phases. However, the number m of winding phases can differ from three (in particular, m = 2, 4, 5, 6 ...), the number of stator winding coils can also be different and determined during the engineering design of the flywheel engine.

Намагниченные в осевом направлении постоянные магниты 2 могут иметь форму цилиндров (фиг. 1, 3, 5) или цилиндрических колец (фиг. 2, 4, 6). Катушки обмотки 4 якоря могут быть равномерно распределены по окружности корпуса 1 (фиг. 1, 2) или распределены внутри сектора (фиг. 2, 3).Permanent magnets 2 magnetized in the axial direction can be in the form of cylinders (Fig. 1, 3, 5) or cylindrical rings (Fig. 2, 4, 6). The coils of the winding 4 of the armature can be evenly distributed around the circumference of the housing 1 (Fig. 1, 2) or distributed inside the sector (Fig. 2, 3).

Двигатель-маховик собирается следующим образом. Из четного числа постоянных магнитов 2 и четного числа сердечников, представляющих собой магнитные шарики 3, составляют развернутую в линию заготовку индуктора (ротора), которая составляет единое целое благодаря силам магнитного притяжения. Заготовкой для корпуса 1 служит труба круглого сечения из немагнитного материала, внутренний диаметр которой больше диаметра постоянных магнитов так, чтобы обеспечить свободное перемещение индуктора. Далее заготовку индуктора вставляют в заготовку корпуса и сворачивают их в форме тора. При этом концы заготовки индуктора соединяются сами посредством магнитных сил, а концы заготовки корпуса необходимо соединить между собой пайкой, сваркой или клеем. Для снижения трения индуктора (ротора) о корпус 1 внутрь него закладывается смазка 5 (фиг. 5, 6). Однако традиционная смазка, как правило, обеспечивает «всплывание» и низкий коэффициент трения индуктора о корпус 1 лишь при высоких скоростях вращения индуктора. По этой причине режим запуска двигателя-маховика является одним из самых тяжелых с точки зрения трения. В качестве смазки двигателя-маховика может быть также использована магнитная жидкость, используемая для создания Устройства для гашения низкочастотных вибраций (Патент на полезную модель №144547, МПК F16F 9/53, F16F 6/00). При обволакивании магнита магнитной жидкостью удается обеспечивать низкий коэффициент трения покоя индуктора (ротора) двигателя-маховика, а также низкий коэффициент трения при низких скоростях движения (вращения) индуктора. За счет этого у индуктора (ротора) двигателя-маховика с магнитной жидкостью в качестве смазки индуктора будут существенно уменьшены потери на трение о корпус 1 (механические потери) при нулевой и низких скоростях.The flywheel engine is assembled as follows. Out of an even number of permanent magnets 2 and an even number of cores representing magnetic balls 3, an inductor (rotor) blank is drawn in a line, which is a single unit due to the forces of magnetic attraction. The blank for housing 1 is a pipe of circular cross section made of non-magnetic material, the inner diameter of which is larger than the diameter of the permanent magnets so as to ensure free movement of the inductor. Next, the inductor blank is inserted into the housing blank and rolled up in the shape of a torus. In this case, the ends of the inductor blank are connected by magnetic forces themselves, and the ends of the shell blank must be connected by soldering, welding or glue. To reduce the friction of the inductor (rotor) on the housing 1, a lubricant 5 is placed inside it (Fig. 5, 6). However, traditional lubrication, as a rule, provides “floating up” and a low coefficient of friction of the inductor against the housing 1 only at high speeds of rotation of the inductor. For this reason, the flywheel engine start mode is one of the most difficult in terms of friction. Magnetic fluid can also be used as a lubricant for the flywheel engine, which is used to create a device for damping low-frequency vibrations (Utility Model Patent No. 144547, IPC F16F 9/53, F16F 6/00). When enveloping the magnet with magnetic fluid, it is possible to provide a low coefficient of static friction of the inductor (rotor) of the flywheel engine, as well as a low coefficient of friction at low speeds (rotation) of the inductor. Due to this, the inductor (rotor) of the flywheel engine with magnetic fluid as the inductor lubricant will significantly reduce friction losses against the housing 1 (mechanical losses) at zero and low speeds.

Технический результат настоящего изобретения достигается следующим образом. При подаче напряжения на катушки фаз обмотки 4 якоря (статора) по ним протекает ток, образуется магнитодвижущая сила (МДС) статора. При взаимодействии МДС статора с магнитным потоком высокоэнергетичных постоянных магнитов 2 индуктора, на индуктор действует электромагнитная сила, а поскольку индуктор представляет собой тор, состоящий из скрепленных между собой постоянных магнитов 2 и сердечников в виде шариков 3, то и вращающий момент. Под действием вращающего момента, индуктор вращается. Поскольку полярность постоянных магнитов чередующаяся, то магнитный поток постоянных магнитов 2 индуктора, сцепленный с обмоткой 4 якоря, изменяется от максимального положительного до максимального отрицательного значения, вследствие чего в обмотке 4 наводится ЭДС. Электромагнитная мощность представляет собой произведение тока обмотки 4 якоря на ЭДС. Потери на трение индуктора о корпус 1 минимальны благодаря применению смазки 5, в качестве которой может использоваться магнитная жидкость. Поскольку в предложенной конструкции отсутствует сердечник якоря и подшипники, то масса двигателя-маховика будет значительно меньше, чем у аналогичных электрических машин.The technical result of the present invention is achieved as follows. When voltage is applied to the coils of the phases of the winding 4 of the armature (stator), current flows through them, and a magnetomotive force (MDS) of the stator is formed. When the stator MDS interacts with the magnetic flux of high-energy permanent magnets 2 of the inductor, the electromagnetic force acts on the inductor, and since the inductor is a torus consisting of permanent magnets 2 and cores fixed in the form of balls 3, then the torque is applied. Under the action of torque, the inductor rotates. Since the polarity of the permanent magnets is alternating, the magnetic flux of the permanent magnets 2 of the inductor coupled to the armature winding 4 changes from a maximum positive to a maximum negative value, as a result of which an EMF is induced in the winding 4. Electromagnetic power is the product of the winding current of 4 anchors by EMF. The friction losses of the inductor on the housing 1 are minimal due to the use of lubricant 5, which can be used as a magnetic fluid. Since the proposed design lacks the core of the armature and bearings, the mass of the flywheel engine will be significantly less than that of similar electric machines.

Claims (10)

1. Двигатель-маховик, содержащий якорь с m-фазной обмоткой, m=2, 3, 4, 5, 6… - число фаз обмотки якоря, каждая из фаз состоит из катушек, и индуктор с полюсами, индуктор состоит из скрепленных между собой сердечников и намагниченных в осевом направлении постоянных магнитов, расположенных между сердечниками индуктора, отличающийся тем, что якорь и индуктор объединены между собой корпусом из немагнитного материала, корпус представляет собой полый внутри тор кольцевого сечения, катушки обмотки якоря закреплены с внешней стороны корпуса, а индуктор расположен внутри корпуса с возможностью вращения.1. Flywheel engine containing an armature with an m-phase winding, m = 2, 3, 4, 5, 6 ... - the number of phases of the armature winding, each phase consists of coils, and the inductor with poles, the inductor consists of fastened together cores and axially magnetized permanent magnets located between the cores of the inductor, characterized in that the armature and inductor are interconnected by a casing of non-magnetic material, the casing is a hollow ring-shaped torus inside the torus, the armature winding coils are fixed on the outside of the casing, and the inductor Position the inside housing rotatably. 2. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что сердечники индуктора представляют собой магнитные шарики.2. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the inductor cores are magnetic balls. 3. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что постоянные магниты индуктора представляют собой цилиндры.3. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the permanent magnets of the inductor are cylinders. 4. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что постоянные магниты индуктора представляют собой цилиндрические кольца.4. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the permanent magnets of the inductor are cylindrical rings. 5. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что число постоянных магнитов индуктора является четным.5. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the number of permanent magnets of the inductor is even. 6. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что число сердечников индуктора является четным.6. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the number of cores of the inductor is even. 7. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что катушки обмотки якоря равномерно распределены по окружности корпуса.7. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the armature winding coils are evenly distributed around the circumference of the housing. 8. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что катушки обмотки якоря распределены внутри сектора.8. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that the armature winding coils are distributed within the sector. 9. Двигатель-маховик по п. 1, отличающийся тем, что внутрь корпуса помещена смазка.9. The flywheel engine according to claim 1, characterized in that grease is placed inside the housing. 10. Двигатель-маховик по п. 9, отличающийся тем, что смазка представляет собой магнитную жидкость.10. The flywheel engine according to claim 9, characterized in that the lubricant is a magnetic fluid.
RU2017131262A 2017-09-06 2017-09-06 Engine-flywheel RU2650178C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017131262A RU2650178C1 (en) 2017-09-06 2017-09-06 Engine-flywheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017131262A RU2650178C1 (en) 2017-09-06 2017-09-06 Engine-flywheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2650178C1 true RU2650178C1 (en) 2018-04-11

Family

ID=61976450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017131262A RU2650178C1 (en) 2017-09-06 2017-09-06 Engine-flywheel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2650178C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU218194U1 (en) * 2023-03-06 2023-05-16 Андрей Борисович Захаренко RING MOTOR-FLYWHEEL

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU905950A1 (en) * 1980-05-07 1982-02-15 Московское Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им. Н.Э.Баумана Thyratron motor-flywheel with electromagnetic suspension of rotor
SU1840218A1 (en) * 1986-03-31 2006-08-10 Государтсвенное научно-производственное предприятие "Полюс " Ring electric motor-flywheel
RU2354032C1 (en) * 2007-11-21 2009-04-27 Владимир Михайлович Чернухин Contactless electromagnetic machine
CN102594009A (en) * 2012-03-14 2012-07-18 天津荣亨集团股份有限公司 Rotor magnetic levitation structure for double-stator disc motor flywheel energy storage device
RU134714U1 (en) * 2013-04-23 2013-11-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Полюс" MOTOR-Flywheel
WO2015192181A1 (en) * 2014-06-17 2015-12-23 Heron Energy Pte Ltd Electromagnetic device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU905950A1 (en) * 1980-05-07 1982-02-15 Московское Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им. Н.Э.Баумана Thyratron motor-flywheel with electromagnetic suspension of rotor
SU1840218A1 (en) * 1986-03-31 2006-08-10 Государтсвенное научно-производственное предприятие "Полюс " Ring electric motor-flywheel
RU2354032C1 (en) * 2007-11-21 2009-04-27 Владимир Михайлович Чернухин Contactless electromagnetic machine
CN102594009A (en) * 2012-03-14 2012-07-18 天津荣亨集团股份有限公司 Rotor magnetic levitation structure for double-stator disc motor flywheel energy storage device
RU134714U1 (en) * 2013-04-23 2013-11-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Полюс" MOTOR-Flywheel
WO2015192181A1 (en) * 2014-06-17 2015-12-23 Heron Energy Pte Ltd Electromagnetic device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU218194U1 (en) * 2023-03-06 2023-05-16 Андрей Борисович Захаренко RING MOTOR-FLYWHEEL
RU2799371C1 (en) * 2023-03-06 2023-07-05 Андрей Борисович Захаренко Ring motor-flywheel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6965705B2 (en) Rotating machine with variable magnetic flux mechanism
EP3726711A1 (en) Brushless motor-generator
KR102156481B1 (en) An axial motor including a magnetic levitation rotary body
KR20180089840A (en) Two rotors using generators
RU123600U1 (en) SYNCHRONOUS ELECTRIC MACHINE WITH PERMANENT MAGNETS
CN108288881A (en) A kind of magneto
RU2534046C1 (en) Electric power generator
RU2650178C1 (en) Engine-flywheel
IL273764A (en) Brushless motor generator
JPWO2017158710A1 (en) Flywheel device and rotating electric machine
US2257824A (en) Rotor
RU2380815C1 (en) Contactless dc motor
WO2010126392A1 (en) Permanent-magnet generator
JP2016039733A (en) Flywheel device, and power generation and drive motor device
RU2393615C1 (en) Single-phase contact-free electromagnetic generator
RU2658061C1 (en) Flywheel with magnetic lubricant (options)
RU2716489C2 (en) Electromechanical converter
JP7064728B2 (en) Flywheel device and rotary electric machine
CN108365778B (en) A kind of flying wheel battery four-degree-of-freedom permanent-magnetic electric machine with bearing
RU116714U1 (en) MAGNETO-DISK MACHINE
RU2418351C1 (en) Front wave electric motor
RU2647490C1 (en) Air-gap wound synchronous generator with integrated magnetic suspension
RU2807680C2 (en) Electric machine with additional movable self-directing stator
RU218194U1 (en) RING MOTOR-FLYWHEEL
JPS59127566A (en) Multipolar ac magnet generator

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190907