RU2648500C1 - Device for protection of vehicle driver - Google Patents

Device for protection of vehicle driver Download PDF

Info

Publication number
RU2648500C1
RU2648500C1 RU2017103238A RU2017103238A RU2648500C1 RU 2648500 C1 RU2648500 C1 RU 2648500C1 RU 2017103238 A RU2017103238 A RU 2017103238A RU 2017103238 A RU2017103238 A RU 2017103238A RU 2648500 C1 RU2648500 C1 RU 2648500C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
driver
viewing
rotor
vehicle
armored
Prior art date
Application number
RU2017103238A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Анатольевич Матвеев
Максим Николаевич Бараненков
Original Assignee
"Войсковая Часть 2337"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by "Войсковая Часть 2337" filed Critical "Войсковая Часть 2337"
Priority to RU2017103238A priority Critical patent/RU2648500C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2648500C1 publication Critical patent/RU2648500C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/26—Peepholes; Windows; Loopholes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

FIELD: means of ensuring safety.
SUBSTANCE: invention relates to device for protecting vehicle driver. Device comprises shield attached to vehicle booth, which includes rectangular box-shaped armored frame provided with brackets for fastening, closed on outside with two armored strips and curved armored sheet with window for observation. In cavity of rectangular box-shaped armored frame, rotor of armor material is installed, in each blade of which one observation slot is made at such distances from horizontal axis, so that viewing slot upper boundary of previous blade coincides with observation slot lower boundary of subsequent blade. Rotor drive includes motor, which is rigidly coupled to its axis, connected via plug connector, speed controller, signal lamp, fuse, switch and power supply.
EFFECT: improved visibility of driver is achieved with increasing its security.
1 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной безопасности, а именно к средствам защиты водителя и пассажиров транспортного средства от пуль стрелкового оружия и осколков разорвавшихся боеприпасов.The invention relates to vehicle safety, and in particular to means for protecting the driver and passengers of a vehicle from small arms bullets and fragments of exploding ammunition.

Обязательным условием безопасности дорожного движения является информативность транспортного средства. Практически она обеспечивается видимостью водителем дорожной обстановки и всегда ограничена полем зрения водителя [1]. В то же время при использовании транспортных средств в условиях огневого воздействия противника существует необходимость защиты водителя и пассажиров от пуль стрелкового оружия и осколков взрывных устройств. Поэтому любое устройство для защиты водителя одновременно должно выполнять не только защитную функцию, но также обеспечить обзор и видимость дорожно-транспортной обстановки, без которых невозможно безопасное движение транспортного средства.A prerequisite for road safety is the information content of the vehicle. In practice, it is ensured by the driver’s visibility of the road situation and is always limited by the driver’s field of view [1]. At the same time, when using vehicles in the conditions of enemy fire, there is a need to protect the driver and passengers from small arms bullets and fragments of explosive devices. Therefore, any device for protecting the driver must simultaneously perform not only a protective function, but also provide an overview and visibility of the road traffic situation, without which the safe movement of the vehicle is impossible.

Известны различные конструкции одно- и многослойных бронестекол для защиты людей, находящихся в транспортных средствах, которые не препятствуют наружному обзору изнутри транспортного средства [2]. Они достаточно широко используются на транспортных средствах силовых структур, а также в бронированных автомобилях.There are various designs of single and multi-layer bulletproof glass to protect people in vehicles that do not interfere with the external view from the inside of the vehicle [2]. They are quite widely used on vehicles of law enforcement agencies, as well as in armored vehicles.

Недостатками таких конструкций являются высокая стоимость подобных стекол, а также низкая безопасность движения при попадании в бронестекло пули или осколка, поскольку оно покрывается сетью трещин, которые уменьшают поле зрения водителя и видимость.The disadvantages of such designs are the high cost of such glasses, as well as low traffic safety when a bullet or a fragment hits a bulletproof glass, since it is covered by a network of cracks that reduce the driver's field of view and visibility.

Известен щит [3], изготовленный из стойкого к воздействию пуль и осколков боеприпасов материала. Он выполнен из броневого листа, имеющего перфорированные участки. Обзор пространства из-за щита осуществляется в пределах перфорированной зоны (соотношение перфорации к полной поверхности 1:2…1:4).Known shield [3], made of resistant to the effects of bullets and fragments of ammunition material. It is made of an armor plate having perforated sections. The overview of the space due to the shield is carried out within the perforated zone (the ratio of perforation to the full surface is 1: 2 ... 1: 4).

Недостатком защитного щита является то, что во время движения транспортного средства видимость и обзор через отверстия в перфорированной области ограничены площадью смотровых отверстий, а вероятность прострела щита соответствует отношению площадей перфорированных участков к площади его полной поверхности.The disadvantage of a protective shield is that while the vehicle is moving, visibility and visibility through openings in the perforated area is limited by the area of the inspection openings, and the probability of a backache corresponds to the ratio of the areas of the perforated areas to the area of its full surface.

Известно устройство безопасности для транспортного средства, включающее защитный экран в виде перфорированных с заданным шагом смотровыми щелями двух плоских прямоугольных броневых листов. Листы заключены в броневую раму и имеют приводной механизм, который обеспечивает одновременное возвратно-поступательное движение броневых листов в диаметрально-противоположных направлениях. При этом частота мельканий смотровых щелей выше порога чувствительности глаза человека. [4]A safety device for a vehicle is known, including a protective screen in the form of two flat rectangular armor plates perforated with viewing slots at a predetermined pitch. The sheets are enclosed in an armored frame and have a drive mechanism that provides simultaneous reciprocating movement of the armor plates in diametrically opposite directions. In this case, the frequency of flickering of viewing slits is higher than the threshold of sensitivity of the human eye. [four]

Недостатком устройства является высокая вероятность прострела экрана пулей или осколком, поскольку общая площадь смотровых щелей, обеспечивающих видимость водителем дороги и дорожных объектов, составляет примерно половину общей площади экрана.The disadvantage of this device is the high likelihood of a bullet through the screen by a bullet or a fragment, since the total area of the viewing slits, providing visibility for the driver of the road and road objects, is approximately half the total screen area.

Наиболее близким аналогом к заявляемому устройству являются броневые стальные листы, устанавливаемые на артиллерийских орудиях и других огневых средствах в качестве экранов для защиты личного состава расчетов от пуль и осколков боеприпасов, в которых для наблюдения используются прорези [5].The closest analogue to the claimed device are armored steel sheets mounted on artillery guns and other firearms as screens to protect the personnel of calculations from bullets and fragments of ammunition in which slots are used for observation [5].

Подобная конструкция применяется для защиты людей на транспортных средствах [6].A similar design is used to protect people on vehicles [6].

Указанное защитное устройство принято за прототип.The specified protective device is taken as a prototype.

Недостатком прототипа является то, что наблюдение за дорожно-транспортной ситуацией через узкую прорезь (смотровую щель), ограничивающую поле зрения водителя в движении, снижает внешнюю информативность и, как следствие, безопасность дорожного движения.The disadvantage of the prototype is that monitoring the traffic situation through a narrow slot (viewing gap), limiting the driver’s field of vision in motion, reduces external information content and, as a result, road safety.

Целью заявляемого устройства является улучшение внешней информативности транспортного средства путем увеличения величины воспринимаемого водителем поля зрения.The purpose of the claimed device is to improve the external information content of the vehicle by increasing the magnitude of the field of view perceived by the driver.

Поставленная цель достигается монтированием перед ветровым стеклом кабины транспортного средства устройства в виде защитного экрана, в окне для наблюдения которого устанавливается ротор, в лопастях которого на разных расстояниях от горизонтальной оси выполнены смотровые щели. При вращении ротора проекции смотровых щелей, выполненных в каждой из лопастей, с частотой выше порога зрительных восприятий отражаются на сетчатке глаза человека. Площадь поля зрения водителем воспринимается как сумма площадей смотровых щелей, тем самым внешняя информативность улучшается.This goal is achieved by mounting a device in the form of a protective screen in front of the windshield of the vehicle cabin, in the window for observing which a rotor is installed, in the blades of which inspection slots are made at different distances from the horizontal axis. When the rotor rotates, the projections of the viewing slots made in each of the blades, with a frequency above the visual perception threshold, are reflected on the human retina. The driver’s field of view is perceived as the sum of the areas of the viewing slits, thereby improving the external information content.

Предлагаемое устройство иллюстрируется чертежами, представленными на:The proposed device is illustrated by drawings, presented on:

- фиг. 1 - вид спереди;- FIG. 1 is a front view;

- фиг. 2 - вид сбоку (разрез по А-А);- FIG. 2 is a side view (section along AA);

- фиг. 3 - принципиальная электрическая схема привода ротора;- FIG. 3 is a circuit diagram of a rotor drive;

- фиг. 4 - проекция воспринимаемого водителем поля зрения. Устройство для защиты оконного проема транспортного средства содержит защитный экран и привод ротора.- FIG. 4 - a projection of the field of view perceived by the driver. A device for protecting a vehicle’s window opening comprises a protective screen and a rotor drive.

Защитный экран (фиг. 1, 2) представляет собой цельную коробчатую прямоугольную раму 1 (например, сварную), выполненную из броневого материала. С внешней стороны к раме 1 сверху и снизу жестко прикрепляются две горизонтальные броневые полосы 2, образующие между собой проем. К броневым полосам 2 снаружи прикрепляется (например, с помощью сварки) гнутый броневой лист 3, в котором для наблюдения вырезано прямоугольное окно 4. В раме 1 в полости между полосами 2 и листом 3 с возможностью вращения вокруг своей горизонтальной оси смонтирован бронированный ротор 5 (например, 4-х лопастной, крестообразный в поперечном сечении). В лопастях ротора 5 на различных расстояниях от горизонтальной оси ротора 5 выполнены равные по размеру смотровые щели (А, Б, В, Г) 6. По расстоянию от оси нижняя граница смотровой щели А совпадает с верхней границей смотровой щели Б, нижняя граница смотровой щели Б совпадает с верхней границей смотровой щели В, нижняя граница смотровой щели В совпадает с верхней границей смотровой щели Г (фиг. 2).The protective screen (Fig. 1, 2) is a solid box-shaped rectangular frame 1 (for example, welded) made of armor material. From the outside, two horizontal armor strips 2 are rigidly attached to the frame 1 from above and from below, forming an opening between themselves. A curved armor plate 3 is attached to the armor strips 2 from the outside (for example, by welding), in which a rectangular window 4 is cut out for observation. In the frame 1, an armored rotor 5 is mounted with a possibility of rotation around its horizontal axis in the cavity between the strips 2 and sheet 3 ( for example, 4-lobed, cross-shaped in cross section). In the blades of the rotor 5, at equal distances from the horizontal axis of the rotor 5, inspection slots of equal size are made (A, B, C, D) 6. In terms of distance from the axis, the lower boundary of the viewing gap A coincides with the upper boundary of the viewing gap B, the lower boundary of the viewing gap B coincides with the upper boundary of the viewing gap C, the lower boundary of the viewing gap C coincides with the upper boundary of the viewing gap G (Fig. 2).

Смотровые щели 6 по величине и расположению устроены таким образом, чтобы при любой величине угла поворота ротора 5 вокруг своей горизонтальной оси по направлению взгляда водителя пространство (в свету) для наблюдения за дорожно-транспортной ситуацией полностью не перекрывалось. Цельнометаллический носок ротора 5 радиально подвижно фиксируется в отверстии одной из стоек рамы 5, а его цельнометаллический хвостовик жестко сопряжен (например, посредством муфты со шлицами) с валом электродвигателя 7 привода ротора 5, прикрепляемого к противоположной стойке рамы 1 с внутренней стороны. С внешней стороны к стойкам рамы 5 (по две с каждой стороны) жестко прикрепляются кронштейны 8 регулируемой длины (фиг. 1, 2).The viewing slots 6 in size and location are arranged so that for any value of the angle of rotation of the rotor 5 around its horizontal axis in the direction of the driver’s view, the space (in the light) for observing the road traffic situation does not completely overlap. The all-metal sock of the rotor 5 is radially movably fixed in the hole of one of the racks of the frame 5, and its all-metal shank is rigidly mated (for example, by means of a clutch with splines) to the shaft of the electric motor 7 of the rotor 5 drive, which is attached to the opposite rack of the frame 1 from the inside. From the outside, to the uprights of the frame 5 (two on each side), brackets 8 of adjustable length are rigidly attached (Fig. 1, 2).

Привод ротора (фиг. 3) содержит электродвигатель 7, штекерный разъем 9, регулятор частоты вращения 10 вала электродвигателя 7, сигнальную лампу 11, предохранитель 12, переключатель 13 и источник питания 14 (например, генератор транспортного средства или другой специальный источник электропитания). Регулятор частоты вращения 10, сигнальная лампа 11 и переключатель 13 размещаются в кабине транспортного средства.The rotor drive (Fig. 3) contains an electric motor 7, a plug 9, a speed controller 10 of the motor shaft 7, a signal lamp 11, a fuse 12, a switch 13 and a power source 14 (for example, a vehicle generator or other special power source). The speed controller 10, the signal lamp 11 and the switch 13 are located in the cab of the vehicle.

При необходимости в качестве привода ротора может использоваться механический привод от силовой установки транспортного средства.If necessary, a mechanical drive from the power plant of the vehicle can be used as a rotor drive.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.

Рама 1 защитного экрана монтируется на кабине транспортного средства перед оконным проемом с помощью кронштейнов 8 регулируемой длины так, чтобы окно 4 для наблюдения в броневом листе 3 располагалось перед глазами водителя (фиг. 1).The protective shield frame 1 is mounted on the vehicle cabin in front of the window opening with the help of brackets 8 of adjustable length so that the observation window 4 in the armor plate 3 is located in front of the driver's eyes (Fig. 1).

Электрическая цепь через штекерный разъем 9 соединяется с обмотками электродвигателя 7 привода ротора 5 (фиг. 3).The electric circuit through the plug connector 9 is connected to the windings of the electric motor 7 of the rotor drive 5 (Fig. 3).

Устройство к работе готово.The device is ready to work.

При постановке переключателя 13 в положение «включено» ток от источника питания 14 через переключатель 13, предохранитель 12, сигнальную лампу 11 (загорается), регулятор частоты вращения 10 поступает к обмоткам электродвигателя 7, вызывая вращение его вала и ротора 5 (фиг. 3).When the switch 13 is in the “on” position, the current from the power source 14 through the switch 13, the fuse 12, the signal lamp 11 (lights up), the speed controller 10 enters the windings of the electric motor 7, causing the rotation of its shaft and rotor 5 (Fig. 3) .

Частота мельканий визуальной информации, поступаемой к водителю через окно 4 и смотровые щели 6 ротора 5 и отображаемой на сетчатке глаза, больше его пороговой чувствительности. Поэтому за счет инерции зрительного восприятия поле зрения будет восприниматься как сумма проекций площадей смотровых щелей (А + Б + В + Г) на плоскость, нормальную направлению взгляда водителя. Оно будет совпадать с площадью вертикальной проекции окна 4, вырезанного в броневом листе 3 (фиг. 2, 4). При этом максимальная вероятность прострела экрана пулей или пролета осколка боеприпаса через смотровую щель остается равна отношению вертикальной проекции площади одной смотровой щели (например, А) к площади вертикальной проекции окна 4 [7].The flicker frequency of visual information received by the driver through window 4 and the viewing slots 6 of the rotor 5 and displayed on the retina of the eye is greater than its threshold sensitivity. Therefore, due to the inertia of visual perception, the field of view will be perceived as the sum of the projections of the areas of the viewing gaps (A + B + C + D) onto the plane normal to the direction of the driver's gaze. It will coincide with the vertical projection area of the window 4, cut out in the armor plate 3 (Fig. 2, 4). In this case, the maximum probability of a bullet through the screen of a bullet or a fragment of an ammunition passing through the viewing gap remains equal to the ratio of the vertical projection of the area of one viewing gap (for example, A) to the vertical projection area of window 4 [7].

Комфортная для восприятия частота мельканий смотровых щелей 6 ротора 5 (не менее 50 Гц) устанавливается каждым водителем индивидуально при помощи регулятора частоты вращения 10 вала электродвигателя 7.Comfortable for perception, the frequency of flickering of the viewing slots 6 of the rotor 5 (at least 50 Hz) is set individually by each driver using the speed controller 10 of the motor shaft 7.

Для выключения устройства переключатель 13 ставится водителем в положение «выключено», электрическая цепь привода ротора обесточивается, вал электродвигателя 7 прекращает вращение, ротор 5 останавливается в произвольном положении; сигнальная лампа 11 гаснет. Электрическая цепь привода ротора с помощью штекерного разъема 9 размыкается (фиг. 3).To turn off the device, the switch 13 is set by the driver to the “off” position, the electric circuit of the rotor drive is de-energized, the shaft of the electric motor 7 stops rotation, the rotor 5 stops in an arbitrary position; the warning light 11 goes off. The electrical circuit of the rotor drive using the plug connector 9 is opened (Fig. 3).

Демонтаж устройства производится в последовательности, обратной монтажу.Dismantling the device is carried out in the reverse order of installation.

Предлагаемое устройство может найти применение в качестве защиты водителя транспортного средства, а также для защиты оконных проемов в сооружениях для наблюдения, в специализированных железнодорожных вагонах и кунгах в условиях воздействия пуль стрелкового оружия и осколков боеприпасов.The proposed device can be used as a protection for the driver of a vehicle, as well as for protecting window openings in monitoring facilities, in specialized railway cars and kungs under the influence of small arms bullets and ammunition fragments.

Использованные источникиUsed sources

1. Куперман А.И. искусство управления автомобилем: Справ, пособие / А.И. Куперман, М.Б. Афанасьев. - М.: Высш. шк., 2003. - 263 с.1. Kuperman A.I. the art of driving: Reference, allowance / A.I. Cooperman, M.B. Afanasyev. - M .: Higher. school, 2003 .-- 263 p.

2. Патент РФ №2465536, С2 Российская Федерация, МПК F41H 5/04, Е06В 5/12, B60J 1/02, В32В 3/06, В32В 7/02, В32В 17/06. Бронестекло / Мак-КАРТИ Деннис П. (US), МИЛЛЕР Джон P. (US) №2010139510/11; Заяв. 25.02.2009, опуб. 27.10.2012.2. RF patent No. 2465536, C2 Russian Federation, IPC F41H 5/04, ЕВВ 5/12, B60J 1/02, В32В 3/06, В32В 7/02, В32В 17/06. Bulletproof glass / McCARTY Dennis P. (US), MILLER John P. (US) No.2010139510 / 11; Application 02/25/2009, publ. 10/27/2012.

3. Патент РФ №2198372, С2 Российская Федерация, МПК7 F41H 3/00, F41H 5/08. Щит (варианты) / Н.Г. Шахворостов, Я.Я. Хаджиева, С.А. Резниченко, В.Ф. Волынский, Б.В. Пустынин №2000118273/02; Заяв. 17.07.2000, опуб. 10.02.2003.3. RF patent No. 2198372, C2 Russian Federation, IPC 7 F41H 3/00, F41H 5/08. Shield (options) / N.G. Shakhvorostov, Y.Ya. Khadzhieva, S.A. Reznichenko, V.F. Volynsky, B.V. Pustynin No. 2000118273/02; Application 07.17.2000, publ. 02/10/2003.

4. Патент РФ №138979, U1, Российская Федерация, МПК F41H 5/00. Устройство безопасности для транспортного средства / О.А. Матвеев, А.Ю. Дащенко, А.П. Трофимов, Г.И. Шибаев, Д.А. Ковачев №2013144883/11, Заяв 07.10.2013, опуб. 27.03.2014, бюл. №9.4. RF patent No. 138979, U1, Russian Federation, IPC F41H 5/00. Safety device for a vehicle / O.A. Matveev, A.Yu. Dashchenko, A.P. Trofimov, G.I. Shibaev, D.A. Kovachev No. 2013144883/11, Application 07.10.2013, publ. 03/27/2014, bull. No. 9.

5. Военно-энциклопедический словарь. - М.: Военное издательство, 1984. - с. 826.5. Military encyclopedic dictionary. - M.: Military Publishing House, 1984. - p. 826.

6. Резниченко С.А. Оценка стойкости военно-инженерной техники к воздействию осколочно-фугасных боеприпасов и предложения по ее повышению: дис… канд. техн. наук. - М.: ВИА, 2002. - 247 с.6. Reznichenko S.A. Assessment of the resistance of military engineering equipment to the effects of high-explosive fragmentation ordnance and suggestions for its improvement: disc. tech. sciences. - M .: VIA, 2002 .-- 247 p.

7. Вентцель Е.С. Теория вероятностей, изд. 3, испр. / Е.С. Вентцель. - М.: Наука, 1964. - С. 576.7. Ventzel E.S. Probability Theory, ed. 3, rev. / E.S. Wentzel. - M .: Nauka, 1964 .-- S. 576.

Claims (1)

Устройство для защиты водителя транспортного средства, содержащее прикрепляемый штангами к кабине транспортного средства экран, включающий снабженную кронштейнами для крепления прямоугольную коробчатую бронированную раму, закрытую снаружи двумя броневыми полосами и гнутым бронированным листом с окном для наблюдения, в полости которой установлен ротор из броневого материала, в каждой лопасти которого выполнены по одной смотровой щели на таких расстояниях от горизонтальной оси, чтобы верхняя граница смотровой щели предыдущей лопасти совпадала с нижней границей смотровой щели последующей лопасти, привод ротора, включающий жестко сопряженный с его осью подключаемый через штекерный разъем электродвигатель, регулятор частоты вращения, сигнальную лампу, предохранитель, переключатель и источник питания.A device for protecting a driver of a vehicle, comprising a screen attached by rods to the vehicle cabin, including a rectangular box-shaped armored frame equipped with brackets for fastening, closed on the outside with two armor strips and a bent armor plate with a viewing window, in the cavity of which a rotor of armor material is installed, in each blade of which has one viewing slot at such distances from the horizontal axis that the upper boundary of the viewing gap of the previous blades It coincides with the lower boundary of the viewing slot subsequent vane rotor drive comprising rigidly coupled with its axle connected via electrical connector motor speed controller, a signal lamp, a fuse, switch and power supply.
RU2017103238A 2017-01-31 2017-01-31 Device for protection of vehicle driver RU2648500C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017103238A RU2648500C1 (en) 2017-01-31 2017-01-31 Device for protection of vehicle driver

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017103238A RU2648500C1 (en) 2017-01-31 2017-01-31 Device for protection of vehicle driver

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2648500C1 true RU2648500C1 (en) 2018-03-26

Family

ID=61707960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017103238A RU2648500C1 (en) 2017-01-31 2017-01-31 Device for protection of vehicle driver

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2648500C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1185090B (en) * 1963-10-26 1965-01-07 Erich Johannson Method and device for the protection of objects such. B. armored vehicles, against attack agents
DE4418188A1 (en) * 1994-05-25 1995-11-30 Krauss Maffei Ag Transparent bullet proof material for car windows
RU138979U1 (en) * 2013-10-07 2014-03-27 Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" SAFETY DEVICE FOR VEHICLE
RU2550943C1 (en) * 2014-02-17 2015-05-20 Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" Vehicle driver protection device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1185090B (en) * 1963-10-26 1965-01-07 Erich Johannson Method and device for the protection of objects such. B. armored vehicles, against attack agents
DE4418188A1 (en) * 1994-05-25 1995-11-30 Krauss Maffei Ag Transparent bullet proof material for car windows
RU138979U1 (en) * 2013-10-07 2014-03-27 Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" SAFETY DEVICE FOR VEHICLE
RU2550943C1 (en) * 2014-02-17 2015-05-20 Федеральное государственное казённое образовательное учреждение высшего профессионального образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" Vehicle driver protection device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7225718B1 (en) Military vehicle window cover
RU138979U1 (en) SAFETY DEVICE FOR VEHICLE
DE19642091A1 (en) Protection device for armored vehicles
RU2550943C1 (en) Vehicle driver protection device
RU196077U1 (en) Perforated armored protection for unprotected weapons of military and special equipment
RU2648500C1 (en) Device for protection of vehicle driver
RU2584362C1 (en) Protective device for driver of armoured vehicle
US4555991A (en) Guard-house of improved type
RU2645174C1 (en) Device for protection of window of vehicle
EP2044382B1 (en) Protection system for military support vehicle
DE3334758C2 (en)
RU2577594C1 (en) Kochetov system for protection of facilities from terrorists
EP1711774B1 (en) Object protection system and method for protecting objects
RU2605807C1 (en) Protective screen
RU153942U1 (en) VEHICLE PROTECTIVE SCREEN
RU2592758C1 (en) Firing port for small arms
RU2125224C1 (en) Shield of tank, combat vehicle against shaped- charges
RU2605803C1 (en) Protective screen
RU169194U1 (en) QUICK FIRE POINT
Toet Optical countermeasures against human operators
RU2125222C1 (en) Armored guard of inlet optics of thermovision sight
EP0913661A2 (en) Device for protecting moving objects, in particular armoured vehicles, against projectiles
RU2185587C2 (en) Protective device
DE4424074C1 (en) Distance / time fuses for missiles
Anderberg The low‐energy laser aimed at the eye as a potential anti‐personnel weapon

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210201