RU2646992C1 - Method for ball valve with top socket repairing without disconnecting from the mainline - Google Patents

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to general machine building, namely, to valves with rotary stoppers and sealing surfaces spreading devices, mainly to valve parts temporarily replacing methods and devices without removing the valve body from the pipeline. Disassembly of the valve: the spindle is rotated by an angle of 135° in the direction of valve closing, and the expansion of the saddles is carried out with both saddles expansion device in the form of two shaped cams, rigidly connected to a ball stopper and installed above and below relative to its sphere. Cams move the seats until they come into contact with the bores on the body end face. Separating the cover, spindle, o-ring and stuffing box, fixing the seats with the fixing means, made for each seat in the form of two L-shaped clips placed on pins of the body. Spindle is turned back by an angle of 135° into the "open" position, the ball plug is removed from the body. Next, removing the L-shaped clips of the seats fixing means and seats with sealing rings and pressure springs, replacing the seats and the ball plug. Assembly: installing seats with sealing rings and pressure springs by means of said moving the seats mounting means until its contact with the bore end face with simultaneous compression of the pressure springs. Each seat is fixed with a L-shaped clip. After both seats installation into the body, installing the ball plug, releasing the L-shaped clips. After this, removing the L-shaped clips from the body and installing a sealing ring, cover, spindle, stuffing box and cross-beam.

EFFECT: methods and devices without removing the valve body from the pipeline are proposed.

4 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к общему машиностроению, а именно - к кранам с поворотными пробками и приспособлениями для раздвигания уплотняющих поверхностей, преимущественно к способам и устройствам для временной замены частей кранов без извлечения корпуса крана из трубопровода.The invention relates to general mechanical engineering, namely to cranes with rotary plugs and devices for pushing sealing surfaces, mainly to methods and devices for temporary replacement of crane parts without removing the valve body from the pipeline.

Известен способ ремонта шарового крана с верхним разъемом без отсоединения от магистрали, включающего в себя корпус с входным и выходным патрубками, соединенными с магистральным трубопроводом, в которых расположены седла и шаровая пробка между ними, выполненная с проходным отверстием, крышку, сопрягаемую с верхним фланцем корпуса, устройство раздвижения седел и прижимные пружины, заключающийся в том, что разборку крана осуществляют путем открытия канала верхнего разъема для доступа в корпус указанного шарового крана, для чего снимают крышку и шпиндель, связанный с шаровой пробкой, при этом от шаровой пробки отводят седла устройством раздвижения седел, после чего стопорят их средствами фиксации, а затем извлекают шаровую пробку из корпуса, далее отсоединяют и удаляют из корпуса средство фиксации седел, после этого осуществляют установку исправных шаровой пробки и седел в корпус шарового крана, для этого шаровую пробку вставляют между седлами, предварительно установленными в расточки, и перемещают монтажным средством, затем седла стопорят средством фиксации, после этого устанавливают шаровую пробку в верхнюю опору и нижнюю съемную опору, демонтируют средство фиксации седел, устанавливают крышку и шпиндель (патент RU 2599690, МПК F16K 5/20 (2006.01); F16K 43/00 (2006.01). Дата публикации заявки 20.07.2015. Бюл. №20, опубликовано: 10.10.2016, Бюл. №28. Публикация заявки PCT/WO 2012/168925 (13.12.2012).A known method of repairing a ball valve with an upper connector without disconnecting from the line, which includes a housing with inlet and outlet pipes connected to the main pipe, in which the seats and ball plug are located between them, made with a through hole, a cover that mates with the upper flange of the housing , a device for expanding the seats and clamping springs, which consists in the fact that the crane is disassembled by opening the channel of the upper connector for access to the body of the specified ball valve, for which they are removed to the saddle and the spindle associated with the ball plug, the saddles are withdrawn from the ball plug by the device for expanding the seats, then they are locked by means of fixation, then the ball plug is removed from the housing, then the saddle fixation tool is disconnected and removed from the housing, after which installation of serviceable seats ball plugs and seats in the body of the ball valve, for this the ball plug is inserted between the saddles pre-installed in the bores and moved with mounting means, then the saddles are locked with fixing means, after this o install a ball plug in the upper support and the lower removable support, dismantle the means for fixing the seats, install the cover and spindle (patent RU 2599690, IPC F16K 5/20 (2006.01); F16K 43/00 (2006.01). Application publication date 07/20/2015. Bull. No. 20, published: 10/10/2016, Bull. No. 28. Publication of the application PCT / WO 2012/168925 (12/13/2012).

Данному техническому решению присуща совокупность признаков, наиболее близкая к совокупности существенных признаков изобретения, оно имеет назначение, совпадающее с назначением изобретения, и является наиболее близким по достигаемому результату, поэтому оно принято за прототип.This technical solution has an inherent set of features that is closest to the set of essential features of the invention, it has the same purpose as the invention, and is closest in terms of the result achieved, therefore it is taken as a prototype.

Недостатком прототипа является сложность процесса ремонта и возможность выполнить такой ремонт только для кранов с плавающей пробкой, одним рабочим седлом, под которым отсутствует прижимная пружина, и вторым плавающим седлом, с установленной под ним прижимной пружиной.The disadvantage of the prototype is the complexity of the repair process and the ability to perform such repairs only for cranes with a floating plug, one working saddle, under which there is no clamping spring, and a second floating saddle, with a clamping spring installed underneath.

Технический результат изобретения заключается в упрощении процесса ремонта и в обеспечении герметизации крана после извлечения и установки исправных запорного органа и уплотнительных седел.The technical result of the invention is to simplify the repair process and to ensure the sealing of the valve after removing and installing a working locking element and sealing seats.

Ниже приведены общие и частные существенные признаки, характеризующие причинно-следственную связь заявленного решения с указанным техническим результатом на основании уровня техники.The following are general and particular significant features characterizing the causal relationship of the claimed solution with the specified technical result based on the prior art.

Способ ремонта шарового крана с верхним разъемом без отсоединения от магистрали, включающего в себя корпус с входным и выходным патрубками, соединенными с магистральным трубопроводом, в которых расположены седла и шаровая пробка между ними, которая выполнена с проходным отверстием, крышку, сопрягаемую с верхним фланцем корпуса, устройство раздвижения седел и прижимные пружины. Способ заключается в том, что разборку крана осуществляют путем открытия канала верхнего разъема для доступа в корпус указанного шарового крана. Для этого снимают крышку и шпиндель, связанный с шаровой пробкой. От шаровой пробки отводят седла устройством раздвижения седел. После этого стопорят их средствами фиксации. Затем извлекают шаровую пробку из корпуса. Далее отсоединяют и удаляют из корпуса средство фиксации седел, после чего осуществляют повторную установку исправных шаровой пробки и седел в корпус шарового крана. Для этого шаровую пробку вставляют между седлами, предварительно установленными в расточки, и перемещают монтажным средством, затем седла стопорят средством фиксации. После этого устанавливают шаровую пробку в верхнюю опору и нижнюю съемную опору, демонтируют средство фиксации седел, устанавливают крышку и шпиндель. Разборку крана производят в следующей последовательности: шпиндель поворачивают на угол 135° в сторону закрытия крана, а разжим седел осуществляют устройством раздвижения обоих седел, каждое из которых снабжено по меньшей мере одной прижимной пружиной. При этом устройство раздвижения седел выполняют в виде двух профильных кулачков, жестко соединенных с шаровой пробкой и установленных сверху и снизу относительно ее сферы. Кулачки имеют на наружной поверхности два выступа, симметрично расположенных относительно плоскости, проходящей через ось вращения шаровой пробки под углом 45° к оси ее проходного отверстия. Максимальное расстояние L между выступами кулачка больше ширины Н шаровой пробки, измеренной вдоль оси проходного отверстия. Минимальная ширина N кулачка меньше расстояния М, измеренного между торцами седел в собранном кране, выступы на кулачке имеют ширину G в пределах центрального угла менее 90°. При этом кулачки перемещают седла до контакта с торцом расточек на корпусе. После этого от корпуса отделяют крышку, шпиндель, уплотнительное кольцо и сальниковое уплотнение. Затем фиксируют седла средством фиксации, выполненным для каждого седла в виде двух надетых на шпильки корпуса Г-образных скоб. Короткие полки скоб заводят в кольцевые канавки, выполненные в седлах, а длинные полки сопряжены с верхним фланцем корпуса и зафиксированы с помощью гаек. Затем шпиндель поворачивают обратно на угол 135° в положение "открыто", шаровую пробку извлекают из корпуса. После этого с корпуса удаляют Г-образные скобы средства фиксации седел и седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами. Затем осуществляют замену седел и шаровой пробки. Затем осуществляют сборку крана, для чего в корпус устанавливают седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами и посредством указанного монтажного средства путем воздействия на торцы седел осуществляют осевое перемещение каждого седла до его контакта с торцом расточки с одновременным сжатием прижимных пружин. После этого каждое седло фиксируют Г-образной скобой, которую предварительно надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками. При этом кроткую полку каждой Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку соответствующего седла. После установки обоих седел в корпус устанавливают шаровую пробку в положении совпадения оси ее отверстия с осями проходных отверстий патрубков корпуса. Затем постепенно отвинчивают гайки и освобождают Г-образные скобы, за счет чего, посредством разгружения прижимных пружин, перемещают седла к шаровой пробке с герметизацией места контакта седел с шаровой пробкой путем деформации уплотнений. После этого с корпуса снимают Г-образные скобы средства фиксации седел и устанавливают уплотнительное кольцо, крышку, шпиндель, сальниковое уплотнение и траверсу. Седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами могут быть установлены поочередно монтажным средством рычажного типа, включающим в себя рычаг, нижний конец которого опирают в упор на внутренней поверхности корпуса. Верхний конец рычага перемещают в сторону монтируемого седла с возможностью сжатия прижимных пружин до контакта седла с торцом расточки средней частью рычага через проставку, сопряженную с седлом. После этого надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками Г-образную скобу. Короткую полку Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку седла, далее аналогично первому седлу в корпус устанавливают второе седло, которое также фиксируют соответствующей Г-образной скобой. Указанный упор может быть выполнен в виде упорной шайбы, которую устанавливают вместо нижней съемной опоры. Седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами могут быть установлены монтажным средством с винтовым механизмом, выполненным в виде резьбового стержня с лысками для гаечного ключа, ввинченного в резьбовую втулку с аналогичными лысками для гаечного ключа, установленных соосно седлам. Торец резьбового стержня упирают в проставку, сопряженную с одним седлом. Торец резьбовой втулки упирают в проставку, сопряженную с другим седлом. Затем указанными винтовым механизмом сжимают прижимные пружины до контакта каждого седла с торцом расточки в корпусе путем вывинчивании резьбового стержня из резьбовой втулки с помощью двух гаечных ключей. После этого каждое седло фиксируют Г-образной скобой, которую предварительно надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками. Короткую полку каждой Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку соответствующего седла.A method of repairing a ball valve with an upper connector without disconnecting from the trunk, which includes a housing with inlet and outlet nozzles connected to the main pipeline, in which the seats are located and the ball plug between them, which is made with a through hole, a cover mating with the upper flange of the housing , seat extension and clamping springs. The method consists in the fact that the disassembly of the crane is carried out by opening the channel of the upper connector for access to the body of the specified ball valve. To do this, remove the cover and the spindle associated with the ball plug. Seats are diverted from the ball plug by the seat extension device. After that they are stopped by means of fixation. Then remove the ball plug from the housing. Next, the saddle fixing means is disconnected and removed from the housing, after which the serviceable ball plugs and saddles are reinstalled in the ball valve housing. To do this, the ball plug is inserted between the saddles pre-installed in the bores and moved with mounting means, then the saddles are locked with a fixing means. After that, the ball plug is installed in the upper support and the lower removable support, the seat fixing means are removed, the cover and the spindle are installed. The crane is disassembled in the following sequence: the spindle is turned through an angle of 135 ° in the direction of closing the crane, and the seats are unclenched by a device for extending both saddles, each of which is equipped with at least one clamping spring. In this case, the device for expanding the saddles is made in the form of two profile cams, rigidly connected to the ball plug and installed above and below relative to its sphere. The cams have two protrusions on the outer surface, symmetrically located relative to the plane passing through the axis of rotation of the ball plug at an angle of 45 ° to the axis of its bore. The maximum distance L between the cam protrusions is greater than the width H of the ball plug measured along the axis of the passage opening. The minimum cam width N is less than the distance M measured between the ends of the seats in the assembled valve, the protrusions on the cam have a width G within a central angle of less than 90 °. In this case, the cams move the saddles to contact with the end face of the bore on the body. After that, the cover, spindle, O-ring and stuffing box seal are separated from the housing. Then the saddles are fixed by means of fixation made for each saddle in the form of two L-shaped staples put on the studs of the body. Short shelves of brackets lead into annular grooves made in the saddles, and long shelves are paired with the upper flange of the housing and fixed with nuts. Then the spindle is turned back at an angle of 135 ° to the "open" position, the ball plug is removed from the housing. After that, L-shaped staples of means for fixing saddles and saddles with o-rings and pressure springs are removed from the housing. Then carry out the replacement of seats and ball plugs. Then the crane is assembled, for which purpose saddles with sealing rings and clamping springs are installed in the casing, and by means of the indicated mounting means, axial movement of each saddle is carried out by impacting the ends of the saddles until it contacts the butt of the bore while compressing the clamping springs. After that, each saddle is fixed with a L-shaped bracket, which is previously put on the studs of the body and fixed with nuts. In this case, a short shelf of each L-shaped bracket is inserted into the annular groove of the corresponding saddle. After installing both saddles in the body, a ball plug is installed in the position of coincidence of the axis of its hole with the axes of the through holes of the body nozzles. Then the nuts are gradually unscrewed and the L-shaped staples are released, due to which, by unloading the pressure springs, the seats are moved to the ball plug with sealing of the seat contact with the ball plug by deformation of the seals. After that, the L-shaped staples of the means for fixing the seats are removed from the housing and the sealing ring, cover, spindle, stuffing box seal and traverse are installed. Saddles with o-rings and clamping springs can be installed alternately with mounting means of a lever type, including a lever, the lower end of which is supported against the inner surface of the housing. The upper end of the lever is moved towards the mounted saddle with the possibility of compression of the compression springs until the saddle contacts the butt of the middle part of the lever through a spacer mating with the saddle. After that, put on the studs of the case and fix the L-shaped bracket with nuts. A short shelf of the L-shaped bracket is inserted into the annular groove of the saddle, then, similarly to the first saddle, a second saddle is installed in the casing, which is also fixed with the corresponding L-shaped bracket. The specified emphasis can be made in the form of a thrust washer, which is installed instead of the lower removable support. Saddles with o-rings and clamping springs can be installed with mounting hardware with a screw mechanism made in the form of a threaded rod with flanges for a wrench screwed into a threaded sleeve with similar flanges for a wrench mounted coaxially to the saddles. The end face of the threaded rod rests against a spacer associated with one saddle. The end of the threaded sleeve rest against a spacer mated to another saddle. Then, the clamping springs are compressed by the indicated screw mechanism until each saddle contacts the bore end in the housing by unscrewing the threaded rod from the threaded sleeve with two wrenches. After that, each saddle is fixed with a L-shaped bracket, which is previously put on the studs of the body and fixed with nuts. A short shelf of each L-shaped bracket is inserted into the annular groove of the corresponding saddle.

Осуществление способа ремонта по изобретению иллюстрируется чертежами, где: на фиг. 1 изображен предлагаемый кран с верхним разъемом в разрезе; на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1 при снятой крышке, кран в положении "открыто"; на фиг. 3 - вид сверху на фиг. 1 при снятой крышке, кран в положении "закрыто"; на фиг. 4 - вид сверху на фиг. 1 при снятой крышке, кран в положении разжатия седел; на фиг. 5 - вид сбоку на фиг. 2 при разведенных и зафиксированных седлах; на фиг. 6 показана установка седел в кран при сборке монтажным средством рычажного типа; на фиг. 7 показана установка седел в кран при сборке винтовым механизмом.The implementation of the repair method according to the invention is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows a cutaway crane with a top connector; in FIG. 2 is a plan view of FIG. 1 with the cover removed, the tap is in the open position; in FIG. 3 is a plan view of FIG. 1 with the cover removed, the tap is in the closed position; in FIG. 4 is a plan view of FIG. 1 with the cover removed, the valve is in the unclenched position; in FIG. 5 is a side view of FIG. 2 with diluted and fixed saddles; in FIG. 6 shows the installation of saddles in a crane during assembly with lever-type mounting means; in FIG. 7 shows the installation of seats in a crane during assembly with a screw mechanism.

Способ ремонта шарового крана 1, установленного между трубами 2 и 3 магистрального трубопровода, заключается в том, что разборку крана 1 осуществляют путем открытия канала верхнего разъема для доступа в корпус 4 указанного шарового крана 1.A method of repairing a ball valve 1 installed between the pipes 2 and 3 of the main pipeline consists in disassembling the valve 1 by opening the channel of the upper connector for access to the housing 4 of the specified ball valve 1.

Для этого снимают крышку 5 и шпиндель 6, связанный с шаровой пробкой 7.To do this, remove the cover 5 and the spindle 6 associated with the ball plug 7.

От шаровой пробки 7 отводят седла 8 и 9 устройством раздвижения седел, а после этого стопорят их средствами фиксации и извлекают шаровую пробку 7 из корпуса 4.From the ball plug 7, the saddles 8 and 9 are diverted by the device for expanding the saddles, and then they are locked by means of fixation and the ball plug 7 is removed from the housing 4.

Далее отсоединяют и удаляют из корпуса 4 средство фиксации седел, после чего осуществляют повторную установку исправных шаровой пробки 7 и седел 8 и 9 в корпус 4 шарового крана 1 путем вставки шаровой пробки 7 между седлами 8 и 9, которые устанавливают монтажным средством.Next, the saddle fixing means is disconnected and removed from the housing 4, after which the serviceable ball plugs 7 and seats 8 and 9 are reinstalled in the housing 4 of the ball valve 1 by inserting the ball plug 7 between the saddles 8 and 9, which are installed with mounting means.

При этом устройством раздвижения седел перемещают их до сжатия прижимных пружин 10 и последующего стопорения средством фиксации.In this case, the seat extension device moves them until the compression springs 10 are compressed and then locked by the fixing means.

После этого устанавливают шаровую пробку 7 в верхнюю опору 11 и нижнюю, съемную опору 12, демонтируют средство фиксации седел 8 и 9, устанавливают крышку 5 и шпиндель 6.After that, install the ball plug 7 in the upper support 11 and the lower, removable support 12, dismantle the means for fixing the seats 8 and 9, install the cover 5 and the spindle 6.

Разборку крана производят в следующей последовательности: шпиндель 6 поворачивают на угол 135° в сторону закрытия крана 1, а разжатие седел осуществляют устройством раздвижения обоих седел 8 и 9, каждое из которых снабжено по меньшей мере одной прижимной пружиной 10.The crane is disassembled in the following sequence: the spindle 6 is turned through an angle of 135 ° in the direction of closing of the crane 1, and the seats are unclenched by the device for sliding both seats 8 and 9, each of which is equipped with at least one clamping spring 10.

При этом устройство раздвижения седел выполняют в виде двух профильных кулачков 13, жестко соединенных с шаровой пробкой 7 и установленных сверху и снизу относительно ее сферы.In this case, the device for expanding the saddles is made in the form of two profile cams 13, rigidly connected to the ball plug 7 and installed above and below relative to its sphere.

Кулачки 13 имеют на наружной поверхности два выступа, симметрично расположенных относительно плоскости, проходящей через ось вращения шаровой пробки 7 под углом 45° к оси ее проходного отверстия.The cams 13 have on the outer surface two protrusions symmetrically located relative to the plane passing through the axis of rotation of the ball plug 7 at an angle of 45 ° to the axis of its bore.

Максимальное расстояние L между выступами кулачка 13 больше ширины Н шаровой пробки 7, измеренной вдоль оси проходного отверстия.The maximum distance L between the protrusions of the cam 13 is greater than the width H of the ball plug 7, measured along the axis of the passage opening.

Минимальная ширина N кулачка 13 меньше расстояния М, измеренного между торцами седел в собранном кране 1, выступы на кулачке 13 имеют ширину G в пределах центрального угла менее 90°.The minimum width N of the cam 13 is less than the distance M measured between the ends of the seats in the assembled valve 1, the protrusions on the cam 13 have a width G within a central angle of less than 90 °.

При этом кулачки 13 раздвигают седла 8 и 9 до контакта с торцом расточек на корпусе 4.In this case, the cams 13 move the seats 8 and 9 apart until they contact the end face of the bore on the housing 4.

После этого от корпуса 4 отделяют крышку 5, шпиндель 6, уплотнительное кольцо 14 и сальниковое уплотнение 15.After that, the cover 5, the spindle 6, the sealing ring 14 and the stuffing box seal 15 are separated from the housing 4.

Затем фиксируют седла 8 и 9 средством фиксации, выполненным для каждого седла 8 и 9 в виде двух надетых на шпильки 16 корпуса 4 Г-образных скоб 17.Then the saddles 8 and 9 are fixed by means of fixation made for each saddle 8 and 9 in the form of two L-shaped staples 17 worn on the studs 16 of the housing 4.

Короткие полки скоб 17 заводят в кольцевые канавки, выполненные в седлах 8 и 9, а длинные полки сопряжены с верхним фланцем 18 корпуса 4 и зафиксированы с помощью гаек 19.The short shelves of the brackets 17 are inserted into the annular grooves made in the saddles 8 and 9, and the long shelves are paired with the upper flange 18 of the housing 4 and fixed with nuts 19.

Затем шпиндель 6 поворачивают обратно на угол 135° в положение "открыто", шаровую пробку 7 извлекают из корпуса 4.Then the spindle 6 is turned back at an angle of 135 ° to the "open" position, the ball plug 7 is removed from the housing 4.

После этого с корпуса 4 удаляют Г-образные скобы 17 средства фиксации седел 8 и 9 и седла с прижимными пружинами 10.After that, the L-shaped staples 17 of the means for fixing the saddles 8 and 9 and saddles with pressure springs 10 are removed from the housing 4.

Затем осуществляют замену седел 8 и 9 и шаровой пробки 7.Then carry out the replacement of the seats 8 and 9 and the ball plug 7.

Затем осуществляют сборку крана, для чего в корпус 4 устанавливают седла 8 и 9 с прижимными пружинами 10 посредством указанного монтажного средства, которым путем воздействия на торцы седел 8 и 9 осуществляют осевое перемещение каждого седла до его контакта с торцом расточки с одновременным сжатием прижимных пружин 10.Then the crane is assembled, for which purpose saddles 8 and 9 with clamping springs 10 are installed in the housing 4 by means of the indicated mounting means, which, by acting on the ends of the saddles 8 and 9, carry out the axial movement of each saddle until it contacts the butt of the bore while compressing the clamping springs 10 .

После этого каждое седло 8 и 9 фиксируют Г-образной скобой 17, которую предварительно надевают на шпильки 16 корпуса 4 и фиксируют гайками 19.After that, each seat 8 and 9 is fixed with a L-shaped bracket 17, which is previously put on the studs 16 of the housing 4 and fixed with nuts 19.

При этом кроткую полку каждой Г-образной скобы 17 заводят в кольцевую канавку соответствующего седла 8 или 9.In this case, a short shelf of each L-shaped bracket 17 is inserted into the annular groove of the corresponding saddle 8 or 9.

После установки обоих седел 8 и 9 в корпус 4 устанавливают шаровую пробку 7 в положении совпадения оси ее отверстия с осями проходных отверстий патрубков 20 корпуса 4.After installing both saddles 8 and 9 in the housing 4, a ball plug 7 is installed in the position of coincidence of the axis of its hole with the axes of the through holes of the nozzles 20 of the housing 4.

Затем постепенно отвинчивают гайки 19 и освобождают Г-образные скобы 17, за счет чего, посредством разгружения прижимных пружин 10, перемещают седла 8 и 9 к шаровой пробке 7 с герметизацией места контакта седел 8 и 9 с шаровой пробкой 7 путем деформации уплотнений 21.Then the nuts 19 are gradually unscrewed and the L-shaped brackets 17 are released, due to which, by unloading the pressure springs 10, the seats 8 and 9 are moved to the ball plug 7 to seal the contact point of the seats 8 and 9 with the ball plug 7 by deforming the seals 21.

После этого с корпуса 4 снимают Г-образные скобы 17 средства фиксации седел 8 и 9 и устанавливают уплотнительное кольцо 14, крышку 5, шпиндель 6, сальниковое уплотнение 15 и траверсу 22.After that, the L-shaped brackets 17 of the means for fixing the seats 8 and 9 are removed from the housing 4 and the sealing ring 14, the cover 5, the spindle 6, the stuffing box seal 15 and the yoke 22 are installed.

Седла 8 и 9 с уплотнительными кольцами 23 и прижимными пружинами 10 могут устанавливать поочередно монтажным средством рычажного типа, включающим в себя рычаг 24, нижний конец которого опирают в упор на внутренней поверхности корпуса 4.Saddles 8 and 9 with O-rings 23 and hold-down springs 10 can be installed alternately with lever-type mounting means, including a lever 24, the lower end of which is supported against the inner surface of the housing 4.

Указанный упор может быть выполнен в виде в виде упорной шайбы 25, которую устанавливают вместо съемной нижней опоры 12 для шаровой пробки 7.The specified emphasis can be made in the form of a thrust washer 25, which is installed instead of a removable lower support 12 for ball plug 7.

Верхний конец рычага 24 перемещают в сторону монтируемого седла 8 (фиг. 6) с возможностью сжатия прижимных пружин 10 до контакта седла 8 с торцом расточки средней частью рычага 24 через проставку 26, сопряженную с седлом 8.The upper end of the lever 24 is moved towards the mounted seat 8 (Fig. 6) with the possibility of compression of the compression springs 10 until the seat 8 contacts the end of the bore with the middle part of the lever 24 through the spacer 26, conjugated with the seat 8.

После этого надевают на шпильки 16 корпуса 4 и фиксируют гайками 19 Г-образную скобу 17.After that, put on the studs 16 of the housing 4 and fix the nuts 19 L-shaped bracket 17.

Короткую полку Г-образной скобы 17 заводят в кольцевую канавку седла 8, далее аналогично первому седлу 8 в корпус 4 устанавливают второе седло 9, которое также фиксируют соответствующей Г-образной скобой 17.A short shelf of the L-shaped bracket 17 is inserted into the annular groove of the seat 8, then, similarly to the first saddle 8, a second saddle 9 is installed in the housing 4, which is also fixed with the corresponding L-shaped bracket 17.

Седла 8 и 9 с уплотнительными кольцами 23 и прижимными пружинами 10 могут устанавливать монтажным средством, например, выполненным в виде винтового механизма с резьбовым стержнем 27 с лысками для гаечного ключа (не показан), ввинченного в резьбовую втулку 28 с аналогичными лысками под гаечный ключ, установленных соосно седлам 8 и 9.Saddles 8 and 9 with O-rings 23 and clamping springs 10 can be installed with mounting means, for example, made in the form of a screw mechanism with a threaded rod 27 with flanges for a wrench (not shown) screwed into a threaded sleeve 28 with similar flanges under a wrench, mounted coaxially to saddles 8 and 9.

Торец резьбового стержня 27 упирают в проставку 29, сопряженную с одним седлом (например, 8), а торец резьбовой втулки 28 упирают в проставку 29, сопряженную с другим седлом (например, 9).The end face of the threaded rod 27 abuts against the spacer 29, conjugated with one saddle (for example, 8), and the end face of the threaded sleeve 28 rests against the spacer 29, conjugated with another saddle (for example, 9).

Затем указанным винтовым механизмом сжимают прижимные пружины 10 до контакта каждого седла 8 и 9 с торцом расточки в корпусе 4 путем вывинчивании резьбового стержня 27 из резьбовой втулки 28 с помощью двух гаечных ключей (не показаны).Then, the clamping springs 10 are compressed by the indicated screw mechanism until each seat 8 and 9 is in contact with the end face of the bore in the housing 4 by unscrewing the threaded rod 27 from the threaded sleeve 28 using two wrenches (not shown).

После этого каждое седло 8 и 9 фиксируют своей Г-образной скобой 17, которую предварительно надевают на шпильки 16 корпуса 4 и фиксируют гайками 19.After that, each saddle 8 and 9 is fixed with its L-shaped bracket 17, which is previously put on the studs 16 of the housing 4 and fixed with nuts 19.

Короткую полку каждой Г-образной скобы 17 заводят в кольцевую канавку соответствующего седла 8 или 9.A short shelf of each L-shaped bracket 17 is inserted into the annular groove of the corresponding saddle 8 or 9.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники, известным из научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках, не выявило средство, которому присущи признаки, идентичные всем признакам, содержащимся в предложенной заявителем формуле изобретения, включая характеристику назначения.Comparison of the claimed technical solution with the prior art known from the scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections did not reveal a tool that has features that are identical to all the features contained in the claims proposed by the applicant, including the purpose of the application.

Т.е., совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна и не тождественна каким-либо известным техническим решениям, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".That is, the set of essential features of the claimed solution was not previously known and is not identical to any known technical solutions, therefore, it meets the condition of patentability “novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное техническое решение не следует для специалиста явным образом из уровня техники, поскольку не выявлены решения, имеющие признаки, совпадающие с его отличительными признаками, или такие решения выявлены, но не подтверждена известность влияния отличительных признаков на указанный в материалах заявки технический результат.An analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed technical solution does not follow explicitly from the prior art for the specialist, since solutions have not been identified that have features that match its distinctive features, or such solutions are identified, but the influence of the distinctive features is not known for the technical result indicated in the application materials.

Т.е. заявленное решение имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование этих признаков в заявленной совокупности существенных признаков дает возможность получить новый технический результат - упрощение процесса ремонта при извлечении и установке запорного органа и уплотнительных седел.Those. the claimed solution has features that are not found in the known technical solutions, and the use of these features in the claimed combination of essential features makes it possible to obtain a new technical result - simplification of the repair process when removing and installing the locking member and sealing seats.

Следовательно, предложенное техническое решение может быть получено только путем творческого подхода и неочевидно для среднего специалиста в этой области, т.е. имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.Therefore, the proposed technical solution can only be obtained through a creative approach and is not obvious to the average person skilled in this field, i.e. has an inventive step in comparison with the existing level of technology.

Данное техническое решение промышленно применимо, поскольку в описании к заявке и названии изобретения указано его назначение, оно может быть осуществлено промышленным способом для ремонта шарового крана с верхним разъемом без отсоединения от магистрали.This technical solution is industrially applicable, since its purpose is indicated in the description of the application and the title of the invention, it can be implemented industrially to repair a ball valve with an upper connector without disconnecting from the line.

Изобретение осуществимо и воспроизводимо, а отличительные признаки, приведенные в формуле изобретения, относятся к существенным, поскольку они влияют на возможность решения указанной в заявке технической проблемы и получение обеспечиваемого изобретением технического результата, то есть находятся в причинно-следственной связи с указанным результатом и поэтому являются существенными.The invention is practicable and reproducible, and the distinguishing features given in the claims are significant, since they affect the possibility of solving the technical problem indicated in the application and obtaining the technical result provided by the invention, that is, they are in a causal relationship with the specified result and therefore are significant.

Изобретение в том виде, как оно охарактеризовано в каждом из пунктов формулы, может быть осуществлено с помощью средств и методов, описанных в патенте RU 2599690, ставшим общедоступным до даты приоритета изобретения.The invention in the form as described in each of the claims can be carried out using the means and methods described in patent RU 2599690, which became public until the priority date of the invention.

Кроме того, осуществление заявленного изобретения достигается реализацией указанного назначения.In addition, the implementation of the claimed invention is achieved by the implementation of this purpose.

Следовательно, заявленное техническое решение соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость", что также иллюстрируется приведенным ниже примером реализации ремонта крана с использованием монтажного средства рычажного типа по п. 4 формулы изобретения, подтверждающим возможность получения заявленного технического результата.Therefore, the claimed technical solution meets the condition of patentability "industrial applicability", which is also illustrated by the following example of the implementation of crane repair using mounting means lever type according to claim 4 of the claims, confirming the possibility of obtaining the claimed technical result.

Работа крана осуществляется следующим образом.The operation of the crane is as follows.

При вращении шпинделя 6 движение передается шаровой пробке 7, подпружиненные седла 8 и 9 постоянно прижаты пружинами 10 к шаровой пробкой 7, уплотнения 21 обеспечивают герметичность затвора в закрытом положении крана. Пробка вращается в опорах 11 и 12.When the spindle 6 rotates, the movement is transmitted to the ball plug 7, the spring-loaded seats 8 and 9 are constantly pressed by the springs 10 to the ball plug 7, the seals 21 ensure the shutter is tight in the closed position of the valve. The plug rotates in the supports 11 and 12.

Порядок сборки и разборки крана без вырезки корпуса из трубопровода следующий.The assembly and disassembly of the crane without cutting the body from the pipeline is as follows.

При сборке крана в корпус 4 седла 8 и 9 с уплотнительными кольцами 23 и пружинами 10 устанавливаются поочередно.When assembling the crane in the housing 4, the saddles 8 and 9 with the sealing rings 23 and the springs 10 are installed alternately.

После установки первого седла 8 в расточку на корпусе 4 с помощью проставки 26, рычага 24 и упорной шайбы 25 сжимаются пружины 10, седло 8 при этом перемещается до упора в торец расточки, а размер Δ=0 (Фиг. 6).After installing the first saddle 8 in the bore on the housing 4 with the help of a spacer 26, the lever 24 and the thrust washer 25, the springs 10 are compressed, the saddle 8 is moved all the way to the end of the bore, and the size Δ = 0 (Fig. 6).

В таком положении седла 8, Г-образная скоба 17 одевается на шпильки 16 и заводится в кольцевую канавку на седле, после чего фиксируется гайками 19.In this position of the saddle 8, the L-shaped bracket 17 is put on the studs 16 and inserted into the annular groove on the saddle, after which it is fixed with nuts 19.

Аналогично первому седлу в корпус 4 устанавливается второе седло.Similarly to the first saddle, a second saddle is installed in the housing 4.

После установки обеих седел, в корпус 4 устанавливается опора 12, шаровая пробка 7 в положении "открыто", т.е. ее проходное отверстие совпадает с проходными отверстиями в патрубках корпуса 4.After installing both saddles, a support 12 is installed in the casing 4, the ball plug 7 in the "open" position, i.e. its through hole coincides with the through holes in the nozzles of the housing 4.

Постепенно, отвинчивая гайки 19 седла 8 и 9, под действием пружин 10 перемещаются к шаровой пробке 7, при этом деформируются уплотнения 21, обеспечивая герметичность запорного органа.Gradually, unscrewing the nuts 19 of the saddle 8 and 9, under the action of the springs 10 move to the ball plug 7, while the seals 21 are deformed, ensuring the tightness of the locking element.

Размер между торцами седел 8 и 9 становится равным величине М.The size between the ends of the saddles 8 and 9 becomes equal to the value M.

Седла 8 и 9 не контактируют с кулачками 13 так как М>N. После этого с корпуса 4 демонтируются Г-образные скобы 17 и производится дальнейшая сборка крана: устанавливается уплотнительное кольцо 14, крышка 5, шпиндель 6, сальниковое уплотнение 15, траверса 22.The saddles 8 and 9 do not contact the cams 13 since M> N. After that, the L-shaped staples 17 are removed from the body 4 and the crane is further assembled: a sealing ring 14, a cover 5, a spindle 6, an stuffing box seal 15, a yoke 22 are installed.

Разборка крана производится в следующей последовательности.Dismantling the crane is carried out in the following sequence.

После демонтажа траверсы 22, шпиндель 6 поворачивается на угол 135° в сторону закрытия крана (Фиг. 4).After dismantling the beam 22, the spindle 6 is rotated by an angle of 135 ° in the direction of closing of the crane (Fig. 4).

В результате этого кулачки 13 перемещают седла 8 и 9 до упора в торец расточек на корпусе 4, размер Δ=0.As a result of this, the cams 13 move the saddles 8 and 9 all the way into the end face of the bore on the housing 4, size Δ = 0.

После этого с корпуса 4 демонтируется крышка 5, шпиндель 6, уплотнительное кольцо 14, сальниковое уплотнение 15. В таком положении шаровой пробки 7, на шпильки 16 одеваются Г-образные скобы 17 и заводятся в кольцевые канавки на седлах 8 и 9, после чего фиксируются гайками 19.After that, the cover 5, the spindle 6, the sealing ring 14, the stuffing box seal 15 are removed from the housing 4. In this position of the ball plug 7, the L-shaped brackets 17 are put on the studs 16 and inserted into the annular grooves on the seats 8 and 9, after which they are fixed with nuts 19.

Затем шпиндель 6 поворачивается обратно на угол 135° в положение "открыто" (Фиг. 5).Then the spindle 6 is rotated back at an angle of 135 ° to the "open" position (Fig. 5).

Шаровая пробка свободно извлекается из корпуса 4.The ball plug is freely removable from the housing 4.

После этого с корпуса 4 демонтируются Г-образные скобы 17 и седла 8 и 9 с уплотнительными кольцами 23 и пружинами 10. Кран разобран.After that, L-shaped brackets 17 and saddles 8 and 9 with O-rings 23 and springs 10 are dismantled from the body 4. The crane is disassembled.

Использование данного изобретения позволяет упростить процесса ремонта и установку запорного органа и уплотнительных седел без вырезки из магистрали.The use of this invention allows to simplify the repair process and the installation of a locking body and sealing seats without cutting from the highway.

Claims (4)

1. Способ ремонта шарового крана с верхним разъемом без отсоединения от магистрали, включающего в себя корпус с входным и выходным патрубками, соединенными с магистральным трубопроводом, в которых расположены седла и шаровая пробка между ними, выполненная с проходным отверстием, крышку, сопрягаемую с верхним фланцем корпуса, устройство раздвижения седел и прижимные пружины, заключающийся в том, что разборку крана осуществляют путем открытия канала верхнего разъема для доступа в корпус указанного шарового крана, для чего снимают крышку и шпиндель, связанный с шаровой пробкой, при этом от шаровой пробки отводят седла устройством раздвижения седел, после чего стопорят их средствами фиксации, а затем извлекают шаровую пробку из корпуса, далее отсоединяют и удаляют из корпуса средство фиксации седел, после этого осуществляют установку исправных шаровой пробки и седел в корпус шарового крана, для этого шаровую пробку вставляют между седлами, предварительно установленными в расточки, и перемещают монтажным средством, затем седла стопорят средством фиксации, после этого устанавливают шаровую пробку в верхнюю опору и нижнюю съемную опору, демонтируют средство фиксации седел, устанавливают крышку и шпиндель, отличающийся тем, что разборку крана производят в следующей последовательности: шпиндель поворачивают на угол 135° в сторону закрытия крана, при этом разжим седел осуществляют устройством раздвижения обоих седел, каждое из которых снабжено по меньшей мере одной прижимной пружиной, при этом устройство раздвижения седел выполняют в виде двух профильных кулачков, жестко соединенных с шаровой пробкой и установленных сверху и снизу относительно ее сферы, причем кулачки имеют на наружной поверхности два выступа, симметрично расположенных относительно плоскости, проходящей через ось вращения шаровой пробки под углом 45° к оси ее проходного отверстия, причем максимальное расстояние L между выступами кулачка больше ширины Н шаровой пробки, измеренной вдоль оси проходного отверстия, а минимальная ширина N кулачка меньше расстояния М, измеренного между торцами седел в собранном кране, выступы на кулачке имеют ширину G в пределах центрального угла менее 90°, при этом кулачки перемещают седла до контакта с торцом расточек на корпусе, после этого от корпуса отделяют крышку, шпиндель, уплотнительное кольцо и сальниковое уплотнение, затем фиксируют седла средством фиксации, выполненным для каждого седла в виде двух надетых на шпильки корпуса Г-образных скоб, короткие полки которых заводят в кольцевые канавки, выполненные в седлах, а длинные полки сопряжены с верхним фланцем корпуса и зафиксированы с помощью гаек, затем шпиндель поворачивают обратно на угол 135° в положение "открыто", шаровую пробку извлекают из корпуса, после чего с корпуса удаляют Г-образные скобы средства фиксации седел и седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами, затем осуществляют замену седел и шаровой пробки, затем осуществляют сборку крана, для чего в корпус устанавливают седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами и посредством указанного монтажного средства путем воздействия на торцы седел осуществляют осевое перемещение каждого седла до его контакта с торцом расточки с одновременным сжатием прижимных пружин, после этого каждое седло фиксируют Г-образной скобой, которую предварительно надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками, при этом короткую полку каждой Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку соответствующего седла, затем, после установки обоих седел, в корпус устанавливают шаровую пробку в положении совпадения оси ее отверстия с осями проходных отверстий патрубков корпуса, затем постепенно отвинчивают гайки и освобождают Г-образные скобы, за счет чего, посредством разгружения прижимных пружин, перемещают седла к шаровой пробке с герметизацией места контакта седел с шаровой пробкой путем деформации уплотнений, после этого с корпуса снимают Г-образные скобы средства фиксации седел и устанавливают уплотнительное кольцо, крышку, шпиндель, сальниковое уплотнение и траверсу.1. A method of repairing a ball valve with an upper connector without disconnecting from the line, which includes a housing with inlet and outlet nozzles connected to the main pipe, in which the seats and ball plug between them are located, made with a through hole, a cover mating with the upper flange the case, the device for expanding the seats and clamping springs, which consists in the fact that the crane is disassembled by opening the channel of the upper connector for access to the body of the specified ball valve, for which the cover is removed and the spindle associated with the ball plug, while the saddles are withdrawn from the ball plug by a device for expanding the seats, then they are locked by means of fixation, then the ball plug is removed from the housing, then the saddle fixation tool is disconnected and removed from the housing, after which the functional ball plug is installed and seats in the body of the ball valve, for this a ball plug is inserted between the seats pre-installed in the bores, and moved with mounting means, then the seats are locked with fixing means, after which the ball plug is poured into the upper support and the lower removable support, the seats are fixed, the cover and the spindle are installed, characterized in that the crane is disassembled in the following sequence: the spindle is turned through an angle of 135 ° to the closing side of the valve, while the seats are expanded by an expansion device both saddles, each of which is equipped with at least one clamping spring, while the device for expanding the saddles is made in the form of two profile cams, rigidly connected to the ball plug and installed top and bottom relative to its sphere, moreover, the cams have two protrusions on the outer surface symmetrically located relative to the plane passing through the axis of rotation of the ball plug at an angle of 45 ° to the axis of its bore, and the maximum distance L between the protrusions of the cam is greater than the width H of the ball plug measured along the axis of the bore, and the minimum cam width N is less than the distance M measured between the ends of the seats in the assembled valve, the protrusions on the cam have a width G within the central angle its 90 °, while the cams move the saddles until they contact the end face of the bore on the body, then the cover, spindle, o-ring and stuffing box are separated from the body, then the saddles are fixed by means of fixation made for each saddle in the form of two put on the stud body G -shaped brackets, the short shelves of which are led into the annular grooves made in the saddles, and the long shelves are paired with the upper flange of the casing and fixed with nuts, then the spindle is turned back at an angle of 135 ° to the "open" position, ball the plug is removed from the housing, after which the L-shaped staples of the means for fixing the seats and saddles with sealing rings and pressure springs are removed from the housing, then the saddles and ball plugs are replaced, then the valve is assembled, for which saddles with sealing rings and pressure rings are installed in the housing springs and by means of the specified mounting means by acting on the ends of the saddles, carry out the axial movement of each saddle until it contacts the end face of the bore while compressing the clamping springs, after this about each saddle is fixed with a L-shaped bracket, which is previously put on the studs of the body and fixed with nuts, while a short shelf of each L-shaped bracket is inserted into the annular groove of the corresponding saddle, then, after installing both saddles, a ball plug is installed in the body in the matching position the axes of its hole with the axes of the passage openings of the body nozzles, then gradually unscrew the nuts and release the L-shaped brackets, due to which, by unloading the pressure springs, the saddles are moved to the ball plug with the germ ization contact points with ball seats stopper by deformation of the seal, then removed from the housing L-shaped saddle bracket and fixing means mounted sealing ring, the cover, the spindle packing and the yoke. 2. Способ ремонта шарового крана по п. 1, отличающийся тем, что седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами устанавливают поочередно монтажным средством рычажного типа, включающим в себя рычаг, нижний конец которого опирают в упор на внутренней поверхности корпуса, а верхний конец рычага перемещают в сторону монтируемого седла с возможностью сжатия прижимных пружин до контакта седла с торцом расточки средней частью рычага через проставку, сопряженную с седлом, после этого надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками Г-образную скобу, при этом короткую полку Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку седла, далее аналогично первому седлу в корпус устанавливают второе седло, которое также фиксируют соответствующей Г-образной скобой.2. A method of repairing a ball valve according to claim 1, characterized in that the saddles with sealing rings and pressure springs are installed alternately with lever-type mounting means including a lever, the lower end of which is supported against the inner surface of the housing, and the upper end of the lever is moved towards the mounted saddle with the possibility of compressing the clamping springs until the saddle contacts the bore end with the middle part of the lever through the spacer mating with the saddle, then put on the studs of the case and fix with the G-nuts hydrochloric bracket, wherein the short L-shaped shelf bracket lead into an annular groove of the saddle, more similar to the first valve seat to establish the second seat housing, which also fix the corresponding T-shaped bracket. 3. Способ ремонта шарового крана по п. 2, отличающийся тем, что указанный упор выполнен в виде упорной шайбы, которую устанавливают вместо нижней съемной опоры.3. A method of repairing a ball valve according to claim 2, characterized in that said stop is made in the form of a thrust washer, which is installed instead of the lower removable support. 4. Способ ремонта шарового крана по п. 1, отличающийся тем, что седла с уплотнительными кольцами и прижимными пружинами устанавливают монтажным средством с винтовым механизмом, выполненным в виде резьбового стержня с лысками для гаечного ключа, ввинченного в резьбовую втулку с аналогичными лысками для гаечного ключа, установленных соосно седлам, причем торец резьбового стержня упирают в проставку, сопряженную с одним седлом, а торец резьбовой втулки упирают в проставку, сопряженную с другим седлом, затем указанным винтовым механизмом сжимают прижимные пружины до контакта каждого седла с торцом расточки в корпусе путем вывинчивания резьбового стержня из резьбовой втулки с помощью двух гаечных ключей, после этого каждое седло фиксируют Г-образной скобой, которую предварительно надевают на шпильки корпуса и фиксируют гайками, при этом короткую полку каждой Г-образной скобы заводят в кольцевую канавку соответствующего седла.4. A method of repairing a ball valve according to claim 1, characterized in that the seats with o-rings and clamping springs are installed with mounting means with a screw mechanism made in the form of a threaded rod with flanges for a wrench screwed into a threaded sleeve with similar flanges for a wrench mounted coaxially to the saddles, with the end of the threaded rod resting against a spacer mating with one saddle, and the end of the threaded sleeve resting against a spacer mating with another saddle, then the specified screw clamping springs are made until each saddle contacts the bore end in the housing by unscrewing the threaded rod from the threaded sleeve with two wrenches, after which each saddle is fixed with a L-shaped bracket, which is previously put on the studs of the casing and fixed with nuts, with a short shelf of each An L-shaped bracket is inserted into the annular groove of the corresponding saddle.

Images