RU2641402C2 - Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара - Google Patents
Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара Download PDFInfo
- Publication number
- RU2641402C2 RU2641402C2 RU2016118790A RU2016118790A RU2641402C2 RU 2641402 C2 RU2641402 C2 RU 2641402C2 RU 2016118790 A RU2016118790 A RU 2016118790A RU 2016118790 A RU2016118790 A RU 2016118790A RU 2641402 C2 RU2641402 C2 RU 2641402C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- locomotive
- fire
- unit
- sensors
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
- Fire Alarms (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области противопожарных средств для оповещения об аварийной ситуации или возгорании и запуска средств пожаротушения. Система включает в себя блок управления и сбора информации, источник бесперебойного питания, устройство управления средствами пожаротушения, устройство звукового сигнала, пульты дистанционного управления, магнитоуправляемый датчик, пожарный извещатель, устройство светового сигнала, средство пожаротушения, радиостанцию, средство переключения из режима автоматического управления в режим ручного управления, блок мобильной связи, линейный тепловой извещатель. Причем система снабжена связанными с блоком управления и сбора информации или интегрированными в этот блок двумя CAN-интерфейсами, один из которых предназначен для связи с блоком мобильной связи и/или бортовыми системами регистрации, а второй - для связи с аналогичными системами в других секциях многосекционного локомотива. Достигается расширение функциональных возможностей. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к противопожарным устройствам и предназначена для оповещения об аварийной ситуации или возгорании в защищаемых отсеках и запуска средств пожаротушения. Система предназначена для установки на железнодорожных транспортных средствах, а именно на локомотивах - тепловозах и электровозах.
Известна система пожарной сигнализации и управления пожаротушением, которая может быть использована на транспортных средствах и содержит пожарные извещатели, связанные с блоком управления и сбора информации с возможностью контроля неисправности линии их состояния пожарных извещателей, устройство управления запуском средств пожаротушения, подключенное к средству управления и сбора информации, связанному с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, а также со средством переключения из режима автоматического управления в режим ручного управления и с блоком энергонезависимой памяти для регистрации изменений своего состояния (RU 93285 U1 A62C 37/00, дата публикации 27.04.2010). Известная система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах при многосекционном исполнении локомотива не обеспечивает контроль и управление пожаротушением в ведомых секциях. Она не контролирует закрытия дверей локомотива и не обеспечивает обесточивания помещения локомотива до включения средств пожаротушения. Также известная система не обеспечивает в автоматическом режиме оповещения по мобильной связи заинтересованных служб на линии (поездной диспетчер, машинистов поездов) об опасной пожарной ситуации в данном локомотиве. Кроме того, в системе отсутствует шлейф сигнализации для раннего обнаружения повышения температуры в кабельных силовых каналах с помощью линейного теплового извещателя - термокабеля.
Технический результат, достижение которого обеспечивается в предлагаемой системе, - это расширение функциональных возможностей, обеспечивающее возможность использование его на железнодорожном транспортном средстве при многосекционном исполнении локомотива.
Технический результат достигается тем, что разработана локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара, содержащая пожарные извещатели, связанные с блоком управления и сбора информации с возможностью контроля неисправности линии и состояния пожарных извещателей, устройство управления запуском средств пожаротушения, подключенное к блоку управления и сбора информации, связанному с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, а также со средством переключения из режима автоматического управления в режим ручного управления и с блоком энергонезависимой памяти для регистрации изменений своего состояния, причем система снабжена связанными с блоком управления и сбора информации или интегрированными в него двумя CAN-интерфейсами, один из которых предназначен для связи с блоком мобильной связи и/или бортовыми системами регистрации, а второй - для связи с аналогичными системами в других секциях многосекционного локомотива, блоком коммутации, который формирует дискретные выходные сигналы для остановки дизеля при тепловозной тяге или отключения высокого напряжения при электрической тяге и отключения питания цепей управления локомотива до запуска устройства пожаротушения, и магнитоуправляемыми датчиками контроля закрытия дверей локомотива, при этом система дополнительно содержит два внешних пульта дистанционного управления для ручного адресного включения устройства управления запуском средств пожаротушения.
Система выполнена с возможностью управления штатной радиостанцией для передачи аварийных звуковых сообщений дежурному по депо об автоматическом включении радиостанции в режиме «отстоя» и ручном управлении в режиме «маршрута».
Система включает в себя датчики температуры и/или датчики дыма и/или датчики открытого пламени, а также линейный тепловой датчик.
Блок управления и сбора информации представляет собой микроконтроллер.
Система снабжена источником бесперебойного питания.
На чертеже показана структурная схема предлагаемой системы раннего обнаружения и тушения пожара.
Система раннего обнаружения и тушения пожара содержит следующие функциональные элементы:
1 - блок контроля индикации и управления БКИУ, выполненный на базе микроконтроллера;
2 - источник бесперебойного питания;
3 - устройство управления средствами пожаротушения;
4 - устройство звукового сигнала;
5 - пульт дистанционного управления;
6 - магнитоуправляемый датчик;
7 - пожарный извещатель;
8 - устройство светового сигнала;
9 - средство пожаротушения, например, генератор огнетушащего аэрозоля;
10 - радиостанция;
11 - средство переключения из режима автоматического управления в режим ручного управления;
12 - блок мобильной связи;
13 - аналогичная система в другой секции;
14 - линейный тепловой извещатель (термокабель).
Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара содержит блок 1 управления и сбора информации с возможностью контроля неисправности линии и состояния пожарных извещателей 7. В системе используется источник бесперебойного питания 2. К блоку 1 подключены также устройство 3 управления запуском средств пожаротушения 9, устройство 8 светового сигнала, устройство 4 звукового сигнала, блок энергонезависимой памяти для регистрации изменений своего состояния (не показан). Блок 1 связан через CAN1 с блоком 12 мобильной связи и/или бортовыми системами регистрации, а через интерфейс CAN2 - с аналогичными системами 13 в других секциях многосекционного локомотива. Кроме того, к блоку 1 подключены блок 11 коммутации и магнитоуправляемые датчики контроля закрытия дверей локомотива. Блок 11 коммутации формирует дискретные выходные сигналы для остановки дизеля при тепловозной тяге или отключения высокого напряжения при электрической тяге и отключения питания цепей управления локомотива до запуска средств пожаротушения 9. Система дополнительно содержит два внешних пульта 5 дистанционного управления для ручного адресного включения устройства управления запуском средств пожаротушения 9. Система выполнена с возможностью управления штатной радиостанцией 10, связанной с блоком 1, для передачи аварийных звуковых сообщений дежурному по депо об автоматическом включении радиостанции в режиме «отстоя» и ручном управлении в режиме «маршрута».
В системе пожарные извещатели 7 включают в себя датчики температуры, и/или датчики дыма, и/или датчики открытого пламени. Система содержит также линейный тепловой извещатель 14.
Блок 1 управления и сбора информации содержит микроконтроллер.
Система обеспечивает: автоматическое обнаружение очага пожара в контролируемых помещениях локомотива (до 5 зон) при повышении температуры и/или дыма и/или и открытого пламени; тушение пожара в ручном (при наличии на локомотиве локомотивной бригады) и автоматическом (при отстое локомотива) режимах; автоматическое обнаружение проникновения в локомотив посторонних лиц при отстое локомотива и контроль несанкционированного открытия пульта дистанционного управления ПДУ.
В системе осуществляется оперативное (раннее) обнаружение пожарной ситуации в локомотиве и своевременное оповещение с помощью световых и звуковых оповещателей, локомотивной бригады на маршруте с указанием номера секции и помещения) или дежурного по депо по радиоканалу через поездную радиостанцию при отстое локомотива (с указанием номера локомотива, номера секции и помещения (зоны), где произошел пожар); тушение пожара по выбранным зонам в ручном режиме (при наличии на локомотиве локомотивной бригады) и автоматическом режиме в зоне, где обнаружен очаг возгорания; контроль несанкционированного доступа на локомотив; контроль шлейфов пожарной сигнализации на обрыв и короткое замыкание, а шлейфов пожаротушения на обрыв, контроль уровня напряжения аккумуляторной батареи локомотива и напряжения резервного источника питания с предоставлением в визуальном виде на дисплее 1.1 блока 1, а также передает речевое извещение о неисправностях локомотивной бригаде или дежурному по депо по радиоканалу через поездную радиостанцию при отстое локомотива; запуск системы пожаротушения по зонам (по помещениям локомотива, разделенными дверьми), количество зон не более пяти; запуск средств пожаротушения 9, например генераторов огнетушащего аэрозоля от пультов дистанционного управления 5, расположенных на внешней стороне кузова локомотива с возможностью тушения по зонам; автоматическое определение обрыва и короткого замыкания в шлейфах; хранение данных о событиях в энергонезависимой памяти. Возможно функционирование системы при работе локомотивов по системе многих единиц (управление тушением пожара из любой секции и передача информации на дисплеи блоков 1 во всех секциях). Управление пожаротушением осуществляется с любой секции, как с ведущей, так и с ведомых, при этом переключение режимов работы «Маршрут», «Отстой» выполняется из одной и той же секции с автоматическим переходом всех секций в заданный режим.
Блок 1 содержит переключатель, с помощью которого задаются режимы работы: «Маршрут» или «Отстой».
В режиме «Маршрут» выполняются следующие функции:
- обнаружение задымления и очагов загорания в помещениях локомотива;
- оповещение локомотивной бригады о пожаре и неисправностях в системе и передаче сообщения о пожаре по радиоканалу;
- ручной запуск системы пожаротушения ПТ по основному и резервному шлейфу;
- оповещение локомотивной бригады о вскрытии ящика пульта дистанционного управления установки автоматического пожаротушения;
- посредством промежуточного реле осуществляются управление разрывом цепей сбора тяги локомотива и остановка дизеля для тепловоза, при ситуации «Пожар», по заданному алгоритму;
- посредством промежуточного реле осуществляются управление разрывом цепей сбора тяги, опускание пантографа и остановка вентиляторов для электровоза, при ситуации «Пожар», по заданному алгоритму;
- передача сообщений об аварийных ситуациях по общей CAN шине для записи в блок регистрации других микропроцессорных систем, имеющихся на локомотиве, и синхронизация по ним времени и даты.
- переключение на резервный источник питания без потери функциональности и перебоев в работе.
В режиме «Отстой» выполняются следующие функции:
- обнаружение задымления и очагов загорания в помещениях локомотива;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу о пожаре в локомотиве;
- автоматический запуск системы пожаротушения ПТ по основному шлейфу;
- ручной запуск системы пожаротушения ПТ с пульта дистанционного управления по основному и резервному шлейфу;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу об аварийном событии в локомотиве;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу о несанкционированном доступе к устройствам пожаротушения;
- контроль состояния аккумуляторной батареи локомотива;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу о разряде аккумуляторной батареи локомотива;
- постановку под охрану и снятие с охраны локомотива;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу о постановке и снятие с охраны локомотива;
- оповещение дежурного по депо по радиоканалу о несанкционированном доступе в локомотив;
- переключение на питание от резервного источника;
- передача данных состояния системы на сервер единой системы мониторинга бортовых систем;
- управление оповещателями световыми и звуковой сигнализацией для оповещения о запуске установки автоматического пожаротушения.
Во всех режимах работы система должна обеспечивать обнаружение очага загорания в следующих помещениях локомотива (событие «пожар»):
- кабина машиниста;
- машинное отделение;
- высоковольтная камера;
- каналы силовых кабелей локомотива.
Claims (5)
1 Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара, содержащая пожарные извещатели, связанные с блоком управления и сбора информации с возможностью контроля неисправности линии и состояния пожарных извещателей, устройство управления запуском средств пожаротушения, подключенное к блоку управления и сбора информации, связанному с устройством светового сигнала и с устройством звукового сигнала, а также со средством переключения из режима автоматического управления в режим ручного управления и с блоком энергонезависимой памяти для регистрации изменений своего состояния, отличающаяся тем, что система снабжена связанными с блоком управления и сбора информации или интегрированными в этот блок двумя CAN-интерфейсами, один из которых предназначен для связи с блоком мобильной связи и/или бортовыми системами регистрации, а второй - для связи с аналогичными системами в других секциях многосекционного локомотива, блоком коммутации, который формирует дискретные выходные сигналы для остановки дизеля при тепловозной тяге или отключения высокого напряжения при электрической тяге и отключения питания цепей управления локомотива до запуска устройства пожаротушения, и магнитоуправляемыми датчиками контроля закрытия дверей локомотива, при этом система дополнительно содержит два внешних пульта дистанционного управления для ручного адресного включения устройства управления запуском средств пожаротушения.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью управления штатной радиостанцией для передачи аварийных звуковых сообщений дежурному по депо об автоматическом управлении в режиме «отстоя» и ручном управлении в режиме «маршрута».
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что включает в себя датчики температуры, и/или датчики дыма, и/или датчики открытого пламени, а также линейный тепловой датчик.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что блок управления и сбора информации представляет собой микроконтроллер.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена источником бесперебойного питания.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016118790A RU2641402C2 (ru) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016118790A RU2641402C2 (ru) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016118790A RU2016118790A (ru) | 2017-11-20 |
| RU2641402C2 true RU2641402C2 (ru) | 2018-01-17 |
Family
ID=60328379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016118790A RU2641402C2 (ru) | 2016-05-16 | 2016-05-16 | Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2641402C2 (ru) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU185170U1 (ru) * | 2017-11-24 | 2018-11-23 | Акционерное Общество "Приборный Завод "Тензор" (Ао "Тензор") | Модуль контроля адресно-аналоговых шлейфов |
| RU2681412C1 (ru) * | 2018-08-03 | 2019-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью "ТрансПромТехнологии" | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для локомотива |
| RU2704952C2 (ru) * | 2018-02-09 | 2019-11-01 | Антон Владимирович Кривошеев | Способ передачи информации о пожарном состоянии в секциях тягового подвижного состава при работе по системе многих единиц |
| RU2711136C1 (ru) * | 2019-03-27 | 2020-01-15 | Александр Иванович Завадский | Способ обнаружения пожара или перегрева и устройство для его осуществления |
| RU2760106C1 (ru) * | 2021-04-09 | 2021-11-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Эпотос-К" | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах и ее элементы |
| RU2780785C1 (ru) * | 2022-03-23 | 2022-09-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Эпотос-К" | Автоматическая система пожаротушения транспортных средств и прибор приемно-контрольный и управления для этой системы |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2711830C1 (ru) * | 2019-06-24 | 2020-01-22 | Общество с ограниченной ответственностью "ТрансПромТехнологии" | Модульная автоматическая система пожарной сигнализации и пожаротушения специального железнодорожного подвижного состава |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU90691U1 (ru) * | 2009-09-21 | 2010-01-20 | Сергей Николаевич Баев | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в вагонах транспортных средств |
| UA64293U (ru) * | 2011-02-17 | 2011-11-10 | Александр Анатольевич Калашник | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением на подвижном транспортном средстве |
| WO2014053318A2 (de) * | 2012-10-04 | 2014-04-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Bediensystem zur bedienung von funktionseinheiten bei einem schienenfahrzeug |
| RU2525478C2 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-08-20 | Федор Иванович Шаровар | Система пожарно-охранной предупредительной сигнализации для железнодорожных электропоездов |
| RU2013147378A (ru) * | 2013-10-24 | 2015-04-27 | Антон Владимирович Кривошеев | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава |
| RU2014136546A (ru) * | 2014-09-09 | 2016-03-27 | Антон Владимирович Кривошеев | Система сигнализации о несанкционированном проникновении, возгорании и пожаротушения для тягового и мотор-вагонного подвижного состава |
-
2016
- 2016-05-16 RU RU2016118790A patent/RU2641402C2/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU90691U1 (ru) * | 2009-09-21 | 2010-01-20 | Сергей Николаевич Баев | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в вагонах транспортных средств |
| UA64293U (ru) * | 2011-02-17 | 2011-11-10 | Александр Анатольевич Калашник | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением на подвижном транспортном средстве |
| WO2014053318A2 (de) * | 2012-10-04 | 2014-04-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Bediensystem zur bedienung von funktionseinheiten bei einem schienenfahrzeug |
| RU2525478C2 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-08-20 | Федор Иванович Шаровар | Система пожарно-охранной предупредительной сигнализации для железнодорожных электропоездов |
| RU2013147378A (ru) * | 2013-10-24 | 2015-04-27 | Антон Владимирович Кривошеев | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава |
| RU2014136546A (ru) * | 2014-09-09 | 2016-03-27 | Антон Владимирович Кривошеев | Система сигнализации о несанкционированном проникновении, возгорании и пожаротушения для тягового и мотор-вагонного подвижного состава |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU185170U1 (ru) * | 2017-11-24 | 2018-11-23 | Акционерное Общество "Приборный Завод "Тензор" (Ао "Тензор") | Модуль контроля адресно-аналоговых шлейфов |
| RU2704952C2 (ru) * | 2018-02-09 | 2019-11-01 | Антон Владимирович Кривошеев | Способ передачи информации о пожарном состоянии в секциях тягового подвижного состава при работе по системе многих единиц |
| RU2681412C1 (ru) * | 2018-08-03 | 2019-03-06 | Общество с ограниченной ответственностью "ТрансПромТехнологии" | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для локомотива |
| RU2711136C1 (ru) * | 2019-03-27 | 2020-01-15 | Александр Иванович Завадский | Способ обнаружения пожара или перегрева и устройство для его осуществления |
| RU2760106C1 (ru) * | 2021-04-09 | 2021-11-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Эпотос-К" | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах и ее элементы |
| RU2780785C1 (ru) * | 2022-03-23 | 2022-09-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Эпотос-К" | Автоматическая система пожаротушения транспортных средств и прибор приемно-контрольный и управления для этой системы |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016118790A (ru) | 2017-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2641402C2 (ru) | Локомотивная система раннего обнаружения и тушения пожара | |
| RU2584852C9 (ru) | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава | |
| KR101803806B1 (ko) | 무선 재난 화재 감지 및 방범 예방을 겸용하기 위한 휴대 조명등을 구비하는 사회 안전망 시스템 | |
| US11176805B2 (en) | Apparatus, system and methods for providing security crisis locations and notifications | |
| US7391319B1 (en) | Wireless fire alarm door unlocking interface | |
| US9514634B2 (en) | System and methods for providing notification in the event of a security crisis | |
| RU2610391C2 (ru) | Система охраны, пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для тягового подвижного состава | |
| CN104200602A (zh) | 一种公交车安全运营远程监控防护*** | |
| KR101364813B1 (ko) | 스마트형 소방 방재시스템 | |
| RU2711830C1 (ru) | Модульная автоматическая система пожарной сигнализации и пожаротушения специального железнодорожного подвижного состава | |
| RU99717U1 (ru) | Автоматическая система контроля противопожарной безопасности транспортного средства | |
| CN112138317A (zh) | 一种智能消防***及方法 | |
| RU90691U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в вагонах транспортных средств | |
| Elbehiery | Developed intelligent fire alarm system | |
| ES2776166T5 (es) | Dispositivo para vigilar un dispositivo de emergencia en un vehículo ferroviario | |
| US20120200413A1 (en) | Positive action alarm system | |
| CN102284157B (zh) | 内燃动车火灾报警灭火*** | |
| RU2681412C1 (ru) | Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения для локомотива | |
| CN204469060U (zh) | 公共交通车辆智能消防综合防护*** | |
| RU2635910C2 (ru) | Система сигнализации о несанкционированном проникновении, возгорании и пожаротушения для тягового и мотор-вагонного подвижного состава | |
| CN214912853U (zh) | 一种喷淋灭火控制***及轨道车辆 | |
| RU67454U1 (ru) | Система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах | |
| US2248511A (en) | Automatic emergency safety control | |
| RU77786U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в транспортных средствах | |
| RU74077U1 (ru) | Автоматическая система пожарной сигнализации и управления пожаротушением в подвижных транспортных средствах |