RU2640116C2 - Coating for bench testing unit for transport aerodynamic measurements - Google Patents
Coating for bench testing unit for transport aerodynamic measurements Download PDFInfo
- Publication number
- RU2640116C2 RU2640116C2 RU2015154135A RU2015154135A RU2640116C2 RU 2640116 C2 RU2640116 C2 RU 2640116C2 RU 2015154135 A RU2015154135 A RU 2015154135A RU 2015154135 A RU2015154135 A RU 2015154135A RU 2640116 C2 RU2640116 C2 RU 2640116C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coating
- plastic material
- elements
- transport
- Prior art date
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title claims abstract description 25
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000005259 measurement Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 14
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 14
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 claims description 3
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 claims description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 4
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
- G01M9/02—Wind tunnels
- G01M9/04—Details
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/0072—Wheeled or endless-tracked vehicles the wheels of the vehicle co-operating with rotatable rolls
- G01M17/0074—Details, e.g. roller construction, vehicle restraining devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
- G01M9/06—Measuring arrangements specially adapted for aerodynamic testing
- G01M9/062—Wind tunnel balances; Holding devices combined with measuring arrangements
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к покрытию для испытательного стенда для аэродинамических измерений транспортных средств, содержащему по меньшей мере один транспортер, проходящий по меньшей мере в области черного пола между передними и задними колесами транспортного средства.The invention relates to a coating for a test bench for aerodynamic measurements of vehicles, containing at least one conveyor passing at least in the area of the black floor between the front and rear wheels of the vehicle.
Используемые в таких испытательных стендах транспортерные (ленточные) системы, соответственно, напольные материалы известного уровня техники обычно изготавливаются из очень тонких стальных лент (толщина ленты менее 1 мм) и/или очень тонких мелкопористых напольных панелей, выполненных из металлического материала или пластикового материала. Конструкция этих транспортерных структур чрезвычайно важна для точности измерения. Для того чтобы достичь такой точности измерения, эти конструкции чрезвычайно чувствительны к механическим повреждениям, а также к загрязнению при эксплуатации.The conveyor (belt) systems used in such test benches, respectively, of the prior art floor materials are usually made of very thin steel tapes (tape thickness less than 1 mm) and / or very thin finely porous floor panels made of metal material or plastic material. The design of these conveyor structures is extremely important for measurement accuracy. In order to achieve such a measurement accuracy, these structures are extremely sensitive to mechanical damage, as well as to contamination during operation.
Задача изобретения заключается в предоставлении покрытия, в частности напольного покрытия, для таких конструкций с ленточными транспортерами, которое может быть сконструировано относительно прочным и в то же время относительно экономичным образом и которое предполагает легкий ремонт и не особенно чувствительно при эксплуатации.The objective of the invention is to provide a coating, in particular a floor covering, for such conveyor belt structures that can be constructed in a relatively robust and at the same time relatively economical manner and which involves easy repair and is not particularly sensitive during operation.
Эта задача решается изобретением таким образом, что подобное покрытие для испытательного стенда содержит в значительной мере жесткий опорный элемент, который может быть обтянут пластиковым материалом.This problem is solved by the invention in such a way that such a coating for the test bench contains a substantially rigid support element, which can be covered with plastic material.
Предпочтительно покрытие может быть выполнено собираемым из модульных отдельных элементов.Preferably, the coating may be assembled from modular individual elements.
Используемый пластиковый материал особенно предпочтительно представляет собой искусственную кожу.The plastic material used is particularly preferably artificial skin.
Опорные элементы могут состоять предпочтительно из армированного волокнами пластикового материала, предпочтительно из армированного углеродными волокнами пластикового материала. В данном случае опорные элементы могут вставляться в карманы, образованные в пластиковом материале, при этом карманы вшиты в пластиковый материал или могут быть образованы путем приклеивания вдоль своих боковых краев.The support elements may preferably consist of fiber reinforced plastic material, preferably carbon fiber reinforced plastic material. In this case, the support elements can be inserted into pockets formed in the plastic material, while the pockets are sewn into the plastic material or can be formed by gluing along their side edges.
За счет гибкости испытательного стенда при эксплуатации, соответственно, для того, чтобы обеспечить ремонт, отдельные элементы покрытия должны быть выполнены с возможностью вставки в покрытие заменяемым образом. Материальная конструкция этих модулей составляет особое преимущество изобретения, поскольку отдельные модули обладают относительно малым весом.Due to the flexibility of the test bench during operation, respectively, in order to ensure repair, the individual coating elements must be adapted to be inserted into the coating in a replaceable manner. The material construction of these modules is a particular advantage of the invention, since the individual modules are relatively light in weight.
Высокий уровень гибкости существует также в отношении размеров опорных элементов из армированного волокнами пластикового материала и размеров пластикового материала/искусственной кожи и было доказано, что целесообразно выбирать толщину искусственной кожи и толщину армированных углеродными волокнами опорных элементов с величиной порядка 1 мм в каждом случае. Это соответствует требованиям применительно к механическим нагрузкам покрытия, с одной стороны, и применительно к весу и стоимости, с другой стороны.A high level of flexibility also exists with respect to the dimensions of the support elements made of fiber-reinforced plastic material and the dimensions of the plastic material / artificial leather, and it has been proved that it is advisable to choose the thickness of the artificial leather and the thickness of the carbon fiber-reinforced support elements with a value of the order of 1 mm in each case. This complies with the requirements in relation to the mechanical stress of the coating, on the one hand, and in relation to weight and cost, on the other hand.
Для того чтобы обеспечить оптимальное сворачивание и разворачивание модулей для работы на испытательном стенде, целесообразно выбирать соотношение между шириной карманообразных элементов для введения армированных углеродными волокнами опорных элементов и шириной армированных углеродными волокнами опорных элементов таким образом, чтобы оно составляло приблизительно 4:3, т.е. чтобы карман имел, например, ширину, равную 40 мм при ширине 30 мм для опорного элемента, который будет вставлен в него.In order to ensure optimal folding and unfolding of the modules for working on the test bench, it is advisable to choose the ratio between the width of the pocket-shaped elements for the introduction of carbon fiber reinforced support elements and the width of the carbon fiber reinforced support elements so that it is approximately 4: 3, i.e. . so that the pocket has, for example, a width of 40 mm with a width of 30 mm for the support element to be inserted into it.
Детали, признаки и особые преимущества предмета изобретения будут подробнее описаны ниже со ссылкой на схематически изображенный примерный вариант осуществления. Показано:The details, features and particular advantages of the subject invention will be described in more detail below with reference to a schematically shown exemplary embodiment. Shown:
на фиг. 1 – схематическое изображение испытательного стенда (аэродинамической трубы) для измерения расположенного на испытательном стенде транспортного средства, под которым размещен с возможностью движения ленточный транспортер для моделирования дорожного полотна;in FIG. 1 is a schematic representation of a test bench (wind tunnel) for measuring a vehicle located on a test bench, under which a belt conveyor is placed for movement to simulate a roadway;
на фиг. 2 – вид сверху покрытия согласно изобретению; иin FIG. 2 is a plan view of a coating according to the invention; and
на фиг. 3 – разрез, выполненный через конструкцию покрытия согласно изобретению.in FIG. 3 is a section through a coating structure according to the invention.
На фиг. 1 схематически показана конструкция испытательного стенда согласно изобретению, например, рабочая область аэродинамической трубы. Пассажирское транспортное средство P размещено в измерительной области аэродинамической трубы посредством позиционирующего устройства 1. Под пассажирским транспортным средством P, которое будет подвергаться воздействию достоверных условий воздушного потока в аэродинамической трубе, расположен ленточный транспортер 2, который, например, посредством двух концевых роликов (не изображены), имеет форму бесконечной ленты, составляющей дорожное полотно, перемещающееся относительно транспортного средства, под последним. Остальная часть пола или значительные части площади его поверхности, имеют воздухопроницаемую конфигурацию, в результате чего некоторая часть воздушного потока течет вниз или может быть извлечена путем всасывания в направлении вниз.In FIG. 1 schematically shows the construction of a test bench according to the invention, for example, the working area of a wind tunnel. Passenger vehicle P is placed in the measuring region of the wind tunnel by means of
Напольное покрытие A согласно изобретению модульным образом сформировано из выполненных с возможностью соединения друг с другом отдельных элементов 3 (см. фиг. 2). Каждый отдельный элемент 3 сформирован из множества опорных элементов 4. Эти опорные элементы 4, в изображенном примерном варианте осуществления, выполнены по типу полосы и, по причинам, связанным с весом и стабильностью, состоят предпочтительно из пластикового материала, армированного углеродными волокнами. Опорные элементы 4 вшиты, предпочтительно со всех сторон, в карманообразные приемные элементы 5, соответственно, вложены в приемные элементы 5, которые могут быть образованы благодаря склеиванию пластикового материала на боковых краях карманов. Для того чтобы иметь возможностью простого и компактного сворачивания отдельных элементов 3 или покрытия A, целесообразно, чтобы в направлении разворачивания соотношение между шириной карманообразного приемного элемента x и шириной армированных углеродными волокнами опорных элементов 4 y составляло приблизительно 4:3.Floor covering A according to the invention is modularly formed from
Материал карманообразных приемных элементов 5 представляет собой пластиковый материал, предпочтительно искусственную кожу. Это предоставляет прочный, легко сворачиваемый модуль. Множество подобных модулей 3 затем могут быть соединены вместе для создания полного покрытия A.The material of the pocket-shaped
Операция соединения вместе отдельных элементов 3 с помощью соединительных средств, знакомых специалисту в данной области, должна выполняться быстро, так что за счет этого не оказывается негативного воздействия на простое разворачивание ленты.The operation of joining together the
Геометрические размеры отдельных элементов 3 и выполненного модульно покрытия A могут значительно варьироваться. В случае, если толщина искусственной кожи приблизительно составляет порядка приблизительно 1 мм и толщина опорных элементов 4 также составляет приблизительно 1 мм, вес может приблизительно составлять порядка 3-4 кг/м2.The geometric dimensions of the
Помимо возможности замены всех отдельных элементов 3 в покрытии, также возможно, что опорные элементы 4 могут размещаться в своих карманообразных приемных элементах 5 заменяемым образом.In addition to the possibility of replacing all the
Конструкция отдельных элементов 3, соответственно, покрытия A согласно изобретению вместе с минимальным весом вследствие материалов, используемых в составной структуре, также предоставляет помимо сильного ударопоглащающего действия равномерное распределение давления по площади. Кроме этого такая конструкция, помимо высокой несущей способности, демонстрирует хорошие свойства при разворачивании. Помимо этого, такое устройство может быть относительно хорошо очищено и, в случае повреждения отдельных элементов, может быть простым образом отремонтировано путем замены указанных элементов.The design of the
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014118866.7A DE102014118866A1 (en) | 2014-12-17 | 2014-12-17 | Cover for a test stand for aerodynamic measurements on vehicles |
DE102014118866.7 | 2014-12-17 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015154135A RU2015154135A (en) | 2017-06-19 |
RU2640116C2 true RU2640116C2 (en) | 2017-12-26 |
Family
ID=56099427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015154135A RU2640116C2 (en) | 2014-12-17 | 2015-12-16 | Coating for bench testing unit for transport aerodynamic measurements |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105716872B (en) |
DE (1) | DE102014118866A1 (en) |
RU (1) | RU2640116C2 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7224770U (en) * | 1972-10-26 | Dreher J | Device for covering a swimming pool | |
RU2134761C1 (en) * | 1997-07-21 | 1999-08-20 | Открытое акционерное общество "Ярославрезинотехника" | Pneumoframework quick-erection structure |
DE102008036315A1 (en) * | 2008-07-11 | 2010-01-14 | Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) | Test stand for aerodynamic measurements in vehicles or racing cars, has treadmill component pair which comprises two treadmill components arranged at both sides of center treadmill at measuring platform or connected in detachable manner |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8900626U1 (en) * | 1989-01-21 | 1989-03-09 | Parabeam B.V., Helmond | Conveyor belt |
DE29911147U1 (en) * | 1999-04-09 | 1999-09-02 | Seburger, Rainer, 67240 Bobenheim-Roxheim | Reinforcing element for frame profiles made of plastic and having hollow chambers |
US6986419B2 (en) * | 2000-06-28 | 2006-01-17 | Bridgestone Corporation | Reinforcing band for conveyor belts, and conveyor belt using the same |
US7304006B2 (en) * | 2004-06-24 | 2007-12-04 | The Goodyear Tire & Rubber Company | High tear interwoven belt fabric |
DE202005004379U1 (en) * | 2005-03-16 | 2005-05-25 | Rehau Ag + Co. | Reinforced hollow section profile |
US20060230511A1 (en) * | 2005-04-15 | 2006-10-19 | De Troostembergh-De Troostembe | Swimming pool cover |
US7815043B2 (en) * | 2006-08-14 | 2010-10-19 | Fenner Dunlop Americas, Inc. | Laterally flexible reinforced structure |
JP2009190878A (en) * | 2008-02-18 | 2009-08-27 | Bridgestone Corp | Conveyor belt reinforcing canvas |
DE102008014716A1 (en) * | 2008-03-18 | 2009-09-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Aerodynamic test stand |
JP5363290B2 (en) * | 2009-12-07 | 2013-12-11 | 国際計測器株式会社 | Moving belt mechanism and endless belt for running test equipment |
DE102011050828A1 (en) * | 2011-06-03 | 2012-12-06 | Hans Balzer | Cover for mounting pits |
CN202379380U (en) * | 2011-12-23 | 2012-08-15 | 浙江沪天胶带有限公司 | Fiberglass conveying belt |
-
2014
- 2014-12-17 DE DE102014118866.7A patent/DE102014118866A1/en not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-12-16 CN CN201510940821.8A patent/CN105716872B/en not_active Expired - Fee Related
- 2015-12-16 RU RU2015154135A patent/RU2640116C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7224770U (en) * | 1972-10-26 | Dreher J | Device for covering a swimming pool | |
RU2134761C1 (en) * | 1997-07-21 | 1999-08-20 | Открытое акционерное общество "Ярославрезинотехника" | Pneumoframework quick-erection structure |
DE102008036315A1 (en) * | 2008-07-11 | 2010-01-14 | Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) | Test stand for aerodynamic measurements in vehicles or racing cars, has treadmill component pair which comprises two treadmill components arranged at both sides of center treadmill at measuring platform or connected in detachable manner |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102014118866A1 (en) | 2016-06-23 |
RU2015154135A (en) | 2017-06-19 |
CN105716872B (en) | 2019-04-02 |
CN105716872A (en) | 2016-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2009037917A1 (en) | Measuring area of wind-tunnel testing apparatus, and wind-tunnel testing apparatus using the same | |
KR101670278B1 (en) | A non-distructive inspection apparatus of a flat object | |
RU2014138550A (en) | BALANCING GOODS WITH MULTILAYER ADHESIVE TAPE | |
ATE547323T1 (en) | NET ARRANGEMENT FOR A CARGO COMPARTMENT, PREFERABLY IN AN AIRPLANE | |
ES2742700T3 (en) | Method to determine the stickiness of a material | |
RU2640116C2 (en) | Coating for bench testing unit for transport aerodynamic measurements | |
WO2016101953A1 (en) | Method, device and system for assessing bonds between components in a wind turbine blade | |
US7373814B1 (en) | Methods and apparatus for an in-flight precipitation static sensor | |
WO2009035483A3 (en) | Detection system for airborne particles | |
US10647437B2 (en) | Continuously tensioned truss strap | |
CN108910080A (en) | A kind of helicopter tail rotor aerodynamic loading environmental simulation test device | |
WO2008094537A3 (en) | Apparatus and method for coating and inspecting objects | |
CN206529000U (en) | A kind of mobile phone detects streamline | |
CN106114903B (en) | A kind of vertical take-off and landing drone flight attitude test platform | |
SE534711C2 (en) | Support carriers of a vibration screen support structure | |
CN107110635B (en) | Multirow sensing device for tire | |
CN107044507A (en) | Connector for counterweight band | |
US20160139022A1 (en) | Device of testing particles in tail gas exhausted from automobile | |
CN209820991U (en) | Road condition durability test system | |
CN207248061U (en) | A kind of latex sheet material on-line thickness measurement device | |
US20140017445A1 (en) | Repair part and repair method for repairing longitudinal elements made of a composite material | |
ATE422566T1 (en) | A MONITORING METHOD FOR DETECTING THE APPROACH OF A CONDUCTIVE BODY TO A FLUID TRANSPORT PIPELINE CHARGED WITH A CATHODITIC PROTECTION CURRENT | |
CN206470114U (en) | Protector for Charpy impact machine tester | |
EA017023B1 (en) | Test stand for flexible cargo coverings used on railroad open-top cars, railroad open-top car model, flexible covering testing method (variants), and application thereof for testing flexible coverings | |
ATE539339T1 (en) | ROLLER ARRANGEMENT FOR A ROLLER TEST STAND |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201217 |