RU2633742C1

RU2633742C1 - Low-noise throttle

Info

Publication number: RU2633742C1
Application number: RU2016137638A
Authority: RU
Inventors: Алексей Николаевич Лобанов; Николай Владимирович Пялов; Николай Николаевич Ромашов
Original assignee: Акционерное общество "Концерн "Научно-производственное объединение "Аврора"
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2017-10-17

Abstract

FIELD: machine engineering.

SUBSTANCE: throttle uses an expansion restrictor for the elastic element, which, at the expense of its shape and material, simultaneously ensures reliable expansion limitation and reduces noise and vibration. The throttle according to the first embodiment comprises a housing defining a passageway, a core with an elastic element installed in the passageway, at least one deformation restrictor of the elastic element, made cylindrical with longitudinal channels and a frustoconical groove on the side facing the elastic element. In the second embodiment, instead of a restrictor with longitudinal channels, a continuous restrictor consisting of porous silencing material is used. The throttle according to the third embodiment comprises a housing forming a passageway, an elastic element mounted in the inner wall of the housing, a core installed in the passageway, at least one deformation restrictor of the elastic element, made cylindrical with longitudinal channels and a truncated conical projection on the side facing to the core. In the fourth embodiment, the arrangement of the third embodiment is used, instead of using a stop with longitudinal channels, a continuous restrictor consisting of a porous silencing material, for example, of pressed wire, is used.

EFFECT: increase the reliability of throttle, reduce vibration and noise caused by the flow, usage of throttle in the reverse flow.

25 cl, 6 dwg

Description

Дроссель относится к области трубопроводной арматуры, в частности к малошумным клапанам с эластичными элементами, и может быть использован в судостроительной, нефтехимической и других отраслях промышленности.The throttle refers to the field of pipe fittings, in particular to low noise valves with elastic elements, and can be used in shipbuilding, petrochemical and other industries.

Известен способ увеличения надежности эластичного элемента в клапане из патента DE2406530 (опубл. 28.08.1975). Ограничительный клапан содержит эластичную трубку (эластичный элемент). Трубка удерживается внутри жесткой гильзы (корпус) двумя кольцами. В области крепления трубка испытывает самый высокий изгибающий момент, поэтому она имеет коническую форму сечения с увеличением толщины к концам. Общими признаками с заявленным техническим решением являются жесткая гильза (корпус), эластичная трубка (эластичный элемент). Недостатком данного клапана является то, что его прочность обеспечивается за счет особой формы эластичной трубки, выполнить которую возможно только формованием в пресс-форме методом литья, для чего необходимо изготавливать сложную пресс-форму.A known method of increasing the reliability of an elastic element in a valve from patent DE2406530 (publ. 08.28.1975). The restriction valve contains an elastic tube (elastic element). The tube is held inside a rigid sleeve (housing) by two rings. In the area of attachment, the tube experiences the highest bending moment, therefore, it has a conical sectional shape with an increase in thickness to the ends. Common features with the claimed technical solution are a rigid sleeve (body), an elastic tube (elastic element). The disadvantage of this valve is that its strength is ensured by the special shape of the elastic tube, which can only be achieved by molding in the mold, for which it is necessary to produce a complex mold.

Известно запорное устройство для перекрытия трубопроводов по патенту на изобретение RU2359161 (опубл. 20.06.2009) с корпусом, имеющим расширение, повторяющее сферическую форму диафрагмы (раскрытого эластичного элемента). Общими признаками с заявленным техническим решением являются корпус, патрубок (сердечник), эластичная диафрагма (эластичный элемент), которая закреплена на концах патрубка. Раздутый эластичный элемент размещается в расширении корпуса, что снижает вероятность его разрушения. Недостатком данного устройства является сложная форма корпуса из-за наличия зоны расширения.Known locking device for blocking pipelines according to patent for invention RU2359161 (publ. 06/20/2009) with a housing having an extension that repeats the spherical shape of the diaphragm (open elastic element). Common features with the claimed technical solution are the housing, pipe (core), elastic diaphragm (elastic element), which is fixed at the ends of the pipe. The swollen elastic element is placed in the extension of the body, which reduces the likelihood of its destruction. The disadvantage of this device is the complex shape of the case due to the presence of the expansion zone.

Из международной заявки WO2016037629 (опубл. 17.03.2016) известен зажимной клапан, в котором эластичный клапанный элемент выполнен с ребрами жесткости. Общими с заявленным техническим решением являются признаки: корпус, эластичный клапанный элемент. Недостатком такого клапана является сложность изготовления эластичного элемента с ребрами жесткости.From the international application WO2016037629 (publ. March 17, 2016), a clamp valve is known in which the elastic valve element is made with stiffeners. Common with the claimed technical solution are the signs: body, elastic valve element. The disadvantage of this valve is the difficulty of manufacturing an elastic element with stiffeners.

Прототипом заявляемого технического решения является запорное устройство для перекрытия трубопроводов по патенту RU2278312 (опубл. 20.06.2006). Общими признаками с заявленным техническим решением является наличие корпуса, эластичного элемента, конуса с отверстиями (ограничитель деформации эластичного элемента). Недостатками данного устройства является низкая надежность ограничения деформации, т.к. конус представляет собой тонкостенный элемент и под действием большого давления может деформироваться вместе с эластичным элементом. Конструкция не обеспечивает снижение вибрации и шума, а может способствовать их увеличению за счет турбулизации потока в отверстиях тонкостенного конуса. Кроме того, отсутствует возможность его использования в качестве реверсивного запорного устройства, т.к. при обратном потоке раздутие деформированного элемента не ограничивается. The prototype of the proposed technical solution is a locking device for blocking pipelines according to patent RU2278312 (publ. 06/20/2006). Common features with the claimed technical solution is the presence of a body, an elastic element, a cone with holes (deformation limiter of the elastic element). The disadvantages of this device is the low reliability of the deformation restriction, because the cone is a thin-walled element and under the action of high pressure can be deformed together with the elastic element. The design does not provide a reduction in vibration and noise, but can contribute to their increase due to turbulence in the flow in the openings of the thin-walled cone. In addition, there is no possibility of its use as a reversing locking device, because in the reverse flow, the swelling of the deformed element is not limited.

Технический результат, на который направлено заявленное техническое решение, заключается в повышении надежности работы дросселя за счет повышения надежности ограничения деформации эластичного элемента, что позволяет увеличить рабочий перепад давления, одновременно с этим в снижении вибрации и шума, вызываемых потоком, в возможности использовать дроссель в реверсивном потоке. Технический результат является одинаковым для двух основных компоновок дросселя с эластичными элементами: эластичный элемент установлен на сердечнике, эластичный элемент установлен на внутренней стенке проходного канала.The technical result to which the claimed technical solution is directed is to increase the reliability of the throttle by increasing the reliability of limiting the deformation of the elastic element, which allows to increase the working pressure drop, while at the same time reducing vibration and noise caused by the flow, and the ability to use the throttle in reverse flow. The technical result is the same for two basic configurations of the throttle with elastic elements: an elastic element is mounted on the core, an elastic element is installed on the inner wall of the passage channel.

Технический результат достигается за счет того, что в дросселе используется ограничитель расширения эластичного элемента, который за счет своей формы и материала одновременно обеспечивает надежное ограничение расширения и снижение шума и вибрации. Поскольку для этого используется один конструктивный элемент, то это значительно упрощает конструкцию и усиливает эффект.The technical result is achieved due to the fact that the throttle uses the expansion limiter of the elastic element, which, due to its shape and material, at the same time provides reliable restriction of expansion and reduction of noise and vibration. Since a single structural element is used for this, this greatly simplifies the design and enhances the effect.

Дроссель по первому варианту содержит корпус, формирующий проходной канал, установленный в проходном канале сердечник с эластичным элементом, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим с продольными каналами и углублением в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к сердечнику. В данном варианте ограничитель снижает шум и вибрацию за счет наличия продольных каналов.The throttle according to the first embodiment comprises a housing forming a passage channel, a core with an elastic element installed in the passage channel, at least one elastic element deformation limiter made cylindrical with longitudinal channels and a truncated cone-shaped recess from the side facing the core. In this embodiment, the limiter reduces noise and vibration due to the presence of longitudinal channels.

По второму варианту вместо ограничителя с продольными каналами используется сплошной ограничитель из пористого глушащего материала, например из прессованной проволоки, которой может быть придана нужная форма. При прохождении жидкости через ограничитель из пористого глушащего материала, так же как при прохождении через продольные каналы, поток ламинаризируется, что снижает шум и вибрацию.In the second embodiment, instead of a stop with longitudinal channels, a continuous stop is made of porous damping material, for example, of extruded wire, which can be shaped into the desired shape. When liquid passes through a restriction of porous damping material, as well as when passing through longitudinal channels, the flow is laminarized, which reduces noise and vibration.

По третьему варианту (при альтернативной компоновке дросселя) дроссель содержит корпус, формирующий проходной канал, эластичный элемент, установленный по внутренней стенке корпуса, установленный в проходном канале сердечник, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим с продольными каналами и выступом в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к сердечнику.According to the third variant (with an alternative arrangement of the throttle), the throttle comprises a housing forming a passage channel, an elastic element mounted on the inner wall of the housing, a core installed in the passage channel, at least one elastic element deformation limiter made cylindrical with longitudinal channels and a protrusion in the form truncated cone from the side facing the core.

По четвертому варианту используется компоновка третьего варианта, при этом, также как и по второму, вместо ограничителя с продольными каналами используется сплошной ограничитель из пористого глушащего материала, например из прессованной проволоки, при прохождении по которому управляемая среда ламиназируется, что снижает шум и вибрацию.According to the fourth option, the layout of the third option is used, while, like the second, instead of the limiter with longitudinal channels, a continuous limiter of porous damping material, for example, extruded wire, is used, during which the controlled medium is laminated, which reduces noise and vibration.

Форма ограничителя по всем вариантам обеспечивает надежное ограничение расширения эластичного элемента, а также возможность размещения в этой форме продольных каналов, которые снижают вибрацию и шум, вызываемые потоком.The shape of the limiter in all cases provides a reliable restriction on the expansion of the elastic element, as well as the possibility of placing longitudinal channels in this form, which reduce vibration and noise caused by the flow.

Продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента в дросселе могут быть выполнены плоскими или цилиндрическими. Плоские продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента в дросселе могут быть сформированы радиально расположенными полостями. Это способствует снижению вибрации и шума, вызываемых потоком, за счет ламинаризации потока.The longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element in the throttle can be made flat or cylindrical. Flat longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element in the throttle can be formed by radially spaced cavities. This helps to reduce vibration and noise caused by the flow due to laminarization of the flow.

Ограничитель деформации эластичного элемента может быть выполнен из металла, или из полимерного материала, или из керамического материала. Эти материалы обеспечивают достаточную надежность ограничения деформации эластичного элемента.The deformation limiter of the elastic element may be made of metal, or of a polymeric material, or of ceramic material. These materials provide sufficient reliability to limit the deformation of the elastic element.

Ограничитель деформации эластичного элемента может быть выполнен из глушащего материала, а в качестве глушащего материала может быть использована металлорезина или прессованная проволока. В таком случае снижение вибрации и шума обеспечивается не только наличием каналов, но и свойствами материала, что обеспечивает синергетический эффект.The deformation limiter of the elastic element may be made of a blanking material, and metal rubber or extruded wire may be used as a blanking material. In this case, the reduction of vibration and noise is ensured not only by the presence of channels, but also by the properties of the material, which provides a synergistic effect.

В проходном канале на сердечнике дросселя может быть установлен по меньшей мере один шумогаситель в форме шайбы. Шумогаситель дросселя может быть выполнен формованием (прессованием) из прессованной проволоки или из металлорезины. Наличие такого шумогасителя дополнительно снижает вибрацию и шум.At least one silencer in the form of a washer can be installed in the passage channel on the throttle core. The throttle silencer can be molded (pressed) from extruded wire or from metal rubber. The presence of such a silencer further reduces vibration and noise.

Дроссель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена схема устройства в открытом состоянии, на фиг. 2 изображена схема устройства в полуоткрытом состоянии, на фиг. 3 – в частично закрытом состоянии, на фиг.4 – в закрытом, на фиг.5 изображен поперечный разрез дросселя в месте установки цилиндрического ограничителя деформации. На фиг.6 – вариант дросселя в частично закрытом состоянии.The throttle is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a diagram of a device in an open state, FIG. 2 shows a diagram of a device in a half-open state; FIG. 3 - in a partially closed state, Fig. 4 - in a closed state, Fig. 5 shows a cross section of a throttle at the installation site of a cylindrical deformation limiter. 6 is a variant of the throttle in a partially closed state.

Дроссель (фиг.1-6) содержит корпус 1, формирующий проходной канал, установленный в проходном канале сердечник 2 с эластичным элементом 3, два ограничителя 4 деформации эластичного элемента, выполненных цилиндрическими с продольными каналами и углублением в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к эластичному элементу 3.The throttle (Figs. 1-6) contains a housing 1 forming a passage channel, a core 2 with an elastic element 3 installed in the passage channel, two deformation limiters 4 of the elastic element made cylindrical with longitudinal channels and a truncated cone-shaped recess from the side facing elastic element 3.

Ограничитель 4 деформации эластичного элемента может быть выполнен из полимерного материала и может быть напечатан на 3D-принтере. Шумогасители 5 могут быть выполнены из запутанной прессованной металлической проволоки.The deformation limiter 4 of the elastic element can be made of a polymeric material and can be printed on a 3D printer. Sound attenuators 5 can be made of intricate extruded metal wire.

Дроссель работает следующим образом. The throttle operates as follows.

Когда дроссель открыт (фиг.1), в эластичный элемент 3 по каналу 6 подается управляющая среда с давлением (Р_упр), равным или меньшим давления потока (Р_п). При этом эластичный элемент 3 не деформируется или слабо деформируется, не перекрывая поток. При движении потока (слева направо по фиг. 1-4, 6) поток проходит через шумогаситель 5. При проходе потока жидкости через шумогасители 5 осуществляется дробление потока, снижение его скорости с одновременным поглощением звуковой энергии.When the throttle is open (Fig. 1), a control medium with pressure (P _control ) equal to or less than the flow pressure (P _p ) is supplied to the elastic element 3 through channel 6. In this case, the elastic element 3 is not deformed or slightly deformed without blocking the flow. When the flow moves (from left to right in Figs. 1-4, 6), the flow passes through the silencer 5. When the fluid flows through the silencers 5, the flow is crushed, its speed is reduced with the simultaneous absorption of sound energy.

Затем поток проходит через плоские продольные каналы ограничителя деформации 4 и через поверхность конусного углубления ограничителя 4 попадает в основную зону проходного канала. Цилиндрический ограничитель 4 деформации содержит множество плоских каналов, которые делят поток жидкости на элементарные потоки, осуществляя снижение турбулентности, т.е. уровня вибрации и шума. Далее поток попадает в плоские продольные каналы второго по ходу ограничителя 4 деформации и через шумогаситель 5 выходит из проходного канала. Then the flow passes through the flat longitudinal channels of the deformation limiter 4 and through the surface of the conical recess of the limiter 4 enters the main zone of the passage channel. The cylindrical deformation limiter 4 contains a plurality of planar channels that divide the fluid flow into elementary flows, thereby reducing turbulence, i.e. vibration and noise levels. Next, the flow enters the flat longitudinal channels of the second along the deformation limiter 4 and leaves the passage channel through the silencer 5.

Для частичного закрытия проходного канала (фиг.2) в полость эластичного элемента 3 через канал 6 подачи управляющей среды подается поток жидкости под давлением (Р_упр), большем давления жидкости в потоке (Р_п). При этом эластичный элемент 3 деформируются перекрывая часть плоских проходных каналов. Деформация происходит несимметрично. В конце дросселя, по ходу движения потока, эластичный элемент 3 более растянут, чем в начале, т.к. давление в потоке на выходе клапана ниже, особенно, если клапан установлен в качестве сливного. Перепад давления на оболочке эластичного элемента в зоне, находящейся в начале дросселя, будет меньше перепада давления на эластичном элементе в зоне, находящейся в конце дросселя. Если на входе дросселя давление жидкости – Р_вх, после дросселя давление жидкости в потоке – Р_вых, давление управляющей среды в эластичном элементе - Р_упр, то Р_упр ≥ Р_вх, при этом Р_упр >> Р_вых. Более существенный перепад давления со стороны выхода из проходного канала приводит к большей деформации эластичного элемента с этой стороны. Такая асимметрия деформации эластичного элемента 3 продолжит расти, если увеличивать степень закрытия проходного канала (фиг.3), т.к. будет расти перепад давления на стенке эластичного элемента со стороны выхода. При долговременной работе дросселя в данном режиме в зоне, находящейся в конце проходного канала по потоку, на эластичном элементе мог бы образоваться пузырь, а затем стенки элемента могли бы разрушиться. Однако в конце дросселя установлен ограничитель 4 деформации эластичного элемента, который со стороны деформации эластичного элемента имеет углубление в форме усеченного конуса. При деформации стенка эластичного элемента 3 повторяет форму углубления ограничителя деформации 4, упираясь в него. Ограничитель 4 надежно удерживает форму эластичного элемента 3 и предотвращает образование пузыря. Надежность удержания формы обеспечивается более прочной конструкцией ограничителя 4 по сравнению с конструкцией прототипа. Используемая в прототипе форма тонкостенного конуса не способна выдержать большие перепады давления, которые могут возникнуть из-за разницы P_упр и P_вых. Цилиндрическая же форма ограничителя 4 приводит к тому, что конусные стенки элемента имеют увеличенную толщину, следовательно, нагрузка от давления распределяется по массиву материала от конусной поверхности ограничительного элемента 4. To partially close the passage channel (Fig. 2), a fluid flow under pressure (P _ctr ) greater than the fluid pressure in the flow (P _p ) is supplied into the cavity of the elastic element 3 through the supply channel 6 of the control medium. In this case, the elastic element 3 deforms overlapping part of the flat passage channels. Deformation occurs asymmetrically. At the end of the throttle, in the direction of flow, the elastic element 3 is more stretched than at the beginning, because the pressure at the outlet of the valve is lower, especially if the valve is installed as a drain. The pressure drop across the shell of the elastic element in the zone located at the beginning of the throttle will be less than the pressure drop across the elastic element in the zone located at the end of the throttle. If at the inlet of the throttle the fluid pressure is P _in , after the throttle the fluid pressure in the flow is P _o , the pressure of the control medium in the elastic element is P _CP , then P _CP ≥ P _I , while P _CP >> P _out . A more significant pressure drop on the outlet side of the passage channel leads to greater deformation of the elastic element on this side. Such an asymmetry of the deformation of the elastic element 3 will continue to grow if you increase the degree of closure of the passage channel (figure 3), because the pressure drop on the wall of the elastic element from the outlet side will increase. With long-term operation of the throttle in this mode, a bubble could form on the elastic element in the zone located at the end of the passage channel through the stream, and then the element walls could collapse. However, at the end of the throttle, a deformation limiter 4 of the elastic element is installed, which, on the deformation side of the elastic element, has a recess in the shape of a truncated cone. During deformation, the wall of the elastic element 3 repeats the shape of the recess of the deformation limiter 4, abutting against it. The limiter 4 reliably holds the shape of the elastic element 3 and prevents the formation of a bubble. Reliability of form retention is ensured by a more robust design of the limiter 4 compared with the design of the prototype. Used in the prototype, the shape of the thin-walled cone is not able to withstand large pressure drops that may occur due to the difference P _control and P _out . The cylindrical shape of the limiter 4 leads to the fact that the conical walls of the element have an increased thickness, therefore, the pressure load is distributed over the mass of material from the conical surface of the restrictive element 4.

Такое обеспечение защиты эластичного элемента 3 от разрывов осуществляется при работе дросселя в обоих направлениях, т.к. ограничитель 4 деформации может быть установлен с двух сторон сердечника 2.This protection of the elastic element 3 from tearing is carried out during operation of the throttle in both directions, because deformation limiter 4 can be installed on both sides of the core 2.

При полном закрытии канала (фиг. 4) на эластичном элементе в зоне, находящейся на выходе в конце дросселя, перепад давлений будет значительно выше, чем в предыдущем режиме работы, т.к. Р_упр ≈P_вх>> 0. При этом осуществляется надежное перекрытия потока жидкости в результате того, что эластичный элемент 3 практически равномерно размещается в зоне между двумя ограничителями 4 деформации. Деформированная стенка эластичного элемента полностью опирается на ограничитель 4 и корпус 1 дросселя, что позволяет не допустить образования пузыря.When the channel is completely closed (Fig. 4) on the elastic element in the zone located at the outlet at the end of the throttle, the pressure drop will be significantly higher than in the previous mode of operation, since P _Ex ≈P >> _Rin 0. When this is done reliable fluid flow as a result of the overlap, the elastic member 3 almost uniformly located in the region between two deformation limiters 4. The deformed wall of the elastic element is fully supported by the limiter 4 and the throttle body 1, which allows to prevent the formation of a bubble.

При установке ограничителя деформации эластичного элемента, выполненного из глушащего материала, например из металлорезины, увеличивается снижение шума и вибрации за счет материала. При выполнении ограничителя с продольными каналами и из глушащего материала эффект снижения шума и вибрации увеличивается.When installing a deformation limiter of an elastic element made of a blanking material, for example, from metal rubber, the reduction in noise and vibration due to the material increases. When performing a limiter with longitudinal channels and from damping material, the effect of reducing noise and vibration increases.

Работа дросселя по второму варианту аналогична. Отличие состоит в том, что ламинаризация потока в ограничителе деформации осуществляется за счет свойств пористого глушащего материала, например прессованной проволоки. The operation of the throttle in the second embodiment is similar. The difference is that the laminarization of the flow in the deformation limiter is due to the properties of the porous damping material, for example, pressed wire.

Работа дросселя по варианту три и четыре аналогична работе по варианту один и два с тем отличием, что форма ограничителя деформации эластичного элемента изменена на ответную, соответствующую деформации эластичного элемента от стенок корпуса к сердечнику (фиг.6).The operation of the throttle according to option three and four is similar to the work according to option one and two with the difference that the shape of the deformation limiter of the elastic element is changed to the reciprocal corresponding to the deformation of the elastic element from the walls of the body to the core (Fig.6).

Claims

1. Дроссель, содержащий корпус, формирующий проходной канал, установленный в проходном канале сердечник с эластичным элементом, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим с продольными каналами и углублением в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к эластичному элементу.1. The throttle comprising a housing forming a passage channel, a core with an elastic element installed in the passage channel, at least one elastic element deformation limiter made cylindrical with longitudinal channels and a truncated cone-shaped recess from the side facing the elastic element.

2. Дроссель по п. 1, в котором продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента выполнены плоскими.2. The throttle according to claim 1, in which the longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are made flat.

3. Дроссель по п. 2, в котором плоские продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента сформированы радиально расположенными полостями.3. The throttle according to claim 2, in which the flat longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are formed by radially spaced cavities.

4. Дроссель по п. 1, в котором продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента выполнены цилиндрическими.4. The throttle according to claim 1, in which the longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are cylindrical.

5. Дроссель по любому из пп. 1-4, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из металла.5. The throttle according to any one of paragraphs. 1-4, in which the deformation limiter of the elastic element is made of metal.

6. Дроссель по любому из пп. 1-4, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из полимерного материала.6. The throttle according to any one of paragraphs. 1-4, in which the deformation limiter of the elastic element is made of a polymeric material.

7. Дроссель по любому из пп. 1-4, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из керамического материала.7. The throttle according to any one of paragraphs. 1-4, in which the deformation limiter of the elastic element is made of ceramic material.

8. Дроссель по любому из пп. 1-4, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из глушащего материала.8. The throttle according to any one of paragraphs. 1-4, in which the deformation limiter of the elastic element is made of a blanking material.

9. Дроссель по п. 8, в котором в качестве глушащего материала для ограничителя деформации эластичного элемента использована металлорезина.9. The throttle according to claim 8, in which metal rubber is used as a damping material for the deformation limiter of the elastic element.

10. Дроссель, содержащий корпус, формирующий проходной канал, установленный в проходном канале сердечник с эластичным элементом, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим из глушащего пористого материала и с углублением в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к эластичному элементу.10. A throttle comprising a housing forming a passage channel, a core with an elastic element installed in the passage channel, at least one deformation limiter of the elastic element made cylindrical from the damping porous material and with a truncated cone-shaped recess from the side facing the elastic element.

11. Дроссель по п.10, в котором в качестве глушащего пористого материала ограничителя деформации эластичного элемента использована прессованная проволока.11. The inductor of claim 10, in which an extruded wire is used as a damping porous material of the deformation limiter of the elastic element.

12. Дроссель, содержащий корпус, формирующий проходной канал, эластичный элемент, установленный по внутренней стенке корпуса, установленный в проходном канале сердечник, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим с продольными каналами и выступом в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к эластичному элементу.12. A throttle comprising a housing forming a passage channel, an elastic element mounted on the inner wall of the housing, a core installed in the passage channel, at least one elastic element deformation limiter made cylindrical with longitudinal channels and a truncated cone protrusion from the side facing to the elastic element.

13. Дроссель по п. 12, в котором продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента выполнены плоскими.13. The throttle according to claim 12, in which the longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are made flat.

14. Дроссель по п. 13, в котором плоские продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента сформированы радиально расположенными полостями.14. The throttle according to claim 13, in which the flat longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are formed by radially spaced cavities.

15. Дроссель по п. 12, в котором продольные каналы ограничителя деформации эластичного элемента выполнены цилиндрическими.15. The throttle according to claim 12, in which the longitudinal channels of the deformation limiter of the elastic element are cylindrical.

16. Дроссель по любому из пп. 12-15, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из металла.16. The throttle according to any one of paragraphs. 12-15, in which the deformation limiter of the elastic element is made of metal.

17. Дроссель по любому из пп. 12-15, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из полимерного материала.17. The throttle according to any one of paragraphs. 12-15, in which the deformation limiter of the elastic element is made of a polymeric material.

18. Дроссель по любому из пп. 12-15, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из керамического материала.18. The throttle according to any one of paragraphs. 12-15, in which the deformation limiter of the elastic element is made of ceramic material.

19. Дроссель по любому из пп. 12-15, в котором ограничитель деформации эластичного элемента выполнен из глушащего материала.19. The throttle according to any one of paragraphs. 12-15, in which the deformation limiter of the elastic element is made of a blanking material.

20. Дроссель по п. 19, в котором в качестве глушащего материала для ограничителя деформации эластичного элемента использована металлорезина.20. The throttle according to claim 19, in which metal rubber is used as a silencing material for the deformation limiter of the elastic element.

21. Дроссель, содержащий корпус, формирующий проходной канал, эластичный элемент, установленный по внутренней стенке корпуса, установленный в проходном канале сердечник, по меньшей мере один ограничитель деформации эластичного элемента, выполненный цилиндрическим из глушащего пористого материала и выступом в форме усеченного конуса со стороны, обращенной к эластичному элементу.21. The throttle comprising a housing forming a passage channel, an elastic element mounted on the inner wall of the housing, a core installed in the passage channel, at least one elastic element deformation limiter made cylindrical from the damping porous material and a protrusion in the form of a truncated cone from the side, facing the elastic element.

22. Дроссель по п.21, в котором в качестве глушащего пористого материала ограничителя деформации эластичного элемента использована прессованная проволока.22. The inductor according to claim 21, in which an extruded wire is used as a damping porous material of the deformation limiter of the elastic element.

23. Дроссель по любому из пп. 1-4, 9-15, 20-22, в проходном канале которого на сердечнике установлен по меньшей мере один шумогаситель в форме шайбы.23. The throttle according to any one of paragraphs. 1-4, 9-15, 20-22, in the passage channel of which at least one silencer in the form of a washer is installed on the core.

24. Дроссель по п.23, в котором шумогаситель выполнен формованием из прессованной проволоки.24. The inductor of claim 23, wherein the silencer is molded from extruded wire.

25. Дроссель по п.23, в котором шумогаситель выполнен из металлорезины. 25. The throttle according to claim 23, wherein the silencer is made of metal rubber.