RU2624761C2 - Method of gear changing in gear transmission - Google Patents

Method of gear changing in gear transmission Download PDF

Info

Publication number
RU2624761C2
RU2624761C2 RU2014109104A RU2014109104A RU2624761C2 RU 2624761 C2 RU2624761 C2 RU 2624761C2 RU 2014109104 A RU2014109104 A RU 2014109104A RU 2014109104 A RU2014109104 A RU 2014109104A RU 2624761 C2 RU2624761 C2 RU 2624761C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
gears
brake
torque
transmission
Prior art date
Application number
RU2014109104A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014109104A (en
Inventor
Александр Васильевич Дегтярев
Original Assignee
Александр Васильевич Дегтярев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Васильевич Дегтярев filed Critical Александр Васильевич Дегтярев
Priority to RU2014109104A priority Critical patent/RU2624761C2/en
Publication of RU2014109104A publication Critical patent/RU2014109104A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2624761C2 publication Critical patent/RU2624761C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

FIELD: machine engineering.
SUBSTANCE: method of gear changing in gear transmission is to brake one gear with an unchanged gear connection. With the torque on the shaft (1), all the gears rotate, and the output shaft remains fixed. To enable the transmission, the brake gear (4) is braked by the brake pads (9). In this case, the torque on the gears (2) forces the gears (3) to roll around the perimeter of the brake gear (4). Since the gears (3) are fixed to the disc (5), the disc (5) and the output shaft (10) will rotate together with the gears (3). For braking, a section rigidly connected to the brake gear (4) is used. The cylindrical part of the gear housing (6) serves to support the input shaft (1) and the brake gear (4).
EFFECT: expanded operating capabilities.
9 dwg

Description

Изобретение относится к зубчатым передачам и может быть использовано в транспортных средствах и в машиностроении.The invention relates to gears and can be used in vehicles and in mechanical engineering.

Известны способы переключения скоростей в зубчатых передачах, в которых изменяют порядок подключения шестерней друг с другом. Например, RU 2462632 C2. Коробка передач по этому изобретению содержит входной 1 и выходной 2 валы, основную коробку передач 3, реверс-делитель 4, дифференциальные механизмы 5, 6 и 7, тормоза 8, 9, 10 и 11, муфты 12, 13 и 14. Дифференциальные механизмы 5 и 6, тормоза 8 и 9 и муфта 12 образуют основную коробку передач. Known methods for switching speeds in gears, in which they change the order of connecting gears to each other. For example, RU 2462632 C2. The gearbox of this invention contains input 1 and output 2 shafts, the main gearbox 3, reverse divider 4, differential gears 5, 6 and 7, brakes 8, 9, 10 and 11, clutches 12, 13 and 14. Differential mechanisms 5 and 6, brakes 8 and 9 and clutch 12 form the main gearbox.

Недостатком таких коробок передач является то, что для переключения скоростей необходимо изменять порядок связи между шестернями. The disadvantage of such gearboxes is that to change gears it is necessary to change the order of communication between gears.

Целью изобретения является переключение скоростей без изменения связи между шестернями. The aim of the invention is to change gears without changing the connection between the gears.

Поставленная цель достигается тем, что в зубчатой передаче порядок соединения между шестернями не изменяется, а включение или выключение скорости производят путем торможения или освобождения шестерни от действия тормозного усилия соответственно. This goal is achieved in that in the gear transmission the order of the connection between the gears does not change, and turning the speed on or off is done by braking or releasing the gear from the action of the braking force, respectively.

Для реализации способа используется зубчатая передача, имеющая входной вал 1 и выходной вал 10. Для упрощения рисунков рассмотрена работа устройства, имеющего только одну скорость. Выходной вал 10 соединен с диском 5, на котором по окружности закреплены оси 11 в подшипниках 12. На осях 11 закреплены шестерни 2 и 3 в двух плоскостях. Входной вал 1 имеет шестерню 13, которая передает вращение на шестерни 2, в одной плоскости с шестернями 3 установлена тормозная шестерня 4, имеющая зубчатое зацепление с шестернями 3. Тормозная шестерня 4 имеет общую ось вращения с входным валом 1. При крутящем моменте на валу 1 все шестерни вращаются, а выходной вал остается неподвижным, если действующая на него нагрузка превышает силы трения в зубчатой передаче. Для включения передачи тормозную шестерню 4 тормозят с помощью тормозных колодок 9. При этом крутящий момент на шестернях 2 принуждает шестерни 3 обкатывать по периметру тормозную шестерню 4. Так как шестерни 3 закреплены на диске 5, то вместе с шестернями 3 будет вращаться и диск 5 вместе с выходным валом 10. Для торможения используется участок 4.1, жестко связанный с тормозной шестерней 4. Цилиндрическая часть корпуса 6 зубчатой передачи служит для опоры входного вала 1 и тормозной шестерни 4. Для этого используются подшипники 8 и 7. Для выключения скорости необходимо прервать действие тормозных колодок 9 на тормозную шестерню. To implement the method, a gear train is used, having an input shaft 1 and an output shaft 10. To simplify the drawings, the operation of a device having only one speed is considered. The output shaft 10 is connected to the disk 5, on which axes 11 are fixed in a circle 12 in the bearings 12. On the axes 11 are fixed gears 2 and 3 in two planes. The input shaft 1 has a gear 13, which transmits rotation to the gears 2, a brake gear 4 is installed in the same plane with the gears 3, gearing with the gears 3. The brake gear 4 has a common axis of rotation with the input shaft 1. When the torque on the shaft 1 all gears rotate, and the output shaft remains stationary if the load acting on it exceeds the friction forces in the gear transmission. To activate the transmission, the brake gear 4 is braked using the brake pads 9. At the same time, the torque on the gears 2 forces the gears 3 to run around the perimeter of the brake gear 4. Since the gears 3 are mounted on the disk 5, together with the gears 3, the disk 5 will rotate together with an output shaft 10. For braking, a section 4.1 is used that is rigidly connected to the brake gear 4. The cylindrical part of the gear housing 6 serves to support the input shaft 1 and brake gear 4. For this, bearings 8 and 7. are used. the scab, it is necessary to terminate the brake pads 9 on the brake gear.

На фигуре 1 представлена зубчатая передача со стороны входного вала, изометрический вид.The figure 1 presents the gear from the input shaft, isometric view.

На фигуре 2 представлена зубчатая передача, вид сбоку, изометрический вид.The figure 2 presents the gear, side view, isometric view.

На фигуре 3 представлена зубчатая передача со стороны входного вала.The figure 3 presents the gear from the input shaft.

На фигуре 4 представлена зубчатая передача со стороны выходного вала.The figure 4 presents the gear from the output shaft.

На фигуре 5 представлена зубчатая передача, вид сбоку.The figure 5 presents the gear, side view.

На фигуре 6 представлено сечение зубчатой передачи, изометрический вид.The figure 6 presents the cross section of the gear, isometric view.

На фигуре 7 представлено поперечное сечение зубчатой передачи, изометрический вид.The figure 7 presents the cross section of the gear, isometric view.

На фигуре 8 представлен диск зубчатой передачи с выходным валом.The figure 8 presents the gear drive with the output shaft.

На фигуре 9 представлен увеличенный вид элементов зубчатой передачи.The figure 9 presents an enlarged view of the elements of the gear transmission.

На фигуре 10 представлено продольное сечение зубчатой передачи.The figure 10 presents a longitudinal section of the gear transmission.

Claims (1)

Способ переключения скоростей в зубчатой передаче, включающий передачу крутящего момента на выходной вал от входного вала с помощью связанных между собой шестерен, отличающийся тем, что вращающийся момент от входного вала передается на шестерни, закрепленные по окружности на диске, имеющем жесткое соединение с выходным валом, шестерня для торможения расположена на оси входного вала, расположена параллельно шестерням, воспринимающих крутящий момент от входного вала, передача крутящего момента на шестерню для торможения осуществляется шестернями, жестко связанными с шестернями, воспринимающими крутящий момент от входного вала и находящимися с ними на общей оси вращения.A method of switching speeds in a gear transmission, including transmitting torque to the output shaft from the input shaft using interconnected gears, characterized in that the torque from the input shaft is transmitted to the gears mounted around the circumference on a disk having a rigid connection with the output shaft, the gear for braking is located on the axis of the input shaft, parallel to the gears that receive torque from the input shaft, the transmission of torque to the gear for braking is carried out gears rigidly connected to the gears that receive torque from the input shaft and are with them on a common axis of rotation.
RU2014109104A 2014-03-12 2014-03-12 Method of gear changing in gear transmission RU2624761C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014109104A RU2624761C2 (en) 2014-03-12 2014-03-12 Method of gear changing in gear transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014109104A RU2624761C2 (en) 2014-03-12 2014-03-12 Method of gear changing in gear transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014109104A RU2014109104A (en) 2015-09-20
RU2624761C2 true RU2624761C2 (en) 2017-07-06

Family

ID=54147448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014109104A RU2624761C2 (en) 2014-03-12 2014-03-12 Method of gear changing in gear transmission

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2624761C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU283756A1 (en) * Московский инженерно строительный институт имени В. В. Куйбышева PLANETARY GEARBOX
US1654432A (en) * 1923-07-23 1927-12-27 Rolls Royce Gearing for propelling aircraft
SU29091A1 (en) * 1932-04-21 1933-01-31 И.А. Мирошниченко Epicyclic gear
SU34223A1 (en) * 1933-05-08 1934-01-31 А.А. Кладецкий Soil forming machine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU283756A1 (en) * Московский инженерно строительный институт имени В. В. Куйбышева PLANETARY GEARBOX
US1654432A (en) * 1923-07-23 1927-12-27 Rolls Royce Gearing for propelling aircraft
SU29091A1 (en) * 1932-04-21 1933-01-31 И.А. Мирошниченко Epicyclic gear
SU34223A1 (en) * 1933-05-08 1934-01-31 А.А. Кладецкий Soil forming machine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Артоболевский И.И. "Механизмы в современной технике", т. 3, М.: Наука, 1973, с измен., стр. 452, мех N 566. *

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014109104A (en) 2015-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8979695B2 (en) Drive device comprising an electric machine
JP5916708B2 (en) Vehicle transmission system
RU2585684C2 (en) Planetary gearbox with internal arrangement of brake coupling
MX2014013666A (en) Vehicle power transmission device.
CN105387097B (en) device for transmitting torque
RU2018122512A (en) VEHICLE POWER TRANSMISSION DEVICE
CN106415042B (en) synchronization device
RU2011131367A (en) VARIABLE SPEED DRIVE
RU2011122578A (en) MULTI-SPEED GEARBOX WITH CYLINDER GEARS AND PLANETARY GEAR
KR101429156B1 (en) Device for testing transmission
RU2624761C2 (en) Method of gear changing in gear transmission
US9816588B2 (en) Gear assembly
EP3265696A1 (en) Planetary gear train comprising bevelled gears and a force balancing device
RU2304735C1 (en) Gear ratio converter
RU2600258C2 (en) System for interconnection of two shafts with constant mutual engagement of gears
WO2016099379A1 (en) A gear shifting device for a range gear in a gearbox
RU2584761C2 (en) Planetary gearbox with external arrangement of brake coupling
RU2601478C2 (en) Gearbox with system of two shafts interaction with constant mutual engagement of gears
US1826703A (en) Power transmission gearing
RU2695959C1 (en) Reverse gear
EP2956327B1 (en) Combined power take-off and synchronizer assembly
RU2623814C2 (en) Method of implementing brake clutch
US1547401A (en) Transmission
RU2016138618A (en) Gearbox with a system for interconnecting two shafts without shifting gears
US1620859A (en) Transmission gearing