RU2622182C1 - Устройство регулирования движения на перекрестке - Google Patents
Устройство регулирования движения на перекрестке Download PDFInfo
- Publication number
- RU2622182C1 RU2622182C1 RU2016108349A RU2016108349A RU2622182C1 RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1 RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2016108349 A RU2016108349 A RU 2016108349A RU 2622182 C1 RU2622182 C1 RU 2622182C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- intersection
- traffic
- zone
- vehicles
- lanes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области регулирования движения транспортных средств на перекрестке. Устройство регулирования движения на перекрестке включает устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых предварительном заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления маневра на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра на перекрестке. В условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в сечении, где осуществляется выпуск транспорта в зону шлюзования, и в зонах приема транспорта за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях. Обеспечивается высокая пропускная способность перекрестка, безопасность движения транспорта и пешеходов. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области регулирования движения транспортных средств на перекрестке.
Известно устройство регулирования движением транспортных средств на перекрестке, основанное на возможности измерения интенсивности транспортных потоков на входах перекрестков и подаче управляющих сигналов на светофорную сигнализацию (Патент РФ на изобретение №2134453, G08G 1/08, 1999).
Недостатками такого устройства являются:
- сложность конструкции аппаратуры,
- наличие очереди транспортных средств, которая образовывается в результате ожидания разрешающего сигнала светофора;
- снижение пропускной способности пересекающихся магистралей вследствие дополнительно затрачиваемого времени на разъезд очереди;
- увеличение вредных выбросов в атмосферу, связанное с торможением и разгоном транспортных средств.
Прототипом является устройство регулирования движения на перекрестке, включающее устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых предварительном заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра (CN 1308306 А, 15.08.2001).
Недостатком данного устройства являются низкая пропускная способность пересечений дорог в одном уровне и низкая эффективность использования полос движения транспорта в границах действия светофорных объектов.
Задачей изобретения является устранение указанных недостатков, а именно повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда путем перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.
Технический результат - высокая пропускная способность перекрестка, безопасность движения транспорта и пешеходов.
Технический результат изобретения достигается за счет того, что в устройстве регулирования движения на перекрестке, включающем устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра, согласно изобретению в условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в месте, где осуществляется выпуск транспортных средств в зону шлюзования, и в зонах приема транспортных средств за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.
На чертеже схематически изображено пересечение дорог в одном уровне, поясняющее принцип работы предлагаемого устройства регулирования движением на перекрестке.
Согласно предлагаемому устройству, до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение движущихся в одном направлении потоков по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления маневра на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком. В шлюзовую зону запускают поток с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра на перекрестке. При этом, за время пропуска транспортных средств с конфликтного направления, шлюзовую зону наполняют транспортными средствами, имеющими одинаковые цели осуществления маневрирования на перекрестке. При этом, после прекращения движения по конфликтным направлениям, разрешают движение из шлюзовой зоны рассматриваемого подхода, соответственно наполнение шлюза с подготовительной зоны должно быть запрещено, таким образом шлюзовая зона должна быть освобождена полностью, после чего наполнение шлюза можно осуществлять со следующих полос зоны подготовки.
В условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в сечении, где осуществляется выпуск транспорта в зону шлюзования, и в зонах приема транспорта за перекрестком, установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.
Таким образом, происходит повышение пропускной способности перекрестков, улучшение условий их проезда за счет перемещения зоны ожидания транспорта за границы действия светофорных объектов и выделения дополнительных полос для движения активным, в определенный момент, направлениям для движения транспорта.
Claims (1)
- Устройство регулирования движения на перекрестке, включающее устройство с возможностью изменения режимов работы светофора в зависимости от создавшихся условий для движения, при этом до перекрестка установлены светофоры, посредством которых заблаговременно до места разделения конфликтов потоков - перекрестка производят перераспределение транспортных средств по полосам проезжей части в зависимости от цели дальнейшего направления на перекрестке с образованием перед перекрестком двух зон управления потоком: первая зона - «подготовительная», предварительного распределения транспортных средств по полосам и желаемым маневрам, вторая зона - «шлюзовая», располагаемая между первой зоной и перекрестком, кроме того, в шлюзовую зону запускают поток транспортных средств с подготовительной зоны с обособленных полос для движения, где поток транспортных средств сформирован для дальнейшего движения на перекрестке в тех направлениях для движения, для которых будет дано разрешение для дальнейшего маневра, отличающееся тем, что в условиях неравномерности транспортных потоков по направлениям использованы реверсивные светофоры для подготовки и пропуска транспортных средств с принципом реверсивного движения в границах перекрестка, для этого в месте, где осуществляется выпуск транспортных средств в зону шлюзования, и в зонах приема транспортных средств за перекрестком установлены реверсивные светофоры, с возможностью резервирования тем самым полосы для движения в прямом и обратном направлениях.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (ru) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Устройство регулирования движения на перекрестке |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (ru) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Устройство регулирования движения на перекрестке |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2622182C1 true RU2622182C1 (ru) | 2017-06-13 |
Family
ID=59068638
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016108349A RU2622182C1 (ru) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | Устройство регулирования движения на перекрестке |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2622182C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1308306A (zh) * | 2001-02-16 | 2001-08-15 | 李亚林 | 交通信号灯的双重设置方法及双重交通信号灯装置 |
US20060155427A1 (en) * | 2003-02-27 | 2006-07-13 | Shaopeng Yang | Road traffic control method and traffic facilities |
RU2409870C2 (ru) * | 2008-09-22 | 2011-01-20 | Обыскалов Александр Николаевич | Способ управления движением транспортных потоков |
-
2016
- 2016-03-09 RU RU2016108349A patent/RU2622182C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1308306A (zh) * | 2001-02-16 | 2001-08-15 | 李亚林 | 交通信号灯的双重设置方法及双重交通信号灯装置 |
US20060155427A1 (en) * | 2003-02-27 | 2006-07-13 | Shaopeng Yang | Road traffic control method and traffic facilities |
RU2409870C2 (ru) * | 2008-09-22 | 2011-01-20 | Обыскалов Александр Николаевич | Способ управления движением транспортных потоков |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107798874B (zh) | 一种借用对向出口车道消除交叉口左转相位的方法 | |
US8917190B1 (en) | Method of restricting turns at vehicle intersections | |
CN109415877B (zh) | 具有协同作用的交通交叉路口 | |
KR20070106184A (ko) | 차량신호시간의 효율적인 배분이 가능한 교차로 구조 및신호 제어방법 | |
CN103938511B (zh) | 适用于城市十字路口的立交桥及其通行控制方法 | |
EA202092501A1 (ru) | Реконфигурируемое пересечение автомобильных дорог с синергетическим эффектом | |
CN104775343A (zh) | 一种提高平面交叉路口通行效率的方法 | |
CN106592360A (zh) | 一种借道通行的车道结构及其通行方法 | |
CN105788305A (zh) | 防止大都市中心区交通堵塞的方法 | |
RU2622182C1 (ru) | Устройство регулирования движения на перекрестке | |
KR100768751B1 (ko) | 3지교차로 및 3지교차로의 신호제어방법 | |
CN103469708A (zh) | 十字路口信号控制和通行方案 | |
US20180266056A1 (en) | Interchange Crossroad with People Walking on Ground, Vehicles Traveling Above and Under Ground, and Only Vehicles on the Same Way Giving Way to One Another | |
RU2445419C2 (ru) | Способ и устройство создания безостановочного и безопасного проезда автомобилями перекрестка, лежащего на одном уровне | |
RU2588379C1 (ru) | Способ регулирования движения на перекрестке | |
RU2409870C2 (ru) | Способ управления движением транспортных потоков | |
CN107489078A (zh) | 一种城市交通路口立体结构 | |
RU2608123C2 (ru) | Способ регулирования движения транспортных средств на перекрестке транспортных магистралей | |
CN104264556A (zh) | 解除跨线桥下十字路红灯同时畅通交通枢纽*** | |
Petru et al. | Different types of materials for the physical separation of lanes of the turbo-roundabouts | |
CN108447253B (zh) | 基于信号联动的封闭式通道交通流量进出平衡控制方法 | |
CN102330396B (zh) | 一种行人二次等待区的交叉口道路 | |
SI25815A (sl) | Cestno križišče | |
Shepelev et al. | Methodology for justification of the place for applying a stop-line to secure safety of completion of travel through a signalled intersection | |
Liu et al. | Passing Segment Length Determination on Two-Lane Highways |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180310 |