RU2610849C2 - Электромагнетический амортизатор - Google Patents
Электромагнетический амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2610849C2 RU2610849C2 RU2015141054A RU2015141054A RU2610849C2 RU 2610849 C2 RU2610849 C2 RU 2610849C2 RU 2015141054 A RU2015141054 A RU 2015141054A RU 2015141054 A RU2015141054 A RU 2015141054A RU 2610849 C2 RU2610849 C2 RU 2610849C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnets
- rod
- cassettes
- shock absorber
- levitating
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F6/00—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid
- F16F6/005—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid using permanent magnets only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/03—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения. Электромагнетический амортизатор содержит верхнюю крышку с подвижным штоком, на котором закреплен подвижный магнит, нижнюю крышку с неподвижным магнитом, левитирующие магниты, размещенные между подвижным и неподвижным магнитами, головки крепления. Шток выполнен полым. Магниты установлены на кассетах с центральным и периферийными сквозными отверстиями. Левитирующие кассеты с магнитами нанизаны на стержень, закрепленный на нижней крышке. Кассеты с магнитами концентрично размещены внутри каркаса из немагнитного материала, на который намотана катушка индуктивности. Катушка индуктивности снаружи закрыта электромагнитным экраном. Достигается расширение функциональных возможностей амортизатора, возможность работы в режиме выработки электроэнергии. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к амортизаторам транспортных средств, вырабатывающим электроэнергию.
Известен амортизатор, способный вырабатывать электроэнергию при совершении колебаний автомобиля на неровностях дороги. Эту энергию используют для подзарядки аккумулятора автомобиля (http://www.lr.-fans.ru/content/не-стоит-ремонтировать-дороги). Амортизатор представляет собой стержень, на котором закреплены кольцевые постоянные магниты. Стержень с постоянными магнитами размещен внутри трубки, снабженной электромагнитной катушкой. Амортизатор работает в двух режимах: в режиме выработки электроэнергии и в режиме гашения колебаний, возникающих из-за неровностей дороги. В первом режиме при колебаниях подвески (амортизатора) на неровностях дороги трубка совершает возвратно-поступательные движения. При этом обмотка электромагнитной катушки пересекает магнитные силовые линии постоянных магнитов, установленных на стержне, индуцируя в ней переменный ток. Далее переменный ток выпрямляется и используется для подзарядки аккумулятора транспорта. По такому же принципу работает и линейный электромагнитный генератор, который превращает кинетическую энергию, появляющуюся во время езды на автомобиле по неровным дорогам, в электрическую энергию (http://www.dvl-auto.ru/tehnologii/33/218----). Полученную энергию также используют для подзарядки аккумулятора автомобиля. В режиме гашения колебаний на обмотку электромагнитной катушки подают управляемое по величине напряжение от внешнего источника тока. При этом возникающее вокруг обмотки катушки электромагнита магнитное поле взаимодействует с магнитным полем постоянных магнитов и передвигает шток амортизатора в ту или иную сторону, компенсируя вибрации.
Недостаток данных устройств заключается в том, что для своей работы они требуют наличия мощного внешнего источника тока для приведения в действие электромагнита.
Известен также магнитный амортизатор по патенту РФ №2298118, который можно выбрать в качестве прототипа. Амортизатор содержит цилиндрический корпус, выполненный из немагнитного материала, закрытый с двух сторон крышками с головками крепления. Одна крышка снабжена штоком с закрепленной на нем подвижной круглой магнитной шайбой. Другая крышка снабжена неподвижной магнитной шайбой. Внутри цилиндрического корпуса между неподвижной и подвижной магнитными шайбами установлены левитирующие круглые магнитные шайбы. Их количество не ограничено и зависит от силы, которую необходимо приложить к штоку магнитного амортизатора. Каждая подвижная круглая магнитная шайба имеет сквозные каналы для перепуска воздуха. Стоящие рядом магнитные шайбы повернуты друг к другу одноименными полюсами и отталкиваются друг от друга. Прототип работает только в режиме гашения колебаний и не предназначен для выработки электроэнергии. Кроме того, подвижные магнитные шайбы при малом зазоре между ними и стенкой цилиндрического корпуса могут тереться друг о друга, а при большем зазоре могут перевернуться и притянуться друг к другу.
Техническая задача, решаемая при помощи предложенного изобретения, заключается в расширении функциональных возможностей амортизатора. В частности, изобретение направлено не только на гашение колебаний, но и на выработку электроэнергии.
Электромагнетический амортизатор содержит верхнюю крышку с подвижным штоком, на котором закреплен подвижный магнит, нижнюю крышку с неподвижным магнитом и левитирующие магниты, размещенные между ними и передвигающиеся вдоль стержня для предотвращения переворачивания и снижения потерь на трение. Стержень выполняет функцию направляющей.
Техническое решение реализовано следующим образом: шток выполнен полым, а магниты установлены на кассетах с центральным и периферийными сквозными отверстиями. Левитирующие кассеты с магнитами нанизаны на стержень, закрепленный на нижней крышке. Все кассеты с магнитами концентрично размещены внутри каркаса из немагнитного материала, на который намотана катушка индуктивности. Сама катушка индуктивности снаружи закрыта электромагнитным экраном. Количество левитирующих магнитов не ограничено и зависит от силы, которую необходимо приложить к штоку амортизатора. Магниты могут быть из неодима. Следует иметь в виду, что кассеты повернуты друг к другу своими одноименными полюсами.
Электромагнетический амортизатор содержит каркас 1 из немагнитного материала с катушкой индуктивности 2. На торцах каркаса закреплены крышки 3 и 4 с центральными сквозными отверстиями. В центральном отверстии крышки 3 (верхней по чертежу крышки) установлен полый шток 5. Один конец штока снабжен головкой крепления 6. На другом конце штока закреплена подвижная кассета 7 с магнитами 8. Кассета выполнена с центральным 9 и периферийными 10 отверстиями. Периферийные отверстия служат для перепуска воздуха. В центральное отверстие крышки 4 (нижней по чертежу) вставлен стержень 11 с головкой крепления 12. Стержень 11 неподвижно прикреплен к крышке 4. На стержне установлены левитирующие кассеты 13 и неподвижная кассета 14. Катушка индуктивности 2 снабжена электромагнитным экраном 15.
Электромагнетический амортизатор работает следующим образом.
В исходном положении (в режиме гашения колебаний), при отсутствии давления на шток 5 электромагнетического амортизатора, расстояние между подвижной кассетой 7 с магнитами 8, неподвижной кассетой 14 и левитирующими кассетами 13 будет одинаковое. Нагрузка на шток 5 заставит подвижную кассету 7 и левитирующие кассеты 13 смещаться вниз к неподвижной кассете 14. Расстояние между ними уменьшится, а силы магнитных полей между кассетами возрастут, противодействуя перемещению штока вниз. Когда нагрузка снимется, то под действием магнитных полей все кассеты возвратятся в исходное положение. Установкой большего или меньшего количества левитирующих кассет с магнитами можно демпфировать большие или меньшие силы.
Claims (1)
- Электромагнетический амортизатор, содержащий верхнюю крышку с подвижным штоком, на котором закреплен подвижный магнит, нижнюю крышку с неподвижным магнитом, левитирующие магниты, размещенные между подвижным и неподвижным магнитами, головки крепления, отличающийся тем, что шток выполнен полым, а магниты установлены на кассетах с центральным и периферийными сквозными отверстиями, причем левитирующие кассеты с магнитами нанизаны на стержень, закрепленный на нижней крышке, при этом все кассеты с магнитами концентрично размещены внутри каркаса из немагнитного материала, на который намотана катушка индуктивности, а сама катушка индуктивности снаружи закрыта электромагнитным экраном.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015141054A RU2610849C2 (ru) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | Электромагнетический амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015141054A RU2610849C2 (ru) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | Электромагнетический амортизатор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015141054A RU2015141054A (ru) | 2016-04-20 |
RU2610849C2 true RU2610849C2 (ru) | 2017-02-16 |
Family
ID=55789311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015141054A RU2610849C2 (ru) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | Электромагнетический амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2610849C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184575U1 (ru) * | 2018-06-13 | 2018-10-30 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Магнитный амортизатор |
RU187037U1 (ru) * | 2017-04-13 | 2019-02-14 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский институт "Уралмет" | Устройство генерации электрической энергии с использованием механических вибраций ротора ветроэнергетической установки |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2648558C2 (ru) * | 2016-05-13 | 2018-03-26 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Магнитная пружина |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU932001A1 (ru) * | 1980-10-23 | 1982-05-30 | Калининский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Амортизатор |
RU2298118C1 (ru) * | 2005-11-14 | 2007-04-27 | Владимир Степанович Григорчук | Магнитный амортизатор |
US20120061893A1 (en) * | 2010-08-11 | 2012-03-15 | Hochberg David J | Kinetic energy management system |
CN103016589A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 南京航空航天大学 | 基于Halbach永磁阵列的电磁式馈能减震器 |
-
2015
- 2015-09-25 RU RU2015141054A patent/RU2610849C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU932001A1 (ru) * | 1980-10-23 | 1982-05-30 | Калининский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Амортизатор |
RU2298118C1 (ru) * | 2005-11-14 | 2007-04-27 | Владимир Степанович Григорчук | Магнитный амортизатор |
US20120061893A1 (en) * | 2010-08-11 | 2012-03-15 | Hochberg David J | Kinetic energy management system |
CN103016589A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 南京航空航天大学 | 基于Halbach永磁阵列的电磁式馈能减震器 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187037U1 (ru) * | 2017-04-13 | 2019-02-14 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский институт "Уралмет" | Устройство генерации электрической энергии с использованием механических вибраций ротора ветроэнергетической установки |
RU184575U1 (ru) * | 2018-06-13 | 2018-10-30 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Магнитный амортизатор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015141054A (ru) | 2016-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106795939B (zh) | 用于缓冲在风力设备中出现的振动的振动吸收器 | |
KR101184284B1 (ko) | 차량용 능동 동흡진기 장치 | |
CN106641062B (zh) | 磁电反应式可变阻尼减震器 | |
US20080053763A1 (en) | System and method for self-powered magnetorheological-fluid damping | |
RU2610849C2 (ru) | Электромагнетический амортизатор | |
JPWO2009057348A1 (ja) | 振動型電磁発電機 | |
US8662266B2 (en) | Electromotive active dynamic vibration absorber apparatus for vehicle | |
CN103201512A (zh) | 动能控制*** | |
JP4756405B1 (ja) | 発電装置とその充電装置 | |
CN107781339B (zh) | 一种电磁作动器 | |
JP2017028893A (ja) | 振動ダイナモ装置 | |
CN104052231A (zh) | 一种振动发电机 | |
KR20040047551A (ko) | 발전기 | |
US11711005B2 (en) | Vibration-based electric generation device | |
CN102352904A (zh) | 有悬浮磁体并自动调节阻尼的减震器 | |
JP2018008642A (ja) | ばね下振動抑制装置 | |
WO2011040284A1 (ja) | 電磁誘導型発電装置 | |
KR101673011B1 (ko) | 선형 공진주파수 조절이 가능한 전기 발생장치 및 전기 발생장치의 선형 공진주파수 조절방법 | |
RU2763617C1 (ru) | Амортизатор на основе линейного электродвигателя | |
JP2013055715A (ja) | 振動発電機 | |
US7280020B2 (en) | Magnetic inertial force generator | |
CN202579783U (zh) | 一种新型电磁阻尼器 | |
KR101238278B1 (ko) | 선형발전기를 포함하는 자동차용 댐퍼 | |
KR102447765B1 (ko) | 선형운동 생성 시스템 | |
KR101460108B1 (ko) | 비접촉식 가동 코일형 구조의 능동 진동 감소 장치 및 능동 진도 감소 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170926 |